Madrid y Bogotá / Octubre 2012
“El pago del seguro por el uso”
Presentación Global Smart IT– Pagina 2
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000 INDICE
001 Organización Grupo Marzo
002 Conceptos Fundamentales UBI (PAYD/PHYD)
003 Catálogo de Servicios
004 Metodología Proyectos Pilotos
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001 Organización
Grupo Marzo
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Grupo Marzo es un holding empresarial compuesto por firmas totalmente orientadas alservicio al cliente. Se cimenta sobre valores fundamentales que son el conocimiento, la
capacidad de respuesta global y el uso de soluciones probadas.
•UBI. Consultoría y modelos PAYD/PHYD
•Eficiencia Organizativa (Modelos de Procesos, Operaciones, etc.)
• Definición Modelos Tecnológicos y Modelos de Información
• Actuarial, Riesgo Operacional (Solvencia II)
Conocimiento del Negocio
•Grupo Marzo somos una compañía global de tecnología, innovación y talento.
•Contamos con soluciones lideres y con todos los servicios de valor añadido en los sectores de Energía e Industria, Servicios Financieros, Telecomunicaciones/Media y Turismo
Respuesta Global
•Octo Telematics
•Aneto
•Direct Writer
•FullStepSoluciones
MODELO DE NEGOCIO GRUPO MARZO
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MODELO DE NEGOCIO GRUPO MARZO
Las compañías del Grupo MARZO tienen como misión proporcionar los soportes necesario pararealizar proyectos PAYD/PHYD, Consultoría de Procesos y Sistemas, Servicios de RR.HH yComunicación y proporcionar los habituales servicios profesionales de TI.
Comunicación e Imagen
Consultoría de Negocio & Sistemas
Servicios Profesionales
Recursos Humanos y Redes sociales
Proyectos PAYD/PHYD
Conocimiento del Negocio
Respuesta Global
Soluciones
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002 Conceptos
Fundamentales
UBI (PAYD/PHYD)
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Es una solución telemática al servicio del sector asegurador. Mediante un dispositivo
embarcado se permite monitorizar el uso real del automóvil asegurado, evitandofraudes en la contratación y sobre todo permitiendo acumular experiencia para
evolucionar el modelo de tarificación hacia uno mucho más preciso en el cálculo
de la prima de riesgo. Las características principales son:
¿QUÉ ES EL PAYD/PHYD?
:
• Una oferta de servicios única, atractiva y
de fácil evolución.
• Posibilita la personalización del costo del
seguro, permitiendo la segmentación de
clientes en función del uso del vehículo.
• Fidelización/Retención de la cartera de
asegurados.
• Un retorno rápido de la inversión.
• Una solución soportada generalmente por
actores expertos y reconocidos.
El PAYD es probablemente la mayor innovación en
el seguro del automóvil en muchos años
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02 MERCADO DE SEGUROS
Unidad de
control
Localización
GPS
Funcionalidades
adicionales: sensores
(alarma antirrobo,
inerciales, odómetro, etc)
Modificación
De patrones
Localización y datos
sobre conducción
GPRS
Front-End de
Comunicaciones
Base de DatosMódulo sistema
de localización
Módulo sistemas
de información
Centro de Gestión
PAYD
¿COMO OPERA EL PAYD/PHYD?
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Las variables tradicionales de tarificación como la edad, el sexo y el estado civil no
siempre se relacionan de manera directa con el comportamiento en la
conducción.
La nueva generación de información de predicción proporciona datos sobre los
hábitos de conducción de cada persona, permitiendo encontrar mejores
conexiones para determinar una tarifa más ajustada al riesgo individual:
• ¿Con qué frecuencia se conduce el vehículo y cuántos kilómetros se
recorren al año?
• ¿Cuál es la vía de circulación por la que principalmente se circula?
• ¿Es más probable que se produzca un accidente si conducimos en hora
punta?
Más información acerca del comportamiento en la conducción podría incluso
responder cuestiones como:
• ¿Con qué frecuencia se utilizan los cinturones de seguridad?
• ¿Cuántos pasajeros viajan en el vehículo y cuántas veces?
