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第三章 运输与包装

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本章重点

运输的功能与原理 现代运输方式选择 运输方式的优化与组合 托盘运输的特点 集装箱运输的优点 多式联运概念和特点 运输的合理化 包装的类型与功能以及包装技术 包装的合理化与标准化

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本章目录

第一节 运输概述 第二节 现代运输方式 第三节 运输决策 第四节 包装的类型与功能 第五节 主要包装技术 第六节 包装合理化与标准化

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第一节 运输概述

一、运输的功能 二、运输与其他功能的交互作用 三、运输的原理

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一、运输的功能

产品转移：运输实现了产品在空间上的位移。 产品暂时储存：运输还可以实现对产品进行临时储存的职能。

运输（ transportation ）是指用运输设备将物品从一地点向另一地点运送。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。

运输有两大功能：产品转移和产品暂时储存

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二、运输与其他功能交互作用

运输与包装的关系：货物包装的材料、规格、方法等都不同程度地影响着运输。货物包装的外廓尺寸对装载率、运输成本有影响，包装强度对货物运输的安全性有影响。 运输与装卸的关系：装卸工作组织得力，装卸活动顺利开展，可以使运输工作顺利进行。装卸作为最终运输任务的补充劳动，使合理运输的目的最终完成。装卸也是各种运输方式变更的必要衔接手段。

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运输与储存的关系：运输活动组织不善或运输工具不得力，会延长货物在仓库的储存时间，增加货物储存成本。

运输与配送的关系：所有物品的移动都是运输，而配送则专指短距离、小批量的运输。

编号 运输 配送1 长距离、大量货物的移动 短距离少量货物的移动2 结点间的移动 企业送交客户3 地区间货物的移动 地区内部货物的移动4 一地向一地单独运送 一地向多处运送，每处只获得少量货物

表 3 － 1 运输与配送的区别

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三、运输的原理

规模经济（ Economy of Scale ）：运输规模经济的特点是随着运输规模的增长，单位货物的运输成本下降，如整车运输的每单位成本低于零担运输。

距离经济（ Economy of Scale ）：运输的距离经济亦称递远递减原理，其特点是每单位距离的运输成本随运输距离的增加而减少。

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第二节 现代运输方式

一、五种基本运输方式 二、各种运输方式的服务特性 三、运输方式的发展

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一、五种基本运输方式公路运输：主要使用汽车，也使用其他车辆（如人、畜力车）在公路上进行货物运输的一种方式。公路运输主要承担近距离、小批量的货运以及水路、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运及铁路、水运优势难以发挥的短途运输。

铁路运输：是指使用铁路列车运送货物的一种运输方式。铁路运输主要承担长距离、大数量的货运，在没有水运条件地区，几乎所有大批量货物都是依靠铁路，是在干线运输中起主力运输作用的运输形式。

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双侧自流半挂自卸车

水路运输：是指使用船舶运送货物的一种运输方式。水运主要承担大数量、长距离的运输，是在干线运输中起主力作用的运输形式。水运有沿海、近海、远洋、内河四种运输形式。

航空运输：指使用飞机或其他航空器进行运输的一种形式。主要适合运载两类货物：一是价值高、运费承担能力很强的货物；二是紧急需要的物资。主要有班机、包机、集中托运三种运输方式。

