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Industrial & Marine Engines

N° de peça1 588 860

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Sistema de combustível

Motores de 12 e 16 litros comunidade de injeção PDE

Descrição de funcionamento

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Índice

Índice

Informação importante ..................................................................................3

Design do sistema, motores de 12 e 16 litros Generalidades ...........................................................4

Caminho do combustível ..........................................5

Diagrama esquemático do sistema de combustível ..................................................................................6

Volume de combustível e sincronismo de injeção ..................................................................................7

Componentes do sistema de combustível Bomba de alimentação..............................................8

Bomba manual ..........................................................8Trilho de combustível ...............................................9Válvula reguladora de pressão..................................9Filtro de combustível ..............................................10

Unidade de injeção Generalidades .........................................................11Fase de enchimento ................................................12Fase de derramamento ............................................13Fase de injeção........................................................14Fase de redução da pressão.....................................15

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Informação importante

Informação importante

• Esta descrição de funcionamento só descreve aqueles componentes do sistema de combustível que estão montados no motor. Veja a descrição do equipamento para fornecimento de combustível, p. ex. tanques e fixações, nas instruções de instalação.

• As precauções de segurança e os avisos na descrição de serviço devem ser lidos atentamente antes de começar qualquer trabalho. Não é permitido usar apenas a descrição de funcionamento como base para o trabalho.

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Generalidades

Design do sistema, motores de 12 e 16 litros

GeneralidadesExceto tubulações de combustível e um tanque de combustível, um sistema de combustível PDE (Pumpe-Düse-Einheit) com unidades de injeção consiste dos seguintes itens:

• uma bomba de alimentação

• uma bomba manual

• um filtro de combustível

• um ou dois trilhos de combustível. Os motores de 6 cilindros têm um trilho de combustível enquanto que os de 8 cilindros têm dois.

• uma válvula reguladora de pressão

• uma unidade de injeção tipo PDE por cilindro.

O sistema de combustível também inclui um sistema de controle eletrônico. O sistema de controle inclui uma unidade de comando eletrônica, as válvulas solenóide da unidade de injeção e os sensores. Você pode ler mais sobre o sistema de controle eletrônico no Grupo 16, Sistema de controle do motor, EMS-S6, Descrição de funcionamento.

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Caminho do combustível

Caminho do combustívelA bomba de alimentação 1 recolhe combustível do tanque de combustível e força o combustível pelo filtro de combustível 3 para dentro do trilho de combustível 4. Um motor de 16 litros tem dois trilhos de combustível.

Na bomba de alimentação há uma bomba manual 2. A bomba manual é utilizada para ventilar ar do sistema de combustível.

No trilho de combustível há uma válvula reguladora de pressão 5. Esta válvula regula a pressão de combustível constantemente. Quando a pressão está muito alta, a válvula reguladora de pressão se abre para o excesso de combustível retornar para o tanque de combustível

O trilho de combustível distribui o combustível para as unidades de injeção em cada cabeçote do cilindro. A unidade de comando determina quando as unidades de injeção devem injetar combustível nos cilindros.

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Motor de 12 litros

1 Bomba de alimentação

2 Bomba manual

3 Filtro de combustível

4 Trilho de combustível

5 Válvula reguladora de pressão

Motor industrial de 16 litros

1 Bomba de alimentação

2 Bomba manual

3 Filtro de combustível

4 Trilho de combustível

5 Válvula reguladora de pressão

O filtro de combustível para o motor marítimo de 16 litros está localizado na frente do lado esquerdo do motor.

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Sistema de combustível

Diagrama esquemático do sistema de combustível

Motor de 16 litros

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1 Bomba de alimentação

2 Bomba manual

3 Unidade de comando do EMS

4 Filtro de combustível

5 Cilindros

6 Tanque de combustível

7 Tubulação de retorno para combustível excessivo

ABCDE

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Válvula de retenção

Bomba de engrenagens (bomba de alimentação)

Válvula de segurança

Válvula reguladora de pressão

Válvula de drenagem

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Quantidade de combustível

Volume de combustível e sincronismo de injeção

Cada unidade de injeção consiste em um elemento da bomba, uma válvula solenóide e um bico. Desta maneira, é possível controlar a injeção de combustível em cada cilindro.

EMS, sigla para Sistema de controle do motor, é o sistema eletrônico que controla a quantidade de combustível que cada unidade de injeção deve injetar no cilindro e também o momento em que a unidade de injeção deve injetar o combustível. Esse controle da injeção significa que nós podemos otimizar a combustão, que por sua vez resulta em gases de escape mais limpos. Informação sobre o EMS pode ser encontrada no grupo 16, Sistema de controle do motor, EMS-S6, Descrição de funcionamento.

A unidade de comando é o cérebro do sistema EMS. A unidade de comando processa a informação de ambos os sensores e componentes que fazem parte do sistema EMS assim como das unidades de comando em outros sistemas. Depois de a unidade de comando ter processado a informação, ela transmite sinais para as unidades de injeção. Os sinais controlam a injeção de combustível.

O sistema EMS possibiliza funções como, por exemplo, um programa de partida a frio especial.

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Bomba de alimentação, Bomba manual

Componentes do sistema de combustível

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Bomba de alimentaçãoA bomba de alimentação é do tipo bomba de engrenagens. No caso de motores de 12 litros, a bomba de alimentação é posicionada no lado esquerdo do motor na tampa da transmissão e é energizada pela transmissão do motor. No caso de o motor estar equipado com um compressor de ar, a bomba de alimentação é posicionada no lado de trás do compressor e é energizada através da árvore de manivelas do compressor. Nos motores de 16 litros, a bomba de alimentação é posicionada na frente do motor e é acionada através do eixo de comando esquerdo.

