交通运输业经济统计专项调查培训 —— 道路运输业

交通运输业经济统计专项调查培训

—— 道路运输业

表名表号填报对象

客运车辆调查表（整旬调查）交服调 201-1

表

确定为样本的车辆客运车辆调查表（典型日调查）交服调 201-2

表

货运车辆调查表交服调 202表

出租汽车调查表交服调 203表

公路运输企业财务状况交服调 211-1

表确定调查的企业（单位）

城市客运企业财务状况交服调 211-3

表

跨省班线客运站调查表交服调 221表开通或途经跨省班线

的客运站

省级专项调查办公室确定调查名录（车辆、企业），下发基层调查机构进行调查

行业分组

公路运输公路运输

城市客运城市客运

客车调查表（整旬调查表和典型日调查表）

客车调查表（整旬调查表和典型日调查表）

出租汽车调查表出租汽车调查表

城市客运企业财务状况城市客运企业财务状况

跨省班线客运站调查表跨省班线客运站调查表

公路运输企业财务状况公路运输企业财务状况

货车调查表货车调查表

客运车辆调查表

客运车辆调查表

跨省班线、跨市班线客车旅游客车、包车及其它

跨省班线、跨市班线客车旅游客车、包车及其它整旬调查表整旬调查表

跨县班线客车县内班线客车跨县班线客车县内班线客车典型日调查表典型日调查表

一、总体说明

客运车辆整旬调查表（交服调 201-1 表）

• 确定为样本的跨省、跨市班线客车；旅游客车、包车及其它客运客车；

• 每辆样本车辆填写一张表格调查范围

• 9 月 1 日至 30 日的某一旬• 1-10 日， 11-20 日， 21 日 -30 日三个时间段均匀分配调查时间

• 样本联系• 样本调查（下发调查表、调查期督导、回收调查表）调查阶段

一、总体说明


◆ 本表填写范围为：所有确定为样本的跨省班线、跨市班线、旅游客运及包车客运、其它客运客车。

◆ 各基层调查机构根据省级调查办公室下发的样本名录联系车辆进行调查。

调查样本名录 ( 可从软件中打印）


调查机构( 日常管理机构 )

调查机构( 日常管

理机构）行政区划

车牌号码

车牌颜色

标记客位

经营范围

线路里程

联系人联系电话

注意：基层调查机构对于省级下发的样本名录必须进行检查，对于不属于本机构调查的样本车辆务必及时向省级调查办公室予以反馈。由省级调查办公室进行重新核实和确认，并明确相应的调查机构。


调查机构( 日常管理机

构）名称车辆类型经营范围基本层

调查数量

载客汽车

跨省班线

X ＜ 200

200≤X ＜ 400

400≤X ＜ 800 X≥800

跨市班线

X ＜ 200

200≤X ＜ 400

400≤X ＜ 800 X≥800

旅游客运及包车客运

Y≤30

Y ＞ 30

其它客运Y≤30

Y ＞ 30

其它载客机动车 —— ——

样本调查数量表 ( 可从软件中打印）

一、总体说明


◆ 每辆车的调查时间是 9 月 1 日至 30 日的某一旬。为了保证分布均匀，应在每个基本层内把所有的样本

车辆分为三组，并分别安排在 1—10 日， 11—20 日， 21

—30 日三个调查旬内进行调查。比如，要调查 30 辆线路里程在 800 公里以上的跨省班线客车，那么应安排为： 9 月 1 日 -10 日调查 10 辆车； 9 月 11 日 -20 日调查 10 辆车； 9 月 21 日 -30 日调查 10 辆车。


为确保调查工作能够顺利进行，各基层调查员应在每个样本车辆调查期开始一周前联系好车辆。

① 样本联系

举例来讲，如果安排在 11—20 日进行调查，基层调查员应在 5 号左右跟车辆经营人取得联系，询问能否参与调查，确保能够参与调查的车辆满足省级调查办公室下发样本名录的数量要求。



