Ausbau von öffentlicher Ladeinfrastruktur...durch SNH Vorl. Ziel: 592 LP in HH Vertrag der FHH mit SNH / LI-Übernahme Mrz. 2016 IFB-Förderung für dritte Betreiber „Weg vom Modell.

Diese Präsentation enthält vertrauliche Informationen der Stromnetz Hamburg GmbH i.S.d. § 6 a EnWG.

Diese Informationen dürfen nicht an Dritte weitergegeben werden.

Ausbau von öffentlicher Ladeinfrastruktur Ministerium für Energie, Infrastruktur und Digitalisierung

Schwerin, 07. Dezember 2016

Thomas Börger, Stromnetz Hamburg GmbH

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Inhaltsverzeichnis

07.12.2016 | Stromnetz Hamburg – Thomas Börger | Ausbau von öffentlicher Ladeinfrastruktur Seite 2

1 Ausgangssituation: Markt für Elektromobilität

2 Vom Projekt zum Masterplan

3 Rolle der Stromnetz Hamburg & Hamburger Marktmodell

4 Ausblick und weitere Angebote der Stromnetz Hamburg


Markttreiber für Elektromobilität


Wirtschaftlichkeit

• Absinken der

Batteriepreise

• Langfristig steigende

Ölpreise

• Erweiterte Nutzung

von elektrischen FZ

(z.B. in Innenstädten)

Nachhaltigkeit in Gesellschaft

und Unternehmen

• Selbstverpflichtung von

Unternehmen zur CO2-

Reduzierung

• „Diesel-Gate“ beschleunigt

Entwicklung bei OEMs

• Elektrisches Carsharing

Der Markt für Elektromobilität wird von vielen Faktoren nachhaltig positiv beeinflusst

Technologischer Fortschritt

• Erhöhung der Energiedichte

von Batterien und damit der

Reichweite

• Höhere Ladeleistungen

erhöhen Attraktivität

• Weitere Innovationen (z.B.

Induktion) steigern Komfort

Politischer Rahmen

• Vorgaben zur

Reduzierung der

Emissionen (CO2,

Stickoxid, Feinstaub)

• Mobilitätswandel wird

unterstützt (Intermodalität)

• Förderprogramme


Wechselnde Trends / Standardisierung: hohe Dynamik aber auch Unsicherheit


Weiterhin dynamische Entwicklungen bei

Ladetechnologien

Ausgestaltung des Bezahlverfahrens noch

nicht final geklärt

Angebot für Roaming bis dato auf wenige

Plattformen beschränkt

Fahrzeug-

Entwicklung

Ladeleistung Ladeform

AC /DC

Ladetyp

Kredit-/EC-Karte

NFC

App

SMS

RFID

Bargeld QR

?


Lademöglichkeiten von Elektrofahrzeugen in Serienproduktion 2016



Inhaltsverzeichnis







Öffentliche Ladeinfrastruktur in Hamburg


ab 2015 Dez. 2016 ab 2009 Aug. 2014

Erste öfftl. LI in

Hamburg

Senatsbeschluss

Masterplan

Aufbau neuer LI

in Hamburg

durch SNH

Vorl. Ziel:

592 LP in HH

Vertrag der FHH

mit SNH /

LI-Übernahme

Mrz. 2016

IFB-Förderung

für dritte

Betreiber

• Aufbau von ca. 100 öffentlich zugänglichen

Ladepunkten (ca. 50 Standorte) im Rahmen von

Förderprojekten (hh=more)

• Eigentümer der Ladeinfrastruktur: Vattenfall und

Hamburg Energie

• Innovatives Marktmodell (virtuelle Zählpunkte), aber

wenig Resonanz

• Praktisch kein Ausbau von 2010 bis 2015

Mrz. 2015

FHH = Freie und

Hansestadt Hamburg

LI = Ladeinfrastruktur

LP = Ladepunkt




ab 2015 Dez. 2016 ab 2009 Aug. 2014

Erste öfftl. LI in

Hamburg

Senatsbeschluss

Masterplan

Aufbau neuer LI

in Hamburg

durch SNH

Vorl. Ziel:

592 LP in HH

Vertrag der FHH

mit SNH /

LI-Übernahme

Mrz. 2016

IFB-Förderung

für dritte

Betreiber

„Weg vom Modell. Stattdessen sollten wir es einfach machen.“ Olaf Scholz, Erster Bürgermeister der Freien und Hansestadt

Hamburg, eMobillity Summit, 27. Juni 2013

Mrz. 2015

• Durchbrechen des „Henne-Ei-Problem“

• Ziel: 592 LP in HH, davon 70 DC

• Direct Pay Angebot

• Ursprüngliches Ziel:

Aufbau bis Mitte 2016


LP = Ladepunkt

FHH = Freie und

Hansestadt Hamburg




ab 2015 Dez. 2016 ab 2009 Aug. 2014

Erste öfftl. LI in

Hamburg

Senatsbeschluss

Masterplan

Aufbau neuer LI

in Hamburg

durch SNH

Vorl. Ziel:

