PACIFIC HWY HANCOCK ST SAN DIEGO AVE INDIA ST CONGRESS ST THIRD AVE FOURTH AVE FIFTH AVE SIXTH AVE 30 TH ST 9 TH AVE 29 TH ST 28 TH ST RICHMOND ST NORMAL ST PARK BLVD FLORIDA ST GEORGIA ST FLORIDA DR TEXAS ST UTAH ST PERSHING DR B ST C ST UNIVERSITY AVE UNIVERSITY AVE HOWARD AVE LINCOLN AVE MEADE AVE CAMINO DEL RIO N ROBINSON AVE WALNUT AVE UPAS ST GRAPE ST JUNIPER ST NUTMEG ST WASHINGTON ST FRIARS RD MORENA BLVD BACHMAN PL CAMINO DE LA REINA W A SHIN G T O N S T 17 TH ST 19 TH ST LANDIS ST BANKERS HILL DOWNTOWN HILLCREST UNIVERSITY HEIGHTS NORTH PARK MISSION HILLS MISSION VALLEY CORTEZ HILL LITTLE ITALY BALBOA PARK PRESIDIO PARK OLD TOWN FIVE POINTS 401 B Street, Suite 800 San Diego, CA 92101 (619) 699-1900 Fax (619) 699-1905 sandag.org SANDAGregion @SANDAG SANDAGregion FOURTH AND FIFTH AVENUE BIKEWAYS Uptown Bikeways para Bicicletas del Centro de la ciudad de San Diego y vías ciclistas regionales, entre ellas, Washington Street and Bachman Place Bikeways, al igual que Eastern Hillcrest Bikeways, a través de University Avenue Bikeway de la Ciudad de San Diego. Las características del proyecto incluyen cruces peatonales de alta visibilidad, islas divisoras, vías ciclistas separadas, carriles para bicicletas segregados, zona de espera ciclista y otros diseños para peatones y ciclistas que harán las calles más placenteras para las personas que viajan, trabajan y viven en la zona. Antecedentes El proyecto ayudará a hacer realidad la visión del Plan Regional para Bicicletas de San Diego, cuya intención es lograr que el ciclismo sea un modo de transporte más seguro y conveniente para los traslados cotidianos. El proyecto Fourth and Fifth Avenue Bikeways es parte vital de la red regional para bicicletas, GO by BIKE, y es un proyecto de alta prioridad financiado por el Programa de Acción Temprana del Plan Regional para Bicicletas. El proyecto también es coherente con el Plan de Acción Climático, el Plan Visión Cero y el Plan Maestro para Bicicletas de la Ciudad de San Diego, así como con el Plan Comunitario de Uptown y el Plan Comunitario de los Vecindarios de North Park. Desde que inició el proyecto Uptown Bikeways en 2012, se han llevado a cabo diez talleres comunitarios y más de 100 presentaciones ante grupos comunitarios para hablar de los detalles del proyecto y obtener comentarios de la comunidad. Diseño El equipo del proyecto también colaboró con grupos comunitarios para obtener opiniones y comentarios de los miembros de la comunidad, lo que incluyó tomar en cuenta alternativas de diseño y características de ruta. El diseño final y las características de la vía ciclista fueron analizados y determinados con la información obtenida de un proceso colaborativo y basado en la comunidad. Visión general El proyecto Fourth and Fifth Avenue Bikeways es uno de los cinco segmentos planificados como parte de Uptown Bikeways, que mejorarán la conectividad entre los vecindarios de Uptown, Old Town, Mission Valley, el centro de San Diego, North Park y Balboa Park. El proyecto Uptown Bikeways creará aproximadamente 12 millas de vías ciclistas atractivas y convenientes que conectan importantes destinos comunitarios, fomentan un estilo de vida activo y comunidades saludables, y aumentan la seguridad y la comodidad de las calles para las personas que andan en bicicleta, caminan, conducen y usan el transporte público. Fourth and Fifth Avenue Bikeways hará mejoras a lo largo de aproximadamente 2.25 millas en Fourth y Fifth Avenue, entre B Street y Washington Street, lo que dará como resultado aproximadamente 4.5 millas de nuevas vías ciclistas. El proyecto propuesto también proporcionará conexiones importantes a la Red de Pistas Alineaciones de Uptown Bikeways City of San Diego University Avenue Bikeway Otras vías ciclistas regionales Uptown Bikeways Fourth and Fifth Avenue Bikeways