① 样本联系

注意：如果遇到联系不上样本、或者拒绝参与调查的情况，则在客运车辆抽样框中选择同基本层、同客位、同经营模式（业户类型）的车辆进行替代。

举例：样本名录中的一辆 50 客位、线路里程为 400 公里的个体跨省班线客车联系不到，则在客运车辆抽样框中以另外一辆类似情况的客车进行替代。



① 样本联系

注意：替换后的样本要确保个体车辆、公司化运营、非公司化运营车辆各达到一定的数量，具体比例由各基层调查机构根据本地的车辆结构情况确定，不允许只调查企业公司化运营车辆。


对能够参与调查的，调查员要向车辆经营人解释调查目的和内容，并下发调查表，为了方便被调查者记录相关运输信息，调查员可以选择下发附件中的记录表格，由被调查者自行记录。

② 下发调查表

★ 对于没有完整售票记录的样本客车，可下发附件中“客运车辆运输记录表（二）”

★ 对于有完整售票记录的样本客车，可下发附件中“客运车辆运输记录表（一）”；


为确保车辆经营人按照要求填写调查表，调查员应在调查期间与车辆经营人保持联系，询问调查表的填写情况，了解填表过程中存在的困难，并给予解答。

③ 调查期间督导

④ 回收调查表

调查结束后，调查员联系被调查者，回收调查表。回收时对调查表进行审核，审核有问题现场更正。

调查表填写说明


基本信息填写说明

燃耗信息填写说明

运输信息填写说明

经营信息填写说明


二、基本情况填写说明


“基本层内顺序号”、“车辆等级”、“车长”、“经营模式”需要补充调查填写，其余指标均可由专项调查软件从基本情况整理表格中自动提取。



（ 1 ）车辆编码

由车辆标识、行政区划代码、基本层编码、基本层内顺序号组合而成。

K 1 1 0 1 0 1 1 2 1 0

车辆标识

行政区划代码基本层编码

基本层内顺序号

1 3



车辆标识：表明客运车辆的标识，用字母“ K” 代表客运车辆。

行政区划代码：填写车辆日常管理机构行政区划。

基本层编码：各基本层的编码。

基本层内顺序号：在各基本层内从 001 开始逐一给样本编号。

车辆编码可根据顺序号在软件中自动生成。


（ 2 ）车辆等级

根据车辆的技术状况及《营运客车类型划分及等级评定》中规定的等级评定规则，选择一项填写：1.高三级 2.高二级 3.高一级 4. 中级 5.普通级。


（ 3 ）车长

指垂直于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前 , 后最外端突出部位的两垂面之间的距离，即汽车长度方向两极端点间的距离。根据道路运输证中的车长填写。计量单位：米。保留三位小数位。

（ 4 ）燃料类型

当燃料类型选择“其它”时，必须注明燃料类型名称及计量单位。比如：压缩天然气，立方米。


（ 5 ）经营模式

根据车辆经营的实际情况填写。

其中个体是指以个体名义办理道路运输证、且经营由个体负责的经营模式；

企业公司化运营是指以企业名义办理道路运输证，车辆产权归属企业，车辆由企业统一调度，车辆的收入和成本统一由企业核算的经营模式。也就是平常所说的“公车公营”。

企业非公司化运营是指虽然以企业名义办理道路运输证，但企业仅收取管理费或承包金，不具体负责车辆运营的经营模式。也就是说平常所说的承包、挂靠车辆以及委托经营模式的车辆。








三、燃耗信息填写说明


需要按照样本车辆安排的调查旬来填报；填写样本车辆所安排的调研旬 10天的总体情况。

调查旬分为： 9 月 1 日 -10 日、 11 日 -20 日、 21

日 -30 日


（ 1 ）本旬行驶里程

指车辆在调查旬内行驶里程的总和，包含载客行驶里程和空驶里程。计量单位：公里。

在实际操作过程中，以客车在调查旬开始和结束时的里程表读数为依据进行计算填写。

本旬行驶里程 = 调查旬结束时车辆里程表数—调查旬开始时车辆里程表数


某辆车在 9 月中旬（ 11-20 日）进行调查，在9 月 11 日行驶前查询的里程表读数为 135050 ，在 9 月 20 日行驶结束后查询的里程表读数为137165 ，那么，可以得出本旬总行驶里程等于：

