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Dirección GeneralCristian Vivanco Méndez
Editor GeneralJorge Fuentes Carrasco
Equipo de diseño y editorialCristian Vivanco Méndez
Eduardo Palma
Jorge Fuentes CarrascoOscar Carrasco Escudero
ColumnistasCristian Vivanco Méndez
Francisco Vergara MoralesJorge Troncoso Gómez
Luis Vivanco Méndez
FotografíaCristian Vivanco Méndez
Francisco Vergara Morales
Ilustración portadaCristian Vivanco Méndez
SURCREA
Ed. Nº1, Vol.11, ABRIL (2016), LINARES, CHILE
Asociación Profesional para el Desarrollo Social y CulturalO.N.G. SurCrea / RUT: 65.085.585 - k
Personalidad jurídicaNúmero de inscripción Nº 172448 del 12 de Junio del 2014
Representante Legal:Cristian Eduardo Vivanco Méndez
Contacto:fono: (09) 874 494 67 / E-Mail: [email protected]
Creative Commons
Atribucion / No Comercial / Sin Derivados
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INSTITUCIONAL
EDITORIAL(PÁG 1)
QUE ES LA COLUSIÓNCuatro Casos Emblemáticos para no Olvidar.
(PÁG. 2 a 7)
EDUCACIÓN / PSICOPEDAGOGÍA
TRASTORNOS DE APRENDIZAJEResolución de problemas
(PÁG. 8 a17)
PATRIMONIO / HISTORIA
EL TREN CHICO LINARES - COLBÚN(PÁG. 18 a 35)
LA CÁPSULA DE LAS PLANTAS
LA AZUCENAEL PAICO
EL CRESPÓN(PÁG 46 A 52)
MÚSICA
MEN AT WORKAustralianos de Exportación
(PÁG. 53 a 55)
ARTES VISUALES
EL GRUPO RECTÁNGULO(PÁG 36 A 45)
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EDITORIAL
Durante este período, en el que estamos prontos a cumplir dos años de funciona-miento, hemos realizado una serie de ajustes internos que buscan mejorar nuestra es-
tructura operativa, para de esta manera desarrollar de mejor forma nuestros objetivos
institucionales. Uno de estos ajustes tienen que ver con la frecuencia de la publicación de
Revista AXIS, que desde ahora será trimestral y que mantendrá sus características funda-
mentales, entre las cuales está: poner en circulación contenidos cuturales contingentes,
críticos, útiles y gratuitos para la comunidad.
Para nosotros, este medio es muy importante ya que nos permite generar y com-
partir contenidos emanados desde nuestras disciplinas y experiencias profesionales, por
lo que hemos diseñado, al igual que en las ediciones anteriores, una serie de artículos de
carácter misceláneo, enfocado como siempre en el desarrollo social y cultural de la co-
munidad, por lo que esperamos sinceramente disfruten de los contenidos que voluntaria-
mente aportan los artículistas, así como también esperamos que participen directamen-
te de la construcción de Revista AXIS, solicitando crear y aportar contenidos de vuestro
interés y disciplina al equipo editorial, quienes indicarán los requisitos elementales de
publicación y analizarán los contenidos de forma previa a su publicación.
Esperamos que este año sea un gran año para nuestra revista, para sus lectores y
para sus potenciales articulistas, pues la idea de este espacio es compartir y difundir con-tenidos beneciosos para la comunidad y construir un espacio conjunto de publicación.
Cristian Vivanco Méndez
Presidente O.N.G. SurCrea
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QUE ES LA COLUSIÓNCuatro Casos Emblemáticos
para no Olvidar.
En derecho, esta pala-bra se reere a un acuerdo opacto ilícito en donde intervie-nen dos o más personas u or-ganizaciones buscando dañar operjudicar a un tercero directao indirectamente en beneciode quienes forman parte deeste acuerdo.
Como término aplicadoa la economía, generalmente
hablamos de colusión cuandoalgunas empresas del mismosector o rubro, aplican estra-tegias de fortalecimiento pro-pio para ejercer el control delabastecimiento del productoque distribuyen, obteniendoganancias concertadas su-brepticiamente y así parciali-zar, controlar y monopolizar el
mercado entre quienes formanparte de este acuerdo ilícito.
Generalmente las alian-zas que se forman por la víade una Colusión, garantizan elcontrol de los benecios obte-nidos por la venta de produc-tos en un determinado sectoro área de comercio. Sin embar-
go, podemos observar dos ti-pos de colusión; tenemos poruna parte La colusión Explíci- ta; la cual se caracteriza por serun tipo de colusión planicaday que puede llegar a constituir-se incluso como un cartel, de-pendiendo de la cantidad deinvolucrados que haya, ya que
aquello supone la necesidadde administrar con mayor cau-tela los bienes y benecios decada quien. Este tipo de colu-sión es relativamente comúnen aquellos sectores donde laoferta y la demanda son altasy en donde los productos sonimportantes para el consumi-dor, pudiendo observar comopequeñas empresas o compa-ñías intentan responder a unafracción de la demanda perosus intentos se ven obstacu-lizados por aquellas que per-tenecen al cartel. Y por otra
parte La Colusión Tácita; seforma de manera automáticao espontánea cuando no exis-te ningún control o sistema decontrol sobre la demanda, enun rubro determinado.
Colusión,Ejercitando la Memoria
Durante el último tiem-po, como ciudadanos hemossido constantes espectadoresy víctimas de una serie de ac-tos lesivos producto de diver-sas colusiones entre empresasy la falta de una legislaciónque imponga duras sancionesy condenas a estos actos ilíci-
tos que dañan a la sociedad, alas instituciones e incluso a lademocracia.
¿Pero qué tan recurren-tes y graves han sido estos ca-sos de colusión? Bueno si mi-ramos para atrás de manerageneral podemos identicarcuatro grandes escándalos em-
blemáticos y que han ido que-dando de cierto modo en el ol-vido:
El Caso Farmacias
Primero veamos el casoFarmacias que involucra a Far-macias Cruz Verde, Ahumada(FASA) y Salcobrand; Durante1992-1995 Cruz Verde y Ahu-mada eran las farmacias demayor envergadura en el paíslo que los llevó indefectible-mente al enfrentamiento pro-ducto de la expansión de Ahu-mada en la V región “territorio
de Cruz Verde”, ante esta ac-ción Cruz Verde responde conla inauguración de diversos lo-cales en Santiago, generandouna guerra que se dio sobreel precio de los medicamen-tos y que involucra a FarmaciasBrand y Salco. La situación sehace insostenible económica-mente para estas empresas lo
que las hace asociarse ilícita-mente para aliviar la situacióneconómica producto de estaguerra de precios durante losúltimos meses del 1993. Pararesarcirse de las pérdidas, au-mentaron en promedio losprecios un 30% en similaresmedicamentos, durante ene-
ro de 1994. Según el fallo dela Comisión Resolutiva Anti-monopolios (Resolución 432),precursora del Tribunal de De-fensa de la Libre Competencia(TDLC) sanciona a estas farma-cias, incluyendo a LaboratoriosRecalcine por el delito de co-lusión. Lab. Recalcine, Ahuma-
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da, Salco y Brand (compañíasdiferentes en aquel entonces)tuvieron que pagar la cifra de2.000 UTM cada una -cerca 41millones de pesos-, y Cruz Ver-de pagó 1.000 UTM -20,7 mi-llones-, ya que confesó y luegocooperó con la investigación.
Quien inició la investiga-ción fue el scal nacional eco-nómico Gilberto Villablanca endiciembre de 1993, luego pro-ducto del cambio de mando yquien llevó la investigación a laComisión Resolutiva Antimo-nopolios fue Rodrigo Asenjo.
Durante el 2006 – 2007se sostuvo una nueva guerrade precios sobre los medi-camentos éticos, la cual fueacompañada de fuertes y con-tinuos gastos publicitarios porparte de Cruz Verde que gene-ró grandes pérdidas en las uti-lidades de Farmacias Ahuma-da, la que informó en el 2007
a SVS, que puso una demandaen tribunales contra Cruz ver-de por “Competencia Desleal”producto de su campaña “De-safío Cruz Verde precios bajossin competencia” y en dondeexige la baja de la campaña yuna indemnización por US$15millones (cabe decir que el
concepto “Competencia Des-leal” es establecido en febrero
del 2007 en la Ley 20.169). Lacampaña mencionada incluíauna “lista” que comparaba losprecios de 685 productos dealta rotación de Cruz Verdecon Ahumada. El 17 JuzgadoCivil de Santiago acogió unamedida precautoria presen-tada por Farmacias Ahumaday se ordena bajar la campaña.Independiente de este enfren-tamiento legal es clave decirque fue desde este momentoen que se comienza a gestarla colusión entre Cruz Verde yAhumada que más tarde inclui-
ría también a Farmacias Salco-brand, confesión que más tar-de haría Farmacias Ahumada. Después de esta situa-ción, diversos agentes fuerondenunciando ciertas anomalíasen los precios de estas farma-cias, que a medida que avanza-ba el tiempo iban aumentando.Los medios de comunicación
alertados de esta situación, enreiteradas ocasiones acusabana las farmacias de funcionarcomo un “cartel”. El Ministe-rio de Salud el 28 mayo del2008 denunció públicamenteque había advertido “acuer-dos entre algunas farmacias”para subir los precios de me-
dicamentos preferentementepoco antes del período de ma-
yor consumo, lo que provocóque al día siguiente, la Asocia-ción de Laboratorios Farma-céuticos (mediante un comu-nicado de prensa) aseguraranque sus precios se manteníanestables y que cualquier alzaera producto de las decisionesparticulares de las empresas.A esto último se suma que aldía siguiente (30 de Mayo), laCentral Nacional de Abasteci-miento CENABAST (encargadade comprar los medicamentosde la salud pública) entregala lista de precios de “Medica-
mentos Invernales”, en dondese advertían diferencias dehasta el 1000% entre el preciode los medicamentos compra-dos para la salud pública y losmismos medicamentos encon-trados en las farmacias. Estoobliga a la Subsecretaria de Sa-lud Pública, Jeannette Vega, alDirector de la CENABAST, Ma-
rio Jerez, a José Roa, Directordel Sernac y al Senador GuidoGirardi a presentar en el mis-mo día, todos los anteceden-tes ante la Fiscalía NacionalEconómica (FNE), instituciónque inmediatamente inició unainvestigación, que durante laprimera quincena de diciembre
del 2008 y gracias a informa-ción recabada desde diciembre
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del 2007, logra la convicción deque las tres cadenas farmacéu-ticas ya mencionadas, se colu-dían para levantar los precioshasta un 3000% más que losdel CENABAST sobre aquellos222 medicamentos que esta-ban indicados para enferme-dades crónicas tales como; ladiabetes, el párkinson, la epi-lepsia, el reumatismo y otrosmedicamentos como antibióti-cos y anticonceptivos. Un poco más de un añode investigación del FNE tuvoque pasar, para que Farmacias
Ahumada confesarala colusión con algu-nos laboratorios y deforma indirecta conFarmacias Cruz Ver-de y Salcobrand paraelevar los precios y secompromete a elabo-rar un código ético in-terno que permitiera
castigar toda prácticacontra la libre compe-tencia y que prohibieraa sus ejecutivos teneralguna propiedad enlas otras cadenas vinculadasal caso. Además se compro-metió a aportar al Fisco 1.350Unidades Tributarias Anuales
para nes sociales. Sin embar-go, durante las audiencias Sal-cobrand y Cruz Verde negaronlas acciones confesadas porAhumada negándose con estoa acogerse al acuerdo concilia-torio. Como parte del acuerdola FNE renunció y dejó sin efec-to sus peticiones en contra de
FASA, pero el proceso siguiópara las otras dos cadenas. Enenero del 2012, el Tribunal deDefensa de la Libre Competen-cia (TDLC) condenó a Farma-cias Cruz Verde y Salcobrand,las cuales fueron multadas conel máximo permitido por la leyvigente y que era 20 mil Unida-des Tributarias Anuales, lo quees cerca de US$19 millones.