592 LP in HH

Mrz. 2015

Vertrag der FHH

mit SNH /

LI-Übernahme

Mrz. 2016

IFB-Förderung

für dritte

Betreiber

• Vertrag FHH - SNH im März 2015

• Neues Marktmodell

• Stromnetz als zentraler Koordinator mit eigener

Backend-Entwicklung

• Wartung und Instandhaltung durch Hamburg

Verkehrsanlagen

• Vertrag auf Selbstkostenerstattungsbasis

• Energiebereitstellung durch zentralen Stromlieferant LI = Ladeinfrastruktur

LP = Ladepunkt

FHH = Freie und

Hansestadt Hamburg




ab 2015 Dez. 2016 ab 2009 Aug. 2014

Erste öfftl. LI in

Hamburg

Senatsbeschluss

Masterplan

Aufbau neuer LI

in Hamburg

durch SNH

Vorl. Ziel:

592 LP in HH

Vertrag der FHH

mit SNH /

LI-Übernahme

Mrz. 2016

IFB-Förderung

für dritte

Betreiber

Mrz. 2015

• Erste Stationen mit Direct-Pay Angebot

• Zunächst 3 DC-Stationen an Total-

Tankstellen

• Ab Sep. 2015 alle Säulen mit

Direct-Pay Angebot

• EU-Ausschreibung für AC-Lade-

infrastruktur

• Entwicklung und Ausschreibung der

DC-Ladeinfrastruktur


LP = Ladepunkt

FHH = Freie und

Hansestadt Hamburg




ab 2015 Dez. 2016 ab 2009 Aug. 2014

Erste öfftl. LI in

Hamburg

Senatsbeschluss

Masterplan

Aufbau neuer LI

in Hamburg

durch SNH

Vorl. Ziel:

592 LP in HH

Mrz. 2016

IFB-Förderung

für dritte

Betreiber

Vertrag der FHH

mit SNH /

LI-Übernahme

Mrz. 2015

• Stadt fördert 3. Säulenbetreiber

• 10.000 Euro für DC-Station

• 3.000 Euro für AC-Station

• Voraussetzungen (u.a.)

- Anbindung an SNH-Backend

- Erfüllung technischer und gestalterischer Vorgaben

- Teilnahme am ‚Hamburger Model‘ (Vertrags-

beziehungen), so dass Endkunden an allen Säulen

laden können


LP = Ladepunkt

FHH = Freie und

Hansestadt Hamburg




ab 2015 Dez. 2016 ab 2009 Aug. 2014

Erste öfftl. LI in

Hamburg

Senatsbeschluss

Masterplan

Aufbau neuer LI

in Hamburg

durch SNH

Vorl. Ziel:

592 LP in HH

Mrz. 2016

IFB-Förderung

für dritte

Betreiber

Vertrag der FHH

mit SNH /

LI-Übernahme

Mrz. 2015


LP = Ladepunkt

• Aktuell ca. 140 Standorte mit über 280 Ladepunkten,

(davon 4 DC), wöchentlich Aufbau neuer Standorte

• Aktuelle Herausforderung: Fehlbelegung

Neue Beschilderung nach StVO Bodenmarkierung Bodensensorik

FHH = Freie und

Hansestadt Hamburg


• Anschluss von derzeit 7 EMPs

(direkt oder über Plattformen)

• > 90.000 zugelassene RFID-Karten

Erfolgsstory Masterplan


Etabliertes

Marktmodell

• Monatlich aktuell über 3.000

Ladevorgänge (ca. 30.000 kWh)

• > 150 monatliche Direct-Pay-

Ladevorgänge

Intensive Nutzung

• DC-Ladestationen mit integriertem

Hausanschluss

• TAB-konforme AC-Ladestationen

( Schutzklasse 2)

Entwicklung neuer

Hardware


Inhaltsverzeichnis







Ladeinfrastruktur

• 592 Ladepunkte bis

Ende 2016, davon

70 DC-Ladepunkte

• Aktuell ca. 280 Lade-

punkte an 140

Standorten

Zentraler Dienstleister im Masterplan Elektro-Ladeinfrastruktur der FHH


Direktbezahlung

• Möglichkeiten zur

Direktbezahlung: Per

App und SMS

• Eigene Lade-App

„E-Charging

Hamburg“ bietet

weitere Informationen

zur Ladeinfrastruktur

Beschilderung &

Markierung

• Maßnahmen gegen

Fehlbelegung

• Neue Beschilderung

entsprechend StVO

• Bodenmarkierung

Die Stromnetz Hamburg GmbH ist von der FHH beauftragt, den Aufbau der öffentlich zugänglichen

Ladeinfrastruktur in Hamburg zu koordinieren und umzusetzen

Eigenes Backend als Basis

für diskriminierungs-

freien Marktzugang

• Freier Zugang für alle

interessierten Elektromobilitäts-

anbieter & Säulenbetreiber

• Derzeit 7 angeschlossene

Anbieter mit mehr als 90.000

RFID-Karten


Diskriminierungsfreier Zugang zur öffentlichen Ladeinfrastruktur in Hamburg

07.12.2016 | Stromnetz Hamburg – Thomas Börger | Ausbau von öffentlicher Ladeinfrastruktur

