P Petrone - Revista de História, 1955

7/26/2019 P Petrone - Revista de Histria, 1955

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A CIDADE DE SO. PAULO NO SCULO XX .,

SO PAULO TRANSFORMA-SE EM METRPOLE INDUSTRIAL.

Os cinqen ta anos j decorridos, no sculo atual, foram assina-

lados por um fato novo, cujas origens remontam ltima dcada

do .oitocentism o: o surto indu strial, que veio transformar a "metr-

pole do caf" ou "a- capital dos fazendeiros" na dinmica e movi-

mentada

metrpole industrial

de nosso s dias.

De acrdo com os dados de Bandeira Jnior (1), foi o seguin-

te o crescimento das- indstrias paulistanas; no deco rrer do sculo

XIX:

Perodos

bricas

Antes de 188 0

1 6

De 1880 a 1889

1 6

De 1890 a 1894

2 1

De 1895 a 1901

3 9

9 2

Na verdade, nos ltim os 50 anos, importantes acontecimentos

mund iais vieram repercutir extraordinriamen te sbre a capital pau-

l ista, fazendo co m que ne la surgisse seu grand e parque indu strial:

a primeira Grande-Guerra (191 4-18 ), a cr ise econmica decorrente

do "crack" de 1929 e a ltima conflagrao mundial (1939-45) .

Os que escreveram sbre a cidade na primeira dcada do s-

culo XX sentiram, j, a importncia dessa nova funo urbana.

Manu el Bernrdes considerou So Paulo "una verdadera m etrpole

industrial y econmica dei Estado, y quizs de la Unin" (2) .

Pierre D enis classificou a cidade com o "un gros centre industriei"

(3) e Paul Wa lle, confessando sua su rpreza ante o inacreditvel de-

senvolvimento da indstria no Estado, afirma que la capitale est

devenue un important centre manufaturier, le second du Brsil

aprs Rio de Janeiro" (4) .

(1). BANDEIRA JNIOR (Antonio Francisco), A

Indstria no Estado de So

Paulo

em 1901, Tip. do "Dirio Oficial"", So Paulo, 1901.

BERNARDES (Manuel),

El Brasil su vida, su trabajo, su futuro,

pg. 193

Buenos-Aires, 1908.

. -- DENIS (Pierre), Le Brsil au XXe. sicle,

pg. 112. 4a. edio, Liv. Armand

Clin, Paris, 1911.

(4.).

WALLE. (PAUL),

Au Brsil

De

PUruguay au Rio So Francisco, pg.

160, Lib. Orientale s: Amricaine,. E. Guilmoto, Paris 1910.


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128

Uma srie de fatres, alm dos citados, se conjugaram para

ocasionar o desenvolvimento e o fortalecimento do parque indus-

trial paulistano: 1. a facilidade de obteno da energia eltrica,

que sennente nos ltimos anos veio a tornar-se escassa, criando um

problema ,angustiante; 2. a existncia de um m ercado consum idor

interno, que s trnouCada

veZ

m aior em virtude do crescim ento da

populao da cidade e do Estado; 3. o afluxo de capitais, tanto

estrangeiros corno naCionO i

s

:IpSsibilitairde o aparecimento de grafi

-

des inds trias; 4 ..a facilidade de, mo d e obra oper ria, a princpio

oriunda d a m assa imigrada, m ais tarde resultante da crise cafeeiro

de 1 929 -30 e do incessante xodo ds reas rurais; 5. a exlistncia

de um m ercado fornecedo r 'de Matrias prim as, dentro, do prprio

Estado (no que se refere ao algodo, notadamente) ou fora dle;

6. a importante rde

'transportes, que' tem na cidade de So

Paulo o seu fulcro (5)'.

Ao findar a' terceira dcda do presente sculo, So Paul

aparecia com o o m aior centro industr ial da A mrica do Su l. Possu

indo pouco menos de 2.000 estabelecimentos fabrs em 1918 (6)

t inha em 19 32 crca de 2.100 (7); mas, em 19 47, ste nmero ele-

vava-se a 12.000 (8) e, hoje pode ser calcUlado em 20.000, onde

exercem sua atividade nada m enos d '440 .000 . operrios e de' onde

sai mais da m etade da produ o industrial de todo o pas.

A "metrpole industrial", assim surgida, ainda no repousa

em bases m uito slidas: foi incremen tada por acontecimentos anor-

mais (como as duas Grandes-Guerras) e por situaes artificiais,

decorrentes da poltica protecionista; no conta com o necessrio

potencial de energia, capaz de atender s suas exigncias sempre

crescentes; precisa preocupar-se sempre com o problema de m a-

quinrios e com o fornecimento de certas matrias primas e ou-

tras fontes de energia; embora tenha diante de si amplas pers-

pectivas no que se refere aos 'mercados consumidores, sofre a.

concorrncia de ou tros centros industriais de destaqu e, desenvol;

vidos no interior do prprio Estado de So Paulo (9) .

(5). Consulte-se, sbre o assunto: PETRONE (Pa'squale). As I nds t r i a s pau l i s

,

' i s ta na s e os .fa t r es de sua expa nso, ' em BdIetim Paulista de Geografia ;

n.' 14, So Paulo, julho de 1953; e MONBEIG (Pierre), La

c r n i s sa n c e d e

la v i l le d e So Pa ul o,

pgs. 50-57, ed. do Institut et Revue de Geographi

Alpine, Grenoble. 1953.

(6) . Cf. PESTANA (Paulo Rangel) em A Cap i t a l .Pau l i s t a comemora nd o o

Centen io da I nd ependnci a, ed. Sociedade Editra Independncia, Sci

Paulo,1920.

Cf. QUEIROZ (Vitorino Seixas) e ARANTES JNIOR (Loureno),

Os

Municpios do Estado de So Paulo. Informaes interessantes, pgs. 107-108,

Diretoria de Publicidade Agrcola da Secretaria da Agricultura do Estado, So

Paulo, 1933. ..

Cf. BRAZIL (Raimundo Pereira).

So Pau l o, ra econ mi ca , pg.

204, Emp.

Grfica Revista

dos Tribunais , 'So Paulo, 1949.

(9) . Sbre o assunto, veja-se: JAMES (Preston),

B r a s i l ,

pgs. 150-151,

The

Odyssey' Press, New-York, 1946; MONBEIG(Pierre), obra' cit pgs. 52-57;

e

PETRONE. (PasqUale); obra cit.,. pg. 37.:


3/44

129

Todavia, coube indstria paulistana o importante papel

de haver valorizado o

produto nacional, outrora sempre despre-

zado e preterido pelo produto estrangeiro, muitas vzes de qua-

lidade inferior. Coube-lhe, outrossim, aumentar o poderio eco-

nmico da cidade, fazer surgir "millionaires" mansions such as

the U.S. has not seen since the days of Carnegie and Frick" (10)

e, principalmente, influir poderosamente sbre a rea da cidade, sua

populao e a prpria paisagem urbana.

A EXPANSO INDUSTRIAL E SEUS REFLEXOS SBRE A CIDADE.

Quando se comparam as plantas da cidade de So Paulo re-

ferentes ltima dcada do sculo XIX com as que correspondem

s diversas etapas de sua vida no sculo atual (11), nota-se que

So Paulo expandiu-se em tdas as direes, mas que foi para

Oeste, para Leste e para o Sul que tal expanso verificou-se com

maior intensidade. Ora, exatamente em tais direes localizam-se

as mais importantes e caractersticas

reas industriais

da capi-

tal paulista .

No resta dvida que as principais reas industriais acom-

panham as

vias-frreas:

Brs, Belenzinho, Tatuap, Comendador

Erm,elindo e So Miguel Paulista, ao longo dos trilhos da "Central

do Brasil"; ainda o Brs, Pari, Mooca, Ipiranga, So Caetano do

Sul e Santo Andr, acompanhando a Santos-Jundia"; Barra Funda,

gua Bran ca, Lapa e O sasco, servidas tanto por esta via-frrea, como

pela "Sorocabana". Mas, inegvelmente, foi a funo industrial,

mais do que outro qualquer fatr, que ocasionou seu crescimento e

sua expanso em rea. O fato de terem as estradas de ferro apro-

veitado os vales, onde os terrenos podiam ser obtidos a baixos preos

por no serem apreciados como locais de residncia, atraiu a insta-

lao de estabelecimentos fabrs . Cresceu, dste modo, a rea ur-

City of Enterprise em Time (Edio latino-americana), pg. 20, New-York,

21 de ajeniro de 1952.

Consulte-se, principalmente:

Planta da Cidade de So Paulo, levantada e orga-

nizada pelo eng.. civil ALEXANDRE MARIANO COCOCI e LITIS FRU-

TUOSO DA COSTA, na escala de 1:20.000. edies de 1905 e 1913; Planta

Geral da Cidade de So Paulo.

organizada pela Comisso Geogrfica e Geol-

gica do Estado, sendo chefe o eng. Joo Pedro Cardoso, na escala de 1:20.000,

1914; Planta da Cidade de So Paulo, com todos os arrabaldes e terrenos arrua-

dos. executada por VALDOMIRO GONALVES. na

escala de 1:26.000,

1924;

Carta dos Excursionistas (1.a

seco), organizada pelo INSTITUTO AS-

TRONMICO E GEOGRFICO do Estado, na escala de 1:200.000, 1924,

reeditada em 1935;

Planta da Cidade de So Paulo e municpios circunvizinhos,

organizada pela Reparti'3.0 de Eletricidade da LIGTH AND POWER, na es-

cala de 1:40.000. 1926-27;

IVIepa Topogrfico do Municpio de So Paulo,

executado pela empresa SARA DO BRASIL, S.A., pelo mtodo Nistri de

aerofotogrametrla. nos escalas de 1:20.000 e 1:5.000, 1939;

Planta de So

Paulo,

por JOS CASTIGLIONE, na escala de 1:20:000, 1941; e.

Mapa

do Municpio e da Cidade de So Paulo, organizado

por L. STRINA 8s CIA.,

na escala de 1:20.000, 1944.

Revista

de

Histria ns. 21-22.


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130

banizada e as vrzeas do Tamanduate e do Tiet, naqueles trechos,.

deixaram de ficar ao abandono.

No s. O surto industrial ainda influiu sbre a cidade, con-

correndo para o

aumento da populao

(em virtude da crescente

necessidade de mo- de obra e impulsionado pela "miragem" que

vive a atrair, para a metrpole, a populao da zona rural e do inte-

rior, em geral) e, sobretudo, modificando a paisagem urbana e aca-

bando por concretizar a existncia do "Grande So Paulo".

No que se refere, paisagem urbana

cumpre observar que, em.

So Paulo, no se formaram reas tipicamente industriais, exclusi-

vamente ocupadas por fbricas. Sendo o parque industrial paulis-

tano caracterizado pelo predomnio de fbricas de tamanho mdio e-

pequeno, 4destinadas principalmente transformao, o que se pre-

sencia a intercalao de estabelecimentos fabrs no meio de re-

sidncias proletrias e, conseqentemente, o aparecimento de ver-.

dadeiros

bairros mixtos,

industriais e residenciais a um s tempo.

