GLOBAL SMART INSURANCE TELEMATICS (Pay as you drive)

Madrid y Bogotá / Octubre 2012

“El pago del seguro por el uso”

Presentación Global Smart IT– Pagina 2

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sin la autorización de Marzo.


000 INDICE

001 Organización Grupo Marzo

002 Conceptos Fundamentales UBI (PAYD/PHYD)

003 Catálogo de Servicios

004 Metodología Proyectos Pilotos


001 Organización

Grupo Marzo


Grupo Marzo es un holding empresarial compuesto por firmas totalmente orientadas alservicio al cliente. Se cimenta sobre valores fundamentales que son el conocimiento, la

capacidad de respuesta global y el uso de soluciones probadas.

•UBI. Consultoría y modelos PAYD/PHYD

•Eficiencia Organizativa (Modelos de Procesos, Operaciones, etc.)

• Definición Modelos Tecnológicos y Modelos de Información

• Actuarial, Riesgo Operacional (Solvencia II)

Conocimiento del Negocio

•Grupo Marzo somos una compañía global de tecnología, innovación y talento.

•Contamos con soluciones lideres y con todos los servicios de valor añadido en los sectores de Energía e Industria, Servicios Financieros, Telecomunicaciones/Media y Turismo

Respuesta Global

•Octo Telematics

•Aneto

•Direct Writer

•FullStepSoluciones

MODELO DE NEGOCIO GRUPO MARZO


MODELO DE NEGOCIO GRUPO MARZO

Las compañías del Grupo MARZO tienen como misión proporcionar los soportes necesario pararealizar proyectos PAYD/PHYD, Consultoría de Procesos y Sistemas, Servicios de RR.HH yComunicación y proporcionar los habituales servicios profesionales de TI.

Comunicación e Imagen

Consultoría de Negocio & Sistemas

Servicios Profesionales

Recursos Humanos y Redes sociales

Proyectos PAYD/PHYD

Conocimiento del Negocio

Respuesta Global

Soluciones


002 Conceptos

Fundamentales

UBI (PAYD/PHYD)


Es una solución telemática al servicio del sector asegurador. Mediante un dispositivo

embarcado se permite monitorizar el uso real del automóvil asegurado, evitandofraudes en la contratación y sobre todo permitiendo acumular experiencia para

evolucionar el modelo de tarificación hacia uno mucho más preciso en el cálculo

de la prima de riesgo. Las características principales son:

¿QUÉ ES EL PAYD/PHYD?

:

• Una oferta de servicios única, atractiva y

de fácil evolución.

• Posibilita la personalización del costo del

seguro, permitiendo la segmentación de

clientes en función del uso del vehículo.

• Fidelización/Retención de la cartera de

asegurados.

• Un retorno rápido de la inversión.

• Una solución soportada generalmente por

actores expertos y reconocidos.

El PAYD es probablemente la mayor innovación en

el seguro del automóvil en muchos años


02 MERCADO DE SEGUROS

Unidad de

control

Localización

GPS

Funcionalidades

adicionales: sensores

(alarma antirrobo,

inerciales, odómetro, etc)

Modificación

De patrones

Localización y datos

sobre conducción

GPRS

Front-End de

Comunicaciones

Base de DatosMódulo sistema

de localización

Módulo sistemas

de información

Centro de Gestión

PAYD

¿COMO OPERA EL PAYD/PHYD?


Las variables tradicionales de tarificación como la edad, el sexo y el estado civil no

siempre se relacionan de manera directa con el comportamiento en la

conducción.

La nueva generación de información de predicción proporciona datos sobre los

hábitos de conducción de cada persona, permitiendo encontrar mejores

conexiones para determinar una tarifa más ajustada al riesgo individual:

• ¿Con qué frecuencia se conduce el vehículo y cuántos kilómetros se

recorren al año?

• ¿Cuál es la vía de circulación por la que principalmente se circula?

• ¿Es más probable que se produzca un accidente si conducimos en hora

punta?

Más información acerca del comportamiento en la conducción podría incluso

responder cuestiones como:

• ¿Con qué frecuencia se utilizan los cinturones de seguridad?

