Эксперт. Оборудование #4/2014 / Expert. Equipment #4/2014

Ежемесячный общенациональный промышленный журнал №4 (200)/2014

МЕДИАРАМА

Новые буровые установки Sandvik Mining стр. 16

Обзор новинок выставки «Фотоника» стр. 20

Газовая турбина SGY5-4000F от «Сименс» стр. 22

В чем сегодня нуждается российская энергетика стр. 26

Итоги финансового года MAN в России стр. 30

ЧТО МЕШАЕТ ГОРНОДОБЫТЧИКАМ УСПЕШНО РАЗВИВАТЬ БИЗНЕС

http://www.metobr-expo.ru

http://www.technoforum-expo.ru

содержание

ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР/ ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОРЭдуард ЧумаковЗАМЕСТИТЕЛЬ ГЛАВНОГО РЕДАКТОРАМария ВинниковаВЫПУСКАЮЩИЙ РЕДАКТОРЕлена РусскихЗАМ. ВЫПУСКАЮЩЕГО РЕДАКТОРАЕкатерина Клепко

КОРРЕСПОНДЕНТЫАнастасия ВороненкоМаксим МедведевЕвгений ЧесноковФОТО НА ОБЛОЖКЕSandvik Mining КОРРЕКТОРМаргарита СоколоваВЕРСТКАМаксим ГончаровКОММЕРЧЕСКАЯ СЛУЖБАСветлана ПетроваАлексей Ярыгин (руководитель)

СЛУЖБА ПОДПИСКИ И РАСПРОСТРАНЕНИЯ[email protected]Свидетельство Росохранкультуры: ПИ №ФС77-44666.Учредитель: «Медиарама.ру»Издатель: «Медиарама Паблишинг».Редакция журнала не несет ответственности за достоверность сведений в рекламе, плат-ных объявлениях и статьях, опубликованных под грифом «на правах рекламы».Перепечатка материалов только с разреше-ния редакции.Ссылка на журнал обязательна.

Подписной индекс по каталогу «Роспечать» – №47336 (на полугодие).Подписка через интернет: www.mediarama.ru.АДРЕС РЕДАКЦИИ 142784, Московская область, Ленинский район, бизнес-парк «Румянцево», офис 315в.Тел.: (495) 989-66-57.© «Эксперт. Оборудование».Цена свободная. Тираж – 12 000 экземпляров.Подписано в печать 25.04.2014.Отпечатано в типографии «Юнион Принт».

РЕДАКЦИЯ

6 ДНИ РОЖДЕНИЯ

ОПРОС 8 «Во время подъема нужно готовиться к спаду»

Опрос производителей и поставщиков горно-шахтного оборудования

15 НОВОСТИ

ГОРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ16 Агрессивный дизайн в сочетании с заботой об окружающей среде

Новинки Sandvik Mining

ВЫСТАВКИ20 В мире лазеров и оптики

Обзор новинок и итоги выставки «Фотоника»

ЭНЕРГЕТИКА22 Трезвая оценка, грамотный расчет

Рынок энергетики РФ глазами компании «Сименс»

25 НОВОСТИ

26 Российская энергетика: краткий обзор

Долгосрочные и краткосрочные потребности отрасли

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ30 Ни шагу назад в условиях кризиса

MAN в России: отчет за 2013 финансовый год

20

8

30

http://www.mashex.ru

6 ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #4 2014 www.mediarama.ru

дни рождения – май

1Александр ВО-ЛОВИК, гене-ральный дирек-тор корпорации «Би-Газ-Си»

2Лев ЛАЗАРЕВ, ге-неральный дирек-тор Муромского радиозавода

3Михаил ВОЕВО-ДИН, генераль-ный директор к о р п о р а ц и и «ВСМПО-Ависма»

Александр ГОР-ДЕЕВ, замести-тель генерально-го директора по к о м м е р ч е с к и м вопросам «ЧТЗ- Уралтрак»

4Михаил ЛИФ-ШИЦ, директор по развитию вы-сокотехнологич-ных активов ГК «Ренова»

5Михаил ЗАВО-РОВСКИЙ, гене-ральный директор Петербургской сбытовой компа-нии

7Алексей ВОРО-ТИЛКИН, вице-президент компа-нии «Российские железные доро-ги»

9Геннадий МАМА-ЕВ, генеральный директор элек-тромашинострои-тельного завода «Лепсе»

Владимир ЛИСОВЕНКО, дирек-тор информационных технологий Челябинского металлургического комбината

Михаил СЕРЕДА, з а м е с т и т е л ь п р е д с е д а т е л я правления, руко-водитель аппара-та правления компании «Газ-пром»

10Константин СЕ-МЕРИКОВ, член совета директо-ров Трубной ме-таллургической компании

12Василий БИЛО-ХА, начальник «Северной же-лезной дороги»

13Савелий ЖИТО-МИРСКИЙ, гене-ральный дирек-тор Российского института мощно-го радиостроения

Ян КОУГЛ, гене-ральный менед-жер подразделе-ния компрес-сорного обору-дования компании «Атлас Копко» в России

14Валентин ЖАРКОВ, начальник отдела маркетинга ПМЗ «Восход»

Владимир КО-С Т Р У Б И Ц К И Й , директор Рязан-ского трубного завода

15Николай ТИМО-ФЕЕВ, генераль-ный директор « Ура лд ра г мет-холдинга»

17Александр ФРО-ЛОВ, президент ТД «ЕвразХол-динг»

19Виктор КОНОНОВ, директор по информационным технологиям судостроительного завода «Се-верная верфь»

Вадим ЖИВОВ, генеральный ди-ректор Уранового холдинга «АРМЗ» («Атомредметзо-лото»)

21Борис СОКОЛ, президент объе-диненной компа-нии «Щекиноа-зот»

Андрей БАБЕНКО, генеральный директор компании «Энегро-стройоптик»23

Михаил БОЛО-ТИН, президент, генеральный ди-ректор компании корпоративного управления кон-церна «Трактор-ные заводы»

Александр ГНУСАРЕВ, председа-тель совета директоров Объеди-ненной промышленной корпора-ции

Франк ХИЛЛЕР, директор по мар-кетингу, продажам и сервису MAN Nutzfahrzeuge AG

24Владимир ТОПО-РОВ, технический директор Север-ского трубного завода

25 Искандер АМЕ-ТОВ, генеральный директор филиа-ла компании «СО ЕЭС» ОДУ Сред-ней Волги»

Михаил ПОХЛЕ-БАЕВ, и. о. гене-рального дирек-тора ФГУП «Приборострои-тельный завод»

Игорь КОМАРОВ, президент компа-нии «АвтоВАЗ»

26Вадим ЗУЙКОВ, президент Наци-ональной торго-вой ассоциации

27Радик ИЛЬЯСОВ, генеральный ди-ректор компании «Нижнекамскши-на»

Сергей БОБРЫШЕВ, заместитель генерального директора компа-нии «Хандтманн СиНСи Машинз»28

Владимир БОГ-ДАНОВ, гене-ральный дирек-тор компании «Сургутнефтегаз»

Юрий ДОНЕЦ, директор завода «Электрокабель» 29

Игорь ЗЮЗИН, генеральный ди-ректор компании «Мечел»

В л а д и м и р С Т Р Ж А Л К О В -СКИЙ, председа-тель правления, генеральный ди-ректор ГМК «Но-рильский никель»

Рифгат ХАКИ-МОВ, генеральный директор компа-нии «Северо-западные маги-стральные нефте-проводы»

30Владимир БАБ-КИН, менеджер по продажам обо-рудования компа-нии «Трумпф»

Павел КОВАЛЬНОГОВ, руко-водитель информационно-выставочного цеха «Ависма», филиала корпорации «ВСМПО-Ависма»31Виталий ШУРЫГИН, председа-тель совета директоров Сарапуль-ского радиозавода

www.mediarama.ru ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #4 2014 7

http://www.electro-expo.ru


опрос

«Во время подъема нужно готовиться к спаду»Опрос производителей и поставщиков горно-шахтного оборудованияЕкатерина Клепко

Россия занимает передовые позиции по количеству залежей на ее

территории нефтяных, газовых и угольных запасов. Но достаточно

ли этого для гармоничного функционирования рынка горнодобычи?

Сегодня извлечение руд становится все более трудоемким делом.

Природные богатства приходится добывать в самых отдаленных мест-

ностях нашей страны. Как следствие, одной из главных проблем этой

сферы стал вопрос о качестве горно-шахтного оборудования, со-

ставляющего основу технопарка карьеров. Именно это стало камнем

преткновения горнодобывающих предприятий в последние годы.

Выявив основные проблемы российских компаний горнодобы-

вающего сектора, мы спросили у производителей горно-шахтного

оборудования, принявших участие в выставке MiningWorld Russia,

каким образом они могут содействовать потребителям в решении

следующих задач:

1. снижение издержек;

2. оптимизация производства и достижение максимальной произ-

водительности;

3. дефицит квалифицированного персонала;

4. усиление эффективности стратегии технического обслуживания

в целях поддержания надежности производственного оборудования;

5. удовлетворение потребности в информационных технологиях

для управления горно-шахтным оборудованием и его технического

обслуживания.

Результаты опроса читайте ниже.


Валерий Мачулов, директор по стратеги−ческому развитию Modular minig systems:

1. Наша компания предлагает широкий

спектр решений в вопросе снижения непро-

дуктивных производственных затрат клиен-

тов. Сейчас ситуация в мире складывается

уникально для рынка горнодобычи. Компа-

нии не могут регулировать цены на сырье,

которое производят. Единственный способ

повысить свое конкурентное преимущество

для любого горнодобывающего предприятия

не только в России, но и в мире – снизить

производственные затраты. Используя наши

методы, клиенты смогут снизить затраты в

той или иной области. В частности мы пред-

лагаем системы управления техническим

обслуживанием и ремонтом, повышения

эффективности работы горнотранспортных

комплексов, как на открытых горных рабо-

тах, так и под землей, а также системы улуч-

шения управления качеством добываемой

продукции.

2. Перечисленные выше решения как раз

позволяют оптимизировать производство. К

сожалению, ранее наши российские компа-

нии считали, что бум горной добычи, наблю-

давшийся в середине двухтысячных годов,

будет продолжаться вечно. Хотя еще Карл

Маркс писал, что капиталистическое про-

изводство развивается по принципу «подъ-

ем – спад». Сейчас происходит спад. Нам

бы хотелось, чтобы горные компании пони-

мали, во время подъема нужно готовиться

к дальнейшему ослаблению рынка и соз-

давать такие организационные и техниче-

ские решения, которые позволят наиболее

безболезненно пережить следующее паде-

ние спроса на сырье. Сегодня фаза, когда

предприятия могли подготовиться к настоя-

щему спаду, уже пропущена. Закупая много

новой техники, они раздували штаты, брали

кредиты. С началом рецессии стало ясно,

что эффективного механизма, позволяюще-

го управлять своими затратами в тяжелых

условиях, у многих компаний нет. Поэтому

все действуют по большому счету довольно

примитивно: сокращают персонал и сни-

жают затраты на покупку запчастей. Это

тупиковые пути, которые приводят только к

ухудшению ситуации. Персонал можно со-

кратить, но потом его приходится набирать

и заново учить. Можно не покупать запчасти

на оборудование и технику, но это приводит

к увеличению затрат на ремонт оборудова-

ния. Нужно готовиться к подобным спадам

во время подъема, внедряя те технологии и

решения, которые позволят наиболее без-

болезненно преодолеть кризис.

