"MTM" Hyundai Autoryzowany Dealer 31-305 Kraków, ul. Radzikowskiego 4 ( wjazd od stacji paliw BP, vis-a-vis MAKRO ) tel.: (12) 357 11 11, e-mail: [email protected]tel.: (12) 357 11 00, e-mail: [email protected]www.hyundai-mtm.pl SALON SERWIS SALON SERWIS KATALOG BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY dla kierowców GRUDZIEÑ 2010 ISSN 1429-7078 wyd.A nr 12 (218) KRAKÓW - WIELICZKA [ ] www.katalog kierowcow.pl dla zobacz co pisz¹ inni TYlko nowe au a T TYlk d têP d l ó o os ne u ea er w Promocje w salonach Hyundai i40 CW Nissan Leaf Mercedes W111 Wzloty i upadki Roberta Kubicy w sezonie 2010 w numerze: Audi RS3 Sportback R E K L A M A szczegó³y strona 3 ARHER ul. Kapelanka 40 tel. 12/ 261 00 77
w numerze: Nissan Leaf wygrywa konkurs Car of the Year 2011 | Audi RS3 Sportback | Pierwsze spojrzenie na model Hyundai i40cw | Nowy Ford C-Max w testach Euro NCAP [klasyka] Ostatni z wielkich - Mercedes W111 cabrio [Formuła 1] Wzloty i upadki Roberta Kubicy w sezonie 2010 [tuning] Zombiepox (Polonez Caro) [sprzedaż] Promocje w salonach samochodowych
Welcome message from author
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
"MTM" Hyundai Autoryzowany Dealer
31-305 Kraków, ul. Radzikowskiego 4 ( wjazd od stacji paliw BP, vis-a-vis MAKRO )tel.: (12) 357 11 11, e-mail: [email protected].: (12) 357 11 00, e-mail: [email protected]
- dobór i sprzeda¿ lakierów oraz- monta¿ blokad skrzyni biegów- auto-handel- sklep czêœci zamiennych- obs³uga eksploatacyjna pojazdów do 3,5 t- piaskowanie i malowanie proszkowe felg- spawanie plastiku- wulkanizacja
(orygina³y i zamienniki)
SIKKENS PPG
Pierwsze spojrzenie na model Hyundai i40cw
Nissan Leaf wygrywa konkurs -- Car of the Year 2011
Audi RS3 Sportback
Oto wygenerowana komputerowo i miejmy nadziejê bliska ostatecznej wersji wizualizacjamodelu Hyundai i40cw, który spodziewany jest na rynku w przysz³ym roku. Po³udniowo-koreañska marka du¿o obiecuje sobie po tym debiucie, zw³aszcza z punktu widzenia rynkuflotowego.Na zamieszczonych zdjêciach wyraŸnie widaæ charakterystyczny dla marki kszta³tszeœciok¹tnej os³ony ch³odnicy, który w przysz³oœci bêdzie cech¹ ³¹cz¹c¹ modele z rodzinyHyundai.Mierz¹cy 4,77 m d³ugoœci Hyundai i40cw ma trafiæ na rynku europejskim przede wszystkimw gusta wymagaj¹cych klientów flotowych. Wersja kombi zadebiu-tuje w sprzeda¿y jakopierwsza, natomiast kilka miesiêcy póŸniej do gamy do³¹-czy odmiana sedan.Punktem wyjœcia do stworzenia rozwi¹zañ stylistycznych modelu Hyundai i40cw jest pojazdkoncepcyjny i-Flow, który ujrza³ œwiat³o dzienne podczas tegorocznych targówmotoryzacyjnych w Genewie.Dodajmy, ¿e w przysz³ym roku nowoœæ w europejskim segmencie D wprowadzi na rynekrównie¿ siostrzana marka Kia.
Szykowany do rych³ej premiery rynkowej wwybranych krajach europejskich, a tak¿e wJaponii i USA Nissan Leaf zdoby³ pierwszemiejsce w rywalizacji o nagrodê Car of the Year2011 w Europie.