3
Embed
SANDAG ::HOME:: San Diego's Regional Planning Agency
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
PACIFIC HWYHANCOCK ST
SAN DIEGO AVE
INDIA ST
CONGRESS ST
HARB
OR D
R
THIR
D AV
E
FOUR
TH A
VEFI
FTH
AVE
SIXT
H AV
E
30TH
ST
9TH A
VE
29TH
ST
28TH
ST
RICH
MON
D ST
NORM
AL S
TPA
RK B
LVD
FLOR
IDA
STGE
ORGI
A ST
FLOR
IDA
DR
TEXA
S ST
UTAH
ST
PERS
HING
DR
B STC ST
UNIVERSITY AVEUNIVERSITY AVE
HOWARD AVE
LINCOLN AVE
MEADE AVE
CAMINO DEL RIO N
ROBINSON AVE
UPAS STWALNUT AVE
UPAS ST
GRAPE ST
JUNIPER ST
NUTMEG ST
WASHINGTON ST
FRIARS RD
MOR
ENA
BLVD
BACHMAN PLCAM
INO DE
LA RE
INA
WAS
HIN
GTON ST
17TH
ST
19TH
ST
LANDIS ST
BANKERS HILL
DOWNTOWN
HILLCREST
UNIVERSITYHEIGHTS
NORTH PARK
MISSION HILLS
MISSION VALLEY
CORTEZHILL
LITTLEITALY
BALBOA PARK
PRESIDIOPARK
OLD TOWN
FIVE POINTS
401 B Street, Suite 800 San Diego, CA 92101(619) 699-1900Fax (619) 699-1905sandag.org
SANDAGregion
@SANDAG
SANDAGregion
FOURTH AND FIFTH AVENUE BIKEWAYSUptown Bikeways
para Bicicletas del Centro de la ciudad de San Diego y vías ciclistas regionales, entre ellas, Washington Street and Bachman Place Bikeways, al igual que Eastern Hillcrest Bikeways, a través de University Avenue Bikeway de la Ciudad de San Diego.
Las características del proyecto incluyen cruces peatonales de alta visibilidad, islas divisoras, vías ciclistas separadas, carriles para bicicletas segregados, zona de espera ciclista y otros diseños para peatones y ciclistas que harán las calles más placenteras para las personas que viajan, trabajan y viven en la zona.
AntecedentesEl proyecto ayudará a hacer realidad la visión del Plan Regional para Bicicletas de San Diego, cuya intención es lograr que el ciclismo sea un modo de transporte más seguro y conveniente para los traslados cotidianos. El proyecto Fourth and Fifth Avenue Bikeways es parte vital de la red regional para bicicletas, GO by BIKE, y es un proyecto de alta prioridad financiado por el Programa de Acción Temprana del Plan Regional para Bicicletas. El proyecto también es coherente con el Plan de Acción Climático, el Plan Visión Cero y el Plan Maestro para Bicicletas de la Ciudad de San Diego, así como con el Plan Comunitario de Uptown y el Plan Comunitario de los Vecindarios de North Park.
Desde que inició el proyecto Uptown Bikeways en 2012, se han llevado a cabo diez talleres comunitarios y más de 100 presentaciones ante grupos comunitarios para hablar de los detalles del proyecto y obtener comentarios de la comunidad.
DiseñoEl equipo del proyecto también colaboró con grupos comunitarios para obtener opiniones y comentarios de los miembros de la comunidad, lo que incluyó tomar en cuenta alternativas de diseño y características de ruta. El diseño final y las características de la vía ciclista fueron analizados y determinados con la información obtenida de un proceso colaborativo y basado en la comunidad.