3. В переломный период компании начина-

ют активно сокращать персонал. Люди ухо-

дят, а потом трудно снова найти квалифици-

рованных работников. При необходимости

сокращать неэффективные производствен-

ные затраты, персонал нужно увольнять

в последнюю очередь. Есть много других

способов, которые позволяют повысить

эффективность производства. Но их нужно

готовить во время подъема. А не просто на-

ращивать количество техники.

4. Modular minig systems как раз предла-

гает решения, направленные на повышение

эффективности обслуживания оборудова-

ния. Существует организация ремонта по

фактическому состоянию, превентивное

обслуживание. К сожалению, система рабо-

ты с оборудованием, которая используется

в России, осталась неизменной еще с со-

ветских времен, когда других механизмов

просто не было. В то время она была эф-

фективна. Сейчас технологические реше-

ния, используемые западными компаниями,

позволяют им добиваться более высоких

показателей эффективности работы гор-

нодобывающего оборудования. К примеру,

коэффициент готовности и использования

экскаваторного парка у зарубежных пред-


опрос

приятий, как правило, 0,92–0,95. У россий-

ских производителей выше 0,85 он почему-

то не поднимается. В чем причина? У нас

другая техника? Нет, сейчас используются

те же самые экскаваторы. Персонал не ква-

лифицированный? Я бы не сказал. Но мето-

ды организации отличаются, они устарели.

И мы, к сожалению, это с трудом понимаем.

Меняться в таком плане компаниям нелегко.

5. Информационные технологии это не

панацея. Их нужно уметь эффективно ис-

пользовать для решения различных задач

компании. Возникающие проблемы можно

урегулировать различными способами, в том

числе и путем применения информационных

технологий. Это один из кластеров решения

проблемы, а не глобальный ответ.

Сегодня классическая схема работы рос-

сийских горных компаний – сидит человек,

у него стоит компьютер, и он туда вносит

данные. А что изменилось? То, что он вместо

бумажного носителя теперь работает с циф-

ровым? Конечный продукт от этого не меня-

ется. Достоверность данных, несмотря на то

что они и вносятся через компьютер, остает-

ся низкая. А вот если эти данные вносятся

без участия человека, а с помощью других

методов, в том числе с помощью использо-

вания IT-технологий, то это другой подход.

В этом отличие. В России, к сожалению, это

слабо понимают.

Роман Малиновский, директор отделения строительной техники, Atlas Сopсo:

1–2. На протяжении многих лет наша

компания предлагает заказчикам систе-

мы по оптимизации затрат в процессе экс-

плуатации оборудования, а также системы

повышения производительности. Мы пред-

лагаем высокотехнологичные, высокопро-

изводительные решения, решения, которые

положительно сказываются на параметрах

бизнеса.

3. Дефицит квалифицированного персо-

нала у нас в компании менее заметен. Мы

всегда стараемся находиться в контакте с

профильными вузами, организуем ярмарки

вакансий, всесторонне поддерживаем кон-

такты со структурами рынка труда и всегда

имеем устойчивый спрос на ресурсы.

4. Atlas Сopсo всегда старается находить-

ся ближе к заказчику. Мы размещаем свои

сервисные центры, стремимся распределять

ресурсы наиболее оптимальным способом,

постоянно внедряем новые системы монито-

ринга оборудования. Это позволяет нам сво-

евременно откликаться на любые проблемы

и поддерживать максимальную эффектив-

ность.

5. Мы стараемся разрабатывать системы

мониторинга и обратной связи с заказчи-

ком по поводу поставляемой нами техники.

Подобные системы постоянно совершен-

ствуются и внедряются в производство. Но

потребность в новых технологиях остается,

потому что скорость отклика и решения той

или иной проблемы всегда влияет на взаимо-

отношения с заказчиком.

Николай Беляев, директор проекта компа−нии «Союзгормаш»:

1. Снижение издержек – задача само-

го предприятия. Мы предлагаем сервисное

сопровождение. Но компании сами должны

решать, что им выгоднее: использовать свой

персонал или обратиться за помощью к на-

шим сотрудникам.

2. У нас бывают запросы на полную мо-

дернизацию фабрик. Но, если честно, реа-

лизованных проектов мало. Предприятиям

проще содержать завод без изменений, мак-

симум сменить одно оборудование на дру-

гое, похожее по характеристикам, но более

современное. Чаще модернизируют полно-

стью все производство. Рядом со старым за-

водом строят новый, и продолжают работу,

пока производство не будет полностью вве-

дено в эксплуатацию.

3. Да, конечно, мы ощущаем дефицит ква-

лифицированного персонала. Мы, к приме-

ру, с удовольствием взяли бы еще несколько

сотрудников, но их надо долго воспитывать.

Тут может быть только одно решение: брать

людей и учить.

4. Мы не производители, а импортеры.

Наша компания закупает оборудование и

устанавливает его на собственные метал-

локонструкции. Но все наши основные пар-

тнеры постоянно работают над подобными

проблемами, повышая надежность своего

оборудования.

5. Я бы не сказал, что разнообразные ви-

зуальные системы управления это благо.

Даже если потребитель ставит такую систе-

му, ее необходимо обслуживать. Персонал

должен быть соответствующим. У нас есть

возможность поставлять подобные техноло-

гии, но большинству предприятий проще ис-

пользовать самые простые технологии.

Людмила Кирсанова, коммерческий ди−ректор ООО «Юникс инжиниринг»:

1–2. Мы занимаемся поставкой горнодо-

бывающего оборудования. Наша компания

не покупает готовый продукт, а заказывает

комплектующие у ведущих производителей.

И уже на месте мы собираем готовое обо-

рудование. Своим клиентам мы можем пред-

ложить снижение издержек и оптимизацию

за счет оптовых закупок и доставок. У нас

прекрасно отработана система логистики.

3. Перед нашей компанией не стоит про-

блема дефицита персонала. Нас вполне

устраивает квалификация новых и уже дав-

но работающих сотрудников.

4. Мы ведем гарантийное и постгарантий-

ное обслуживание. И активно работаем над

улучшением ситуации в этом вопросе.

5. Да, информационные технологии, ко-

нечно же, не помешают и только улучшат

качество, как при производстве, так и в ис-

пользовании оборудования. Мы поставляем

обучающие тренажеры. Они помогают со-


трудникам тренироваться, находясь не в до-

рогостоящей технике, к примеру в самосва-

ле, а сначала проходить обучение на нашей,

более удобной продукции. Это позволяет из-

бежать травм и порчи имущества.

Владимир Съедин, генеральный директор ООО «НПО Земснаряд»:

1–2. Ответ на этот вопрос давно известен.

Все наше производство сосредоточено в

одном месте. Мы очень тщательно подходим

к выбору стратегических партнеров. Стара-

емся, чтобы они имели минимальные транс-

портные расходы по поставке запчастей, и

держим только высококвалифицированный

персонал. За счет этого удалось снизить

объем заработной платы и увеличить эф-

фективность производства. Мы применяем

опыт передовых компаний: не страдаем ги-

гантизмом, используя не крупные станки, а

большое количество мелкого высокопроиз-

водительного удобного оборудования, как

принято в США. Свой опыт мы перенимаем

именно там.

3. В настоящие годы – да, безусловно,

наша компания ощущает дефицит квали-

фицированного персонала, как и любое

предприятие отрасли. Но мы стараемся

участвовать в различных конференциях,

интернет-форумах и везде искать для себя

новые кадры. Один из вариантов, которым

мы сейчас пользуемся: набираем молодой

персонал из университетов и обучаем. Шка-

ла заработной платы на предприятии про-

грессирует от года к году. Благодаря этому

у нас с 2004 года нулевая текучка. Поэтому

сейчас мы решили практически все про-

блемы, связанные с дефицитом персонала.

Предприятие достаточно оптимизировано,

количество рабочих мест от руководства до

простых служащих, в общем-то, уже опреде-

лено. Мы только наращиваем производство

путем модернизации оборудования.

4. Как любая компания, «НПО Земснаряд»

использует оригинальные детали. Мы сле-

дим за их изготовлением с момента закуп-

ки комплектующих. Скажем, у нас есть не-

сколько стратегических партнеров, которые

производят электрооборудование. Мы начи-

наем отслеживать качество с закупки прово-

локи для намотки, которая используется для

электродвигателей, и в результате постав-

ляется нам. Очень тщательно отслеживаем

качество поставляемых изделий, у нас более

45 основных поставщиков.

5. Что касается непосредственно управ-

ления оборудованием, тут все-таки нужно

обращать внимание на российские реалии.

Квалифицированного персонала, который

работает на земснарядах, очень мало. В

России, как это ни парадоксально звучит,

единственное предприятие, выпускающее

баггеры, находится в Челябинске и занима-

ется этим не регулярно. Поэтому говорить

о серьезных внедрениях технологических

и компьютерных систем для управления

оборудованием не приходится. Самое глав-

ное – делать надежную технику. Но когда

информационные технологии требуются,

естественно, мы применяем все, что необ-

ходимо, причем стараемся использовать

практически всегда российские изделия. Я

патриот и слежу за тем, чтобы объем закупок

иностранных комплектующих не превышал

3–4% наших изделий. В России достаточно

выпускается оборудования для контроля и

управления техникой. Часть делаем мы сами.

Сергей Удовенко и Роман Шелест, инженеры−конструкторы Новотульского ма−шиностроительного завода:

1. С. У.: Что-то новое придумать в этой

сфере очень сложно. Мы постоянно работа-

ем над повышением надежности машин, ре-

монтопригодности и качества изготовляемой

продукции.

2–3. С. У.: Мы рассчитываем, что наша

техника будет обеспечивать максимальную

производительность, при соответствующем

обслуживании. Мы создаем специализиро-

ваные сервисные центры, что позволяет нам

обеспечивать оптимальную производитель-

ность и минимальные затраты на ремонт и

обслуживание.

4. Р. Ш.: Для конечного потребителя сегод-

ня очень важен сервис. При его наличии на

должном уровне, как раз достигается мак-

симальная эффективность использования

оборудования. Сейчас на российском рынке

сервис представлен слабо, в основном из-

за расстояний. Поэтому в данный момент

мы можем предложить только минимум: про-

стое, регулярное обслуживание и в итоге

максимальную эффективность. Конечному

потребителю очень удобно переложить на

продавца сервисные услуги. А достаточно

квалифицированных ремонтников сейчас

найти непросто.

5. С. У.: Различные датчики, самописцы,

собирающие и передающие информацию

об отдельных элементах, позволяют прогно-

зировать поломку какого-либо узла оборудо-

вания. Появляется возможность оперативно

принимать решение по замене запчастей,

с помощью чего достигаются минималь-

ный простой машины и сокращение затрат

на ремонт. Соответственно, мы оснащаем

нашу продукцию различными технологи-

ческими датчиками, создаем специальное

программное обеспечение, которое позво-

ляет следить за узлами и производить их

анализ. Это помогает и производителям.

