LOJISTIK EKIPMANLAR DERGISI OCAK 2014

LOJİSTİĞE ÜRÜN VE HİZMET SAĞLAYANLARIN DERGİSİ

Yıl: 5 / Sayı: 42 / OCAK 2014 Fiyatı: 8 TL

iki d

ergi

bir arada

iki d

ergi

bir arada

4 OCAK

5OCAK

3OCAK

70

Goodyear- RHT II HCT_22x29.5.indd 1 1/7/14 11:28 AM

4 OCAK

içindekileriçindekiler

Avrupa’nın tüm ülkelerinde geçerli olan DKV Kart genellikle yurtdışından gelen araçların yakıt almak için kullandığı bir ürünken, haziran ayından itibaren yerli araç sahipleri de bu karttan faydalanabilecekler.

14

44 Beton yollar, ekonomik çevreci ve uzun ömürlüAvrupa’da yapılan araştırmalar, beton yolun ömrünün asfalt yola göre 2 kat daha uzun olduğunu gösteriyor. Türkiye Hazır Beton Birliği, hazır beton üretiminde çağ atlayan Türkiye’nin beton yollara kavuşması gerektiğini savunuyor.

38 Otomotiv dünyasında yılın en başarılı markalarıODD Satış ve İletişim Ödülleri, 2013 Gladyatörleri’nin seçildiği geleneksel gecede, firmalar satış ve iletişim alanında ödüllerini aldı.

42 Brisa, kış lastiğinin farkını test sürüşüyle kanıtladı!Kış lastiklerini trafikte sürüş emniyetinin bir parçası olarak gören Brisa, hava sıcaklığının 7 derecenin altına düştüğü her an tüm araçlarda kış lastiği kullanılması gerekliliğine dikkat çekiyor.

DKV, yerli müşteriye de satış yapacak

Villa, “Gefco Türkiye, yıllardır forwarder mantığıyla çalıştı. Fakat, önümüzdeki yıllarda forwarderden çok operasyon yapan faaliyetlerde bulunacağız” dedi.

“Artık, yalnızca forwarder değil operatör de olacağız”

20

Turkcell Ekip Mobil hizmetiyle

gönderiler anlık takipte

Turkcell’in sunduğu Ekip Mobil hizmetiyle lojistik firmaları

gönderilerini anlık olarak takip ederken, bu sayede operasyonel

tasarruf ve verimlilik sağlıyor.

Uzaktan eğitimle lojistik mezunu olunBeykoz Lojistik Meslek Yüksekokulu, (BLMYO) Lojistik ve Dış Ticaret eğitiminde kaçırılmayacak bir fırsat sunuyor. Özellikle sektör çalışanları başta olmak üzere, lojistik ve dış ticaret alanında eğitim almak isteyen her lise mezunu, evinde ya da işyerinde katılacağı programlarla ön lisans diploması alabilecek.

24

Damperini al, kullan

2 ay sonra ödemeye başla

EMK TREYLER’in, ünlü eski futbolcu, yorumcu ve teknik

direktör Sinan Engin ile lanse ettiği “15 bin TL peşin, 2 ay ödemesiz,

17 ay vadeli ve 3.300 TL taksitle damper satış kampanyası”, inşaat

ve hafriyat sektörlerinde büyük ilgiyle karşılandı.

36

28

5OCAK

6

İmtiyaz Sahibi ve Sorumlu Yazı İşleri Müdürü

LOJİMEDYA Basın Yayın Reklam Pazarlama Org. Tic. Ltd. Şti.

adınaSelçuk ONUR

EditörBurak GÜNER

Cengiz TEPEBAŞÖznur ALKILIÇ

Reklam ve Halkla İlişkiler Müdürü

Funda BİNGÖL

BENELUX Satış TemsilcisiHüseyin AKYEL

Görsel YönetmenOzan GÜREL

Yayın DanışmanıAtilla YILDIZTEKİN

Danışmanlar KuruluDenizyolu: Kapt. Ayhan ÇEKİÇ,

Geza DOLOGH, Can BESEVKarayolu: Arif DAVRAN,

Zahit SAĞLIK, Mine KAYA,Havayolu: Musa ALİOĞLU

Demiryolu: İbrahim ÖZ, Yaşar ROTA

Gümrük: Osan BAŞTA

Almanya TemsilcisiDoğan PÜRSÜN

Hollanda Temsilcisiİlhan KARAÇAY

İngiltere TemsilcisiTahsin ÖZALAN

Yayın TürüUlusal Süreli

Yayına HazırlayanLOJİMEDYA

Perpa Ticaret Merkezi A BlokKat: 13 - No: 2007

Okmeydanı-İSTANBULTel: 0212 251 86 70

Faks: 0212 320 58 20e-mail: [email protected]

[email protected]

CTP ve BaskıStil Matbaacılık San. Tic. A.Ş.

İbrahim Karaoğlanoğlu Cad.Yayıncılar Sok. Stil Binası No:5

Seyrantepe - 4. LeventİSTANBUL

Tel: 0212 281 92 81 Faks : 0212 279 30 86

Dergimizde yayınlanan yazı ve fotoğraflar izinsiz kullanılamaz.

editoryal bakış

Selçuk Onur

UND Adriyatik’te son karar UZLAŞMA olsun

Birçoğumuzun unuttuğu ama muhataplarının uğradıkları zarar nedeniyle akıllarından çıkmayan bir UND Adriyatik yangını vardı. Anımsayacağınız gibi UN Ro-Ro’ya ait UND Adriyatik gemisinde, 6 Şubat 2008 günü İtalya’nın

Trieste Limanı yakınında yangın çıkmış ve bu esnada gemide bulunan 71 çekici ve çoğu ihracat yükü taşıyan 201 römorkun tamamına yakını, ağır hasar alarak kullanılamaz hale gelmişti.

İşte o yangının mağdurları, yıllardır sürdürdükleri hukuk mücadelelerinin karşılığını geçtiğimiz yılın sonunda almayı başardılar. İstanbul 51. Ticaret Mahkemesi’nin hakimi, geminin elverişsizliğine dikkat çekerek, başını Ro-Ro Gemi İşletmecileri ve Kombine Taşımacılar Derneği’nin (RODER) başkanlığını da yapmış Necmi Çobanoğlu’nun çektiği davacıları haklı buldu ve önceki kararı bozdu. Dava ile ilgili açıklama önümüzdeki günlerde yapılacak.

Aslında davanın muhataplarından birçoğu müdahil taraf U.N Ro-Ro’nun da eski sahipleri. Onlar, içlerinde yanan UND Adriyatik gemisinin de bulunduğu Türkiye’nin ilk milli denizcilik filosunu 910 milyon Euro bedelle şimdiki sahibi ABD’li KKR Foundation’a satmışlardı. İşte o nakliyeciler, yangın nedeniyle büyük zarara uğramış, ceplerine de tek kuruş girmemişti ama yangından önce olduğu gibi, yangından sonra da Avrupa’ya U.N Ro-Ro ile ulaşmayı sürdürdüler. Buna karşın U.N Ro-Ro şirketi geminin hurdaya ayrılmasını sağlayarak iyi bir bedelle elden çıkarmış ve sigortadan tazminatını da almıştı.

ŞİMDİ UZLAŞMA ZAMANIKKR Foundation bir fon şirketi, dünyanın her bölgesinde bu tip yatırımlar yapar,

aldığı firmaları belli bir seviyeye ulaştırdıktan sonra, daha karlı bir bedelle elden çıkarır. Bildiğimiz kadarıyla bu yıl, bilemediniz önümüzdeki yıl satış işlemi de gerçekleşecektir. Uluslararası bir firma olmaları nedeniyle de mahkemenin aldığı yeni kararın bir şekilde bilançolarına yansıması olacaktır. Her şey bir yana, gerçek ise asla değişmeyecek: Ro-Ro firmasının sahibi kim olursa olsun müşterileri yine aynı kişiler. Yani, UND Adriyatik’te araçları yanan nakliyeci dostlarımız.

Tahminime göre karar açıklandıktan sonra U.N Ro-Ro’nun yapacağı ilk iş, konuyu temyize taşımak olacaktır. Bu da davanın yine uzayacağı anlamına gelir. Tabi bu arada taşıyanla taşıtan arasında da iplerin gerilmesi sürecek ve özellikle taşıtan, radikal kararlar alabilecektir. Bu olumsuz hava, zaten sürekli ‘çok pahalı taşıyorlar’ eleştirileri getirilen U.N Ro-Ro’nun hele satış arifesinde istemeyeceği bir durumdur.

U.N Ro-Ro yetkililerine sesleniyorum: Kimsenin arzu etmeyeceği bir olay yaşadınız ama zararınızı telafi de ettiniz. Fakat, her gün

hala yüz yüze baktığınız nakliyeci müşterilerinizin elinde kül olmuş araçlarından başka bir şey yok. Davayı yakından takip ettiğim için biliyorum. Size sık sık ‘uzlaşalım’ çağrıları yapılır, ancak siz

kaybetme ihtimalinizden kuşku duymadığınız için ‘Biz de üzgünüz. Ancak, hukuk ne diyorsa o’ der ve kestirir atardınız.

Durum şimdi tersine dönmüştür.Yalnızca minnet borcu gerekçesiyle bile olsa uzlaşmaya

yanaşınız. Üstelik bu kez onlar size değil, siz onlara gidiniz. Böylece Türk mahkemelerini de yıllarca oyalamayıp, Türk lojistik

sektörüne de işlerin barışla da çözülebileceğini göstermiş

olursunuz. 2014’ün ülkemize huzur ve

bereket getirmesini dilerim. Saygılarımla.

7

Aras Kargo’nun yeni reklam kampanyası Araslar başladı. Aras-lar, Aras Kargo’nun yepyeni, samimi, güler yüzlü, mütevazı

ve sürdürülebilir marka imajını temsil ediyor. Kampanyanın baş-

rolünde ise kutulardan oluşan sevimli kargocular bulunuyor. 3D animasyon tekniğiyle çekilen 4 farklı filmin olduğu kampanya, işin özünü yani kolileri, kutuları, işin sahipleriyle buluşturuyor.

Aras Kargo’dan yeni iletişim atağı

DHL Express, ilk kez Türkiye’den dünyanın her yerine karbon nötr taşımacılık ürününü sunarak, Türk firmala-

rına taşıma sırasında üretilen karbondioksit salınımını den-geleme ve her bir gönderimde iklim değişikliği ile mücadele etme fırsatını sunuyor.

DHL Express’ten “Karbon Nötr” hizmeti

OMSAN Lojistik, daha önce Fransa’da aldığı AEO belgesine ilave olarak, Gümrük ve Ticaret Bakanlığı’ndan yetkilendirilmiş yükümlü

– izinli gönderici belgesini aldı. Söz konusu belge, gümrük yükümlü-lüklerini yerine getiren, kayıt sistemi düzenli ve izlenebilir olan, mali yeterlilik, emniyet ve güvenlik standartlarına sahip bulunan, kendi oto kontrolünü yapabilen güvenilir firmalara verilmekte.

OMSAN, yükümlü- izinli belgesini aldı

Ekol lojistik’in Green Office’i artık diplomalı

Çevreye karşı duyarlılığını gösteren çalışmalarıyla dikkati çeken Ekol Lojistik, WWF-Türkiye (Doğal

Hayatı Koruma Vakfı) tarafından verilen Green Offi-ce Diplomasını alarak sektöründe bir ilki gerçekleş-tirdi. Ekol, program çerçevesinde sağladığı elektrik ve su tasarruflarının yanı sıra atık yönetimi ve ofis operasyonlarında yaptığı birçok uygulama ile doğada bıraktığı etkiyi azaltmayı başardı.

İlk lojistik merkezi Diyarbakır’da kurulacak

Güneydoğu Anadolu Bölgesi’nin ilk lojistik merkezinin Diyarbakır’da kurulması plan-

lanıyor. Üretilecek ürünlerin en hızlı ve ucuz şekilde pazar sunulmasını sağlamak amacıyla Diyarbakır Valiliği, Karacadağ Kalkınma Ajan-sı ve Diyarba-kır Ticaret ve Sanayi Odası (DTSO) Baş-kanlığı çalışma başlattı.

OCAK

LOJİSTİK - KISA KISA

Hyundai Assan’ın İzmit fabrikasında üretimine başlanan yeni nesil i10 (İngilizce okunuşu

Ay-Ten), ilk önemli ödülünü aldı, Autobest 2014’te “Yılın Otomobili” seçildi. Gelişmekte olan Avrupa pazarlarına yönelik en önemli ödül olan, jürisinde 15 ülkeden profesyonel ve deneyimli gazeteci-nin bulunduğu Autobest’in bu yılki oylamasında Hyundai i10, 854 puanla en yakın rakibini geçerek birinciliğe ulaştı.

İzmitli ‘Ay-Ten’ Avrupa’da yılın otomobili seçildi

İtalyan otomobil devi Fiat 2009 yılında batmaktan kurtardığı Chrysler’ın hisselerinin tamamını satın

aldı. Fiat’ın olmayan yüzde 41.5’lik pay Ocak ayı içerisinde İtalyan şirkete geçecek. Satın almanın bedeli 3.65 milyar dolar olarak açıklandı.

Fiat, Chrysler’ın tamamını aldı

Mercedes’in tümüyle yenilenen C Serisi, 2014 ilkbaharında Türkiye’de. Markanın amiral ge-

misi S Serisi’ne çok benzeyen tasarımıyla C Serisi, iddiasını daha da yükseltecek. Model, resmi olarak önümüzdeki ay kapılarını açacak Detroit Otomobil Fuarı’nda sergilenecek.

İşte yeni Mercedes C serisi

Ford, Mercedes, Peugeot, Daimler Chrysler’de görev aldıktan sonra 2 yıl boyunca Volkswagen Grubu’nun Tasarım Bölümü

Başkanlığını yürüten ve Peugeot 206 ve Mercedes C serisi gibi modellere imza atan Türk tasarımcı Murat Günak, yerli otoyu tasarlamak için çalışmalara başladı.

Murat Günak yerli oto için kolları sıvadı

Audi bir yılda 1,5 milyon araç satışına ulaştı

Audi, bu yılın başından itibaren

dünya genelinde satışını yaptığı 1,5 milyonuncu otomobili teslim etti. Audi, bir yılda ulaştığı 1,5 milyon satış rakamı ile, son 10 yılda satışlarını iki kat da artırmış oldu. 2003 yılında Audi, dünya genelinde 769 bin 900 araç satışı ger-çekleştirmişti.

OCAK8

OTOMOBİL - KISA KISA

9OCAK

Vagon çeşitliliği ile blok trenlerin hızı ve güve-nirliğini aynı çözümde buluşturan DB Schen-

ker Arkas, farklı sektörlere uygun olan servisle, Avrupa’nın bir ucundan Türkiye’nin bir ucuna hızlı bağlantı sağlıyor. Başlangıçta haftada iki kez gerçekleştirilen servisin talebe göre orta vadede haftada beş kez yapılması planlanıyor.

Arkas “Boğaziçi Servisi” ile hızlandı

Marmaray Projesi’ni de içine alan Gebze-Halkalı arasındaki 76 kilometrelik demiryolu hattının

tamamlanmasıyla iki hat arasındaki mesafe 185 dakikadan 105 dakikaya düşecek. Anadolu yakasın-da Ayrılık Çeşmesi’nden Gebze’ye 43.8 kilometre, Avrupa yakasında Kazlıçeşme’den Halkalı’ya 19.2 kilometre olmak üzere toplam 63 kilometre uzunlu-ğundaki çift hat ve mevcut istasyonlar kaldırıldı.

Gebze-Halkalı arası 105 dakika olacak

Eskişehir’de kurulacak

“Ulusal Raylı Sistemler Araştırma ve Test Merkezi (URAYSİM)” ile 2018 yılında ray-larda olması planlanan milli trenin, test ve sertifikasyon işlemlerinin yapılacağı bildirildi.

Milli tren Eskişehir’de test edilecek

İlk yerli test treni Piri Reis ile hattın Eskişehir-İstanbul arasındaki be-lirli bölümlerinin ölçümleri yapılmaya başlandı.Piri Reis Test Treni ile

hattın, katener-pantograf etkileşimi, akselometrik titreşim ölçümü ve yol geometrisi ölçümleri saatte 60 kilometre hızdan başlanarak yapılı-yor. Daha sonra saatte 80, 100, 120, 140 kilometre hızla devam eden ölçümler, en son saatte 275 kilometre hıza ulaşılarak tamamlanıyor.

Özel sektöre açılacak olan demiryollarında rekabet kızışıyor. Yarışta öne çıkmak isteyen dev lojistik firmaları şimdiden 10

bine yakın vagon siparişi verdi. 10’a yakın şirketin, raylardaki rekabette ön plana çıkabilmek için 10 bine yakın vagon, 70’ten fazla da lokomotif siparişi verdiği ortaya çıktı. Siparişlerin ana adresi ise Eskişehir’de üretim yapan TÜLOMSAŞ oldu.