Visión generalEl proyecto Fourth and Fifth Avenue Bikeways es uno de los cinco segmentos planificados como parte de Uptown Bikeways, que mejorarán la conectividad entre los vecindarios de Uptown, Old Town, Mission Valley, el centro de San Diego, North Park y Balboa Park. El proyecto Uptown Bikeways creará aproximadamente 12 millas de vías ciclistas atractivas y convenientes que conectan importantes destinos comunitarios, fomentan un estilo de vida activo y comunidades saludables, y aumentan la seguridad y la comodidad de las calles para las personas que andan en bicicleta, caminan, conducen y usan el transporte público.
Fourth and Fifth Avenue Bikeways hará mejoras a lo largo de aproximadamente 2.25 millas en Fourth y Fifth Avenue, entre B Street y Washington Street, lo que dará como resultado aproximadamente 4.5 millas de nuevas vías ciclistas. El proyecto propuesto también proporcionará conexiones importantes a la Red de Pistas
• Reducen los conflictos y aumentan la seguridad de los ciclistas, peatones y conductores
• Indican claramente las rutas de viajes y las zonas de parada para ciclistas, peatones y conductores
• Mejoran la visibilidad y las maniobras en la intersección al permitir que los ciclistas esperen delante de los vehículos (zona de espera ciclista) y al darles señal para cruzar (semáforos para bicicletas)
Intersecciones aptas para bicicletas
• Aumentan la comodidad de los ciclistas al separarlos de los conductores a través de una división pintada sobre la calle
• Aumentan la comodidad de los peatones al crear mayor distancia entre la banqueta y los conductores
• Moderan el tráfico al reducir el ancho de las calles
Carriles de bicicleta segregados
• Vía ciclista separada del tráfico vehicular por un bordillo, una mediana, automóviles estacionados, postes u otras barreras
• Crea una experiencia más segura y cómoda para los ciclistas al separarlos físicamente de los conductores
• Atrae a ciclistas de todas las edades y habilidades
Vías ciclistas separadas
• Obligan a reducir la velocidad de los vehículos que giran y a moderar el tráfico al reducir el radio de giro para los conductores
• Acortan la distancia de cruce para los peatones cuando están expuestos a los conductores
• Permiten que los patrones de drenaje y los servicios públicos permanezcan intactos
Islas divisoras (parte de ciclovías separadas)
• Notifican a los conductores de la presencia de cruces por medio de pintura de alta visibilidad y, en algunos casos, luces que parpadean
• Aumentan la separación entre las personas que esperan para cruzar la calle y las que conducen a través de medianas o postes
• En algunos casos puede ofrecerse un nuevo cruce para las personas que cruzan la intersección caminando o en bicicleta
regional de medio centavo sobre las ventas para proyectos de transporte administrado por SANDAG, proporciona los fondos para la planeación, el diseño y la construcción de Uptown Bikeways como parte del Programa de Acción Temprana del Plan Regional de Bicicletas por US$200 millones, aprobado por la Mesa Directiva de SANDAG en septiembre de 2013. Fuentes:
1 Pág. 25, “Protected Bike Lanes Mean Business”, bikewalkalliance.org 2 Pedestrian & Bicycle Infrastructure: A National Study of Employment Impacts
En promedio, cada US$1M invertido en infraestructura para bicicletas ayudó a crear 11.4 empleos en comparación a 7.8 empleos cuando se invirtió únicamente en infraestructura vial.2
Hasta un 32% de los ciclistas usan menos días por enfermedad.
Hasta un 55 % tienen menores costos de salud.
Hasta un 52% muestran un aumento en productividad.1
Para obtener más informaciónVisite KeepSanDiegoMoving.com/FourthandFifthBikeways o si desea obtener información en español, por favor llame al (619) 699-1950 o envíe un correo electrónico a [email protected].