Ежемесячный общенациональный промышленный журнал №11 (176)/2011 МЕДИАРАМА Автокомпоненты Magna родом из Калуги стр. 8 Олимпийские стройки «Северсталь-метиз» стр. 20 Емкости для хранения нефтепродуктов стр. 24 Перспективы отечественного станкостроения стр. 40 «ЭЗТМ» ОСВАИВАЕТ НОВЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ
48
Embed
Эксперт. Оборудование #11/2011 / Expert. Equipment #11/2011
the leading russian magazine dedicated to industrial manufacturing, metal working, car building, wood working, recycling etc.
Welcome message from author
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
Ежемесячный общенациональный промышленный журнал №11 (176)/2011
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР/ ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОРЭдуард ЧумаковРУКОВОДИТЕЛЬ ПРОЕКТААлександр ШирокихВЫПУСКАЮЩИЙ РЕДАКТОРМария ВинниковаЗАМ. ВЫПУСКАЮЩЕГО РЕДАКТОРАСветлана ФегинаОБОЗРЕВАТЕЛЬЗинаида СацкаяКОРРЕСПОНДЕНТЫВалерия Лапина
Виктория ЛексаковаАнастасия Мартыненко Максим Медведев Дарья НовичковаДмитрий МаляновМаргарита МаскинаАндрей РогатовЛюдмила ЯгуткинаФОТО НА ОБЛОЖКЕ«ЭЗТМ»КОРРЕКТОРМаргарита СоколоваВЕРСТКАМаксим ГончаровКОММЕРЧЕСКАЯ СЛУЖБААндрей Кан
Светлана ПетроваАлексей Ярыгин (руководитель)СЛУЖБА ПОДПИСКИ И РАСПРОСТРАНЕНИЯСветлана Мироненко[email protected]Свидетельство Росохранкультуры: ПИ №ФС77-44666.Учредитель: «Медиарама.ру»Издатель: «В2В-группа «Эксперт-Медиарама».Редакция журнала не несет ответственности за достоверность сведений в рекламе, плат-ных объявлениях и статьях, опубликованных под грифом «на правах рекламы».Перепечатка материалов только с разреше-ния редакции.Ссылка на журнал обязательна.
Подписной индекс по каталогу «Роспечать» – №47336 (на полугодие).Подписка через интернет: www.obo.ru, www.mediarama.ru.
1Игорь БОЙКОВ, председатель совета директоров холдинговой группы «Испытатель»2
Сергей ГЕРАСИ-МОВ, президент «MAG Россия»
Кирилл ЗАПОРО-ЖАН, генераль-ный директор компании «РЭМ-КО»
Владимир КО-СТРИКИН, гене-ральный дирек-тор компании «Курскрегион-газ»
3 Алексей КОНТУРОВ, генераль-ный директор Казанского завода синтетического каучука
Анатолий ЕЖ-КОВ, член прав-ления компании «Сибур Холдинг»
4Александр СТЕПАНОВ, генераль-ный директор ГП «Энергомаш»5 Юрий ПИРОЖКОВ, генеральный директор «Элион Мост – Запад»Александр ЗАЙЦЕВ, главный инженер компании Sandvik Coromant6
Александр ТО-КАРЕВ, генераль-ный директор «Крин»
Сергей КАЛИТЮК, генеральный директор компании «Газпром экс-по»7 Владимир КАЛИНКИН, директор ВПНИИ комплексной энергетиче-ской технологии
Ольга ПЛЕША-КОВА, генераль-ный директор «Трансаэро»
Анатолий СКУ-РОВ, председа-
тель правления
холдинга «Сибу-
глемет»
Александр БА-ШЕВ, начальник
технического от-
дела компании
«ВагонКомплекс»
Денис ВЕРШИШИН, генеральный
директор УК «СибирьЭнерго»
Олег ВОРОШИЛОВ, директор фи-
лиала «ОГК-3»
Ирина КОЖАКОВА, генеральный
директор компании «Союзэлек-
троавтоматика»
8
Сергей РЕТРОВСКИЙ, инженер-
механик «Элион Мост – Запад»
Виктор ЛОРЕНЦ,
президент компа-
нии «Стройтранс-
газ»
Елена АНДРЕЕ-ВА, заместитель
генерального ди-
ректора по сбыту
компании «Мосэ-
нерго»
9
Александр ПЧЕЛИНЦЕВ, гене-
ральный директор компании
«Газпромбанк – управление ак-
тивами»
11
Алексей ГОЛУБ-НИЧИЙ, гене-
ральный дирек-
тор компании
«Газпром транс-
газ Москва»
Николай ОШКАНОВ, заместитель
генерального директора концер-
на «Энергоатом»
12Александр АГАПОВ, директор
департамента ядерной и радиа-
ционной безопасности госкорпо-
рации «Росатом»
13Александр ДЮ-КОВ, председатель
правления – гене-
ральный директор
компании «Газ-
пром нефть»
Валерий ИПАТЕНКО, заместитель
председателя правления по эко-
номике и финансам «Объединен-
ной энергетической компании»
16
Николай ШЕМИГОН, генераль-
ный директор ФГУП СНПО «Эле-
рон»
17
Николай КУЗЕ-ЛЕВ, генераль-
ный директор
ВНИИ техниче-
ской физики и
автоматизации
Эдуард НАУМОВ,
генеральный ди-
ректор НП «Ин-
новации в элек-
