Ежемесячный общенациональный промышленный журнал №11–12 (197)/2013 МЕДИАРАМА Иркутский авиазавод – глубокая модернизация стр. 8 Немецкий бизнес готов построить в России дороги стр. 16 Wibu-Systems: на страже авторских прав стр. 20 25-й центр технического обучения Haas стр. 30 РЕПОРТАЖ ИЗ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ЦЕНТРА EXXON MOBIL
40
Embed
Эксперт. Оборудование #11-12/2013 / Expert. Equipment #11-12/2013
the leading russian magazine dedicated to industrial manufacturing, metal working, car building, wood working, recycling etc.
Welcome message from author
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
Ежемесячный общенациональный промышленный журнал №11–12 (197)/2013
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР/ ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОРЭдуард ЧумаковРУКОВОДИТЕЛЬ ПРОЕКТАЗинаида СацкаяЗАМЕСТИТЕЛЬ ГЛАВНОГО РЕДАКТОРАМария ВинниковаВЫПУСКАЮЩИЙ РЕДАКТОРАлександра Гурова
СЛУЖБА ПОДПИСКИ И РАСПРОСТРАНЕНИЯОлег СиндюковСвидетельство Росохранкультуры: ПИ №ФС77-44666.Учредитель: «Медиарама.ру»Издатель: «Медиарама 98».Редакция журнала не несет ответственности за достоверность сведений в рекламе, плат-ных объявлениях и статьях, опубликованных под грифом «на правах рекламы».Перепечатка материалов только с разреше-ния редакции.Ссылка на журнал обязательна.
6 ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #11–12 2013 www.mediarama.ru
дни рождения – январь
1Игорь СОРОЧАН, генеральный ди-ректор «УТЗ»
Рим СУЛЕЙМА-НОВ, генераль-ный директор компании «Газ-пром добыча Уренгой»
Юрий ФЕДОРОВ, генеральный ди-ректор компании «Белкамнефть»
Николай ФАР-ТУШНЫЙ, член совета директо-ров компании «Тагмет»
Дмитрий ТАРАСОВ, заместитель генерального директора компа-нии «ЭМАльянс»2
Олег ДЕРИПА-СКА, председа-тель наблюда-тельного совета компании «Базо-вый элемент»
Борис ХОХРЯ-КОВ, заместитель генерального ди-ректора компа-нии «Сибирский м а ш и н о с тр о и -тель»
3Евгений КОШОНИК, генеральный директор компании «Алгоритм НТ»Марат БАГАМАНОВ, генеральный директор компании «Магистраль-ные нефтепроводы Центральной Сибири «Центрсибнефтепровод»4
Виктор БАРА-НОВ, президент компании «Соли-камскбумпром»
Сергей ЮРАСОВ, исполнительный директор компа-нии «Ульянов-ский автомобиль-ный завод»
6Александр АХМЕДШИН, инженер-технолог компании «Элион Мост» 7Александр КАПНИК, гене-ральный директор компании «Стройтрансгаз-М»Леонид МАРТЫНОВЧЕНКО, заме-ститель генерального директора концерна «Росатом»
Владимир ЖА-РИНОВ, директор Старлитамакско-го станкострои-тельного завода
8 Георгий САМОДУ-РОВ, президент российской ассо-циации «Станко-инструмент»
9 Дмитрий АНТО-НОВ, председа-тель совета дирек-торов концерна «Союзвнештранс»
Сергей ЭККЕР, генеральный ди-ректор компании «С.Т. Маркер» 10
Сергей ИГНАТЬЕВ, председатель со-вета директоров Центрального бан-ка РФ
Серафим КОЛПАКОВ, президент компании «Международный союз металлургов»Сергей ПАРЕНЬКОВ, генеральный директор московского металлур-гического завода «Серп и Молот»
Альфредо ДЭР-РИКО, генераль-ный директор компании Iveco в России
Рахметулла АЛЬ-ЖАНОВ, член правления «Рус-Гидро»
Юрий ПАРХО-МЕНКО, директор предприятия «Ги-редмет»
11 Андрей КАПЛУ-НОВ, председа-тель совета дирек-торов компании «Тагмет»
12Эдуард ЧУМА-КОВ, главный ре-дактор журнала «Эксперт. Обору-дование»
13Виктор ВАСИ-ЛЬЕВ, генераль-ный директор компании «Си-бирский машино-строитель»
Валерий ГОРБУ-НОВ, президент компании «Авто-тор»
14Яков ОСТРОВ-СКИЙ, техниче-ский директор Серовского заво-да ферросплавов
16Евгений ТОЛКАЧЕВ, коммерче-ский директор компании «Спец-инструмент»18 Виктор ГЕРАСИМЕНКО, генераль-ный директор компании «Куйбы-шевАзот»Арман ЕСЕНЖУЛОВ, генеральный директор Серовского завода фер-росплавов20
Сергей ТРЕГУБ, вице-президент по вопросам корпо-ративного управ-ления компании «Роснефть»
21Виталий ЯКОВ-ЛЕВ, председа-тель правления, генеральный ди-ректор компании «Мосэнерго»
Александр ЛОКТЕВ, директор департамента внутреннего кон-троля и аудита госкорпорации «Росатом»
22 Сергей ЕРМАК, управляющий ди-ректор компании «Русал Новокуз-нецкий алюминиевый завод»
Хусяин АКЧУ-РИН, директор пензенского фи-лиала «ТГК-6»
24 Виктор ДАНИЛЕНКО, председа-тель правления – генеральный директор компании «Объединен-ные машиностроительные заводы (группа «Уралмаш – Ижора»)»25
Владимир РАЗУ-МОВ, старший ис-п о л н и т е л ь н ы й вице-президент компании «Си-бур»
26Максим ВОРОНИН, коммер-ческий директор предприятия «СпецТехПром»27
Виктор МОРО-ЗОВ, генераль-ный директор компании «Мур-манский морской торговый порт»
28Сергей КОНОВАЛОВ, генераль-ный директор завода «Нижего-родский теплоход»29Денис ДЬЯКОВ, начальник ис-пытательного центра, главный конструктор Вологодского под-шипникового заводаМихаил ВИТЕБСКИЙ, генераль-ный директор компании «Искар РФ Восток»31
Феликс ЛЮБА-ШЕВСКИЙ, пред-седатель правле-ния – президент группы компаний «Интегра»
Алексей МИЛ-ЛЕР, председа-тель правления компании «Газ-пром»
Михаил ЗУЕВ, управляющий ди-ректор Северско-го трубного заво-да
8 ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #11–12 2013 www.mediarama.ru
авиастроение
ИАЗ движется к увеличению темпов производства Иркутский авиазавод – модернизация на марше Ольга Просекина
Авиасалон «МАКС−2013»Прошедший в конце лета
Международный авиасалон
«МАКС-2013» (г. Жуковский) за-
вершился подписанием много-
миллиардных контрактов на
поставку изделий авиапрома.
Больших успехов достигло ОАО
«Корпорация «Иркут», авиастро-
ительная компания подписала
контракты на поставку воздуш-
ных судов на несколько млрд
рублей, обеспечив себя работой
на ближайшие 15 лет.