La Colusión de los Pollos
“La colusión de los po-llos”, fue aquel hecho delicti-
vo que fue denunciado por laFNE en el 2011 al Tribunal deDefensa de la Libre Competen-cia (TDLC) contra las principa-
les productoras de este tipo decarne del país (Agrosuper S.A.,Ariztía S.A., Don Pollo Ltda.) yque reunían cerca del 92% dela producción nacional, porcoludirse para subir sus pre-cios mediante la Asociación deProductores Avícolas de ChileA.G. (APA) por lo que la corte
suprema ordena la disoluciónde APA y el pago de US$60millones de dólares. Este casotambién generó una réplicao arista que devela otro casode colusión que involucra a lastres grandes cadenas de super-mercado: Cencosud (Jumbo,Santa Isabel); Walmart (Líder,Ekono) y SMU (Unimarc, Super-mercados del Sur) en donde laFNE los acusa también de coor-dinarse entre 2008 y 2011 parajar precios mínimos de ventaal público de los pollos, lo queclaramente atenta contra la li-
bre competencia. De acuerdo a losantecedentes aporta-dos por la FNE, Agro-super S.A., Ariztía S.A.,Don Pollo Ltda. Soste-nían un acuerdo paralimitar y controlar laproducción y de estemodo manipular la
cantidad de pollo pro-ducido y regular arti-cialmente los precios.El acuerdo consistíasegún TDLC en asig-
narse cuotas determinadasde producción y comercializa-ción del pollo en el mercadointerno. Según las pruebas, la
organización de este sistemaestaba a cargo de APA encabe-zado por Miguel Ovalle, quie-nes enviaban los informes conperiodicidad semanal a las tresempresas asociadas, de estemodo las empresas implicadaspodían observar y controlarque el acuerdo se respetara.
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Esta forma de operar funcionópor un poco más de 10 años.Durante la investigación se re-quisaron una serie de correoselectrónicos entre Miguel Ova-lle y las empresas avícolas, endonde éste pide la disminuciónde la oferta en períodos de bajademanda entre otros mensa-
jes. La FNE solicita el máximoestablecido por la ley de eseentonces en multas (30.000UTA) es decir; unos 27 millonesde dólares, para la APA se soli-cita una sanción de 20 mil UTA,unos 18 millones de
dólares. Sin embar-go, como arma elente scalizador lasganancias de estasempresas supera-ron con creces lascantidades con lasque fueron multa-das. “Las empre-
sas y la Asociaciónde Productores Aví-colas (APA) debe-rán pagar alrededorde US$ 58 millonesa benecio scal. Esta últimaentidad, además, deberá disol-verse. La Corte Suprema dictó
hoy la sentencia denitiva enel juicio por colusión iniciadoen 2011 por la Fiscalía Nacio-nal Económica contras las tresmayores empresas avícolas delpaís: Agrosuper, Ariztía y DonPollo. En su fallo, el máximotribunal conrmó las multas
por un total de 72 mil Unida-des Tributarias Anuales (UTA),equivalentes a casi US$ 58millones, aplicadas por el Tri-bunal de Defensa de la LibreCompetencia (TDLC) en su sen-tencia de septiembre del añopasado.”
La Colusión de losSupermercados
Producto de la investi-gación que se ejecutó sobre elcaso de colusión de las empre-
sas de pollos, surge la sospechade un nuevo caso de colusiónque obliga a reunir diversosantecedentes para observar
las conexiones y presuntos vín-culos entre ejecutivos de lascadenas de supermercados yde las empresas proveedorasde pollos. Llamadas telefóni-cas, correos electrónicos y unaserie de antecedentes son loselementos que fueron con-gurando las pruebas que im-
pulsaron a la FNE a presentarun requerimientos al TDLC, yaque se observó mediante estaspesquisas y antecedentes, lasospecha de una relación delic-tiva que básicamente consistíaen: la jación de precio míni-mo de venta de pollos frescosy una serie de productos desimilar naturaleza; y obstaculi-zar la libre competencia por lapuesta precios en este y otrosbienes, favoreciendo una es-trategia de cooperación ilícita.A esto se suma la sospecha de
la participación de
las empresas pro-veedoras de pollos(ya coludidas comovimos anteriormen-te) como el elemen-to clave que regu-laría y resguardaríael acuerdo de la es-trategia de jaciónde precios entre las
tres cadenas másimportantes de su-permercados y deeste modo detec-tar que las cadena
involucradas no se desviarandel trato de no vender bajo elprecio de lista mayorista con-venida. Con los antecedentes
recabados, la FNE pone un re-querimiento ante el Tribunalde Defensa de la libre Compe-tencia (TDLC) contra Cencosud(Jumbo, Santa Isabel), Walmart(Líder, Ekono) y SMU (Unimarc,Supermercados del Sur), y jun-to con ello solicita que se apli-quen las penas máximas que
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contempla la ley por habercoordinado mediante sus pro-veedores, el acuerdo de jarlos precios mínimos más IVA,de la venta de los pollos fres-cos al público, entre el períododel 2008 – 2011, este requeri-miento por parte de la scalíafue presentado el 6 de enerode 2016 y está en desarrollo yaque Cencosud, Walmart y SMUalegan inocencia.
En su acusación, la FNEindica que las cadenas de su-permercados ya mencionados“adhirieron cons-
cientemente a unesquema comúnque sustituyó losriesgos de la compe-tencia por una coo-peración prácticaentre ellas”, con elobjetivo de “regu-larizar el mercado”y “evitar guerras de
precios”. Por lo queante la gravedad de los hechosy los benecios que obtuvierongracias al acto de colusión, laFiscalía solicita al TDLC que seapliquen a cada cadena la san-ción más alta posible (30.000UTA).
La Colusión del Papel
Actualmente a las em-presas CMPC y SCA (ex PISA)se les atribuye la calidad deuno de los carteles más gran-des de los últimos tiempos,ya que se les acusa de jar deforma conjunta y por más de
10 años, altos precios sobre losproductos de Papel Higiénico,servilletas, toallas, pañuelosdesechables y otros productosde similar naturaleza.
La historia comienza dela siguiente manera: Los anti-guos dueños de Hipermerca-dos LIDER (D&S S.A.), lanzana principios del 2.000, su líneade variados productos econó-micos de elaboración propia yque conocemos con la marca“Acuenta”. Dentro de los pro-ductos que destacan en ventas
de esta marca nos encontra-mos aquellos relacionados alpapel higiénico. La inesperadaaparición de esta marca y losefectos que causaría sobreto-do en el área del papel higié-nico, desataría una inevitableguerra de precios entre las em-
presas del rubro ya que la apa-rición y éxito de ventas de lamisma, se traduciría clara y di-rectamente en una considera-ble baja en las ganancias paralas empresas ya establecidas.Gabriel Ruiz-Tagle (PISA) y Jor-ge Morel (CMPC) adelantándo-se y advirtiendo el potencial
desenlace que generarían lascircunstancias actuales, deci-dieron confrontar la situaciónpara evitar las posibles conse-cuencias nancieras que traeen este nuevo contexto demercado. Ruiz Tagle y Morel, lue-go de una serie de reuniones,establecieron un acuerdo queevitaría la caída de los precios(por ende de sus utilidades) yque consistía en términos ge-nerales, en que cada empresaproduciría una cuota de to-
neladas de papel
según su partici-pación en el mer-cado vigente has-ta la aparición dela marca Acuentaen el mercado.(Según datos his-tóricos PISA 24% yCMPC 76% aprox.Sin contar el pro-
ducto Acuenta).De este modo decidieron lacantidad de producción decada empresa generando unaalianza que perseguía aumen-tar las ganancias de ambas em-presas de forma concertada,regulada y conjunta para deeste modo impedir que el pa-
pel higiénico bajara de precio ofuese más económico. La ideaera la de: “mantener los precios
y utilidades estables, ojalá en
aumento. Sin embargo, lo más
importante era que el acuerdo
fuese perdurable en el tiempo
y no fuera detectado por las
autoridades,…” (ver: https://
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economiatodos.cl/2015/10/30/la-colu-
sion-del-confort-explicada-con-manza-
nitas/ ) En diciembre del 2.014la FNE informa mediante ocioel inicio de investigación contraestas empresas (CMPC y SCA) y
en abril del 2.015 se anuncia unproyecto de ley para endure-cer las sanciones para aquellasempresas que participen enacuerdos que atenten contrala libre competen-cia. Durante marzodel 2.015 CMPC de-cide aportar antece-
dentes a la investi-gación con el n deeximirse de las posi-bles multas, acciónaceptada por FNE.Lo mismo hace SCAcon el n de rebajarlas sanciones quepudiera solicitar laFNE.
Finalmentela scalía soliscita$10.367 millonesde pesos a SCA (20.000 UTA) ypara CMPC $0. Para ambas em-
presas se solicita la condena alpago de los costes de la causa.Dicho proceso está a la esperade la sentencia por parte delTDLC. Frente a estos hechosque hemos revisado, podemosconcluir que la regulación locales bastante deciente, sobre-todo aquella relacionada a lassanciones que se imponen paraestos delitos, especialmente
cuando tomamos en cuentalas ganancias que se obtienen
de estos acuerdos ilícitos y losdaños que causan a los ciuda-danos que son mucho mayoresa las sanciones económicas im-puestas a estas fraudulentasempresas. Es necesario elimi-nar los límites por conceptode multas para casos comoestos, instalar fuertes sancio-nes penales para todas las per-sonas involucradas, llámeseempresarios, representantes
legales, gerentes,trabajadores, funcio-narios de la adminis-tración pública, etc.,
y limitar también losbenecios a los quepueden acogerse losinvolucrados cuandoreconocen su faltasy quieren colaborarcon la investigación,pues es evidente queesta situación no ayu-da a evitar el delito,
sino que más bienfunciona como incen-tivo para el fraude.
Recomendamos Caso Farmacias: http://ciperchile.cl/2009/03/31/documento-el-fallo-que-sanciono-a-las-farmacias-por-colusion-en-1995/
Caso Pollos http://www.fne.gob.cl/2015/10/29/corte-suprema-confirma-multas-por-colusion-contra-agrosuper-ariz-tia-y-don-pollo-y-endurece-sancion-contra-el-gremio-que-las-reune/
Caso Supermercados http://www.fne.gob.cl/wp-content/uploads/2016/01/requ_01_2016.pdf Requerimiento de la scalía: http://www.fne.gob.cl/wp-content/uploads/2016/01/requ_01_2016.pdf
Caso Papel Higiénico https://economiatodos.cl/2015/10/30/la-colusion-del-confort-explicada-con-manzanitas/
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EDUCACIÓN / PSICOPEDAGOGÍA
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TRASTORNOS
DE APRENDIZAJEResolución de problemas
En ediciones anterioes
hablamos de la dislexia y dis-
calculia trastornos tal vez muy
nombrados pero en algunas
ocasiones mal empleados por
sus variadas características.
Sin embargo, suelen existirdiversos tipos de trastornos
en el aprendizaje de los niños
además de los ya menciona-
dos, lo cual acarrean una baja
signicativa en el rendimiento
escolar, afectando las calica-
ciones y en ocasiones una baja
autoestima.
En esta ocasión se abor-dará una de las mayores di-
cultades que afecta en su gran
mayoría a los alumnos, el cual
tiene que ver con la Resolución
de Problemas. Dicho trastor-
no, por lo general va ligado a
una falta de comprensión del
enunciado, lo cual provoca
que el menor no logre razonaradecuadamente y por ende no
aplicar el algoritmo necesario
para su resolución.
Es por eso que en esta
edición se darán a conocer
las principales características,
pautas de detección y estra-
tegias para superar dicho tras-
torno. Como se señaló ante-
riormente, es muy importante
la detección temprana y una
adecuada planicación conjun-
ta entre escuela, profesores y
apoderados para apoyar a di-
chos alumnos. Asimismo, en el
Currículo Básico Nacional (Mi-
nisterio de Educación, 1997),se expone que la resolución
de problemas “es la estrategia
básica para el aprendizaje de la
Matemática”. En este sentido,
puede decirse que la resolu-
ción de problemas ocupa un lu-
gar central para su enseñanza,
pues estimula la capacidad de
crear, inventar, razonar y anali-zar situaciones para luego re-
solverlas.
A continuación se darán
a conocer las principales carac-
terísticas de este trastorno, su
diagnóstico y tratamiento.
Características
y diagnóstico del trastorno:
Es en los primeros años
escolares donde los alumnos
van haciendo patente los pro-
blemas de resolución de pro-
blemas, los cuales se manies-
tan en una baja comprensión
de los enunciados presentados
ya sea de forma oral o escrita.Los alumnos no logran razonar
adecuadamente y les cuesta
mucho encontrar la operación
matemática que les permite re-
solver dicho enunciado. Por lo
general dan resultados al azar
sin darse el tiempo de meditar
las respuestas. Sus respuestas
obedecen a un impulso y no aun razonamiento en sí.