Öffentliche LI in HH

SNH Dritte CPO

Endkunden/Nutzer

EMP 2)

Plattformen 1)

EMP EMP

EMP EMP

EMP

EMP EMP

Spontanzugang ohne

Registrierung /

Vertragsabschluss

(via SMS oder App)

Zugang für

Vertragskunden

(via RFID)

Direkter EMP-

Anschluss

1) z.B. e-clearing.net, Hubject (in Ver-

handlung); technisch/wirtschaftliche

Effizienz wird derzeit bewertet

2) Diskriminierungsfrei: jeder EMP kann

eigenes Produkt auf LE in HH anbieten

(zeit/verbrauchs-basiert)

RFID Identifikationsmedium/-karte

zur berührungslosen

Identifikation

SNH Stromnetz Hamburg GmbH

EMP Elektromobilitätsprovider)=

Anbieter von

Elektromobilitätsprodukten,

z.B. Stromvertriebe

CPO Charge Point-Operator) =

Betreiber von

Ladeinfrastruktur

LI Ladeinfrastruktur

EMP-Anschluss

über Plattform

Stromlieferanten Zentraler Stromlieferant

Stromlieferung für

dritte CPOs

Stromlieferung für

SNH-Säulen

Wettbewerb über Ausschreibung

Seite 16


Das Stromnetz-Backend ermöglicht die direkte Anbindung sowie

die Anbindung via e-clearing.net sowie Hubject

Vernetzung von Ladeinfrastruktur und Elektromobilitäts-Nutzern


Ladeinfrastruktur

SNH Nutzer CPO EMP Plattformen

direkt


La

de

infr

as

tru

ktu

r

↔ RFID-Autorisierung ← Übermittlung von CDR

← POI-Daten

Aufgaben und Funktionalitäten des SNH-Backends


SNH Backend

Fa

hrz

eu

ge

/ N

utz

er

EM

P &

CP

O

↔ Austausch von

CDR

↔ Bereitstellung

von Whitelists

LI-E

ige

ntü

me

r

↔ Service-Zugang

NS

P

← Bereitstellung

POI-Daten

gg

f. üb

er B

ün

dle

r


Inhaltsverzeichnis







Produkt- & Service-Angebot der SNH im Bereich Elektromobilität


RFID-Karten- sowie

Standortverwaltung

Analyse zur Nutzung

Integration

unterschiedlicher

Hersteller

Installation

Betrieb & Wartung

Herstellerunabhängig

Unterschiedliche

Finanzierungsmodelle

Technologieoffen

24/7 Hotline

Hardware Installation,

Betrieb & Wartung

Software /

Backend

Beratung

Marktmodell Prozesse Standortkonzept

und -umsetzung1

Backend &

Direct Payment

1 In Kooperation mit ARGUS


Drittgeschäft: Strategische Ausrichtung


Hardware

Errichtung &

Inbetrieb-

nahme

Techn.

Betrieb, War-

tung Störungs-

management

Backend- &

Abrechnung

Beratung & Vertragsmanagement

Zie

lse

ge

me

nt

Deutschland

Ma

rkts

eg-

me

nte

Backend- &

Abrechnung

• (Kommunale) Akteure streben eine Betätigung im E-Mobility Geschäft an, indem sie

- möglichst in ihrem Geschäftsgebiet eigenständig agieren und

- sich dabei einer IT-Plattform bedienen, die Ihnen Handlungsraum gibt, eigene Endkunden zu

bedienen und einzubinden

• Gewerbekunden streben nach E-Mobility-Lösungen für ihre Mitarbeiter und Kunden sowie den

eigenen Fuhrpark; in der Regel als „Rundum-sorglos-Paket“

Au

sg

an

g


IT-P

art

ner-

Pla

ttfo

rm

Geschäftsmodell


Große

Kommunen/

Versorger/

Kommunale

Verbünde

Stadtwerke/

Versorger/

Kommunen

Endkunden

?

?

?

?

?

+

Deutschland


Ihre Ansprechpartner


IT

Jan Voelkel

• Mail: jan.voelkel@stromnetz-

hamburg.de

• Telefon: +49 40 49202 8994

Kaufmännische Fragen

Thomas Börger

• Mail: thomas.boerger@stromnetz-

hamburg.de

• Telefon: +49 40 49202 8985

Technik

Frank Bomke

• Mail: frank.bomke@stromnetz-

hamburg.de

• Telefon: +49 40 49202 8520

Recht

Katrin Reck

• Mail: katrin.reck@stromnetz-

hamburg.de

• Telefon: +49 40 49202 8359

Konzeptionelle Fragen

Stefan Zisler

• Mail: stefan.zisler@stromnetz-

hamburg.de

• Telefon: +49 40 49202 8353

Projekte

Timo Paulsen

• Mail: timo.paulsen@stromnetz-

hamburg.de

• Telefon: +49 40 49202 8354



Vielen Dank für

Ihre Aufmerksamkeit!

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