Dentro do permetro urbano em zonas como o Brs a Mooca

e o Belenzinho quase sempre trreas e sem nenhum jardim frente,.

geralmente geminadas (duas a duas quatro a quatro), tdas mais,

ou menos iguais, de estilo pobre ou indefinvel. Extendem-se assim,

em sua monotonia e em sua humildade, em filas interminveis, que

chegam a ocupar quarteires inteiros. No meio delas, porm, sur-

gem de quando em vez a pesada e caracterstica fachada de

UMa

fbrica ou, ento, pequenas oficinas ou fabriquetas. Estas so mui-.

to num erosas. aparecendo instaladas num a casa igual s dem ais. em

antigas garagens, em barraces ou simples telheiros, no fundo de

quintais. J as fbricas maiores se destacam, quando no por suas

chamins, pelo menos pela grande extenso de suas fachadas e seu

amplo porto de entrada.

A presena da ferrovia acrescenta novos elementos a essa

paisagem: so as passagens de nvel, com suas porteiras e peri-

dicos estrangulamentos' do trfego; so as estaes e os respectivos.

pteos de manobras, sempre movimentados e barulhentos; so cs

grandes armazens de mercadorias, alinhados ao longo das vias-fr-

reas; so as ruas de traado irregular, que muitas vzes no tem

saida.

Nas reas suburbanas, a paisagem bastante diferente. No-

ta-se uma diferenciao mais ntida entre a zona fabril e a zona re-

sidencial no se registra a mesma concentrao .do "habitat", apa-.

recendo as fbricas de maneira esparsa e ocupando reas muito

maiores, sem falar nos terrenos reservados para futuras amplia-

es. Surgem "vilas" operrias, que se instalam na prpria rea,

urbanizada ti at mesmo na zona rural.


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131

Estar

completo sse quadro correspondente paisagem

criada pela indstria na capital paulista? evidente qu e no, pois

preciso fazer um a referncia, pelo men os: ao borborinho das rua s,

que se intensifica nas horas de entrada e de sada nas fbricas, quan-

do, ao soar das sereias, um enxame d e homens, m ulheres e menores

enche as caladas, dando vida e movimento s ruas; aos variados

meios de transporte de que se utilizam os operrios bicicletas,

nibus, bondes, cam inhes arvorados em veculos para passageiros,

trens sub urbanos, tomados de assalto por essa pequena m ult ido

que an seia voltar para suas casa s; aos bares ou simples botequins,

que se instalam nesses bairro industriais, porque a freguesia

certa e numerosa; aos vendedores ambulantes, sobretudo de co-

m estveis, sem pre apreciados, em bora nem sem pre limpo s; e, final-

mente, ao padro de vida geralmente baixo da populao que ali

vive, que bem pode ser simbolizado pela imundcie das cala-

das, pelo aspecto desleado das crianas e pela sordidez das ha-

bitaes, muitas delas de carter coletivo, miserveis "cortios"

da grande metrpole.

Abrindo novas reas industriais na periferia da cidade, em

busca de terrenos de m enor preo e de maiores espaos, cond icio-

nad a quase sem pre pla proximidad e das vias-frreas, a expanso

industrial vem concorrendo para a formao e o fortalecimento

do que poderemos chamar o Grande So Paulo, a exemplo do que

se verifica com as maiores aglomeraes urbanas do planeta

Nova York, Londres, Paris, Berlim, Moscou ou Tquio. No caso

paulista, o fenm eno to palpvel e evidente qu e a prpria adm i-

nistrao pblica ter de lhe dar um a soluo adeqad a, dentro de

breve tempo.

O desm esurado crescimen to da cidade, com efeito, j no m ais

com porta um sistema a dm inistrativo, como o atualm ente existente.

Tudo parece indicar a necessidade de descentralizar a adm inistrao

m unicipal; e a criao de sub -prefeituras ou , mesm o, de prefeituras

subordinadas a um rgo ad ministrativo superior, parece ser a so-

luo mais adeqad a importncia do problem a.

O fenm eno, ainda em pleno processo, mas impulsionado por

fras irresistveis, consiste na aglutinao de ncleos prxim os pela

metrpole paulista. No se trata de um fato novo na evoluo da

cidade 'de So, Paulo: no passado, a Penha, a Freguezia do , a

Lapa, Pinheiros viveram, por muito tempo isolados da cidade mas

acabaram sendo alcanados pelos seus tentculos e confund iram -se

na m assa de seu s bairros perifricos. Nos casos citados foi a cidade

que chegou at les, envolvendo-os em sua trama. No momento

atual, porm , o que se presencia, algo de diferente e de propore s

muito maiores: trata-se de verdadeiros exemplos daquilo que os


6/44

132

gegrafos franceses vm designando pelo nome de

conurbao

ou,

talvez melhor,

conurbanizao

(12) .

Na verdade, em trno da cidade de So Paulo e no presente

sculo, desenvolveram-se extraordinriamente alguns aglomerados

urbanos, como Santo Andr, So Caetano do Sul, Santo Amaro e

Osasco. Salvo Santo Amaro, cuja fundao remonta aos tempos

coloniais, todos les se formaram nos ltimos 60 anos; mas at

recentemente, permaneceram mais ou menos estagnados. Graas

notadamente ao desenvolvimento industrial, tais ncleos puzeram-

-se a crescer nos ltimos anos, em ritmo comparvel ao da metr-

pole se bem que em m enores propores; suas reas urbanizadas pas-

saram a expandir-se em direo cidade de So Paulo, ao mesmo

tempo que esta avanava tambm na direo daquelas. Hoje, pr-

ticamente j se encontraram essas "frentes" ex4pansionistas; e tudo

isso se deve notadamente s indstrias, instaladas simultneamente

tanto num como noutros.

Na direo a So Caetano do Sul e Santo Andr, a expanso de

So Paulo fz-se atravz dos bairros localizados margem direita d

Tamanduate (Vila Prudente, Vila Isolina, Vila Califrnia, etc. ) e

por intermdio da Estrada de So Caetano, que sai do Sacom .

Cumpre assinalar que o crescimento no se fz ao longo da via-fr-

rea, mas paralelamente, em terrenos mais elevados; que, junto

dela na vrzea, acham-se instalados muitos estabelecimentos fabris.

No rumo de Osasco

a expanso seguiu trs direes: da Lapa,

acompanhando a via-frrea, atravs de Domingos de Morais e Pre-

sidente Altino; do Alto da Lapa, seguindo pela margem do Pinhei-

ros, atravs da Vila Jaguar; e de Pinheiros, atravs do Butant,

acompanhando a Estrada de It.

Para

Santo Amaro,

o crescimento foi macio ,embora por meio

de caminhos diversos: seguindo a linha de bondes, atravs do Broo-

klyn Paulista; em, continuao Vila Mariana, por intermdio do Ja-

baquara; atravs da regio de Congonhas, por meio da Auto-Es-

trada; e pela atual avenida antiga Estrada de Santo Amaro.

Em conseqncia dessa insopitvel expanso (que se viu acom-

panhada por outra, em menor ritmo, partida dos pontos visados),

extensas reas rurais ou semi-rurais muitas vzes desocupadas,

existentes de permeio, foram sendo pouco a pouco urbanizadas

e

os "vazios" de outrora deixaram de existir, em muitos casos . Por

essa forma, trechos j pertencentes ao municpio de So Paulo e ou-

tros integrantes de municpios vizinhos de So Paulo e outros inte-

grantes de municpios vizinhos (como o caso de So Caetano do

(12). Consulte-se entre outros: SORRE (Max. ). Les Fonder nent s de Ia Ggr ap h i e

H u m a i n e , temo III (L'habitat), Liv. Armand Colin, Paris. 1952; E. GEORGE

(Pierre),

La Vi l la Le fa i t ur bei n tr avers e Monde,

ed. Pressas Universitai-

res de France, Paris. 1952.


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133

Sul e Santo Andr) passaram a integrar o. enorme aglomerado pau-

.

listano, que prevaleceu por ser maior

e por dispor de uma plurali-

dade funcional no conhecida em seus vizinhos. E o "Grande So

Paulo", mais do que antes, concretizou-se.

Tornase Interessante regi-trar que idnti - processo de "co-

nurbanizao" j se tinha verificado em relao a Santo Andr e So

Caetano do Sul; e o mesmo est, em vias de se realizar entre Santo

Andr e So Bernardo do Campo. Alis, compreendendo perfei-

tamente as identidades que os aproximam e no desejo de resolver

em comum determinados problemas, as autoridades municipais ds-

ses trs municpios constituiram uma espcie de "entente" o cha-

mado A . B . C . , que sintetiza os nomes dos trs santos patronmicos

daquelas cidades .

FISIONOMIA DA CIDADE NO PRIMEIRO QUARTEL 1)0 SCULO XX.

De tudo quanto deixamos escrito, no se conclua, porm, que

haja sido o desenvolvimento industrial o nico fator do crescimento

da cidade de So Paulo nos 50 anos decorridos do presente sculo.

Outros m uitos

fatres

tambm concorreram com sua parcela, parti

,

cularmente: o ininterrupto desenvolvimento econmico do Estado,

que lhe assegurou a liderana dentro do pas, neste particular; o

conseqente e paralelo desenvolvimento da funo comercial; e,

naturalmente, a preeminncia poltico-administrativa que a cidade,

por ser a capital, continuou a usufruir dentro das terras paulistas e,

mesmo, fora delas, num mbito cada vez mais vasto, que Preston

James soube fixar com muita fidelidade (13) . Tudo isso ressal-

tar do exame, que faremos a seguir, das grandes etapas dsse

crescimento e das respectivas caractersticas, marcadas de maneira

inegvel na fisioniomia da cidade.

Para Afonso A. de Freitas, que escreveu nos primeiros anos.

do sculo atual, So Paulo era "uma bela cidade", "muito comer-

ciante e industriosa" (14) . Seria certamente bonita, pois outra

fonte, menos suspeita, considerava-a uma das mais belas da Unio,

reconstruida e aumentada com apuro artstico a partir de 1890 (16).

Embora acentuando que nada tinha 'de pitoresco, como situao e

como aspecto, Paul Walle viu nela "une belle ville active et vivante"

(16) . J era, nessa primeira dcada do novecentismo, "a capital

econmica do Brasil", no dizer de Manuel Bernrdes (17)

Alm de

consider-la um grande centro industrial, Pierre Denis sentiu perfei-

._

JAMES (Preston, obra cit.. cap. V.

FREITAS (Afonso A. de.),

Geografia do Estado de So Paulo,

pg. 50, Esco-

las Profissionais Salesianas, So Paulo, 1906.

Cf.

Almanaque Brasileiro para o ano de

1907, ano V, pg. 181. ed. Guar-

nier, Rio.

WALLE (Paul), obra cit.,. pg., 151.

BERNARDES (MANUEL); obra cit.. pg. 202.


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134 --

tamen te sua fun o com ercial, pois era "avant tout une grande vil le

d?affaires", o "mercad o central de u m territrio ativo, onde a circu-

lao do dinheiro se faz rpida"; mas, percebeu nela a existncia de

um "mercado de ho men s", porque era o centro distr ibuidor de imi-

grantes para as regies cafeeiras, como tam bm constituia um foco

de atrao da mo d e obra precedente das zonas rurais; e deu o me-

recido valor sua funo cultural (19) . Finalmente, Marie R.