Leaf jest pierwszym w 100% elektrycznym zeroemisyjnym pojazdem produkowanym przezfirmê Nissan. Spó³ka, wspólnie ze swoim partnerem w sojuszu (Renault), chce zostaæglobalnym liderem w dziedzinie mobilnoœci z zerow¹ emisj¹.Do dziœ sojusz Renault-Nissan zawar³ ju¿ 80 umów partnerskich dotycz¹cych mobilnoœci z
zerow¹ emisj¹ z w³adzami pañstwowymi i samo-rz¹dowymi oraz firmami na ca³ym œwiecie. NaLeaf zebrano ju¿ ponad 26 000 zamówieñ wStanach Zjednoczonych oraz Japonii. Sprzeda¿ wwybranych krajach Europy rusza pod koniecbie¿¹cego roku.Nissan Leaf zosta³ zaprojektowany jako rodzinnyhatchback klasy C, niczym nieustêpuj¹cy konku-rentom pod wzglêdem przestronnoœci wnêtrza.
Audi rozszerzy³o swoj¹ dynamiczn¹seriê RS o nowy model RS3Sportback, napêdzany piêciocylindro-wym silnikiem z turbodo³adowaniem.Z pojemnoœci 2,5 litra jednostka roz-wija moc 250 kW (340 KM) i momentobrotowy 450 Nm, jednak zu¿ywaœrednio tylko 9,1 litra paliwa na 100km. Moc jest przekazywana na drogê przez siedmiobiegow¹ przek³adniê S tronic ista³y napêd na wszystkie ko³a quattro. 19-calowe ko³a i b³otniki z tworzywasztucznego wzmacnianego w³óknem wêglowym (CFK) podkreœlaj¹ wyj¹tkow¹pozycjê, jak¹ zajmuje Audi RS3 Sportback.
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
06
Informacji dostarcza
Nowy Ford C-Max w testachEuro NCAP
Nowe Fordy C-Max i Grand C-Max otrzy-ma³y maksymaln¹ ocenê 5-gwiazdkow¹w testach zderzeniowych przeprowadza-nych przez niezale¿n¹ organizacjê EuroNCAP.
Na uwagê zas³uguje fakt, i¿ oba uniwer-salne minivany Forda otrzyma³y najwy¿-sz¹ ocenê, jak¹ kiedykolwiek zanoto-wano w kategorii ochrony krêgos³upaszyjnego, a tak¿e uzyska³y bardzowysokie noty w kategoriach bezpieczeñ-stwa pasa¿erów, zarówno osób doros-³ych, jak i przewo¿onych dzieci. Wynikitestów zderzeniowych wszystkich 14modeli samochodów, które zosta³y wostatnim czasie przebadane zgodnie wwytycznymi Euro NCAP.C-Max i Grand C-Max powsta³y na plat-formie podwoziowej zaprojektowanej zmyœl¹ o rynku globalnym, na potrzebynowej generacji samochodów kompa-ktowych Forda. S¹ to tak¿e pierwsze mo-dele osobowe tej marki, które poddanopróbom zderzeniowym Euro NCAPwed³ug nowych kryteriów obowi¹zuj¹-cych od ubieg³ego roku. „Kryteria ocenystosowane w testach zderzeniowych s¹bardzo wa¿nym elementem, który jestbrany pod uwagê przez konstruktorów wprocesie projektowania naszych samo-chodów. Fakt, i¿ Euro NCAP uzna³a, ¿ezarówno Ford C-Max, jaki i Ford GrandC-Max zapewniaj¹ doskona³¹ ochronêkierowcy i pasa¿erów w razie kolizji,potwierdza s³usznoœæ naszych koncepcjii jest dla nas Ÿród³em ogromnej satysfa-kcji podkreœli³ Gunnar Herrmann, dyre-ktor Forda odpowiedzialny globalnie zapion samochodów kompaktowych. „S¹to pierwsze nasze modele, które zbudo-waliœmy na nowej, „globalnej” platfor-mie podwoziowej, opracowanej z myœl¹o naszych nowych samochodach kompa-ktowych. Zarówno C-Max, jaki GrandC-Max s¹ wyposa¿one w InteligentnySystem Bezpieczeñstwa (IPS), któregoskutecznoœæ polega na po³¹czeniumocnej i niezwykle wytrzyma³ej konstru-kcji nadwozia z szeregiem supernowo-czesnych uk³adów zapewniaj¹cychbezpieczeñstwo bierne. Ogó³em, a¿ 53procent ca³oœci szkieletu nadwozia ka¿-dego z pojazdów wykonano z ró¿nychstali o podwy¿szonej wytrzyma³oœci.