• ¿Cuántos pasajeros viajan en el vehículo y cuántas veces?

• ¿Son los conductores más proclives a tener accidentes después de conducir

más de dos horas seguidas? ¿Y tras cuatro horas?

• ¿Es igual de peligroso exceder los límites de velocidad en las autopistas que

en ciudad, población o carretera de dos vías?

TARIFICACIÓN POR CLASES VERSUS TARIFICACIÓN POR RIESGO

INDIVIDUAL


“PAYD permitirá dar un salto cualitativo en el valor que el cliente percibe del

seguro”

Posibilidad de influir con sus hábitos en el importe de la prima de seguro

Mayor satisfacción al pagar una prima en función del uso y no a modo de “tarifa plana”

Mayor seguridad de personas y bienes por la existencia de un incentivo económico para practicar una conducción responsable

Disfrute de servicios personalizados y de valor añadido (localización del vehículo, Asistencia automática, Navegación, etc.).

Disponer de un sistema de tarificación más exacto

Mejor oferta de productos que proporcionan un alto valor añadido al cliente y permitan diferenciarse de la competencia

Disponibilidad de mejor información de cara a la renovación de pólizas

Posibilidad de tener conocimiento inmediato de la ocurrencia de un siniestro

Mayores posibilidades en la investigación y reconstrucción de accidentes a partir de información anterior al impacto

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¿CUÁL ES EL VALOR AÑADIDO DEL PAYD/PHYD?

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Posicionando a la Aseguradora


El modelo gravita en tres pilares fundamentales sobre los que se asentarán el

producto PAYD a implementar.

Tiempo Distancia Posición

VelocidadFrenoAceleración Curvas

Y se complementa en la “calidad” de la conducción en cuatro factores de

control

VARIABLE CLAVES DEL PAYD


Permite aplicar una filosofía de prevención basada el datos reales y particularizados de cada conductor en el vehículo monitorizado.

Es un factor de diferencia frente al puro precio. Se convierte en una alternativa estratégica y de negocio,para la seguradora que decida cómo implementarlo y donde aplicarlo.

Esta iniciativa altamente innovadora, que permite personalizar el seguro para hacer ofertas especificas a nuevos segmentos de clientes.

Nuestra solución es especialmente revolucionaria para nuevas carteras de autos, nuevos mercados geográficos y nuevos clientes.

FACTORES DIFERENCIALES DEL USO DEL PAYD/PHYD


Aumentar significativamente la precisión de fijación de precios

Minimizar la dependencia de las preguntas subjetivas y no contrastadas y las posibles variables que actualmente puedan ser de polémicas por su falta de rigor.

Ayudar a los clientes entender y eliminar los comportamientos de riesgo

Prevención efectiva mediante datos estadísticos particularizados

Diferenciar oferta de productos a través de servicios adicionales

FACTORES DIFERENCIALES DEL USO DEL PAYD/PHYD


Costos de la tecnología se han reducido

El poder predictivo mejora significativamente la exactitud de los precios

Los consumidores participantes les encanta

Potencial de reducción de accidentes

Políticamente aceptada

Retención incremento altísimo indiscutible

¿POR QUÉ AHORA PAYD/PHYD?


003 Catálogo de

Servicios


La actividad prioritaria a desarrollar por el Grupo Marzo son los proyectos asociados almodelo UBI (Used Based Insurance) y por lo tanto el negocio PAYD/PHYD. Global Smart

Insurance Telematics es la firma del Grupo Marzo con la visión y estrategia de acercar suexperiencia en el mercado de seguros al uso de la telemática en los productosasociados al PAYD/PHYD ofreciendo servicios de:

Proyectos Pilotos PAYD/PHYD

Consultoría Estratégica

Dirección Proyecto Piloto

Definición Estratégica

Plan de Entrada al nuevo mercado del PAYD/PHYD.

Desarrollo del Plan de Entrada del PAYD/PHYD.

Asesoramiento, apoyo del Plan de Entrada PAYD/PHYD.

Posicionamiento PAYD/PHYD y redes comerciales.

Estudio impactos PAYD/PHYD en las políticas de privacidad.