管道运输：是利用管道输送气体、液体和固体料浆的一种运输方式。

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运输方式 优 点 缺 点

汽车1．可以进行门到门的连续运输；2．适合于近距离运输，较经济；3．使用上灵活，可满足多种需求。

1．运输单位小，不适合大量运输；2．长距离运输运费较高。

铁路

1．可以满足大量货物一次性高效率运输；2．运输运费负担较小的货物时候，单位运费低，比较经济；

3．由于采用轨道运输，事故较少，安全性高；4．铁路运输网完善，可以将货物运往各地；5．运输上受天气影响小。

1．近距离运输费用较高；2．不适合紧急运输的要求；3．长距离运输的情况下，由于需要进行货车配车，中途停留时间较长。

水运 1．适合于运费负担能力较小的大量货物的运输；2．适合于体积、重量大的货物运输。

1．运输速度较慢；2．港口的装卸费用较高；3．航行受天气影响较大；4．运输正确性和安全性较差。

航空1．运输速度快；2．适合于运费负担能力大的少量货物的长距离运输。

1 ．运费高，运量小，不适合低价值货物和大量货物的运输；

2．货物的重量、体积受限制；3．机场所在地以外的城市在利用上受限制。

管道

1．运输效率高；2．适合于气体、液体货物；3．占用土地少；4．运输效率高，适合于自动化管理。

运输对象受限制。

表 3 － 2 各种运输方式优缺点比较

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二、各种运输方式的服务特性公路运输：相比其他运输方式，公路运输具有较大的灵活性和通用性；为客户提供快速、可靠的服务，并且货物损耗低。

铁路运输：铁路运输提供“站到站”的运输服务，运输成本比航空运输和公路运输低，在货损货差率方面，铁路运输不占优势。

航空运输：航空运输成本高，一般是在紧急情况下所采用的运输模式。航空运输提供了迅捷的服务，但是，中转与交付的延迟和拥挤可能会降低一部分优势。

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水路运输：在运输大体积、低价值产品时，水路运费可能是最为廉价的方式。使用集装箱，使得物流联运系统可以减少所需人员、降低在途货损货差、因在港周转时间的缩期而缩短了在途时间，并且使得托运人可以利用大批量货物运输的费率优惠。

管道运输：可靠性非常好，运作成本极低。体现在： （ 1 ）管通内的货物流动由计算机监视与控制； （ 2 ）管道渗漏或破裂造成的货损货差非常低； （ 3 ）管道内货物移动基本不受气候条件影响； （ 4 ）管道运输基本不受罢工或员工缺席的影响。

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三、运输方式的发展

（一）托盘运输 （二）集装箱运输 （三）多式联运

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（一）托盘运输

托盘（ Pallet ）：是用于集装、堆放、搬运和运输，放置作为单元负荷物品的水平平台装置。在该平台上集装一定数量的单件货物，并按要求捆扎加固，组成一个运输单位，达到便于运输过程中使用机械进行装卸，搬运和堆存的目的。

托盘运输（ Pallet Transport ）：是将货物以一定数量组合码放在托盘上，连盘带货一起装入运输工具运送物品的运输方式。

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托盘种类：平板托盘 、箱式托盘 、柱式托盘。

托盘运输特点：

搬运和出入库场都可以用机械操作，有利于提高运输效益，缩短货运时间，减少劳动强度。

以托盘为运输单位，货物件数变少，体积重量变大，而且每个托盘所装数量相等。既便于点数，理货交接，又可以减少货损货差事故。

投资比较小，收效比较快。

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附：托盘

塑料托盘

钢制托盘

纸托盘

木托盘

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托盘运输局限性： 托盘承运的货物范围有限，最适合托盘运输的货物是箱装罐装食品、硬纸盒装的消费品等比较小的包装商品。大的、形状不一的商品以及散装冷冻物品等，不适于采用托盘进行运输。

托盘运输虽然设备费用减少，但要增加托盘费用。同时，由于增加了托盘的重量和体积，相应也减少了运输工具的装载量。

托盘运输向成组运输前进了一步，但它的效果还不足以根本改变传统的流通方式，特别是不能满足国际多式联运的要求。

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（二）集装箱运输

集装箱（ Container ）：集装箱是一种运输设备，是进行散、杂货及特殊单元组合运输的大型集装器具。应满足下列要求：

具有足够的强度，可长期反复使用； 适于一种或多种运输方式运送，途中转运时，箱内货物不需换装；

具有快速装卸和搬运的装置，特别便于从一种运输方式转移到另一种运输方式；

便于货物装满和卸空； 具有 1 立方米及以上的容积。

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分类标准 主要种类按使用材料 钢质集装箱、铝质集装箱、玻璃钢质集装箱、铝