136 punktów na koniec sezonu 2010to rekordowe osi¹gniêcie RobertaKubicy w historii jego startów wFormule 1. I choæ w 2008 roku, jesz-cze w barwach BMW Sauber, by³ na-wet liderem klasyfikacji kierowców, toten rok mo¿na uznaæ za najlepszy nadrodze do wymarzonego mistrzos-twa.Gdyby w marcu ktoœ powiedzia³, ¿e wbarwach „odrodzonego” zespo³uRenault nasz jedyny reprezentantzdobêdzie po³owê swoich wszystkichpunktów w F1, wiêkszoœæ znacz¹copopuka³aby siê w czo³o. Ma³o kto bo-wiem, ³¹cznie z Robertem, wierzy³ popierwszych testach, ¿e ¿ó³to-czarnebolidy bêd¹ konkurencyjne dla Ferrari,McLarena, Red Bulla czy utworzone-go na bazie Brawn GP Mercedesa.Tymczasem rok 2010 przyniós³ wieleniespodzianek, do tego bardzo mi³ychdla polskich kibiców. Przypomnijmy je. Zaczê³o siê zgodnie zprzewidywaniami. Dziewi¹te pole startowe w inauguracyjnymsezon GP Bahrajnu wydawa³o siê oddawaæ pozycjê samocho-dów Renault w stawce F1. Na dodatek chmura dymu z RedBulla Marka Webbera i kolizja z Adrianem Sutilem zepchnê³yPolaka na koniec stawki. Wydawa³o siê, ¿e tak pechowo bêdziewygl¹da³ ca³y 2010 rok, ale Kubica znów pokaza³ pazur i mozol-nie zacz¹³ odrabiaæ straty, dochodz¹c do 11 pozycji. Na koncienie przyby³o punktów, a na zawodników czeka³o za chwilê GPAustralii, którego jeszcze nigdy wczeœniej Robert nie ukoñczy³.Pechowy dla Kubicy tor w Albert Park tym razem okaza³ siêszczêœliwy. Co prawda wyœcig nasz reprezentant znów zacz¹³z 9 pozycji, ale tym razem rozwa¿na jazda, udane zjazdy nazmianê opon i pech rywali pozwoli³y mu wskoczyæ na drugi sto-pieñ podium, zdobyæ bezcenne 18 pkt. i tchn¹æ w rozbit¹ nie-dawnymi aferami ekipê Renault nowego ducha.GP Malezji na torze Sepang tradycyjnie rz¹dzi³a pogoda. Pod-czas wyœcigowego weekendu momentami la³o jak z cebra.Uskrzydlony wynikiem w GP Australii Robert wywalczy³ wkwalifikacjach 6 pozycjê (d³ugo mia³ drugi czas), ale dziêkikapitalnemu startowi awansowa³ o dwa oczka i czwartegomiejsca nie odda³ ju¿ do koñca. Wy¿ej siê nie da³o, boMercedes Nico Rosberga by³ dla R30 za szybki.Koñcz¹ce dalekowschodni pocz¹tek sezonu wietrzne GP Chinw Szanghaju Kubica rozpocz¹³ z bardzo dobrej czwartej pozycji,a na mecie zameldowa³ siê na pi¹tym miejscu, wyprzedzaj¹co dwa pola swojego partnera z zespo³u Witalija Pietrowa, któryw koñcu zdoby³ swoje pierwsze punkty w F1.Po powrocie F1 do Europy GP Hiszpanii umocni³o pozycjêKubicy w stawce oœmiu najlepszych kierowców tego sezonu.Ósme miejsce na mecie (startowa³ z 7) by³o maksimum tego,co mo¿na by³o osi¹gn¹æ. Na szczêœcie szybkimi krokami zbli¿a-³o siê GP Monako na tak lubi¹cym przez Polaka ulicznym torze.Ci, którzy wybrali siê do Monte Carlo, nie zawiedli siê. Moglipodziwiaæ uradowanego Kubicê na podium, tym razem na jegonajni¿szym stopniu (ju¿ szósty w klasyfikacji generalnej).Kto wczeœniej stawia³ na takie wyniki w Renault?GP Turcji to powrót na tradycyjn¹ pozycjê sezonu 2010. Siód-me pole startowe do wyœcigu na torze Instanbul Park i szóstapozycja na mecie pozwoli³y Polakowi utrzymaæ siê w generalce
przed Felipe Mass¹. Renault b³ysnê³o w tym wyœcigu za spraw¹ WitalijaPietrowa, który ustanowi³ najszybszy czas okr¹¿enia.GP Kanady, jedyne jak dot¹d, w którym Kubica wygra³, by³o dla niegobardzo trudnym wyœcigiem. Szeœæ punktów zdobytych tam popojedynkach z Schumacherem nasz reprezentant uzna³ za „najciê¿ej
wywalczone w tym sezonie”. Niestety,Nico Rosberg, który dojecha³ do metyprzed Kubic¹, przeskoczy³ go te¿ w klasyfi-kacji generalnej. Na pocieszenie odnotuj-my najszybsze tego dnia okr¹¿enie toruautorstwa naszego reprezentanta. Po krót-kim wypadzie do Ameryki Pó³nocnejFormu³a 1 wróci³a na Stary Kontynent. GPEuropy na kolejnym ulicznym torze znówpozwoli³o Kubicy wyprzedziæ w klasyfikacjiRosberga. Polak, po wywalczeniu 6 polastartowego, tym razem dojecha³ do metypi¹ty, tu¿ za nadspodziewanie dobrzespisuj¹cym siê Rubensem Barichello.Pó³metek i GP Wielkiej Brytanii powita³okierowców now¹, interesuj¹c¹ sekcj¹Arena. Niestety, nasz reprezentant niemóg³ siê z ni¹ dok³adnie zapoznaæ, bowskutek awarii musia³ zakoñczyæ wyœcigna 19 okr¹¿eniu....