Wright definiu-a bem , quan do escreveu: "Co m o capital do E stado,

So Paulo o lugar de residncia de muitos homens pb licos e pol-

ticos de d estaque; como grande centro educacional, atrai um grande

nm ero de estudantes; e com o centro distribuidor das indstrias do

interior, a residncia de ricos e num erosos

c a p i t es d a i n d st r i a , de

So Paulo" (19 ), ao m esmo tempo qu e a classif icou com o "mod erna

metrpole" (20) .

"Extenden do-se desmesuradam ente sbre o planalto, So Paulo

traz, na deso rdem de sua estrutura, o trao de seu p recoce cresci-

m ento, embora ali reinem, a animao e o movimento de um a gran-

de cidade. Os bairros comerciais so ruidosos; o fechamento das

fbricas e dos escritrios enche as ruas de transeuntes escreveu

Pierre Denis (21) . Segundo le, no Brasil daquele tempo, So

Paulo e Rio de Janeiro eram as nicas cidades onde se podia encon-

trar um a m ultido. Por outro lado, impressionou-o a perfeita coeso

existente entre a cidade e o camp o, que se achavam estreitamen te

ligados por comuns intersses (22), observao de alto valor, pois

parece indicar que, sob certo aspecto, So Paulo continuava send o

a

capital dos fazendeiros .

Embora ficasse admirado com o prodigioso aumento de sua

prosperidade e de sua populao" e prognosticasse um a marcha sem-

pre ascendente, Paul Walle achou So Paulo uma cidade triste

e

sem

distraes: quando soavam 6 horas da tarde e o comrcio se

fechava, uma pesada solido descia sbre as ruas comerciais e

o

silncio tornava-se

to

profundo, como se a cidade tivesse sido

abandonada (23) .

L. A.

Gaffre anotou a existncia de bonitos bairros novos, com

ruas largas e opulentam ente arborisadas, "onde se sucediam inde-

finidam ente pequen as casas de estilo italiano, com balaustres, cor-

nijas, decoraes de estuque e estatuetas simblicas coloridas", em

que lees montavam guarda nas extremidades dos muros e as ja-

DENIS (Pierre ), obra cit., pg. 111 e 112-113.

WRIGHT (Marie Robinson),

The New Bhaz i l I t s resour ces and a t t ra c t ions

His t o r i ca l ,

descr ip t i ve and ndus t r i a l ,

pg. 207, 2.a edio, ed.

George

Barrie

8 z

Sons, Filadlfia,

1907.

WRIGHT (Marie Robinson), obra cit., pg. 213.

-- DENIS (Pierre), obra cit., pg.

112.

DENIS (Pierre), obra cit., pg. 112.

-- WALLE (Paul), obra cit.,

pgs.

151

e

155.


9/44

135

nelas, largamente abertas, permitiam que os olhares indiscretos de-

vassasem seu interior. Extranhou a inexistncia de flres s janelas,

mas verificou que outras, mais belas e mais vivas, ali ficavam horas

-a fio: as mulheres paulistanas (24) ... Encantou-se ao penetrar na

intimidade do lar de uma das importantes famlias da poca e tes-

temunhou que a influncia da cultura francesa continuava a ser

total (25). Neste particular, George Clemenceau chegou a afirmar

que a cidade de So Paulo era to curiosamente francesa em al-

guns de seus aspectos que, no decorrer de tilda uma semana, es-

queceu-se le de que se achava no estrangeiro (26).

Sob a influncia de um entusiasmo certamente exagerado e

abusando dos adjetivos, Roberto Capri deixou-nos um retrato da

cidade, por volta de 1812: "A Capital essa cidade quase euro-

peia, tda coalhada de construes magnficas no belo estilo ita-

liano, tda cortada de ruas e avenidas, com fbricas por tda parte,

-edifcios pblicos suntuosos, uma vida larga e intensa, uma popula-

o j, quase de meio milho de habitantes"; tudo ali crescia ver-

tiginosamente e, "a par de todo sse avano material, a instruo

pblica, esmeradamente zelada e as artes e cincias florescem" (27).

`Oito anos mais tarde, cada vez mais entusiamado, considerou So

Paulo a "capital artstica" do Brasil (28). Entretanto, nem tdas

as impresses de viajantes estrangeiros que aqui estiveram foram to-

talmente favorveis; Ernst von Hesse-Wartegg, no primeiro de-

cnio deixou-nos as seguintes linhas sbre a cidade: "A primeira

impresso que obtive de So Paulo no longo trajeto da estao

atravz de suas ruas que sobem e descem me decepcionou bastante

e eu tive a sensao de que estava caminhando atravz de qualquer

das grandes cidades ido sul da Amrica do Norte, talvez Wilmington

ou Atlanta ou Louisville, mas no atravz do maravilhoso pas tro-

pical que o Brasil. E quando nas duas semanas seguintes fiquei

conhecendo mais de perto a cidade, e suas instituies, no consegui

mudar de opinio. So Paulo no uma cidde brasileira de

450.000 habitantes, mas urna cidade italiana de aproximadamente

100.000, uma portugusa de talvez 40.000, uma espanhola de igual

tamanho e uma pequena cidade

(Kleinstadt)

alem de mais ou me-

nos 10.000 habitantes, com poucas de suas vantagens, mas muitas

de suas desvantagens. Ainda h uns 5.000 srios, que szinhos pos-

suem trs jornais impressos em caracteres arbicos, alguns mil fran-

(24). GAFFRE (L.A.),

Vision du Brsil,

pgs. 151-153, ed. Aillaud, Alves a .

Cia.,

Paris, 1912.

(26). GAFFRE (L.A.), obra

cit., pgs. 198-200.

Cf.

So Paulo e seus homens

no

Centenrio, vol.

I, pg. 67, Emp. Publi-

blicidade Independncia Editra, So Paulo, 1922.

CAPRI (ROBERTO),

O Estado de So Paulo e seus Municpios.

pgs. 12-13,

Tip. Pocai & Weiss, So Paulo, 1913.

CAPRI (ROBERTO).

So Paulo, a Capital Artstica, na comemorao do Cen-

tenrio

So Paulo. 1922.


10/44

-- 136 --

ceses, russos, japoneses, poloneses turcos ainda inglses escandinavos,.

americanos em nmero desconhecido por falta de urna estatstica

fidedigna . O resto, provvelmente um tero do total, devia ser de

brasileiros" (29) .

A documentao cartogrfica da poca e as obras que pudemos

consultar fornecem-nos elementos suficientes para que possamos fi-

xar

a rea urbana,

na primeira dcada do sculo atual. Dois impor-

tantes blocos constituiam a cidade e o divisor entre ambas era repre-

sentado pela vrzea do Tamanduate. Tal separao apresentava-se,.

com maior nitidez, entre o Cambuci e a Mooca e na chamada Vrzea

do Carmo (atual Parque Dom. Pedro 11) . As duas reas interpene-

travam-se, porm, no Par e na Luz, embora atravs de nmero re-

duzido de ruas.

Esses d ois blocos form avam, ento, duas cidades distintas, com o

se fssem duas cidades gmeas; e s recentemente, na verdade, vie-

ram a u nir-se. De um lado, apareciam o velho centro e os bairros das

zonas Oest., Sudoeste e Sul; de outro lado, o Brs e

seus prolon-

gamentos no rumo de Leste (30) .

O

centro da cidade

continuava a ser presidido pelo tradicional

"Tringulo"


11/44

137

construir "casas mais ou menos bonitas, mas sempre vastas e c-

modas" (34) . A Vila Cargueira Csar estava apenas arruada . O

conjunto com a av . So Joo e rua Vergueiro, passou a formar

primeira "circular" de So. Paulo (radial concntrica), que influiu

poderosamente na expanso da cidade pare o sul.

O bairro de

Higienpolis era,

sem nenhu ma d vida, nessa poca,

o mais elegante da cidade . Marie Wright, informa que ali muitos dos

milionrios paulistas tinham . "palatial homes, un surpassed in splendor

and lumury by the great mansions off Europe" (35) . Ponto de reu-

nio do que a cidade e o Estado possuiam de mais rico e de mais

distinto, diz Paul Walle, notabilizava-se pelo elevado nmero de

casas suntuosas, palacetes luxuosos e confortveis, embora alguns

deles fssem "d'un gout douteux, tout au moins bizarre" . . . (36) .

A

Avenida Paulista,

por sua vez, constituia algo de representa-

tivo daquela cidade que se tornava cada vez mais rica e mais prs-

pera. E os estrangeiros tambm se embasbaCavam diante dela.

Marie Wright chama-a de "magnificent" e considera "the most

beautiful boulevard of the capital" (37) . Manuel Bernrdes, clas-

sificando-a de "dilatada y vistosa", encantou-se com "el frescor um-

brio de sus alamedas e, principalmente, do belssimo panorama que

dela se descortinava, podendo ver a cidade "con su s treinta alam edas,

sus veinte plazas, sus cua renta y una a venidas, sus novecientas calles"

. E L . A . Gaffre, chamando-a de esplndida, diz que s po-

deria compar-la a "certaines avenues de New York. o la fantaisie

des millionnaires amricains encercle dans la verdure des grandes

arbres et la polychromie des parterres, leur palais aux elegantes

sculptures"; e f ica assom brado qu ando lhe vo indicando os principais

proprietrios daquelas residncias luxuosas: aqui, um grande nome

de velha estirpe lusitana; ali, um antigo vendedor ambulante, um.

"mascate" h, 25 anos atrs, transformado em grande senhor, des-

cendente talvez de velhos mercadores de Veneza ou de Gnova .. .

. Assim era So Paulo nesse como de sculo.

Na direo de leste, separado pela vrzea do Tamanduatel,

aparecia o bloco compacto do

Brs,

que se prolongava at s pro-

ximidades da estao da Mooca (na ento "So Paulo Railway")

e alcanava o Belenzinho . O Par j estava, prticamente, unido.

ao

Brs. A Avenida Rangel Pestana, unindo o centro da cidade e

ste populoS3 bairro, terminava no Largo da Concrdia, onde exis-

tia um mercado (40), e via-se prolongada pela Avenida da Inten-

(34 ) .

WALLE (Paul), obra cit., pg. 152.

(35) . WRIGHT (Marie Robinson), obra cit., pg. 212.

WALLE (Paul). obra

(

.it., pg. 152.

WRIGHT (Marie Robinson), obra cit., pg. 212.

BERNARDEZ (Manuel) obra cit., pg. 189.

GAFFRE (L

.A.), obra cit., pg. 159.

WRIGHT (Marie Robinson), obra cit., .pg. 212.


12/44

138

dncia, no rumo da Penha . Em direo ao norte, para 'alm do

bairro da Luz, a Avenida Tiradentes, "bordejada em tda sua

tenso por habitaes elegantes e por jardins" (41), alcanava as

margens do Tiet e punha a cidade em contacto com a regio da

Cantareira, atravs de Sant'Ana.

O

Brs,

"immense quartier populaire et laborieux" passava,

ento, por importantes melhoramentos e preparava-se para rece-

ber os benefcios da iluminao eltrica e da pavimentao (42) .