137165—135050 = 2115 （公里）

举例：


（ 2 ）本旬燃耗

燃耗，即燃料消耗总量，填写客车在调查旬内的燃料消耗。可依据客车在调查期内的加油量或加油支出计算。计量单位：升。

具体操作方法为：在调查旬开始的第一天和最后一天加满油。在调查旬内消耗的燃油总量就等于该调查旬内和调查旬最后一天加油的总量。


举例：某辆车安排在中旬（ 11-20 日），则油耗的计算方法如下所示：

加油次数加油日期加油量加油支出加油型号

第 1 次 9 月 11 日 A

第 2 次 9 月 15 日 B

第 3 次 9 月 18 日 C

第 4 次 9 月 20 日 D

加满油箱

加满油箱

方法一：记录加油量

计算方法：燃料消耗总量 =B+C+D （不含A ）


方法二：记录加油支出和加油型号

首先，要根据当地燃料价格计算加油支出相对应的加油量，然后，再利用燃料消耗总量 =B1+C1+D1计算。（不含A1 ）

加油次数加油日期加油量加油支出加油型号

第 1 次 9 月 11 日计算值（A1） E 92#

第 2 次 9 月 15 日计算值（B1） F 92#

第 3 次 9 月 18 日计算值（C1） G 92#

第 4 次 9 月 20 日计算值（D1） H 92#

加满油箱

加满油箱


（ 3 ）百公里燃耗经验值

根据车辆每行驶 100 公里的油耗经验值进行填写，注意填写区间值，即下限为空载时的油耗经验值，上限为满载时的油耗经验值。

调查员可以参考填写的车辆百公里燃耗经验值对本旬燃耗指标进行审核和校验。








四、运输信息填写说明


根据车辆的调查旬安排，调查员事先将“填写日至日完成的运输信息”填写完整。

比如：安排样本车辆的调查期为中旬，则“填写 11 日至 20 日的运输信息”。

需填写调查旬内完成的所有趟次。

填写要求：

（ 1 ）趟次


指从起始点乘客开始上车至抵达最终目的地乘客下空为止的整个过程。

乙地丙地甲地

趟次 1


情况一：通常对于班线客车而言，一个趟次就是一个班次。如果班线起终点是甲地和乙地，那么从甲地到乙地的运输和从乙地到甲地的运输为两个独立趟次。

乙地甲地

趟次 2

趟次 1

（ 1 ）趟次


情况二：对于循环运营线路（即班线起终点相同）的班线客车，其趟次的界定是以完成一个循环为原则，即趟次的起点和终点相同（ A ）。

AB

AB

（ 1 ）趟次


情况三：对于旅游客车、包车等特殊车辆，其“趟次”是指完成一个合同，即从起始点旅客开始上车至抵达最终目的地下空旅客为止的整个过程。如果搭乘车辆的是同一批乘客，按照协议抵达多个目的地，则应当以整个过程作为一个趟次。


举例：例 1 ：某一旅游客车，带领一批游客 30 人，早上从酒店出发，依次参观天安门、故宫、天坛、雍和宫 4 个旅游景点，并在游客全程参观结束后，送至北京站。在每个景点，旅客均会下空去参观该景点，而在参观结束后，又重新回到旅游车上，继续向下一个景点行驶。这里，在计算该旅游客车的运输趟次时，就不能简单地按下空旅客来确定，而应当以协议的最后一个目的地，即北京站，下空旅客时作为该趟次的终点，即仅需填写一个趟次。


举例：例 2 ：某一旅行团 30 人包车出去旅游，从上海出发，依次到苏州、无锡、南京游玩后返回上海。这种情况，仅填写一个趟次，起终点均为上海。为了方便审核，可在调查表中备注说明苏州、无锡、南京为中间停靠点。