合金质集装箱、木质胶合板集装箱按载重量 5t以下的小型集装箱、 5-10t的中型集装

箱、 20t以上大型集装箱按装运货物性质或形态 干货、散货、冷藏、保温、液罐集装箱

按类型 通用、专用集装箱按结构 封闭式、开顶式、无顶式、两端开门式、折叠式

集装箱按规格 国内系列、国外系列集装箱按箱主 铁路集装箱、自备集装箱按箱型 20英尺集装箱、 40英尺集装箱

表 3 － 3 集装箱种类

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目前，国际标准化组织 ISO ／ 104技术委员会规定的集装箱国际标准为：第一系列共 13 种，其宽度均为2438mm，长度有四种（ 12192m 、 9125mm 、 6058mm 、2991mm ） ， 高 度 有 四 种（ 2896mm 、 2591mm 、 2438mm 、 2438mm ）。

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国际通用箱型之一ISO-20 英尺标箱 -1CC 型集装箱

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国际通用箱型之二ISO-40 英尺普箱 -1AA 型集装箱

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国际通用箱型之三ISO-40 英尺高箱 -1AAA 型集装箱

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国际通用箱型之四ISO-40 英尺托盘加宽箱 -SEACELL 型集装箱

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45 英尺非标箱

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48 英尺非标箱

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53 英尺非标箱

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集装箱运输的优点：

集装箱运输的缺点：

有利于提高运输质量，减少货损货差 节省各项费用，降低货运成本 提高了装卸效率，加速了运输工具的周转 简化了货运手续，便利了货物的运输

集装箱自重大，因而无效运输、无效装卸的比重大 集装箱造价高，在每次物流中分摊成本较高 集装箱返空困难，如果空箱返空有很大浪费

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集装箱吊具

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集装箱装卸桥 集装箱正面吊运机

33巴拿马桥吊 龙门吊

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（三）多式联运（ multimodal transport ） 多式联运：是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从接管地点运至指定交付地点的货物运输。

多式联运通常由两个或两个以上的运输企业，根据同一运输计划，遵守共同的联运规章或签订的协议，使用共同的运输票据或通过代办业务，组织两种或两种以上运输方式以及产供运销的运输协作，联合实现货物从起运点到目的地的全程运输。

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多式联运的种类：

多式联运的特点：代理性、协同性、通用性、 全程性 、简便性

按参与联运全程中的各种运输方式相互组合状况分为：铁水联运、公水联运、公铁联运、铁公水联运、铁公航联运等

按区域概念分为：国内联运和国际联运 按联运线路在整个运输线路网内地位的不同分为：干线联运，干、支联运，支线联运等

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第三节 运输决策

一、运输方式的选择 二、选择运输路线 三、运输的合理化

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一、运输方式的选择运输方式的选择取决于各种运输方式的服务特性，从速度到对解决问题是否有帮助等。在所有需要考虑的因素中，运费成本、速度、可靠性最为重要。运输服务的成本、平均运输时间（速度）和运输时间的波动性（可靠性）是选择运输模型的基础。

基本的成本权衡：如果不将运输服务作为竞争手段，那么能够使该运输服务的成本与该运输服务水平导致的相关间接库存成本之间达到平衡的运输服务就是最佳运输方案。

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表 3-4 在运输方式 / 承运人选择中经常考虑的成本和服务因素

项目

相关因素

成本

1．运费成本；2．在途库存的库存持有成本；3．接收地点的周期库存的库存持有成本；4．接收地点的安全库存的库存持有成本；5．在途库存的投资成本。

服务

1．感知的客户服务质量（如：速度、可靠性、准时装载和交付、索赔处理、运输跟踪）；

2．运输跟踪能力；3．单据和发票的准确性；4．信息交换能力；5．发展长期互惠合作关系的潜力；6．货运量限制；7．提供运输中不损坏商品的服务能力；8 ．国际货运海关的清关能力；9．托运人的谈判地位 /对其他运输活动的杠杆影响。

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成本比较法 某公司欲将产品从座落位置 A 的工厂运往座落位置 B 的公司自有仓库，年运量 D 为 700,000件，每件产品的价格 C为 30元，每年的存货成本 I 为产品价格的 30％。公司希望选择使总成本最小的运输方式。据估计，运输时间 T 每减少一天，平均库存可以减少 1 ％。各种运输服务的参数如下表所示。 在途运输的年存货成本为 ICDT/365，两端储存点的存货成本各为产品价格 C 的 30%，但其中 C 值有差别，工厂的储存点 C 为产品的价格，购买者储存点的 C 为产品价格加上运费之和。 问题：选择哪种运输方式的方案最优？