Pode-se perceber, com relativa facilidade, quais eram, por

essa poca, os rumos provveis da expanso da cidade: na direo

de Oeste e de Noroeste, atravs da Avenida gua Branca e da rua

Itapicur (no trecho hoje denominado rua Turia), at o bairro

da gua Branca (de onde partia a estrada para a veneranda Fre-

guezia do ) e nascente Lapa; no rumo do Norte, atravs da rua

dos Voluntrios da Ptria, que ia ter ao pequenino ncleo de

Sant'Ana, margem direita do Tiet; em direo do Leste, atravs

da ento Avenida da Intendncia (atual Celso Garcia), em busca

do isolado e pequeno ncleo da Penha; no rumo de Sudoeste,

atravs de um simples caminho carroavel, de que resultou a. atual

avenida Rebouas, a qual alcanava a "Vila dos Pinheiros". J

arruados, embora pouco habitados e ainda isolados da cidade, apa-

reciam o Ipiranga e Vila Prudente.

Todavia, grandes

espaos vazios

continuavam a existir, sepa-

rando as zonas mais densamente ocupadas, em plena cidade. As-

sim acontecia no incio da rua Augusta e vizinhanas, no trecho

entre as ruas Santo Amaro e Frei Caneca, entre a Avenida Bri-

gadeiro Luis Antnio e a Liberdade, como tambm no Cambuc.

Correspondem a reas de topografia movimentada e irregular,

onde se situam as cabeceiras de ribeires afluentes da margem. es-

querda do Tamanduate (como o Lavaps, Anhangabau, Saracura,

etc. ). De um modo geral a cidade continua a formar blocos que

do a idia de vrias pequeninas cidades sucessivas e sucessiva-

mente agrupadas, dentro de um permetro constituido por uma

periferia instvel, dado que se expande de olhos vistos.

"So Paulo no uma grande cidade (Grossstadt), mas um

amontoado de pequenas cidades construidas uma ao lado da

outra e uma dentro da outra, um acidade que est em vias de se

transformar em cidade grande" (43) . Essa foi a impresso de

Hesse-Wartegg na poca. o mesmo autor que, mais adiante,

continua: "Tudo transpira o estado inacabado e a grandeza futura,

at os homens, pois as relaes sociais ainda so confusas, turvas,

. GAFFRE (L . A . ). obra cit., pg. 160.

GAFFRE (L . A . ), cbra cit., pg. 160.

. HESSE WARTEGG, obra cit., pg. 149.


13/44

139 --

as guas ainda no clarificaram, os sedimentos ainda no se deposi-

taram, no fundo, as camadas ainda no se formaram" (44) .

Percebe-se, por outro lado. que dois fatres da natureza econ-

mica presidiram a expanso urbana: de um, lado, a riquesa prove-

niente do caf fazendo nascer as bairros residenciais finos; de outro

lado, o desenvolvimento industrial estimulando o crescimento dos

bairros da rea do Brs e vizinhanas.

Salvo sses bairros industriais e operrios, fixados na parte

baixa da cidade, os outros deram preferncia aos tpos das colinas

e aos espiges; neste particular, a Avenida Paulista pode ser con-

siderada um verdadeiro smbolo, pois se instalou exatamente no

Espigo Central, divisor das bacias do Tiet e Pinheiros.

O prprio vale do Anhangaba, em pleno centro da cidade,

continuava sem urbanizao, que s se completou na segunda d-

cada do sculo atual.

Dentro, ainda, da primeira dcada do sculo XX, registrou-

-se o que poderiamos denominar de

terceira fundao da cidade,

em virtude de razes idnticas s que levaram Simes de Paula a

referir-se a uma "segunda fundao" (44) . Na realidade, sob a

administrao dos prefeitos Antnio Prado e Raimundo Duprat,

passou a cidade por tais transformaes urbansticas e recebeu

tais melhoramentos, que somos levados a compar-los aos reali-

zados durante a presidncia de Joo Teodoro (46) . Tais fatos

justificam, por isso mesmo, as referncias lisonjeiras feitas pelos

estrangeiros que nos visitaram, por essa poca'.

Na verdade, ao mesmo tempo que Francisco Pereira Passos e

Osvaldo Cruz faziam aparecer um novo Rio de Janeiro, com amplas

vias pblicas e livre de endemias, um fato idntico se verificava

na

Paulicia: executaram-se vastas e custosas obras de saneamento,

sobretudo na vrzea do Tamanduate; canalizaram-se os rios e ri-

beires da ddade; garantiu-se, para a populao, melhor e maior

quan tidade d e gua potvel; rasgaram -se novas ruas e aven idas; ajar-

dinaram-se as praas e pavimen taram-se, da m elhor maneira possvel,

as ruas da parte principal da cidade . Disso tudo resultou uma nova

cidade de So Paulo, bem diversa daquela que nos havia legado o

.sculo XIX .

HESSE WARTEGG, cbra cit., pg. 151.

PAULA (E. Simes de),

Contribuio monogrfica para o estudo da segunda

fundao de So Paulo. So Paulo, 1936.

Ainda muito recentemente, escreveu o eng.. FRANCISCO PRESTES MAIA:

"Pode-se dizer que a cidade teve quatro surtos urbansticos de importncia cres-

cente. O primeiro, por volta de 1875, no govmo Joo Teodoro. O segundo,

no incio do sculo, na administrao Antnio Prado. O terceiro, envolvendo j

apre

civel transformao central, na administrao Duprat (1911). O quarto.

no perodo 1938-1945. quando foi tentada uma remodelao mais radical e sob

critrios gerais de coordenao" (em So Paulo,

lbum com fotografias colo-

ridas, de KURT P. KARFELD, ed. Melhoramentos, So Paulo, 1954).


14/44

140

"Tal como a Capital Federal, escreveu Marie Wright, exata-

m ente nesse perodo , So Paulo transformou-se em poucos anos; e,

embora a mudana no tenha sido to rpida nein to radical como

no Rio, aparece com suficiente importncia para deixar sua marca

em muitos trechos do velho So Paulo imperial, o qual rpidamente

se transformou no moderno So Paulo republicano" (47) . Tanto

ela. como Manuel Bernrdes (48) e Paul Walle (49), fazem enco-

m isticas referncias ad m inistrao do

Conselheiro Antnio Prado,

que se prolongou por dez anos, partir de 1898. Alm de obras de

saneamento, que fizeram de So Paulo "una de las ciudades ms

sanas del mundo", (50) deve-se a le a abertura da Avenida Tira-

dentes, o aformoseamento do Largo de Paissand e o ajardinamento,

ainda hoje existente, da Praa da Repblica . Em 1905, recebeu uma

grandiosa ma nifestao popular e foi inau gurado seu bu sto em bron -

ze, na Cmara Municipal, para atestar aos vindouros o culto do De-

ver e a valorosa dedicao do administrador modlo" (51) .

Nos anos que se seguiram, at findar-se o primeiro quartel do

presente sculo, prosseguiu a expanso da cidade .

De incio, ampliou-se a rea do Belenzinho e da Mooca, graas

aos trs fatres conjugados: o desenvolvimento industrial, as corren-

tes imigratrias e a presena da via-frrea . Passou a ser inteiramen-

te ocupado o espigo de Vila Mariana, no Paraso. Na Avenida Pau-

lista, os vazios foram preenchidos e novos palacetes vieram atestar

o

progresso econmico da cidade. Os paulistanos continuavam a

dar preferncia aos trechos mais elevados . Ampliou-se o bairro das

Perdizes, que passou a se unir ao da gua Branca, embora por es-

treita faixa edificada . Tambm a Ponte Grande, graas Avenida.

Tiradentes, passou a integrar-se definitivamente na rea urbana . A

expanso da cidade no se fz, apenas, pelo aumento de seu per-

metro: adensou-se o casario nas reas j anteriormente ocupadas e,

sobretudo, foram preenchidos os claros at ento existentes no inte-

rior da cidade .

Escrevendo em 19 20, Roberto Capri caracter izou, com sua abun-

dante adjetivao, alguns dos logradouros da cidade: o Brs era "o

pulmo industrial" da metrpole; a Avenida de So Joo, "extensa

e borbulhante"; a Avenida Anglica, "quieta e suave"; a Avenida

Higienpolis, "aristocrata e grave, de construes solenes"; e a Ave-

nida Paulista, "Ampla, rende,-vous do povo chic, com seus palcios

fidalgos, com o Belvedere" . . . "onde, em gapes distintos, reune-se

WRIGHT (Marie Robinson), obra cit.. pg. 206.

EERNARDEZ (-Manuel), obra cit.. pgs.

179 e

194.

WALLE (Paul) obra cit., pg.

167.

BERNARDEZ (Manuel), obra cit., pg. 180.

Cf.

So Pau l o Mag az i ne

ano I, n. 2. pg. 43, So Paulo. 15 de junho de 1906..


15/44

--- 141

a. nossa nobreza intelectual". A vida noturna seria intensa, girando

em trno dos teatros (Municipal, So Jos, :Sant'Ana, Colombo) e

nos "cinemas borbulhantes de gente" (Central, Royal, Avenida, Co-

lombo) (52).

Por volta de 1925, finalmente, pode ser assim delimitada a

rea urbana (53):

um bloco compactamente edificado, limitado ao Norte pe-

las vias-frreas, a Leste pelo vale do Anhangaba, a Oeste pelo vale

d Pacaemb e ao Sul pelo espigo da Avenida Paulista;

uma rea compactamente edificada, a Leste do Tamandua-

te, compreendendo o Brs, a Mooca e o Belenzinho, a qual cor-

tada em trs pontos por estradas de ferro;

uma rea pequena, porm populosa, situada na vrzea, ao

norte das linhas frreas, compreendendo o Bom Retiro, a Luz e

a Baixa Casa Verde;

uma rea a oeste do vale do Pacaemb, compreendendo

Perdizes, Vila Pompiea, gua Branca, Lapa e o incio do Alta da

Lapa;

uma zona de bairros novos, situados nas vizinhanas do

Tiet (margem esquerda) e da colina da Penha;

o Ipiranga, ento bairro-subrbio, instalado parte na vr-

zea e parte nas vertentes do Tamanduate;

uma zona irregular, nucleada pelo centro da cidade, en-

tre o vale do Anhangaba e a Aclimao;

a zona localizada a Sudeste do espigo da Avenida Pau-

lista, compreendendo Vila Cargueira Csar, Pinheiros, Vila Am-

rica e Jardim Amrica;

uma zona situada

ao

Sul .da Avenida Paulista, constituida

principalmente pela Vila Mariana;

uma pequena rea ao NOrite do Tiet, com o antigo ncleo

de Sant'Ana

Como se v, So Paulo era ainda uma cidade fracionada, cons

tituida por trechos edificados separados uns dos outros, ora por

obstculos naturais (como o caso das vrzeas e dos vales mais

escavados), ora pela presena das vias-frreas.

Exatamente nesse perodo, um novo elemento foi acrescen-

tado fisionomia da cidade; os

bairros-jardins, introduzidos a par-

tir de 1915 e multiplicados na terceira dcada do sculo. Viriam

'(52) . CAPRI (-Roberto),

So Paul o, a Ca? i t al Ar t st i ca, n a comemora o d o Cent en

r i o ,

So Paulo, 1922.

(53). Consulte-se

a Pla n t a d a Cida de d e So Pau lo ,

organizada por VALDOMIRO

GONALVES. So Paulo. a924 . Bruno Antnio Voci "Transporte co-

letivo na cidade de So Paulo".


16/44

142

a tornar-se, mais tarde, alguns dos bairros mais elegantes e bonitos

da cidade atual, como o Jardim Amrica, o Jardim Europa e o

Pacaemb.