Ray rekabeti 10 bin vagon siparişi ile başladı

Piri Reis ‘MR’ çekmeye başladı

DEMİRYOLU - KISA KISA

10 OCAK

Arkas ile Yang Ming’in acentelik ile başlayıp 18 yıldır istik-rarlı ve güvene dayalı şekilde devam eden ticari işbirlikleri

2009 yılından bu yana ortaklık olarak sürdürülüyor. Geçtiğimiz günlerde Lucien Arkas ve Bernard Arkas Yang Ming Yönetim Kurulu Başkanı Frank Lu Tayvan’ın başkenti Taipei’de bir araya geldi. Her iki grubun Doğu Akdeniz pazarında daha etkin var olması amacıyla, servislerin geliştirilmesi yönünde kararlar alındı.

Arkas ile Yang Ming Line Akdeniz’de daha güçlü olacak

İzmir’in ilk kompozit gemisi denize indi

Dünya ticaretinin önündeki engel-lerin kaldırılması yönünde önemli

bir adım daha atıldı. Dünya Ticaret Örgütü’nün (DTÖ) 3-7 Aralık tarihle-rinde Bali- Endonezya’da düzenlediği Bakanlar Konferansı’nda, transitte kota ve benzeri gönüllü kısıtlamala-rın uygulanmayacağı kararına varıldı. Konferansta imzalanan Ticaretin Ko-laylaştırılması Anlaşması 31 Temmuz 2015’te yürürlüğe girecek.

Transitte kota kısıtlaması kalkıyor

U.N. Ro-Ro, İtalya Trieste Limanı’nda gemilerini

yanaştırdığı Samer Seaports terminalinin yüzde 60’ını satın aldı. 16 Aralık’ta Trieste’de düzenlenen tören ile satın alma anlaşmasına imza atan U.N. Ro-Ro, 8.5 milyon Euro’luk ek yatırım ile limanı genişle-terek kapasitesini artırmayı hedefliyor.

İzmir Büyükşehir Beledi-yesi’nin körfez ulaşımın-

da kullanacağı 15 adet karbon kompozit gövdeli katamaran tipi yolcu ge-milerinden ilki, Yalova’da-ki Özata Tersanesi’nde denize indirildi. 39 metre uzunluğunda, 11.6 metre genişliğinde karbon fiber malzemeden inşa edilen gemiler 420+6 yolcu kapasitesi ve 18 knot (mil) servis hızında olacak.

U.N. Ro-Ro, Trieste Limanı’ndaki terminali aldı

Rahmi Koç, ABD’nin Miami kentindeki dev tersaneyi aldı. 75 metreye kadar

uzunlukta yatların tamir ve bakımının ya-pıldığı tesisin satış fiyatı açıklanmadı. Fakat şirketin küçük ortağı gayrimenkul kısmının 7.7 milyon dolara alındığını açıkladı.

Rahmi Koç Miami’de tersane aldı

DENİZ YOLU - KISA KISA

11OCAK

Hava kargo taşımacılığında verimlilik ve hız artışı yaratacak E-AWB uygulamasına geçilmesi sürecinde yürütülen çalışma-

lar hız kazandı. THY genel müdürlük binasında gerçekleştirilen ve sektörü temsilen UTİKAD’ın da katıldığı toplantıda, 2015 yılı başında tüm dünyada uygulamaya geçilmesi planlanan elektronik hava konşimentosu (E-AWB) uygulamalarının Türkiye’de yaygın-laştırılmasına yönelik bilgilendirmeler yapıldı.

Hava kargoda elektronik konşimento dönemi

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği, 2013 yılında havayolu şirketlerinin 12.9 milyar net kâr elde edeceklerini açıkladı. IATA’nın açıkladığı finansal öngörülerde 2014 yılındaki artışların

daha yüksek olacağı dikkatlerden kaçmadı. 2014 yılındaki net karın 19.7 milyar dolara çıkması öngörülüyor.

IATA havayolu şirketlerinin 2013 yılı karını açıkladı

Ortadoğu ve Körfez Bölgesi’nde üstlendiği havalima-nı projeleriyle öne çıkan TAV İnşaat 709,7 milyon

dolar ciroyla bu alanda dünyanın en büyük ikinci şirke-ti oldu. TAV İnşaat’ın bugüne kadar üstlendiği projele-rin toplam sözleşme bedeli 16 milyar doları aştı.

TAV inşaatta dünyanın en büyük ikinci şirketi

THY 8 yeni uçak kiraladı

Anadolujet-Borajet’ten yeni ortak hatlarAnadoluJet, Borajet işbirliğinde uçuş noktalarını

büyütmeye devam ediyor. İki firma ortak uçuş yaptığı destinasyonlara Kasım ve Aralık ayı itibarıyla karşılıklı olarak İstanbul Sabiha Gökçen Havalima-nı’ndan Edremit ve Tokat’a, Adana Havalimanı’ndan Bursa, Elazığ, Diyarbakır ve Kıbrıs; Hatay Havali-manı’ndan da Kıbrıs ve Ankara karşılıklı seferlerini ekledi.

Türk Hava Yolları (THY) Aercap Ireland Limited firmasından 5 adet A330-200 uçağının 8 yıllığına, Hindistan’ın Jet

Airways Limited firmasından 3 adet A330-200 uçağının 6 yıllığına kiralanmasına karar verdiğini açıkladı.

HAVAYOLU - KISA KISA

12 OCAK

Brisa, uzun yol sürücülerini daha sağlıklı bir yaşama teşvik etmek

üzere Lassa markasıyla hayata geçirdi-ği ‘Yola Sağlam Çık’ projesiyle Türkiye Halk Sağlığı Derneği tarafından Gıda ve Beslenme Kategorisi’nde ödüle layık görüldü.

‘Yola Sağlam Çık’ projesi Brisa’ya ödül getirdi

Dünyaca ünlü madeni yağ üreticisi Castrol, formülünü yenilediği

motor yağının adını değiştirme-yi kararlaştırınca, Türk kamyon şoförlerinin engeliyle karşılaştı. Yaptığı araştırma sonucunda Türk sürücülerden “Adının değişmesini is-temeyiz” cevabını alan Castrol, tüm dünyada isim değişikliği kararını uygularken, Türkiye’yi hariç tutmak zorunda kaldı.

Mixhelin’in yakıt dostu lastiği: X MULTI D

Michelin’in ağır vasıta kullanıcılarının ihtiyaçlarına odaklanarak geliştirdiği MICHELIN X MULTI D teknolojisi sürücülere; yüzde

18’e varan daha fazla kilometre ömrü ve yüzde 12 daha düşük yakıt tüketimi imkanı tanıyor.

Japonlar’dan Çankırı’ya dev yatırım

Japon Sumitomo lastik firması, Petlas ortaklığı ile Çankırı’ya dev bir lastik fabrikası kuruyor. Fabrika, 2015’in temmuz ayında ilk

lastiği üretecek. 516 milyon dolar yatırım maliyeti olacak fabrika, tam kapasiteyle çalışmaya başladığında 2 bin kişi istihdam edecek.

Lastik değiştirebilmede Türk sürücüleri şampiyon

Goodyear ve Avrupa Sürüş Okulları Federasyonu’nun

(EFA) yeni araştırması gü-venli araç bakımının Avrupalı genç sürücüler tarafından bilinmediğini ortaya koydu. Türkiye yüzde 54 oranıyla lastik değiştirmeyi bilme ko-nusunda Avrupa, Orta Doğu ve Afrika bölgesinin şampiyo-nu oldu.

Kamyoncu ‘Olmaz’ dedi, Türkiye’de ismi değişmedi

YAN SANAYİ - KISA KISA

13OCAK

Stralis Euro 6 modeline TÜV’den sertifika

Geçen yılın ilk 11 ayında 382 araç ihraç eden Otokar, bu yılın aynı

döneminde yurt dışına 495 araç sattı. Geçen ay 59 küçük kamyon, 72 kamyonet, 44 otobüs ve 330 midibüs üreten Otokar, bu yılın ilk 11 ayında toplamda 4 bin 384 adet araç imal etti. Üretiminin büyük bölümünü iç piyasaya satan Otokar, Türkiye’nin en çok araç ihracatı yapan 14’üncü fabrikası oldu.

Otokar ihracatını artırdı

Turkcell küçük işletmeler için çığır açacak bir yeniliği daha

hayata geçirdi. Ücretsiz Sipariş Hattı alan işyerleri, müşteri-leri tarafından herhangi bir

bedel ödemeden aranabile-cek. Müşterilerine ücretsiz arama imkanı sunmak isteyen iş sahipleri-

nin yapması gereken tek şey, mevcut kurumsal hatları üzerinden bir SMS’le

29 TL ya da 39 TL’lik paketlerden birini seçerek işletmelerine özel bir ücretsiz si-pariş numarasını müşterilerine duyurmak.

Turkcell’den esnafa “Ücretsiz Sipariş Hattı”

Avrupa’nın lider teknik serti-fikasyon merkezlerinden biri

olan TÜV, Iveco Stralis Hi-Way Euro VI’yı, FPT Endüstriyel’in patentli yenilikçi katalitik tasarruf sistemi HI-eSCR ve yeni kabin tasarımını içeren aerodinamik geliştirmeler sayesinde yakıt tüketiminde bir önceki Euro V araca göre yüzde 2.33’lük düşüş için sertifikalandırdı.

Volvo Kamyon, en yeni reklam filmi ‘The Epic Split’ ile, B2B pazar-lama çalışmalarında eşi benzeri bulunmayan bir başarıya imza attı.

Tüm dünyaya yayılan reklam filmi, yayınlanmasının üzerinden yalnızca 4 hafta geçmiş olmasına rağmen Youtube’ta bugüne kadar en çok izlenen otomotiv reklamı oldu.

Volvo Kamyon’un Youtube rekoru

Aktaş Holding’e önemli ödül Hava süspansiyon sistemi üretiminde

dünyanın en büyük firmaları arasında yer alan Aktaş Holding, Bursa Ticaret ve Sanayi Odası (BTSO) tarafından düzenlenen “Ekono-miye Değer Katanlar 2013” ödül töreninde “AR-GE ve İnovasyon” kategorisinde ödüle layık görüldü.

FİRMALARDAN - KISA KISA

14 OCAK

Avrupa’nın tüm ülkelerinde geçerli olan DKV Kart ile yakıt, yol geçiş ücretleri ve tamir bakım ücretlerinin ödenebildiğini söyleyen DKV Türkiye

Genel Müdürü Muzaffer Tuna, “Bireysel müşterilerin gidip indirimli veya finanse edilebilir bir modelde alama-

dığı akaryakıtı DKV olarak onların adına satın alıyoruz. Riskini üstleniyor, vade olarak bir ödeme düzeni tedarik ediyor, KDV iadesi gibi yan avantajlar sağlıyoruz. Bu şekilde Avrupa’da 43 bin noktada yer alıyoruz. Dünyada geçerliliği bakımından konusundaki en büyük marka DKV’dir. Bunun dışında Avrupa’da en büyük yol geçiş ücreti operatörü konumundayız. Yani Almanya’da Avusturya’da, Fransa’da başlayan otoban ödemeleri konusunda DKV gene bir finansman modeli sunuyor” şeklinde konuştu.

HAZİRANDA YERLİ MÜŞTERİYE SATIŞBizim kartımız kullanan müşterilerimiz alışverişlerinin

yüzde 99’unu Avrupa ülkelerinde yapıyor diyen Tuna, “Türkiye’deki alımlarda ise faturaları Türkiye şubemiz-den keseceğiz. Çünkü KDV’yi ayrıştırmak için böyle bir yola başvurabiliriz. Bunun çözümü hazırlandı. 2014 Ha-ziran ayından itibaren Türkiye’deki ağımızın büyümesi ve kapsama alanımızın genişlemesiyle yerli müşterileri-mize de akaryakıt satmaya başlayacağız. Zaten Türkiye, Avrupa’nın en büyük akaryakıt tüketim pazarına sahip ülkesi. Bizim böyle bir pazara kayıtsız kalmamız müm-kün değil. TIR filolarının yanında yurtiçinde çok sayıda otobüs ve ticari araç var. Biz bunların farkında olarak bu pazarda emin adımlarla ilerliyoruz. Biz zaten 3 buçuk ton ve üzeri araçlara hizmet veriyoruz. Bu rakamın al-tındaki araçlar bizim ilgi alanımıza girmiyor” ifadelerine yer verdi.

PAZAR PAYLARI EŞİTTürkiye’de petrol kartı bizden önce yoktu diyen Tuna,

“Zaten bu piyasada 3 oyuncu vardı. Sonra biz girdik. Sonra eski iki oyuncu çıktı. İki oyuncu girdi. Şuanda pazarda 3 firma var. Bir tanesi biziz; pazar paylarımız

DKV, yerli müşteriye de satış yapacak

Avrupa’nın tüm ülkelerinde geçerli olan DKV Kart genellikle yurtdışından gelen araçların yakıt almak için kullandığı bir

ürünken, haziran ayından itibaren yerli araç sahipleri de bu karttan faydalanabilecekler.

HABER

15OCAK

Önümüzdeki dönemde firma olarak kendilerini çok güzel günlerin beklediğini söyleyen Tuna, “Çünkü biz iyi bir firmayız, iyi bir ürünümüz var, iyi bir ekibimiz var, sektöre iyi bir yaklaşımımız var. Biz iş planımızı istediğim gibi uygularsak, 2017-2019 yıllarında Türkiye’nin ilk 100 şirketi içinde olacağız büyük ihtimalle. DKV Türkiye,

ciro bakımından çok büyük bir şirket olacak. Türkiye’de 15 milyar litrelik bir dizel pazarı var. Bunu ortalama 4,5 TL’den sattığınızda yaklaşık 60 milyar TL’lik bir pazar oluyor. Bu pazardan biz yüzde 3 gibi bir oranı aldığımızı düşündüğümüzde yaklaşık 600-700 milyon TL civarında olur ve ilk 100 firma arasına gireriz” şeklinde konuştu.

“İLK 100 ARASINA GİREBİLİRİZ”t

eşit durumda. Yurtdışında satılan akaryakıtla ilgili ne Uluslararası Nakliyeciler Derneği’nin (UND), ne de başka bir kuruluşun elinde hiçbir veri yok. Sadece tahminler var. Benim 15 yıllık uluslararası nakliyecilikte bir saha tecrübem var. Kendi yaptığım tahminlere göre, batı gümrüklerimizden Avrupa’ya çıkışları gösteren sefer istatistiklerine bakarak, Avrupa’da harcanan akarya-kıtlara dair yaklaşık tahminlerimiz var. Ancak yanılma paylarını bilemiyoruz. Örneğin; Kapıkule’den Alman-ya’ya giden araç sayılarını biliyorsunuz ama bu araç-ların Almanya’nın neresine gittiklerini, ne kadar yakıt harcadıklarını ancak tahmin edebiliyorsunuz. Bunlarla ilgili rakamlar yok elimizde. Biz de bu durumda bazı öngörülerde bulunuyoruz. Yani çıkış kapılarından varış yapılan ülkelere göre istatistikler verilmiş. Bu araçlar o ülkede ne kadar dolaşıyor, ne kadar yakıt harcıyor onu tahmin edebiliyoruz. Böylece sektörde bulunan 3 firmanın pazar payının da eşit olduğunu söyleyebiliriz” ifadelerini kullandı.

ROMANYA ANLAŞMASIRomanya’da vergi iadesi ürünlerini kendileri için çok

önemli olduğunu vurgulayan Muzaffer Tuna, “Ocak so-nunda veya en geç şubat ortasında bu ürünümüzün geri dönmesini bekliyoruz. Romanya’daki ağımız çok kuvvetli olduğu için ülkedeki vergi iadeleri başladığı zaman pazar payında yaklaşık 10 puan öne geçeceğimizi düşünüyo-rum. Dolayısıyla pazar liderliğimiz devam edecek. Al-manya, politik ve finansal açıdan Romanya hükümetiyle sağlam bir çözüm üretti. Artık ürünün yeniden lansma-nını yapmayı bekliyoruz” ifadesinde bulundu.

ARABANIN TÜM GİDERLERİNİ KARŞILIYORTuna, “Temel olarak DVK kart, arabanın sefer boyun-

ca yapacağı akaryakıt başta olmak üzere tüm giderleri

karşılamak için oluşturulmuştur. Otoban ödemelerinde kullanılır. Avrupa’da bizim OGS ve HGS gibi ürünlerin işlevlerini de DKV yapar. Biz sözleşmemizi otoban işletmecileriyle yapıyoruz. Müşteriler de bizimle yapıyor bu anlaşmaları. Yanlarında para taşımadan geçişlerini hızlı bir şekilde yapıyorlar. Buna tamir bakım, kiralama hizmetleri, yol yardım hizmetleri de dahil. Hatta ana fir-manın yazılı emrine karşılık bazı durumlarda nakit para da kullanılıyor” dedi.