Dynamika i komfort porównywalne ze wspó³czesnym samochodemwy¿szej klasy to cechy topowego Mercedesa W111 cabrio. Kilkadzie-si¹t kilometrów za kierownic¹ wersji 280 SE 3.5 by³o wielk¹ przyjemno-œci¹.Auto, które otrzyma³em do dyspozycji, nale¿y do Mercedesa i zapewnejeŸdzi tak samo jak egzemplarz opuszczaj¹cy fabrykê 40 lat temu. To wózidealny do testu, bo jest dok³adnie taki, jakiego otrzymywa³ po wp³ace-niu zawrotnej sumy 37 tys. marek (wiêcej ni¿ za podstawowego Rolls-Royce'a) zamo¿ny klient w 1971 roku. A dok³adnie, jakim autem wyru-szê za chwilê na krête drogi pewnej hiszpañskiej wyspy? KabrioletyMercedesa z linii W111 pojawi³y siê w 1961 roku ale mimo komfortui elegancji, pierwotny 120-konny silnik (W111 220 SEb) nie pozwala³ naszczególnie dynamiczne przemieszczanie. Znacznie lepiej radzi³a sobiewersja 300 SE (tylko ona nosi³a oznaczenie W112) z 6-cylindrówk¹ omocy 160 KM, wprowadzona rok póŸniej, któr¹ w 1968 roku zast¹pi³anowoczeœniejsza jednostka o zbli¿onej mocy ale o pojemnoœci 2800 cc(W111 280 SE). Po drodze (1965) na rynku zadebiutowa³a odmiana 250SE (powsta³o jej najmniej, 954 sztuki), zastêpuj¹c 220SEb. 1969 rok by³dla kabrioletów W111 najszczêœliwszy. 200 koni pod mask¹ za spraw¹3,5-litrowego silnika V8 to by³o to, na co ten luksusowy samochódczeka³ z utêsknieniem. Od tañszej wersji 280 SE dostêpnej w tymsamym czasie odró¿nia³o go jeszcze kilka istotnych cech: elektroniczniesterowany wtrysk paliwa Bosch D-Jetronic, 4-biegowa automatycznaskrzynia biegów, prêdkoœæ maksymalna powy¿ej 200 km/h, materia³ywykoñczeniowe we wnêtrzu, no i oczywiœcie cena, wy¿sza o oko³o20%. Otwarta wersja W111 nie mia³a w gamie Mercedesa bezpoœre-dniego nastêpcy, czyli pe³nowymiarowego 4-osobowego kabrioletu. Nawskrzeszenie tej koncepcji trzeba by³o poczekaæ a¿ do premiery modeluW124 w 1991 roku. Po W111 nasta³a era 107-ek, œrednich kabrioletów
dwumiejscowych, które zast¹pi³y zarówno W111-ki jak i W113Pagodê. Wszystko to by³o istotne gdy wsiada³em do autawidocznego na zdjêciach. Reprezentuje ono koniec pewnejwa¿nej epoki oraz stanowi jej szczytowe osi¹gniêcie. Jazda ta-kim samochodem przynosi szczególne wra¿enie obcowania zproduktem, który w swoim czasie lepszy ju¿ w³aœciwie byæ niemóg³. Trudno wskazaæ jakiœ element, którego brakuje w W111V8. Jest wspomniana automatyczna skrzynia biegów, dobrestereofoniczne radio Beckers Grand Prix, klimatyzacja, zegarek,obrotomierz, deska rozdzielcza z drewna orzechowego. Foteles¹ elegancko wykoñczone i bardzo wygodne, wszystkie 4 szybyopuszczamy oczywiœcie elektrycznie. Przed wyjechaniem naszosê warto jeszcze zdaæ sobie sprawê z wartoœci samochodu.Do klientów trafi³y jedynie 1232 sztuki kabrioletów 280 SE 3.5
Dynamika i komfort porównywalne ze wspó³czesnym samochodemwy¿szej klasy to cechy topowego Mercedesa W111 cabrio. Kilkadzie-si¹t kilometrów za kierownic¹ wersji 280 SE 3.5 by³o wielk¹ przyjemno-œci¹.