Coube

Companhia City,

de capitais ingleses, iniciar a cons

-

truo dos bairros-jardins em So Paulo, a partir de 1915. Antes

d

a primeira Grande-Guerra, comprou essa emprsa extensas reas

de terrenos nas zonas urbanas, investindo desde logo importantes

somas em obras de terraplanagem, arruamentos e pavimentao .

J em 1916, achava-se completamente arruado o Jardim Am-

rica; e outros se lhe seguiram: Jardim Europa, Pacaemb, Alto

da Lapa, Bairro Siciliano e Alto de Sant'Ana (54) .

O CRE SCIMENTO D E SO PAULO AT 1925 E OS PROBLEMAS

QUE ACARRETOU.

Como de se esperar, ao mesmo tempo que se processava a ex-

panso da rea urbana, nesse primeiro quartel do sculo XX, tinha

lugar o crescimento da populao paulistana .

No perodo focalizado, realizou-se apenas um recenseamento:

o de 1920, que deu para o municpio uma populao de 579.033

habitantes, o que significa que aumentou mais de duas vezes, numa

vintena, a exemplo do que j acontecera no perodo de 1870-90. No

entanto, o ritmo de crescimento foi menor que o da dcada final

do sculo XIX ,quando a populao quadruplicara, por haver sido

ste o perodo ureo da imigrao europia.

Afora aquela cifra da populao efetivamente recenseada, en-

contramos estimativas para vrios anos (55):

1 9 0 5

1 9 1 0

1 9 1 5

1 9 1 9

1 9 2 2

habitantes

3 0 0 . 0 0 0

3 7 5 . 0 0 0

4 7 2 . 0 0 0

5 2 6 . 0 0 0

6 3 7 . 0 0 0

Percebe-se, assim, que a cidade, teve um aumento mdio de

70.000 habitantes nos dois primeiros quinqunios, ao passo que

tal aumento passou a ser de 100.000 nos dois quinqunios se-

guintes. Explica-se o fato pelo declnio da imigrao, no decorrer

da primeira dcada do sculo, em virtude da sensvel diminuio

da entrada de italianos e dos numerosos retornos verificados. O

movimento imigratrio no Estado chegou a ser quase deficitrio:

SARAIVA (Amadeu de Barros).

As r ecent es cri aes ur ba n a s em So Pau l o,

em "Arquitetura no Brasil", vol. V. n.o 29, pgs. 176-181, Rio, Junho-julho de

1926.

Cf. PAULO RANGEL PESTANA, Em

So Pau l o, a Cap i t a l Ar t st i ca; na

comemer ao do cen t en i o.

1922; e EGAS (Eugnio),

Os Municpios

Pau .

l i s t a s

So Paulo, 1925.


17/44

143

no perodo d 1900-1907, entraram 308.809 imigrantes e sairam

277.029 (56).

No terceiro quinqunio (1910-1915) novamente a imigrao

retomou seu antigo ritmo, graas resoluo da crise da imigra-

o italiana, melhoria da situao da lavoura cafeeira e ao cres-

cente desenvolvimento industrial. Eis algumas cifras (57):

Imigrantes

1910

40.478

1911

64.990

1912

101.947

1913

119.757

De qualquer maneira, pode-se afirmar que So Paulo alcan-

ara a populao de 800 .000 habitantes ao findar o primeiro quar-

tel do presente sculo, firmando cada vez mais sua bela posio de

segunda cidade brasileira e deixando longe, em sua marcha ascen-

cional, e.s1 demais capitais de Estado . J era a terceira cidade da

Amrica do Sul, ultrapassando Montevidu e Santiago do Chile;

alinhava-se ao lado de Roma e de Colnia (58) .

Essa bela posio no foi alcanada apenas pelo gnio pro-

gressista 'dos paulistas, sua habilidade prtica e seus enrgicos em-

preendimentos como pensava Marie Wright (59); ou porque

houvesse "something in the air of So Paulo which makes strong

and vigorous men", conforme a frase de Elihu Root. Tambm no

se deve exclusivamente contribuio do elemento estrangeiro,.

que continuou estrangeiro, que continuou a ser sempre num eroso na

cidade, embora em menores propores e no apenas italianos, como

no como do sculo; portuguses e espanhois vinham, frente das

correntes imigratrias, logo seguidos pelos italianos, e um elemento

novo apareceu o imigrante japons (61). Todos sses fatres,

a par da crescente prosperidade econmica, ento j assegurada

pelo binmio caf-indstria, concorreram para criar condies in-

teiramente favorveis ao

crescimento vegetativo.

Na verdade, em

todo o perodo que vimos focalizando, a taxa de natalidade , em

mdia duas vzes mais elevada que a da mortalidade.

De acrdo com os dados obtidos por Paulo Rangel Pestana

(60), assim se caracterizaram a natalidade e mortalidade na ca-

pital paulista, na primeira vintena do sculo :

Cf. AZEVEDO (Slvio Almeida), Imigrao e Colonizao no Estado de

So Paulo.

pg. 121, em Revista ao Arquivo Muniipal . vol. LXXV. So Paulo,.,

1941

Cf. AZEVEDO (Slvio Almeida), obra cit.. pgs. 126-127.

Cf. CAPRI (Roberto),

So Paulo, a Capital Artstica,

pg 34.

(59).. WRIGHT (Marie Rcbinson). obra cit., pg. 205;

Cf. WRIGHT (Marie Robinson), obra cit., pg. 205.

:

Cf. AZEVEDO (Slvio Almeida), obra cit., pgs. 120-127.


18/44

4

4

Natalidade Mortalidade

Nascimentos

taxa

bitos

taxa

1900

8.684 36,02%

4.537

18,91%

1910 12.287

32,73"

6.246

16,64 "

1919 16.916

32,13"

9.995 18,96 "

A queda verificada no ano ide 1919 explica-se pelo elevado

coeficiente de mortalidade infantil, ento registrado, em virtude

da gripe, do sarampo, da escarlatina e da coqueluche, que se

fizeram sentir com desusado virulncia. Cumpre, ainda, assinalar

que a gripe espanhola, em 1918, fz 5.372 vtimas na capital pau-

lista (61) .

So Paulo continuava a ser uma

cidade cosmopolita.

Pre-

dominavam os europeus, um grande nmero dos quais e seus des-

cendentes tinham j um bom padro de vida (64) . De acrdo com

Paul Walle, com base nas cifras de natalidade e na nacionalidade dos

pais dos recm-nascidos, formariam, por volta de 1910, nada me-

nos de dois teros da populao da cidade (65) .

So Paulo deixara de ser "a cidade de italianos", que Alfredo

Moreira Pinto conhecera, em 1900 (66). Mas o elemento peninsu-

lar, como natural, continuava a representar um papel de muita

importncia, no apenas na massa da populao, como nas ativi-

dades urbanas e na prpria fisionomia da Paulicia (67) . A seu

lado, em sensvel minoria, apareciam os elementos ibricos, alm

de srio-libaneses e japoneses. Nos anos imediatamente posteriores

primeira Grande-.Guerra, novos contingentes chegaram,

,

insatis-

feitos com as conseqncias do aps-guerra: hngaros e povos do

Bltico. Tudo isso, sem falar nos elementos germnicos e anglo-

saxes. Pierre Denis admirou-se com a capacidade de assimila-

o do elemento aliengena por parte de So Paulo: "Por sua ati-

vidade e por sua energia, So Paulo tem um poder de absoro

relativo aos imigrados que no se encontra, no mesmo grau, em

nenhuma outra regio brasileira" (68).

De acrdo com. Roberto Capri, em 1912 os italianos eram pro-

prietrios de 32 milhes de ps de caf, produziam 425 .000 sacas

e possuiam 23.520 propriedades urbanas (69) .

E. CAPRI (Roberto), So Paulo, a Capital Artstica.

Cf. PESTANA (Paulo Rangel), em

So Paulo, a Capital Artstica.



PINTO (Alfredo Moreira), A

Cidade de So Paulo

em 1900 (Impresses de

viagem),

Imprensa Nacional, Rio, 1900.

Consulte-se as obras de M. BERNRDES. P. WALLE R. CAPRI, e DEBE

NEDETTI (E.) e SALMONI (A.).

architettura Italiana, San Paolo,

i

Instituto Cultural Italo-Brasileiro, S. Paulo, 1953.

DENIS (Pierre),

Amrique du Sud,

tmo XV, 1.1 parte. pg. 189. Liv. Ar-

mand Colo, Paris, 1927.

CAPRI (Roberto), O

Estado de So Paulo e seus Municpios,

pgs. 16-17


19/44

145

A expanso da rea urbana e o crescimento demogrfico re-

-percutiram. naturalmente, no ritmo das

construes urbanas Na

-

primeira dcada do sculo, o nmero de prdios passou de 21.656,

em 1900,. para 32.914, em 1910, o que significa um aumento de

mais de 10.000 prdios, isto , crca de mil por ano. Ao terminar

.a segunda dcada ,o total j atingia qua se 60 .000 , o que corresponde

a um aumento trs vezes maior ao registrado no perodo anterior,

com a mdia anual de 3.000 prdios (70).

Eis uma estatstica expressiva, referente ao nmero de prdios

segundo os distritos (71).

1911

1918

S

1.128

1.434

Santa Ifignia

5..874

4.827

Consolao

5.885

4.710

Brs

8.058

5.365

Mooca

7.183

Santa C eclia 5.670

6.216

Bom Retiro

2.836

Liberdade

4.160

5.185

Bela Vista

3.874

Belenzinho

2.120 5.370

Vila Mariana

1.478

3.403

Cambuci

165

1.390

Lapa

2.221

Sant'Ana

651

1.707

Penha

353

478

TOTAIS

36.128

56.208

Atravs das prprias cifras e dos desmembramentos verificados

,

(em 1911, Mooca, Bom Retiro, Bela Vista e Lapa ainda no eram

'distritos autnomos), pode-se sentir o crescimento e a expanso da

cidade, impressionante em alguns setores, embora lento noutros.

Essas habitaes ofereciam contrastes chocantes. Perduravam,

ainda, muitas casas e uns poucos sobrados construidcs de taipa,

herana do passado. Na rea central, notavam-se j alguns prdios

altos, embora a maioria no tivesse mais do que um ou dois andares,

a exemplo dos que existem at hoje, sobretudo nas vizinhanas

da Praa da S . Datam dsse perodo o ajardinamento do vale do

.Anhangaba, c alargamento da rua Libero Badar e os melhora-

mentos introduzidos na Praa do Patriarca e na Praa Ramos de

Azevedo; ergueram-se os palacetes Prates, um dos quais ainda

resta, abrigando a Cmara Municipal. Canalizado o Tamanduate

(1914) e saneada a Vrzea do Carmo, surgiu ali o Parque Dom

Pedro II.

( 70) . Cf. PAULO R. PESTANA, loc . cit .

( 71 ) . Cf. PAULO R. PESTANA, nas obras publicadas por R . CAPRI .


20/44

A CIDADE DE SO PAULO E SEUS SUBRBIOS

r f m e m b e

a

v

Guarulhos

Baguiriv

r .'