“OPET’TEN MEMNUNUZ”Bizim iki farklı yüzümüz var diyen Muzaffer Tuna, “Bir

tarafta DKV Türkiye müşterilerinin yurtdışında yaptığı alışverişler var. Bir de Tüm Avrupa’daki DKV müşteri-lerinin Türkiye’ye gelen TIR’larla yaptığı alımlar var. Bu açıdan DKV, şirket stratejisi olarak önce bir ülkeye kart kabulüyle giriyor. Türkiye’de Opet’in seçilmesi bu açıdan çok değerli bizim için. Çok memnunuz. Çünkü bu akarya-kıt dağıtıcısı firma bizim yapımıza ve hedeflerimize çok uyuyor. Yerel olması çok önemli. Marka olarak çok güçlü. Yaygınlık açısından çok iyi bir noktada ve her geçen yıl düzenli olarak büyüyor. DKV Kart’ın filolar için pek çok avantajı var. En önemlisi kullanıcılar nakit taşımıyorlar. Firmalar da şoföre nakit para vermek zorunda kalmıyor. Şirketlere vade de uyguladığımız için finansman ihtiya-cının bir bölümünü karşılamış oluyorlar. Firmanın kre-dibilitesine veya bize verdiği teminata göre değişken vadeler kullanıyoruz. En önemlisi indirim avantajımız var. Şartlara göre yüzde 5’ten yüzde 15’e kadar indirim uyguluyoruz. Bunun dışında firmaların mecburen nakit parayla aldığı, tren ve tünel biletlerinde aynı vadede ödemelerine imkan sağlıyoruz. Ayrıca maliyetlerinin kontrolleri açısında yaptığımız raporlamalarla harcama-larını ve araçlarının verimini görebiliyorlar” ifadelerini kullandı.

16 OCAK

Tuzcuoğlu Lojistik her yüke farklı çözümler geliştiriyor

120 yıllık tecrübeyle proje taşımacılığı, evden eve nakliyat, konteyner forwarding, fabrika, ofis ve fuar taşımacılığı konularında kendini kanıtlayan

Tuzcuoğlu Lojistik, yeni yatırımlarla ağır nakliye ve proje taşımacılığına hız vermeye başladı. Özellikle Ortadoğu ve Türki Cumhuriyetler gibi gelişmekte olan pazarların peşinde olduklarını söyleyen Tuzcuoğlu Lojistik Lojistik Müdürü Dilhan Vergili, “Bu bölgelerde hızla gelişmekte olan inşaat sektörünü yakından takip ediyoruz. Buralardaki gelişmeler ve yatırımlar bizi

doğrudan ilgilendiriyor” dedi.

“TAŞIYAMAYACAĞIMIZ YÜK YOK”“Bizim taşıyamayacağımız hiçbir yük yok. Ambalajlama,

gümrükleme, survey hizmeti, nakliye gibi lojistik adına verilebilecek her türlü hizmeti veriyoruz ” diyen Lojistik Müdürü Dilhan Vergili, çözüm odaklı çalışmanın ve ula-şılabilir olmanın nakliye konusunda en önemli iki unsur olduğunu dile getirdi. Vergili, “Lojistik mühendisleriyle birlikte çalışıyoruz. Örneğin daha önce hiç taşımadığımız

Türkiye’nin en eski lojistik şirketlerinden biri olan Tuzcuoğlu, her yüke özel geliştirdiği farklı taşıma çözümleriyle öne çıkıyor. Özellikle evden eve

nakliyat, proje taşımacılığı ve konteyner forwarding alanlarında yoğunlaşan şirket, gözü yurtdışındaki inşaat projelerine dikmiş durumda…

HABER

17OCAK

Türkiye’nin önde gelen otobüs üreticilerinden Otokar, araçlarının motor bölmesinde ses emici olarak Basotect® kullanıyor. Şirket,

çeşitli akustik parçaları tasarlamak ve üretmek üzere, Recticel’in İstanbul’daki dönüştürme tesisi Teknofoam ile işbirliği yapıyor.

Teknofoam, motor bölgesinde ses emici olarak kullanmak üzere BASF’nin ürettiği hafif melamin reçinesi köpüğü Basotect G’yi seçti. Alev geciktirici özellikli bu açık hücreli köpük, orta ve yüksek fre-kans aralıklarında yüksek ses emme oranı sağlıyor.

Teknofoam, tüm frekans aralıklarında iyi bir ses yalıtımı elde edebilmek için, Basotect®’i özel olarak tasarlanmış olan bir poliüretan filmle kaplıyor. Bu film ve ek olarak kullanılan nonwoven (dokumasız) kumaş katman köpüğü, suya ve yağa karşı koruma da sağlıyor.

Teknofoam’ın otobüs motorlarında Basotect® kul-

lanmaya karar vermesiyle BASF’nin ürettiği köpük artık tüm önemli ulaşım araçlarında kullanılmaya başlandı. Basotect®’in mükemmel akustik özellikleri otomobillerde, tramvaylarda, trenlerde ve uçaklarda daha sessiz seyahat koşulları yaratıyor.

Otobüslerin motor bölmelerinde kullanılan köpük-ler açısından ısı direnci hayati bir öneme sahip bulu-nuyor. Dizel motorlar 213 kilovata kadar güç kullan-dığından, düzenli olarak yaklaşık 120°C civarında sıcaklıklar meydana gelir. Basotect®, bu yüksek sıcaklıklara karşı uzun süreli bir direnç sunuyor.

bir yük alsak bile önce bunun fizibilitesini yapıyoruz. Planlamayı ekibimizle birlikte yapıyoruz, ona göre hare-ket ediyoruz. “Geçmişte olduğu gibi bugün de standart taşımacılık anlayışının ötesinde daha zor ve karmaşık operasyonlar için lojistik çözüm arayışında iş ve çözüm ortağı olmayı sürdürüyoruz.

Bugün, ulaşmış olduğumuz, müşterilerine kendi pazarlarında rekabet olanağı veren, katma değer yaratan entegre çözümlerle gerçek anlamda çağdaş lojistik hiz-met üreten bir kurum olma konumumuzdan dolayı gurur-luyuz. Ancak geldiğimiz noktayı, mükemmeli yakalama hedefimizin bir gereği olarak benimsiyor, çalışmalarımızı bu çerçevede sürdürüyoruz” diye konuştu.

“HER YÜKE FARKLI ÇÖZÜM”Yurtdışında sahip oldukları network ağı ve acenteler

sayesinde dünyanın dört bir noktasına taşıma yapma kapasitesine sahip olduklarını belirten Vergili, “Her branş için farklı bir network ağı kullanıyoruz. Evden eve nakliye için ayrı, konteyner forwarding ve dökme gemi taşımacı-lığı için ayrı, proje taşımacılığı için ayrı bir ağ kullanıyoruz. Dünyanın her yerine ve her yerinden havalimanı veya kapı teslimi havayolu taşımacılığı hizmetleri vererek,

seçkin havayolu şirketleriyle yapılan anlaşmalar saye-sinde taşımalarda yer ve fiyat avantajı sağlıyoruz. Ayrıca Türkiye’de ve dünyada söz sahibi armatör firmalar ile yaptığımız tedarik anlaşmaları ile müşterilerimize dün-yadaki ticaret noktaları arasında düzenli, hızlı ve değişik alternatifli denizyolu taşıma hizmeti sunuyoruz. Bu hizmetimiz dünyadaki globalleşme ile açığa çıkan esnek tedarik zincirinin tamamlayıcı unsuru olarak önemli bir avantaj yaratıyor. Tüm dünyadan Türkiye’ye veya Türki-ye’den tüm dünyaya kurmuş olduğu güçlü tedarik zinciri ile liman ve kapı teslimi, FCL ve LCL taşımacılığın yanı sıra tır+gemi, uçak+gemi veya tren+gemi şeklindeki kombi-ne taşımaları sunan şirketimiz, müşterilerine herhangi bir taşıma için birden fazla seçenek sunacak kapasiteye sahip. Bunların yanı sıra Tuzcuoğlu Nakliyat, tümü araç takip sistemi ile donatılmış 75 araçlık özmal, 90 araçlık sözleşmeli taşeron araç filosu ve anlık ihtiyaçlara dahi seferlik araç tedarik edebilecek uzman kadrolara sahip 4 adet nakliye ofisi ile komple ve parsiyel taşıma hizmeti de sağlıyor. Her müşterimiz için bir müşteri temsilcisi görevlendirerek, bütün süreci kontrol altında tutuyoruz. Bu uygulama ile müşterilerine düzenli bilgi akışı sağlıyo-ruz” dedi.

Otobüsler Basotect ile daha sessiz

18 OCAK

Gümrüklü ve serbest depolamanın her geçen gün büyüyen markası Ulusal Lojistik, 2014’te mev-cut kapasitesine 20 bin metrekarelik depo daha

ekleyecek. Gümrüğün kendilerine tanıdığı yetkiler çerçeve-

sinde müşterilerine butik hizmet verdiklerini ifade eden Ulusal Lojistik Pazarlama ve Satış Müdürü Hülya Bal, “Her müşterinin kendine göre talepleri olabiliyor. Raporları müşterinin tarzına göre düzenler, evrakları ofislerine kadar ulaştırırız. İhtiyaçlar belirlenip, ortak

bir platformda buluşulur. Stok denetimi ve kontrolünü yaparız. Temel prensibimiz müşterinin kendi deposuy-muş gibi hareket etmemizdir. 100 müşterimiz var ise bizim de 100 ayrı depomuz vardır, hepsi bizim için çok özel ve önemlidir” diye konuştu.

HER DEPO KENDİ İŞİNİN UZMANIBulundukları lokasyonlara göre her depolarının farklı

uzmanlığı olduğunu kaydeden Hülya Bal, bununla ilgili olarak da şu sözleri dile getirdi: “Örneğin, Gebze’de

“Ürününüz size yük olmasınbiz depolarımızda ağırlarız”

Ulusal Lojistik Pazarlama ve Satış Müdürü Hülya Bal; müşterilerinin işini kolaylaştıran stok

denetimi ve kontrolün dışında her türlü butik

hizmeti verdiklerini söylüyor ve ekliyor…

1999 tarihinde kurulan Ulusal Antrepo, bugün 170 kişilik uzman personeliyle ithalat ve dış ticaret alanlarında; taşıma, depolama ve dağıtım işlemleri yapmakta ayrıca; stratejik çözümler ve danışmanlık hizmetleri sunmakta-dır. Daha sonra adını Ulusal Lojistik olarak değiştiren fir-ma, tüm Türkiye de yaygın dağıtım ağı, eğitimli personeli ve sahip olduğu araçların yanı sıra, sözleşmeli tedarikçi altyapısı ile yurtiçinde taşıma ve dağıtım hizmetlerini müşteri ihtiyaçlarına göre her türlü taşıma modunda sağlamaktadır.

NE YAPIYORLAR?l Şehirlerarası Komple Taşıma Hizmetler l Şehiriçi Parsiyel Dağıtım Hizmetleril Konteyner Taşıma Hizmetleril Her türlü Teminatlı Taşımal Etiketlemel Barkodlama l Ayrıştırmal Paketleme

KISACA ULUSAL LOJİSTİKtHABER

kimyasal sanayiciler ve kimya sanayi daha ağırlıklı faa-liyet gösteriyor. Dolayısıyla Gebze’de kimyevi ve yanıcı maddelerin depolanması konusunda ihtisas sahibi-yiz. Halkalı şubemizde ağırlığı tekstil alır. Erenköy’de de ayakkabı ve mobilya üzerine daha yoğunlaşmış durumda olduğumuzu söyleyebilirim. Ancak, önemli olan ürünler farklı olsa da, hizmet kalitemizin standart olmasıdır. Genel olarak gümrüğe bağlı depolarımızın kendi alanlarında uzmanlıkları olduğunu söylemek yan-lış olmaz. Halkalı ve Ambarlı depolarımız birbirine me-safeli yerlerde. Biz bunları tek çatı altında toplayarak, gümrüklü alana hizmet vermek istiyoruz. Bu arada hem antrepo, hem de serbest depo ihtiyacı olan müşterileri-mizin ihtiyaçlarını karşılamak arzusundayız. İstanbul ve Gebze Kocaeli bölgesinde 6 depomuz bulunuyor. Gelen projelerle birlikte depo ve metrekare sayımızı büyü-

tüyoruz. Önümüzdeki yıl 20 bin metrekarelik bir depo kapasitesini daha hayata geçireceğiz.”

YURT İÇİ FUAR LOJİSTİĞİ İç taşıma servislerini genellikle tedarikçiler aracılı-

ğıyla yaptıklarını belirten Hülya Bal, “ISO 9001 kalite belgemiz var. Tedarik işlerimizi de yine kalite belgemi-ze uygunluk doğrultusunda seçtiğimiz tedarikçilerle gerçekleştiriyoruz. Yurtiçi fuar lojistiği de, işlerimizin önemli bir parçası. Yurt dışından gelen fuar malzemele-rinin depolanması hizmetini de veriyoruz. Çünkü, gelen o ürünler hem özel; hem de zamanında teslim edilmesi çok önemli. Dolayısıyla gümrüklenmiş malın bir an önce gümrüğünü çözdürüp alana ulaştırılması gerekmekte. Bunu da işinde uzmanlaşmış kadromuzla başarılı bir şekilde yürütüyoruz” açıklamasını yaptı.

OMSAN depo ve dağıtım operasyonlarında büyüyor

1978 yılından bu yana lojistik sektörünün öncü firması olan OMSAN, Depo ve Dağıtım Operasyonları kapsamında, hammadde, yarı

mamül ve bitmiş ürünlerin depolanmasını, tüm Türkiye bayi dağıtımını, depolar arası taşımalarını ve bayi iade alımlarını başarıyla gerçekleştiriyor.

Yurtiçi ve yurtdışında yerleşik toplam 200 bin m²’lik 16 deposunda başta hızlı tüketim ve pera-kende olmak üzere, otomotiv, telekomünikasyon, inşaat, petrokimya, elektronik, gıda ve tekstil sektörlerine başarıyla depolama hizmeti veren OMSAN’ın depo ve dağıtım operasyonları kapsa-mında sunduğu hizmetler son dönemde büyük bir gelişim gösteriyor. Türkiye’nin 81 şehrine dağıtım hizmeti veren OMSAN, 2013 yılsonu itibariyle doğrudan kendi lojistik altyapısıyla dağıtım hizme-ti sağladığı şehir sayısını 38 adede çıkardı.

Sunduğu hizmet kalitesini artırmak amacıyla ileri otomasyon çözümlerine ağırlık veren OMSAN,

Tuzla deposunda ürünlerin sipariş bazlı ayrıştırıl-ması ve tekrar paketlenmesi amacıyla 2013 yılında yazılımını kendisinin geliştirdiği Otomatik Ayrıştır-ma Sistemini kurdu. Bu sistem ile OMSAN, sipariş hazırlamada doğabilecek hataları minimize ederek süreçlerdeki operasyonel verimliliği artırıyor.

OMSAN Depo ve Dağıtım Operasyonları Müdürü Burak Alat, sektörel olarak, müşterilerinin lojistik ihtiyaçlarına uzmanlaşmış nitelikli insan kaynağı ve sahip oldukları Türkiye’nin en modern depo-ları ile müşterilerini rekabette öne çıkardıklarını belirtti.

OMSAN, doğrudan kendi lojistik altyapısıyla dağıtım hizmeti

sağladığı şehir sayısını 38 adede çıkardı.

OCAK 19

20 OCAK

2013 yılı ile birlikte global firmanın yüzde 75’lik kısmını Rusya’nın dünya çapındaki lojistik devi RZD’ye satan Gefco, Türkiye’de de atılımlara ha-

zırlanıyor. Ortaklığın sinerjisiyle Rusya satış rakamları-nı 35 binden 390 bine çıkaran firma, depo hacimlerini büyüterek, daha çok otomobil firmasına hizmet verme arzusunda. Yeni dönemdeki en büyük değişiklik ise ar-tık bir forwarder gibi değil operatör gibi çalışan Gefco Türkiye olacak.

Gefco Türkiye Genel Müdürü Fulvio Villa, yeni dönem stratejilerini bir basın toplantısıyla duyurdu. 1950 yılında kurulan ve 2002 yılından beri Türkiye’de faaliyet gösteren firmanın araç lojistiğinde uzman olduğunun altını çizen Villa, “Gefco Türkiye, yıllardır forwarder mantığıyla çalıştı. Fakat, önümüzdeki yıllarda forwarderden çok operasyon yapan faaliyetlerde bulunacağız. Türkiye’deki araç lo-jistiğinin bir kısmını Rus ortağımızın da demiryollarındaki yetkinliğinden faydalanarak demiryoluna kaydıra-biliriz. İstanbul’da 3 bin metrekaresi gümrüklü alan olarak kullanılan toplam 12 bin 500 metrekare ile hizmet veriyioruz. Ankara’da 1.000 ve İzmir’de 1.300 metreka-

re cross-dock alanımız mevcut. Bu depo alanlarının dışında, Köseköy bölgesinde sadece bitmiş otomotiv taşımacılığına yönelik 360 bin metrekare park alanı-mız var. 15 bin metrekarelik yeni bir depo yatırımı ile hacmimizi büyüteceğiz. 50 bin metrekarelik depolama alanı ile de, daha fazla otomobil firmasına hizmet vermeyi planlıyoruz” diye konuştu.

DÜNYA ORTALAMASININ ÜZERİNDE MULTİMODAL TAŞIYORLARİstanbul, Ankara, Bursa, İzmir, Mersin ve İzmit şe-

hirlerinde şube ve tesislerinin mevcut olduğunu ifade eden Villa, “Gefco Türkiye olarak kendi uluslararası ağımıza sahibiz. Tek bir elden tam bir lojistik hizmeti veriyoruz. Yeşil lojistik çözümleri üretebilmek adına, her yıl multi-modal taşımalarımızı artırıyoruz. Multimodal taşımalarda dünya orta-lamasının da üzerine çıkarak yüzde 25 seviyesini yakaladık. Bu durum dünyada henüz yüzde 17 seviyele-rinde” açıklamasını yaptı.