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最优解

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考虑竞争因素：选择合适的运输方式有助于创造有竞争力的服务优势。

其他应该考虑的因素： （ 1 ）在任何情况下，合作都应该朝着更密切关注

对方对运输服务选择的反应或对方购买量的变化的方向发展。

（ 2 ）如果分拨渠道中有相互竞争的供应商，买方和供应商都应该采取合理的行动来平衡运输成本和运输服务，以获得最佳收益。

（ 3 ）买方在决定是否购买时应同时考虑产品价格和运输绩效。

（ 4 ）运输费率、产品种类、库存成本的变化和竞争对手可能采取的反击措施都增加了问题的动态因素。

（ 5 ）应考虑运输方式的选择对供应商存货的间接作用。

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二、选择运输路线

运输路线：简单地说就是运输工具行走的线路，包括起点、途经站点以及终点。

最常见的决策问题：找到运输工具在公路网、铁路线、水运航道和航空线运行的最佳路线以尽可能地缩短运输时间或运输距离，从而使运输成本降低的同时客户服务也得到改善。

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三、运输的合理化

不合理运输：是指在组织货物运输过程中，违反货物流通规律，不按经济区域和货物自然流向组织货物调运，忽视运输工具的充分利用和合理分工，装载量低，流转环节多，从而浪费运力，使运输费用增加的现象。

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不合理运输形式有以下：

返程或起程空驶 对流运输 迂回运输 重复运输 倒流运输 过远运输 运力选择不当 托运方式选择不当

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运输合理化的决定因素：运输距离、运输环节、运输工具、运输时间、运输费用。

运输合理化的一般途径： 运输网络的合理配置 选择最佳的运输方式 提高运行效率 推进共同运输 采用各种现代运输方法

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第四节 包装的类型与功能

一、包装的概念

二、包装在物流管理中的地位和功能 三、包装的类型

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一、包装的概念

包装（ Packaging ）：是为在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售，按一定技术方法而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。也指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。

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二、包装在物流管理中的地位和功能包装在物流管理中的地位：包装处于生产过程的末尾和物流过程的开头地位 。

包装的功能： 保护功能 定量功能 便利功能 效率功能 促销功能

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三、包装的类型按包装所起的作用划分：销售包装、运输包装

销售包装（ sales package ） 又称内包装、商业包装、零售包装、消费者包装，是直接接触商品并随商品进入零售网点和消费者或用户直接见面的包装。有三种形式：1 ）装饰包装、 2 ）预制包装、 3 ）直接包装。

运输包装（ transport package ） 又称工业包装。是以满足运输储存要求为主要目的的包装。

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按包装层次划分：单件包装、内包装和外包装 单件包装 又称小包装、个体包装。是指直接用来包装物品的包装，通常与商品形成一体，在销售中直接到达客户手中。

内包装 是指包装物品的内部包装，即考虑到水分、潮湿、光射、热源、碰撞、震动等因素对物品的影响，选择相应的材料或包装容器。

外包装 是指包装货物的外层包装。

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按包装容器划分：包装箱、包装盒、包装袋、包装桶、瓶、罐等。

按包装材料划分：包装材料主要有纸及纸制品、塑料及塑料制品、木材及木制品、金属、玻璃、陶瓷、复合材料等。

其他包装分类方法：按商品销售地点分为：内销包装和外销包装；按包装保护技术分为：防潮包装、防锈包装、防虫包装、防腐包装、防震包装、危险品包装等；按包装使用次数分为：一次性使用包装和重复使用包装。

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例：包装容器

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第五节 主要包装技术 一、防震保护技术 二、防破损保护技术 三、防锈包装技术 四、防霉腐包装技术 五、防虫包装技术 六、危险品包装技术 七、特种包装技术

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一、防震保护技术按包装防震包装又称缓冲包装：就是为减缓内装物受到冲击和震动，保护其免受损坏所采取的一定防护措施的包装。防震包装主要有三种方法：