Actividades de razonamiento
matemático
Como es sabido, al alumno le
genera un conicto enfrentar-
se a problemas matemáticos,
es por eso que es de suma im-
portancia que los profesores
y padres lo guíen en su trata-miento, ya que la tarea de re-
solver problemas involucra
variados procesos cognitivos
como la organización de datos,
ordenación de números y elec-
ción de la operación apropiada
para resolver el problema.
A continuación se presentan
algunos ejercicios simples paraenfrentar los problemas apro-
piadamente.
Primero, para afrontar
un problema es necesario de-
terminar:
Jorge Troncoso GómezEducador Diferencial, Mención Deciencia Mental.
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* Los datos que nos proporcio-
na el enunciado
* El esquema o estrategia a
aplicar
* Operación a utilizar
* Vericación o comprobación
de los resultados* La entrega de los resultados
en la respuesta
Todos estos pasos se-
ñalados se relacionan secuen-
cialmente para llegar a la reso-
lución de problemas. Por otra
parte es muy importante que
la familia realice diariamente
en el hogar ejercicios de re-
solución de problemas sin im-
portar la edad del niño. La vida
está llena de esas situaciones. Por ejemplo; si tiene a
un menor en edad pre escolar,
realice problemas de la vida
diaria como señalarle que: si
usted le da 5 dulces y se come
3 ¿Cuántos le quedarán?, Si
tienes 2 bolitas y te regalo 3
¿Cuántas tienes ahora?. Siem-
pre hay momentos para resol-
ver un problema matemático,
no es necesario ser un profe-
sor para realizarlos, lo impor-
tante es enfrentar a los niñosdía a día en dicha tarea.
A continuación se mos-
trarán ejercicios más concretos
para ayudar al niño a superar
el trastorno de resolución de
problemas. (1)
Problemas de Adición
- Muy importante utilizar expresiones cotidianas como juntar, agrupar, agregar, etc.
- Crear situaciones problemas que requieran la operación de la suma.
- Comprender el enunciado.
- Identicar datos y la pregunta.
Ejemplo: Andrés tiene 8 lápices y Amanda 2 ¿Cuántos lápices tienen entre los dos?
Pasos:1).- Gracar.
2).- Responder las siguientes preguntas:
3).- Comparar
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4) Finalmente realice la operación
¿Cuál fue el resultado?
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Problemas de Sustracción o resta
Problemas que se resuelven mediante resta
- Buscar el resto.
- Se busca lo que le falta a una cantidad a igualar (complemento).
- Se comparan magnitudes.
Ejemplo: “Carlos tiene 8 queques, pero María se come 3 ¿cuántos queques le quedan a Carlos?”Pasos:
1) Gracar.
12
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2) Responder las siguientes preguntas:
- Realizar ejercicios similares.
- Inventar junto con el niño problemas en que se utilice la resta.
- Discutir y establecer el orden para realizar la resta.
Problemas que se Resuelven Mediante la Multiplicación
- Se busca el número total de objetos de conjuntos.
- Luego se busca el número de combinaciones que se pueden realizar con los elementos de
dos conjuntos.
- Sugerencia de Actividades Realizar ejercicios con elementos concretos, usando expresio-
nes cuantitativas, tales como: agrupar, aumentar, doblar, triplicar, etc.
Ejemplo: Según el siguiente enunciado: “Valentina tiene dos cajas de lápices de colores y cada una
tiene seis lápices respectivamente.”
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1) Gracar.
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2) Responder las siguientes preguntas.
3) Inventar ejercicios consituaciones similares.
Problemas que se Resuelven Mediante División
Se distinguen perspectivas psicológicas diferentes tales como:
- División de repartición.
- División por medición.
- Sugerencia de Actividades:
Crear junto con los niños ejercicios de ambas formas.
Identicar a qué forma, se reeren los problemas planteados por el profesor.
Realizar ejercicios con elementos concretos, usando las expresiones cuantitativas.
Ejemplo: “Enrique reparte 10 tarros de miel entre sus 2 hermanos en cantidades iguales, ¿Cuántos
tarros le toca a cada hermano?”
15
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1) Gracar.
2) Responder las siguientes preguntas.
3) Inventar ejercicios consituaciones similares.
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Finalmente podemos decir que las estrategias más frecuentes que se utilizan en la resolu-
ción de problemas, según Fernández (2), serían:
• Ensayo-error.
• Empezar por lo fácil, resolver un problema semejante más sencillo.
• Manipular y experimentar manualmente.
• Descomponer el problema en pequeños problemas (simplicar).• Experimentar y extraer pautas (inducir).
• Resolver problemas análogos (analogía).
• Seguir un método (organización).
• Hacer esquemas, tablas, dibujos (representación).
• Hacer recuente (conteo).
• Utilizar un método de expresión adecuado: verbal, algebraico, gráco, numérico (codi
car, expresión, comunicación).
• Cambio de estados.• Sacar partido de la simetría.
• Deducir y sacar conclusiones.
• Conjeturar.
• Principio del palomar.
• Analizar los casos límite.
• Reformular el problema.
• Suponer que no (reducción al absurdo).
• Empezar por el nal (dar el problema por resuelto).
Por último cabe señalar que ésta es sólo una forma de abordar la resolución de problemas.
Existen variadas estrategias pero generalmente utilizan la misma metodología.
Lo importante es recalcar que la familia es la base para superar dichos problemas. Como se
señaló más arriba, “vivimos rodeados de problemas” , es solo tener el espacio y el momento adecua-
do para abordarlo junto a nuestros hijos.
Referencias bibliográcas
(1) Ver: http://cursos.iplacex.cl/PERFECCIONAMIENTO/Post%20011/L2/PW/modulo_4.html
(2) Ver: http://ww2.educarchile.cl/Portal.Base/Web/VerContenido.aspx?ID=181701
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PATRIMONIO / HISTORIA
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Francisco Vergara MoralesProfesor en Historia y Geografía, Mágister en Ciencias Sociales
EL TREN CHICO
LINARES - COLBÚN
Durante muchos años el
ferrocarril fue la única vía de
conexión que tuvo el país, mu-
chas personas pudieron trasla-
darse a lo largo de Chile
hacia lugares recónditos
y lejanos los cuales ha-
bían estado aislados porla distancia y por lo difí-
cil que signicaba llegar
a ellos.
La sociedad Lina-
rense, desde la llegada
del primer ferrocarril
con pasajeros el 27 de
octubre de 1874, vió
revolucionada su formade vivir. El tren era si-
nónimo de progreso, de
prosperidad y también
una novedad para aque-
llas humildes personas
que desconocían los
avances tecnológicos. El
ferrocarril fue la mues-
tra del desarrollo de lasnaciones, por ello su llegada a
una ciudad se consideraba un
orgullo y permitía la conecti-
vidad con las regiones, con el
país y porque no decirlo, con el
mundo.
Linares, pueblo agríco-
la, de escasos recursos y cuya
población con muy baja edu-cación, al ver llegar el tren a
la ciudad vió en esto un des-
cubrimiento y durante muchas
décadas la novedad pasó ha-
cer una tradición. En efecto,
sabemos que durante más de
50 años después de la llegada
del primer tren con pasajeros,
los linarenses tuvieron por
costumbre “ir a pasear a la es-
tación a ver el tren” , ya que en
un pueblo pequeño, en donde
no existía ninguna actividad
recreativa ni cultural, ver lle-gar el ferrocarril a carbón, con
sus característicos sonidos sig-
nicaba algo novedoso. Frente
a esto hemos tenido acceso a
innumerables testimonios de
viajeros que señalaban
lo llamativo que era lle-
gar a la estación de Lina-
res en aquella época, notanto por su arquitectu-
ra o paisaje, sino por la
gran muchedumbre que
se aglomeraba en ella.
Desde niños a mujeres,
jóvenes y viejos, vende-
doras ambulantes de
sopaipillas, empanadas
y “pajaritos dulces” , has-ta vagabundos y lisiados
que durante años men-
digaron y vivieron de la
caridad humana. Estos
testimonios hablan de
una estación abigarra-
da de gente, situación
que no veían en las de-
más estaciones y quehacía creer a los viajeros que
Linares era una gran urbe, con
muchos habitantes, sin saber
que la realidad era, que en los
momentos en que pasaba el
tren prácticamente las calles
permanecían desoladas, ya
Tren Linares - Colbún, ilustración de Cristian Vivanco
Méndez ©
8/17/2019 Revista AXIS Nº11
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que todas la personas estaban
viendo “la novedad” de ver lle-
gar la locomotora, curiosidad
que era también aprovechada
por algunos delincuentes para
entrar a las casas a robar.
Una vez regulados losviajes de pasajeros y de carga
en el ferrocarril central que
recorría todo el país, surgió la
necesidad en las personas de
extender la línea férrea para
conectar los pueblos interiores
de las provincias. Fue frente a
esta necesidad que a comien-
zos del siglo XX, las autorida-des de la época comenzaran
hacer las gestiones para crear
una vía que uniera Linares con
Las Termas de Panimávida, lu-
gar turístico y afamado a nivel
nacional por sus aguas terma-
les y que hasta ese momento
era de difícil acceso, para ello
se planeó construir un tren queconectase la ciudad de Linares
con Yerbas Buenas y Colbún.
Esta es la historia de
uno de los proyectos más titá-
nicos que los linarenses reali-
zaron, en donde como siempre
tuvieron que luchar contra la
adversidad y contras numero-
sas dicultades. Primero con-tra la burocracia y luego contra
la naturaleza, en una época en
donde el clima era muy dis-
tinto al de hoy y el paisaje, en
ciertos lugares, aún era virgen.
Es la historia del Tren Chico aPanimávida el cual se inauguró
con mucha pompa y glamour
hace poco más de cien años y
cuya actividad terminó de ma-
nera trágica al producirse un
horrendo accidente en octubre
de 1953, acontecimiento que
en la actualidad prácticamente
nadie recuerda y del cual toda-vía existen testigos para rela-
tar lo sucedido.
El Sueño de un FerrocarrilHacia Colbún.
Al parecer, la iniciati-
va de construcción de un tren
hacia Colbún no surgió dentrode las autoridades linarenses
ya que, de acuerdo a las fuen-
tes que poseemos el 14 de
diciembre de 1895 la Cámara
de Diputados, en sesión ex-
traordinaria, por primera vez
analizó la construcción de un
ferrocarril de trocha angosta
que uniera Talca con Colbún,iniciativa propuesta por el em-
presario César Covarrubias,
quien pedía permiso para su
construcción dado los estudios
realizados por el Ingeniero
Santiago Sotomayor. El pro-
yecto de Covarrubias proponía
crear un tren de carga que par-
tiese desde Talca, pasando porel Fundo Mariposas, cruzando
el río Maule por su parte más
angosta en Queri y llegando a
Colbún “camino a los baños dePanimávida” haciendo un re-
corrido de 40 kilómetros.
La discusión en el Con-
greso fue acalorada, si era
aprobada la ley por el Pre-
sidente de la República su
construcción debía demorar
máximo dos años. Sin embar-
go, cuando el proyecto llegó
al Senado, este fue objeto de
varias observaciones siendorechazado por los Parlamen-
tarios. En efecto, el Senador
José Antonio Gandarillas, el
Ministro de Industrias y Obras
Públicas Francisco de BorjaValdés y los Diputados M. A.Prieto, Joaquín Echeñique y
Abraham Ovalle el 30 de oc-
tubre de 1897 expusieron susreparos al proyecto de ley, los
cuales fueron demoledores.
Estos se referían a cuatro pun-
tos:
1.- El elevado costo que
signicaba construir un puen-
te ferroviario que cruzara el rio
Maule.
2.- El presupuesto totalpara la construcción del tren
Talca- Colbún solo era de 300
mil pesos, dinero que solo al-
canzaba para realizar obras
hasta San Clemente y cuyo cos-
to nal obviamente era supe-
rior a esa cifra.
3.- La necesidad de mejorar
las vías férreas hasta PuertoMontt, lo cual signicaba un
gasto anual millonario y que
denitivamente impedía reali-
zar el proyecto.
4.- El recorrido de cuarenta
Kilómetros se consideró ex-
tremadamente corto, ya que
perfectamente “el trayecto se
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podría hacer en carretas que,
aunque se demoren un poco,
ahorrarían el transbordo y el
fete de los productos”
Ese 30 de octubre de
1897 los diputados ya men-
cionados señalaban: “…..cuándifícil es hacer economías, yello se podría exigir si se tra- tase de una obra de interés ge- neral; pero este ferrocarril notiene este carácter, es única- mente de carácter individualde algunos hacendados o a lomás de interés Comunal, por-
que sus benefcios no salen dela Comuna de San Clemente” (“El Ferrocarril de Linares a Colbún”
(1989), Jaime González Colville,
(pág. 5). Investigación personal).