Среди покупателей продук-
ции ОАО «Корпорация «Иркут»
значатся: ОАО «ВЭБ−лизинг» (30 самолетов МС-21, поставки
с 2018 по 2022 г.), ОАО «Илью−шин Финанс Ко.» (22 самолета
МС-21-300, с 2019 года), ЗАО
«ИРАЭРО» (10 самолетов се-
мейства МС-21). С ЗАО «Сбер−банк Лизинг» было заключено
соглашение о приобретении
и дальнейшей передаче ей в
финансовый и операционной
лизинг 20 самолетов МС-21 (с
2019 по 2025 г.).
Сегодня Корпорация «Иркут»
производит многоцелевые ис-
требители Су-30СМ, поставляе-
мые Министерству обороны РФ,
экспортные истребители Су-
30МК, учебно-боевые самолеты
нового поколения Як-130. Вся
эта продукция собирается на
Иркутском авиационном заво−де – филиале ОАО «Корпорация
«Иркут» – одном из высокотех-
нологичных, наукоемких пред-
приятий российского авиапро-
ма, выпускающих авиационную
технику.
Для того чтобы выполнить все
перспективные проекты, необ-
ходимо обладать большими про-
изводственными мощностями,
поэтому последние десять лет в
технологическое перевооруже-
ние ИАЗ инвестируются серьез-
ные средства.
«Эксперт. Оборудование» по-
сетил Иркутский авиационный
завод с целью узнать, на какое
оборудование здесь делают
ставки и какие к нему предъяв-
ляют требования. На эти и дру-
гие вопросы нам ответил тех-
нический директор Иркутского
авиационного завода Александр Сергунов.
Александр Сергунов родился в 1962 г. Окончил Политехнический институт (в насто-ящее время Научно-исследовательский Иркутский государственный технический уни-верситет), факультет самолетостроения. После получения диплома пришел работать на Иркутский авиазавод, прошел путь от мастера до технического директора ИАЗа.
www.mediarama.ru ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #11-12 2013 9
- Александр Викторович, рас-
скажите, какой парк оборудова-
ния имеется на авиазаводе и как
проходила его модернизация?
Иркутский авиационный за-
вод располагается на двух
производственных площадках
в Иркутске-2. В целом на за-
воде имеется порядка четырех
тысячам единиц оборудования:
металлообрабатывающее и ме-
таллорежущее оборудование,
гальванические линии, терми-
ческое, сварочное и кузнечно-
прессовое. На нашем заводе
мы выполняем всю производ-
ственную цепочку: от изготов-
ления детали до окончательной
сборки самолета и оснастки его
готовыми изделиями, начинку
мы приобретаем у поставщиков.
Наши летчики проводят летные
испытания готовых изделий.
За последние десять лет Кор-
порацией «Иркут» были вложе-
ны миллиарды рублей в техно-
логическое перевооружение
Иркутского авиационного заво-
да. Серьезной и глубокой мо-
дернизации подверглась линия
механообработки на станках с
числовым программным обору-
дованием.
Производственные площадки авиа-завода представляют собой большие, теплые и достаточно светлые ангары, раз-деленные на цеха. Официальные источни-ки говорят о том, что в настоящее время в оснащении ИАЗ имеются более 120 единиц нового высокопроизводительного оборудования, представленного в основ-
ном фирмами DMG, Handtmann (Герма-ния), TOS KURIM и TAJMAK (Чехия). На ИАЗ установлены станки с ЧПУ; токарные станки; токарные с приводным фрезер-ным инструментом; фрезерные станки; фрезерный станок для обработки дета-лей из профиля с подвижными тисками (Hantmann PBZ NT1000A); 4-шпиндель-
ный станок для обработки деталей из про-филя с вращающимися 3-кулачковыми патронами (Fooke Endura 700linear). Кро-ме того, среди заводского оборудования есть токарно-фрезерные 3-шпиндель-ные 5-осевые обрабатывающие центры (DMG CTX Beta, Gamma) и автоматическая сверлильно-клепальная машина BROTJE.
Раскройные центры AERO TM-31MP и AERO TF-31 MP фирмы LE CRENEAU INDUSTRIEL совершили революцию в производстве деталей из листа по групповому раскрою.
DMF-500 немецкой фирмы DECKEL MAHO служит для изготовления деталей из профиля более мелкой номенклатуры. По характеристикам он нисколько не уступает ENDURA: высокая скорость, идеальное качество поверхности изготовляемых деталей.
10 ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #11–12 2013 www.mediarama.ru
авиастроение
У нас имеется большой парк
координатно-измерительных
машин, – продолжает рассказы-
вать Александр Сергунов. – На
ИАЗ широко осуществляется
использование электронной
модели изделия как единствен-
ного источника геометрической
информации. На основании
электронного макета агрегата
производится моделирование
технологического оснащения,
в том числе сборочного. Элек-
тронная модель изделия также
является критерием годности
деталей.
При работе над проектом се-
рийного производства компо-
нентов для аэробусов А-320 кон-
церна Airbus по международной
кооперации на ИАЗ был постро-
ен участок люминесцентного
контроля. На этой современной
линии все детали проходят кон-
троль на отсутствие трещин, в
том числе и номенклатура для
самолета МС-21.
В отдельном цехе находится гордость ИАЗа – гальваническая линия. На ней в автоматическом режиме происходит обработка всех алюминиевых деталей.
Линия работает в две смены, загрузки формируются максимально плотно, используется каждая минута рабочего времени. Как результат, сегодня одна такая линия на заводе закрывает всю тему по алюминиевым изделиям.
- На какие принципы вы опи-
раетесь при покупке нового обо-
рудования?
При приобретении какого-
либо оборудования оценивает-
ся весь технологический цикл
изготовления детали и техно-
логической подготовки про-
изводства. Соответственно,
решения по приобретению
оборудования принимаются
только при условии реализа-
ции CAD/CAM-технологий на
всех технологических переде-
лах, включая конструкторско-
технологическое сопровожде-
ние. Немаловажным критерием
является и такой показатель, как
отношение цены к качеству.
На заводе работают станки двух фирм для производства деталей мето-дом гибки. Один – швейцарской фир-
мы HAMMERLE, второй – итальянской COLGAR. Несмотря на то что функцио-нальность этих станков одинаковая, и на том и на другом одновременно могут работать по два оператора и произво-дить операции гиба на разной оснастке, – HAMMERLE более энергоемкий, чем COLGAR, и использовать его для изготов-ления мелких деталей нерационально.
Цена некоторых станков до-
ходит до миллиона евро, понят-
но, что отношение к ним более
чем трепетное, однако приоб-
ретены они для работы, а не
для любования ими. Для того
чтобы дорогостоящее обору-
дование принесло прибыль, на
ИАЗ стали работать по методи-
кам бережливого производства.
С помощью технологии TPM
(Total Productive Maintenance –
Всеобщее производственное
обслуживание) на заводе раз-
работаны карты обслуживания
оборудования, мероприятия по
устранению несоответствий.
Главное – все делать вовремя.