Gestión de la Innovación

Definición de productos PAYD/PHYD.

Lanzamiento y gestión de proyectos PAYD/PHYD.

MODELO DE NEGOCIO DE GLOBAL SMART INSURANCE TELEMATICS


MODELO DE NEGOCIO DE GLOBAL SMART INSURANCE TELEMATICS

Evaluación de Inversiones

"Due diligence" estratégica.

Evaluación del mercado.

Estudios de viabilidad.

Desarrollo de Negocio

Estrategias con proveedores/Partners.

Redacción de RFPs.

Formación PAYD/PHYD

Sesiones de mentalización

Planes de formación in-company

Head Hunting PAYD/PHYD

Directivos, CEOs, CMOs, Cios expertos en PAYD/PHYD

Actuarios y técnicos.

Informes/Reports Públicos

PAYD/PHYD. Introducción, situación a 2012.

PAYD/PYHD. En América del Sur, comparativa con otros continentes.

PAYD/PYHD. En España, comparativa con resto Europa..

… aumentando los servicios mediante:


ISO 20000

Basada en

Metodología ITIL

Global Smart Insurance Telematics cuenta con una red de colaboradores compuesta por RBU(Regional Business Unit) de alto rendimiento en todo el mundo, que operan mediante políticasy procedimientos únicos y con independencia comercial.

Regional Business Unit RBU)

Metodología de gestión

de proyectos

CMMi 3

“LA GLOBALIZACION” DE GLOBAL SMART INSURANCE TELEMATICS


004 Metodología

Proyectos Pilotos


1

Se considera que con este proyecto piloto es posible realizar un análisis y ajusteadecuado de los procesos asociados, obteniendo conclusiones útiles aextrapolar para la operación real del sistema.

En las siguientes fases se propone acometer la explotación regular del sistemade gestión de pago por uso escalando progresivamente el número de vehículosgestionados.

Explotación

Regular 2FASEProyecto

Piloto

FASELanzamiento comercial del

producto por parte de la

compañía

Proyecto Piloto

• Consultoría y definición modelo

• Configuración

• Puesta en marcha

• Operaciones del sistema en modo Piloto

Fase de Producción

• Logística de Instalaciones y Mantenimiento

• Explotación del sistema

• Mantenimiento

METODOLOGÍA ENFOQUE GLOBAL


Consultoría y definición del modelo: Establecer el producto aseguradorasociado a la filosofía PAYD/PHYD ajustado al target objetivo. Toma de datosde los requerimientos actuariales y operativos asociados al nuevo procesoPAYD/PHYD. Recopilación de la información específica y detallada del sistemaimplementado. Análisis y presentación de resultados del comportamiento delsistema en fase de ejecución.

Parametrización del sistema: se tendrán en cuenta las tareas deparametrización y personalización del sistema a las particularidades delcliente. Se realizarán las pruebas unitarias correspondientes.

Suministro material: fabricación y entrega de equipamiento hardwareembarcado en vehículos.

Proveedor de Comunicaciones: dimensionamiento y gestión de la relación,implantación infraestructura de comunicaciones móviles (infraestructuraGPRS), implantación de infraestructura de comunicaciones fijas (conexión delCentro de Control y Front-End de comunicaciones con Intranet GPRS deloperador).

Integración con el Centro de Control: definición y desarrollo de interfaces entrelos sistemas de la compañía aseguradora y el centro de control.

Las tareas principales del servicio de implantación del sistema PAYD/PHYD para elProyecto Piloto con un conjunto acotado de vehículos serán las siguientes:

METODOLOGÍA PROYECTO PILOTO


La implantación y puesta en marcha del sistema comprende las tareas:

Instalación vehículos: instalación del equipamiento en los vehículosseleccionados.

Pruebas integradas: pruebas integradas del sistema una vez han sido instaladoslos primeros dispositivos en vehículos.

Pruebas de usuario: pruebas de validación del sistema por parte del usuario.

Formación: impartición de los cursos de formación.