A pesar de todas las crí-
ticas, el tren de Talca a SanClemente fue inaugurado en
1903, pero solo quedó en su
primera etapa ya que nuncase construyeron las demás es-
taciones que dieron origen al
proyecto y cuyo recorrido era
unir localidades como Colora-do, Queri y Colbún por el sur,
y Cumpeo y Molina por el Nor-
te. Hoy ese trayecto es posible
realizarlo en automóvil debi-
do a que existe una modernacarretera que une Colbún con
Molina.
El Sueño Hecho Realidad.
Tan solo a partir de
1905 y seguramente al saber
sobre las gestiones que hacían
las autoridades Talquinas para
construir un tren hacia Colbún,
surge en los linarenses y en sus
autoridades la idea de crear un
ferrocarril que llegase hasta
esa comuna y que permitiese
trasladarse hasta las famosasTermas de Panimávida. La
idea de construir un medio de
transporte rápido y seguro ha-
cia la productiva zona pre-cor-
dillerana del Oriente tenía sus
ventajas; permitiría sacar del
aislamiento a muchas comuni-
dades, permitiría que Linares
saliera de la postración eco-nómica en la cual se mantenía
al crear nuevos focos comer-
ciales y agrícolas, y nalmente
permitiría potenciar diferentes
industrias, las cuales fomenta-
rían la mano de obra, especí-
camente la de la empresa em-
botelladora de agua mineral
que funcionaba en Panimávida. Fue así como se inició
un acalorado debate entre las
autoridades y los habitantes
de Linares y Talca los cuales
vieron peligrar sus ambiciones
frente a la nueva propuesta de
los linarenses. La discusión se
llevó a efecto en diferentes es-
cenarios, como reuniones pú-blicas y privadas, la prensa de
la época informaba sobre los
intensos debates que se hacían
en el Congreso y en donde los
Diputados por Linares AníbalLetelier y Octavio Astorquizaconsiguieron nalmente en fe-
brero de 1906 nanciamiento
para iniciar las obras de cons-
trucción del futuro “Ramal aPanimávida”. La noticia estremeció y
lleno de júbilo las quietas ca-
lles de Linares. El periódico “El
Artesano” en su portada del 8de febrero de 1906 resaltaba
mediante una extensa procla-
ma de invocación al “Pueblo de
Linares” que el proyecto sería
una auténtica palanca, capaz
de levantar a toda la provincia
de su estancamiento económi-
co y darle un seguro progreso
a su producción (“El Ferrocarrilde Linares a Colbún” (1989), Jaime
González Colville, (pág. 6). Investi-
gación personal) .
A pesar del entusias-
mo, ese año 1906 el proyecto
se vió postergado debido a
que se realizaron elecciones
parlamentarias. Demás está
decir que la construcción delferrocarril de Linares a Colbún
era tema de campaña para to-
dos los candidatos, sobre todo
aquellos que ya habían con-
seguido algún adelanto en su
realización y que proclamaban
y exigían por la prensa a la ciu-
dadanía, su voto por “lealtad
y agradecimiento a su gestiónparlamentaria” . El senador por
Linares y futuro Presidente de
la República Ramón BarrosLuco, por ejemplo; no dudó
en utilizar para su campaña de
reelección al Senado el tema
de la construcción del tren a
Panimávida, el cual “tendría su
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apoyo incondicional” y, como
era de suponerse, le acarreo la
rabia y el odio de los talquinos.
Mientras ocurrían todos
estos hechos políticos, una co-
misión de Ingenieros a cargo
de don Alfredo Calvo Mac-kenna, llegó a Linares el 15 de
febrero de 1906 para iniciar los
estudios del trazado de la vía
férrea. La llegada de los Inge-
nieros a la ciudad fue esperada
por todos y una muchedumbre
los recibió en la estación de
Linares agasajando de sobre-
manera a los ilustres profesio-nales. En denitiva, la actitud
de algarabía de la gente es fá-
cil de explicar; del ferrocarril a
Panimávida se esperaba todo,
era el primer gran triunfo que
alcanzaba Linares a nivel nacio-
nal y al n seria reconocido en
todo el país.
Alfredo Calvo Mackenna junto a todos los ingenieros,
iniciaron un meticuloso traba-
jo, recorriendo a caballo los
lugares más apropiados para
construir la línea férrea, y con
la ayuda de distintos guías que
los orientaron en el camino, en
15 días dejaron clavadas las es-
tacas del futuro recorrido delramal Linares- Colbún. Termi-
nada su labor la comisión de
ingenieros regresó a Santiago
recomendando favorablemen-
te al gobierno central las ven-
tajas y facilidades que signi-
caba construir el ferrocarril
por la provincia de Linares en
desmedro de Talca.
Sin embargo, después
de estos acontecimientos nada
más se supo sobre el tema y en
Linares se produjo un período
de incertidumbre que duro casi
cuatro meses y en donde laspersonas comenzaron a dudar
de la realización del proyecto.
Cuando ya todo se daba por
perdido por algunos catastro-
stas que nunca faltan, el 27
de Junio de 1906 el diario “ElMercurio” de Santiago, infor-
maba sobre la construcción de
la futura vía férrea de Linaresa Colbún y las características
de esta, señalando que: “erade carácter económico, de unatrocha (ancho) de 60 centíme- tros y está destinado a servir atoda la comunidad del sector”(El Mercurio de Santiago 27 de Junio de
1906) Sin embargo; dicho artí-
culo no señalaba el recorridoque haría el futuro tren, ya que
los Ingenieros habían trazado
dos rutas; la primera de ellas
era hacer el viaje de manera
directa de Linares a Colbún , atravesando lugares poco po-
blados y que hacían gastar más
carbón al funcionamiento de la
locomotora ya que el trayectoera largo y con pendientes, la
posibilidad de cargar las javas
de botellas de agua mineral
de las Termas de Panimávidase reducía considerablemente,
por ello se prerió la segundapropuesta de recorrido el cual
pasaba por las comunas de Li-
nares, Yerbas Buenas y Col-bún y llegaba a las Termas de
Panimávida, objetivo principal
para la construcción del tren.
Esta segunda propues-ta creaba las estaciones de
“Arrayanes” (hoy es la loca-lidad rural de “San Bartolo”),
“Yerbas Buenas”, “Abran- quil” , “San Francisco Sayago” (Hoy es la escuela básica de
“San Juan”), “Panimávida” y“Colbún” , en donde estaría lamaestranza del ferrocarril yen donde el tren regresaría a
Linares (hoy en ese lugar exis- te un parque en recuerdo altren que estamos estudian- do) . En este recorrido la única
obra de arte e ingeniería de
importancia por construir era
el puente sobre el río Putagán ,dado la profundidad, ancho y
caudal que tenía, por ello era
importante realizar una obraque perdurara en el tiempo
y soportara los embates del
clima, sobre todo en invierno
cuando el río crecía en caudal.
Ante estas dos propues-
tas surgió la rivalidad entre los
mismos linarenses y sus auto-
ridades, las cuales apoyaban
una u otra idea exigiendo unanueva comisión de ingenieros
para estudiar el trazado, esta
disputa de opinión y pérdida
de tiempo, fue aprovechada
nuevamente por los parlamen-
tarios de Talca para insistir en
la construcción del “tren a SanClemente”. A tanto llegó la dis-
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puta que Linares casi pierde suderecho a construir la vía fé-
rrea.
Este era el escenario
que existía cuando el proyecto
comenzó a debatirse en el Con-
greso y el 23 de noviembre de
1906 en sesión extraordinaria,
el Diputado de 30 años, his-
toriador y futuro Premio Na-cional de Literatura FranciscoAntonio Encina, planteo clara-
mente las ventajas de construir
un tren desde Linares, en des-
medro de Talca por una sola
razón; el costo que signicaba
crear un puente ferroviario
que cruzara el Maule. Frente
a lo expuesto por el diputadoEncina, las autoridades de la
capital regional no tuvieron
nada más que hacer y a pesar
de su mañosa porfía nalmen-
te acataron la ley (para mayor
información sobre lo expuesto
por el diputado Francisco An-
tonio Encina ver “El Ferrocarril
de Linares a Colbún” (1989),Jaime González Colville, In- vestigación personal). El 30 de noviembre de
1906, el periódico El Artesanoreconocía la derrota de Talca
y señalaba que: “ha tocado eltriunfo a Linares y ha vencidoen la más justa lid”. Y un parla-
mentario talquino señaló unafrase célebre y que al parecer
dolió a los linarenses de aquel
entonces: “Sí; Linares ganó,¿Pero qué ganó? Tan sólo laconstrucción de un tren de ju- guete”.
Por otra parte, duran-
te muchos años la defensa y
gestiones del diputado Encinaen el parlamento en favor de
la construcción del tren Lina-
res - Colbún fue desconocida,
al contrario, el Senador por Li-
nares Pastor Infante se llevó
todos los créditos ciudadanos,
ya que una vez aprobada la ley
para la construcción del futuro
Mapa ferroviario de la ruta Linares - Colbún, Fuente: Monografía de las Líneas Férreas Fiscales , Ministerio de Industrias y Obras
Públicas, iniciativa de la Cámara Chilena de la Construcción, PUC de Chile y Biblioteca Nacional. Chile 2010.
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ramal, se apresuró en enviar
telegramas y dar entrevistas
sobre el tema en la prensa de
la época. Encina, por su parte,
nunca habló del asunto.
Una vez aprobada la
construcción del futuro tren,nuevamente las obras debie-
ron postergarse debido al te-
rremoto que sufrió Valparaíso
el 16 de agosto de 1906, los
linarenses fueron solidarios
con la tragedia y mediante di-
ferentes campañas enviaron
ayuda al puerto y aceptaron
resignadamente, la construc-ción del ramal para el siguien-
te año; cuán equivocados es-
taban. Solo en 1909 se volvió
a retomar la idea y en marzo
de ese año se llamó a propues-
ta pública para adjudicar “lasobras de tendido de la vía fé- rrea, terraplenes, edifcios y
obras de arte”. La licitaciónfue ganada por la empresa de
Germán Schneider, quien a -
nes de 1909 recibió todos los
materiales necesarios para dar
comienzo a las obras, sin em-
bargo, la empresa de Schnei-
der no fue capaz de continuar
las faenas por lo que se retiró
del proyecto y los trabajos separalizaron. Frente a este nue-
vo escenario se dispusieron
nuevos estudios para ver si era
dable trazar la línea férrea de
manera directa desde Linares
a Colbún. En estos estudios se
debían construir dos puentes
en el estero Caballo Blanco y
durante cuatro años hubo un
mínimo avance en la obra.
Para 1912, los linarenses
en casi su totalidad, ya estaban
cansados y aburridos de la es-
pera y burocracia. Casi todos
eran contrarios a la construc-ción del ramal Linares - Colbúny la prensa de la época hacía
eco de este malestar ciudada-
no. Ese año, don Carlos Lamasganó la segunda licitación para
la construcción del ferrocarril y
a partir de abril comenzaron las
obras con la ayuda de innume-
rables cuadrillas de trabajado-res que lentamente fueron ni-
velando la ruta, despejando el
terreno y rellenándolo con los
medios disponibles en aquella
época; la pala, la picota, las ca-
rretas y carretones de bueyes y
caballos.
Lamentablemente, no
existen imágenes ni testimo-nios de las condiciones labo-
rales y de vida en los cuales
se realizaron estos trabajos,
pero basta sólo imaginarse el
esfuerzo que signicó comen-
zar las obras en pleno otoño
y a pesar de que no existían
problemas de alimentación, ya
que el “rancho” (alimentación)que se les daba a los trabajado-
res estaba nanciado dentro
del proyecto, no sabemos si
ocurrieron accidentes labora-
les, pero lo más seguro es que
esto sí ocurrió.
El campamento de los
obreros debió ser pintores-
co ya que en aquella época
no se contaba con servicios
higiénicos, ni con alumbrado
eléctrico, ni gas para cocinar,
alumbrándose lo más seguro
con lámparas de carburo y pre-
parando los alimentos en unbuen fogón. Lo que sí se sabe
es que estos trabajos se reali-
zaron con una “lentitud deses-
perante”.