Сегодня многие станки работа-
ют 24 часа в сутки, семь дней в
Иркутский авиационный завод – филиал ОАО «Корпорация «Иркут» – сегодня по праву считается одним из самых высокотехнологичных, наукоемких и динамично раз-вивающихся предприятий российского авиапрома. Предприятие выполняет все виды работ по созданию авиационной техники: от проектирования, подготовки производ-ства, изготовления и испытаний самолетов до послепродажного обслуживания.
Три года назад был приобретен уникальный, высокопроизводительный станок ENDURA 700 linear немецкой фирмы FOOKE. В настоящее время его загрузка приближается к тому объему, который этот высокопроизводительный станок может обрабатывать.
www.mediarama.ru ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #11-12 2013 11
неделю. Большинство операций
по обслуживанию станка про-
ходят либо без его остановки
(контроль необходимого уровня
жидкости, доливка жидкости, за-
мена фильтрующих элементов),
либо во время смены детали,
перерывов оператора на обед
или пересменок. Времени на
ремонтные операции тратится
минимум, обслуживание идет,
но оно не препятствует работе
машины.
- Как вы оцениваете уровень
оснащения завода?
По некоторым переделам мы
можем встать на одном уров-
не с ведущими предприятиями
авиастроения, в том числе и за-
рубежными. В некоторых пере-
делах мы, конечно, уступаем,
нет возможности все переделы
поддерживать на высоком тех-
нологическом уровне, это требу-
ет больших финансовых затрат.
Поэтому иногда мы осуществля-
ем производство в кооперации
с различными предприятиями
России, которые могут сделать
то, что делаем мы, дешевле и с
тем же уровнем качества.
- Поделитесь с нами перспек-
тивными планами на будущее по
приобретению нового оборудо-
вания?
Сегодня наши планы связаны
с постройкой нового граждан-
ского магистрального самолета
МС-21. Поэтому и основные ре-
сурсы в реконструкцию произ-
водства, в модернизацию нового
оборудования идут в направле-
нии этого проекта. Под этот
самолет мы готовим к запуску
автоматическую линию сборки,
монтаж которой начнется уже в
этом году.
На заводе гордятся тем, что в рамках проекта МС-21 впервые в отечествен-ном самолетостроении будет реализо-вана идея 100% автоматической сбороч-ной линии (состоящей из 60 станций), которая обеспечит производство 84 самолетов МС-21 в год. Под будущую линию уже освободили половину основ-ного производственного корпуса. Кроме того, под новый проект планируют запу-стить вторую очередь гальванического производства – не менее пяти автомати-зированных гальванических линий. Это должно обеспечить нанесение покрытий на уровне самых высоких мировых стан-дартов. В планах также приобретение 10 единиц достаточно сложного и серьез-ного оборудования для заготовительно-штамповочного производства (станок для обработки профилей, еще ряд по-зиций по гибке и закалке деталей). В общем, около 75 единиц оборудования собираются установить на заводе в те-чение ближайших двух-трех лет.
Модернизация производства
у нас ведется планово в тече-
ние многих лет с учетом наших
перспектив. Шаг за шагом мы
движемся к снижению трудоем-
кости производства, увеличе-
нию его производительности,
повышению качества продукции
и уменьшению сроков выполне-
ния проектов. Могу с уверенно-
стью сказать, что до нас ни одно
предприятие в Иркутской об-
ласти не занималось настолько
серьезным переоснащением, –
довольно улыбается Александр
Сергунов.
Обтяжной пресс FET-600 французской фирмы АСВ появился четыре года назад. Он весит более 40 тонн, машинное отделение пресса уходит вниз под пол на 10 метров. Вся номен-клатура обтяжных деталей легко и с высоким качеством изготавливается на этом прессе.
Линейка уникальных станков GANTRY CS 650/200 T-5. GANTRY имеют большие габариты и позво-ляют изготавливать большие по размеру детали. На восьми станках типа GANTRY изготавливают-ся 30 деталей для Су-30, 20 – для Як-130 и опытные изделия на МС-21, и при этом у GANTRY еще есть резервы для выпуска дополнительных объемов продукции.
Станки CRENO UGV работают на «Аэрбас», но на них можно изготавливать детали и для СУ.
12 ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #11–12 2013 www.mediarama.ru
международный бизнес
Поездка в исследователь-
ский центр ExxonMobil в Пол-
сборо (США) наполнила силь-
ными впечатлениями не только
от знакомства с центром, где
разрабатываются высококон-
курентные продукты компании.
Каждая презентация – будь то в
конференц-зале гостиницы или
на территории центра – начина-
лась с оповещения участников
о системах безопасности по-
мещения и путях эвакуации при
возникновении опасных ситуа-
ций. Когда встречаешься с за-
ботой компании о твоей личной
безопасности, с бОльшим до-
верием начинаешь относиться
к утверждениям о безопасности
производственных процессов и
окружающей среды.
Конечно, знакомство нача-
лось с самых эффектных фак-
тов. Сфера деятельности ком-
пании – добыча нефти, газа, их
транспортировка по собствен-
ным трубопроводам, производ-
ство разнообразных химиче-
ских продуктов. Выручка в 2012
году составила более 482 млрд
долларов, то есть больше мил-
лиарда долларов в день, на ко-
торые работают 80 000 человек
в 200 странах мира. Продукция
ExxonMobil сопровождала, а
точнее сказать – обеспечивала
судьбоносные события научно-
технического прогресса – от
полета братьев Райт до выхода
американских космонавтов в
космос в 2000 году. В болидах
Vodafone McLaren Mercedes на
ExxonMobil любит троицуБезопасность, производительность оборудования потребителя, экологичность – вот три кита продукции ExxonMobilЗинаида Сацкая
www.mediarama.ru ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #11-12 2013 13
гонках «Формулы-1» работает
6 продуктов ExxonMobil – 3 мас-
ла, 2 консистентные смазки и
топливо. Газовая турбина Solar
Turbines – основа знаменито-
го проекта Monmouth Energy в
штате Нью-Джерси – явила миру
90 000 часов работы без смены
масла SHC 824. Это вершина
айсберга, но то, что «под во-
дой», в лабораториях, не менее
интересно.
Все по−настоящемуМы переходили от лаборато-
рии к лаборатории, и сопрово-
ждавшие нас специалисты шаг
за шагом приоткрывали заве-
су над стратегией завоевания
передовых мировых позиций в
индустриальных смазочных ма-
териалах для различных отрас-
лей промышленности. За 100
лет выпуска индустриальных
смазочных материалов опыта и
секретов накопилось с лихвой.
Молекулярный дизайнСуть происходящего в одной
из лабораторий можно назвать
переводом инженерии и меха-
ники в химию. Исповедуемый
подход – сбалансированная
формула. И как объясняли спе-
циалисты, передовые техноло-
гии возможны только с соблю-
дением триединого требования
– безопасность, повышение про-
изводительности, охрана окру-
жающей среды. Что кроется за
этими требованиями? Если реже
приходится проводить работы
по замене масла, то сокращает-
ся количество контактов челове-
ка с техникой и, соответственно,
количество травм. Если обору-
дование не нужно часто оста-
навливать для обслуживания,
то это означает повышение его
производительности (кстати, и
меньше расходов на обслужи-
вание оборудования). Если реже
приходится выбрасывать отра-
ботанное масло, то есть основа-
ния с полным правом говорить о
защите окружающей среды.