Osance

Perdizes ;

S

beiras

Liberade

Cambedi

piranga

Sank Amaro

RODOVIAS

ESTR DE FERRO

RIOS

C N L I S D O S

CUJI L ME tR 1 3

,

7

Ma ua

S.Bernardo

A deA

--- 146

Nos bairros, predom inavam as habitaes de aspectos m odestos,

de

um s pavimento, geralmente possuindo pores, dando direta-

mente para a rua e obedecendo a um estilo mais ou menos padroni-,

sado, sem ,nenhum encanto arquitetnico; assim eram as moradias

da

classe mdia e da populao operria, de que perduram nume-

rosos exemplos, notadamente na Bela Vista, em Vila Buarque, em

Santa Ifignia, na Barra Funda, no Bom Retiro e no Brs. Em

contraposio,.nos bairros aristocrticos predominavam as grandes,

manses senhoriais e os ricos palacetes dos milionrios do caf e

"capites da indstria" da Paulicia de ento; ainda hoje podemos

admir-los, embora alguns se encontrem em plena decadncia: as

fidalgas residncias de Elias Chaves (atual Palcio dos Campos.

Apud Aroldo de Azevedo,

Subrbios de So Paulo e suas funes.

Elseos) e do Conde de Prates, no bairro dos Campos Elseos;

a s .

admirveis

manses da Avenida Higienpolis, entre as quais se,

destacavam a "Vila Veridiana" (residncia do conselheiro Antnio

Prado) e o palacete do Conde lvares Penteado, onde hoje se acha

instalada a Faculdade de Arquitetura e Urbanismo; e tantas ou-

tras, construidas na Avenida Paulista.

Ao findar o primeiro quartel do sculo atual, So Paulo era,-

ainda, uma cidade baixa, que muito pouco crescera no sentido ver-

tical e s excepcionalmente conhecia prdios de seis e sete andares.


21/44

147

A

ste propsito, so significativos

os dados num ricos que se

se-

guem

(72):

1911

1919

Prdios trreos

26.750

40.301

Prdios assobradad os

....

6.600

13.526

Prdias de um andar ....

7.619

4.531

Prdios de m ais de 1 andar

159

340

TOTAIS

36.128

56.208

Todavia, tais cifras atestam inequvocos

sinais do crescim ento

vertical que haveria de caracterizar o segundo quartel do sculo, em-

bora apenas no que concerne aos prdios assobradados e de mais de

um andar. Com

efeito, tal fato aparece melhor quando exam inados as

porcentagens:

1911

1919

Prdios trreos

74% 71%

Prdias assob radados

18%

24%

Prdios de um andar

7%

12%

Prdios de mais de um andar .

0,4% 0,6%

A maioria das novas construes, tanto as residncias finas com o

as da classe mdia, trazia a m arca da arquitetura italiana, em estilo

neo-clssico ou florel; e os prprios edifcios pblicos, construidos'

nessa poca, sofreram, como natural, essa influncia (73) . A

sse respeito eis o que nos diz Bartolotti: : "Os bairros elegantes

concentram-se em uma zona de luxuriante vegetao tropical es-

tupendamente combinada delicada flora das regies tropicais,

de ond e surgem elegantes

villini,

graciosos palacetes e m esmo so-

berbas

ville,

em um a variedade de cres

(tinte),.

e de formas argui-

tetnicas tais, que se a primeira vista do e im presso de um a con-

fuso

(izialdone)

de estilos demonstram todavia, um bom gsto ar-

tstico regra geral de marca

(d'intonazione)

italiana (74) .

O

Teatro Municipal,

por exgemplo, construido entre 19 08 e

19 11, foi arquitetado por Ram os de A zevedo com a colaborao de

D omiciano e C ludio Rossi. An tes disso, o mesmo escritrio de enge-

nharia havia con struido o edifcio da antiga

Escola Normal

(atual

Instituto de Educao "Caetano de Cam pos), inaugurado em 19 08 ,

dentro das linhas do neo-clssico italiano .

(72) Cf. PAULO RANGEL PESTANA em

O Esta do d e So Pau l o e seus Mu ni c

p i o s

(ed. de Roberto Capri, 1913), pg. 82; e

A Capi t a l Pau l is ta comemorando

o Centen io d a I nd epend nci a,

ed. em 1920.

Consulte-se, sbre o assunto, DEBENEDETTI (E.) e SALMONI (A.), obra

cit.

BARTOLOTTI, Damenico,

I I B r a s i l e Mer i d i ona l e .

Alberto Stock. Roma,

pg. 204.


22/44

148

Muitos

problemas urbanos

tiveram feliz soluo durante essa'

fase ida evoluo da cidade; assim, a iluminao pblica particular;

a pavimentao, o servio de guas e esgotos, os transportes.

De incio, a maioria das ruas paulistanas

era iluminada

a gs,

embora a rea central

-

j conhecesse 'os benefcios da luz eltrica.

Semente a partir de 1922 registrOu-s expanso da iluminao

eltrica, no conjunto, da cidade . Da o aspecto algo provinciano e

tristonho que So Paulo apresentava noite, no decorrer de todo

sse perodo; da a importncia daquele personagem urbano, hoje

desaparecido o acendedor de lampees, que pontualmente a

Percorria ao anoitecer,

Em

1907, existiam na cidade 4.558 combustores de gs;

em

.

1915, ste nmero elevou-se para 9:396, o que correspondia

a dez vzes o de focos eltricos; e, em 1922, atingiu 10.031

(75) .

Smente a partir de 1916, a

Light

passou a fornecer luz

eltrica s vias pblicas; por isso mesmo, antes disso, era reduzi-

dissimo o nmero de focos eltricos (em 1914), apenas 846) .

Entretanto, j em 1920, sse total elevava-se a 2.153 e, dois anos

mais tarde, a 2:661, isto , menos de um quinto dos combustores

le gs. A partir de 1922 a expanso da luz eltrica prosseguiu

em marcha acelerada, substituindo a iluminao a gs, que veio

desaparecer pouco depois de 1930.

A iluminao eltrica deu vida nova cidade . Mesmo bair-

ros distantes viram-se beneficiados: o caso da gua Branca, Lapa,

Ipiranga e Penha que, j em 1912, possuiam alguns focos eltricos.

De um modo geral, dava-se preferncia ao centro da cidade, s ruas

dos m elhores bairros e aos locais de recreao. Em 19 15 , iluminou -se

0 Miradouro (Trianon) da Avenida Paulista; em 1916, todo o

"Tringulo", a esplanada do Teatro Municipal e os relgios p-

blicos passaram a ser iluminados por luz eltrica . Em 1918, a Ave-

nida Paulista recebeu novos focos e o mesmo benefcio extendeu-

se ao vale do Anhangaba, Bela Vista e ao Largo da Concrdia

(Brs) . Em 1922, chegou a vez do Jardim Amrica, de Sant'Ana e

cio

Ipiranga .

A pavimentao das ruas e praas recebeu um grande impul-

so na administrao do prefeito Antnio Prado, que elevou sse be-

nefcio a um total de um milho de m

2

, o que fez com que cada

habitante da cidade

passasse a dispo r de 5,40 m

2 , quando,

na m esni

poca, cada habitante de Buenos Aires s dispunha de 6,45 m

2

(76).

Utilizava-se o macadame e paraleppedos de granito . Em 1921,

(75).

Cf. EGAS (Eugnio),

Gale r i a dos Pr es i den t es do Esta do d e So Pau lo ,

vols.

II e III, So Paulo, 1927.

(76)., BRNARDEZ (Manuel), obra cit., pg. 194.


23/44

1 4

9

a rea calada da- cidade tinha uma superfcie de 2.740.000 m'5'

(77).

O servio de guas e esgotos no conseguia alcanar o ritmo

acelerado do crescimento urbano. Foi tambm na primeira dcada

do sculo que a cidade pa,ssou a ser mais bem servida de gua;

graas utilizao de mananciais da Serra da Cantareira e do

rio Cotia. Todavia, registravam-se muito contrastes de um bairro

para outro, o mesmo acontecendo com a rde de esgotos.

Em 1905, 22.889 prdios eram abastecidos de gua, numa

rde total de 392.867 metros. Em 1908, tais cifras haviam pas-

sado, respectivamente, para 26.370 e 416.336.

No que se refere rde de esgotos, em 1903 existiam 20.074

prdios beneficiados; ao passo que, em 1908, ste nmero subir .

para 24.270, numa rde total de 874.548 metros. Por essa poca,

Vila Mariana, Perdizes, gua Branca, Lapa e Belenzinho no go-

savam dessa vantagem; Cambuci, Mooca, Bom Retiro, Barra Funda

e Higienpolis eram servidos de maneira incompleta .

Nos anos seguintes, a situao 'foi sempre melhorando, confor-

me se pode constatar. pelos dados, abaixo:

gua

Esgotos

1 9 1 1 4 4 9 . 7 9 3 1 . 1 4 4 . 3 0 0

1 9 1 6 1 9 1 7 . . . 5 9 8 . 4 1 4 1 . 6 5 7 . 6 4 4

1 9 2 2 6 6 0 . 8 9 9

1 9 1 1 5 5 . 5 0 2

3 2 . 4 4 4

1 9 1 8

4 8 . 8 1 5

1 9 2 1

5 3 . 8 7 5

Cumpre assinalar que, em 1912, foram concluidas as rdes de

esgotos das vertentes do Tamanduate em Vila Mariana e no Cam-

buci e iniciadas as rdes das Perdizes e de parte do Ipiranga que,

se concluiram em 1914. Em 1915, estavam terminadas as rdes

da Barra Funda e do Bom Retiro, dando-se incio s da gua Branca,

Lapa e Sant'Ana. Em fins de 1922, iniciaram-se os servios para o

prolongamento da rde de esgotos desde a Alameda Santos at

o Jardim Amrica e a Vila Cerqueira Csar (78).

Em relao aos transportes urbanos, as primeiras linhas de

bondes eltricos (de cujo servio era concessionria a

Light)

foram

inauguradas em 1900, pondo o centro da cidade em comunicao

com a Barra Funda, a Vila Buarque e o Bom Retiro; mas os bondes

. EGAS (Eugnio), s Municpios Paulistas, vol. 1, pg. 476.

. Cf. EGAS (Eugnio),

Galeria dos Presidentes do Estado de So Paulo.


24/44

150

de trao animai e algumas linhas a vapor (para Santo Amaro e

pra a Cantareira) continuavam a servir a cidade (79). Durante

todo o perodo que vimos focalizando, entretanto, so os veculos de

trao animal que predominam no trfego urbano, particularmente

as pequenas carroas de duas rodas (largamente utilizadas no servio

de passageiros). Os automveis no passariam, ao findar o pri-

meiro qttartel do sculo, de pouco mais de 2.500.

A rigor, os primeiros bondes eltricos comearam a circular a

partir de 1897; mas, s depois de 1900 foi que se estabeleceram

as linhas de maior extenso.

Em1908, os bondes da

L i g h t

transportaram 24.981106 pas-

sageiros e o

ramway

da Cantareira conduziu 277.629. Dez anos

mais tarde, smbolo do crescimento demogrfico da cidade, os pri-

meiros transportaram 58.455.792 passageiros e o segundo

1730.941 Neste mesmo ano de 1918, assim se distribuiam os

automveis (80).

Particulares

.234

D e aluguel

586

D e carga

157

Em 1921 a

L i g h t

tinha em servio 407 bondes para passa-

geiros, havendo transportado nada menos de 103.938.584 pessoas,

o que realmente notvel, pois significa quase o dbro da cifra re-

gistrada trs anos antes. (81).