A principios de 1914
la línea férrea llegaba al kiló-
metro 25,600 en el sector de
Punta de Rieles a poco más de
tres kilómetros de Panimávida,existiendo ya las estaciones
de “Arrayanes” (San Bartolo),
“Yerbas Buenas”, “Abranquil” y
“Francisco Sayago” (San Juan)
La Época de Gloria
Si bien es cierto, el 27
de abril de 1913 el “Tren Chi- co” llevó a Yerbas Buenas una
delegación de autoridades
para la celebración del cente-
nario de la batalla que da inicio
a nuestra Independencia, para
esa ocasión se le añadió un un
carro especial en donde venía
desarmado el primer aeropla-
no que voló por la provincia deLinares a cargo de ClodomiroFigueroa. Se considera que elprimer viaje inaugural del a - mante tren fue el 1° de febre- ro de 1914, llevando pasajeros
a la Punta de Rieles como ya
hemos mencionado. Según un
artículo del diario El Progre-
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so del 13 de febrero de 1914;
“La “Sociedad Vinos de Chi- le”, propietaria de las Termas,pondrá un coche tirado por ca- ballos desde Punta de Rieleshasta los baños”. (“El Progreso” 13
de febrero de 1914).
La partida del “TrenChico” era a las 16:15 desde
Linares, en un sector cercano
al actual paso nivel peatonal
que conecta las calles Brasil
con Januario Espinoza por ca-
lle Kurt Möller. El tren llegaba
a Panimávida a las 18:30 hrs.
y retornaba a Linares al día
siguiente a las 06:00 hrs. lle-
gando a la ciudad a las 08:30
hrs. desde Colbún. El valor del
pasaje era de $15 por persona
ida y vuelta. En el periódico ya
mencionado, se señalaba que
se establecería un servicio es-
pecial para los días domingo,
de ida y vuelta, idea que se
puso a prueba y fue un éxito
durante la Semana Santa de
1914. Por último el viaje incluía
almuerzo en el Hotel de la Ter-
mas.
La extensión de la línea
hasta Panimávida fue termina-
da en julio de 1914, cuando se
autorizó la adquisición de los
terrenos para construir la vía
en el kilómetro 28/700, don-
de se encontraba el pueblo.Inmediatamente a este acon-
tecimiento la zona repuntó
económicamente de manera
acelerada.
Para enero de 1915, la
sociedad linarense y talqui-
na viajaba en el tren hacia las
Termas de Panimávida y en el
corto tiempo el ramal a Col-bún desplazó por completo al
que existía desde Talca a Cons-
titución. Muchas personas
preferían viajar a Panimávida,
porque quedarse un n de se-
mana, en el Hotel de las Ter-
mas, les daba un sello de dis-
tinción y glamour. Fue así como
Estación Linares desde calle Maipú hacia el Norte (2016), Fotografía CristianVivanco Méndez ©
Estación de Arrallanes (2016), Fotografía Francisco Vergara Morales ©
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su fama se expandió por todo
el país y desde la estación de
Linares, damas encopetadas
y elegantes caballeros hacían
“transbordo hacia los baños” ,
acontecimiento publicado en
las páginas sociales de diarios yrevistas que mostraban imáge-
nes y testimonios del agrada-
ble viaje en aquel trencito que
“asciende en suave pendiente
hacia la cordillera”.
El 12 de marzo de 1915,
el presidente de la República
Ramón Barros Luco y su espo-
sa doña Mercedes Valdés Cue-vas, inauguraron la tradición
de las visitas presidenciales a
las Termas, permaneciendo en
el Hotel de Panimávida duran-
te ocho días. Esta “tradición”
perduró hasta el gobierno dePatricio Aylwin. Actualmente,
en el lugar existe un valioso
registro fotográco de todas
estas visitas presidenciales.
En los siguientes 20
años el ferrocarril a Panimávi-
da vivió su máximo apogeo. En
sus pequeños carros llevó la
alegría a muchos habitantes y
fue factor importante en el co-
mercio de la zona oriental de
la Provincia de Linares. Al con-
cluirse la última estación, en
Colbún y en sus 33 kilómetros
de línea férrea, se desarrollógran parte de la vida social de
pequeños pueblos que hasta
ese momento estaban en el
más completo aislamiento. El
traslado de trigo y por sobre
todo el agua mineral embote-
llada desde las Termas de Pa-
nimávida, recorrió todo el país.
Pero a partir de 1934, comenzóen las autoridades la inquietud
de crear y mejorar los caminos
para favorecer el traslado de
vehículos. Fue así como a partir
de esa fecha se abrió un cami-
no directo por tierra desde Li-
nares a Panimávida y Colbún, el
Pilares del antiguo puente ferroviario de la Estación Yerbas Buenas (2016), Foto-grafía Cristian Vivanco Méndez ©
Estación de Yerbas Buenas (2016), Fotografía Cristian Vivanco Méndez ©
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cual permitía el transporte de
pasajeros en vehículos, camio-
nes y los primeros microbuses
que comenzaron a funcionar
en la zona. Las personas poco a
poco se dieron cuenta que una
vez pavimentadas las nuevasrutas, el ferrocarril se haría in-
necesario.
Los defensores de man-
tener el ferrocarril a Colbún hi-
cieron infructuosas gestiones.
En la campaña por ampliar la
trocha del ferrocarril se pro-
pusieron numerosas ideas,
como la de crear una línea fé-rrea directa desde Panimávida
a Constitución, pasando por
Yerbas buenas y la estación
de Putagán, más, se impuso la
oposición de las autoridades
talquinas que no querían per-
der la supremacía de su ramal
a Constitución, como también
las pretensiones de las autori-
dades de Cauquenes que que-
rían construir un ramal desde
Parral a Curanipe y Chanco.
Linares quedo aislado en sus
gestiones por mantener o me-
jorar el recorrido del “Tren Chi-
co”.
Durante la segunda pre-
sidencia de Arturo Alessan- dri Palma, éste para zanjar el
asunto, designo una comisiónde ingenieros con la misión
de ensanchar la trocha del ra-
mal. La comisión concluyó que
sería conveniente crear una
nueva ruta que pasaría a tres
kilómetros de Yerbas Buenas,
esto provocó la furia de sus
habitantes, quienes se reunie-
ron en un Cabildo Abierto pararechazar la medida el 5 de no-
viembre de 1939, cuando era
presidente don Pedro AguirreCerda quien decidió calmar
las pasiones de la gente. Para
ello designó otra comisión que
optó por la idea de trazar la lí-
nea directa hasta Constitución.
Estación de Abranquil (2016), Fotografía Cristian Vivanco Méndez ©
Estación Abranquil (2016), Fotografía Cristian Vivanco Méndez ©
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Estación Francisco Sayago, actual Escuela Andrés Bello de San Juan (2016), Fotografía Cristian Vivanco Méndez ©
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La idea comenzó a tomar fuer-
za y entre 1945 y 1950 se reali-
zaron trabajos entre el trayec-
to que va desde Yerbas Buenas
a Putagán, cortándose cerros,
creándose puentes e incluso
una casa para el futuro Jefe deEstación, la cual hoy no existe.
A mediados del siglo XX
el camino de Linares a Colbún
estaba trazado y prontamen-
te comenzaría a pavimentarse,
más los habitantes de Arraya-
nes Yerbas Buenas, Abranquil
y San Juan, no se inquietaban
para nada, dado el avance enlos trabajos del trazado del
nuevo ferrocarril, sin embar-
go un terrible accidente será
el causante del n del famoso
tren a Panimávida.
Un Trágico Final
Durante cuarenta años
de funcionamiento, ese ferro-
carril diminuto, cargado de ca-
jones de agua mineral, sacos
de trigo, productos agrícolas y
pasajeros que al principio eran
de la más alta alcurnia; para
1953 eran de los estratos más
humildes de la población, cam-
pesinos del interior de YerbasBuenas que viajaban a Linares
hacer trámites, comprar artícu-
los o niños que iban a sus cole-
gios.
En la realización de este
artículo tuvimos el privilegio
de conocer al poeta don Fer-nando Bustamante Villagra
de 74 años, quien siendo unniño viajó y conoció directa-
mente el tren de Panimávida,
ya que nació en las cercanías
de la estación de Arrayanes. Su
testimonio es conmovedor, im-
pactante y a veces aterrador.
Con respecto al tren señaló:
Estación Francisco Sayago, actual Escuela Andrés Bello de San Juan (2016), Foto-grafía Cristian Vivanco Méndez ©
Estación Francisco Sayago, actual Escuela Andrés Bello de San Juan (2016), Foto-grafía Cristian Vivanco Méndez ©
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“Recuerdo haber viajado mu- chas veces en ese trencitosiendo un niño, el cual lenta- mente se trasladaba por loscampos interiores en dondepastaban vacas que corrían
asustadas al escuchar el ale- gre pito que daba el maqui- nista al verlas en el medio dela línea. Los pasajeros reían,unos por la expresión de lavaca y otros por el sonido delpito. El tren se trasladaba tanlento que muchas veces algu- nos niños “pelusas” corrían al
lado del trencito en una carre- ra por pasarlo, a veces ganabael tren, otras veces el niño sellevaba los aplausos y el re- conocimiento de los pasajerosque celebraban con gritos quehubiese tomado la delantera ysaltase frente al tren. En otrasocasiones muchos pasajeros
rezagados corrían tras el trenque ya había partido y no sedemoraban mucho en darle al- cance y subir en él”. A principios de 1953,
las autoridades analizaban se-
riamente la posibilidad de sus-
pender el Tren a Colbún, dado
la desigual competencia que
ofrecían los buses y camiones
que ahora trasladaban las ja-
bas de botellas de agua mi-
neral de Panimávida, motivoprincipal de la creación del ra-
mal. El transporte de carga co-
menzó a disminuir y frente a la
presión, la Empresa de Ferro-carriles del Estado mando un
comunicado; “El tren a Colbúnno se suspende hasta que nose pavimente la ruta terrestre
que lo une con Linares, y si esollegase a ocurrir, para nada severía afectada la comunidaddado los trabajos realizadosen Putagán”. El viernes 9 de octubre
de 1953 a las 16:55 hrs ocurrió
un lamentable accidente que
Estación de Panimávida (2016), Fotografía Cristian Vivanco Méndez ©
Estación de Panimávida (2016), Fotografía Francisco Vergara Morales ©
8/17/2019 Revista AXIS Nº11
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cambió este comunicado para
siempre. Ese día, el pequeño
trencito salió de la estación de
Linares como siempre lo hacía,
pero al llegar al sector de “Flor
María”, en donde la vía férrea
se cruzaba con el “Callejón lar- go” , chocó fuertemente con un
bus con pasajeros.
La información fue am-
pliamente difundida en la
prensa. El tren que debía partir
a las 16:15 hrs, postergó su sa-
lida desde la estación de Lina-
res debido a que el ferrocarril
que venía de Santiago y quetraía pasajeros con destino a
las Termas venía retrasado.
Por su parte el microbús Ford
año 1942 patente KF 208, del
recorrido Linares Santa Ana de
Queri conducido por Pedro Sa-las Valdés, venía con su máxi-
ma capacidad; 28 pasajeros
más 16 que lo hacían de pie.
Entre bultos y paquetes, par-
tieron bus y tren y en el lugar
ya mencionado, en donde no
existían ni barreras ni señali-
zación, por una inexplicable
circunstancia el chofer del bus
no advirtió la venida del tren y
atravesó la línea férrea sin nin-
guna precaución. Donato Már-quez Lara, maquinista de la
locomotora nada pudo hacer,el trencito cogió el microbús a
la altura de las ruedas traseras,
volcándolo y cayendo sobre él
aplastándolo, las calderas de
agua hirviendo del trencito se
vaciaron por completo sobre
los pasajeros del bus, causan-
do la muerte inmediata a 22
personas por atroces quema-duras.