Разработка нового продукта
– долгая и строго регламентиро-
ванная процедура.
Она предполагает проверку
многих сотен предложенных
формул, тысячи лабораторных
скринингов этих формул, от-
бор нескольких формул – кан-
дидатов на испытания, которые
проводятся на реальном – при
этом лучшем! – оборудовании,
которое стоит сотни тысяч дол-
ларов. Через окно одного из
боксов я видела воздушный ком-
прессор Atlas Copco, на кото-
ром отрабатываются формулы
масел для компрессоров. Это,
кстати, показатель высоких кон-
диций выбираемого лаборато-
рией оборудования. Поскольку
необходимо исследовать, как
меняются свойства масла при
разных условиях эксплуата-
ции, испытания проводятся на
форсированных нагрузочных и
температурных режимах, что не
всякое оборудование выдержит.
После того как получен опыт-
ный образец, его нагревают до
+77 °С. Надо увидеть, как смесь
выглядит, – прозрачная, или мут-
ная, или с частичками. Процесс
визуализации обязателен, без
этого образец не может быть пе-
редан на опытное производство.
Опытным образцам, удовлетво-
ряющим предварительным усло-
виям, присваивают регистраци-
онный номер, и их отправляют
в тестовую или аналитическую
лабораторию.
Все данные по каждому об-
разцу – и здесь вопрос коли-
чественной точности принци-
пиален – заносят в единую базу
данных для дальнейшего ис-
пользования.
В работе одновременно тыся-
чи опытных образцов масла, над
которыми колдуют 7 человек.
Минимальный объем создавае-
14 ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #11–12 2013 www.mediarama.ru
мой композиции – 8 граммов. В
самых сложных опытных об-
разцах набольшее число ком-
понентов – максимум 20. Обыч-
но в лаборатории знают, для
какого оборудования делается
опытный образец. Иногда смесь
делается вместе с производите-
лем оборудования, и такую си-
туацию специалисты ExxonMobil
называют идеальной. И посто-
янно идет процесс создания но-
вых масел без заказа. В лабора-
тории конструируют молекулы,
которые, условно говоря, умеют
делать то-то и то-то.
Если работать целенаправ-
ленно, то результат в лабора-
тории можно получить за 6 ме-
сяцев, на разработку новейших
технологий уходит 3–5 лет.
После лабораторной отра-
ботки проводятся испытания
в полевых условиях, проверка
эффективности продукта осу-
ществляется вместе с произво-
дителем техники. Все должны
убедиться, что полученный про-
дукт соответствует и нынеш-
ним потребностям, и тем, что
могут появиться в будущем, как
бы парадоксально это ни зву-
чало. Когда продукт работает
у потребителя, специалисты
ExxonMobil продолжают его ин-
спектировать. Кстати говоря,
в 2014 году в компании будут
отмечать 100-летие создания
подразделения по работе с про-
изводителями оборудования,
специалисты которого работают
по всему миру и исследуют, ка-
кие компании используют масла
ExxonMobil при разработке сво-
его оборудования.
Портфолио компании содер-
жит индустриальные масла для
горно-шахтного и металлообра-
батывающего оборудования,
металлургии, гидравлических
систем, зубчатых передач, воз-
душных компрессоров, подшип-
ников, двигателей, работающих
в тяжелых условиях, для по-
требительских товаров. Есть
специальные турбинные масла,
смазочные материалы для гру-
зовых автомобилей. Вязкость
– самое важное качество для
всех масел, а далее разраба-
тываются «уточнения» для по-
требностей разных применений
и технологических «вызовов»
оборудования. Формулы со-
держат ингибиторы коррозии,
антиокислительные, противо-
задирные, противоизносные,
деэмульгирующие присадки. В
создаваемых продуктах прибли-
зительно 90% составляет базо-
вое масло и 10% – присадки. В
редукторных маслах присадок
больше, в турбинных меньше.
Если оборудование работает на
высоких скоростных режимах,
то оно быстро нагревается и мо-
жет потребовать более частых
замен масла. Здесь в права
вступают смазочные материалы
с эффектом охлаждающей жид-
кости. И за этим снова следует
триада: выше производитель-
ность – больше безопасности –
охрана окружающей среды.
Лаборатории, лаборатории…В центре есть лаборатория,
занимающаяся исключительно
«доведением до числа» возмож-
ностей по энергосбережению.
Так, например, на информаци-
онном щите содержится расчет,
согласно которому масло SHC
600, используемое в редукто-
рах, дает 3,6% энергосбереже-
ния. Сокращение потребления
энергии на 1% дает 7,5 долла-
ров на лошадиную силу в час.
Если сокращение в 3% умно-
жить на 300 редукторов на про-
изводстве, то получится 10 000
долларов в год.
3% х $7,50 л. с. х 300 = $10 000
в год экономии.
В следующей лаборатории
идет тестирование сроков экс-
плуатации смазки. Задача хими-
ка продлить срок годности сма-
международный бизнес
С просьбой ответить на несколько вопросов корреспондент журнала «Эксперт. Оборудование» об-
ратился к Яну Котэ – глобальному советнику по развитию бизнеса подразделения индустриальных сма-
зочных материалов ExxonMobil Fuels & Lubricants.
- Какой процент оборота компа-
нии тратится на исследования?
У меня нет прямых цифр, могу
сказать только, что каждый год мы
инвестируем значительные суммы
в области разработок и исследо-
ваний. Мы намерены оставаться
лидером в области создания инду-
стриальных смазочных материа-
лов. Наши инвестиции в разра-
ботки – это инвестиции в будущее.
Мы продолжаем инвестировать
наши ресурсы во все сектора, так
как считаем, что это важно потре-
бителю. Работаем с «углеродным
следом» (carbon footprint). Сни-
жение суммарного «углеродного
следа» – это обратная сторона
энергетической выгодности на-
ших смазочных материалов.
- Имеете ли представление о
доле России в общем экспорте
смазок ExxonMobi?
Я не назову вам цифры рыноч-
ной доли, но Россия является тем
рынком, который для нас очень
интересен. Там очень сложные
условия эксплуатации, что дает
нам прекрасные возможности со-
действовать российскому бизнесу
и повысить свою производитель-
ность. Сегодня в России 5 офисов
ExxonMobil и 1 на Украине.
- Возможна ли локализация производства масел в России? Или они будут производиться только за
пределами России?
У нас есть карта распространения производственных предприятий по миру. Там вы увидите пред-
приятия в Северной и Южной Америке, в Европе, в Азии. Для нас первоочередным объектом внимания
является поддержание собственной репутации лидера в области смазочных материалов, в поддержке
своих клиентов. И мы продолжаем расширять свой портфель в зависимости от спроса.
- Какова динамика объемов продаж смазок ExxonMobil в России?
Мы ориентируемся на темпы роста промышленности и будем этот рост поддерживать.