上海无锡

苏州

南京

（ 2 ）调查旬内完成的所有趟次


★ 本调查表中需纳入调查的趟次为：趟次结束时间在调查旬内的所有趟次。

★ 趟次填写顺序按趟次发生的先后顺序填写，每个趟次填写一条记录（一行）。

只要在调查旬内下空旅客的趟次，不管开始时间是否在调查期内，均要求填写相应的运输信息。


举例：

下面以安排在中旬（ 11 日至 20 日）调查的车辆为例，进行填写说明。

情况一：趟次在一天内完成，则按照时间先后依次进行填写。情况二：趟次跨天完成，则需要根据结束日期是否在调查旬内进行判断是否需要进行填写。


a.假设趟次从 9 号开始， 15 号结束，虽然开始日期不在调查旬内，但结束日期在调查旬内，该趟次需要填写。b.假设趟次从 16 号开始， 17 号结束，开始日期和结束日期均在调查旬内，该趟次需要填写。c.假设趟次从 18 号开始， 21 号结束，虽然开始日期在调查旬内，但结束日期不在调查旬内，该趟次不需要填写。d.假设趟次从 9 号开始， 21 号结束，开始日期和结束日期都不在调查旬内，该趟次不需要填写。


日期

9日

10日

11日

12日

13日

14日

15日

16日

17日

18日

19日

20日

21日

开始

结束

纳入不纳入！

开始

开始

结束

结束

纳入


（ 3 ）零样本：情况 1 ：有些车辆已联系到并确认为样本，但由于检验、大修、保养等原因在调查旬内未工作，则该样本为有效样本，称为“零样本”。不进行样本替换，燃耗信息和运输信息不需要填写，经营信息需要填写，同时注明零样本原因。


情况 2 ：样本车辆正常工作，但没有完成的趟次，也作为“零样本”处理。运输信息不需要填写，但燃耗信息和经营信息，需要填写，同时注明零样本原因。如：某辆车安排在中旬调查，其运输趟次从 9 号开始，于 21 号结束，调查旬内虽然有运输发生，但没有完成的趟次。


对于已经报废或者联系不到的车辆，则需要在同一基本层内按要求进行替换。

各个趟次的运输情况必须按时间先后顺序填写，并从“ 1” 开始逐一填写每一天趟次的信息。


① 开始、结束日期填写一个趟次的开始和结束日期。② 起点地点、终点地点填写本趟次中开始上客出发的起点地点名称；乘客下空最终到达的终点地点名称。③ 起点（终点）行政区划代码填写本趟次中开始上客出发的起点所在行政区划代码；乘客下空到达的最终目的地的行政区划代码。（至少填写到地市一级）

四、运输信息填写说明——指标解释


根据每个趟次，车辆从乘客开始上车至下空为止的行驶里程填写。计量单位：公里。

④ 载客里程

开始上客下空旅客

载客里程

甲地丙地乙地

中途下了部分旅客，又上了部分旅客


根据本趟次运送旅客的平均距离进行填写。

⑤ 平均运距

在实际操作中，有如下几种情形：

直达客车

非直达客车

有完整售票记录

无完整售票记录


⑤ 平均运距

不同情况对应不同的计算方法：

情况 1 ：直达客车——运输途中无上下客情况，其平均运距= 载客里程。


⑤ 平均运距

情况 2 ：非直达客车——运输过程中有一个或多个中途停靠站点，存在乘客上下车情况，且每个站点均有完整售票记录。这种情况，可以采用对客票记录的方式来计算调查表中相应的指标。

“客运车辆运输记录表（一）”


趟次序号客票出发站点名称客票到达站点名称售票张数站点间距离（公里）

1趟次起点名称（

）

1

…

1

1 趟次终点名称（

） — —

客运车辆运输记录表（一）


⑤ 平均运距客运车辆运输记录及计算方法

趟次序号

客票出发站点名称

客票到达站点名称

售票张数

站点间距离

（公里）

每个路段的旅客周转量（站点间售票张

数 × 站点间距离）

1趟次起点名称

（佛山客运站）广州客运站 30 28 840

1 佛山客运站东莞客运站 15 60 900

1 佛山客运站趟次终点名称

（深圳客运站） 20 100 2000

合计 — — 65 3740

趟次 1 的平均运距 =Σ 每个路段的旅客周转量／ Σ 站点间售票张数 =3740/65=57.54

× ¿


⑤ 平均运距

情况 3 ：非直达客车——乘客上下车频繁、班次也很频繁，且无完整售票记录的。则可以在代表性时段采用跟车的方式进行调查。

代表性时段可分为平峰时段和高峰时段，建议分别在平峰、高峰时段分别选取班次跟车，以获得平峰时段的平均运距和高峰时段的平均运距。


⑤ 平均运距

方法一：跟车时，可以随机选取 5-10 个左右的乘客进行调查记录，根据每位乘客的上下车情况，估计他们的乘车距离，然后计算平均运距。平均运距 = Σ 乘车距离 /乘客人数