Nuevamente el testimo-
nio de don Fernando Busta-mante es decidor: “Yo tenía 11
años y todos los días mi madre
me daba unas monedas para
viajar en el trencito a la escue-
la Nº1 en donde estudiaba. Ese
Embotelladora de Panimávida (2016), Fotografía Cristian Vivanco Méndez©
Antiguas Termas de Panimávida (2016), Fotografía Cristian Vivanco Méndez©
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Embotelladora de Panimávida (2016), Fotografía Cristian Vivanco Méndez©
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día por estar jugando me retra-
sé y cuando llegué a la estación
el tren había partido, resignado
me fui para mi casa caminan-
do por la vía pensando en que
mi mamá me retaría por llegar
atrasado a tomar once, en todocaso no era la primera vez que
hacía el trayecto de seis kilóme-
tros hasta Arrayanes a pie por la
vía. Al llegar cerca de la actual
planta de azúcar de remolacha
“IANSA”, escuche el ruido del
choque y luego
la explosión de
las calderas deltren, sin saber
qué es lo que ha-
bía pasado, corrí
por la línea has-
ta llegar al “Ca-
llejón Largo”; el
espectáculo que
vi era horrendo,
la gente grita- ba de dolor y ya
habían personas
intentando ayu-
dar a los heridos,
yo intenté hacer
lo mismo pero se
me hizo imposible debido al es-
tado en el que se encontraban
los cuerpos, impactado no supeque hacer, en eso vi llegar a mi
mamá que venía muy asustada
creyendo que yo estaba dentro
de los heridos o muertos, al ver-
me se arrodilló y me abrazó llo-
rando. Todavía recuerdo como
murieron esas personas y me da
mucha pena, dentro de los que
murieron habían niños de mi
edad, que eran mis compañeros,
incluso una guagüita de seis me-
ses de vida.” (En este relato he-
mos obviado algunas cosas atroces
que nos contó don Fernando, por res-
peto al público lector y en memoriaa esas 22 personas que fallecieron
trágicamente).
El Choque del tren Chico
fue noticia nacional. La RevistaVEA informó sobre la noticia
en su portada del 14 de octu-
bre de 1953 titulándola como
“La Catástrofe de Linares” y
en ella, sin ningún escrúpulo,tino, ni recato, puso fotogra-
fías del accidente con imáge-
nes de las personas y niños
quemados muertos. El Mercu-rio de Santiago y en particular
El Heraldo de Linares infor-
maron sobre la noticia. En este
último periódico se profundiza
en extenso sobre el accidente,
señalando las características
de las ropas de los fallecidos ya
que “los cuerpos quedaron irre-
conocibles” y se rogaba a los
familiares fueran a la morgue
a reconocer a sus seres que-ridos. La desaparecida RadioSoberanía de Linares, organi-
zó una campaña para reunir di-
nero para dar una digna sepul-
tura y ayudar de alguna forma
a las modestas familias que no
tenían recursos.
En la campaña
radial se jun-taron cien mil
pesos y la socie-
dad linarense en
aquella ocasión
demostró toda
su generosidad
y solidaridad
con el desvali-
do. (“El Heraldo deLinares” ediciones
del 10 y 11 de octu-
bre de 1953).
El acciden-
te del tren a
Panimávida cons-
ternó a todo el mundo, incluso
a aquellos que lo defendían,
quienes desistieron de susgestiones por mantenerlo. El
20 de junio de 1954 el trenci-
to viajó por última vez, cuando
en una fría mañana de otoño
salió desde la estación de Col-
bún de vuelta a Linares para
no retornar nunca más. En su
momento nadie se percató de
Plaza conmemorativa, ubicada en el lugar donde antiguamente estaba laEstación Colbún, (2016), Fotografía Cristian Vivanco Méndez ©
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esto ya que las esperanzas es-
taban puestas en la futura vía
hacia Putagán la cual nunca se
concluyó.
Conclusión
La principal motivación
que me llevó a escribir sobre
la historia del antiguo Ramal
Linares Colbún o “Tren Chico” ,como se le llamó, fue el total
desconocimiento que hoy exis-
te sobre el tema. Para muchos
linarenses la existencia de este
trencito es prácticamente igno-rada, incluso personas que vi-
ven en los lugares que recorría
la línea férrea hoy desconocen
de su existencia. Actualmente
en el lugar en donde ocurrió
el trágico accidente existe una
pequeña “animita“ en recuer-
do de los fallecidos, pero esta
se nos presenta como un hitosilencioso ya que no tiene ni un
símbolo o indicación señale el
hecho.
Una tarde del otoño del
año 2015, junto a don Fernan-
do Bustamante, salimos a re-
correr las antiguas estaciones
del trencito a Panimávida. En
el trayecto llegamos al hogar
de la señorita Isabel Candía
Meza, hija del último Jefe de la
Estación de Arrayanes quien
nos recibió amablemente y nos
autorizó a ingresar a su casa y
apreciar de manera privilegia-
da el lugar en donde tantas
personas viajaron a diferentes
lugares de la provincia. Luego
llegamos al lugar en donde se
ubicaba la antigua estación
de Yerbas Buenas y en donde
hoy existe una población, con-
tinuamos hasta la estación deAbranquil encontrando solo
una enorme bodega ya que la
antigua estación cayó produc-
to del último terremoto.
Al llegar a la antigua es-
tación Francisco Sayago, en
donde hoy existe la escuelita
básica Andrés Bello de San
Juan, nos recibió amablemen-te su directora Pabla López,
quien nos permitió el acceso
a la antigua estación, su bo-
letería y la sala de espera de
los pasajeros que se dirigían a
Panimávida, lugar a que poste-
riormente nos dirigimos y en
donde nos encontramos con la
antigua estación, que actual-
mente se conserva en buen es-
tado, no así la embotelladora,
la cual esta demolida y aban-
donada por completo.
Terminamos nuestro
viaje en el sector donde se ubi-
caba la antigua estación de Col-
bún y en donde hoy existe unpequeño parque que recuerda
al Tren Chico y en donde se vi-
sibilizan aún los antiguos dur-
mientes del ferrocarril.
Por último, un día de fe-
brero de este año 2016 y con
la inquietud de conocer el lu-
gar exacto en donde el tren
cruzaba el río Putagán, me de-
cidí por recorrer la localidad
de San Bartolo y después de
consultarle a las personas del
sector, encontré el antiguo te-
rraplén por donde pasaba eltrencito, por el medio de po-
treros en donde hasta el día
de hoy, y como me dijo don
Fernando Bustamante, pastan
tranquilamente las vacas. Al
llegar al lugar el espectáculo
fue desolador, las vías, los rie-
les, todo fue sacado, pero los
enormes muros de concretoque se construyeron para que
cruzara el río aún están en pie,
desaando el paso de los años
y las inclemencias del tiempo,
han soportado muchos terre-
motos y son señal del genio y
talento de los ingenieros que
lo construyeron, lamentable-
mente están cubiertos de ma-
lezas y prácticamente están
tapados por frondosos aromos
que a pesar de su peso no han
podido derribarlos.
Al contemplar el sende-
ro que dejó el tren de Panimá-
vida no se puede dejar de pen-
sar en toda la historia que seha narrado, en la opulencia, en
la desgracia que dejó y en las
esperanzas que signicó para
tantas personas hace más de
60 años.
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Animita conmemorativa del accidente del “Tren Chico” Linares - Colbún ubicada en el sector La Posada, por el antiguocamino a Yerbas Buenas (2016), Fotografía Francisco Vergara Morales ©
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ARTES VISUALES
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El Grupo Rectángulo
El Grupo Rectángulo fuefundado por los artistas Gusta-vo Poblete y Ramòn VergaraGrez por alla en el año 1955 yque está también integradopor una pléyade de creadorescélebres en la escena nacio-nal como lo es Matilde Pérez,Ximena Cristi, Maruja Pinedo,Elsa Bolívar, y Uwe GrumannParticiparon también los escul-tores Lorenzo Berg, Isabel So-tomayor, Carlos Alarcón, Fede-rico Assler, Adolfo Berchenko,Sergio Berthoud, GuillermoBrozalez, Roberto Carmona yVirginia Huneeus.
Esta agrupación se sos-
tiene sobre argumentos visua-les próximos al neoplasticis-mo, que pone el acento en elconcepto de orden y geome-tría y un gran nivel de abstrac-ción, con ello buscan eliminarel nexo referencial existenteentre la obra y la realidad, ale-
jándose del modelo directo delnatural o de las referencias rea-
les, para someter a la naturale-za a una esquematización esté-tica y aproximarse a lo esencial“El arte es un arte de las ideas”concepto y estrategia visualque queda en evidencia en suprimera exhibición (1956) endonde observamos un dibujoy colores planos, de carácter
esquemático y de gran síntesis
de la forma, lo cual queda tam-bién anunciado en el catálogocomo la base teórica del grupo:“Los integrantes de la mues-tra ponen el acento en un con-cepto de orden y geometría;trabajan con el dibujo esque-mático y planista que facilitela medición de las partes y larelación de las partes con eltodo; reemplazan el toque ola pincelada tradicional por elplano de color”. En 1956, y a propósitode la exposición ya menciona-da, el Grupo Rectángulo orga-niza un inédito foro con la -nalidad de aclarar una serie deconceptos relacionado a este
nuevo “arte abstracto”, ya queen aquella época la discusióny reexión acerca del arte eracasi inexistente, por lo que lasnuevas tendencias plásticas ylas nuevas técnicas resultabanextrañas y lejanas para el pú-blico. El artista Cubano-ChilenoMario Carreño, al arribar a Chi-le adhiere a la propuesta del
Grupo Rectángulo contribu-yendo a orientar lo abstractohacia una pintura racionalista,reexionada, organizada es-tructuralmente, en donde loselementos están debidamente
jerarquizados, sin elementoso factores accidentales, que siexistieran, estarían bajo la con-
dición de de residuos en proce-
so de depuración. Si bien este lenguaje deformas esenciales surgidas dela abstracción y el geometris-mo en aquella época era no-vedoso, y una gran aporte a lavisualidad en la escena nacio-nal, en Europa ya había inicia-do cerca de tres décadas antes.Sin embargo, la búsqueda ar-tística por parte de los miem-bros, nunca se separará delsoporte pictórico tradicional,lo que limitó la capacidad deexperimentación y desarrollotécnico, estético y discursivodel grupo a diferencia del desa-rrollo de esta misma tendenciaen otras partes del mundo que
abordaban otros soportes e in-clusive materiales, lo que poruna parte motivó la salida dealgunos miembros como porejemplo Matilde Pérez, cuyasalida le permitió acercarse yabrirse a nuevas posibilidadesvisuales como al arte cinético yla investigación y por otra par-te permite su transformación y
evolución en 1961 en el grupo“Forma y Espacio”. A continuación veremosla obra y biografía de algunosde los artistas ya mencionados,con el n de que observemosla estética usual que denía alGrupo Rectángulo.
Cristian Vivanco MéndezLicenciado en Artes Plásticas, Mención Grabado
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Gustavo Poblete
Gustavo Poblete es un
pintor chileno nacido en Curicó
el 19 de Julio de 1915 y fallece
en Noviembre del año 2005 en
Santiago de Chile. Estudió en la Escuela
de Arquitectura y en la Escue-
la de Bellas Artes de la Uni-
versidad de Chile, donde tuvo
como maestros al Pintor Pablo
Buchard. Como mencionamos
anteriormente fue uno de los
fundadores del célebre GrupoRectángulo que introduce la
abstracción geométrica y un
arte rigurosamente racional en
la visualidad nacional y que da
origen más tarde al grupo For-
ma y Espacio.
También se desempeñó
como: profesor de pintura y
dibujo en la Facultad de Bellas
Artes de la Universidad de Chi-
le; Docente en las asignaturas
de forma y color y de gura-
ción geométrica en la carrerade Bellas Artes de la Universi-
dad Arcis en Santiago; profesor
de composición plástica en la
Facultad de Arquitectura de la
Universidad de Chile, así como
también se desempeñó como
Director del Departamento de
Plástica de la Facultad de Be-llas Artes de la Universidad de
Chile.
Poblete fue uno de los
primeros artistas cultores del
Constructivismo, en Chile y en
Sudamérica y a través de su
vida desarrollo esta expresión
plástica que no se apoya en
elementos exteriores, sino que
en su propia signicación. La
inuencia de Buchard se ree-
ja en sus primeros pasos, hasta
que fue desarrollando una es-tética que tomaba los objetos
como formas esenciales, sinte-
tizadas desprovista de residuos
y elementos que no estuvieran
sometidos a una jerarquía den-
tro de la composición, lo cual
lo lleva a tridimensionalizar su
obra pasando al arte cinético,tipo de obra protagonista en
su creación artística
Recomendación página para
ver obras de Gustavo Poblete:
http://www.gustavopoblete.cl/
Gustavo Poblete, detalle de la obra “S/T“ realizada sobre acrilico-tela-madera Recuperada de: http://www.gustavopoblete.cl/ wp-content/galleries/la-tridimensionalidad-de-la-pintura/e-i-p-12-02-2002-acrilico-tela-madera-0-90x1-80.jpg
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Gustavo Poblete detalle de la obra “S/T” en Tela Recuperada de: https://lunaqa.les.wordpress.com/2013/09/poblete-08. jpg
39
8/17/2019 Revista AXIS Nº11
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Ramòn Vergara Grez
Nace en Mejillones, pro-
vincia de Antofagasta el 31 de
agosto de 1923 y fallece en
Santiago, el 02 de mayo del
2012. Egresó de la Escuela de
Bellas Artes de la Universidad
de Chile el año 1946 fue discu-
pulo de Camilo Mor, Jorge Ca-
ballero y al igual que el pintor
Gustavo Poblete también fue
discípulo de Pablo Buchard.