Последние несколько лет мы успешно демонстрировали преимущества современной продукции
ExxonMobil для разных отраслей экономики России. Мы убеждены, что если это сочетать с теми научно-
обоснованными продуктами, которые мы предлагаем, если тесно работать с производителями обору-
дования во всем мире, мы сможем выступить на российском рынке с таким предложением, от которого
невозможно будет отказаться.
- Есть ли отличия работы ExxonMobil на российском рынке от работы на других рынках?
Да, и мы хотим применить наш опыт работы в других регионах к климатически сложным зонам России.
Речь идет об очень удаленных местах и о низких температурах. Россия для нас – прекрасная возмож-
ность, здесь мы можем предложить многое с точки зрения наших знаний, нашей продукции. Здесь мы
имеем дело с рынком, который может оценить по достоинству все, что мы можем предложить. Россий-
ским заказчикам очень нужны продукты, позволяющие увеличить промежутки в обслуживании, что уже
само по себе повышает производительность, независимо от климатических условий.
- Как оценивать себя, когда никто не дышит в затылок?
Я могу говорить только о той части бизнеса, которая связана со смазывающими материалами. Мы
знаем, что наши конкуренты не дремлют. Поэтому мы инвестируем, инвестируем, инвестируем.
www.mediarama.ru ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #11-12 2013 15
зочного материала, насколько
возможно, и при этом контро-
лировать состояние деталей.
Тест может длиться несколько
тысяч часов, чтобы найти опти-
мальный смазочный материал.
Иногда, наоборот, химиков по-
сылают на места, чтобы они
посмотрели реальные условия
работы оборудования, то есть
создание качественного продук-
та – процесс с обратной связью.
Специалистам важно, чтобы
была разработана адекватная
система тестов.
Есть лаборатория, где разби-
рают двигатели и смотрят, что
откладывается на поршнях, что
происходит с цилиндрами и т. д.
Но существует и такая важная
вещь, как онлайн-программа
анализа работающих масел
Signum.
Специалисты ExxonMobil го-
ворят, что компания занимает
лидирующее положение в про-
изводстве масел для низкотем-
пературного применения. Для
смазки важна механическая
стабильность, чтобы она не рас-
падалась и, как говорят в лабо-
ратории, «не превращалась в
суп»! Самые жесткие стандарты
в авиации, и масла ExxonMobil
работают в технике Boeing и
Airbus, где смазки должны оста-
ваться жидкими и при минус
70 °С.
Материалы на синтетической
основе используются на пред-
приятиях с тяжелыми условия-
ми применения. Стандарт каче-
ства одинаков для любой точки
мира.
16 ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #11–12 2013 www.mediarama.ru
международный бизнес
Российско−Германская внеш−неторговая палата (ВТП) имеет
в нашей стране репутацию са-
мого активного международ-
ного бизнес-сообщества. Она
проводит значительное коли-
чество исследований по самым
актуальным проблемам между-
народного сотрудничества, ор-
ганизует масштабные симпози-
умы, на которых представители
бизнеса обсуждают способы
«расширить» узкие места – от
ставших притчей во языцех та-
моженных барьеров до условий
локализации немецких про-
мышленных предприятий на
российском рынке. Сегодня мы
представляем читателю новую
инициативу ВТП.
Под патронатом Российско-
Германской внешнеторговой
палаты стартовала инициа-
тива немецких компаний по
развитию в России высоко-
скоростных железнодорожных
магистралей (ВСМ). С 1 января
2014 г. во внешнеторговой па-
лате в Москве будет введена
должность координатора по
вопросам ВСМ, который ста-
нет представителем интересов
немецких предприятий, со-
трудничающих с российскими
партнерами. «Мы стремимся
и будем активно использовать
выдающуюся позицию немец-
кого бизнеса на российском
рынке, чтобы занять лидирую-
щую роль в секторе высокоско-
ростного железнодорожного
транспорта», – заявил Михаэль Хармс, председатель прав-
ления Российско-Германской
внешнеторговой палаты.
В России планируется соз-
дание сети высокоскоростных
железнодорожных магистра-
лей протяженностью до 400 км,
на это будут затрачены много-
миллиардные инвестиции. Про-
ект предполагает не только
строительство новых, но и мо-
дернизацию уже существую-
щих линий. В первую очередь,
они должны объединить горо-
да, получившие право принять
у себя матчи чемпионата мира
по футболу 2018 г. Высоко-
скоростные линии планирует-
ся построить между Москвой
и Санкт-Петербургом (660 км),
Москвой, Нижним Новгоро-
дом, Казанью, Екатеринбур-
гом, а также между Москвой,
Ростовом-на-Дону и Адлером
(примерно 1 600 км).
Для оказания активной под-
держки РЖД в реализации
проекта ВСМ немецкий бизнес
намерен объединить интересы
и компетенцию предприятий
Радоваться или горевать? Немецкий бизнес построит в России 400 км железных дорогЖанна Сергеева
www.mediarama.ru ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #11-12 2013 17
из сфер железнодорожного
транспорта, строительства и
финансов, участвующих в кон-
курсах, связанных с созданием
ВСМ.
«Уже более 20 лет Deutsche Bahn накапливает опыт в сфе-
ре высокоскоростного желез-
нодорожного транспорта. Мы
с удовольствием поделимся
нашим ноу-хау с партнерами
из России», – отметил Нико Варбаноф, руководитель де-
партамента по развитию меж-
дународного сотрудничества в
Deutsche Bahn AG.
Компания Siemens активно
поддерживает эту инициативу,
будучи долгосрочным партне-
ром «Российских железных
дорог». Немецкое предприятие
поставило в Россию восемь
первых высокоскоростных по-
ездов марки «Сапсан», тем
самым положив начало высоко-
скоростному железнодорожно-
му транспорту в России.
«Немецкие компании рас-
полагают ноу-хау и экспертизой,
которые они совместно могут
предложить для проектирования
и построения системы высоко-
скоростных магистралей. К тому
же первые высокоскоростные
поезда в России также произве-
дены в Германии», – заявил Йо−хен Айкхольт, CEO Siemens Rail
Systems. В декабре 2009 г. пер-
вые поезда со скоростью до 250
км/ч начали курсировать между
Москвой и Санкт-Петербургом,
позже они соединили Москву с
Нижним Новгородом.
На сегодня к инициативе
присоединились следующие
компании: Deutsche Bahn AG,
DB International GmbH, Emch + Berger Holding GmbH, ETC Transport Consultants GmbH,
20 ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #11–12 2013 www.mediarama.ru
интеллектуальная собственность
На страже авторских прав Интервью создателя и генерального директора компании Wibu-Systems Оливера Винценрида (Oliver Winzenried)Зинаида Сацкая
- Оливер, основанную вами
компанию Wibu−Systems называ-
ют ведущим игроком на мировом
рынке технических средств за-
щиты авторских прав и защиты
от пиратства. Какие разработки
принесли вам такую репутацию?