Muito expressiva a relao discriminada dos veculos urbanos,

mencionada por Eugnio Egas 82), que vamos aqui sintetizar de

acrdo com os respectivos grupos:

Veculos de trao animal:

Carroas

8.468

Aranhas

934

Carruagens

6 8

Carros de bois 5 7

Tlburis 4 9

Carretes 7

Trleis de stio 6

TOTAL

9.589

Veculos motorizados:

Cf.

Cin qent a a nos de

progresso com

So Pau l o

(1900-1950), publicao de

The So Paulo Tramway, Light and Power Co. Ltd.

Cf. A

Capi ta l Pau l i sta comemor an do o Centen io da Ind ependncia ,

dados de

PAULO R. PESTANA;

Cf. EGAS (Eugnio),

Os Muni cpi os Pau li sta s,

I, pg. 479.

Cf. EGAS (Eugnio),

Os Mun icpi os Pau li sta s,

I, pg. 477.


25/44

151

Au tomveis particulares

2.380

Au tomveis aluguel ou carga

1.419

Motocicletas

278

TOTAL

c) Outros veculos:

4.077

Bicicletas

3.312

Carroas de mo

870

Barcas 3 1 1

Botes

133

Carros para entrro

1 5

Lanchas ou botes a vapor

1 0

Balsas

2

TOTAL

4.853

Isto significa que, num total de 18.519 veculos, mais de

-51% eram movidos por trao animal. Pormenores interessan-

tes h a registrar, neste particular: entre as carroas, 1.039 des-

tinavam-se ao transporte de po ou leite, 1.160 ao transporte de

lenha ou hortalias, e 45 ao de carne; entre as carruagens, 67 eram

'de aluguel e 65 tinham rodas de borracha; e entre os tlburis (ainda

os havia h vinte e cinco anos atrs ) 45 eram de aluguel. Note-se,

outrossim, o nmero elevado de aranhas e, naturalmente correspon-

dendo zona rural, os carros de bois e os trleis.

Os veculos motorizados correspondiam a smente 20% do

total. Quanto aos demais, observa-se que o nmero de bicicletas

era superior ao de automveis particulares e que no era despre-

svel o nmero dos que se destinavam navegao fluvial (num

total de 456).

O fenmeno que j se esboara na segunda meta

d'e do sculo

XIX, como conseqncia da expanso da rea urbana, acentuou-se

definitivamente no primeiro quartel .do sculo XX: a cidade passou

a possuir reas

f u n c i o n a i s

mais ou menos bem definidas.

O velho centro caracterizava-se inteiramente como

z ona c om er -

c i a l ,

sobretudo do comrcio varejista, ao mesmo tempo que o co-

mrcio atacadista passava a instalar-se nas vertentes do Tamandua-

te, junto colina histrica, e na prpria vrzea. Fora da, o comrcio

se desenvolveu nos bairros, em determinadas ruas ou constituindo

pequenos ncleos bem caracterizados.

No nos possvel examinar em detalhes a

f u n o c o m e r c i a l

da cidade, nessa poca, pois no teramos espao para tanto. Sendo

uma grande cidade, com 800.000 habitantes, dispunha de elevado

nmero de casas comerciais e, sobretudo um comrcio variadssimo,

perfeitamente altura de sua importncia.

A

enorme atividade co-

mercial da praa de So Paulo escrevia Marcelo Piza, em 1924


26/44

152

centraliza boa parte do comrcio de exportao e grande parte do'

de importao, asSim como dirige a produo agrcola, pastoril e in--

dustrial do Estado" (83) .

Os trabalhos de Marcelo Piza (84) e Eugnio Egas (85) forne-

cem abundante material para o estudo dessa funo urbana, por

volta de 19 21-19 22. Limitarmos-emos a pr em destaque uns poucos

mas significativos aspectos da vida comercial d Paulicia, por essa

poca . provvel que existissem crca de 10.000 dasas de comr-

cio, das quais 292 dedicavam-se a artigos de importao. O abasteci-

mento alimentar era assegurado por 2.517 armazens de secos e mo-

lhados, 463 a ougues, 18 3 quitandas e casas de frutaS, 162 leiterias,

.

106 confeitarias e pastelarias', etc. Havia 198

barvoarias

183

lanharias, 219 casas de m veis, 51 3 de fazendas e arma rinho, 243 d e'

calados, 59 da fazendas, 67 de chapus para homens, 22 perfu-

marias, 36 casas de brinquedos, 86 joalherias, 32 relojoarias 62 pa-

plarias, 64 livrarias, 15 2 charutarias, 15 casas impo rtadoras de auto-

mveis, etc., alm das que forneciam artigos para a indstria e ma-

teriais de construo. Resta acrescentar a e)@istncia de 30 esta-

belecimentos bancrios.

zona industrial

da cidade, j tambm definida, encontrava-

-se localizada prinCipalmente nos bairros de vrzea, no longe das,

vias-frreas, como tivemos oportunidade de acentuar . Brs, Mooca

Belenzinho eram os mais caractersticos. Crca de 2.000 esta-

belecimentos fabris e 70.000 operrios definiam a vida industrial.

da Paulicia, ao findar o primeiro quartel do sculo.

Tambm no pretendemos estudar, nos pormenores, a

funo in-

dustrial da capital pau lista, nessa poca . A5

obras atrs

citadas

de.

Marcelo Piza e Eugnio Egas (86) contm, neste particular, minu-

ciosos informes. Julgamos necessrio, apenas, acentuar que as in-

dstrias txteis eram as mais importantes, no pelo nmero, mas-.

pela produo e mo de obra empregada: existiam 37 fbricas de

tecidos de algodo, 39 malharias, 8 fbricas de tecidos de sclaj

6

de tecidos de l,, 3 de tecidos de juta, que davam trabalho para

mais

de 20.000

operrios; e que tambm se destacavam: as f-

bricas de calados, num total de 83, as de chapus, num total de

36, as fundies, as de produtos qumicos, as serrarias, etc. Por'

outro lado, muito ativa continuava a ser a pequena indstria (609'

Sapateiros, 250 m arcene iros, 124 tintureiros, etc. ) .

Uma terceira rea funcional a

residencial

completava o qua--

dro urban o, sob sse aspecto. Prticamente afastada do velho centro,,,

PIZA

taria

(Marcelo),

Os Municpios do Estado de So Paulo,

pg. 257, e

d.

Secre-

da Agricultura do Estado de So Paulo,

1924.

PIZA (Marcelo),

Obra cit.

pgs.

257-258.

EGAS

(Eugnio),

Os Municpios Paulistas, I,

pgs. 480-481.

-(86).

PIZA

(Marcelo),

obra cit., pgs.

258-483.


27/44

-- 153

aparecia bem caracterizada no restante da cidade, sob trplice.

modalidade a que j tivemos oportunidade de nos referir: os bairros.

da

classe mdia,

na periferia do centro e, ainda, em pontos mais-

ou menos afastados; os bairros

operrios,

localizados sobretudo nas

vizinhanas da zona industrial; e os bairros

aristocrticos,

desde os

Campos Elseos at Avenida Paulista e ao ento nascente jardim

Amrica. "Esta metrpole cuja descrio detalhada difcil, regue

rendo muito espao, pode dividir-se em trs zonas do centro co-

mercial, dos bairros elegantes e dos arrabaldes populares. O centro

com ercial constitudo pelas trs ruas principais 15 de N ovemb ro,

So Bento e Direita -- que formam o famoso tringulo no corao

da cidade. So os logradouros dos bancos, das principais casas co-

.merciais, das grandes confeitarias e casas de bebidas, das redaes

dos jornais, dos estabelecimentos de modas, - das joalherias, etc.,

do mundo elegante e daquele dos negcios, que, porm, no se con-'

fundem, o primeiro dominando sobretudo na Rua Direita, o segundo,

por seu lado, recolhendo-se prevalentemente na Rua 15 de No-

vembro.

Os bairros elegantes, onde aparecem

villini, palazzine, ville, de- -

monstram bom gsto artstico . So as grandes avenidas, primeira

entre tdas a Carlos de Campos, anteriormente Paulista, a ampla via

asfaltada e arborizada, em uma elevao maravilhosa, onde freqen-

temente escondem-se as luxuosas habitaes dos ricos paulistas, em

seguida, Campos Elseos, Brigadeiro Lus Antnio, Liberdade, Higie-

npolis, etc., tdas amplas com numerosas praas adornadas de

jardins floridos. Os bairros populares Brs, Bexiga, Cambuci -

localizam-se longe do centro, na zona dos mais importantes estabele-

cimentos comerciais, onde em conseqncia, concentra-se e desenro-

la-se .a vida do operariado" (87) .

sse rpido esquem a funcional da cidade, nos prim eiros 25 a nos

do presente sculo, f icaria incompleto se no f izssemos um a refern-

cia s chamadas

profisses liberais.

Os advogados continuavam

frente: crca de 500. Numerosos tambm eram os mdicos (410), .

os dentistas -- 320, os farmecuticos 220, os engenheiros civis e

arquitetos 176. Noutras profisses, destacavam-se pelo nmero:

barbeiros e cabeleiros 805, as parteiras 100, os fotgrafos

56, etc. (88) .

A CIDAD E D E SO PAULO NO SEGUNDO QUARTEL DO SCULO XX.

A partir da terceira dcada do sculo, atual, ningum poderia

ter nenhum a dvida a respeito da m archa ascencional da capital pau- -

BARDOLOTTI( Dm

nanico),

II Br4sile Mel


28/44

.. 154

lista. Debalde a crise cafeira, que se seguiu ao crack da blsa de

Nova-York (1929), abalou em seus alicerces a economia paulista.

Debalde os acontecimentos polticos, como as revolues de 1924 e

1930 e a revoluo constitucionalista de 1932, alm das vicissitu

des que se lhes seguiram, convulsionaram e perturbaram a vida

da populao do Estado. Debalde a segunda Grande-Guerra

(1934-1945), em seus reflexos sbre o nosso pas, criou problemas

de tda espcie, para o seu comrcio e para sua atividade indus-

trial. Nada disso fo capaz de interromper 'ou, mesmo, arrefecer

o ritmo de crescimento e a expanso da metrpole paulista. As

estatsticas referentes a sse perodo do saltos de assombrar.

Aiimenta ininterruptamente sua populao, amplia-se cada vez mais

sua rea urbana, consolida-se sua posio na liderana econmica e

cultural do Estado e at do pas. Um espetculo ao mesmo tempo

admirvel e confortador.

Logo no incio do segundo quartel do sculo, Pierre Denis

afirmou que So Paulo "a men la marche en avant du jeune Br-

sil" (89). Pela mesma poca, o conde Carton de Wiart, depois de

acentuar que era a cidade que constituAa uma casa por hora, admi-

rou-se de sua atividade comercial e industrial, comparando-a, neste

particular, s cidades-cogumelos da Amrica do Norte; mas sentiu

nela o aspecto de uma cidade europia: fazia-lhe lembrar Lausanne,

pelos seus viadutos, e Manchester ou Lyon, por suas ruas Movimen-

tadas (90). "Dans les rues, pas de promeneurs, pas de feneurs"...

(91) .