Когда мы собираем всю информацию об

отдельных элементах машины и их работе

в процессе эксплуатации, мы можем сопо-

ставить информацию о поломках и сделать

ненадежные узлы более прочными, из но-

вых материалов. Если мы жестко ограниче-

ны габаритами техники, то сразу сообщаем

потребителям о ненадежности тех или иных

узлов. В этом случае мы стараемся кон-

струировать технику таким образом, чтобы

ремонт стал максимально простым.


опрос

Жанна Жук, экономист сбыта Бобруйского машиностроительного завода:

1–2. Сейчас у нас идет реконструкция, мы

закупаем полностью новое оборудование.

Одни цеха закрываем, другие строим. Будем

надеяться, что новое оборудование, новые

технологии – все это положительно ска-

жется на работе нашего завода. Мы всегда

стремимся находить новых партнеров, где-то

что-то покупать дешевле.

3. Квалифицированные кадры всегда нуж-

ны и всегда в цене. Мы стараемся привле-

кать студентов, заканчивающих институты. И

это прекрасно, но на технических, конструк-

торских должностях требуется достаточно

большой опыт работы. Конечно, к нам прихо-

дят молодые, грамотные, продвинутые ребя-

та. Они прекрасно умеют работать с компью-

терами, знают современные программы, но

ожидать от них реальных результатов еще

рано. Именно поэтому мы стараемся их обу-

чать, наставничество на заводе процветает.

4. Наши новые станки полностью компью-

теризированы. Конечно, для работы с таким

оборудованием нужна соответствующая ква-

лификация. Как следствие – наши технологи

и конструкторы стараются держать руку на

пульсе всех новых технологий.

5. Мы производим насосы. Сейчас пыта-

емся создать бригаду, которая будет мон-

тировать нашу продукцию и осуществлять

сервисную поддержку. Сейчас мы делаем

все необходимое для достижения этой цели.

Ведь насос нужно не только сконструиро-

вать, его нужно правильно установить и за-

пустить. Очень часто бывает, что потребите-

ли покупают насос и тут же обращаются к

нам с жалобами на его работу. Позже наши

технологи выясняют, что насос неправильно

установлен. Именно поэтому мы испытываем

колоссальную потребность в формировании

такой бригады сотрудников.

Сергей Гоглев, менеджер предприятия «Уралбурмаш»:

1–2. Наша компания старается делать пре-

дельно качественную продукцию, очень ча-

сто мы изготавливаем изделия по индивиду-

альному заказу клиента, для максимальной

эффективности инструмента.

3. Дефицит персонала, конечно же, есть.

Так же как есть и проекты по решению этой

проблемы. Сейчас мы делаем ставку на бо-

лее опытный персонал. Но, к сожалению,

часто квалифицированные работники на-

ходятся не на тех местах, где они могли бы

показать лучший результат. Если ситуация в

этой сфере изменится, производительность

гораздо улучшится.

4. Мы, безусловно, занимаемся техниче-

ским сопровождением нашего инструмента.

Хотя в основном над этим работают наши

дилеры.

5. Подобная проблема для нас не очень

актуальна. Мы изготавливаем породораз-

рушающие инструменты, неремонтируемый

расходный материал. Что касается нашей

продукции, ставка делается не на сложные

информационные технологии, а на надеж-

ность инструмента и индивидуальный подход

к каждому клиенту.

Наталья Давыдова, менеджер проек−тов представительства Herbst smag mining technologies в Санкт−Петербурге:

1–2. У нас есть собственная транспорт-

ная система, благодаря которой мы можем

обеспечить клиентам снижение издержек на

транспортные расходы. С нашей помощью

первоначальные инвестиции потребителей

окупаются очень быстро.

3. Наше производство находится в Герма-

нии. Там, конечно же, дефицит персонала не

ощущается.

4. Специалисты компании готовы выехать

в любое время к клиенту и устранить непо-

ладки. Существует большой склад запча-

стей, поэтому с ними тоже нет проблем ни у

нас, ни у клиентов.

5. Буровые установки и вилочные погруз-

чики нашего производства управляются

с помощью пульта дистанционного управ-

ления. Есть также специальные компью-

терные программы. Машина для бурения

может сама выполнять программу и сама

бурить без участия оператора. К сожале-

нию, горняки очень консервативные люди

и тяжело воспринимают новшества. Наши

машины стали для многих удивительным яв-

лением, люди просто не знали о подобных

технологиях.

Сергей Червяков, директор по конструктор−ским разработкам ОАО «Уралмашзавод»:

1. Повышая производительность машин

и оборудования, повышая их надежность,

мы снижаем эксплуатационные издержки и

стоимость продукции, производимой потре-


бителем. Примерами таких решений могут

быть разработки приводов экскаваторов на

переменном токе, внедрение в управление

экскаваторами системы защиты и диагно-

стики, а также разработка новой генерации

конусных дробилок мелкого дробления для

получения более мелкого продукта.

2. Актуальная проблема для потребителя –

модернизация действующего оборудования.

Увеличение его производительности связа-

но с возможностью экономии на строитель-

стве новых мощностей. Мы многое делаем в

этом направлении. Одна из недавних работ

– модернизация конусных дробилок крупно-

го дробления на ССГПО с реализацией си-

стемы поддержания размера разгрузочной

щели. Также можно вспомнить модерниза-

цию драглайнов «Эсти Энерджи» (Эстония)

с удлинением стрелы.

3–4. Повышая степень автоматизации ма-

шин и оборудования, делая их независимы-

ми от влияния человеческого фактора, от

квалификации персонала, мы решаем про-

блему дефицита квалифицированных спе-

циалистов у потребителя.

5. Нами производится широкое внедре-

ние автоматизированных систем смазки, что

существенно повышает надежность машин,

минимизируя их обслуживание. Примером

механизации трудоемких процессов обслу-

живания является установка дистанционного

регулирования разгрузочной щели конусных

дробилок среднего и мелкого дробления.

Илья Колунтаев, коммерческий директор ГК «КАНЕКС»:

1. Зачастую ведущие горнорудные пред-

приятия используют дорогостоящее оборудо-

вание импортного производства, полагаясь

на качество и уровень развития зарубежных

заводов в целом. Однако на протяжении мно-

гих лет мы используем практику импортоза-

мещения продукции на площадках наших по-

требителей, что позволяет снижать стоимость

их обслуживания и эксплуатации, увеличивать

сроки работы отдельных узлов и оборудова-

ния в целом. Благодаря накопленному опыту,

специалисты ГК «КАНЕКС» готовы в корот-

кие сроки предложить техническое решение

каждому заказчику. Важным для нас стал

проект по разработке, проведению опытно-

производственных испытаний и запуску гео-

логоразведочного станка УБС 150, реализо-

ванный на одной из площадок ОАО «ГМК

«Норильский никель». Оборудование уни-

кально и является достойной альтернативой

дорогостоящему канадскому станку CMM2E.

По запросу норильских инженеров мы дора-

ботали многие элементы конструкции станка,

в итоге результатом довольны обе стороны

проекта.

Завод «КМО», входящий в ГК «КАНЕКС»,

выпускает буровые подземные станки НКР

100 четырех модификаций, которые зареко-

мендовали себя с лучшей стороны и применя-

ются по всей России и ближнему зарубежью.

Технические специалисты завода объединили

накопленный опыт и знания и разработали но-

вый инновационный буровой станок БП-100,

не имеющий аналогов в мире, превосходящий

по техническим показателям наиболее по-

пулярные подземные станки и позволяющий

охватывать большой диапазон диаметров бу-

рения.

2. Этот вопрос является основным для на-

ших потребителей, поэтому холдинг «КА-

НЕКС» предлагает максимально эффектив-

ные технические решения для всех участников

горнодобывающей отрасли.

Ярким примером служат наши инженерные

разработки, реализованные на собственной

производственной базе завода ОАО «КМО».

Одна из них – переносная бурильная установ-

ка УПБ-1Б-01, предназначенная для бурения

горизонтальных и наклонных шпуров в по-

родах и рудах различной крепости. Эта уста-

новка имеет ряд преимуществ перед своими

предшественниками, в том числе увеличен-

ную на 20% скорость бурения, меньший вес

и минимальное взаимодействие бурильщика

с перфоратором.

Как оказалось, на российских горноруд-

ных предприятиях существует сложность с

шахтным транспортом, столь важным в про-

изводственном процессе. Не все модели соот-

ветствуют условиям и задачам производства,

некоторые являются энергозатратными, ока-

зывают высокую нагрузку на узлы разгрузки,

тем самым снижая срок эксплуатации обору-

дования и повышая риски при его использова-


опрос

нии. Специалисты ГК «КАНЕКС» разработали

и успешно согласовали испытания шахтной

вагонетки новой конструкции, колесной пары

к ней, унифицированной станции разгрузки

вагонеток, обеспечивающих сокращение вре-

мени разгрузки горных масс и щадящие на-

грузки на наиболее уязвимые узлы шахтного

транспорта. В рамках реализации этой задачи

мы изучили тонкости работы в шахтах, поэтап-

но разработали комплексное оборудование,

которое будет использоваться на рудниках.

Например, при разработке колесной пары мы

применяли новую конфигурацию и техниче-

ские решения, которые позволили увеличить

эксплуатационный ресурс оборудования в

целом.

3. Мы работаем на рынке горно-

металлургической продукции, где необходимо

предлагать комплексные услуги, позволяю-

щие потребителям оптимизировать штат со-

трудников и вынести ряд бизнес-процессов на

аутсорсинг.

Поставки, производство, инжиниринг и

оказание сервисных услуг в нашем холдинге

– взаимосвязанные направления деятельно-

сти, что позволяет потребителю получить не

просто услугу, а всестороннюю поддержку, в

т. ч. в вопросе оптимизации штата собствен-

ных сотрудников. Мы привлекаем для этого

лучших специалистов и организуем их эффек-

тивное взаимодействие с заказчиком. Наши

специалисты выезжают на производственные

площадки потребителей, работают в тесном

контакте с их представителями, всесторонне

изучая их потребности и предлагая лучшие ре-

шения. В том числе наша компания развивает

инновационное производство, что позволяет

заказчикам снизить трудозатраты в произ-

водстве. Например, в области горнопроходче-

ских и горно-капитальных работ по проходке

и перекреплению горных выработок рудников

мы предлагаем заказчикам воспользоваться

услугами нашего высококвалифицированного

персонала, а также нашей самоходной техни-

кой, что значительно снижает финансовые и

трудовые ресурсы. Это узкоспециализирован-

ный сегмент работ, требующий высококласс-

ной подготовки специалистов.