MERSİN LİMANI’NDAN MULTİMODAL ÇÖZÜMLERTürkiye’deki bitmiş araç lojistiği-

“Artık, yalnızca forwarder değil

operatör de olacağız”

Gefco Türkiye Genel Müdürü Fulvio Villa, yeni dönem stratejilerini açıkladı…

Villa, “Gefco Türkiye, yıllardır

forwarder mantığıyla çalıştı. Fakat, önü-

müzdeki yıllarda forwarderden çok

operasyon yapan faaliyetlerde bulunacağız” dedi.

HABER

21OCAK

nin yüzde 14’ünü kendilerinin taşıdığını belirten Gefco Türkiye Genel Müdürü Fulvio Villa, şöyle devam etti: “Türkiye’deki otomotiv piyasasının yüzde 14’ünün taleplerini biz karşılıyoruz. Bugün 4 olan tesis alan-larımızı 2014 yılıyla birlikte çoğaltmayı hedefliyoruz. 360 bin metrekare olan depolama alanımıza da, 50 bin metrekarelik yeni bölüm eklemeyi planlıyoruz. Ortağımız RZD’nin etkisiyle Rusya ve BDT ülkeleri

yeni fokus noktalarımız oldu. Zaten hizmet verdiğimiz bu ülkelere daha da yoğunlaştık. Deniz ve havayolu taşımacılığı, 2014’te yoğunlaşacağımız bir başka alan olacak. Özellikle uzunyol seferleri ilgimizi çekiyor. Ortadoğu’ya giriş noktası olarak kullandığımız Mer-sin ofisimiz ile Mersin Limanı bağlantılı multimodal çözümler geliştiriyoruz.”

Gefco’nun lojistik operasyon ve depolama için geliştir-diği GEFBOX sistemi, müşterilerinin ambalaj maliyet-lerini minimuma indirecek. Sistem, tekrar kullanılabilir farklı ölçekteki plastik ambalajlardan oluşuyor. Müşteri açısından herhangi bir depolama ve satın alma maliyeti yaratmadığı gibi, içine konan ürün ve parçacıklara da

maksimum muhafaza sağlıyor. Nakliye ve depolama esnasında ise, alan kullanımında optimi-zasyon ve barkod esasına da-yanan Netbox Tracking sistemi de zamandan tasarruf ettiriyor.

GEFBOX İLE AMBALAJ yüKüNE SONt

22 OCAK

HABER

Türkiye ve Dünya platform pazar büyüklüklerini ve büyüme eğilimlerini uzun süre takip eden HMF makina bu araştırmalardan sonrasında

Airo ile el sıkıştı. İtalyan markası olan Airo personel yükseltici platform alanında uzmanlaşmış, 30 yıllık tecrübeye sahip. Ayrıca Airo personel yükseltici köklü forklift üreticilerinden birinin eski ortağı.

Fransa, İspanya, Rusya’nın yanı sıra birçok ülkede yaygın olarak kullanılan Airo marka personel yükselti-ciler ürün portföyü Makaslı (X serisi), eklemli (A serisi) ve Dikey (V serisi) modellerden oluşuyor. Türkiye’de satışı gerçekleşen personel yükselticilerin %60 ora-nında makaslı platformlar oluşturduğu için öncelikli olarak makaslı ve eklemli modelleri ön planda tutulu-yor. Ürünlerin en önemli avantajı ise yüksek manevra kabiliyeti ve farklı şase alternatiflerinin bulunması.

Dar-geniş alan fark etmeksizin her alan, bozuk-düz-gün, rüzgarlı-rüzgarsız alanlarda kullanabileceğiniz bir Airo modeli her türlü ihtiyaç sahibine sesleniyor.

AİRO LOGIST FUARINDA GÖRÜCÜYE ÇIKTIKasım ayında gerçekleşen Logist Eurasia Fuarından

kısa bir süre önce ilk Airo modelleri satılmak üzere ül-keye giriş yaptı. Fuarda HMF standında X12 EW, X10 EW, V9 E modelleri sergilendi. Yıllardır HMF standında Hyundai Forklift ve Atlet depo içi ekipmanlar gör-meye alışık olan ziyaretçiler, Airo personel yükseltici modellerini yakından inceledi. Airo özellikle yüksek manevra kabiliyeti ile görenleri kendine hayran bırak-tı. HMF garantisiyle Türkiye’de ilk kez satışa çıkacak bu ürünlerin tüm detayları Logist fuarında ziyaretçile-re aktarıldı.

GELİŞEN PLATFORM SEKTÖRÜİlk adım olarak Airo markasının Türkiye’de bilinirliği-

ni arttırmak isteyen HMF makina; Airo’nun daha önce Türkiye’ye girmiş bir marka olmadığını, dolayısıyla çok fazla bilinmediğini belirtti. Bu sebeple ilk çalışmaları-nın Türkiye pazarında marka bilinirliği artırmak üzere olacağını ve satışın şimdilik ikinci planda olduğunu bu nedenle öncelikle referans oluşturacak firmalara ulaşacaklarını ifade etti.

Endüstriyel alanda 2003 yılın-dan itibaren Hyundai Forklift,

2009 yılından itibaren de İsveçli At-let depo içi ekipmanlarının Türkiye

distribütörlüğünü başarıyla yürüten HMF Makina, aileye yeni katılan

Airo personel yükseltici platformun heyecanını yaşıyor.

İtalyan Airo, HMF

garantisiyle Türkiye’de

23OCAK

HABER

Türk insanının sahiplenme içgüdüsünün ağır basmasından dolayı her alanda satın almaya yö-neldiğini vurgulayan Jungheinrich İstif Makina-

ları Pazarlama ve Eğitim Sorumlusu Alev Bülbül Zorlu, kiralamanın satın almadan daha avantajlı olduğunu söyledi. Zorlu, “Her türlü arıza veya teknik servis gerektiren bir durumda zamanında yedek makine-mizin devreye sokulup sahibine ulaştırılması ‘doğru hizmet’ ilkemizdir. Ayrıca müşterilerimiz, satın almak yerine kiralamaya yöneldiklerinde finansal açıdan da kendilerine avantaj sağlayacaklardır. Çünkü, bir ürünü kiraladığınızda yüksek miktarda sermaye bağlanması-na gerek kalmıyor” şeklinde konuştu.

DİZEL KAMPANYASIBu yıl katıldıkları fuarlarda tanıttıkları ürünleri DFG

430 modelinden de söz eden Zorlu, “Dizel ekipma-nımız özellikle dış mekânlarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Her türlü koşulda; demir ve metal işleme endüstrilerinden, nakliye acentelerine, İnşaat malzemeleri endüstrisinden, kimya sanayine kadar ağır ve sert endüstriyel uygulamalar için imal edilmiş-tir. Ayrıca kısa süre önce başlatmış olduğumuz dizel kampanyamızın 2014 yılında da devam edeceğini belirtmek isteriz. ETM 214 model Reach Truck ekip-manımız alçak seviye yüksekliklerde sipariş toplama, yüksek raflarda yatay taşıma ve istifleme operasyon-larında depolama için kullanılıyor. Reach Truck’larımız 2,5 tona kadar taşıma kapasitesi sunuyor olup yüksek performans göstermektedirler” ifadesini kullandı.

“MÜŞTERİLERİMİZE DAİMA EN İYİ HİZMETİ SUNUYORUZ”Satış sonrası hizmetleri ve servis noktaları hakkın-

da da bilgi veren Zorlu, “Müşteri memnuniyetini ön planda tutan ve onlara daima en iyi hizmeti sunmayı ilke edinen satış sonrası hizmetlerimiz, alanında uzman 44 kişilik ekibiyle müşterilerine hızlı, güvenilir ve müşteri odaklı hizmet vermektedir. Türkiye’nin

12 farklı noktasında bulunan gezici, donanımlı servis araçları ve eğitimli 30 kişilik teknisyen kadrosu araçla-rında tutulan yedek parça stoku yardımıyla arızaları en kısa sürede çözmeyi hedeflemektedir. Hizmet-lerimiz sırasıyla; Arıza Onarım, Periyodik Bakım, Full servis hizmeti ve Yedek parça teminidir. Bunların yanı sıra firmaların istekleri doğrultusunda opera-törlere çeşitli eğitimler de verilmektedir. Full servis hizmetimizi müşterinin ihtiyaçlarına göre uyarlayarak ekipmanların servis dışı sürelerini en aza indirmekte-yiz. Aynı şekilde müşterilerimize özel periyodik bakım paketlerimiz ile istifleyicilerin kullanılabilirliğini en üst düzeye çıkarmayı hedeflemekteyiz” ifadesinde bulundu.

“İş makinelerini kiralamak, satın almaktan avantajlı”

Jungheinrich Pazarlama ve Eğitim Sorumlusu Alev Bülbül Zorlu, günü-müzde firmaların satın almak yerine kiralama yoluna gittiğini ve bu yolla

başka alanlara yatıracak bütçelerinin her zaman hazırda bulunduğunu, dola-yısıyla kiralamanın firmalar açısından daha avantajlı olduğunu ifade etti.

Uzaktan eğitimin temel felsefesini “Zamandan ve Mekandan bağımsız eğitim” olarak tanım-layan BLMYO Uzaktan Eğitim Koordinatörü

Önder Yeral, “Dünyada ve Türkiye’de büyüyen lojistik sektörü nitelikli elemana ihtiyaç duyuyor. Bu açığı kapatmak üzere açtığımız örgün Lojistik ve Dış Ticaret programları sektörde çalışan personelin de ilgisini çekiyor. Ancak çalışma temposundan örgün eğitime zaman ayırmakta zorlanıyorlar. Bu durumu görerek sektörde çalışan ve Lojistik ve Dış Ticaret alanında eğitim almak isteyen personele yönelik, tamamen internet üzerinden yürütülen programları açtık. Sek-tör çalışanları tarafından ilgi gören bu programlar ile çalışanlar işlerinden ayrılmadan Lojistik ve Dış Ticaret ön lisans eğitimi alabiliyorlar.” diye konuştu.

ÖĞRETMEN VE ÖĞRENCİ EKRANDA BİRBİRİNİ GÖRECEKUzaktan eğitim altyapılarının diğerlerinden farklı

birçok özelliği barındırdığını ifade eden Yeral, en önemlisini şöyle açıkladı: “Hem senkron, hem de asenkron eğitim verebiliyoruz. Açık öğretimde bir ders aidiyeti yoktur. Dersler öğrenciye gönderilir. Ne zaman isterse o zaman çalışır. Bizim derslerimiz internet üzerinden haftalık açılır. Her dersin bir hocası bulunur. Haftanın belli günlerinde de, o dersle ilgili senkron ders yapılır. Senkron dersten kasıt: Öğrenci, ders saati başladığında bulunduğu mekandan sanal sınıfa girer. Hoca, kamera karşısındadır ve o ders canlı yapılır. Öğrenci parmak kaldırır, soru sorabilir, öğret-

men parmak kaldırıldığını görür, öğrenciye söz hakkı verir. Gürültü yapanı uyarabilir. Ders materyallerini, power pointlerini paylaşır, program soru-cevap şek-linde devam eder.

Öğrencilerin her hafta 7/24 erişebileceği asenkron dersler de vardır. Sistem, senkron dersleri de kayıt altına alır ve asenkrona dönüştürür. Senkron dersi kaçıran öğrenci de, dilediği zaman kaçırdığı dersi izleyebilir. Böyle olunca özellikle çalışanlar, eğitimi dilediği zaman alabileceği bir avantaj yakalamış olur. Dersler haftalıktır. Her hafta quizler, projeler, kısa ödevler vardır. Açık öğretimdeki gibi durup durup son bir haftaya sıkıştırmak gibi bir anlayışa yer yoktur. Sü-rekli bir iletişim olduğu için oldukça başarılı bir sistem olduğunu düşünüyoruz. Şehir dışından da öğrencile-rimiz var. Ayrıca, uzaktan eğitim engelliler için de bir şanstır.”

Uzaktan eğitimle lojistik mezunu olabilirsiniz

Beykoz Lojistik Meslek Yükse-kokulu, (BLMYO) Lojistik ve Dış

Ticaret eğitiminde kaçırılmayacak bir fırsat sunuyor. Özellikle sektör çalışanları başta olmak üzere, lo-

jistik ve dış ticaret alanında eğitim almak isteyen her lise mezunu,

evinde ya da işyerinde katılacağı programlarla ön lisans diploması

alabilecek.

OCAK24

HABER

25OCAK

BAŞVURULAR OCAK AYINDABLMYO, YÖK’e bağlı bir meslek yüksekokulu olduğu

için ÖSYM’nin yaptığı YGS sınav sonucuna göre öğren-ci alınıyor. Meslek Lisesi mezunu iseniz sınavsız geçiş hakkınızı kullanarak kayıt yaptırabilmeniz mümkün. YGS’ye başvurunuzu yaptıktan sonra, YGS6 puan türünden 140 ve üzerinde puan almanız yeterli.

Merkezi yerleştirme kurallarına göre öğrenci aldık-larının altını çizen Önder Yeral, “Ocak ayında başvu-rular başlar. Okumaya niyetlenen öğrenci adayının ocak ayında ÖSYM’ye başvurusunu yapması lazım. Eğer meslek lisesinin ilgili alanındansa zaten sorun yok. Temmuz ayında doğrudan tercih yapılabilir. Ama düz liseden mezunsa, 23 Mart’taki YGS sınavına girip 140 puan alması gerek. Daha sonra diğer öğrencilerle birlikte BLMYO’nun uzaktan eğitim programını tercih ettiğini belirtmesi lazım. Bundan sonra, ÖSYM yer-leştirmeyi yapacak, bütün diğer öğrenciler gibi eylül ayında eğitim öğretime başlayacaklar” açıklamasını yaptı.

BEDELİ, ÖRGÜN ÖĞRETİMİN YARISI KADARTüm bu faaliyetler için, örgün eğitimin yarısı kadar

bir bütçe ayırmanın yeterli olacağını ifade eden Yeral, “Bunun üzerine bir de yüzde 50 burs uyguluyoruz. Ayrıca, lojistik veya dış ticaret sektöründe çalıştığını belgeleyen her öğrenciye yüzde 20 daha ek sektör çalışanı bursu veriyoruz” dedi. Geçen yıl uygulanan ücretlere göre sektör bursu alan bir öğrencinin yıllık eğitim ücretinin KDV dahil 3.240 TL’ye geldiğini

söyleyen Yeral bu yılda buna yakın bir değer olacağını ifade etti.

“Lojistik, iş garantisi en yüksek mesleklerden biri olarak öne çıkıyor. Zaten birçok araştırmada ‘Gelece-ğin sektörü’ vurgusu yapılıyor. Bu gerçek de önü-müzdeki yıllarda değişmeyecek. Dış ticaret ve lojistik eğitimlerimiz daha çok sektör çalışanlarına yönelik. Sektörde yüksek öğrenim görmüş personel ve dış ticaret alanında eğitim görmüş insan sayısı çok düşük. Hem başka bir disiplin alanında eğitim gören kişilerin lojistik alanında eğitim alması hem de lise düzeyinde eğitim almış olanların kendilerini bir üst kademeye taşıyarak terfi yolunu açmasına yardımcı olmak ama-cındayız. Örgün öğretimde İstanbul trafiğinde akşam 5’te başlayan derslere yetişmek insanları zorlar. Uzaktan öğretim işte burada devreye giriyor. Sistemi-mizde final sınavları hariç her şey internet üzerinden yürütülüyor.”

Gelişen teknolojilerin insanları artık farklı eğitim modellerine yönlendirdiğini belirten Önder Yeral, konuşmasını şöyle sonlandırdı: “Eğitim bin yıllardır insanların temel ihtiyaçlarından ve gereklerinden bir tanesi. Ancak günümüzün ekonomik ve sosyal yapısı zamanımızı doğru şekilde yönetmemizi gerekli kılıyor. Artık insanlar, yolculuk yaparken telefonundan veya tablet bilgisayarından evinde ya da işyerindeyken bilgisayarından eğitim almak, bu eğitimin de kariye-rine katkı yapmasını istiyor. Bu noktada, insanlara en iyi çözüm yolunu uzaktan eğitimle sağladığımızı düşünüyorum.”

BLMYO Uzaktan Eğitim Koordinatörü Önder Yeral

OCAK26

HABER

Kardex Remstar’dan kendi depolarını yönetenlere çözümler

Kardex Remstar’ın yeni sunduğu Shuttle XP 1000 otomatik dikey depolama modülü, firmalara ve-rimli çözümler üretmek üzere tasarlandı. Artık ağır

ve paletli yükler de dikey otomasyonda depolanacak. Biçimsiz parçaların depolanması ve geri alınması için de kullanılabilen Shuttle XP 1000 ile, ağır aletler geniş malzemeler, büyük paletler ve tepsilerde küçük parçalar kadar güvenli olarak depolanabilecek.

Kolay kullanım ünite önüne monte edilen ağırlık taşıyıcılar ve dışarı çıkartılabilen tepsiler sayesinde, forklift, reachtruck ya da vinç ile otomasyona malzeme yüklemek mümkün. Kullanılan depolama sisteminde, 1.000 kg yük alan tepsi 1.250 mm genişlikte ve 800 kg yük alan tepsi ise 4.050 mm genişlikte tasarlandı. Yeni

depolama sistemi, montaj hatlarından yedek parça dağıtımına hatta alet depolamaya kadar birçok sektör-de kullanılabilecek. Böylece tek başına veya bir başka makineyle birlikte depolanan parçalara hızlı bir şekilde erişilebilecek.