Sua capacidade é ajustada para proporcionar a pressão e a taxa de fluxo corretas para todas as unidades de injeção.

O orifício perfurado no flange da bomba de alimentação é usado para indicar vazamentos.

Bomba manualA bomba manual é posicionada no extremo traseiro da bomba de alimentação e é utilizada para sangrar o sistema de combustível.

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Local da bomba de alimentação no motor de 12 litros

Local da bomba de alimentação no motor industrial de 16 litros. O local é o mesmo que no motor marítimo de 16 litros.

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Trilho de combustível, válvulareguladora de pressão

Trilho de combustívelO trilho de combustível distribui o combustível nas unidades de injeção para cada cabeçote do cilindro. O trilho de combustível é preso com parafusos banjo.

Válvula reguladora de pressãoA válvula reguladora de pressão é posicionada no extremo do trilho de combustível.

A válvula reguladora de pressão controla a pressão de alimentação no sistema de combustível.

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Motor de 12 litros

1 Trilho de combustível

2 Válvula reguladora de pressão

Motor de 16 litros

1 Trilhos de combustível

2 Válvula reguladora de pressão

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Filtro de combustível

Filtro de combustívelHá dois tipos de filtro de combustível.

O motor de 12 litros e o motor marítimo de 16 litros têm um filtro que consiste de um reservatório de metal com placas de inserção de papel enroladas em espiral. Não pode ser desmontado e deve ser substituído como um conjunto.

O motor industrial de 16 litros tem um conjunto incluindo um elemento do filtro. O elemento do filtro é preso na tampa e quando o filtro é removido, a sua carcaça é drenada automaticamente.

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Motor de 12 litros

Motor marítimo de 16 litros

Motor industrial de 16 litros

Motor industrial de 16 litros

Filtro de combustível para motor industrial de 16 litros

A = Saída

B = Canal de drenagem

C = Entrada

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Unidade de injeção

Unidade de injeção

GeneralidadesHá uma unidade de injeção para cada cilindro. A unidade de injeção é posicionada no centro do cabeçote do cilindro entre as quatro válvulas.

A unidade de injeção é um elemento da bomba formando uma só unidade com o bico injetor. Ela é acionada pelo eixo de comando do motor. O acionamento é transferido do eixo de comando através de um rolete, haste do tucho e balancim para a unidade de injeção.

A unidade de injeção consiste de três partes principais.

• Seção da bomba, contendo o cilindro e êmbolo, correspondendo ao elemento da bomba em uma bomba injetora.

• Seção do injetor, com luva do injetor, agulha do injetor e mola.

• Carcaça da válvula, com uma válvula de combustível controlada eletromagneticamente.

A parte inferior da unidade de injeção é instalada em uma luva de aço com a arruela de cobre repousando contra o fundo do cabeçote do cilindro, igualmente a um injetor comum.

A parte superior da unidade de injeção, com mola de compressão e carcaça da válvula, é posicionada acima do cabeçote do cilindro.

O sincronismo de injeção e a quantidade de combustível a ser injetada são determinados pela unidade de comando. A unidade de comando controla a válvula de combustível eletromagnética na carcaça da válvula da unidade de injeção.

O tempo de abertura do injetor (sincronismo de injeção) determina a quantidade de combustível que será injetada no cilindro.

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1 Seção da bomba

2 Seção do injetor

3 Carcaça da válvula

4 Tubulação de retorno sem pressão

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Fase de enchimento

Fase de enchimentoDurante a fase de enchimento, o êmbolo da bomba 2 se move para cima até sua posição mais alta.

O ponto mais alto do excêntrico no eixo de comando passou e o rolete se move em direção ao círculo básico do eixo de comando.

A válvula de combustível 1 está na posição aberta e o combustível pode fluir no cilindro da bomba a partir do canal de combustível 3.

O enchimento continua até o êmbolo da bomba atingir sua posição mais alta.

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1 Válvula de combustível

2 Êmbolo da bomba

3 Canal de combustível, entrada e saída

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Fase de derramamento

Fase de derramamentoA fase de derramamento começa quando o eixo de comando tiver se movido até a posição na qual o excêntrico no eixo de comando começa a pressionar o êmbolo da bomba 2 para baixo com ajuda do rolete, da haste do tucho e do balancim.

O combustível pode agora fluir através da válvula de combustível 1, através do orifício na unidade de injeção e para fora através do canal de combustível 3.

A fase de derramamento continua enquanto a válvula de combustível 1 permanecer aberta.

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1 Válvula de combustível

2 Êmbolo da bomba

3 Canal de combustível, entrada e saída

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Fase de injeção

Fase de injeçãoA fase de injeção começa quando a válvula de combustível 1 fechar. A válvula de combustível se fecha quando a válvula solenóide recebe tensão. O excêntrico no eixo de comando continua a pressionar o êmbolo da bomba 2 para baixo com ajuda do balancim e a injeção é realizada porque a passagem pela válvula de combustível está fechada.

A fase de injeção continua enquanto a válvula de combustível 1 permanecer fechada.

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1 Válvula de combustível

2 Êmbolo da bomba

3 Canal de combustível, entrada e saída

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Fase de redução da pressão

Fase de redução da pressãoA injeção pára quando a válvula de combustível 1 se abre e a pressão na unidade de injeção cai para abaixo da pressão de abertura do bico.

O combustível flui através da válvula de combustível aberta 1, pelo orifício na unidade de injeção e para fora através do canal de combustível 3.

A posição fechada ou aberta da válvula de combustível é que determina quando que a injeção deve começar e terminar.

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O tempo que a válvula de combustível permanece fechada determina a quantidade de combustível que é injetada durante cada curso da bomba.

1 Válvula de combustível

2 Êmbolo da bomba

3 Canal de combustível, entrada e saída

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