• ¿Son los conductores más proclives a tener accidentes después de conducir
más de dos horas seguidas? ¿Y tras cuatro horas?
• ¿Es igual de peligroso exceder los límites de velocidad en las autopistas que
en ciudad, población o carretera de dos vías?
TARIFICACIÓN POR CLASES VERSUS TARIFICACIÓN POR RIESGO
INDIVIDUAL
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“PAYD permitirá dar un salto cualitativo en el valor que el cliente percibe del
seguro”
Posibilidad de influir con sus hábitos en el importe de la prima de seguro
Mayor satisfacción al pagar una prima en función del uso y no a modo de “tarifa plana”
Mayor seguridad de personas y bienes por la existencia de un incentivo económico para practicar una conducción responsable
Disfrute de servicios personalizados y de valor añadido (localización del vehículo, Asistencia automática, Navegación, etc.).
Disponer de un sistema de tarificación más exacto
Mejor oferta de productos que proporcionan un alto valor añadido al cliente y permitan diferenciarse de la competencia
Disponibilidad de mejor información de cara a la renovación de pólizas
Posibilidad de tener conocimiento inmediato de la ocurrencia de un siniestro
Mayores posibilidades en la investigación y reconstrucción de accidentes a partir de información anterior al impacto
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¿CUÁL ES EL VALOR AÑADIDO DEL PAYD/PHYD?
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Posicionando a la Aseguradora
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El modelo gravita en tres pilares fundamentales sobre los que se asentarán el
producto PAYD a implementar.
Tiempo Distancia Posición
VelocidadFrenoAceleración Curvas
Y se complementa en la “calidad” de la conducción en cuatro factores de
control
VARIABLE CLAVES DEL PAYD
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Permite aplicar una filosofía de prevención basada el datos reales y particularizados de cada conductor en el vehículo monitorizado.
Es un factor de diferencia frente al puro precio. Se convierte en una alternativa estratégica y de negocio,para la seguradora que decida cómo implementarlo y donde aplicarlo.
Esta iniciativa altamente innovadora, que permite personalizar el seguro para hacer ofertas especificas a nuevos segmentos de clientes.
Nuestra solución es especialmente revolucionaria para nuevas carteras de autos, nuevos mercados geográficos y nuevos clientes.
FACTORES DIFERENCIALES DEL USO DEL PAYD/PHYD
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Aumentar significativamente la precisión de fijación de precios
Minimizar la dependencia de las preguntas subjetivas y no contrastadas y las posibles variables que actualmente puedan ser de polémicas por su falta de rigor.
Ayudar a los clientes entender y eliminar los comportamientos de riesgo
Prevención efectiva mediante datos estadísticos particularizados
Diferenciar oferta de productos a través de servicios adicionales
FACTORES DIFERENCIALES DEL USO DEL PAYD/PHYD
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Costos de la tecnología se han reducido
El poder predictivo mejora significativamente la exactitud de los precios
Los consumidores participantes les encanta
Potencial de reducción de accidentes
Políticamente aceptada
Retención incremento altísimo indiscutible
¿POR QUÉ AHORA PAYD/PHYD?
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003 Catálogo de
Servicios
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La actividad prioritaria a desarrollar por el Grupo Marzo son los proyectos asociados almodelo UBI (Used Based Insurance) y por lo tanto el negocio PAYD/PHYD. Global Smart
Insurance Telematics es la firma del Grupo Marzo con la visión y estrategia de acercar suexperiencia en el mercado de seguros al uso de la telemática en los productosasociados al PAYD/PHYD ofreciendo servicios de:
Proyectos Pilotos PAYD/PHYD
Consultoría Estratégica
Dirección Proyecto Piloto
Definición Estratégica
Plan de Entrada al nuevo mercado del PAYD/PHYD.
Desarrollo del Plan de Entrada del PAYD/PHYD.
Asesoramiento, apoyo del Plan de Entrada PAYD/PHYD.
Posicionamiento PAYD/PHYD y redes comerciales.
Estudio impactos PAYD/PHYD en las políticas de privacidad.
Gestión de la Innovación
Definición de productos PAYD/PHYD.