4. Важность качественного технического

обслуживания и поддержание надежности

оборудования отлично демонстрируют наши

проекты в этой области, например одним из

последних стала поставка титанового сво-

да (охладителя газов) для печи Ванюкова на

Медный завод ЗФ ОАО «ГМК «Норильский

никель». Свод был разработан инженерами

ООО «Институт Гипроникель» и произведен

в Озерске. Над модернизацией конструкции

работали специалисты ГК «КАНЕКС» в со-

трудничестве с ООО «Озерскхимпром». По

предварительным расчетам работа над сво-

дом должна была занять около 2 лет, но была

выполнена в несколько раз быстрее, благо-

даря общим усилиям специалистов. Как ре-

зультат – усовершенствовано оборудование,

которое обеспечило работоспособность всей

плавильной системы. Модифицированная си-

стема показывает в реальном времени важ-

нейшие аспекты плавления сырья: отслежива-

ет надлежащее качество загрузки, оценивает

температуру в активных зонах печи, контро-

лирует технологические процессы плавления

материала.

5. От уровня организации технического об-

служивания во многом зависит надежность

деловых отношений с нашими заказчиками.

Поэтому оптимизация управления горно-

шахтным оборудованием и ремонтными ра-

ботами, высокий коэффициент технического

использования оборудования в настоящее

время являются важными задачами ГК «КА-

НЕКС». Собственный инжиниринговый центр

и конструкторское бюро имеют техническую

возможность разработать оборудование или

его отдельные элементы под конкретные по-

требности заказчика, например своими сила-

ми обеспечить проектирование конструкций

зданий и сооружений с разработкой чертежей

КМ и КМД. Помимо типовых решений служба

готова выполнить индивидуальные проекты. В

настоящее время на предприятии внедрено

программное обеспечение Tekla Structures,

которое позволяет создавать подробные

трехмерные модели зданий в области строи-

тельства и промышленного оборудования,

изготавливать точные чертежи, повышать ка-

чество, скорость и эффективность проекти-

рования. Кроме того, построение трехмерных

моделей позволяет выявить все недостатки

исходной проектной документации и гаранти-

рует 100-процентный результат сборки кон-

струкций при монтаже.

Мария Карпинцова, ведущий менеджер по продажам оборудования для рециклинга ЗАО «Коминвест−АКМТ»:

1. Снижение издержек для клиента воз-

можно с помощью сокращения использо-

вания вспомогательного оборудования, та-

кого как погрузчик, экскаватор и т. п. Для

этого дробильно-сортировочное оборудо-

вание подбирается таким образом, чтобы

техника могла работать в замкнутом цикле

с использованием одного погрузчика или

экскаватора.

2. Оптимизация производства достигается

путем проработки нескольких технологиче-

ских линий, обсуждения всех нюансов по

каждой единице техники в данных предло-

жениях и выбора оптимального решения для

каждой задачи.

3. Эту проблему мы решаем с помощью

проведения тренингов на заводе TEREX

Finlay. А также организуем обучение ква-

лифицированной сервисной службы ЗАО

«Коминвест-АКМТ» непосредственно на

предприятии.

4. Первоочередной задачей компании ЗАО

«Коминвест-АКМТ» является забота о своих

клиентах и предоставление им качествен-

ного и оперативного сервисного обслужи-

вания. С этой целью создана разветвлен-

ная сеть представительств на территории

России и ближнего зарубежья в городах:

Санкт-Петербург, Москва, Минск, Киев, Вла-

дикавказ, Казань, Челябинск, Новосибирск,

Хабаровск, Улан-Удэ, Вологда, Астана, Ки-

шинев.

Все наши сервисные центры располагают

самым современным оборудованием, а также

высококвалифицированными специалистами.

Мы предлагаем следующие виды услуг:

- проведение предпродажной подготовки;

- ввод в эксплуатацию;

- гарантийное техническое обслуживание

в кратчайшие сроки;

- послегарантийное техническое обслужи-

вание;

- проведение ТО;

- ремонт;

- обучение персонала эксплуатирующей

организации;

- поставка оригинальных запчастей и ма-

териалов;

- диагностика и инструментальный кон-

троль;

- модернизация.

5. Потребность в информационных техно-

логиях при управлении горно-шахтным обо-

рудованием становится все популярнее и

популярнее с каждым годом. Техника TEREX

Finlay, после настройки, работает в автома-

тическом режиме, с минимальным участием

оператора. Электронная система управле-

ния и диагностики CANBUS с простым и по-

нятным алгоритмом управления упрощает

эксплуатацию машины.


Семинар о перевооружении машиностроительных предприятийСоюз машиностроителей России при

поддержке ГК «ФИНВАЛ» провел оче-

редную сессию научно-практического

семинара «Эффективность реконструк-

ции и технического перевооружения

машиностроительных предприятий:

опыт, перспективы, риски». В меро-

приятии приняли участие руководи-

тели крупных машиностроительных

предприятий Нижегородской области.

Целью семинара стало оказание ин-

формационной, научно-практической и

методической поддержки предприяти-

ям машиностроительного комплекса

России и объединение профессиональ-

ного сообщества в сфере организации

крупных проектов в машиностроении.

В ходе семинара специалисты ведущих проектных и инжиниринговых фирм поделились опытом органи-

зации и управления комплексными проектами технического перевооружения, реконструкции и модерни-

зации промышленных производств. Темами для обсуждения стали повышение эффективности инвести-

ций в техническом перевооружении, применение численных методов моделирования в проектировании,

автоматизация информационного обмена и управление жизненным циклом изделия, необходимость

внедрения в деловую практику системы контрактов с ответственностью за конечный результат.

DPD сокращает сроки доставки грузов в СибириВ рамках развития проекта «Восток-Запад» компания DPD в России добилась значительного сокраще-

ния сроков доставки грузов в Хабаровск и Владивосток.

В апреле состоялся запуск новых рейсов. Как сообщили представители компании, доставка грузов из

Иркутска в Хабаровск, из Иркутска во Владивосток и из Новосибирска во Владивосток сократится на

6–10 дней.

Проект «Восток-Запад» стартовал в августе 2013 года. На первом этапе, благодаря запуску регуляр-

ных автомобильных рейсов Хабаровск – Иркутск и Иркутск – Новосибирск, компании удалось значи-

тельно уменьшить сроки доставки на территории Урала, Сибири и Дальнего Востока. По словам гене-

рального директора DPD в России, вместе с сокращением сроков доставки значительно уменьшилась

и зависимость компании от провайдеров железнодорожных перевозок.

«Мечел» отзывает дочернюю компанию из Америки Компания «Мечел» приостановила работы на дочернем предприятии Bluestone в США. По мнению специ-

алистов, при текущих ценах на уголь работа «дочки» нерентабельна. Сейчас оптовые цены на коксующийся

уголь находятся на минимальном уровне с 2007 г. Как следствие, «Мечел» не единственная компания,

которая столкнулась с проблемами и решила избавиться от убыточных зарубежных активов.

Это не первый зарубежный актив «Мечела», с которым возникли проблемы. В прошлом году компа-

ния Игоря Зюзина продала убыточные активы в Румынии: Ductil Steel Mechel, Campia Turzii, Mechel

Targoviste, Mechel East Europe Metallurgical Division и Laminorul.

Sandvik Mining в Норильске: 900 дней без происшествий Филиал компании Sandvik Mining в Норильске отметил 900 дней без травм с потерей рабочего вре-

мени. Подразделение достигло нулевой отметки по показателю LTIFR (коэффициент частоты травм с

потерей рабочего времени).

Норильский филиал расположен на полуострове Таймыр, в регионе вечной мерзлоты и суровых

климатических условий. Сотрудники сервисного отдела обслуживают технику Sandvik, работающую

на рудниках и карьерах ОАО «ГМК Норильский никель». Всего на предприятии эксплуатируется 134

единицы техники Sandvik, из них 74 буровые установки и 45 погрузчиков. По словам представителей

компании, в случае возникновения происшествия специалисты не только устраняют его последствия,

но и стараются выявить причину появления проблемы и провести работу с сотрудниками по предот-

вращению подобных ситуаций в будущем.

В прошлом году Норильский филиал разработал и ввел в эксплуатацию сертифицированные подставки

под буровые стрелы, тем самым уменьшив вероятность падения стрелы на обслуживающий ее персонал.

ААК «Прогресс» планирует увеличить производствоОАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Сазыкина» в Приморье планирует увеличе-

ние объемов производства в 2014 году в 1,2 раза по сравнению с 2013 годом, до 18,6 млрд рублей.

Согласно данным бухгалтерской отчетности компании, чистая прибыль в 2013 году сократилась в 6,4

раза по сравнению с 2012 годом – до 250 млн рублей. По итогам 2014 года авиазавод рассчитывает

получить почти 149 млн рублей чистой прибыли. В этом году запланированы инвестиции на воспро-

изводство основных фондов на сумму почти в 275 млн рублей. Основными источниками средств будут

авансы и выручка по госконтрактам, а также кредиты банков.

В 2014–2016 гг. запланированы работы по созданию центра компетенций по производству отливок

из магниевых сплавов и подготовке производства вертолетов Ка-62, а также по переоснащению дей-

ствующего производства.

http://www.jenoptik.com/metrology


горное оборудование

Агрессивный дизайн в сочетании с заботой об окружающей средеНовинки Sandvik MiningЕлена Русских

Выставка MiningWorld Russia,

прошедшая в начале месяца в

МВЦ «Крокус Экспо», собрала

350 компаний из 31 страны мира.

В рамках мероприятия состоя-

лась конференция «Машины и

оборудование для открытых гор-

ных работ», в которой приняли

участие поставщики оборудова-

ния и технологий для открытых

горных работ и представители

ведущих горно-обогатительных

предприятий России и зару-

бежных стран. Эксперты смогли

обсудить проблемы отрасли и

обменяться опытом и информа-

цией о профессиональных ноу-

хау. О своих новинках на конфе-

ренции рассказали технические

специалисты компании Sandvik Mining.

В частности, вниманию по-

сетителей выставки была пред-

ставлена самоходная буровая

установка на гусеничном ходу

с электрическим приводом

Sandvik 1175Е. «Станок раз-

работан для продолжительной

эксплуатации в самых разных

условиях», – поделился со слу-

шателями менеджер по техни-

ческой поддержке продуктового

направления по буровым стан-

кам для открытых работ Алек−сандр Павленко.

Установка предназначена для

бурения скважин диаметром

229–279 мм. Глубина бурения за

один заход составляет 11,1 м,

максимальная глубина бурения

– 53 м.

Приводной двигатель мощно-

стью 6 000 вольт (50 Гц) оснащен

системой защиты от перегрева

и аварийным датчиком потока

охлаждающей жидкости. Кроме

того, на борту станка установ-

лен трансформатор собствен-

ных нужд 6/380 кВ и 220/150 кВ.

Станок оборудован маслоза-

полненным одноступенчатым

компрессором производитель-

ностью 44,5 м3/мин с максималь-

ным рабочим давлением 6,9 бар.

Достоинством этой компрес-

сорной установки, по мнению

разработчиков, является про-

стая система автоматического

контроля, которая позволяет

регулировать производитель-

ность компрессора, а также за-

щищает аппарат от превышения

температуры входящего воздуха

и падения давления в системе

смазки.

Система охлаждения компрес-

сора рассчитана на работу в ди-

апазоне температур -20–54 °С.

Опционально станок оборуду-

ется разборными радиаторами,

которые могут монтироваться в

любых условиях без применения

специальных инструментов.

В буровом станке серии

1175Е традиционно использу-

ется цепная система подачи.