A la red de talleres para la instalación del equipamiento

A los usuarios de la plataforma

METODOLOGÍA PROYECTO PILOTO


Logística de instalaciones y mantenimiento: Gestión centralizada de la red detalleres autorizados o concesiones para las tareas de instalación, reparación,reubicación y mantenimiento de equipos embarcados. Gestión centralizada yAtención al Cliente del Sistema PAYD: gestión de todas las peticiones eincidencias del asegurado; pedido de equipos y previsión de stock,contratación de líneas y SIMs, gestión de órdenes de trabajo a talleres yrecepción de datos del equipo embarcado y la tarjeta SIM para asociación alos datos del asegurado en el sistema

Suministro y garantía de los equipos embarcados

Asesoramiento en el dimensionamiento de la red de comunicacionesmóviles

Explotación del sistema: Estudio y análisis de la información almacenada en elsistema, elaboración de informes de uso para el cálculo de primas, explotaciónde los datos para el desarrollo del módulo de inteligencia de negocio.

Mantenimiento: tareas de mantenimiento preventivo, correctivo y evolutivoasociadas a la Plataforma informática PAYD y los equipos embarcados.

Las tareas que se llevarán a cabo a lo largo de la operación del sistema:

METODOLOGÍA EXPLOTACIÓN REAL


Se propone llevar a cabo una implantación del Sistema PAYD/PHYD de formagradual y en varias fases, comenzando con diferenciar del producto aseguradortradicional y con un Proyecto Piloto al inicio y evolucionando posteriormente elmismo para pasar a la explotación real.

El Proyecto Piloto consiste en la realización de un proyecto cerrado con lainstalación de un conjunto acotado de vehículos. Se considere el proyecto pilotocon un producto con un objetivo del 1%, (1.000 vehículos) sería adecuado.

Global Smart IT propone basar su estrategia de consultoría en dos pilares deactuación:

Producto PAYD

• Todo Riesgo con kilometraje acotado

• Todo Riesgo según horario

• …

Target

• Asegurados con autos de gama alta de uso limitado

• Asegurados colectivos específicos

• …

METODOLOGÍA. ENFOQUE/DEFINICIÓN DE PRODUCTO

ASEGURADOR


Consultoría de negociopara la adopción delesquema PAYD/PHYDen el portafolio denegocios de laaseguradora.

Quality Manager

• PDP de la implementación incluyendo el caso de negocio.

• Implementación, puesta en Piloto y luego producción masiva de la solución.

• Outsourcing del servicio logístico, operativo, de comunicaciones, de software y hardware para explotar la solución.

• Acompañamiento y estabilización de la puesta en marcha propia de la solución..

InsuranceSolution Provider

METODOLOGÍA. ROLES EN PROYECTO


Fase 1. Consultoría Fase 3Fase 0 Fase 2 Fase 5Fase 4

Análisis

Sector

Diseño y

Desarrollo

Actividades

Iniciales

Definición

Productos

Arquitectura

Tecnológica DespliegueCertificación

Recoge de forma lógica, la secuencia de actividades a realizar para la realización de un proyectoPAYD/PAHD. Existen dos roles claramente independientes como son el consultor funcionalgestionado Global Smart IT y el Integrador Tecnológico capacitado para este tipo de proyecto.

Diseño de la Solución

Construcción de la Solución

Diseño Interface y Convivencias

Construcción Interface y Convivencias

Lanzamiento: Planificación detallada; Plan de Comunicación

Consultoría y Definición del

Modelo

Arquitectura Lógica

Modelado de Negocio

Definición de Arquitectura Tecnológica / Infraestructuras

Prueba de concepto de Infraestructura

Desarrollo y Despliegue Arquitectura

Plan de Implantación y Contingencias

Migración Ejecución

Puesta en explotación

Elaboración del Plan de Pruebas y Casos de Pruebas

Ejecución de Pruebas

Resolución de Incidencias

Actividades Soporte

Gestión del Proyecto

Gestión del Cambio y Formación

Gestión de Arquitecturas e Infraestructuras

INTEGRADOR (Insurance Solution Provider)

ACTIVIDADES PROYECTO PILOTO

Modelado de la Solución y del Negocio

Análisis de Requisitos

Arquitectura Lógica

Presentación General. Mercado de Seguros - Pág. 29

Gracias

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