DEPOLAMA VE ELLEÇLEME ARTIK PROBLEM OLMAKTAN ÇIKIYORKardex markasını taşıyan yeni ürün Shuttle XP

1000’in depolama asansörü sayesinde, palet elleçle-me bir problem olmaktan çıkıyor. Bir veya yan yana iki palet, el veya otomatik tepsi çekme bölümüne sahip özel bir tepsi kombinasyonu ile kolayca depolanabiliyor. İsteğe bağlı olarak, yeni depolama sistemi geniş ve ağır

Shuttle XP 1000 ile ağır yükler artık sorun değil!

Kardex Remstar’ın başarılı depolama

asansörleri olan Shuttle XP 250, 500

ve 700 modellerine bir yenisi daha eklendi. Dinamik depolama

sistemi sunan Shuttle XP 1000 modeli ile

tepsi ağırlığı 1000 kg’a kadar malzemeleri

depolamak artık çok kolay. Kardex’in bu

yeni çözümü şirketlere ağır yükler içeren iş süreçlerini daha esnek, verimli ve ergonomik olarak

organize etme imkânı verecek.

parçaların kolayca depolanması ve geri alınması için fabrikasyon olarak imal edilen bir vinç de içeriyor. Böy-lelikle Kardex Remstar yeni depolama asansör modeli ergonomik olarak organize edilmiş iş süreçlerinin tüm gereksinimlerini karşılıyor.

Kardex Remstar Ürün ve Çözüm Yönetim Gurup Başkanı, Marc A. Zenses yaptığı açıklamada sistemi ‘Yeni Shuttle XP 1000 modelinin sahip olduğu palet depolama ve vinç kullanma özellikleri ile tüm uygulama senaryolarını yerine getirebiliyoruz ve pazara emsalsiz bir seçenek sunuyoruz’ şeklinde konuştu.

SHUTTLE XP EN GELİŞMİŞ TEKNOLOJİShuttle XP serilerinde ki tüm modeller, tüm sektör-

lerdeki şirketlerin iş süreçlerini kolaylaştıracak yüksek yoğunlukta depolama sistemleri sunuyor. Stokların net şekilde incelenmesini sağlama ve hızlı erişim zamanı otomatik depolama sistemlerinin en belirgin karakte-ristiği haline geldi. Depolama yapılacak yeri yüzde 80’e kadar azaltarak, en dar zeminlerde de büyük ölçekte depolama gerçekleştirilebiliyor. İnsanların değil malze-melerin insanlara erişmesi adına kullanıcı dostu bir ürün olan Shuttle XP ile depolanan malzemeler, yerleştirme asansöründen ergonomik olarak çıkarılıp erişim boşlu-

ğuna getiriliyor. Tüm Shuttle XP modellerinde en son kontrol sistemi olan Kardex Remstar Logicontrol siste-mi standart olarak bulunuyor. Bu kontrol sistemi, hem basit depo yönetimi için kullanılıyor, hem de Logicontrol ERP sistemlerine bağlanmak için gereken ara yüzleri bünyesinde barındıyor.

27OCAK

Kardex Remstar, otomatik depolama ve tah-sis sistemlerinde dünyanın önde gelen üreticileri arasında gösteriliyor. ürünleri verimliliği artırmak ve iş süreçlerinde verimliliği iyileştirmek amacıy-la geliştiriliyor. 1873 yılından beri “Büro”, “Depo” ve “Ticaret” alanları için 140 binden fazla sistemi başarıyla kurabilen Kardex Remstar, isteğe özel geliştirilen çözümlerle, müşterilerine, depo alanlarından en iyi şekilde faydalanma imkânı tanıyor. Kardex Grubu’nun bir parçası olarak, 2 binden fazla çalışanı ile hizmet, destek ve eğitim veren Kardex Remstar, dünyanın birçok ülkesin-deki şubeleri ve temsilcilikleriyle yerinde temsil edilmekte.

t KISACA KARDEX REMSTAR

28 OCAK

HABER

Turkcell Ekip Mobil hizmetiyle gönderiler anlık takipte

Firmaların ihtiyaçlarına göre mevcut Ekip Mobil çözümüne yeni özellikler entegre edi-lerek sistemle tek pakette kişiselleştirilmiş

çözümler sunuluyor. Turkcell’in KSN Lojistik’in ihtiyaçlarına özel yeni özellikler entegre ettiği Ekip Mobil hizmetiyle artık müşteriler de gönde-rilerini gerçek zamanlı olarak izleyebiliyor.

Türkiye’nin lider teknoloji ve iletişim şirketi Turkcell, Ekip Mobil hizmetiyle lojistik firmala-rına tüm günlük sevkiyatlarını uçtan uca yöne-tebilecekleri çözümler sunuyor. Dijital harita altyapısı, mobil kargo/emtia/değerli evrak takibi ve rotasının takip edilerek raporlanabilmesi, trafik yoğunluk haritası gibi çözümleri içeren Ekip Mobil sayesinde şirketler, nakliye sürecinde gönderilerini özel tasarlanan takip cihazlarıyla irsaliyelerini, ürünlerin taşındığı paletlerini ve konteynerlarını anlık olarak takip edebiliyor. Ayrıca şirketler, bu çözümlerle sevkiyatlarını önceden planlayarak operasyonlarını hızlandır-ma ve uzaktan yönetme şansına sahip oluyor. Ekip Mobil ile lojistik firmaları, ürünlerinin takibini anında yaparken gerektiğinde sistem arayüzü üzerinden sahadaki çalışanlarına da kolayca ulaşabiliyor. Saha ekipleri kullandıkları cihazlar (cep telefonu, tablet, el terminali gibi) yardımı ile haritalar üzerinden izlenebilirken, bir adrese en yakın personel anında yönlendirilerek hızlı ve verimli dağıtım modeli sağlanıyor. Böylece çalı-şanlar doğru zamanda, doğru lokasyona ve doğru işe yönlendiriliyor.

Turkcell Ekip Mobil hizmetindeki en önemli farklarından biri de firmanın ihtiyaçlarına göre uygulamanın kişiselleştirilebiliyor olması. Bu anlamda Turkcell KSN Lojistik ile işbirliği giderek firmanın ihtiyaçlarına göre ürüne yeni özellikler

Turkcell’in sunduğu Ekip Mobil hizmetiyle lojistik

firmaları gönderilerini anlık olarak takip ederken, bu

sayede operasyonel tasarruf ve verimlilik sağlıyor.

Lojistik firmalarına tek çözümle sevkiyat süreçlerini uzaktan yönetme imkanı geldi…

Turkcell Genel Müdür Yardımcısı Selen Kocabaş

entegre etti. Servis arayüzü üzerinden özel geliştiri-len kurgularla, müşteri noktalarının ve ilgi alanlarının sisteme eklenmesi, sık sevkiyat bölgelerinin oluşturul-ması ve bu bölgelere ilgili çalışanların atanması, nakliye sürecinde gönderilerin anlık takibi, ürün teslimine belirli bir mesafe kala alıcı firmaya uyarı mesajı gitmesi ve alıcı firmanın online takibi gibi yeni faydalar eklendi.

LOJİSTİK ŞİRKETLERİNİN NAKLİYE SÜREÇLERİNİ KOLAYLAŞTIRIYORUZTurkcell Genel Müdür Yardımcısı Selen Kocabaş şun-

ları söyledi: Şirketlerin hayatını kolaylaştırmak üzere birçok ürün tasarlıyor ve hayata geçiriyoruz. Ekip Mobil uygulamamız da bu çözümlerimizden bir tanesi. Hemen her sektörde kolayca uygulama alanı bulan Ekip Mo-bil’den lojistik firmalarımız da etkin olarak yararlanıyor. Bu çözümümüzü kullanan şirketler tüm sevkiyatlarının süresini optimize ederek maksimum verim ve fayda sağlıyor. Bu sayede şirketlerin nakliye süreçlerini ko-laylaştırıyoruz. Çözümümüzdeki en büyük faydalardan birisi de web servislerimizi açarak şirketlerin ihtiyaç-larına göre kendi yazılımlarına ek özellikler ekleyerek sistemimizle entegre edebiliyor olmaları. Bu anlamda KSN lojistiğin ihtiyaçlarına göre entegre ettiğimiz yeni uygulamalarla şirketin operasyonel süreçlerinde kalite-nin ve güvenliğin yükseltilmesi, ulaştırmanın uçtan uca planlanabilmesiyle işlerine değer katmayı hedefledik. Müşteri hizmet seviyesini arttırdık.

Konuyla ilgili açıklama yapan KSN Lojistik CEO’su Orkun Karayel şöyle konuştu: Lojistik sektöründe başta nakliye olmak üzere depolama, envanter yönetimi gibi temel fonksiyonların planlaması, operasyonların so-runsuz yürütülebilmesi ve kontrol altında tutulabilmesi gerekiyor. Rekabetin çok yoğun olduğu ve özellikle dün-ya pazarlarına da baktığınızda Türkiye’de olduğu gibi ulaştırma pazarının dönüşüm içinde olduğunu, bununla birlikte inovasyon ve AR-GE yatırımlarının büyük önem taşıdığını söylemek mümkün.

Karayolu taşımacılığının da ise en önem verdiğimiz noktalardan biri düşük miktardaki ürünlerin kısa ve orta mesafelerde esnek ve hızlı bir biçimde taşınmasını sağlamak bunun için sevkiyatları anlık takip etmek, mal kabullerdeki beklemelerden haberdar olmak, gerekti-ğinde bunları raporlayabilmek, tüm sevkiyatın rotasını takip edebilmek ve süreçlerimizi kısaltmak, maliyetleri azaltmaya çalışıyoruz. İşte tam da bu noktada, tüm

OCAK 29

l Geliştirilmiş konum sorgulama teknolojisi (LIS+ Harita Altyapısı)l Mobil değerlerin/ varlıkların takibi ve yönetimil Firmaların yazılımlarıyla entegrasyon ile firma-ya özel uygulama yaratma seçenekleril Sınırsız POI oluşturma ve yönetimi (Bayi/Şube, Müşteri, Bölge oluşturma)l Sınırsız Sanal Çit yerleştirme ve alarm yaratmal Raporlama Seçenekleri (Ziyaret, geçmiş ko-num & güzergah, iş tarihçesi ve günlük operas-yon raporlama)l İş durum takip ekranlarıl İş yönetim uygulaması ile saha ekiplerine task atama&kapatmal Trafik yoğunluk haritası l Mesaj gönderme

t TURKCELL EKİP MOBİL HİZMETİ

İÇERİSİNDE yER ALAN ÇÖZüMLER

nakliyat sürecini artık EkipMobil bizim için takip ediyor, operasyonlarımızı uzaktan yönetmemizi sağlarken kolaylaştırıyor ve gerekli durumlarda alarm üreterek önlemlerimizi almamızı sağlıyor. EkipMobil platformu üzerinden çözüm ortağının tedarik ettiği takip cihaz-larıyla birlikte taşınan yüklerimizi, paletleri, irsaliye dosyalarını takip edebiliyor, tüm sevkiyatımızı uzaktan yönetebiliyoruz.

Ayrıca kendi sistemlerimize entegre olarak geliştiri-len özel ekranlar sayesinde artık kendi müşterilerimiz de sevkiyatı o an nerede anlık olarak takip edebiliyor, sürelerden haberdar ediliyor. Hatta ürünlerinin sevki-yat girişleri yapıldığında ve verilen adrese yaklaşıldığın-da kendilerine bilgilendirme mesajı gönderilebiliyor. Bu sistemi kullanarak genel merkezimize kurduğumuz dev ekrandan tüm Türkiye’deki sevkiyatımızı online olarak her an izleyebiliyoruz.

Karayel, KSN Lojistik olarak Turkcell’in güçlü alt yapısı sayesinde günlük nakliyat sürecini kolaylıkla takip ede-rek, uçtan uca yönetebilir hale getirdiklerini belirterek, sistemlerini müşterilerine de açtıklarını hızlı ve güvenli servis olanağıyla müşterilerine daha iyi hizmet sunmayı hedeflediklerini söyledi.

Bosch tarafından geliştirilen yeni start-stop sistemi, boşta sürüş fonksiyo-nuyla, içten yanmalı motorlu araçların

sürücülerinin yolculuklarının önemli bir kısmında sıfır salınımlı, sessiz ve düşük di-rençli modda gitmesini sağlıyor. Bu yenilikçi teknoloji taşıt hareket halindeyken motoru durdurarak yakıt tüketimini sıfıra indiriyor. Hafif eğimli yollar gibi taşıtın hızını koru-yabildiği durumlarda motor durduruluyor, sürücü gaz veya fren pedalına basar basmaz da motor yeniden çalışıyor.

HER YOLCULUĞUN ÜÇTE BİRİ MOTOR ÇALIŞMADAN YAPILABİLİRGerçekleştirilen testlerde içten yanmalı

motorların yüzde 30 oranında gereksiz yere çalıştığı görülüyor. Bu da her yolculuğun yaklaşık üçte birinde taşıtın motor çalışmak-sızın seyredebileceği ve böylelikle sistemin kullanımının sürücülere yüzde 10 ek yakıt tasarruf sağlayabileceği anlamına geliyor. Bosch Türkiye Temsilcisi Steven Young sistemle ilgili olarak, “Start-stop boşta sürüş fonksiyonu uygun fiyatlı, tüm içten yanmalı motor tipleriyle birleştirilebilen ve yakıt tüketimini ciddi ölçüde azaltabilen bir sistem” diyor.

TÜM TAŞITLARA ENTEGRE EDİLEBİLİYORStart-stop marşı artan yük ile başa

çıkacak ve daha hızlı yeniden çalıştırma sü-releri sağlayacak şekilde ayarlanan sistem düşük sayıda ek bileşen gerektiriyor ve dünyadaki hemen her taşıta entegre edi-lebiliyor. Yakıt tüketiminin azaltılmasıyla CO2 salımlarının da düşürülmesini sağlıyor. İstatistikler, eğer her yeni otomobile boşta sürüş sistemi takılsa ve bunun sonucunda kilometrede salınan CO2 miktarı sadece 10 gram azaltılsaydı, her yıl salınan CO2

Bosch’un “Start-stop” sistemi ile boşta giderken %10 daha az yakın

Bosch’un yeni sistemi araç boşta giderken motoru durdurarak yakıt tüketimi-ni yüzde 10 oranında azaltıyor. Sistem, trafikte CO2 salınımlarını da azaltıyor

Bosch Türkiye Temsilcisi Steven young: “Start-stop

boşta sürüş, tıpkı klima gibi otomobillerin genel bir

özelliği haline gelecek” diyor.

OCAK30

HABER

miktarının da 30.000 tonun üzerinde azalacağını gösteriyor.

YAKINDA HERKES MOTORU KAPALI GİDECEKYoung, “Bosch olarak, start-stop boşta sürüş

sisteminin de, tıpkı klima gibi yakında otomobillerin genel bir özelliği haline geleceğinden eminiz” diyor. Günümüzde kimi taşıtlarda bulunan sistemin hafif bir sürümü sayesinde, sürücüler ayaklarını gaz pedalın-dan çekince sistem motoru rölantiye geçiriyor ancak

yakıt tüketimi devam ediyor. Bosch start-stop sistemi ise taşıtın motorunu tamamen kapatıyor. Motor boşta olduğunda, taşıt daha uzun mesafeyi kat edebiliyor.

Yeni geliştirilen ekonomik Bosch start-stop boşta sürüş fonksiyonu, tüm içten yanmalı ve hibrit motor-larla çalışabildiğinden geniş bir uygulama yelpazesine sahip bulunuyor. Sistem, Almanya’da yayınlanan Au-tomobil Produktion dergisinin ev sahipliğinde gerçek-leştirilen Dinner for Winners etkinliğinde “En Yenilikçi Teknoloji” seçildi.

31OCAK

32 OCAK

HABER

Bekiroğlu Hidrolik, Rusya’da yüzde 30 büyüyecek

Her türlü hidrolik silindir, hidrolik araç arka kapağı, kayar kasa ve ekipmanlarını üreten Bekiroğlu Hidrolik, üretiminin yüzde 70’ini ihraç

ederek büyük bir başarı örneği sergiliyor. Geçtiğimiz yıl içinde üretim ve ihracat rakamlarını artıran şirketin asıl pazarını Rusya ve çevresi oluşturuyor. Hal böyle olunca da üretilen silindir ve ekipmanların, zorlu iklim ve yol koşullarına daha dayanıklı olması gerekiyor. Üretimlerini tam da bu eksende sürdürdüklerini ak-taran şirket sahibi Haydar Bekar, önümüzdeki yıl he-deflerinin ihracatta yüzde 30’luk bir artış yakalamak olduğunu söyledi. Önümüzdeki iki yıl içinde üretim alanlarını 2 bin 500’den 10 bin metrekareye çıkarmayı da amaçladıklarını kaydeden Bekar, şirketin pazara ilişkin planlarını, yatırımlarını ve beklentilerini Lojistik Ekipmanlar okuyucuları için anlattı.