Основная технология, раз-
работанная Wibu-Systems,
называется CodeMeter. Под
термином CodeMeter мы подраз-
умеваем комплекс аппаратных и
программных решений, направ-
ленных на защиту современных
разработок и интеллектуальной
собственности. Know-how боль-
шинства компаний, как правило,
представляет собой ПО, медиа-
файлы или совокупность дан-
ных, например pdf-документы.
Независимо от поставленных
задач – будь то защита конфи-
денциальной информации или
монетизация программного обе-
спечения, разработчиком ко-
торого вы являетесь, – следую-
щим шагом будет предоставить
клиентам лицензию и документы
в защищенном виде. Как раз
для этих целей необходимо ис-
пользовать License Central. Этот
продукт является полнофунк-
циональной, масштабируемой
системой управления лицензия-
ми, разработанной в качестве
веб-сервиса, с возможностью
интеграции с существующими в
компании системами – ERP, CRM,
системами электронной коммер-
ции и др. SmartShelter работает
с защитой pdf-документов, по-
зволяя добавлять более строгие
проверки безопасности в на-
стройках таких программ, как
Adobe.
На одной из крупнейших в
мире выставок по встраивае-
мым системам SPS IPC drivers,
которая пройдет в Нюрнберге
в конце ноября, мы объявим о
некоторых инновационных но-
винках: это CmCard/CFast для
управления высоконадежной
быстродействующей памятью;
CmWAN для лицензирования в
«облаке»; CmStick/IV для эко-
номии пространства, поскольку
он подключается напрямую к
материнской плате; CmStick/M
для шифрования данных, храня-
щихся в области памяти устрой-
ства. Кроме того, мы собираемся
использовать семейство новых
чипов смарт-карт, которые по-
зволят оптимально работать при
широком диапазоне температур.
- Расскажите, пожалуйста, о
приложениях для промышлен-
ности.
Я бы сказал, что промышлен-
ность близка нашему сердцу.
Скорее всего, это связано с тем,
что сама Германия, где находит-
ся наш главный офис, занимает
лидирующие позиции в развитии
индустрии. В настоящее время
полным ходом происходит новая
революция в сфере встраивае-
мых систем. Объединенные си-
стемы все больше и больше ис-
пользуются в целях повышения
эффективности производства
и для снижения себестоимости
продукции, оптимизации процес-
сов и восстановления равнове-
сия в мировой промышленности.
Wibu-Systems является членом
многих промышленных ассо-
циаций и центров стандартиза-
ций. Это дает нам возможность
видеть перспективные направ-
ления «изнутри», тем самым по-
Оливер Винценрид (Oliver Winzenried) – соучредитель и генеральный директор компании Wibu-Systems AG (Германия). Окончив университет в Карлсруэ по специ-альности «электротехника», сразу же занялся предпринимательской деятельностью в области разработок электроники и дизайна чипов ASIC, физических устройств, микроконтроллеров и встраиваемых приложений для устройств бытовой электрони-ки, автомобильной и промышленной техники. В 1989 году, совместно с Марселусом Бачхейтом (Marcellus Buchheit), основал компанию Wibu-Systems. Патенты и награды связаны с безопасным управлением лицензиями, защитой от несанкционированного доступа и инновационными разработками в области аппаратных ключей. Принимает личное участие в международных научно-исследовательских проектах и в организа-циях по их стандартизации.
www.mediarama.ru ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #11-12 2013 21
зволяя предвидеть кибер-угрозы,
связанные с атаками на послед-
ние версии кибер-физических
систем. Именно поэтому мы уже
поддерживаем так много различ-
ных видов операционных систем,
имеющих отношение к промыш-
ленному сектору. Я имею в виду
такие системы, как Windows
Embedded, Linux Real Time,
VxWorks, CoDeSys, OPC, QNX, и
это еще не все. Количество при-
ложений систем безопасности,
требуемых в индустриальном
секторе, больше, чем количество
независимых разработчиков
(ISV). У производителей оборудо-
вания на самом деле существует
несколько потребностей, начи-
ная от защиты от копирования
всех своих материальных и не-
материальных активов до гиб-
кого лицензирования с целью
получения дохода. Они должны
гарантировать защиту целост-
ности своих устройств, ПЛК и
промышленных компьютеров и
в равной степени убедиться, что
только уполномоченный персо-
нал может быть строго аутен-
тифицирован в своей системе,
независимо от целей: консульти-
рование по проекту или техниче-
ское обслуживание оборудова-
ния. И CodeMeter отвечает всем
этим требованиям.
- Как выглядит сегодня рынок?
Кто его ключевые игроки и како-
во ваше место на рынке?
В следующем году Wibu-
Systems будет отмечать свое
25-летие. И мы гордимся таким
результатом, так как большое
количество игроков со временем
покинули рынок. На тот момент
мы начали с выбора надежных
аппаратных устройств, а сегодня
продуктовая линейка представ-
ляет собой целый спектр доступ-
ных предложений и включает в
себя не только аппаратные сред-
ства защиты, но и широкий вы-
бор программных продуктов для
защиты ПО и управления лицен-
зиями. Безусловно, существуют
и другие ведущие поставщики с
широко известными названия-
ми на международном рынке.
В первую очередь я назвал бы
компанию SafeNet в связи с их
международной известностью и
большим портфелем решений.
Но в то же время кажется, что
компания больше сосредоточена
на безопасности данных и аутен-
тификации организаций, нежели
на монетизации ПО.
Их позиционирование в про-
мышленной области является
достаточно слабым, и с точки
зрения разрабатываемых тех-
нологий они не имеют решения
для защиты от изменений кода и
его подписания. В России Feitian
является, однозначно, важным
игроком, о котором многим ста-
ло известно. Однако они имеют
не полный портфель продуктов,
направленных на монетизацию
программного обеспечения, так
как по большей части они ори-
ентированы на инфраструктуры
открытых ключей и одноразовые
пароли. Их достижения в разра-
ботке технологий не содержат
широкого спектра поддержки та-
кой платформы, как CodeMeter.
Последняя компания нашего
рейтинга – Flexera. Компания за-
нимает сильные позиции в управ-
лении жизненным циклом лицен-
зий, особенно в США, но они не
комбинируют эту технологию с
защитой интеллектуальной соб-
ственности.
- Как вам в этой сфере видится
российский рынок?
Спрос на лицензирование
программного обеспечения, осо-
бенно в промышленном секторе,
растет, а вместе с этим возрас-
тает и потребность в защите от
обратного анализа кода (шифро-
вание) и манипуляций с ним (под-
пись кода). Существует несколь-
ко официальных источников со
статистикой. Например, Ассо-
циация производителей коммер-
ческого ПО (BSA) периодически
проводит исследования. Как со-
общается в последнем докладе
от 2011 года, уровень пиратства в
России составляет 63% на фоне
27% в Канаде и 26% в Германии.
Ситуация лучше, чем в Китае с
77%, но, как видите, ненамного.