全面防震包装方法，即内装物和外包装之间全部用防震材料填满进行防震的包装方法。

部分防震包装方法，即对于整体性好的产品和有内装容器的产品，仅在产品或内包装的拐角或局部地方使用防震材料进行衬垫的包装方法。

悬浮式防震包装方法，即对于某些贵重易损的物品，为了有效地保证在流通过程中不被损坏，外包装容器比较坚固，然后用绳、带、弹簧等将被装物悬吊在包装容器内，而不与包装容器发生碰撞，从而减少损坏。

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二、防破损保护技术缓冲包装有较强的防破损能力，因而是防破损包装技术中有效的一类。此外还可以采取以下几种防破损保护技术：

捆扎及裹紧技术，即使杂货、散货形成一个牢固整体，以增加整体性，便于处理及防止散堆来减少破损；

集装技术，即利用集装，减少与货体的接触，从而防止破损；

选择高强保护材料，即通过外包装材料的高强度来防止内装物品受外力作用破损。

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三、防锈包装技术防锈包装技术主要有两类：

防锈油防锈蚀包装技术。是将金属涂封防止锈蚀的技术。

气相防锈包装技术。即在密封包装容器中，使用气相缓蚀剂（挥发性缓蚀剂）对金属制品进行防锈处理的技术。

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四、防霉腐包装技术在装运食品和其他有机碳水化合物物品时，物品表面可能生长霉菌，在流通过程中如遇潮湿，霉菌生长繁殖极快，甚至延伸至物品内部，使其发霉、腐烂、变质，因此要采取特别防护措施。

防霉烂变质的措施，通常是采用冷冻包装、真空包装或高温灭菌方法。

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五、防虫包装技术

防虫包装技术：是指包装时，可在包装中放入有一定毒性和气味的驱虫药物，利用药物在包装中挥发出的气体杀灭或驱除各种害虫。

常用驱虫剂有苯、二氯化苯、樟脑精等。也可采用真空包装、充气包装、脱氧包装等技术，使害虫无生存环境，从而防止虫害。

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六、危险品包装技术危险品有多种：即爆炸性物品、氧化剂、压缩气体和液化气体、自燃物品、遇水燃烧物品、易燃液体、易燃固体、毒害品、腐蚀性物品、放射性物品等，有些物品同时具有两种以上危险性能。

对有毒商品的包装要明显地标明有毒标志：对有腐蚀性的商品，要注意商品和包装容器的材质不会发生化学变化。金属类的包装容器，要在容器壁涂上涂料，防止腐蚀性商品对容器的腐蚀。对易自燃商品的包装，宜采取特殊包装方式。

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七、特种包装技术为了满足特殊需要的包装技术，主要有以下几种：

充气包装。即采用二氧化碳或氮气等不活泼气体置换包装容器中空气的一种包装技术。

真空包装。即将物品装入气密性容器后，在容器封口之前抽成真空，使密封后的容器内基本没有空气的一种包装方法。

收缩包装。即用收缩薄膜裹包物品（或内包装件），然后对薄膜进行适当加热处理，使薄膜收缩而紧贴于物品（或内包装件）的包装技术。

拉伸包装。即由收缩包装发展而来的，依靠机械装置在常温下将弹性薄膜围绕被包装件拉伸、紧裹，并在其末端进行封合的一种包装方法。

脱氧包装。即继真空包装和充气包装之后出现的一种新型除氧包装方法，在密封的包装容器中，使用能与氧气起化学作用的脱氧剂与之反应，从而除去包装容器中的氧气，以达到保护内装物的目的。

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第六节 包装合理化与标准化

一、包装合理化 二、包装标准化

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一、包装合理化

包装的合理化：就是要实现既降低包装成本，又能较好地保护商品的目的。主要表现：

包装的轻薄化 包装的单纯化 符合集装单元化和标准化的要求 包装的机械化

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包装合理化的设计要求：合理包装是一个系统工程，因此设计合理包装不仅要考虑包装设计本身，更要着眼于商品流通的全局，兼顾物流系统的相互关系，按照合理包装以下几个方面进行设计。

掌握流通实况，发挥最经济的保护功能 实行包装标准化 协调与生产的关系 注意装卸及开启的方便性

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二、包装标准化

标准化：为在一定的范围内获得最佳秩序，对实际的或潜在的问题制定共同的和重复使用的规则包装活动。

包装标准化工作：就是制定、贯彻实施包装标准的全过程活动。

包装标准：为保障物品在贮藏、运输和销售中的安全和科学管理的需要，以包装的有关事项为对象所制定的标准。

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包装标准的内容： 包装基础标准：主要包括包装术语、包装尺寸、包装标志、包装基本试验、包装管理标准等。