Lanzamiento y gestión de proyectos PAYD/PHYD.
MODELO DE NEGOCIO DE GLOBAL SMART INSURANCE TELEMATICS
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MODELO DE NEGOCIO DE GLOBAL SMART INSURANCE TELEMATICS
Evaluación de Inversiones
"Due diligence" estratégica.
Evaluación del mercado.
Estudios de viabilidad.
Desarrollo de Negocio
Estrategias con proveedores/Partners.
Redacción de RFPs.
Formación PAYD/PHYD
Sesiones de mentalización
Planes de formación in-company
Head Hunting PAYD/PHYD
Directivos, CEOs, CMOs, Cios expertos en PAYD/PHYD
Actuarios y técnicos.
Informes/Reports Públicos
PAYD/PHYD. Introducción, situación a 2012.
PAYD/PYHD. En América del Sur, comparativa con otros continentes.
PAYD/PYHD. En España, comparativa con resto Europa..
… aumentando los servicios mediante:
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ISO 20000
Basada en
Metodología ITIL
Global Smart Insurance Telematics cuenta con una red de colaboradores compuesta por RBU(Regional Business Unit) de alto rendimiento en todo el mundo, que operan mediante políticasy procedimientos únicos y con independencia comercial.
Regional Business Unit RBU)
Metodología de gestión
de proyectos
CMMi 3
“LA GLOBALIZACION” DE GLOBAL SMART INSURANCE TELEMATICS
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004 Metodología
Proyectos Pilotos
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1
Se considera que con este proyecto piloto es posible realizar un análisis y ajusteadecuado de los procesos asociados, obteniendo conclusiones útiles aextrapolar para la operación real del sistema.
En las siguientes fases se propone acometer la explotación regular del sistemade gestión de pago por uso escalando progresivamente el número de vehículosgestionados.
Explotación
Regular 2FASEProyecto
Piloto
FASELanzamiento comercial del
producto por parte de la
compañía
Proyecto Piloto
• Consultoría y definición modelo
• Configuración
• Puesta en marcha
• Operaciones del sistema en modo Piloto
Fase de Producción
• Logística de Instalaciones y Mantenimiento
• Explotación del sistema
• Mantenimiento
METODOLOGÍA ENFOQUE GLOBAL
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Consultoría y definición del modelo: Establecer el producto aseguradorasociado a la filosofía PAYD/PHYD ajustado al target objetivo. Toma de datosde los requerimientos actuariales y operativos asociados al nuevo procesoPAYD/PHYD. Recopilación de la información específica y detallada del sistemaimplementado. Análisis y presentación de resultados del comportamiento delsistema en fase de ejecución.
Parametrización del sistema: se tendrán en cuenta las tareas deparametrización y personalización del sistema a las particularidades delcliente. Se realizarán las pruebas unitarias correspondientes.
Suministro material: fabricación y entrega de equipamiento hardwareembarcado en vehículos.
Proveedor de Comunicaciones: dimensionamiento y gestión de la relación,implantación infraestructura de comunicaciones móviles (infraestructuraGPRS), implantación de infraestructura de comunicaciones fijas (conexión delCentro de Control y Front-End de comunicaciones con Intranet GPRS deloperador).
Integración con el Centro de Control: definición y desarrollo de interfaces entrelos sistemas de la compañía aseguradora y el centro de control.
Las tareas principales del servicio de implantación del sistema PAYD/PHYD para elProyecto Piloto con un conjunto acotado de vehículos serán las siguientes:
METODOLOGÍA PROYECTO PILOTO
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La implantación y puesta en marcha del sistema comprende las tareas:
Instalación vehículos: instalación del equipamiento en los vehículosseleccionados.
Pruebas integradas: pruebas integradas del sistema una vez han sido instaladoslos primeros dispositivos en vehículos.
Pruebas de usuario: pruebas de validación del sistema por parte del usuario.
Formación: impartición de los cursos de formación.