Главным козырем такой систе-

мы разработчики считают вы-

сокую нагрузку, передаваемую

на долото. Для данной машины

это 40 тонн. Еще одним преиму-

ществом цепной системы по-

дачи является длительный срок

эксплуатации цепей. «Если на

станке не установлена система

смазки, цепи, в зависимости

от условий бурения, в среднем

работают от 18 000 до 22 000

часов. При оснащении станка

системой смазки срок службы

увеличивается на 30–40%», –

прокомментировал Александр

Павленко. Кроме того, нельзя

не отметить ремонтопригод-

ность такой системы. «Еще один

пример из опыта эксплуатации:

время на замену звена цепи со-

ставляет порядка 2 часов, стои-

мость одного звена – порядка

2 500 рублей. Если сравнивать

цепную и канатную системы –

ремонт первой обходится де-

шевле», – отметил Александр

Павленко.

Установка 1175Е оснащена

вращателем мощной конструк-

ции, который приводится в дви-

жение двумя гидромоторами и

обеспечивает крутящий момент

порядка 12 кН/м при 150 об/мин.

Подъем и опускание мачты на

станке производятся при помо-

щи гидроцилиндров меньше чем

за минуту.

Для облегчения и ускорения

работы с буровым станом станок

укомплектован автоматическим

гидроключем для плавного сня-

тия натягов во время бурения.

По словам экспертов компании, буровые станки Sandvik Mining предназначены для решения любых производственных задач в горном производстве и охватывают весь спектр условий бурения. Собираются эти станки на двух заводах: в городе Там-пере (Финляндия) и в городе Алачио (США, штат Флорида).

Завод в Тампере выпускает гидроперфораторные станки серии DC (ранее носив-шие название Comando), предназначенные для бурения скважин диаметром 24–178 мм; станки серии DX (бывшие Ranger); серию станков JP (ранее их знали под назва-нием Pantera) и станки для бурения скважин погружным пневмоударником серии DI: DI550 с диапазоном бурения скважин диаметром 90–216 мм и DI6000.

Завод в городе Алачио выпускает мачтовые станки для бурения взрывных скважин вращательным способом с применением пневмоударников. Диаметр скважин состав-ляет 127–350 мм. Также на заводе в Алачио выпускается серия станков DR500 – это стреловые станки, бурение на которых осуществляется погружным пневмоударником.


Безопасность для окружающей среды, комфорт для сотрудникаСтанок 1175Е от Sandvik

Mining, компании, которая в

каждом своем изделии демон-

стрирует заботу о безопасно-

сти сотрудников горных про-

изводств, а также бережное

отношение к окружающей

среде, унаследовал целый ряд

характеристик безопасности

труда:

- использование кабельного

барабана, со специальной емко-

стью, вмещающей до 300 метров

высоковольтного кабеля диаме-

тром 53,85 мм. Кабель достав-

ляется на барабан при помощи

электродвигателя мощностью

382,2 кВт. Барабан оборудован

датчиком наличия кабеля и датчи-

ком температуры. Такая система

обеспечивает безопасность при

использовании высоковольтного

кабеля, а также минимизирует

простой при его эксплуатации;

- катушка барабанного типа с

электрическим приводом позво-

ляет перемещать маслонапол-

ненный кабель, что дает возмож-

ность осуществлять работу на

площадях;

- все динамические части

бура защищены и ограждены

для беспрерывного обеспечения

безопасности;

- механическая блокировка

хода (в промежутке между буре-

нием и передвижением установ-

ки) предотвращает самопроиз-

вольное передвижение станка;

- огнеупорные гидравличе-

ские трубы и электропроводка

рядом с зоной нагрева и внутри

нее предотвращают взрыв труб

и короткое замыкание;

- станок оборудован ава-

рийными кнопками «стоп», на

Эксплуатационные показатели станка 1175ЕРазмеры

Длина при опущенной буровой мачте 15,54 м

Длина при поднятой буровой мачте 10,97 м

Ширина 5,05 м

Высота при опущенной мачте 5,33 м

Высота при поднятой мачте 16,33 м

Масса агрегатов

Стандартный рабочий вес в совокупности с рабочими

приспособлениями без учета дополнительных инструментов76 000 кг

Чистый вес, стандартная комплектация 48 500 кг

Чистый вес, рама в сборе 16 300 кг

Основные технические характеристики

Диаметр скважины 229–279 мм

Глубина скважины 53 м

Бурильная труба 10,67 м

Шасси Sandvik, модель В7

Максимальное давление на забой 334 кН

Максимальное усиление подъема 193 кН

Электродвигатель 630 кВт (845 л. с.)

Компрессор 44,5 м3/мин / 6,9 бар (100 psi)

Скорость подачи штанги 0–27 м/мин

Скорость подъема штанги 0–34,8 м/мин

Скорость вращения 0–94 об/мин

Крутящий момент 11 782 Нм

Александр Павленко


горное оборудование

мачте управления бурового стана

имеются тросовый аварийный вы-

ключатель. Кроме того, установка

оснащена блокировкой, предот-

вращающей изгиб бурового ста-

на при передвижении станка с

опущенной мачтой, с опущенным

в скважину буровым снарядом

или не поднятом до верхнего по-

ложения вращателем;

- имеется переключатель «вы-

деление сжатого воздуха»;

- переключатель «понижение

уровня давления подачи смазоч-

ных жидкостей»;

- предохранитель масляного

клапана (электроприводной кла-

пан смазочной линии компрес-

сора);

- клапаны, управляющие

вспомогательными операциями,

имеют электрогидравлическое

управление. Также есть возмож-

ность использовать механиче-

ское управление клапанами, что

помогает при поиске неисправ-

ностей;

- рукоять управления двигате-

лем пружинит и возвращается на

нейтральную позицию;

- гидроключ стабилизирует ста-

нок и предотвращает сползание

во время бурения, а также позво-

ляет осуществлять бурение на на-

клонной плоскости. Традиционно

используется система горизонти-

рования с тремя домкратами;

- кабина оператора сертифи-

цирована по стандарту FOPS,

имеет электрообогрев и конди-

ционер, хороший обзор, ремень

безопасности, тепло- и шумои-

золяцию. Кабина установлена на

амортизаторы, панель управле-

ния расположена максимально

удобно для оператора. Кроме

того, оператор имеет возмож-

ность управлять передвижени-

ем станка сидя в кресле, стоя и

снаружи станка с передвижного

пульта управления;

- для ускорения поиска не-

исправностей и тестирования

гидравлики имеется тестовая

станция, которая позволяет диа-

гностировать гидравлическую

систему станка дистанционно,

а также исключает попадание

грязи во время присоединения-

отсоединения гидросистемы;

- станок может быть укомплек-

тован системой сухого, влажного

или смешанного пылеподавле-

ния, в зависимости от условий

бурения;

- для эксплуатации станка при

низких температурах имеется

оптический пакет: устанавлива-

ются низкотемпературные радиа-

торные насадки, позволяющие

станку работать при температуре

до -50 °С. Машинное отделение

может быть установлено на ста-

нок. Воздух, поступающий в ма-

шинное отделение, фильтруется

через наружные фильтры. Каби-

на станка может быть оборудова-

на двойными стеклопакетами;

- машина комплектуется элек-

трической системой подогрева

всех рабочих жидкостей.

Ранее компания позициониро-

вала станок 1175Е как продукт,

предназначенный для работы в

Азиатско-Тихоокеанском регио-

не. Результаты годовой работы

1175Е на железорудном карьере

в Китае:

- скорость проходки по руде

крепостью 9–10 по шкале Прото-

дьяконова составляет примерно

40–50 м/час, диаметр бурения 251

мм;

- скорость проходки по руде

крепостью выше 15–17 по шкале

Протодьяконова – 16–20 м/час;

- расход электроэнергии – 400–

450 кВт/час;

- коэффициент готовности

станка за последние 6 месяцев

эксплуатации составил 0,94%.

Затраты на обслуживание по

результатам работы в Китае:

- расходные материалы – по-

рядка 900 000 рублей в год;

- затраты на запасные части

при условии замены по наработ-

ке составили примерно 4 700 000

рублей в год;

- затраты на масла и смазки – 1

900 000 рублей.

«В целом станок получился не-

дорогой, надежный, с низким по-

казателем эксплуатационных за-

трат», – резюмировал Александр

Павленко.

Станки серии PanteraЕще одна новинка, презенто-

ванная компанией на выставке,

– система станков Sandvik Mining

под общим названием Pantera.

В свое время компания Tamrock

производила станки с таким на-

званием, которые позже были

переименованы в процессе ре-

брендинга. Новая серия станков

Pantera – это, по словам экспер-

тов Sandvik Mining, своеобразная

дань уважения технике Tamrock.

«Для того чтобы принять вызов

современности и ответить на те

тенденции, которые на сегодняш-

ний день имеются в горной про-

мышленности, была сконструи-

рована серия станков Pantera»,

– рассказал Андрей Слюняев,

менеджер по буровым станкам

для открытых горных работ по ре-

гиону СНГ.

Серия Pantera была спроекти-

рована и воплощена в линейку

промышленных станков доста-

точно быстро: от момента созда-

ния проекта бурового станка до

отправления уже готовой модели

клиенту прошло всего 18 меся-

цев. Pantera, созданная специ-

ально для горного производства,

воплотила в себе станки гидро-

перфораторного типа и станки

с погружным пневмоударником.

Ведь каждый из методов бурения

– гидроперфораторный или с по-

гружным пневмоударником – об-

ладает своими преимуществами.

Сегодня машины гидроперфо-

раторного типа способны бурить

скважины диаметром не более

150 мм. Гидроперфораторные

станки серии Pantera могут бу-

рить скважины диаметром 165

мм. «До сих пор никто не пред-

лагал такого решения, и чтобы

занять эту нишу и удержать лиди-

рующие позиции в области гидро-

перфораторного бурения, был

создан этот станок, – поделился

Слюняев. – Что касается станков

с погружным пневмоударником,

то наша серия Titon 600 и станок

DI600 устарели морально, поэто-

му появилась необходимость в

создании принципиально нового

технологического решения».

Отличительная особенность

новых буровых станков Pantera

с погружным пневмоударником

от предыдущих линеек оборудо-

вания компании заключается в

том, что они спроектированы для

горного производства, а не для

строительной отрасли, где ко-

эффициент использования обо-

рудования другой. «Зачастую в

строительной отрасли, допустим,

на щебеночных карьерах, нара-

ботка таких станков составляет

максимум 2 000 мин. в год. На

горном же производстве коэф-

Глобально компания Sandvik представлена 5 подразделениями: Sandvik Machining Solutions, Sandvik Materials Technology, Sandvik Construction, Sandvik Venture и Sandvik Mining, предлагающим оборудование и инструмент для ведения горных ра-бот. Sandvik Mining, в свою очередь, состоит из 7 подразделений. На территории СНГ работает 23 филиала компании и трудится более 700 человек.


фициент использования станка

максимальный – 7 000 мин. в год»,

– уточнил Слюняев.

В станке с погружным пнев-

моударником диапазон диаметра

бурения составляет 152–178 мм,

глубина скважины до 36 метров.