包装材料标准：包括各类包装材料，如纸、纸板、塑料薄膜、木材、各类包装带等的标准和包装材料试验方法。

包装容器标准：包括各类容器，如瓶、桶、袋、纸箱、木箱等的标准和容器试验方法。

包装技术标准：包括包装专用技术、包装专用机械、防毒包装技术方法、防锈包装等标准。

产品包装标准：包括包装技术条件、检查验收、专用检查方法、储运要求与标志等。

相关标准，主要指与包装关系密切的标准，诸如集装箱技术条件、尺寸；托盘技术条件、尺寸；叉车规格等。

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我国包装标准消费者的要求： 包装材料不应产生可能危害人或其他生命的物质； 在有害内装物的包装上，应标明有关的安全警示和使用说明； 有害内装物的包装应同食品或饮料的包装明确区分开来，必要时，

采用不同颜色、不同形状或其他方法进行区分，避免使人产生误解；

包装开启方法应合理、方便，并且特别要考虑弱势消费者（如儿童、残疾人）的不同要求；

对有害内装物包装应设有安全闭锁装置，该装置既应使儿童难以开启，同时又便于残疾人打开；

包装尺寸与形状应与内装物含量相符，不应使消费者产生误会； 应尽可能少地使用包装材料，优先采用可重复使用、回收利用

和 / 或能生物降解的包装材料； 包装应尽可能从节约资源的角度出发进行设计。

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案例分析： FRUIT TREE 公司对产品的多种包装处理 十年前，FRUIT TREE公司的产品线是瓶装果汁和罐装水果的独立包装，所有的标签都是相同的，并且只有两

种标准容器：瓶和罐。然而，在过去十年中发生了许多变化，对果汁产品的要求也越来越多元化，这些多元化要求包括：世界各地的顾客需要不同的品牌；顾客不全是英语语种的消费者，因此需要有新的品牌和标签；顾客的消费习惯要求容器大小能有一个可变的范围；顾客的包装需要从独立的包装变为24罐的不同包装；顾客对个性化品牌包装需求呈现上升趋势；大量商品不再接受标准的托盘式装卸，而要求被重新托盘化。在这种趋势下，公司的库存和销售出现了一些问题。单一的包装形式很难适应多元化的市场需要，从而出现了有些产品库存过多而同类的其他产品却缺货的情况，因此公司需要寻求另一种方法来解决问题。

于是，FRUIT TREE公司认识到，传统的生产、装箱、包装、打包、集合及运输入库的方法并不有效，问题的解决方式是重新设计对仓库的责任。这一战略将生产环节设计成为生产产品并将之放于未包装的罐或瓶上，这种产品被称为“裸装产品”。这种“裸装产品”相关的各种瓶和罐一起被送入仓库，在仓库实现产品的包装。在确定了每月的购买意向后，直到货物装车前两天，公司才会确认订单，并立即将订单安排到仓库四条包装线的其中一条上，完成最后的包装和发运工作。为了保证包装生产线的利用率，当生产线有闲余时，将生产需求最大的产品，并将其入库以备后用。

问题： 将包装放到仓储中完成，为什么可以有效地解决库存不均匀问题？

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复习思考题复习思考题1 ．为什么说用运输工具储存产品的成本较高？2 ．如何理解运输的“产品临时储存”功能？3 ．运输与其他物流活动之间有何关系？试举例说明。4 ．某手机生产厂家研发了一款新手机，为尽快抢占市场，请为其选择合适的运输方式。5 ．某企业欲从美国购买 50000吨大豆，试问应选择何种运输方式为宜？6 ．与单一运输方式相比，多式联运有何优点？7 ．在我国，典型的不合理运输形式是什么？造成这种不合理运输的原因有哪些？应如何避免？8 ．试分析销售包装和运输包装的区别。9 ．如何理解“包装是生产的最后一道工序，同时也是物流的起点”这句话？10．请简要说明如何使物流系统中的包装合理化。11．试分析包装标准化的意义。