举例：假设随机调查 6 位乘客，分别记录这 6 位乘客的上下车信息（上下车站点），根据经验估算这 6 位乘客各自的乘车距离，平均运距 =6 位乘客的乘车距离之和 /6 ，如下所示：

乘客 1 乘客 2 乘客 3 乘客 4 乘客 5 乘客 6

乘车距离（公里） 5 5 4 2 8 10

平均运距 =∑乘客乘车距离 /乘客人数 = （ 5+5+4+2+8+10 ） /6=5.67 （公里）


⑤ 平均运距

方法二：跟车时，还可以参照附件中“客运车辆运输记录表（二）”进行跟踪记录。调查员可根据车辆行驶的特点，选择具有代表性的时段进行跟踪记录，记录完成后，计算该时段车辆的平均运距。


站点序号

站点名称

上车人数

下车人数

距上一站点里

程（公里）

每一行驶段运送人数（截至上一站点上车总人数减去截至上一站点下车总人

数）

自上一站点至本站点的行驶段周转量

（行驶段运送人数 ×距上一站点里程）

1 莆田 40 — — — —

2洞湖

口 5 10 5 40-0=40 40×5=200

3 涵江 — 5 8 40+5-10=35 35×8=280

4 石亭 6 3 10 40+5-10-5=30 30×10=300

5 江口 — 33 5 40+5+6-10-5-3=33 33×5=165

合计 51 925

平均运距 =∑ 行驶段周转量／∑上车人数 =925/51=18.14


客运量——根据本趟次实际运送的旅客人数进行填写。

⑥ 客运量、旅客周转量

旅客周转量——根据一个趟次内，实际运送的每位旅客与其相应运送距离的乘积之和。简化处理，可以采用计算公式为：旅客周转量 = 客运量 ×平均运距。


客运量——根据本趟次实际运送的旅客人数进行填写。即各次上客人数之和。上例中客运量 =40+5+6=51 人。注意 1 ：对于旅游客运、包车等，在同一个趟次中同一批旅客多次上下的情况，每个人仅计算一次。注意 2 ：对于循环运营的情况，若乘客在前一趟次（ A 到A ）中的 B 地上车，后一趟次（ A 到 A ）中的 C 地下车，则计算客运量时计入后一趟次，以下车为准。

⑥ 客运量


⑦ 旅客周转量

指一个趟次内，实际运送的每位旅客与其相应运送距离的乘积之和。可简化处理为客运量与平均运距的乘积。


填写示例某辆车安排在中旬调查（ 11 号— 20 号）。该车于 8 号从广州出发，载客 45 人；行驶 1000 公里后于 10 号到达莆田，乘客下空；然后于 13 号从莆田出发，载客 30 人；行驶 110 公里后于当日（ 13 号）到达福州，乘客下空；然后于 18 号从福州出发，空驶 100 公里后，于莆田开始载客 40 人，再行驶 300 公里后，于当日（ 18 号）到厦门，下客 20 人，又上客10 人，再行驶 700 公里后，于 19 号抵达广州，乘客下空；然后于 20 号从广州出发，载客 35 人，行驶 1000 公里，于 21 号抵达莆田，乘客下空。

趟次 1

趟次2

趟次3

趟次4


填写示例

趟次 1 ：

起止时间： 8 号 -10 号；开始上客：广州；乘客下空：莆田；载客人数： 45 人；载客里程： 1000 （公里）；平均运距： 1000 （公里）；客运量： 45 （人）；旅客周转量： 45*1000=45000 （人公里）


填写示例

趟次 2 ：

起止时间： 13 号 -13 号；开始上客：莆田；乘客下空：福州；载客人数： 30 人；载客里程： 110 （公里）；平均运距： 110 （公里）；客运量： 30 （人）；旅客周转量： 30*110=3300 （人公里）