A la red de talleres para la instalación del equipamiento
A los usuarios de la plataforma
METODOLOGÍA PROYECTO PILOTO
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Logística de instalaciones y mantenimiento: Gestión centralizada de la red detalleres autorizados o concesiones para las tareas de instalación, reparación,reubicación y mantenimiento de equipos embarcados. Gestión centralizada yAtención al Cliente del Sistema PAYD: gestión de todas las peticiones eincidencias del asegurado; pedido de equipos y previsión de stock,contratación de líneas y SIMs, gestión de órdenes de trabajo a talleres yrecepción de datos del equipo embarcado y la tarjeta SIM para asociación alos datos del asegurado en el sistema
Suministro y garantía de los equipos embarcados
Asesoramiento en el dimensionamiento de la red de comunicacionesmóviles
Explotación del sistema: Estudio y análisis de la información almacenada en elsistema, elaboración de informes de uso para el cálculo de primas, explotaciónde los datos para el desarrollo del módulo de inteligencia de negocio.
Mantenimiento: tareas de mantenimiento preventivo, correctivo y evolutivoasociadas a la Plataforma informática PAYD y los equipos embarcados.
Las tareas que se llevarán a cabo a lo largo de la operación del sistema:
METODOLOGÍA EXPLOTACIÓN REAL
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Se propone llevar a cabo una implantación del Sistema PAYD/PHYD de formagradual y en varias fases, comenzando con diferenciar del producto aseguradortradicional y con un Proyecto Piloto al inicio y evolucionando posteriormente elmismo para pasar a la explotación real.
El Proyecto Piloto consiste en la realización de un proyecto cerrado con lainstalación de un conjunto acotado de vehículos. Se considere el proyecto pilotocon un producto con un objetivo del 1%, (1.000 vehículos) sería adecuado.
Global Smart IT propone basar su estrategia de consultoría en dos pilares deactuación:
Producto PAYD
• Todo Riesgo con kilometraje acotado
• Todo Riesgo según horario
• …
Target
• Asegurados con autos de gama alta de uso limitado
• Asegurados colectivos específicos
• …
METODOLOGÍA. ENFOQUE/DEFINICIÓN DE PRODUCTO
ASEGURADOR
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Consultoría de negociopara la adopción delesquema PAYD/PHYDen el portafolio denegocios de laaseguradora.
Quality Manager
• PDP de la implementación incluyendo el caso de negocio.
• Implementación, puesta en Piloto y luego producción masiva de la solución.
• Outsourcing del servicio logístico, operativo, de comunicaciones, de software y hardware para explotar la solución.
• Acompañamiento y estabilización de la puesta en marcha propia de la solución..
InsuranceSolution Provider
METODOLOGÍA. ROLES EN PROYECTO
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Fase 1. Consultoría Fase 3Fase 0 Fase 2 Fase 5Fase 4
Análisis
Sector
Diseño y
Desarrollo
Actividades
Iniciales
Definición
Productos
Arquitectura
Tecnológica DespliegueCertificación
Recoge de forma lógica, la secuencia de actividades a realizar para la realización de un proyectoPAYD/PAHD. Existen dos roles claramente independientes como son el consultor funcionalgestionado Global Smart IT y el Integrador Tecnológico capacitado para este tipo de proyecto.
Diseño de la Solución
Construcción de la Solución
Diseño Interface y Convivencias
Construcción Interface y Convivencias
Lanzamiento: Planificación detallada; Plan de Comunicación
Consultoría y Definición del
Modelo
Arquitectura Lógica
Modelado de Negocio
Definición de Arquitectura Tecnológica / Infraestructuras
Prueba de concepto de Infraestructura
Desarrollo y Despliegue Arquitectura
Plan de Implantación y Contingencias
Migración Ejecución
Puesta en explotación
Elaboración del Plan de Pruebas y Casos de Pruebas
Ejecución de Pruebas
Resolución de Incidencias
Actividades Soporte
Gestión del Proyecto
Gestión del Cambio y Formación
Gestión de Arquitecturas e Infraestructuras
INTEGRADOR (Insurance Solution Provider)
ACTIVIDADES PROYECTO PILOTO
Modelado de la Solución y del Negocio
Análisis de Requisitos
Arquitectura Lógica
Presentación General. Mercado de Seguros - Pág. 29
Gracias