Aivars Rubenis Prezentacija clean drive 2013

Latvijas nacionālā e-mobilitātes plāna izstrāde Eiropas kontekstā Konference CLEAN DRIVE Latvijā un Eiropā Rīgā, 2013. gada 15. februārī Aivars Rubenis, LATEA

LNEP

²  Eiropas skats uz E-mobilitāti §  E- mobilitātes mērķi §  ES politika e-mobilitātes veicināšanai

²  Latvijas nacionālais e-mobilitātes plāns §  Nacionālā plāna izstrādes mērķis §  Nacionālā plāna saturs

Eiropa: Skats uz e-mobilitāti

²  Motivācija: §  Atkarība no naftas

importa •  Transporta nozare: 55% no

naftas patēriņa •  Transportā – 94% nafta •  84% no naftas – imports •  Izmaksas - 1 miljards Eiro

dienā •  2.5% IKP tirdzniecības

bilances deficīts



importa §  Darbavietas un

tehnoloģiju attīstība

•  Transporta nozarē 10 miljoni cilvēku

•  700 000 jaunas darbavietas alternatīvo degvielas risinājumu sektorā

•  Jaunas tehnoloģijas stiprinātu eiropas konkurētspēju



importa §  Darbavietas un

tehnoloģiju attīstiba

§  CO2 izmešu samazināšana

•  Līdz 2050 – CO2 jāsamazina par 95% pret 1990 gada līmeni

0%

20%

40%

60%

80%

100%

1990. 2000. 2010. 2020. 2030. 2040. 2050.0%

20%

40%

60%

80%

100%

Patlaban esošā politikaEnerģētika

Mājokļu un pakalpojumu nozare

Pārējās nozares (izņemot CO2)

Rūpniecība

Transports

Lauksaimniecība (izņemot CO2)

ES Likumdošana

²  Baltā grāmata: Ceļvedis uz Eiropas vienoto transporta telpu •  Desmit mērķi konkurētspējīgas

un resursefektīvas transporta sistēmas izveidei: kritēriji, lai sasniegtu mērķi par 60 % samazināt siltumnīcefekta gāzu emisijas

•  Līdz 2030. gadam uz pusi samazināt "tradicionālās degvielas" automobiļu izmantošanu pilsētas transportā;

•  līdz 2050. gadam pakāpeniski pārtraukt to izmantošanu pilsētās;

•  līdz 2030. gadam lielākajos apdzīvotajos centros panākt pilsētu loģistiku praktiski bez CO2 emisijām

ES Likumdošana

²  Direktīva: Par alternatīvo degvielu infrastruktūras ieviešanu •  noteikts elementu minimums,

kas iekļaujams katras valsts politiskajā regulējumā ;

•  norādīts minimālais elektrotransportlīdzekļu uzlādes punktu skaits, kas jāizveido katrā dalībvalstī ;

•  noteiktas tehniskās specifikācijas elektrotransportlīdzekļu uzlādes punktiem

•  Latvijā – 14 tūkstoši uzlādes staciju, no tām 2 tūkstoši publiskās.

•  AC – Type 2 •  DC – Combo2

LNEP izstrādāšana

²  Motivācija Latvijā – kāpēc mums nepieciešama elektromobilitāte?

²  Izvēlētais elektromobilitātes modelis

²  Izvēlētās atbalsta aktivitātes

LNEP: Mērķi Latvijā

²  Motivācija Latvijā §  Enerģētiskā

neatkarība?

•  Latvijā 100% degvielas imports •  ~ 1 miljards LVL gadā par fosilo

degvielu.


•  Piesārņojums no transporta sastāda vislielāko daļu – Rīgā 37%


neatkarība? §  Ekoloģija?



neatkarība? §  Ekoloģija?

Lokālais piesārņojums - PM10 19 ierosinātas pārkāpumu procedūras Eiropā



neatkarība? §  Ekoloģija? §  Nākotnes tehnoloģijas?


LNEP: E-mobilitātes modelis

²  E-mobilitātes modeļi: §  Integrētais

Elektrības piegāde

Uzlādes stacijas

Elektrības tirdzniecība


²  E-mobilitātes modeļi: §  Integrētais §  Dalītais


Uzlādes stacijas



²  E-mobilitātes modeļi: §  Integrētais §  Dalītais §  Neatkarīgais


Uzlādes stacijas



²  E-mobilitātes modeļi: Direktīvas prasības §  Pieejas brīvība klientam §  Enerģijas piegādātaja brīva izvēle §  Atvērts uzlādes punktu tirgus §  Pārrobežu sadarbība


Uzlādes stacijas


LNEP: E-mobilitātes ieviešanas modelis

²  E-mobilitātes infrastruktūras ieviešanas modeļa izvēle: §  Ieviest “no augšas”

§  Centralizēts tīkls §  Kopējas tehniskās

prasības / standartizācija


²  E-mobilitātes infrastruktūras ieviešanas modeļa izvēle: §  Ieviest “no augšas” §  Ieviest “no apakšas”

§  Nav centralizēts tīkls §  Nav vai brīvprātīgas

tehniskās prasības

LNEP: Direktīvas prasības

²  E-mobilitātes infrastruktūras ieviešanas modeļa izvēle Direktīvas ietvaros: §  Ieviest “no augšas”

§  Valsts regulējums §  Tieši un netieši stimuli §  Ieviešanas ikgadējais

valsts budžets §  Atbalsts pētniecībai,

tehnoloģiskajai izstrādei un demonstrējumiem

LNEP: Direktīvas prasības

²  E-mobilitātes infrastruktūras ieviešanas modeļa izvēle Direktīvas ietvaros: §  Ieviest “no augšas”: §  Ieviest globāli

§  Nacionālais un pārnacionālais tīkls – ātrās uzlādes infrastruktūra

§  Vispārpiejams lokālais tīkls – minimālais apjoms 2 uzlādes stacijas uz 1 EV


²  E-mobilitātes infrastruktūras ieviešanas modeļa izvēle: §  Vispārpieejams tīkls

§  Mērķis – elektroauto izveidot ekonomiski izdevīgu

LNEP: E-mobilitātes ekonomiskais pamatojums

LNEP: Ātrās uzlādes efekts •  TEPCO Projekts 2008.gadā •  Pirms: 203 km dienā

•  Pēc: 1472 km dienā •  Gandrīz neviens nelieto!

LNEP: Atbalsta aktivitātes

²  Atbalsta aktivitātes: §  Transporta līdzekļi §  Infrastruktūra §  Publikas informētība

(awareness) §  Industrija un

zinātne §  Starpvalstu sadarbība

Latvijas mērķis?


²  Atbalsta aktivitātes: §  Atbalstīt pieprasījumu? §  Atbalstīt tehnoloģijas?

²  Atbalstot pieprasījumu: §  Ātri rezultāti. §  Ilgtspējība?



²  Atbalstot tehnoloģijas: §  Ilgtspējīga valsts attīstība §  Jaunas darbavietas §  Iegūti jauni eksporta produkti §  Rezultāti nav uzreiz.


²  Atbalsta aktivitātes: Atbalstīt tehnoloģijas?



Kontakti

Paldies par uzmanību! Aivars Rubenis Tel.29462363 Latvijas energoefektivitātes asociācija [email protected]

SIA Ivory Group Elektromobilitātes konsultācijas [email protected]

Aivars Rubenis Prezentacija clean drive 2013

Documents

Aivars Rubenis Prezentacija clean drive 2013