填写示例

趟次 3 ：

起止时间： 18 号 -19 号；开始上客：莆田；中途停靠：厦门；乘客下空：广州；载客里程： 1000 （公里）；平均运距=[40*300+ （ 40-20+10 ） *700]/

（ 40+10 ） =660 （公里）；客运量： 40+10=50 （人）；旅客周转量： =50*660=33000 （人公里）


填写示例

趟次 4 ：

起止时间： 20 号 -21 号；开始上客：广州；乘客下空：莆田；载客人数： 35 人载客里程： 1000 （公里）；平均运距： 1000 （公里）；客运量： 35 （人）；旅客周转量： 35*1000=35000 （人公里）


调查表填写：

根据“调查期内完成趟次纳入调查”的要求，仅针对该车辆趟次结束日期在 11 号— 20 号的趟次进行填写，例子中趟次结束日期如下：

趟次序号趟次结束日期是否纳入调查

1 10号否2 13号是3 19号是4 21号否


趟次序号

开始日期

（日）

结束日期

（日）

起点终点载客里程（公里）

平均运距

（公里）

客运量（人）

旅客周转量（人公里）

地点代码地点代码

1 13 13 莆田 350301 福州 350101 110 110 30 3300

2 18 19 莆田 350301 广州 440101 1000 660 50 33000

因此只需要填写第二个和第三个趟次。


审核关系

1 、当第一个趟次的开始日期在调查旬时，本旬行驶里程≥各趟次载客里程之和2 、各趟次：载客里程≥平均运距3 、各趟次中：客运量 ×平均运距= 旅客周转量








五、经营信息填写说明——填写要求


填写 9 月份的收入和支出相关经营信息。

对于集中支出的费用，比如车辆保险、罚款理赔、维修保养、上交企业等费用，填写年费用。

对于存在客车带货的经营行为，如果收入中包括行包、小件快运收入，则填写总收入。

五、经营信息填写说明——指标解释


（ 1 ）本月收入

填写 9 月份车辆的运输收入。计量单位：元。如果存在行包、小件快运收入，则本月收入里应包含行包、小件快运收入。（ 2 ）本月总行驶里程填写 9 月份车辆的总行驶里程，计量单位：公里。