i obecnie dobre egzemplarze wyceniane s¹ na oko³o 115 tys.euro. O tym, z jak¹ ³atwoœci¹ i klas¹ obudzi³ siê do pracyoœmiocylindrowy silnik Mercedesa po przekrêceniu kluczyka
mo¿na by napisaæ oddzielny rozdzia³. Delikatny pomruk z wyde-chu i niemal ca³kowity brak wibracji od samego pocz¹tku....
Cyfry umieszczone w prawym dolnym rogu utworz¹ rozwi¹zanie. Prawid³owe rozwi¹zania z kuponem KRZY¯ÓWKA nr218 nale¿y przes³aæ na adres: Firma Us³ug Reklamowych "KATALOG”, 31-159 Kraków Al. S³owackiego 17A , lub zg³osiætelefonicznie pod numerem tel. 12 632 09 32, lub e-mailem: [email protected] do 15 stycznia 2011 r. Dwudzieste prawid³owonades³ane rozwi¹zanie zostanie nagrodzone bonem na kwotê 100 PLN do Saloniku Kosmetycznego COCO, os.CentrumD 2, tel.: 535 659 964 .
POZIOMO1. wielkie cierpienie5. rzezaniec, eunuch8. czêœæ miasta wyznaczona dlamniejszoœci narodowej, religijnej9. w dawnym prawie polskim karapolegaj¹ca na s¹dowym pozbawieniuczci i praw obywatelskich10. ruch obrotowy jakiegoœ cia³a wokó³jego osi11. smar maszynowy12. odg³os ³amanych ga³êzi15. pracuje przy wykopywaniu kartofli,torfu17. promieniotwórczy aktynowiec (Am)19. najwa¿niejszy tytu³ monarszy22. hiszpañska wyspa popularna wœródturystów
25. pismo urzêdowe przesy³ane obiegiem, kurenda26. stolica Cypru27. gra zespo³owa owaln¹ pi³k¹28. schronisko turystyczne przy szlaku wodnym29. z lekcewa¿eniem o Francuzie
PIONOWO1. naciêcie na bocznej œcianie œruby2. polskie w³ókno poliestrowe3. kamieñ pó³szlachetny, odmiana chalcedonu4. ruchome po³¹czenie koœci5. plac do gry w tenisa6. w³óczêga, obie¿yœwiat7. przednia strona ludzkiej g³owy13. trunek z Jamajki14. w³osy upiête w wêze³15. pled16. dawny w³adca rosyjski lub bu³garski
17. og³oszenie prasowe18. zwój np. papieru20. obietnica, przysiêga21. zgromadzenie osób, które zjecha³ysiê w celu wziêcia udzia³u wewspólnych obradach22. jaja rybie23. krzew z rodziny ró¿owatych,u¿ywany na ¿ywop³oty24. biedrzeniec
wyd. A : KRAKÓW - WIELICZKAnumer zamkniêto 29.11.2010
Reklama:
Zamawianie internetowego wydania gazety:
Wydawca:
Wszelkie prawa zastrze¿one.Redakcja nie zwraca materia³ów nie zamówionych, zastrzegasobie prawo skracania nades³anych tekstów i nanoszeniaw³asnych tytu³ów. Fotografie oraz dane umieszczane s¹ naodpowiedzialnoœæ prezentowanego Reklamodawcy. Pisowniaartyku³ów zgodna z oryginaln¹. Za treœæ reklam i og³oszeñWydawca nie ponosi odpowiedzialnoœci. Wszystkie znakigraficzne firm umieszczane s¹ na odpowiedzialnoœæReklamodawcy. Wydawca ma prawo odmówiæ
umieszczenia reklamy niezgodnejz przepisami lub interesem Wydawcy.