“BÜYÜME SAHAMIZ RUSYA PAZARI”Üretimlerinin yüzde 70’ini, ağırlık olarak Rusya ve

Türki Cumhuriyetler ve Balkanlara ihraç ettiklerini belirten Haydar Bekar, ihracat miktarlarının ise her yıl katlanarak arttığını ifade etti. Son 10 yıldır sürekli olarak ihracat yaptıklarını kaydeden Bekar, “Ekonomik sınırların kalkmasıyla daha fazla pazara girerek ülke ekonomisine döviz kazandırıyor olmak bizim için her zaman gurur verici olmuştur. Bu yıl, 2012’ye göre ihracatımızdaki artış sürdü. Özellikle Rusya pazarın-daki ihtiyaçların belirlenmesinde başarılı çalışmalara imza attık. Çok geniş bir ülke olan Rusya’nın farklı bölgelerinde pazar araştırmaları yaparak hem mevcut ürünlerimizin satışını artırdık hem de yeni ihtiyaç-ların belirlenmesinde etkili olduk. 2014’de özellikle de Rusya’ya olan ihracatımızda yüzde 30’luk bir artış bekliyoruz” dedi.

“ORTAK AKIL İLKESİYLE ÇALIŞIYORUZ”Hızla artan başarı grafiklerinin altında, sektöre

Üretiminin yüzde 70’ini ihraç eden Bekiroğlu Hidrolik Şirketi,

önümüzdeki yıl ana pazarları olan Rusya’da yüzde 30’luk bir büyüme

yakalamayı hedefliyor…

Haydar Bekar

OCAK 33

ilişkin yenilikçi ve çözüm odaklı anlayış ile sürdürdükleri proje bazında üretimin yattığını ifade eden Haydar Be-kar, sürdürülebilir müşteri memnuniyeti için çalıştıklarını aktardı. Üretim aşamasında her çalışanın fikrinin değerli olduğunun altını çizen Bekar, “Ortak akıl ilkesiyle kaliteyi yakalama ve çözüm odaklı olma yolunda bu prensibe inanıyor ve güveniyoruz. Bu sayede çalışanlarımız en üst seviyede verimli ve motivasyonu yüksek bir şekilde işe geliyor. Bu da üretim ve başarı grafiğimize yansıyor” diye konuştu.

HEDEF: MARKA BİLİNİRLİĞİNİ ARTIRMAKKuruldukları günden bu yana sürekli yatırım yaparak

büyümelerini sürdürdüklerini söyleyen Haydar Bekar, hedeflerinin marka bilinirliklerini artırmak olduğunu söyledi. Bekar, sözlerini şöyle sürdürdü: “Hatasız imalat aşamaları için CNC, bilgisayar kontrollü ekipmanlar ve donanımlı personel istihdam ederek hem makineye hem de insana yatırım yaptık. Bu yatırımlarımız sürecek.

Hedefimiz, her zaman gelişerek büyümek. Önümüzdeki 2 yıl içinde mevcut üretim alanımızı 10 bin metrekareye çıkarmayı ve Ar-Ge ağırlıklı olarak otomasyon sistemi ile üretim yapmayı hedefliyoruz. Bu iki önemli kriter ile dünya pazarlarında Türk markası olarak sürekli artan bir satış grafiği yakalayarak ülke ekonomisine katkı sağla-mayı amaçlıyoruz.”

YENİ AR-GE MERKEZİ KURULACAKDaha kaliteli üretim için sürekli olarak müşterilerinin

taleplerine kulak verdiklerini söyleyen Bekar, bunun yanı sıra kaliteyi artırıcı araç gereç ve test cihazları ile sıfır hata payıyla üretim yapma çabasında olduklarını belirtti. Yeni yatırım planlarının arasında son teknoloji ile donatılmış bir Ar-Ge merkezi kurmak olduğunu dile getiren Haydar Bekar, “Firmamız ISO 9001-2008 kalite sertifikasına sahip. Ayrıca ihracat yaptığımız ülkelerin gümrük idarelerinin şart koştuğu ilgili ürünün ülkeye giriş kalite sertifikalarına da sahibiz” dedi.

Ocak ayında ihalesine çıkılması planlanan, okya-nusa bile açılabilecek Sağlık Bakanlığının gemi hastanesi, afet ve olağandışı durumlarda sadece

Türkiye’de değil başka ülkelerde de hizmet verecek.ABD, Çin ve İspanya gibi ülkelerin sahip oldukları

genellikle yük gemisi ve tankerlerden dönüştürüldüğü halde Türkiye’ninki gemiden dönüştürülmeden dünya-da bu amaç için tasarlanan ilk hastane gemi olacak.

Ocak ayında ihaleye çıkılacak hastane geminin ülke kaynaklarıyla Türkiye’deki tersanelerde, yolcu gemisi standartlarında inşa edilmesi planlanıyor.

Gemi hastane, normal zamanlarda yurt içinde uygun limanlarda poliklinik ve hastane, afet ve olağandışı durumlarda da sağlık hizmeti sunacak, belirlenecek denizyolu güzergahlarındaki ülkelere belli periyotlarla tıbbi eğitim ve yardım amaçlı görevlere çıkacak. Okya-nusa açılabilecek şekilde yapılacak gemi hastane, afet durumlarında başka ülkelerin de insani amaçlı yardımı-na koşacak.

Boyu 203, genişliği 26, yüksekliği 29 metre olacak, 10 güvertesi, heliportu ve 15-20 bin metrekare kapalı alanı bulunacak gemi hastane, 20-22 deniz mili hızla gidecek.

Gemi hastanenin acil ünitesinde 15’er muayene ve müşahade, 2’şer müdahale ve resüsitasyon yatağı olacak. 17 branşta poliklinik ve her tür ameliyatın yapılabileceği gemi hastanede, ikisi özellikli beyin ve kalp damar cerrahisi olmak üzere 8 ameliyathane bulunacak.

Gemi hastanede 2 doğumhane, 20’si erişkin, 6’sı ço-cuk, 4’ü yeni doğan olmak üzere 30 yoğun bakım yata-ğı, 6 yataklı diyaliz ünitesi, 2 yataklı yanık ünitesi, tıbbi gaz üretim ve dolum sistemi, 200 hasta yatağı olacak. Personel ve hasta bölümleri yolcu gemisi standardında planlanan gemi hastanede 316 sağlıkçı, 35 de geminin işletiminden sorumlu personel görev yapacak. Görev türüne göre sağlık personeli planlamasında değişiklik yapılabilecek.

Hastane gemileri Türkiye’de yapılacak

ABD, Çin ve İspanya gibi ülkelerin sahip oldukları genellikle yük gemisi ve tankerlerden dönüştürüldüğü halde Türkiye’ninki gemiden dönüştürül-

meden dünyada bu amaç için tasarlanan ilk hastane gemi olacak.

HABER

34 OCAK

OCAK 35

HABER

Honeywell Scanning&Mobility şirketinin bir parçası olan Intermec, aynı cihaz üzerinde hem Android hem de Windows işletim sistemlerini

kullanabilme şansı sunan yeni el terminali CN51’i piya-saya sürüyor. Mağaza teslimatı, ulaştırma, lojistik ve saha hizmet operasyonlarındaki esnek ihtiyaçlar için tasarlanmış olan bu yeni nesil mobil cihaz, benzersiz bir çok avantaj sunuyor.

Honeywell Küresel Pazarlama Başkan Yardımcısı Peter Fehl “Sektörün öncüsü CN51 hem Windows Em-bedded Handheld, 6.5 hem de Android 4.1 desteği ile inovasyon taahhüdümüzü ve küresel işgücünün farklı ihtiyaçlarını karşılamaktaki yetkinliğimizi gözler önüne seriyor,” diye konuştu.

Üstün kullanıcı deneyimi sunan CN51’in büyük, multi-touch, dış mekânlarda okunabilir ekranı daha az kaydırma yaparak daha fazla uygulama görüntülen-mesine olanak veriyor ve imzanın göründüğü geniş bir alan sunuyor. Ayrıca, son teknoloji küçük pili ile de değişim ya da şarj etme gereksinimi duymadan kesin-tisiz bir şekilde 12 saatlik performans ortaya koyuyor. CN51, mevcut CN50’sini yükseltmek isteyenler için de mükemmel bir seçim. Daha gelişmiş bir işlemci ve saha

görüntüleme performansı sunan CN51, CN50 kurulumları ile aksesuar uyumluluğuna da sahip.

LOŞ IŞIKTA BİLE HATASIZ SONUÇ VERİYOR

Yeni CN51 düşük ışığa sahip or-tamlar da dahil olmak üzere farklı koşullarda 1D ve 2D barkodların optimal okumaları için Inter-mec’in EA30 ya da EA31 yüksek performans görüntüleyicilerini içeriyor. Hareket toleransı ve hızlı tarama ile CN51 gecikme-leri ya da yoğun tarama uygu-lamaları sırasındaki kullanıcı hatalarını ortadan kaldırarak çalışma ile verimlilik daha da artıyor.

GÖRÜNTÜ VEYA ÖDEME ANINDA KAYITLARDA

5 megapiksel renkli kame-ra Intermec’in ileri teknoloji

görüntü işlemci teknolojisi ile birleşerek ürünü benzer-siz kılıyor. Yeni CN51, Mobil Belge Görüntüleme (MDI) ve Uzaktan Mevduat Alma (RDC) özellikleriyle belgeleri veya ödeme işlemlerini hızla ve güvenle elektronik dosya haline dönüştürerek işlemin yapıldığı noktadan ofise geri gönderiyor.

Ayrıca, Intermec’in sunduğu endüstri lideri çözümün CloneNGo gibi, yeni CN51 de ana yapıyı sayısız cihazın kolayca kullanabilmesi için kopyalama özelliği taşıyan devrim niteliğinde bir cihaz olduğu öne sürülüyor. Intermec SmartSytems Yönetim Konsolu tarama, iletişim ve cihazın çalışma durumu alt-sistemleri sorunların operasyonu etkilemesine izin vermeden önce kontrol ediyor. Intermec’in Medallion Destek Hizmetleri ağdan kaynaklanan iletişim sorunlarının operasyonel etkilerini azaltarak ya da cihaz aksaklık süresini minimum indirerek yatırımlarınızı korumanıza da yardımcı oluyor.

Intermec’in el terminali sahada 12 saat aralıksız çalışabiliyor

Intermec’in yeni el terminali CN51 sektöründe öncü perfor-

mansı, benzersiz çok yönlülüğü ve üstün kullanıcı deneyimi ile göz

alıyor. Sistem hem Android hem Windows işletim sistemlerini birlik-

te destekleyebiliyor.

36 OCAK

HABER

Konut, sanayi tesisleri, yollar, köprüler, viyadük-ler, alışveriş merkezleri, hastaneler, otel ve tatil köyleri, eğitim tesislerinin yapımı ve rehabilitas-

yonun vazgeçilmezi olan damperde, bugüne dek, bu kadar avantajlı bir kampanya yapılmadı.

EMK TREYLER, “önce kullan, sonra öde” modeline dayanan yeni kampanyası ile altyapı, hafriyat ve inşaat sektörüne iş yapan müteahhit ve yüklenici firmaların damper ihtiyacına kökten çözüm getiriyor.

EMK TREYLER kampanyasının tanıtımı, tanınmış eski futbolcu, günümüzün ünlü futbol yorumcusu ve teknik direktörü Sinan Engin’in sunumu ile ve “Adamlar yapmış abii... Kampanyanın kralı budur! Boğa gibi güçlü

damper, EMK damper...” sloganlarıyla yapılıyor.

VADE FARKI YOKDamper ihtiyacı bulunan veya randıman alamadığı

eski damperini yenilemek isteyen inşaat sektörü tem-silcileri, EMK damperi 15 bin TL peşin ödeyerek aldık-tan ve 2 ay kullanıp para kazanmaya başladıktan sonra 15 ay vade ile 3.300 TL’lik taksitler halinde ödüyor. Üstelik vade farkı uygulanmıyor.

Bu kampanya ile inşaat sektörünün üretim kapasite-sini artırması bekleniyor.

Yılbaşı öncesi büyük bir atılım yaparak sektörde bir ilki yaşatan EMK TREYLER’ın Yönetim Kurulu Başkanı

Damperini al, kullan

2 ay sonra ödemeye başla

Türk inşaat sektörüne EMK Treyler desteği:

EMK TREYLER’in, ünlü eski futbolcu, yorumcu ve teknik direktör Sinan Engin ile lanse ettiği “15 bin TL peşin, 2 ay ödemesiz, 17 ay vadeli ve

3.300 TL taksitle damper satış kampanyası”, inşaat ve hafriyat sektörlerinde büyük ilgiyle karşılandı.

OCAK 37

Osman Uslu, 2014 yılında Türkiye’de inşaat sektörün-de önemli gelişmeler beklediklerini söyledi.

TALEP YOĞUNKampanya hakkında bilgi veren Osman Uslu, hedef-

lerini; “Damper fiyatını ve ödemelerini kolay ve avan-tajlı hale getirerek sektörde faaliyet gösteren büyük, küçük tüm firmaların üstyapı sıkıntısına son vermek” şeklinde özetledi.

Uslu, nakliye, inşaat ve hafriyat sektörlerinde kaliteli damper kullanımının verimliliği artırdığına ve sektör-de böyle bir atılımın gerekli olduğuna dikkat çekerek “Kampanya çok yeni olmasına rağmen çok büyük bir ilgiyle karşılandı. Talep, beklediğimizden fazla ancak satışlarımız stoklarımızla sınırlı. Bu nedenle kampanya-dan faydalanmak isteyenlerin bir an önce bize ulaşma-larını bekliyoruz” dedi.

ÖZEL ÜRETİM 10 değişik araç formatında üstyapı geliştiren ilk firma

olan EMK TREYLER, damper pazarında öncü konumda. EMK TREYLER’ın Avrupa Birliği 2014 uyum yasasına uygun, patentli, yeni nesil konteynır taşıyıcı ve 3 Aks ve 6 Aks hidrolik dümenlenebilir havuzlu Lowbed’den oluşan araçları, yurtiçi ve yurtdışındaki pazarlarda büyük ilgi görüyor.

Özel tasarım araçlarıyla hem sağlamlığı hem de verimli operasyonları garantileyen EMK TREYLER, üretimde, uluslararası alanda kabul görmüş materyal-ler kullanıyor.

Otomotiv, treyler, telekomünikasyon ve enerji gibi alanlarda yatırımları olan EMEK GROUP’a bağlı EMK Treyler, 2011 yılından beri Silivri Selimpaşa’daki 40 bin metrekare kapalı alana kurulu modern tesislerinde kendi markasıyla damper, konteyner taşıyıcı ve sal yarı römork olmak üzere çeşitli modellerde römork üretimi yapıyor.

EMK Treyler’ın ayrıca Silivri E5 Karayolu üzerinde, ürünleri sergilediği, satış ve servis hizmeti verdiği 11.000 metrekarelik show-room ve servisi binası bulunuyor.

EMK TREyLER’ın yönetim Kurulu Başkanı Osman Uslu, 2014 yılında Türkiye inşaat sektöründe önemli gelişmeler beklediklerini söyledi.

Türk otomotiv sektörünün 49 markasını çatısı altında buluşturan Otomotiv Distribütörleri Der-neği’nin (ODD) Satış ve İletişim dalında başarılı

marka ve çalışmalarını ödüllendirmek için düzenlediği “ODD Satış ve İletişim Ödülleri, 2013 Gladyatörleri” unutulmaz bir finale sahne oldu. 6 Ocak Pazartesi gecesi Büyük Tarabya Oteli’nde gerçekleşen gelenek-sel gecede “Satış” ve “İletişim” kategorilerindeki 18 dalda ipi göğüsleyenler, prestijli ödüllerin sahibi oldu. Cüneyt Özdemir ve Dipnot TV ekibi’nin tören için özel olarak hazırladığı, otomobilin Dünya ve Türkiye’deki ilgi çekici tarihini anlatan belgesel ise geceye renk kattı.

Otomotiv Distribütörleri Derneği’nin (ODD), marka-ların satış ve iletişim başarılarını ödüllendirmek için dördüncü kez düzenlediği, otomotiv sektörünün en kapsamlı ve prestijli organizasyonu olan “ODD Satış ve İletişim Ödülleri, 2013 Gladyatörleri” heyecanlı ve görkemli bir ödül törenine sahne oldu. Nefeslerin tu-

tulduğu gecede, yılın en başarılı marka ve çalışmaları ödüle layık görüldü.

ODD’nin sektöre dinamizm katmak ve marka algısına pozitif katkıda bulunmak amacıyla 4’ncü kez düzenlediği gecede, otomotiv sektörünün önde gelen markalarının Türkiye’deki tarihsel yolculuğu keyifli bir tema örgüsünde işlendi. Büyük Tarabya Oteli’nde düzenlenen törene, ODD Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Bayraktar, otomotiv dünyasının saygın tem-silcileri, basın mensupları ve davetliler katıldı.

Otomotiv sektörünün yakından takip ettiği ve heyecanla beklediği 2013 pazar rakamları da aynı gecede açıklandı. Buna göre 2013 yılında otomobil ve hafif ticari araç pazarı, bir önceki yıla göre yüzde 9.7 büyüyerek 853.378 adetlik bir sonuçla tamamlandı. Bunun 188.723 adedini hafif ticari araç, 664.655 adedini ise otomobil satışları oluşturdu. Yaklaşık 40 bin adetlik ağır vasıta satışı da eklendiğinde toplam otomotiv pazarı 893 bin adede ulaştı.