Для столь большого диаметра

скважины был специально раз-

работан гидравлический перфо-

ратор приблизительно 1,7 метра

в длину, имеющий системы ста-

билизации и штанги с диаметром

127 мм.

По словам разработчиков

станков серии Pantera, при про-

ектировании модельного ряда

были учтены мнения как руково-

дителей горных производств, так

и операторов, непосредственно

осуществляющих работу на стан-

ках. Зачастую интересы руковод-

ства и работников предприятия

в вопросе приобретения нового

оборудования, мягко говоря, не

сходятся: руководство интере-

сует прежде всего затраты на

приобретение и эксплуатацию

станка, коэффициент готовности

оборудования. Для оператора

важными качествами являются

легкость в управлении станком,

комфортные условия работы в

кабине, а также возможность

сервисного обслуживания стан-

ка. Все эти качества были учтены

создателями серии Pantera.

DI 6400 – буровая установка для

бурения с погружным пневмоу-

дарником (DTH) высокого давле-

ния. Установка предназначена для

вертикального и наклонного бу-

рения взрывных скважин диаме-

тром от 115 до 203 мм на глубину

до 45 м, формирования устойчи-

вых уступов карьера, вскрышного

и добычного бурения.

Система управления и плат-

форма автоматизации станка

общие с другими моделями уста-

новок Sandvik, с возможностью

полной автоматизации работ.

Преимущества установки:

- улучшенная производитель-

ность;

- сокращено количество опера-

ций по сборке/разборке бурового

става;

- более эффективная система

использования топлива, обеспе-

чивающая экономию до 20% по

сравнению с традиционными си-

стемами и позволяющая сокра-

тить выбросы СО2 в окружающую

среду;

- оптимизированная мощность

станка по сравнению с предыду-

щими моделями;

- использование более длин-

ных бурильных труб;

- рабочее давление до 35 бар

для бурения с погружным пнев-

моударником.

В установке использован ком-

прессор высокого давления

Sullair с рабочим давлением до

35 бар, при этом объем воздуха

составляет 28 кубов – мощность,

необходимая для максимально

эффективного использования

6-дюймового пневмоударника.

Производительность компрессо-

ра – 28 м3/мин.

Компоновка станка традици-

онная. В станке гидроперфора-

торного типа сверху расположен

перфоратор/вращатель, осталь-

ные компоненты исполнены оди-

наково как для гидроперфора-

торного типа станка, так и для

станка с погружным пневмоудар-

ником.

Использована цепная система

подачи для балансировки устой-

чивости станка с длиной штанги

7,5 метра. Вес станка составляет

приблизительно 28 тонн, длина

13 метров и высота 4 метра.

Для охраны окружающей сре-

ды станок оснащен системой

распоряжения топливом с по-

мощью гидравлической муфты,

которая отсоединяет компрессор

от бункера, когда выполняются

вспомогательные операции буро-

вого типа. Кабина выполнена из

литого пластика и находится под

специальной стальной защитой,

что, по словам разработчиков,

является уникальным для станков

такого типа. Еще одним досто-

инством кабины станка является

наличие трех мест в кабине: для

оператора, для стажера, а также

для второго стажера или наблю-

дателя. Доступ к навигаторам

станка возможен с четырех сто-

рон.

Все рычаги управления рас-

положены в подлокотнике.

Для того чтобы эффективно

обучать оператора, не рискуя

при этом техникой, буровой ста-

нок имеет тренажер, представ-

ляющий из себя кабину, иден-

тичную установленной на станке;

обучение проводится с помощью

экрана. Тренажер можно приоб-

рести отдельно и использовать у

себя на производственной пло-

щадке или в собственном обу-

чающем центре для стажировки

операторов.

Кран характеризуется доста-

точно широким охватом бурения,

который включает в себя, к при-

меру, сканирование скважин.

Определенные комплектации

машины позволяют осуществлять

бурение в 3D-формате и пере-

давать полученные параметры

дистанционно, а также удаленно

контролировать состояние тех-

ники. Удобство в обслуживании

бурового станка обеспечивается

наличием дорожки и доступом с

четырех сторон ко всем компо-

нентам силового блока.

Разработчики отказались от

большого набора опций, распре-

делив их по основным конфигу-

рациям, благодаря чему установ-

ку можно легко адаптировать к

потребностям различных рынков

и условий использования. Экс-

плуатационные характеристики

могут быть улучшены за счет раз-

личных пакетов опций для разных

климатических условий.

Имеются 3 конфигурации

станка: серебряная конфи-

гурация, включающая в себя

базовый пакет опций; золотая

конфигурация, содержащая до-

полнительные черты автомати-

ческого позиционирования и по-

дачи, 3D-навигацию и передачу

данных; а также платиновая, по-

зволяющая управлять станком

дистанционно. Золотая и плати-

новая комплектации включают

в себя все опции предыдущих

конфигураций.

Помимо этого у заказчика

есть возможность выбора си-

лового агрегата: это могут быть

машины, стандартизированные

по нормам Евро-2 или Евро-4.

Кроме того, специально для рос-

сийского рынка был разработан

так называемый «зимний пакет»,

позволяющий эксплуатировать

станок при температурном ре-

жиме до -50 °С.

Внешний вид станка доста-

точно агрессивен и необычен. В

разработке дизайна DI 6400 при-

няли участие инженеры, созда-

вавшие мотоцикл BMW. Следует

также отметить, что на междуна-

родной выставке промышленно-

го дизайна 2014 Red Dot Awards,

где присутствовали новинки раз-

личных отраслей промышлен-

ности – не только горного ма-

шиностроения, – станок Panterа

получил главный приз.

Станок серии DI 6400 уже по-

шел в эксплуатацию, первые

станки были проданы на медные

предприятия в Замбии.

Помимо установки DI 6400, се-

рия Pantera представлена также

моделями DI 6800 и BP 2000. BP

2000 – станок гидроперфоратор-

ного типа. Сегодня станок DI 6800

находится в стадии разработки.

Это улучшенная версия станка

DI 6400, обладающая более мощ-

ным двигателем и предназначен-

ная для бурения скважин диаме-

тром 216 мм с использованием

8-дюймового погружного пнев-

моударника.

Технические характеристики DI 6400

Диаметр скважин 115–203 мм

Погружные пневмоударники 4”–6”

Буровые трубы 89–140 мм

Длина бурильных труб 7,5 м (25`)

Глубина бурения 45 м (150`)

Мощность двигателя 399 кВт @1 800 об/мин

Расход воздуха 28 м3/мин (1,000 cfm)

Давление воздуха Max 35 бар (Max 500 psi)

Масса 35 700 кг (78 700 lbs)

Ширина 2,995 м (9`10”)

Системная платформа Sandvik SICA

Андрей Слюняев


выставки

Крупнейшее отраслевое со-

бытие инновационной направ-

ленности – 9-я Международная

специализированная выстав-

ка «Фотоника. Мир лазеров и

оптики – 2014» – прошло в кон-

це марта в ЦВК «Экспоцентр».

Мероприятие вызвало большой

интерес в профессиональной

среде, а также среди представи-

телей власти. Выставка была ор-

ганизована ЗАО «Экспоцентр» в

сотрудничестве с Лазерной ассо−циацией и проходила под патро-

натом Торгово−промышленной палаты РФ.

По словам президента Лазер-

ной ассоциации Ивана Ковша,

выставка каждый год растет и

обновляется. За один лишь год

существенно обновилась ее

экспозиция. В этот раз количе-

ственные показатели побили

прошлогодний рекорд. В выстав-

ке «Фотоника. Мир лазеров и

оптики – 2014» приняли участие

165 компаний из 12 стран: Бело-

руссии, Германии, Дании, Китая,

Литвы, Нидерландов, России,

США, Украины, Франции, Швей-

царии, Швеции. Площадь экс-

позиции составила 1 897 кв. м

нетто, достигнув своего истори-

ческого максимума. Производи-

тели Германии и Китая проде-

монстрировали свои разработки

в рамках национальных экспози-

ций. Россию представили более

90 компаний и предприятий. За 3

дня работы выставки ее посети-

ли более 9 400 человек. За вы-

сокий уровень организации про-

ект удостоен Знаков Всемирной ассоциации выставочной инду−стрии (UFI) и Российского союза выставок и ярмарок (РСВЯ).

В следующем году мероприя-

тие отметит свой 10-летний

юбилей. 2015 год объявлен Гене-

ральной ассамблеей ООН Годом

света и технологий, основанных

на свете, фактически Годом фо-

тоники.

НовинкиРазделы выставки были по-

священы лазерным источникам

излучения и комплектующим

оптическим материалам, техно-

логиям их обработки; оптиче-

ским элементам, оптоволокон-

ной технике; приборам ночного

видения, оптоэлектронике, на-

нофотонике; биомедицинскому

оборудованию на основе фотон-

ных технологий; лазерной меди-

цине; фотоэлектронике и много-

му другому. Участники выставки

продемонстрировали новинки в

сфере лазерной оптики и сопут-

ствующих отраслей.

Компания «Изовак техноло−гии», производитель вакуумного

напылительного оборудования и

разработчик инновации в сфере

пленочных покрытий и техник

распыления, представила но-

вое гидрофобное покрытие. По

словам специалистов компании,

в сравнении с аналогами за-

рубежных фирм, такое покры-

тие более прочно и выдержи-

вает дополнительные нагрузки

на истирание. При нанесении

В мире лазеров и оптики Обзор новинок и итоги выставки «Фотоника»Екатерина Клепко


тонких пленок используется

оборудование, в котором при-

меняется метод электронно- и

ионно-лучевого распределения

материала, также используются

магнетроны и резистивы.

Компания Fedal, производи-

тель источников питания лазе-

ров, высоковольтных зарядных

модулей, систем управления дви-

жением с ЧПУ, представила на

выставке новый пятикиловаттный

блок для лазерных диодов и мно-

гоканальных систем. Разработка

предназначена для исследова-

ния взаимодействия лазерного

излучения с веществом и тер-

моядерного лазерного синтеза.

Также новинка компании – блок

312 т – получила звание лауреа-

та конкурса Лазерной ассоциа-

ции. Устройство предназначе-

но для управления лазерными,

координатно-сверлильными,

фрезерными, плазменными и

электроэрозионными станка-

ми. По словам представителей

компании, оно характеризуется

высокими динамическими харак-

теристиками, надежностью, про-

стотой настройки параметров и

протоколов управления.

Одной из основных новинок

компании Vicon, занимающейся

поставками оптического обо-

рудования, стали измерители

мощности и энергии излучения

(в пределах до 25 кВт) и автокол-

лиматор, позволяющий выстраи-

вать перпендикулярно все опти-

ческие элементы. Кроме того,

компания представила новые

модели очков разных типов для

защиты от лазерного излучения,

а также универсальную модель

нового контроллера для управ-

ления шаговыми двигателями и

двигателями постоянного тока.

Генератор 33 600 новой се-

рии до 120 МГц с возможностью

создания произвольного сиг-

нала был продемонстрирован

Agilent Technologies, поставщи-

ком комплектующих для полу-

проводниковых и оптических

компонентов, оборудования для

химического анализа и решений

для тестирования и измерений.