С точки зрения стоимости пи-
ратского ПО потери составляют
1 млрд 141 млн долларов в Ка-
наде, 2 млрд 265 млн долларов в
Германии и 3 млрд 227 млн дол-
ларов в России. Такие потери
влияют на ВВП страны, развитие
компаний, инвестиции для но-
вых исследований и разработку
новых патентов, объем произ-
водства и в некоторых случаях
даже на стандарты безопасно-
сти. В распространении плагиа-
та, согласно данным Ассоциа-
ции немецкой промышленности
(VDMA), Китай по-прежнему
занимает первое место, но уже
предпринимает меры для сниже-
ния данных оценок, пока другие
страны только намереваются это
сделать. В России, например,
такое значение увеличилось с
4 до 7% всего лишь за 2 года. В
целом в 2012 году объектом за-
щиты стали компоненты машин
(52%), затем сами машины (48%),
компоненты дизайна и запасные
части (общая доля 36%).
- Какова доля России в общем
объеме продаж вашей компании?
В основном Wibu-Systems
продает в Западной Европе.
Мы должны признать, что не до
конца освоили весь спектр до-
ступных в России возможностей.
Сейчас мы работаем над совер-
шенствованием стратегии, кото-
рая поспособствует увеличению
наших успехов в вашей стране.
Наше уникальное торговое пред-
ложение действительно по всему
миру. Ценовая политика важна,
но не столь существенна, если
сравнивать уникальность техно-
логии по многим аспектам. Мы
успешно развиваемся в Китае,
где уже находится несколько
наших офисов. Подобный опыт
мы можем повторить и в России,
во многом благодаря схожести
такого сценария. Мы уверены,
что структурированный подход
к маркетингу и более тесное со-
трудничество с нашими партне-
рами помогут нам достичь высо-
кого уровня доходов в России.
- Как были сформулированы
основные принципы деятельно-
сти вашей компании?
Новый девиз нашей компа-
нии – «Совершенство в защите/
лицензировании/безопасности».
Все эти направления информа-
ционной безопасности являются
нашим главным делом на про-
тяжении более 23-х лет, что де-
лает нашу компанию опытным и
компетентным профессионалом
в разработке современных тех-
нологий безопасности. Это все
является философией нашей
компании и нашей миссией на
ближайшее будущее. Но что мы
точно подразумеваем под этими
словами? Благодаря запатенто-
ванной нами технологии, наши
потребители имеют возможность
защищать свое know-how и ин-
теллектуальную собственность
от методов обратного анали-
за кода. Для достижения этой
цели мы предлагаем различные
методы и средства, охваты-
вающие как шифрование, так и
безопасное хранение секретных
ключей либо в файле лицензий
CmActLicense (программная за-
щита), привязанном к целевой
системе, либо в электронных
ключах CmDongle (аппаратная
защита), обеспечивающих более
высокий уровень безопасности.
CmDongle представляет со-
бой физическое устройство,
доступное в различных форм-
факторах, как в виде чипов ASIC,
так и в виде USB-ключей или карт
памяти с дополнительной воз-
можностью кастомизации или
использования аксессуаров. Мы
также предлагаем гибкое лицен-
зирование как один из способов
реализации вашего бизнеса.
Это наличие огромного количе-
ства моделей лицензии – демо,
ограниченная по времени, функ-
ция по требованию, плата-за-
использование, что позволяет
достигать больших результатов в
привлечении клиентов на различ-
ных этапах процесса продаж. В
довершение всего мы обеспечи-
ваем всю систему комплексной
защитой от манипуляций и кибер-
атак. За счет применения цифро-
вой подписи кода и цепи прове-
рок мы гарантируем целостность
программного обеспечения и
источник поставки – уполномо-
ченный отдел или представитель
компании-разработчика.
22 ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #11–12 2013 www.mediarama.ru
металлообработка
Если вы решите организовать
мастерскую по производству
опытных образцов деталей, то
может пригодиться опыт канад-
ской компания Hyphen.
Когда люди слышат термин
«быстрое создание прототи-
пов», они обычно представляют
аддитивные технологии произ-
водства, у которых много при-
верженцев. Но обрабатывающие
стан ки с ЧПУ тоже не отстают, а
это значит, что необходимо учи-
тывать механические характери-
стики металла, обрабатываемого
на фрезерных и токарных стан-
ках. Канадская компания Hyphen
специализируется на быстром
создании прототипов и испыта-
ниях на воздействие внешних
факторов «под одной крышей».
Изначально Hyphen обслужи-
вала компанию Christie Digital Systems Inc., создававшую слож-
ные системы визуализации, а по-
том развилась в самостоятель-
ный бизнес и обеспечила другим
компаниям доступ к своим пере-
довым технологиям. Основным
направлением компании Hyphen
стало то же создание прототипов
и проведение испытаний, кото-
рым она занимались в компании
Christie, но при этом предложе-
ние услуг вышло за пределы
компании.
В компании Hyphen считают
свою компанию уникальной пото-
му, что она эффективно сочетает
технологии высшего класса для
создания прототипов и проведе-
ние испытаний на воздействие
внешних факторов, что позволя-
ет оптимизировать принципиаль-
ные основы конструкции, сокра-
щать общее время производства,
улучшать качество.
Помимо станков для аддитив-
ного изготовления у Hyphen име-
ется большое количество стан-
ков с ЧПУ Haas. Джо Холланд (Joe Holland), начальник центра
быстрого создания прототипов,
говорит, что компания практи-
чески использует только станки
марки Haas. «В главном ряду у
нас находятся три вертикальных
обрабатывающих центра: один
3-, один 4- и один 5-координат-
ный. У нас также есть токарный
центр Haas ST-20 с приводными
инструментами. Кроме них, есть
все необходимые инструменты
для производства механических
опытных образцов и мелких
партий изделий, которые мы вы-
пускаем для Christie и других кли-
ентов».
Первым был приобретен TM-1,
затем появился вертикальный об-
рабатывающий центр VF-3, впо-
следствии замененный на 5-ко-
ординатный. Для производства
более крупных деталей исполь-
зуется станок VF-6. Имеющееся
оборудование позволяет обраба-
тывать детали из алюминия, не-
ржавеющей стали, меди, титана,
магния или пластмассы. Обычно
Hyphen производит единичные
экземпляры, но иногда выпускает
и партии до десяти единиц.
Примером может послужить
компонент, недавно произведен-
ный с использованием станков
Haas, – сборка из трех деталей,
предназначенная для модели-
рования литой под давлением
заготовки. Сначала каждую из
трех частей вырезают на 5-коор-
динатном станке. После того как
детали соединены, их подверга-
ют пескоструйной и дробеструй-
ной шлифовке, чтобы придать им
вид и качества моделируемого
литого под давлением компонен-
та. «Этот подход подразумевает,
– говорит Джо Холланд, – что мы
были в состоянии предоставить
инженерам Christie законченную
высокоточную литую под давле-
нием деталь, но без временных
затрат и стоимости обработки
при непосредственном переходе
на стадию создания прототипа».
Hyphen также использует
станки с ЧПУ Haas для произ-
водства опытных образцов про-
дукции Christie, где высокие
температуры, создаваемые, к
примеру, лампами и электрони-
кой высокой мощности, делают
невозможным использование
компонентов на основе каучука.