（ 3 ）行包、小件快运收入

填写 9 月份车辆的行包、小件快运收入。当“是否包含行包、小件快运收入”选择“是”时，该指标必填。

（ 4 ）燃料费

填写 9 月份车辆的燃料消耗支出，包括行驶、装卸、停靠等时间内耗用的全部燃料费用。



（ 5 ）过路过桥费

过路过桥费也称路桥费，是车辆行驶过程中通过收费道路及收费桥梁时所缴纳的费用。本表填写 9 月份车辆发生的过路过桥费用。

（ 6 ）客运站费用

填写 9 月份支付的各项客运站费用，比如客运站站务收费、客运代理费、车辆清洗清洁费、车辆保温费、车辆停放费、车辆安全服务费、客运站车辆修理等。



（ 7 ）通讯费

填写 9 月份支付的通讯费用，比如 GPS费用、电话通讯费用等。

（ 8 ）食宿停车费

填写 9 月份支付的食宿及停车费用，如停车费用已包含在客运站费用中，则此项只包括食宿费用。



（ 9 ）司机工资

填写 9 月份雇佣客车司机的工资费用。

（ 10 ）年费用

指车辆按年支出的费用项。



（ 11 ）轮胎损耗

轮胎损耗费是车辆运营费的一部分，包含胎面磨损、胎体损坏和刺破产生的费用。

（ 12 ）维修保养费

填写车辆维修保养费用，包括日常维护保养、小修的修理料、备品配件支出，以及应分摊的车辆技术改造大修理支出。



（ 13 ）罚款及事故损失

指各种运输罚款费用及保险理赔后的事故损失情况。

（ 14 ）审验检测费

指各种车辆检测检验费用，包括车辆年审、二级维护、驾驶证年检等费用。



（ 15 ）车辆保险费

指车辆购买的各种保险，包括交强险、车损险、座位险等。

（ 16 ）上交企业费用

指车辆上交给企业的管理或承包费用。

五、经营信息填写说明——审核关系


1 、本月总行驶里程≥本旬行驶里程

2 、当第一个趟次的开始日期不早于 9 月1 日时：本月总行驶里程≥各趟次载客里程之和

3 、本月收入≥行包、小件快运收入

一、总体说明

客运车辆典型日调查表（交服调 201-2 表）

◆ 跨县、县内班线客车填写典型日调查表。◆ 每辆车在 9 月的某一旬中选择两天开展调查，一天是平峰日（工作日），一天是高峰日（节假日）。

一、总体说明


为了保证分布均匀，应把所有的样本车辆分为三组，并分别安排在 1—10 日， 11—20 日， 21—30 日三个调查旬内进行调查。

比如，要调查 30 辆县内班线客车，可安排为： 9 月 1 日 -10 日调查 10 辆车； 9 月 11 日 -20 日调查 10 辆车； 9 月 21 日 -30 日调查 10 辆车。

五、经营信息填写说明——审核关系


1 、本月总行驶里程≥本旬行驶里程

2 、当第一个趟次的开始日期不早于 9 月1 日时：本月总行驶里程≥各趟次载客里程之和

3 、本月收入≥行包、小件快运收入

一、总体说明


◆ 跨县、县内班线客车填写典型日调查表。◆ 每辆车在 9 月的某一旬中选择两天开展调查，一天是平峰日（工作日），一天是高峰日（节假日）。

一、总体说明


为了保证分布均匀，应把所有的样本车辆分为三组，并分别安排在 1—10 日， 11—20 日， 21—30 日三个调查旬内进行调查。

比如，要调查 30 辆县内班线客车，可安排为： 9 月 1 日 -10 日调查 10 辆车； 9 月 11 日 -20 日调查 10 辆车； 9 月 21 日 -30 日调查 10 辆车。


为确保调查工作能够顺利进行，基层调查员应在每个样本车辆调查期开始一周前联系好车辆。

① 样本联系

举例来讲，如果安排在 11—20 日进行调查，基层调查员应在 5 号左右跟车辆经营人取得联系，询问能否参与调查，确保能够参与调查的车辆满足省级调查办公室下发样本名录的数量要求。



① 样本联系

注意：如果遇到联系不上样本、或者拒绝参与调查的情况，则在载客汽车名录库中选择同基本层、同客位、同经营模式（业户类型）的车辆进行替代。

举例：样本名录中的一辆 50 客位的个体县内班线客车联系不到，则在客运车辆抽样框中以另外一辆类似情况的客车进行替代。



① 样本联系

注意：替换后的样本要确保个体车辆、公司化运营、非公司化运营车辆各达到一定的数量，具体比例由各基层机构根据本地的车辆结构情况确定，不允许只调查企业公司化运营车辆。


对能够参与调查的，调查员要向车辆经营人解释调查目的和内容，并下发调查表，为了方便被调查者记录相关运输信息，调查员可以选择下发附件中的记录表格，由被调查者自行记录。

② 下发调查表

★ 对于没有完整售票记录的样本客车，可下发附件中“客运车辆运输记录表（二）”

★ 对于有完整售票记录的样本客车，可下发附件中“客运车辆运输记录表（一）”；


为确保车辆经营人按照要求填写调查表，调查员应在调查期间与车辆经营人保持联系，询问调查表的填写情况，了解填表过程中存在的困难，并给予解答。

③ 调查期间督导

④ 回收调查表

调查结束后，调查员联系被调查者，回收调查表。回收时对调查表进行审核，审核有问题及时更正。


调查表填写说明基本信息填写说明


典型调查日信息填写说明

典型调查日运输信息填写说明



二、典型调查日信息填写说明

由于跨县班线、县内班线班次频繁且运输规律强，为提高调查效率，可在调查旬内选择两个代表性强的日期进行调查，分别代表运输低峰期和高峰期。比如选择一个工作日、一个周末进行调查，或者选择一个平常日、一个赶集日进行调查。


二、典型调查日信息填写说明

（ 1 ）工作日天数指调查旬内工作日总天数，计量单位：天。（ 2 ）节假日天数指调查旬内节假日总天数，节假日指周末、赶集日或中秋等国家法定节假日。计量单位：天。工作日天数 +节假日天数 =10天


二、典型调查日运输信息填写说明

（ 1 ）调查日期填写实施调查的具体日期，需填写月份和日期，格式为“ 09-11” 。

（ 2 ）调查日类型调查日类型：在以下选项中选择一项填写： 1.