В этом году компания первый

раз привезла на выставку свое

оптическое оборудование: ла-

зерные источники, измерители

мощности, модульные системы и

широкополосный осциллограф

с оптическими входами.

Один из самых больших стен-

дов экспозиции занял Лазерный центр, представивший действие

своей новой системы лазерной

маркировки. Эта скоростная

система на базе волоконного

лазера позволяет обрабатывать

практически все металлы и пла-

стики. Скорость перемещения

каретки с заготовкой составляет

3 м/с, что дает возможность вне-

дрять ее в конвейерную линию

на любом производстве. Для

производителей автокомпонен-

тов, заинтересованных в рацио-

нальности лазерной маркировки

своей продукции, специалисты

проводят тестовую маркиров-

ку, а также дают рекомендации

по элементам защиты, которые

можно внедрять с помощью ла-

зерного маркера.

Промэнерголаб специализи-

руется на комплексном оснаще-

нии лабораторий широким спек-

тром оборудования – начиная от

общелабораторной продукции и

заканчивая решением сложных

технических задач заказчика,

вплоть до подбора высокоточ-

ных приборов и иного лабора-

торного оборудования. На вы-

ставке компания представила

свою разработку – мобильный

комплекс для орбитальной ла-

зерной беговой сварки. Машина

уникальна и не имеет аналогов

в мире. Она предназначена для

лазерной дуговой сварки непо-

воротных криволинейных сты-

ков и применяется для крупно-

габаритных изделий с большой

толщиной стенки.

Деловая программаПрограмму деловых меро-

приятий открыло совместное за-

седание межведомственной ра-

бочей группы по фотонике при

Минпромторге России и коор-

динационного комитета техплат-

формы «Фотоника» под назва-

нием «Участие техплатформы

«Фотоника» в реализации от-

раслевой «дорожной карты».

На выставке состоялась пре-

зентация Евразийской техплат-

формы «Фотоника». Об идее ее

создания странами – участни-

цами ЕврАзЭс рассказал пре-

зидент Лазерной ассоциации

Иван Ковш. В качестве первого

совместного проекта была пред-

ложена разработка концепции

ускоренного освоения высоко-

эффективных технологий фото-

ники в реальном секторе эконо-

мики. Вторым проектом станет

разработка общего регламента

товарной безопасности – без

чего невозможны производство,

продажа и использование лю-

бой техники.

Как отметил президент Лазер-

ной ассоциации, предполагается

создание межреспубликанского

центра лазерных агротехноло-

гий для широкого освоения вы-

сокоэффективных экологически

чистых, нехимических методов,

повышения урожайности, устой-

чивости растений к болезням,

трудным климатическим усло-

виям и т. д. Кроме того, на базе

Евразийской техплатформы

«Фотоника» планируется орга-

низовать производство и разра-

ботку лазерных технологических

установок для широкого исполь-

зования в машиностроении и ре-

монтном обслуживании.


энергетика

«Грандиозные планы должны

быть у тех компаний, которые

производят и реализуют элек-

троэнергию. Мы лишь поставля-

ем нашу технологию», – заявил

директор сектора энергетики

компании «Сименс» Андрэ Петри на пресс-брифинге компании,

прошедшем в рамках выставки

Russia Power в Экспоцентре.

По словам спикера, «Сименс»

в своем развитии всегда от-

талкивается от той стратегии,

которая присутствует в энерге-

тической отрасли России. На

сегодняшний день ориентиром

является план развития энерге-

тики до 2030 года. Сейчас гото-

вится новая стратегия, которая

расширит горизонт дальше – до

2035 года. И в конце текущего

года уже предполагается начало

всеобщего обсуждения первых

ее вариантов.

«Не так давно Минэнерго

представило эту концепцию в

аналитическом центре при Пра-

вительстве РФ. Мы там тоже при-

сутствовали, потому что нам это

интересно. Мы хотим остаться на

этом рынке надолго и собираем-

ся поставлять оборудование для

всех его звеньев, поэтому, конеч-

но, нам надо знать все основные

направления отрасли: куда будет

развиваться энергетика, какого

типа оборудование будет востре-

бовано, какой мощности, каковы

условия эксплуатации и т. д.», –

рассказал Андрэ Петри.

Спрос на оборудование – это

тот аспект, который определяет-

ся тенденциями развития рынка.

Говоря о спросе на оборудо-

вание, Андрэ Петри выделил

две ключевые позиции: первая

– это физическая потребность

предприятий в оборудовании, а

вторая – тот сегмент рынка, где

действительно заключаются кон-

тракты, когда есть инвестор, ко-

торый готов осуществить финан-

сирование, купить оборудование

и провести модернизацию или

построить новую станцию или

другой энергетический объект.

«Вы наверняка в курсе, что

ДПМ – основной драйвер раз-

вития тепловой генерации в

России – сейчас заканчивается.

Последние контракты подписы-

ваются в этом году. Таким обра-

зом, рынка на сегодняшний день

в России почти нет», – высказал

свое мнение спикер.

Рынок обусловлен только

компаниями, которые строят

электростанции для собственных

Трезвая оценка, грамотный расчетРынок энергетики РФ глазами компании «Сименс» Елена Русских


нужд. В основном не для продажи

на оптовом рынке, а для того, что-

бы обеспечить электроэнергией

свои производства. Реформа

РАО ЕЭС 2008–2009 гг. вызвала

всплеск активности среди от-

раслевых компаний, которые по-

купали оборудование, чтобы мо-

дернизировать свои предприятия

или построить новые станции.

На сегодняшний день, по сло-

вам министра энергетики Алек-

сандра Новака, большая часть

оборудования выработала свой

проектный ресурс. Это значит,

что нужна либо глубокая мо-

дернизация предприятий, либо

полная замена оборудования.

И в первую очередь это каса-

ется оборудования тепловых

электростанций. А также всего

сетевого оборудования – линий

электропередач, высоковольт-

ных подстанций, где особенно

велик износ техники.

«Поэтому потребность рынка

в оборудовании до сих пор оста-

ется колоссальной, и, опираясь

на эту терминологию, рынок без-

мерно велик», – заявил Андрэ

Петри.

Предложить решение первымиИменно такие потребности, по

мнению специалистов компании,

стали одним из стимулов раз-

вития программы локализации

«Сименс» и создания нового

завода «Сименс Технологии Га−зовых Турбин» в Ленинградской

области, который будет постро-

ен к концу 2014 года.

Специализация нового пред-

приятия – производство газовых

турбин большой мощности.

«Мы уверены, что наше обо-

рудование будет востребовано.

Согласно стратегии развития от-

расли до 2030 года, России нуж-

ны современные станции ком-

бинированного цикла с КПД не

ниже 55%. Однако существую-

щие на сегодня в России энерго-

машиностроительные заводы не

могут обеспечить рынок газовы-

ми турбинами большой мощно-

сти российского производства,

и мы собираемся заполнить эту

нишу своей продукцией. Мы ак-

тивно работаем над решением

этой задачи, чтобы уже в сле-

дующем году предложить рынку

отечественные турбины. Не при-

везенные, не импортные, а про-

изведенные в России», – про-

комментировал Андрэ Петри.

В частности, специалисты

«Сименс» продемонстрирова-

ли модернизированную модель

газовой турбины SGT5-4000F,

которая будет производиться

на заводе «Сименс Технологии

Газовых Турбин» под Санкт-

Петербургом. Подобные турби-

ны используются при оснащении

и модернизации ТЭЦ и ГРЭС, как

в составе газотурбинных, так и в

парогазовых установках, повы-

шая тем самым эффективность

выработки электроэнергии, сни-

жая расход топлива и обеспечи-

вая надежное снабжение объек-

тов электроэнергией.

ООО «Сименс Технологии Газовых Турбин» (СТГТ) – совместное предприятие «Си-менс АГ» (65%) и ОАО «Силовые машины» (35%). Основано в декабре 2011 года в Санкт-Петербурге. Сфера деятельности – производство и обслуживание газовых тур-бин мощностью свыше 60 МВт для России и СНГ. Предприятие занимается разработ-кой газовых турбин, локализацией производства, сборкой, продажей, управлением проектами и сервисом.

Компания создана на базе ООО «Интертурбо», также совместного предприятия «Си-менс АГ» и ОАО «Силовые машины», которое в течение двадцати лет занималось сбор-кой газовых турбин «Сименс» по лицензии. Задача нового предприятия – увеличить долю локализации и наладить производство высокоэффективных турбин в России.



С момента вывода на рынок

турбины SGT5-4000F в 1996 году

она постоянно модернизирует-

ся и прогрессивно развивается.

Предусмотрены индивидуаль-

ные проекты модернизации. По-

следовательные комплексные

программы долгосрочного тех-

нического обслуживания (Long

Term Maintenance programs –

LTP) обеспечивают баланс за-

трат на протяжении всего жиз-

ненного цикла с целью получить

максимальную производитель-

ность газовой турбины.

Стандартные разработки для

увеличения маневренности уже

внедрены в последнюю версию

турбины SGT5-4000F. Одной

из таких разработок стало со-

кращение до минимума вред-

ных выбросов при частичной

нагрузке, соответствующих

предъявляемым требованиям,

путем определения нового за-

крытого положения ВНА в ре-

жиме частичной загрузки. Такая

характеристика, по словам про-

изводителей, призвана обеспе-

чить большую эксплуатацион-

ную гибкость.

Кроме того, разработчики

улучшили контроллер преде-

ла устойчивости. Повышена

устойчивость процесса горе-

ния посредством акустического

контроля горения и контроля

стабильности процесса горе-

ния, что обеспечивает улучшен-

ную операционную готовность

установки.

Дополнительные решения

модернизации обслуживания,

по словам производителей,

предполагают увеличение мак-

симально допустимой пиковой

мощности газовой турбины

определенем нового открытого

положения ВНА в режиме пико-

вой нагрузки (где нагрузка газо-

вой турбины составляет около

101,5%). Преимуществом тако-

го решения разработчики видят

маневренность эксплуатация

при пиковой нагрузке и стан-

дартный режим работы ближе к

базовой нагрузке.

Особенности конструкции

турбины:

- кольцевая камера сгорания;

- 24 гибридные стрелки с сухим

подавлением окислов азота ме-

тодом Dry low-Nox, работающие

на газовом и жидком топливе;

- гидравлическая оптимиза-

ция зазоров для сокращения

утечек через зазоры и контроль

активного радиального зазора;

- 15-ступенчатый компрессор;

- проверенная конструкция ро-

тора с возможностью быстрого

запуска (хиртовое соединение,

центральная стяжка, внутренние

охлаждающие каналы);

- 4-ступенчатая турбина с пле-

ночным охлаждением, теплоза-

щитным покрытием лопаток.

Конструкция ротора обеспе-

чивает улучшенную эксплуата-

ционную гибкость:

- ровный ход и низкое тепло-

вое напряжение при любых

условиях эксплуатации;

- один стяжной болт ротора с

хиртовыми соединениями, раз-

работанными компанией «Си-

менс», обеспечивает наиболее

высокую механическую устой-

чивость и самоцентровку с те-

пловой гибкостью;

- высокотехнологичный про-

цесс внутреннего отбора обе-

спечивает охлаждение ротора

для быстрой теплопроводности

за счет упрощения ВоР.