«Такие детали, как корпу-
са ламп, должны выдерживать
очень высокие температуры, –
говорит Джо Холланд. – Поэтому
нам необходимо создавать про-
тотипы деталей с механическими
характеристиками, как у конеч-
ных образцов, которые смогут
выдерживать не только высо-
кую температуру, но и любые
другие предполагаемые для них
нагрузки. Это исключает исполь-
зование аддитивного процесса
изготовления из пластмассы, но
детали, изготовленные на стан-
ках с ЧПУ, обычно идеально под-
ходят для подготовки продукции
к производству».
Hyphen намерен заказывать
дополнительные станки Haas и
дальше, поскольку они доступ-
ны по цене и подходят к сфере
компании.
Есть и еще одно преимуще-
ство в использовании станков с
ЧПУ одной марки. В отделе ра-
ботает небольшая команда, все
сотрудники универсальны. Опе-
раторы свободно перемещаются
между токарными и фрезерными
станками и могут использовать
более одной конфигурации при
обработке.
Hyphen доволен станками
Haas. Проблемы возникают
очень редко, они незначитель-
ны, и сотрудники отдела техни-
ческого обслуживания местного
представительства Haas всегда
помогают быстро вернуть станки
к работе.
Возможность на месте про-
изводить детали с высокой точ-
ностью и надлежащими механи-
ческими характеристиками для
продукции на стадии создания
прототипа бесценна. Детали
можно тестировать, вносить из-
менения в конструкцию и повтор-
но производить их очень быстро
и легко. В Hyphen говорят: «То,
что мы научились делать в со-
ставе Christie, мы теперь можем
предложить и другим компаниям,
в особенности тем, кто произ-
водит эксклюзивную продукцию
высокого качества, где сокраще-
ние производственных затрат и
времени выхода на рынок прио-
ритетно. Использование станков
Haas с ЧПУ в процессе быстрого
создания прототипов и прове-
дения испытаний означает, что
перечень того, что мы не можем
предложить нашим клиентам,
крайне мал».
Быстрая обработка металла Малому бизнесу на заметкуМаксим Медведев
28 ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #11–12 2013 www.mediarama.ru
насосы
Научно-технический потенци-
ал компании «Русские насосы»,
накопленный за многие годы ра-
боты, позволяет решать сложные
задачи производства серийного
и специального насосного обору-
дования. Продукция предприятия
используется в атомной энерге-
тике, топливно-энергетическом
комплексе, металлургической,
целлюлозно-бумажной, химиче-
ской, нефтегазовой, горной про-
мышленности.
При разработке насосов ком-
пания рассматривает инновации
как инструмент ускорения выпу-
ска оборудования на рынок, со-
кращения затрат на разработку
и производство, а также повы-
шения прибыли. Инновационные
решения при управлении про-
цессами разработки позволяют
создавать продукцию, которая
не уступает, а в чем-то и превос-
ходит аналогичное оборудование
западного производства. Таким
образом, успешно решается
важная задача импортозамеще-
ния насосного оборудования на
российском рынке.
Способность предприятия в
рыночных условиях быстро под-
страиваться под требования за-
казчика во многом обеспечива-
ется уровнем развития ключевых
процессов проектирования и
производства, которые должны
быть структурированы, органи-
зованы с учетом лучших мировых
практик. Опыт «Русских насосов»
показывает, что для успешного
выполнения поставки оборудова-
ния с соблюдением установлен-
ных заказчиком сроков, что для
потребителя наряду с качеством
оборудования является одним из
ключевых факторов, необходимо
управлять данными об изделии
на всех этапах – от разработки до
изготовления и обслуживания – и
использовать современные сред-
ства быстрого проектирования в
сочетании с инструментами чис-
ленных расчетов.
Во многих отраслях промыш-
ленности, в частности нефтяной,
атомной, тепловой энергетике,
сложились определенные прави-
ла работы с поставщиками (про-
изводителями) оборудования.
Технико-коммерческое предло-
жение (ТКП) завод-изготовитель
формирует на основе техниче-
ских требований к оборудова-
нию, как правило, в очень сжатые
сроки. Производитель должен за
короткое время провести эконо-
мические и инженерные расчеты
на изготовление, поставку, шеф-
монтаж, ввод в эксплуатацию
(пусконаладку), сервис, поэтому
точная оценка затрат является
одним из конкурентных преиму-
ществ компании.
В «Русских насосах» расчет
ТКП включает в себя проработ-
ку нескольких вариантов компо-
новки конструкции, различных
технических параметров и харак-
теристик оборудования, а также
выбор поставщиков комплектую-
щих и материалов, взаимодей-
ствие с контрагентами и многие
другие вопросы, связанные с
разработкой и изготовлением
оборудования. Таким образом,
компания реализует разные
бизнес-модели и решает слож-
ные задачи инжиниринга, четко
ориентируясь на потребности за-
казчика.
Уровень технической надеж-
ности и безопасности насосно-
го агрегата, который включает
в себя сложные элементы кон-
струкции (рабочее колесо, спи-
ральный отвод, направляющий
аппарат и др.), закладывается
на стадии проектирования и
обеспечивается на стадии про-
изводства. Чтобы одновременно
учесть требования конструкто-
ров, расчетчиков, технологов,
металлургов и достичь требуемой
надежности оборудования, весь
цикл создания насосного агрега-
та представлен как совокупность
взаимосвязанных управляемых
процессов. Такой инновационный
подход позволил «Русским на-
сосам» разработать и запустить
в производство типоразмерный
ряд центробежных насосов по
типу Д, полупогружных, много-
ступенчатых, химических и гер-
метичных в общепромышленном
и специальном исполнении, а в
их конструкции применены спе-
циальные материалы. Насосы
планируются к применению в не-
фтегазовой отрасли, тепловой и
атомной энергетике, химической
и нефтехимической промышлен-
ности.
Компания совершенствует
ключевые процессы разработки
и изготовления изделий через ав-
томатизацию рабочих мест спе-
циалистов (конструкторов, тех-
нологов и др.), что существенно
ускоряет процесс проектирова-
ния, более чем в три раза увели-
чивает скорость принятия опти-
мальных инженерных решений,
разработку унифицированной
номенклатуры выпускаемой про-
дукции в виде каталогов, что ста-
ло одной из актуальных бизнес-
инициатив. Идет непрерывный
процесс совершенствования
технического уровня насосного
оборудования, улучшения основ-
ных показателей качества – ма-
териалоемкости, энергоемкости,
унификации.
Нововведения При изготовлении рабочих ко-
лес диаметром до 800 мм специ-
алисты компании применили тех-
нологию моделирования задач
литья с применением мультидис-
циплинарных и многостадийных
надотраслевых суперкомпьютер-
ных технологий для прогнозиро-
вания литейных дефектов. При
этом была использована гибрид-
ная литейная оснастка. Срок из-
готовления рабочих колес насо-
сов сократился до 45 дней.
Инновации от «Русских насосов» Российский производитель насосов бросает вызов импортуЖанна Сергеева
«Русские насосы» – завод-изготовитель насосного оборудования. Год основания – 2010. Штаб-квартира – Россия, Москва. Представительства и производственные мощности в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге. Число работающих – 60.