工作日， 2.节假日。


审核关系：

1 、各趟次：载客里程≥平均运距

2 、各趟次：客运量 ×平均运距= 旅客周转量

3 、本旬行驶里程≥各趟次载客里程之和

跨省班线客运站调查表

跨省班线客运站调查表（交服调 221 表）

一、总体说明

• 所有始发或途经的跨省班线客运站；• 每个客运站填写一张表格调查范围

• 9 月 1 日至 30 日调查时间

• 所有跨省班线客车的售票记录 ( 包括外籍车辆）调查内容


一、总体说明

◆ 本表填写范围为：所有始发或途经的跨省班线客运站

◆ 各基层调查机构根据省级调查办公室审核确定的《跨省班线客运站名录》进行组织填报。注意：为防止基层软件行政区划代码选错，导致名录接收出问题，必须同时下发纸质和电子表格，方便基层检查


调查机构

调查机构行政区划

客运站名称

客运站级别

客运站所在地

市

联系人

联系电话

跨省班线客运站调查名录 ( 可从软件中打印）


一、总体说明

◆ 每个客运站填写一张表格，填写 9 月份本站售票的跨省班线客车售票情况，包括本省车辆和外省车辆，包括本站始发或途经的车辆售票情况，也包括联网售票的其它跨省班线客车的售票情况。


一、总体说明

◆针对每辆在客运站售票的车辆，都要汇总售票起点、售票终点、起终点间线路里程和售票张数。

◆ 如果一辆跨省班线客车所出售的客票具有不同的起终站点，则需要按照不同的起点站和终点站进行分行填写。


例 1

以南昌客运站为例：车籍地为江西省南昌市南昌县的客车，客运线路为南昌—合肥， 9 月在南昌客运站发车 13

个班次，售了 324 张南昌——合肥的客票，则统计如下：

序号

车牌号码

车籍地区划代

码

分类汇总售票信息起点站名

起点区划代码

终点站名

终点区划代码

起终站之间线路里程 ( 公

里 )

车辆售票数量( 张 )1 ** 360121 南昌 360100 合肥 340100 480 324


例 2

以南昌客运站为例，车籍地为安徽合肥巢湖的客车，客运线路为南昌—合肥—上海，调查月内在南昌客运站发车 20 个班次，售出 150 张南昌——上饶， 180 张南昌——合肥、 230 张南昌——上海的客票，则南昌客运站针对该车统计如下：


例 2

序号

车牌号码

车籍地区划代

码

分类汇总售票信息起点站

名起点

区划代码

终点站名

终点区划代码

起终站之间线路

里程 ( 公里 )

车辆售票

数量( 张 )

1 ** 340181 南昌 360100 上饶 361100 270 150

2 ** 340181 南昌 360100 合肥 340100 480 180

3 ** 340181 南昌 360100 上海 310000 860 230


例 3

以南昌客运站为例，车籍地为上海徐汇区的客车，客运线路为上海——九江， 9 月份联网售票售出 100 张上海——九江的客票，则南昌客运站针对该车统计如下：

序号

车牌号码

车籍地区划代

码

分类汇总售票信息起点站名

起点区划代码

终点站名

终点区划代码

起终站之间线路里程 ( 公

里 )

车辆售票数量( 张 )1 ** 310104 上海 310104 九江 360400 680 100


注意事项：

◆按照谁售票、谁统计的原则进行填写，外籍车辆在本客运站售票记录也要整理。

◆ 只要是跨省班线客车，不管售出客票是否跨省，都要进行整理。

◆按照每辆车、每个起终点分行进行汇总整理。

交通运输业经济统计专项调查培训 —— 道路运输业

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