Visitando-a na dcada de 1930-1940, um brasileiro da Amaz-

ni Virgnio Santa Rosa teve, diante dos olhos, um espetculo

que o levou, certamente. a pensar nas paragens onde nasceu "As

ruas extravasam gente como a torrente que deslisa na calha de

um vale . Subindo ou descendo, as correntes humanas que sulcam

as ruas e becos do Tringulo como que se dissolvem e quebram em

pontos fixos. Sbitamente como que desaparecem. tranquilizam-se

em remansos no Largo da S. Praa do Patriarca, Largo de Sci

Bento, Largo dos Correios ..." (92) Essa cidade, que faz lembrar

tda espcie de cidades e no entanto se parece com nenhuma. Tal-

vez nessa "Chicago sul-americana "j exteriormente se manifeste,

que entre o milho de habitantes que ela conta esto representados

todos os povos da

Europa e ainda alguns da Asia. Ao lado de arra-

nha-cus inacabados, cujas rendas futuras esto em discusso, ao

lado de maravilhosas avenidas com grandes palacetes, um bairro

(90). WIART (Conde Carton de),

Mes Vacant es ao Bril ,

pg. 107, ed. Descie

de Brouwer & Cia., Bruges, 1928.

,

(91). WIART (Conde Carton de), obra cit., pg. 109.

(92). ROSA (Virgnio Santa),

Paisagens do Br as i l ,

pg. 109.


29/44

155

comercial apertado e quase asfixiado pelo trnsito e subrbios que

lembram quarteires proletrios em qualquer lugar do Mediterrneo

(93).

Escrevendo na mesma poca, Pierre Deffontaines foi sinttico,

mas vigorosamente exato: "So Paulo pertence, por excelncia,

famlia das

cidades de energia

(94) . E um norte-americano, pro-

fundaniente enraizado no pas Benjamim Hunnicutt cha-

mou-a de "cidade dinmica" (95) .

"No centro de So Paulo, no

Tringulo

afirmou Wolfgang

Harnisch a vida pulsa numa atividade e num ritmo pouco tropi-

cal. Nessas ruas estreitas, de edifcios altos, os homens correm e se

acotovelam como em qualquer capital da Europa . Nos seus ros-

tos vemos estampada a mesma expresso de fadiga e intensidade".

E

conclui: "Aqueles que andam pelas ruas, que olham e gritam e

vendem sentem que al est o centro de uma metrpole moderna,

internacional de uma cidade de comrcio e indstria" (96) . Den-

tro da mesma ordem de idias e referindo-se mesma poca, o ge-

neral Lima Figueiredo chamou So Paulo "a capital do progresso"

(97) .

So depoimentos valiosos porque, correspondendo todos les

mesma fase da evoluo da cidade, coincidem de maneira impres-

sionante, como se houvessem saido da mesma pena . Mais ainda:

foram escritos por homens cultos das mais diversas categorias ou

especialidades gegrafos, um diplomata, simples viajante, um

educador, uma alta patente do Exrcito; e sobretudo, de nacionali-

dade diferentes franceses, um norte-americano, um belga dois

'alemes, brasileiros de regies diversas.

Mas, afinal que tipo de cidade veio a se formar em trno do

ncleo quinhentista criado pelos padres da Companhia de Jess,

e sbre as bases, to mais amplas, da "capital dos fazendeiros"? Co-

mo caracterizar, em sua fisionomia urbana, o So Paulo surgido no

derradeiro meio sculo?

Poder ser comparado a uma cidade europia? ... Dois euro-

peus j citados um belga e um alemo afirmam que sim. Outro,

de nacionalidade suia Henry Valloton percebeu aspectos

londrinos na metrpole paulista, porque "pelas sete horas da noite,

. ULMANN (Hermann), Brasilinischer Sommer, Verlag Grenze und Aus-

land, Berlin pg. 67.

. DEFFONTAINES (Pierre),

Geografia Humana do Brasil, pg. 83, e4..

do Conselho Nr:ional de Geografia, Rio, 1940.

. HUNNICUTT (Benjamin H.)

Brazil Looks forward,

pg. 400, ed. do I,

B. G.E., Rio, 1945.

. HARNISCH (Wolfang Hoffmann),

O Brasil que eu vi

(Retrato de uma po-

tncia tropical), pgs. 75-76, traduo brasileira de Huberto Augusto, ed.

Melhoramentos, So Paulo.

. FIGUEIREDO

(Lima), Cidades e Sertes

(Pginas de Histria e geografia

do Brasil), pg. 13, vol. XL da Biblioteca Militar, Rio, 1941.


30/44

156

quando mil reclames luminosos se acendem e alegram a cidade.

quando filas de empregados esperam os auto-onibus, -se levado a

pensar em Piccadilly Circus" (98) . Entretanto, uma francesa,

Claude Eylan, que a conheceu por volta de 1940, considerou-a "une

ville bien brsi lienne", nada sem elhante s cidades n orte-americanas,

apesar de seus arranha-cus; por certos aspectos de sua vida comer-

cial e por suas construes, seria quando muito uma cidade talo-

-americana (99) .

Todavia, j no pensam assim os norte-americanos que a tm

visitado, nos ltimos quinze anos: chega a impressionar a unanimi-

dade de suas opinies no sentido de que So Paulo faz lem brar, muito

fortemente, certas cidades dos Estados Unidos.

Das maiores cidades brasileiras diz Vera Kelsey exa-

tamente So Paulo a que menos atrativos oferece ao viajante norte-

-americano: "It so strongly resembles modern industrial cities in

the United Sstates that the Nohtr American is not impressed but

disappointed" ... (100) . Vai mais alm: o Tringulo lembraria

a baixa Nova-York e as avenidas largas dos bairros residenciais se-

riam uma reproduo de Buffalo, Minneapolis ou Los Angeles (101).

Dez anos mais tarde, bateu ainda uma vez na mesma tecla, com

igual segurana: "With its skyscraper-and-tall-chimney skyline, its

crowded, clamorous streets

y

i ts suburbs of luxurious hom es, So Pau-

lo resembles such cities as Chicago Los Angeles and Detroit"; e che-

gou a afirmar que os seus habitantes apresentam "a trait long con-

siderei peculiar to the North American"

(102).

Com a autoridade que ningum pode negar-lhe, por ser um ge-

grafo eminente e con hecer bastante a capital paulista, Preston Jam es

afirma que So Paulo, em sua recente evoluo,

transformou-se nu-

ma

cidade que, "to a greater and greater degree, has taken on all

the characteristics, good and bad, of its North American prototypes"

(103) .

"So Paulo a Chicago da Amrica do

Sul (104) ou "uma

espcie de Chicago tropical" (105) dizem outros norte-america-

nos. E a questo do desapontamento, que les sentem ao entrar em

VALLOTON (Henry),

Brsil, terce d amour et de beaut,

pg 162, Lib.

Payout, Lausanne, 1945.

EYLAN (Claude),

tapes Brsiliennes,

pgs. 166-167, Lib. Plon, Paris, 1940.

KELSEY (Vera),

Seven Keys to Brazil,

pg. 132, ed. Funk & Wagnalls Co.,

Nova-York, 1940.

KELSEY (Vera),

obra cit., pg. 132.

KELSEY (Vera),

Brazil in Capitals,

pg. 167, ed. Harper & Brothers Pub..

Nova-York, 1942.

JAMES (Preston),

Brazil,

pg. 149, ed. The Oe.yssey Press, Nova-York,

1942-46.

BROWN (Harriett McCune) e BAILEY (Helen Miller), Our

Latin Ame-

rican Neighbors,

pg. 388, ed. Houghton Mifflin Co., Boston 1944.

Em

City of Enterprise,

edio latino-americana do "Time", pg. 20, Nova-

.

-York, 21 de janeiro de 1952.


31/44

15 . 7

.Contato com a metrpole paulista, de nov vem baila: "Coming

from beautiful Rio, the visitor may be disappointed in So Paulo,

for it looks a great deal like the industrial cities of the United Sta-

tes. Factories and skyscrapers, eletric signs, streets crowded with

traffic, all remind the North American of honre" (106) .

Tudo parece indicar, por conseguinte, que a cidade de So Pau-

lo assemelha-se a certas cidades dos Estados Unidos. Por outro

lado. forosamente, deve apresentar e realmente apresenta traos.

capazes de recordar algumas cidades europias; alm das semelhan-

as j apontadas, acaso no faz lembrar, sobretudo no velho centro

determinados trechos da cidade do Prto? Mas, indepentente de tudo

isso, como observou Claude Eylan, antes de mais nada uma cida-

de bem brasileira, na sua fisionomia urbana como no esprito de

seus habitantes, embora apresentado caractersticas que lhe so in-

teiramente prprias e sua originalidade.

a cidade dos muitos contrastes, com largas avenidas, de

trfego intenso, no meio de blocos compactos de arranha-cus,

como tambm das ruelas tranqilas, emolduradas de prdios an-

tigos, que fazem lembrar os tempos passados. . a cidade das

ladeiras e dos viadutos, a "metrpole internacional", a "cidade

cosmopolita" (107), a "cidade de energia", a "capital do progres-

so", a "grande oficina", e "capital industrial do Brasil" (108), a "ca-

pital de capital" (109), a "cidade dinmica" e a "city of homes"

(110), o grande centro cultural do pas, a "cidade que mais cresce

no Mundo" ...

Naturalmente, cumpre tentar encontrar uma explicao para

sse "fenmeno" urbano, que a capital paulista; e os fatres apa-

recein aos nossos olhos, ora de uma evidncia irretorquvel ora

m enos m arcantes em sua influncia .

Os

fatres de ordem econmica

devem ser citados em primeiro

lugar, porque a cidade de So Paulo bem um reflexo do admirvel

desenvolvimento econmico registrado dentro das fronteiras do

Estado e mesmo fora delas, nas reas de influncia paulista.

Com efeito, no decorrer do segundo quartel do sculo XX, o

Estado de So Paulo rasgou horizontes novos para sua economia:

abandonou a monocultura cafeeira, para transformar-se no maior

centro policultor do pas. Aps a crise de 1929-1930, prosseguiu a

marcha do caf no rumo de Oeste, com a abertura das frentes pio-

neiras no apenas no territrio paulista, mas tambm em o Norte

(106). BROWN (Harriett) e BAILEY (Helen),

ob ra c i t . , pg. 388.

. WIART (Conde Carton de), obra cit., pg. 109; e MAIA (Prertes), em

Introduo obra

So Pau l o

(lbum de fotografias em cres) de Kurt Peter

Karfelo'.

. VALLOTON (Henry), obra cit., pg. 161.

. KELSEY (Vera),

Seven Keys to Brazil, pg. 132.

4110) . HUNNICUTT (Benjamin H. ), obra cit., pg. 408.


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-158. .

do

Paran (111). Mas, paralelamente, teve incio o importante-

surto algodoeiro (sobretudo a partir de 1935), desenvolveu-se a

cultura canavieira e novas culturas vieram a surgir.

Aa m esmo tem po, a expanso das vias de comun icaes, parti-

:

cularm ente e mu ltiplicao e a melhoria das estradas de rodagem ,

:

puzeram a capital do Estado em contato direto com as reas produ-

toras do interior e levaram a influncia paulista at uma parte de

Minas Gerais, ao sul de Gois e de Mato Grosso, ao norte do Pa-

ran. O binrio So Paulo-Santos, mais do qu e nun ca, passou a co-

man dar tda uma vasta regio brasileira .

Acrescente-se, a tudo isso, o espantoso desenvolvimento do par

l

-

que i

P Petrone - Revista de História, 1955

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