Gracias a las becas otorgadaspara estudios en Brasil y espe-
cialmente en Italia, entra en
contacto y se familiariza con
los valores de la vieja escue-
la geométrica de Klee y Mon-
drian. Una vez en Chile forma
el Grupo de los Cinco a princi-
pio de 1950 para luego en 1955
formar el Grupo Rectángulo,en donde reúne a varios crea-
dores que buscan un nuevo re-
ferente plástico que se basaba
en las vanguardias de síntesis
de la forma y la abstracción
geométrica, esta agrupación
como hemos dicho anterior-
mente dio lugar en 1962 almovimiento o grupo artístico
“Forma y Espacio”.
La trayectoria plástica
y creativa de Vergara Grez ha
sido de profundo ocio y de
perseverancia. Inuenciado
por la academia, sus principios
fueron gurativos, en dondepodemos ver paisajes, natura-
lezas muertas y retratos, sin
embargo su desarrollo lo indu-
ce a replantearse el arte como
problema, en donde éste se
alza como un absoluto plásti-
co en donde es necesario re-
ducirlo a formas geométricas
y ejercer la sintesis con el nde llegar a un juego de equi-
librios y conceptos. En lo que
respecta a su discurso, plantea
la búsqueda de identidad en
la cultura precolombina, en su
geometrismo, su estructura,
simbolismo, ritmo y metafísi-
ca; y en su estética se desta-can murales y oleos con fuerte
uso del color en donde utiliza
un código propio de carácter
geométrico.
Vergara-Grez fue do-
cente a cargo de la cátedra de
dibujo en la Facultad de Bellas
Artes de la Universidad de Chi-le entre 1943 a 1974, así como
fue también docente del De-
partamento de Arte de la Uni-
versidad de Santiago de Chile,
USACH hasta 1982 y en1974
creador y Director del Área de
Arte, Lenguaje y Tecnología de
la sede Santiago Sur de la Uni-
versidad de Chile hasta 1976.
Ramón Vergara Grez, detalle del Mural de Estación Los Leones en el Metro de Santiago, Chile Recuperada de: http://www.artistasplasticoschilenos.cl/658/articles-43175_imagen.jpg
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Ramón Vergara Grez, detalle de la obra “El Ángel de la Sombra Atómica” (1997) Óleo sobre tela 160 x 110 cm Museo de ArtesVisuales, MAVI, Santiago, Chile. Recuperda de: http://www.artistasplasticoschilenos.cl/658/articles-41936_imagen.jpg
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Matilde Pérez Cerda
Matilde Pérez nace en
Santiago el 7 de diciembre de
1916 (aunque indicaba públi-
camente como fecha de naci-
miento en 1920 aunque estoera falso) y fallece en Santiago
el 1 de octubre de 2014.
Inició su formación ar-
tística, en 1938, cuando tomó
clases particulares de pintura
con el maestro Pedro Reszka.
En 1939 ingresó a la Escuela de
Bellas Artes, donde fue alumna
de Pablo Burchard y Jorge Ca-ballero. En 1944 estudió pintu-
ra mural con el artista Laurea-
no Guevara y fue su ayudante
en la realización de murales en
la Ciudad del Niño en la comu-
na de La Cisterna en Santiago.
Realizó sus estudios en la es-
cuela de Bellas Artes de la Uni-
versidad de Chile, donde diosus primeros pasos en la pin-
tura gurativa siendo discípula
de Pablo Buchard, Jorge Ca-
ballero, Augusto Eguiluz. Tam-
bién aprendió las técnicas del
mural junto a Laureano Gueva-
ra, lo que le permite observar
y maravillarse por la simplica-
ción de las formas y la dimen-sión del soporte de esta disci-
plina.
Perteneció a la genera-
ción del 40, formó parte del
Grupo de los Cinco y fue una
de las fundadoras del Grupo
Rectángulo, el cual deja para
alcanzar mayor libertad crea-
dora y experimentar e investi-
gar los efectos visuales de las
formas abstractas y de la uti-
lización del color. Su pintura
aborda y mezcla el estudio del
espacio, los soportes, el color,
la línea y los materiales, mos-trando siempre un absoluto ri-
gor en la composición, control
racional del color y un respeto
y gran manejo relativos al so-
porte.
Dentro de su intensa la-
bor podemos destacar que en
1951 es nombrada ayudante
en la Cátedra de Dibujo y Pin-tura en la Escuela de Bellas Ar-
tes de la Universidad de Chile;
En 1960 cuando ya estaba con-
sagrada como una importante
artista nacional, laureada con
importantes premios, distin-
ciones y una amplia trayectoria
como artista y catedrática, fue
becada por el Gobierno fran-cés para realizar estudios en
París, lo que le permitió entre
1970 y 1972 ser comisionada
por la Universidad de Chile,
con el n de que continuara
su investigación y sus estudios
sobre arte cinético en la misma
ciudad francesa, y fue gracias
a estos viajes y a Marta Colvinque toma contacto con Vasa-
rely, considerado el padre del
Op-Art; En 1972 solicita el tras-
lado de Profesora de Bellas
Artes a la Escuela de Diseño
de la Facultad de Arquitectura
de la Universidad de Chile; en
1974 fue nombrada Profeso-
ra Investigadora, con jornada
completa, en la Escuela de Ar-
quitectura, cambio que contri-
buyó por allá en el año 1975 a
la formación, en conjunto con
otros profesores, del Centro
de Investigaciones Cinéticasen la Escuela de Diseño de la
Universidad de Chile; En 1984
ejerció como Profesora del
Curso de Pintura del Instituto
Cultural de Providencia de San-
tiago.
Como hemos visto, Ma-
tilde Pérez es ampliamente
merecedora de una serie depremios gracias a su incansa-
ble labor en las áreas de la in-
vestigación, la docencia y la
creación artística, por lo que
destacamos la obtención del
Premio Altazor de las Artes
Nacionales en la categoría Gra-
bado y Dibujo en el 2004, sien-
do el 2011 seleccionada por lamisma categoría y en el 2013
en la categoría de Pintura. En
este mismo año recibió el Pre-
mio Academia otorgado por
la Academia Chilena de Bellas
Artes. También participó en
reiteradas oportunidades en
el Salón Ocial del Museo Na-
cional de Bellas Artes de Chileen los años 1939, 1943, 1944,
1946 y 1947, lo que nos habla
de su inquebrantable capaci-
dad creadora tanto en Chile
como en escenarios internacio-
nales.
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http://slidepdf.com/reader/full/revista-axis-no11 46/60
Matilde Pérez Cerda, detalle de la obra “S/T” , Escultura cinética motorizada en acrílico. (2008) 123 x 123 cmts. Recuperada de: http://dirac.minrel.gov.cl/retrospectiva-de-matilde-perez-aterrizo-en-palermo/prontus_dirac/2011-11-03/143351.html
Matilde Pérez Cerda, detalle de la obra “S/T” realizada en Serigrafía 71 x 90 cm Papel Canson Med.: 91 x 112 cm Recuperadade: http://www.tiendagaleriaanimal.cl/producto/502/invierno
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8/17/2019 Revista AXIS Nº11
http://slidepdf.com/reader/full/revista-axis-no11 47/60
Elsa Bolívar Bravo, detalle de la obra “S/T” , Óleo sobre tela130 x 130 cm, Museo de Arte Contemporáneo, MAC, Universidad deChile, Santiago, Chile Recuperada de: http://www.artistasplasticoschilenos.cl/658/articles-41645_imagen.jpg
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8/17/2019 Revista AXIS Nº11
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Elsa Bolívar Bravo
Nace en Santiago deChile un 21 de septiembre de1930, sus estudios superioreslos realizó en la facultad deArtes de la Universidad de Chi-le, en donde obtiene su gradoacadémico de Licenciada enArtes Plásticas con Mención enPintura en 1972 y en fue discí-pula de Carlos Pedraza, JorgeCaballero e Israel Roa. Durantela década del 50 adhiere a losprincipios del Grupo Rectángu-lo del cual fue miembro desde
su fundación hasta 1961 asicomo también forma parte delGrupo Forma y Espacio, el cualabandona en 1976.
Durante el período en-tre 1953 y 1968 ejerció la do-cencia como profesora asisten-te en las cátedras de Dibujo,Color y Composición en la Uni-
versidad de Chile para luego,entre 1968 y 1982 ejercer comoprofesora titular en la mismaInstitución, siendo además en-tre 1979 y 1982 Directora de laFacultad de Artes de la Univer-sidad de Chile. Continuó sien-do académica y docente hasta1988, fecha en la que jubila.Actualmente Es miembro de laAsociación Chilena de Pintoresy Escultores (APECH). Su obra era muy proli-
ja y gracias a las enseñanzase inuencia de Emilio Petoru-tti, pintor Argentino desarro-
lla una obra donde domina laabstracción y la síntesis, gene-ralmente mediante el uso deformas geométricas, siendodesde 1960 hasta 1963 dondesu obra se caracteriza por eluso de colores planos, líneasrectas, y desde 1963 a 1973donde introduce formas cur-
vas y volviendo a la pinturagurativa del paisaje y la na-turaleza, por la necesidad per-sonal de conectarse y expresarsus vivencias, sentimientos ysensaciones particulares. ElsaBolívar explica su evolución enel período plástico de la abs-tracción geométrica como unanecesidad de asirse a la estabi-lidad, el equilibrio y la simetríaque este le suministraba, deesta forma buscó interpretar yexpresar la energía de la natu-raleza mediante el color carga-do de simbolismos con los cua-
les establecía su discurso. Enesta etapa Elsa Bolívar expre-só: “No me interesa el paisajeen sí mismo, sino que la fuerzaque emerge de los elementos”,lo cual no ilustra lo que ante-riormente comentaba.
Elsa Bólivar Bravo, detalle de la obra “S/T “ Óleo sobre tela, Colección Particular Recuperada de: https://fbcdn-photos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/t31.0-0/c0.73.874.324/p180x540/464052_162525780581467_1558603935_o.jpg
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LA CÁPSULA DE LAS
PLANTAS
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La Azucena (Lilium Can-
didum) es una planta que nos
entrega hermosas ores y que
pertenece a la familia de las Li-
láceas. Su origen lo podemos
hallar en la cuenca del Medite-
rráneo y en Asia. La Azucena se
expandió rápidamente por el
mundo debido principalmentea lo fácil que es de cultivar, a
la belleza de sus ores y a que
éstas tienen una prolongada
vigencia una vez cortadas.
Los árabes tenían cierta
fascinación por esta planta a la
que denominaban Assusana,
nosotros hoy en día la conoce-mos como Azucena y en algu-
nas zonas como Lirio de San
Antonio.
Para los antiguos poe-
tas griegos la Azucena simbo-
lizaba la Ternura y para los cris-
tianos medievales signicaba
Pureza y Amor Virginal. Se han
encontrado representaciones
de esta bella planta en esta-
tuas del Templo del Rey Salo-
món y en pinturas renacentis-
tas de carácter religioso.
La Azucena es una plan-
ta que presenta un bulbo sub-
terráneo grande y un tallo que
se alza hasta un metro de altu-
ra. Presenta hojas alargadas o
lanceoladas que en promedio
pueden alcanzar un largo de
20 cms. Las hojas pierden lon-
gitud mientras más alto se ubi-
quen en el tallo.
Las ores son de una
tonalidad blanca y de forma detrompeta, además son Actino-
morfas y Trimeras, en otras pa-
labras:
.- Flores Actinomorfas: son
aquellas que se pueden dividir
en dos partes exactas.
.- Flores Trimeras: son aquellas
que el número de sus pétalos
es igual a tres, o que éstos sean
múltiplos de tres.
La Azucena entrega en
promedio unas 20 ores por
planta y la oración se produ-
ce a comienzos de verano. Para
tener una planta con un nivel
sanitario óptimo y ores de
buena calidad debemos tomar
en cuenta aspectos y factores
tales como:
.- Temperatura: lo ideal está
entre los 20ºC y los 27ºC..- Luminosidad: debe tener una
ubicación soleada con lapsos
de semi-sombra.