Удобная в обслуживании ка-

мера сгорания характеризуется

минимальным сроком проведе-

ния малой инспекции и соблю-

дением регламента по уровню

выбросов:

- гибридные горелки, в кото-

рых не возникает проскок пла-

мени, – пригодны для эксплуата-

ции на жидком и газообразном

топливе;

- стабильный срок эксплуата-

ции камеры сгорания с равно-

мерным распределением тем-

пературы;

- сокращение объема охлаж-

дающего воздуха при горении;

- проверенные в эксплуата-

ции и легкосъемные защитные

покрытия, заменяемые при не-

обходимости;

- кольцевая камера сгорания.

Система оптимизации зазо-

ров (НСО):

- уникальная система актив-

ного регулирования зазоров;

- ротор смещается в сторону

компрессора гидравлически,

уменьшая зазоры турбины;

- надежная и безопасная си-

стема.

По словам Андрэ Петри, ком-

пания по-прежнему не отка-

залась от идеи строительства

завода по производству ве-

трогенераторов. Необходимым

условием, однако, является на-

личие соответствующего порт-

феля заказов. «Мы этого своего

намерения никогда не скрывали,

и у нас есть предварительные

договоренности с партнерами.

Таким образом, когда необхо-

димость в таком оборудовании

перерастет в рыночную потреб-

ность, когда появятся инвесто-

ры, желающие приобрести та-

кое оборудование, мы построим

еще один завод, чтобы выпу-

скать современные и высокоэф-

фективные ветрогенераторы»,

– поделился планами компании

Андрэ Петри.


В марте 2014 г. на заводе «Грундфос

Истра» начала работу новая линия по

сборке комплектных дозировочных уста-

новок DSS, применяемых в процессах во-

доподготовки и дезинфекции. По словам

специалистов завода, новинка не требует

значительных модификаций и подходит

практически для любого объекта.

Основным элементом оборудования яв-

ляются дозировочные цифровые насо-

сы Grundfos Smart Digital (DDA, DDC),

а также DDI и DME, которые подбира-

ются в соответствии с требуемым рас-

ходом рабочего раствора и химической

стойкостью материалов. Автоматическая система управления контролирует работу

агрегатов на основе аналоговых и импульсных сигналов. Наличие линии возврата до-

зируемой жидкости в емкость исходного раствора позволяет избежать нестабильной

работы насоса, в случае превышения давления в точке дозирования выше рабочего.

Промывная линия позволяет проводить промывку и сервисное обслуживание каждого

насоса в отдельности, не прекращая при этом процесса дозирования. Имеется опция

проведения калибровки дозировочных агрегатов в реальных условиях эксплуатации с

помощью выносного калибровочного цилиндра.

Новый директор «Зоря» – «Машпроект» Генеральным директором ГП «Научно-производственный комплекс газотурбострое-

ния «Зоря» – «Машпроект» назначен Юрий Султанский. На этом посту он сменил

Юрия Марковцева.

Юрий Султанский пришел на предприятие

в 1973 году и прошел путь от электрика

до генерального директора. Впервые за

11 лет руководителем предприятия стал

представитель интересов коллектива.

Сотрудники завода надеются, что в своей

деятельности Ю. Султанский не будет за-

висеть от давления сторонних сил.

«Зоря» – «Машпроект» проектирует, про-

изводит и модернизирует газовые турби-

ны для морских кораблей и судов, для

электроэнергетики и газотранспортных

магистралей. Продукция поставляется

в Россию, Белоруссию, Индию, Китай,

Вьетнам, Южную Корею и другие страны.

Предприятие входит в состав ГП «Укро-

боронпром».

«Еврохим» строит завод по выпуску аммиака Во втором полугодии 2014 года ОАО «МХК «Еврохим» начинает строительство за-

вода по выпуску аммиака в Кингисеппе (Ленинградская область) стоимостью 900

миллионов долларов.

Ранее сообщалось, что мощность завода составит от 700 тысяч до 1 миллиона тонн

аммиака в год, а процесс строительства может занять три-четыре года.

Директор по финансам и экономике компании Андрей Ильин отметил, что инвестпро-

грамма «Еврохима» на 2014 год останется на уровне прошлого года – 1 миллиард

долларов. При этом объем производства вырастет на 5%.

Кроме того, топ-менеджер сообщил, что до конца текущего года «Еврохим» начнет

добычу фосфатной руды на месторождении Кок-Джон в Казахстане. Освоение ме-

сторождений начали уже в октябре 2013 года. До конца 2014 года должны начать

производство фосфорных удобрений. В текущем году инвестиции в производство со-

ставляют 45 миллионов долларов.

Grundfos запустил новую линию сборки дозировочных установок

Новая линия хромирования на «СААЗ Комплекте»На ООО «СААЗ Комплект» введена в эксплуатацию 2-я линия высокоскоростно-

го твердого хромирования штоков стоек и амортизаторов Dyna Chrome STANDARD

фирмы ATOTECH (Германия). Монтажные и пусконаладочные работы проводились

как представителями ATOTECH, так и персоналом технической дирекции ООО «СААЗ

Комплект». По мнению специалистов, ввод в эксплуатацию 2-й линии позволит не

только значительно увеличить производительность, но и существенно повысить ка-

чество выпускаемой продукции, а также снизить воздействие вредных факторов в

производственной зоне.

http://www.pcvexpo.ru



Российская энергетика: краткий обзорДолгосрочные и краткосрочные потребности отрасли


За последнее десятилетие российский энергетический рынок сделал

шаг вперед от советского планирования к западной рыночной модели.

Главная задача – закрыть огромный инвестиционный пробел, который

образовался в 1990-е годы.

«Сегодня на повестке дня стоит вопрос модернизации отрасли. В

рамках реализации Энергетической стратегии был принят ряд мер, на-

правленных на повышение эффективности работы энергетических

предприятий. Однако растущие запросы потребителей ставят перед

энергетической отраслью новые задачи, – считает Александр Новак, Ми-

нистр энергетики РФ. – Способствовать решению этих сложнейших за-

дач могут все участники рынка путем обмена опытом и экспертными зна-

ниями, совместной работы над решением текущих и будущих проблем».



http://www.uralmetalexpo.ru


коммерческий транспорт

По итогам финансового 2013 года MAN

стала лидером среди европейских произво-

дителей грузовиков свыше 6 тонн. О своих

победах компания сообщила на ежегодной

пресс-конференции в конце марта.

Знаменательным событием в прошлом

году стало открытие завода по сборке грузо-

вых автомобилей MAN в Санкт-Петербурге.

Сейчас на производстве заработал отдел

обучения механиков. В 2014 году он смо-

жет выпустить более 1 500 человек. «Мы

хотим дать понять всем, что рассматриваем

Россию в качестве ключевого рынка сбыта

наших автомобилей. Наша вовлеченность

в индустрию РФ не будет уменьшаться», –

отметил генеральный директор ООО «МАН Трак энд Бас РУС» Йорг Моммертц.

Компания особенно гордится сделкой,

заключенной с ГУП «Мосгортранс» в этом

году. На сегодняшний день предприятие

использует более 4 000 двигателей MAN

на своих автобусах и других транспортных

средствах.

На пресс-конференции компания пред-

ставила собственные статистические иссле-

дования: рынок коммерческого транспорта

в России упал почти на 15% по отношению

к предыдущему году. Эта цифра ощутимо

выше прогнозов. «Благодаря эффекту опере-

жающего спроса от введения экологического

стандарта Евро-6, европейский рынок сумел

переломить негативную тенденцию и даже

превзойти показатели предыдущего года. Од-

нако в России, несмотря на целый ряд круп-

ных национальных проектов, спада избежать

не удалось. Дело в том, что прогноз эконо-

мического развития страны на 2014 год, по

нашим расчетам, составляет 0,5% прироста

валового национального продукта. Первые

месяцы года для нас были вполне удачны-

ми: объем продаж не снизился относительно

аналогичного периода 2013 года. Тем не ме-

нее мы по-прежнему ожидаем, что тенденция

сокращения рынка сохранится, и по итогам

2014 года в сегменте европейских грузовиков

свыше 6 тонн регистрация не превысит 27 000

единиц», – поделился взглядами компании на

экономическую ситуацию Йорг Моммертц.

При этом непростая экономическая си-

туация не изменила предпочтений клиентов:

четвертый раз подряд немецкая компания

получает «золото» в своем сегменте, опе-

режая конкурентов. По итогам 2013 года в

России было зарегистрировано 6 435 гру-

зовиков MAN, что составляет 22% рынка. В

отдельных сегментах доля MAN превышает

эту цифру. Так, в сегменте строительной

техники (тягачи и самосвалы с колесными

формулами 6х4, 6х6, 8х4) этот показатель в

среднем составляет более 29%.

Одной из самых популярных серий в линей-

ке автомобилей MAN остается TGS WW. Не

снижается и количество продаж магистраль-

ных тягачей TGS BLS-WW 4x2 с массой 19 тонн.

В 2013 году их было зарегистрировано в Рос-

сии более 1 500 единиц.

Больших успехов удалось достичь компании

и в сегменте среднетоннажных грузовиков, где

MAN представлен линейкой TGL и TGM. Благо-

даря ряду проектов, среди которых наиболее

заметный – поставка 259 автоэвакуаторов на

шасси MAN TGL 12.180 4x2 для службы мо-

сковского паркинга, компания занимает почти

четверть рынка. В 2014 году компания плани-

рует повысить качество продаж, сервисного

обслуживания и предложений комплексных

транспортных решений. Цель компании – стать

для своих клиентов максимально выгодным

партнером в решении проблем рынка. При

этом в планах компании – удержать лидерство

на рынке РФ и в 2014 году, ориентируясь на

три основных направления: клиент, качество и

экономичность процесса.

Сложным выдался прошлый год и в сегмен-

те продаж автобусов марок MAN и NEOPLAN:

среди «европейцев» длиной свыше 10 метров

компания по-прежнему в числе ведущих ком-

паний с показателем почти 27% от общего

объема продаж, но при этом количество за-

регистрированной техники сократилось до 77

единиц. Лидерами по итогам 2013 года стали

туристические автобусы MAN Lion’s Coach

и MAN Lion’s Regio, а также городские полу-

низкопольные MAN A78, поставленные для

Мострансавто. Кроме того, в 2014 г. компания

поставила 20 автобусов MAN Lion’s Regio для

ОАО «СУЭК».

«Сейчас достаточно сложно делать про-

гнозы, но мы ожидаем в 2014 году небольшое

падение рынка в целом и рост, связанный

только с городским сегментом, – рассказыва-

ет Наталья Соловьева, директор по продажам

автобусов. – Самое главное – у нас отличные

продукты, мы нацелены на увеличение нашей

рыночной доли, мы активно идем в регионы и

продолжаем положительную и успешную исто-

рию MAN».

Ни шагу назад в условиях кризисаMAN в России: отчет за 2013 финансовый годЕкатерина Клепко


http://www.stl-expo.ru

http://www.finval.ru

Эксперт. Оборудование #4/2014 / Expert. Equipment #4/2014

Documents