Otomotiv dünyasında yılın en başarılı markaları

ODD Satış ve İletişim Ödülleri, 2013 Gladyatörleri’nin seçildiği geleneksel gecede, firmalar satış ve iletişim alanında ödüllerini aldı.

38 OCAK

HABER

İŞTE

2013 YILININ

GLADYATÖRLERİ

Gecede satış kategorisinde ödül alan firmalar, ödüllere paralel olarak hazırlanan ve ODD tarafından onaylanan logoların bir yıllık kullanım hakkına sahip oldular.

Oylama sürecinin tamamlanmasının ardından oy ve-renlerin arasından noter huzurunda yapılan çekilişle toplam 6 kişi, Apple Mini IPad, Samsung Note 2 ve Turkcell MAXI IQ tablet sahibi oldu.

Gecede bir konuşma yapan ODD yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Bayraktar şunları söyledi: “Ülkemiz-de otomotiv sektörü unutulmaz deneyimlerle dopdo-lu, çok heyecanlı bir tarihçe sahip. Türk tüketicisi eski günlerde sınırlı sayıdaki seçeneğe sahip otomobillere sahip olabilmek için aylarca sıra beklemeyi göze alıyordu.

O günlerden günümüze kadar gelen, 50’den fazla farklı markanın satıldığı, Avrupa’nın 6’ıncı dünyanın 19’uncu büyük otomotiv pazarı olmamıza uzanan yol hiç de kolay bir yol değildi. Bu yol inişler, çıkışlar, en-gebeler, kasisler ve virajlarla doluydu. Fakat bizler çok sıkı çalışarak, her defasında yaratıcı çözümler ürete-rek direksiyon hâkimiyetini kaybetmeden bugünlere gelmeyi başardık.

Sektörümüzün mensupları, tüm zorluklarına rağ-men her zaman iyimser, her zaman yaratıcı, daima yenilikçi ve en önemlisi mücadeleci olmayı başardılar. Bu da hepimizi yılmaz birer savaşçı haline getirdi.”

OTOMOTİV SEKTÖRÜNÜN YOLDAŞLARI GECEYE DESTEK VERDİOtomotiv sektörü ile birlikte yürüyen firmalar, ODD

Satış & İletişim Ödülleri, 2013 Gladyatörleri gecesinde

de sektörü yalnız bırakmayarak geceye destek verdi. Gecenin ana sponsoru Bridgestone ve Lassa olurken, gecenin diğer sponsorları Castrol, Mapfre Genel Si-gorta, Turkcell, BASF - The Chemical Company, GEFCO Lojistik ve Koçfinans oldu.

En Hızlı Büyüyen Hafif Ticari Araç Markası: DaciaEn Çok Satılan Hafif Ticari Araç Modeli: Ford TransitEn Çok Satılan Hafif Ticari Araç Markası: Ford En Hızlı Büyüyen Otomobil Markası: Lancia

SATIŞ ÖDüLLERİt

En Çok Satılan Otomobil Modeli: Fiat “Linea”En Çok Satılan Otomobil Markası: RenaultEn Çok Satılan Otomobil ve Hafif Ticari Araç Markası: Volkswagen

yılın Televizyon Uygulaması: Volkswagen “Jetta”yılın Gazete Uygulaması: Citroën “Yeni C4 Picasso”yılın Radyo Uygulaması: Renault “Captur”yılın Dergi Uygulaması: Fiat “500 Mıknatıslı Jant”yılın PR/Etkinlik Uygulaması: Toyota “Corolla Lansmanı Yerel Basın Buluşmaları”yılın Outdoor Uygulaması: Mercedes-Benz “Citan”

yılın Sosyal Sorumluluk Projesi: Doğuş Otomotiv “Trafik Hayattır”yılın Dijital Uygulaması: Mercedes-Benz “Farkında mısınız?”yılın Entegre İletişim Kampanyası: Toyota “Yeni Auris”yılın Basın Lansmanı: “Peugeot 2008 Lansmanı”Jüri Özel Ödülü: “Peugeot ile engelsiz yaşam”

İLETİŞİM ÖDüLLERİt

Otomotiv Distribütörleri

Derneği Yönetim Kurulu Başkanı

Mustafa Bayraktar

OCAK 39

40 OCAK

HABER

Orta ve ağır ticari araçlar ve hibrid sevk sistem-leri için lider tam otomatik şanzıman üreticisi Allison Transmission, Arjantin’de ve dünya ge-

nelinde atık toplama pazarının gelişimine bağlı olarak sorumluluklarını yerine getirmeye devam ediyor.

Adrián Di Nunzio, Allison Transmission Satış Müdü-rü, atık toplama sektöründeki önemli değişikliklere değinerek; “Arjantin, atık toplama sektörünün iyileş-tirilmesinde üzerine düşen görevi yerine getiriyor,” diyor. Hem özel şirketler hem de belediyenin yetkili makamları, çevresel konuları da dikkate alarak, ayrış-tırılmış atık toplama gibi daha uzmanlaşmış hizmetler için çalışıyor. Di Nunzio; “Küresel ünü ve teknolojik ge-lişmeleri ile Allison, bu eğilimin gerçekleştirilmesinde anahtar bir görev üstleniyor,” diyor.

Kentsel hijyen sistemleri ve çevre dostu çözümler için donanım ve teknoloji tedarikçisi olan Luis J. D. Scorza y CIA SA’nın Ürün Geliştirme Müdürü Guiller-mo Lardelli bu yeni çözümlerin benimsenmesinin

yetkili belediye makamlarına ve bütçeleri ilgilendi-ren kararlara bağlı olduğunun altını çizerek; “Aşama aşama ayrıştırılmış atık toplama sürecini iyileştirmeye yönelik sistemler geliştirmekteyiz. Ayrıştırılmış atık toplama aracılığıyla insanların düşündüğü gibi her atığın mutlaka yararsız bir çöp olduğu yaklaşımının yanlış olduğunu görebilirsiniz. Yeniden kullanılabile-cek atıkların yüzdesi, atık sahalarının tükenmek üzere olduğunu göz önüne alırsak birinci derecede önem taşıyor,” dedi.

“ATIKLAR EVLERDE AYRIŞMALI”Ayrıştırılmış atık toplama işleminin başarılı olabil-

mesi için, tüketicilerin evlerindeki atıkları sınıflarına göre ayırmaları gerekiyor. Bu nedenle ayrıştırılmış yaklaşım sadece, ayrılarak atılmış çöplerin tasnif edilmesini sağlayabilen bir atık toplama sistemiyle birlikte sonuç veriyor. Sistemde, farklı atık türleri için farklı atık konteynerleri ve her türü ayrı toplamak

Allison’dan atık toplamada yenilikçi çözümler

Otomatik şanzımanlar, son zamanlarda çevrenin korunmasına daha yoğun odaklanan teknolojilerin uygulandığı atık toplama sektöründe

tamamlayıcı bir rol üstleniyor.

Allison 3000 Serisi™ şanzıman

OCAK 41

üzere otomatik hale getirilmiş donanımlar bulunuyor. Lardelli konuyla ilgili olarak, “Çevre sektöründe her geçen gün süreçleri kolaylaştıran bir modernleşme söz konusu. Halihazırda sadece tek operatörün gerekli olduğu veya konteynerlerin elektronik dona-nımlarla kaldırıldığı ileri teknolojiye sahip araçlar ve donanımlarla çalışıyoruz. Sürücüler, her zamankin-den daha yüksek sermayeli makineleri kullanıyor-lar,” diyor.

Atık toplama sektöründe Allison tam otomatik şanzımanların büyük bir rol üstlendiğine değinen Lardelli; “Allison şanzımanlar, aracın sürüşünü kolaylaştırırken genel yıpranma ve aşınmanın azaltılmasına yardımcı oluyor. Manuel şanzıman kullanan sürücüler, şehir içi trafiğinde sürekli vites değiştirme gerekliliğine bağlı olarak aracın yönet-mek için daha fazla çaba sarf etmek zorundalar. Otomatik şanzımana sahip olan araçlar ise en uygun motor hızlarında çalışıyor. Dolayısıyla aracın genel performansına destek olurken parçaların aşınmasını engelleyerek sürekli parça değişimiyle ilgili ihtiyacı ortadan kaldırıyor. Allison Otomatikler ile araçların hizmet ömürleri uzarken çevremizin korunmasına da destek oluyoruz,” diyor.

Bunlara ek olarak Di Nunzio; “Allison şanzıman donanımlı araçlar, aynı zamanda yoğun nüfusa sahip şehirlerdeki aralıksız trafik akışına da yardımcı olu-yor,” diyor.

Allison şanzımanlarının, atık toplama sektöründe

bir dünya lideri olmasını sağlayan ana özellikler her-kes tarafından gayet iyi biliniyor. Bu ana özelliklerden biri, bakım maliyetlerini en düşük düzeyde tutarak güç aktarma organlarını koruyan patentli tork konver-törüdür. En uygun performansı sağlamaya yardımcı olan konvertör, motor torkunu çoğaltıyor, düşük hızda kolay manevra kabiliyetini mümkün kılıyor ve araç üretkenliğini arttırıyor.

Allison’un endüstri çapındaki başarısı büyük oranda, güvenilirliği ve dayanıklılığı ile kazandığı saygınlığı, aralıksız devam eden teknolojik gelişimleri ve dünya çapında müşteri destek ağına bağlı bulunuyor.

Brisa, kış lastiğinin farkını test sürüşüyle kanıtladı!

Türkiye lastik pazarının önemli kuruluşu Brisa, kış koşullarında emniyetle seyahat etme imkânı sunan kış lastiği alışkanlığının kazandırılmasıyla,

özellikle İstanbul ve Ankara gibi büyük şehirlerde her yıl kış koşulları sebebiyle yaşanan trafik kazalarının, can ve mal kayıplarının azalacağına dikkat çekti.

Kış aylarında oluşan özellikle karlı ve buzlu yollarda özel karışımı sayesinde yumuşaklığını ve tutunma özelliğini koruyan kış lastiklerinin, havanın 7 derecenin altına düştüğü her an kullanılması gerekiyor.

MEVSİME UYGUN LASTİK, GÜVENLİK VE TASARRUF GETİRİYORBrisa, hafif ticari araçlar için geliştirdiği yeni nesil

lamelli kış lastiği Bridgestone Blizzak W810’in tanıtımı-

nı, Adex Akademi’de gerçekleştirilen bir test sürüşüyle yaptı. Basın mensuplarına hem kış lastikleri hakkında genel bilgi veren hem de Blizzak W810’un özelliklerini anlatan Brisa Tüketici Ürünleri Pazarlama Direktörü Egemen Atış, kış lastiklerinin karışımları ve desenleri sa-yesinde zemine daha iyi tutundukları söyledi. Atış, “Kış lastikleri, yaz lastiklerine göre daha çok yakıt harcanma-sına neden oldukları gibi; yumuşak yapıları nedeniyle, sıcak havalarda kullanıldığında yaz lastiklerine oranla daha kolay aşınır. Bu nedenle hava koşullarını yakından takip ederek mevsim dönümlerinde kış lastiğinden yaz lastiğine geçmek hem lastik ömrünü uzatmak hem de emniyet açısından büyük önem taşımaktadır” şeklinde konuştu.

Atış, W180 ile kış aylarında karlı, buzlu ve ıslak zemin-

Birkaç metre erken durabilmek sizi hayata bağlayabilir…

Kış lastiklerini trafikte sürüş emniyetinin bir parçası olarak gören

Brisa, hava sıcaklığının 7 derecenin altına düştüğü her an tüm araçlarda kış lastiği kullanılması gerekliliğine dikkat çekiyor.

42 OCAK

HABER

Brisa Tüketici Ürünleri Pazarlama Direktörü Egemen Atış

leri dert etmeden emniyetli sürüşün keyfine varılabi-leceği söyledi. Atış, “Brisa mühendisleri tarafından son teknolojiyle geliştirilen Blizzak W810, önceki desenlere göre daha sıkı tutunma etkisiyle, buzlu zeminde geliş-miş çekiş, frenleme ve viraj alma performansı sergiliyor. Ayrıca optimum doluluk oranı sayesinde yüksek kar tahliyesi ve karlı zemin tutunma performansı üst düzey-dedir” diye konuştu.

BLİZZAK W810 İLE SİZE TÜM YOLLAR KIŞIN DA AÇIK!Yeni geliştirilmiş silika hamur sayesinde dengeli

ıslak zemin performansı sergileyen Blizzak W810, Kış Lastiği Yönetmeliği kapsamında sadece karlı ve buzlu zeminlerde performans gösteren lastiklere verilen ‘Kar Tanesi’(Snow Flake) ve M+S (Çamur ve Kar) işaretleme-lerini taşıyor.

Bridgestone Blizzak W810, omuz bölgesi için özel geliştirilmiş 3 boyutlu zigzag lamel teknolojisiyle tüm zorlu kış koşullarında arttırılmış blok direnci ve yol tutuş sağlıyor. Çevreci bir yaklaşımla da geliştirilen Blizzak W810, aynı segmentteki bir önceki desene göre %4 daha fazla yakıt tasarrufu sağlıyor.

Blizzak W810, pazardaki hafif ticari araçların %87’sine uygun ebat çeşitliliğiyle Bridgestone, Lassa, Otopratik ve Lastiğim satış noktalarında sunuluyor.

l Hızlı aşınırl yakıt tüketiminizi artırırl Dilimler dişli oldukları için yere her temas

ettiğinde ses çıkarır.

t KIŞ LASTİğİNİ yAZIN KULLANIRSANIZ

60 metre uzunluğunda ve 6 metre enin-deki pist, sürekli ıslatılıyor. Bununla da yetinmeyen Adex Akademi görevlileri, pisti sıvı deterjanlarla daha da kaygan hale getiriyor.

yaz lastiği takan araç ile kış lastiği takan araç, 50 kilometre hızla test alanına geliyor. Aynı anda frene basan araçlardan yaz lastiği takan, diğerinin 4-5 metre önünde ancak durabiliyor. İşte bu mesafe, kaza anın-da sizin hayata tutunmanızı sağlayabilir.

OCAK 43

HABER

44 OCAK

Beton yollar, ekonomikçevreci ve uzun ömürlü

Gerek şehirlerarası, gerekse şehiriçi karayollarının son yıllarda giderek artan bakım – onarım giderleri, Türkiye’nin bu sorunu kendi kaynaklarını daha çok

kullanarak akıllı bir şekilde çözme zorunluluğunu ortaya koyuyor. Türkiye Hazır Beton Birliği; çimento üretiminde dünyanın önde gelen ülkelerinden, beton üretiminde son dört yıldır Avrupa birincisi ve uygulama teknoloji-sinde ise gelişmiş ülkeler düzeyinde olan Türkiye’nin, özellikle ağır taşıt trafiğinin yoğun olduğu bölgelerde ‘beton yollar’ kullanması gerektiğini savunuyor.

Avrupa Hazır Beton Birliği (ERMCO) üyesi THBB, Avru-pa’daki gelişmeleri de yakından takip ediyor. Avrupa’da yapılan araştırmalar, beton yolun ömrü 34 yıl iken asfalt yolun ömrünün 17 yıl olduğunu gösteriyor. Aynı iklim koşullarında asfalt ve beton yolun uygulanarak yapıl-dığı birçok araştırmada performans açısından da beton yolun asfalt yola karşı üstün olduğu görülüyor.

Türkiye Hazır Beton Birliği Yönetim Kurulu Başkanı Yavuz Işık, beton yolun asfalt yola karşı avantajlarını şu şekilde sıraladı;

l Beton yolların taşıma gücü yüksektirBeton yol, üzerine gelen yükleri asfalta göre çok daha

geniş bir alana yayarak taban zeminine iletir. Yani ta-şıma gücü taban zeminine iletir. Bu nedenle, beton yol zayıf taban zeminleri üstünde asfalt yollara göre daha iyi sonuçlar vermekte, dayanma bakımından her türlü etkiye karşı koyacak şekilde hazırlanabilmektedir.

l Beton yolların bir diğer artısı ise maliyet açısındandır

Günümüzde petrol fiyatlarındaki ani artış nedeniyle asfalt betonu birim fiyatı yükselmeye başlamışken, beton birim fiyatında bu kadar keskin değişiklikler meydana gelmemektedir. Bu da beton yolun bir diğer artısı haline gelmeye başlamıştır. Beton yolların ilk yapım maliyeti asfalt yolun altındadır ve bakım masrafı da daha azdır.

Avrupa’da yapılan araştırmalar, beton yolun ömrünün asfalt yola göre 2 kat daha uzun olduğunu gösteriyor. Türkiye Hazır Beton Birliği,

hazır beton üretiminde çağ atlayan Türkiye’nin beton yollara kavuşması gerektiğini savunuyor.