.- Suelo: debe tener un buen
nivel de materia orgánica y ser
permeable.
.- Riego: debe mantener un ni-
vel de humedad medio, por logeneral se recomienda regar 2
ó 3 veces por semana evitando
siempre los aposamientos.
La multiplicación de las
plantas se hace mediante la
división de los pequeños bul-
bos que se forman próximos al
bulbo principal. La plantación
se hace en primavera, se pue-
de hacer en otoño-primavera
pero con un éxito relativamen-
te menor. En cuanto al aspec-
to tosanitario la Azucena es
sensible al ataque de Ádos
(pulgones) y al hongo Botrytis
Cinerea (Podredumbre Gris).
Luis Vivanco MéndezTécnico en Administración Agrícola, Mención Fruticultura.
LA AZUCENA
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En la temporada estival
veremos en calles, avenidas y
plazas una gran variedad de
Crespones luciendo sus colo-
ridas y ores, es una especievegetal muy apreciada por los
paisajistas por su valos orna-
mental, ya que, mantiene su
apariencia atractiva tanto en
invierno como en verano. El
Crespón (Lagerstroemia Indi-
ca) es un árbol caducifolio de
la familia de las Litráceas cuya
altura varía de 2 a 7 mts y unacircunferencia que puede abar-
car de 3 a 5 mts.. Es originario
de China y fue introducido en
Europa con gran éxito en la se-
gunda mitad del siglo XVlll.
El Crespón también lo
podemos encontrar con el
nombre de Lila de las Indias,
Lila del Sur, Espumilla o Árbolde Júpiter.
Presenta un tronco algo
retorcido, de corteza lisa y de
una tonalidad que varía de gri-
sáceo a un café verdusco y con
una copa circular. Las hojas se
distribuyen de forma alterna-
da, redondeadas en la base y
de un color verde oscuro, lalongitud uctúa entre los 2 a
los 7.5 cms..
Las ores están dis-
puestas en forma de panículas,
son hermafroditas y comun-
mente de un tono rosa, malva
o blanco dependiendo de la
variedad. La oración va desde
el comienzo de verano hasta la
llegada del otoño. El Crespón
posee un fruto que consiste en
una cápsula café de un largovariable de 0.8 a 1.2 mm.
Actualmente el Crespón
se comercializa con bastante
éxito en viveros e invernade-
ros, siendo las variedades más
populares:
.- Var. Nivea, ores de color
blanco.
.- Var. Red Imperator, ores decolor rojo.
.- Var. Lavender Dwarf, de color
lila o lavanda, planta de peque-
ño tamaño.
.- Var. Pink Rues, ores rosa-
das.
.- Var. Víctor, ores de un rojo
intenso.
.- Var. White Dwarf, ores blan-cas y planta de pequeño tama-
ño.
Para tener un Crespón
en casa debemos considerar
que es una planta que necesi-
ta bastante sol, es necesario
ubicarlo donde no falte este
factor, en casos de plantas dis-
puestas zonas más bien som-brías la oración es escasa o
inexistente. Otro aspecto a
considerar es el tipo de suelo,
requiere de un suelo natural-
mente fértil, bien drenado y li-
geramente húmedo, no tolera
suelos del tipo alcalino y lo ma-
nifestará con una clorosis fo-
liar (amarillamiento de las ho-
jas). El crecimiento de la planta
se facilita con la aplicación de
abono nitrogenado (Urea). Las labores culturales
son de mucha importancia en
el Crespón,siendo la poda un
un factor a considerar. A nes
de otoño se deben recortar los
brotes del año más o menos a
la mitad de su longitud y elimi-
nar aquellos que sean débiles,
enfermos o con algún dañomecánico o que estén en una
mala ubicación. En zonas de
clima frío se recomienda podar
un poco más el foolaje para
mejorar la aireación y facilitar
la entrada de la luz. Las ores
aparecen sólo en en las ramas
del último año. Aprovechar la
tarea de la poda para obteneresquejes de las ramas semi-le-
ñosas para multiplicación de
esta planta.
En cuanto al aspecto -
tosanitario el Crespón es una
variedad relativamente sana,
dentro de las que podemos
señalar como más frecuentes
tenemos a Ádos (pulgones) yalgunos hongos como el Oidio.
En este último caso es necesa-
rio eliminar las hojas mediante
una quema y aplicar productos
en base a cobre en forma de
aspersión en hojas, tallos y ra-
mas.
EL CRESPÓN
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Ampliamente difundida
en nuestro país por sus propie-
dades medicinales es el Paico
(Chenopodium Ambrosioides
L). Pertenece a la familia de lasAmarantáceas. Su origen lo en-
contramos en México, y desde
ahí se distribuye ampliamente
por América tropical y subtro-
pical, posteriormente llega al
resto de América y los conquis-
tadores españoles se encarga-
ron de llevarla a Europa.
Se conoce en otras lati-tudes como Pazote, Epazote
(del Nahuatl Epazotl), Té de
México. Té de Nueva España y
los Jesuitas la llamaban Hierba
de Santa María. En todo el te-
rritorio chileno se denominaba
Paico que viene de la voz Que-
chua Paykú.
El Paico es una plan-ta herbácea anual, su tallo es
hueco, acanalado y ramicado,
puede llegar a medir un metro
de altura. Además la planta
presenta la características de
ser muy aromática. Las hojas
son lanceoladas- ovaladas, de
un tono verde oscuro, sinuosas
y dentadas, alcanzan de 1.5 a 3cms.de ancho y de 7 a 10 cms.
de largo.
Se adapta bien a distin-
tos tipos de suelos y climas,
preriendo el clima medite-
rráneo donde alcanza su mejor
nivel y potencial. Puede cul-
tivarse con relativa facilidad
en jatdines caseros e inverna-
deros. Las ores son muy pe-
queñas (1 a 3 mm de diámetro
como máximo) y se encuentranaglomeradas en la planta reu-
nidas en racimos, son herma-
froditas y raramente se pre-
sentan femeninas. Las semillas
son de una textura lisa y de
color negro brillante lustroso,
de forma lenticular (similar a
la lenteja) y de un tamaño de 1
mm.
Sin duda Lo que hace al Paico
conocido y popular es su capa-
cidad medicinal, dentro de sus
componentes destacan aceites
esenciales tales como el As-
cariol (propiedad analgésica),
P-Cimol, Safrol, Saponinas yCarburos Terpénicos.
Todo lo anterior hace
del Paico una planta ecaz
para tratar dolores articulares
producto de la Artrosis y Reu-
matismo, cólicos estomacales
y dolores menstruales, es un
buen anti-tusígeno, protege
el hígado y es anti-atulento.
Además el Paico tiene una ac-
ción paralizante y narcótica so-
bre parásitos intestinales deltipo Oxiuros, Ascárides, Trico-
céfalos, Anquilostomas, para
su eliminación se prepara una
infusión de hojas de la planta
acompañada de un laxante os-
mótico o de alguna otra hierba
como por ejemplo la menta.
En algunas culturas se
aprovecha esta planta comoverdura para preparar sopas,
caldos y como condimento
para salsas de ají.
El uso veterinario del
Paico es quizás menos conoci-
do. Es un insecticida natural,
actúa bien contra huevos y nin-
fas de Mosca Blanca, coleóp-
teros, conchuela (EpilachnaVarivestis principalmente) y
Cogolle–ro del Maíz (Spodóp-
tera Frugiperda).
Es importante señalar
que dosis altas en el consumo
del Paico provoca problemas
a la salud por cierta toxicidad
de la planta por algunos de
sus componentes. En algunoscasos se ha documentado pro-
blemas de la función renal, co-
razón y sistema nervioso. En
ningún caso administrar a per-
sonas con enfermedades al ri-
ñón, mujeres embarazadas y a
niños.
EL PAICO
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MÚSICA
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Luis Vivanco MéndezTécnico en Administración Agrícola, Mención Fruticultura.
Men at Work
Australianos de Exportación
En el verano del 1984 so-
naba fuerte en la radio “Down
Under” de los australianos Men
at work, era un tema de una es-
tructura más bien sencilla, sin
estridencias ni cargada a los
efectos de la guitarra. Desta-caba sin duda la voz de Colin
Hay y la auta traversa de Greg
Ham. Esta canción fue la llave
del éxito de la banda, llegando
a los primeros lugares de los
rankings en Australia, Nueva
Zelanda, Reino Unido y Esta-
dos Unidos.
Seguramente más de
alguna vez a tus oídos ha lle-
gado alguna canción de Men
at work, banda de melodías
pegajosas, con letras cargadas
de ironía hacia la clase política,
a la sociedad de consumo, sin
dejar de dar algunas pincela-
das al tema ecológico (que yaera motivo de preocupación en
aquellos años). Sin duda la bue-
na difusión radial y televisiva
que le brindaron los medios de
la época, convirtió a la banda
en indiscutible parte del soun-
track de los ´80s y de aquellos
que vivimos esa época.
La historia de Men at
work es corta, va desde 1978
hasta 1986. En este lapso lo-
graron sacar al mercado musi-
cal tres álbumes: “Business as
Usual” (1982), “Cargo” (1983), “
Two Hearts” (1985). Posterior-
mente aparece un álbum con
actuaciones en vivo con sustemas más conocidos realiza-
das en Latinoamérica llamado
“Brazil” (1998).
Colin Hay (voz principal
y guitarra) había nacido y creci-
do en Escocia, donde su padre
tenía una tienda de instrumen-
tos musicales, la familia decide
viajar a Australia en busca de
mejores horizontes y el inquie-
to y creativo Hay hace lo suyo
en el ámbito musical. Forma
parte de varias agrupaciones
sin mayor trascendencia, has-
ta cuando por esas cosas raras
que tiene el destino tropieza
con Jerry Speiser (batería) yRon Strykert (guitarra) y sur-
ge la idea de hacer música y
formar una banda. Luego se
suman al proyecto Greg Ham
(auta, saxo y teclados) y John
Rees (bajo).
Al cabo de un tiempo
gozaban de cierta popularidad
en el circuito underground de
Melbourne donde llegaba un
número considerable de públi-
co a sus actuaciones. La idea
de grabar un sencillo se hace
una necesidad y lo hacen nan-
ciado por ellos mismos bajo el
sello M.A.W. Records. Le pusie-
ron sus chas al lado A con lacanción “Keypunch operator”,
sin embargo el lado B “Down
Under” los llevó a alcanzar la
cima.
La historia de Men at
work está marcado con un rá-
pido ascenso y que de a poco
se fue diluyendo. Para mues-
tra un botón, el album “Two
Hearts”(1985) fue producido
y grabado sólo por Hay, Ham y
Strykert. Finalmente el tercer
álbum de la banda fue un fra-
caso económico condenando a
Men at work a su desaparición.
Colin Hay siguió haciendo ac-
tuaciones como solista. Se reunieron en algunas
ocasiones para hacer algunas
presentaciones, siendo una
de las más recordadas la de la
clausura de Juegos Olímpicos
de Sydney del año 2000 inter-
pretando “Down Under”. Fue
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la última vez que es-
tuvieron juntos so-
bre un escenario. El
19 de abril de 2012
Greg Ham, miembro
fundador de la ban-
da muere de un ata-que al corazón en su
casa de Melbourne,
haciendo imposible
una futura reunión.
Dentro de
los logros de la ban-
da podemos seña-
lar que obtuvieronun premio Grammy
como Mejor Nuevo
Artista en 1983 y en
1994 fueron inclui-
dos en el Salón de la
Fama del Rock por
vender más de 30
millones de discos.
En lo personalles recomiendo es-
cucharlos y formarse
una propia impre-
sión de Men at work,
estoy seguro que sus
temas los han escu-
chado más de una
vez y si los conocenmás de un buen re-
cuerdo vendrá a su
mente.
Del álbum “Business as
Usual” recomendamos: “Who
can it be now ?”, “Down Under”
y “Be God Johnny”. De “Cargo”
escuchar: “Dr. Heckyll and Mr.
Jive” y “Overkill”. Finalmente
del álbum “Two Hearts”: “Ma-
ría” y “Everything I need”.
Men at Work in 1983. Arriba: Warren
Trout. En medio: Jerry Speiser, Ron
Strykert, Colin Hay. Abajo: Greg Ham
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Asociación Profesionalpara el Desarrollo Social y Cultural
Se les agradece a todos los profesionales, agrupaciones y organizaciones queconaron en este proyecto y que aportaron con contenidos.
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