OCAK 45

l Beton yollar asfalt yollara göre daha az mev-simsel hasara uğrar

Betonun dayanıklılığının en çok önem kazandığı mevsim ilkbahardır. AASHTO(Amerikan Devlet Karayolu ve taşımacılık İdareleri Birliği) tarafından Kanada’da yapılan bir araştırmaya göre, asfalt yolların %61!i bahar koşullarında bozulmaktadır. Oysa aynı koşullarda be-tonda bozulma oranı sadece %5,5’tir.

l Beton yollar her mevsimde ve her koşulda yapılabilir

Asfalt uygulaması düşük sıcaklıkta ve yağışlı havalar-da yapılamadığından yapım ve onarım mevsimi kısadır. Beton yol uygulaması ise ıslak zeminde dahil olmak üzere, hemen her iklim koşulunda yapılır.

l Beton yol doğal ve kentsel çevreye zarar vermez

Asfalt yollarda bağlayıcı olarak kullanılan asfalt malzemesi, bünyesinde çeşitli uçucu maddeler içer-mekteve bu uçucu maddelerin zamanla kaybolması sonucunda, kaplamada “yaşlanma” adı verilen bir tür eskime görülmektedir. Beton yolların bağlayıcı maddesi çimento ise herhangi bir uçucu madde içermemektedir. Bu nedenle beton yol için yaşlanma söz konusu değildir. Isı ada etkisi oluşturmaz. Yaz aylarında şehir içi sıcaklı-ğın artmasına neden olmaz.

l Beton yollar daha kısa durma mesafesi sağlar

Beton kaplamaların kayma sürtünme katsayıları yüksektir. Yol yüzeyi düzgün olduğundan yağış suları kolay akar ve yüzey çabuk kurur. Sürücülerin güven-liği düşünülürse, beton yolun

yapısı daha da önem kazanır. Asfaltta oluşan tümsek ve çukurlar yağışlı havalarda fazladan su tutar. Bu da su kızağı tehlikesi için büyük bir potansiyel oluşturur.

l Beton yollar gece görüşünü kolaylaştırır Beton yollar doğal olarak açık renklidir ve araçlardan

veya sokak lambalarından gelen ışıkları, koyu asfalt kaplamalara göre daha az emerler. Böylece gece görüşü artar.

Günümüze kadar yapılan araştırmalar sonucu beton yolların birçok açıdan üstünlüğe sahip olduğunun kanıt-landığını belirten THBB Başkanı Yavuz Işık; “Amerika’da 100 yılı, Avrupa’da ise 75 yılı aşkın süredir kullanılan be-ton yolların oranı, bazı ülkelerin otoyollarında % 70’dir. Türkiye’de az sayıdaki bazı şehir içi ve köy yolları dışında ne yazık ki bugüne kadar uygulanmamıştır. Ülkemizde havaalimanı inşaatlarında çalışmış beton yol yapım tecrübesine sahip çok sayıda müteahhitlik firması bulunmaktadır. Ülkemiz beton yol yapımına başlayacak altyapıya sahiptir” dedi.

Beton yollar konusunda çalışmaların başlayacağını ve sektör olarak duruma hazırlıklı olduklarını ifade eden Işık; “Türkiye gerek kaynak, gerekse mühendislik açısından beton yol yapımında son derece avantajlı ve yeterli bir ülkedir. Türkiye Hazır Beton Birliği üyesi olan

her firma Avrupa kriterlerine uygun üretim yapmaktadır. Bu nedenle bizim üyelerimiz beton yollar projesi tamamen hayata geçtiğinde Karayollarına beton sağlayabilecek kapasite ve bilgiye sahiptir. Bazı üyelerimiz beton yol yapımında kullanılan finisher adlı makinaya sahiptir” dedi.

PSC’nin, 2013 senesinde CİRO da % 72 oranında,Franchisee sayısı olarak %100 ün üzerinde

bir büyüme gerçekleştirdiğini ve 9.2 milyon TL ciroyla kapattığını belirten PSC Yönetim Kurulu Üyesi Dilek Erton; “Kurulduğumuz 2010 yılından bu yana franchising sistemi ile büyüyerek 2013 yılında 60’ı aşkın şubeye ulaştık. Geliştirdiğimiz iş modeli ile kısa sürede ciddi bir büyüme gösterdik ve şube sayılarımızı arttırarak 2013 ciro hedeflerimize ulaştık” dedi.

Yakın zamanda Suudi Arabistan ile master franchi-se anlaşması imzaladıklarını dile getiren Erton; “2014 yılındaki hedeflerimizin başında hem iç pazardaki, hem de dış pazardaki franchise ağımızı genişletmek geliyor. Türkiye’deki franchise sayımızın 2014 sonu-na kadar 100’e ulaşmasını planlıyoruz. Master fran-chise konusunda ise, Rusya, Katar, Çek Cumhuriyeti ve Almanya ile sıcak görüşmeler içindeyiz. Hedefimiz

2014 içinde bu görüşmeleri olumlu sonuçlandırmak. Ayrıca, Orta Asya, Ortadoğu ve Kuzey Afrika’yı içine alan pazarları da yakından takip ediyoruz. Bu pazarlar konusunda da 2014 yılında adım atmak istiyoruz” dedi.

Son olarak her sene taşımacılıktan kaynaklanan hasar bedelinin; ürünlerin

geri dönüşü, tekrar üretilmesi, müşteri memnuni-yetsizliği gibi katsayılarla hesapladığında 300-350 milyon Euro’yu bulduğunu ve bunun da ciddi bir pazar yarattığını belirten Erton, “PSC olarak koruyu-cu paketleme modellerimizle bu pazardan da daha fazla pay alacağımıza inanıyorum. Biz hem koruyucu paketleme modellerimiz, hem de gönderileri sigor-talama hizmetimizle sektörde büyük bir boşluğu doldurduk. Tüm dünyaya örnek olacak bir model geliştirdik. Bu nedenleri alt alta sıraladığımız zaman 2014 hedeflerimize rahatlıkla ulaşacağımızı söyleye-bilirim” şeklinde konuştu.

PSC’nin gözü 350 milyon

Euro’luk kayıp-hasarlı

paket pazarında

Profesyonel paketleme, gönderim ve sigortalama konusunda kurumsal ve bireysel müşterilere hizmet veren PSC, 2014 yılında hem franchise

ağını genişletmeyi, hem de 350 milyon Euro’luk kayıp pazardaki büyümesini sürdürmeyi hedefliyor.

46 OCAK

HABER

PSC Yönetim Kurulu Üyesi Dilek Erton

OCAK 47

Türkiye’nin en çok istihdam sağlayan ve en büyük kapalı alana sahip şirketi olan Cantek A.Ş, soğuk depolama sektöründe teknoloji üreten Ar-Ge

ekibiyle farklı pek çok sektör için soğuk depolar ku-ruyor. Soğuk depo için gerekli soğutucu, izolasyonlu panel ve soğuk depo kapılarını kendi tasarımlarıyla, kendi fabrikasında üreten Cantek, kendi ürettiği ürünleri yine kendi taahhüt ekibiyle monte edip kendi servisini kendisi veriyor, iş ortağı müşterileri üretim-den montaja, keşiften servise kadar tüm hizmetleri tek elden alıyor.

YÜZDE 30-72 ARASINDA ENERJİ TASARRUFUCantek’in Octopush adı altındaki Ar-Ge birimi, geliş-

tirdiği Akıllı Soğutma Makinası algoritmasıyla soğuk depolarda yüzde 30-72 arasında enerji tasarrufu sağladı, bu uygulamaları Alman Akredite Kuruluşuna (TÜV) test ettirerek sonuçlarını kanıtladı. Yıllardır birlikte çalıştığı depo sahibi iş ortağı müşterileri, soğuk hava depolarında diğer işletmelere göre ton başına yüzde 45’e yakın daha az elektrik harcadıkla-rını kendileri ölçebiliyorlar. Cantek, tasarlamış olduğu OCTOSENSE Akıllı Kontroller’le soğuk odalarda yüzde 30-72 arasında enerji tasarrufu yapmakla beraber, akıllı defrost sistemiyle depo içerisindeki nem oranını da dengelemekte. Bu da ürünün içerisindeki nemi kaybettirmediği için ürünün sağlıklı olarak depodan

çıkacağa güne kadar değerinde saklanmasını sağlıyor.

ATMOSFER KONTROLLÜ KAPILAR Ayrıca son 20 yılda tüm dünyada yaş meyve sektö-ründe artık vazgeçilmez olan Atmosfer Kontrollü So-ğuk Hava Depoları’nın kullanımı yurtdışında da olduğu gibi ülkemizde de hızla artıyor. Atmosfer kontrollü soğuk oda kapılarını da üreten CANTEK, izolasyon, ultrasonik nemlendirme cihazları, uygun nem sen-sörleri tedariki ile yaş meyve sebze depolamasında geleceğin vazgeçilmez çözümü olan bu alanda komple çözümler sunuyor. Özellikle Elma, Nar, Üzüm, Armut ve Kivi’de depolama sürelerini 2-3 katına çıkaran Atmosfer Kontrollü Depolar, üretici ve depocuya ürününü en iyi fiyat bulduğu dönemde pazarlama ve emeğini en iyi şekilde değerlendirme imkanı sağlıyor.

UZUN ÖMÜRLÜ OCTOLED’LE AYDINLATIYORAydınlatmanın pek çok sahada uygulama yeri oan

LED’li aydınlatma sistemleri dünyada Cantek’in OCTO-LED markasıyla ilk kez soğuk depolamada da kullanıl-maya başlandı. Soğuğun diğer aydınlatma sistemle-rine verdiği negatif etkiler LED’li aydınlatmaya ömür artışı olarak pozitif katkı sağlıyor, LED’li aydınlatma soğuk ortamda ısı kaynağı oluşturmadığı ve ışıma yeteneği diğer aydınlatma sistemlerinde olduğu gibi soğuk ortamlarda azalmadığı için son derece yararlı.

Cantek ile depolarda yüzde 72 enerji tasarrufu

Antalya Organize Sanayi Bölgesi’nde 20 yıldır faaliyet gösteren ve 12 bin-den fazla soğuk depo kuran Cantek A.Ş, yaş meyve ve sebze depolaması

konusunda teknoloji harikası Ar- Ge biriminde geliştirdiği çalışmalarla endüst-riyel soğuk depolama sektöründe devrim yaratacak gelişmelere imza atıyor.

HABER

48 OCAK

TESLİMAT

Iveco’dan Katırcıoğlu’na 19, Okura’ya 5 Stralis Hi Way çekici

Iveco Araç İstanbul yetkili satıcısı Iveco Otomotiv, Katırcıoğ-lu Uluslararası Nakliyat’a 19 adet, Mersin Yetkili Satıcısı Kı-

lıçlar Otomotiv ise Okura Uluslararası Nakliyat firmasına 5 adet Stralis Hi Way çekici satışı gerçekleştirdi. Araçlar, İstanbul’da

Iveco Otomotiv Genel Müdürü Ömer Bursalıoğlu tarafından Katırcıoğlu Nakliyat Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Katır-cıoğlu’na; Mersin’de ise Kılıçlar Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Vahdettin Kılıç tarafından Şükrü Okur’a teslim edildi.

Serin Treyler, lojistik sektörünün daha ekonomik, çevreci, güvenli ve fonksiyonel ürünlere olan ihtiyaçları karşıla-

mak için, yapmış olduğu AR-GE çalışmaları sayesinde yeni optima treylerlerini piyasaya sundu ve Elmas Grup’a 10 adetlik teslimat gerçekleştirdi.

Mercedes’ten tarihi teslimat: 300 Actros

Mercedes-Benz Türk, İmza Lojistik’e gerçek-leştirdiği 300 adetlik teslimatıyla, tarihinin

en büyük filo satışını yapmış oldu. İmza Lojis-tik’in Karadeniz Ereğli bölgesinden çıkan araçları Türkiye’nin her bölgesine nakliye hizmeti verirken, ağırlıklı rulo saç nakliyesinde faaliyet gösteriyor. Orman Genel Müdürlüğü’ne 9 AxorÖte yandan, Devlet Hava Meydanları İşletmeleri ve Orman Genel Müdürlüğü de itfaiye filosunu Mercedes-Benz ve Volkan kalitesiyle güçlendirdi. Volkan İtfaiye, 2013 yılında kuruma 9 adet 4x4

Mercedes-Benz Axor 4x4 şasi kamyon üzerine orman yangın söndürme aracını teslim etti.

Elmas Grup filosuna Serin Optima dopingi

OCAK 49

Temsa’dan Otobüs AŞ’ye 110 Avenue

Temsa Global ile İstanbul Otobüs AŞ 110 araçlık Avenue CNG alım sözleşmesini İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nde gerçekleştirilen tören-

le imzaladılar. Törene İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, Sabancı Holding Yönetim Kurulu Başkanı Güler Sabancı, Sabancı Holding Sanayi Grup Başkanı Mehmet Pekarun, Temsa Global Genel Müdürü Dinçer Çelik, İstanbul Otobüs AŞ Genel Müdürü Yasir Şahin ile çok sayıda davetli ve basın mensubu katıldı.

Aziziye TrAnsporTAziziye Transport 2 adet DAF XF105.460 Optimizer’ı ve 2 adet TIRSAN Yeni Nesil Perdeli Mega Semi-Trey-leri DAF-TIRSAN Otomotiv Samandıra lokasyonunda düzenlenen törende teslim aldı. Tören Aziziye Transport Yönetim Kurulu Başkanı İsmail Türkoğlu ve DAF-TIRSAN Otomotiv Satış Koordinatörü Lale Bayoğlu’nun katılımı ile gerçekleşti.

AylAr nAkliyAT Aylar Uluslararası Nakliyat 11 adet DAF XF105.460 Optimizer’ı ve 16 adet Yeni Nesil Brandalı Maksima+’ı Samandıra lokasyonunda düzenlenen törende teslim aldı. Gerçekleştirilen törene Aylar Uluslararası Nakliyat Genel Müdürü Behsat Ay ve DAF-TIRSAN Otomotiv Servis Müş-teri Danışmanı Cenk Algül katıldı.

DokTor UlUslArArAsı TAşımAcılıkDoktor Uluslararası Taşımacılık 3 adet DAF XF105.460 Op-timizer’ı DAF-TIRSAN Otomotiv Samandıra lokasyonunda düzenlenen törenle teslim aldı. Törende Doktor Uluslara-rası Taşımacılık Yönetim Kurulu Başkanı Murat Polat ve Yönetim Kurulu Üyesi Arkın Kılıç araçlarını DAF-TIRSAN Otomotiv Hadımköy Satış Yöneticisi Özgür Ayçiçek’ten teslim aldı.

monDe GrUpMonde Grup 50 adetlik DAF CF85.460 çekici siparişinin 30 adetini ve 30 adet Tırsan Perdeli Hafif Semi-Treyler’i Samandıra lokasyonunda düzenlenen tören ile teslim aldı. Tören TIRSAN Treyler A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, Monde Grup Genel Müdürü Mustafa Beyazıt Kocaman ve Yönetim Kurulu Üyesi Nihat Hüseyin Ok’un katılımı ile gerçekleşti.

meDeToğUllArı Medetoğulları Uluslararası Taşımacılık 11 adet DAF XF105.460 Optimizer’ı ve 5 adet Tırsan Yeni Nesil Perdeli Maxima+ Semi-Treyler’i Samandıra lokasyonunda dü-zenlenen törende teslim aldı. Tören TIRSAN Treyler A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu ve Medetoğlulları Uluslararası Taşımacılık Yönetim Kurulu Başkanı Asım Medetoğlu’nun katılımıyla gerçekleşti.

AkTifspeTAktifsped Uluslararası Nakliyat’a satışı yapılan 10 adet DAF CF 85.460 ve 15 adet Tırsan Tank Konteyner Şasi için teslimat töreni Comvex Ticari Araçlar fuarında Tırsan standında gerçekleştirildi. Törende Aktifsped Uluslararası Nakliyat Genel Müdürü Ekin Tırman, Tırsan Satış Planlama Genel Müdür Yardımcısı Ercan Kulaksız ve Bursa Ağır Vası-ta Genel Müdürü Ahmet Uğur hazır bulundu.

Meytaş da Volvo Kamyon ailesine katıldı

Yurt içi ve uluslararası taşıma-cılık alanında faaliyet gösteren

Meytaş Taşımacılık, Volvo ile iş ortaklığına giderek 25 araçlık filosunu 2 adet I-Shift şanzımanlı yeni Volvo FH 460 4X2 ile daha da güçlendirdi.

Firmalar, DAF ve TIRSAN ile büyümeyi seçti

HABER

50 OCAK

Türkiye’nin Lider UluslararasıOtomotiv Endüstrisi Fuarı

Turkey‘s Leading International TradeFair for the Automotive Industry

BU FUAR 5174 SAYILI KANUN GEREĞİNCE TOBB (TÜRKİYE ODALAR VE BORSALAR BİRLİĞİ) İZNİ İLE DÜZENLENMEKTEDİR.THIS FAIR IS ORGANIZED WITH THE PERMISSION OF THE UNION OF CHAMBERS AND COMMODITY EXCHANGES OF TURKEY

IN ACCORDANCE WITH THE LAW NUMBER 5174.

10 - 13 Nisan / April 2014Tüyap, Büyükçekmece, İstanbul / TURKEY

Organizasyon

Tel: +90 (212) 334 69 00Faks: +90 (212) 334 69 [email protected]

Tel: +90 (212) 296 26 26Faks: +90 (212) 296 83 [email protected] www.automechanika.com.tr

Desteği ile

OCAK 51

52 OCAK

MBT_KamyonLiderlik_LojistikEkipmanlari_22x29,5.indd 1 20.12.2013 15:17