тр о э н е р г е т и к е
(ИНВЭЛ)»
Александр БОЖКО, директор
Центрального конструкторского
бюро машиностроения (ЦКБМ)
18
Виктор КАДЫЛ-КИН, генераль-
ный директор
компании «Авто-
дизель» («ЯМЗ»)
Ирина БИБИЧЕВА, заместитель
генерального директора по пер-
соналу «ТГК-14»
Олег ДЬЯЧЕНКО, генеральный
директор компании «Красноярск-
Энергосбыт»
19Александр НЕ-СИС, президент
ГК «Ист»
20
Николай ТОКА-РЕВ, председа-
тель правления,
президент компа-
нии «Транс-
нефть»
21Тигран ПЕТРО-СЯН, заместитель
генерального ди-
ректора по эко-
номике и финан-
сам «ТМК»
Владимир ЕРОХИН, председа-
тель совета директоров компании
«Сургутнефтегаз»
Вадим ГУРИНОВ, генеральный ди-ректор компании «Сибур – русские шины»
23Юрий АНДРЕЕВ, директор фи-лиала «ОГК-6»25 Юрий ГУСЕВ, председатель груп-пы компаний «КРТ»Василий КОЛЕСАЕВ, генераль-ный директор компании «Приар-гунское производственное горно-химическое объединение»Вадим МАЛОВ, генеральный ди-ректор группы компаний «Мор-ские и нефтегазовые проекты»
Андрей ДЕЙНЕ-КО, генеральный директор УК «Мечел-Сталь»
26Андрей РОССИН-СКИЙ, генераль-ный директор компании «Бур-газ»
Михаил МАНТРОВ, председатель совета директоров «ТГК-11»27
Александр КА-РЕЗИН, генераль-ный директор НАЗ «Сокол»
Ирина ЕСИПЕНКО, заместитель председателя совета директоров «ТГК-14»28
Алексей ФИ-ЛИППОВСКИЙ , член правления компании «Си-бур Холдинг» – вице-президент по экономике и финансам ком-
пании «Сибур»29
Кирилл КОМА-РОВ, исполни-тельный директор компании «Атом-энергопром»
Бампер для VW за 200 минутИнтервью с генеральным директором завода Magna Exteriors & Interiors в Калуге Дмитрием ПоповымАлександр Широких
- В России автомобилестрое-
ние разделилось на три основ-
ных кластера: «Москва – Ка-
луга», «Санкт-Петербург» и
«Нижний Новгород – Волга». Где
располагаются заводы Magna?
Magna всегда старается сле-
довать за своими клиентами.
Magna имеет шесть заводов в
России и представленa здесь в
основном двумя группами про-
дуктов: Magna Exteriors & Interiors
(детали интерьера и экстерьера)
и Magna Cosma (металлообра-
ботка, штамповка). Оба дивизио-
на имеют в России по три завода.
Наш завод в Калуге был от-
крыт последним – 28 октября
2010 года. Из российских oн
самый крупный в дивизионе. Мы
занимаем площадь 15 000 м2.
Наш завод имеет классифика-
цию Greenfield, т. е. построен на
зеленом поле с нуля.
Кроме нашего, у Magna еще
пять заводов в России: один –
в Нижнем Новгороде, три – в
Санкт-Петербурге и еще один
здесь, на нашей территории.
Завод в Нижнем Новгороде
стал частью Magna вследствие
приобретения в 2008 году мест-
ной компании, которая произво-
дила пластиковые элементы для
автомобильной промышленно-
сти. Сегодня завод производит
элементы интерьера и экстерье-
ра в основном для клиентов в
Поволжье.
В Санкт-Петербурге Magna
за последние годы построила
три завода. Один из заводов
в Санкт-Петербурге входит в
дивизион Magna Exteriors &
Interiors и изготавливает различ-
ные пластиковые элементы для
производителей автомобилей
в Санкт-Петербурге. Два заво-
да, которые относятся к Magna
Cosma, производят большой
спектр металлических деталей
для местных автомобилестрои-
телей. Эти детали не только
приводятся в правильную фор-
му, но и на месте сварятся в
модули.
Дмитрий Попов родился в 1980 г. в Екатеринбурге. Окончил Уральский государ-ственный университет по специальности «мировая экономика». Кандидат экономи-ческих наук. Работал директором по экономике, логистике и информационным тех-нологиям в автомобильной корпорации «Богдан» (Украина). В 2007–2008 гг. строил завод по производству автомобилей Hyundai Tucson/Elantra/Accent, ВАЗ 21011/2110 в Черкассы (200 км от Киева).
В 2009 г. стал финансовым директором на заводе «Магна Технопласт» в Калуге, с 2011 г. – генеральный директор завода.
Все
фот
о –
Mag
na
www.obo.ru ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #11 2011 9
- Как долго строился завод?
В июле 2008 года компания
Magna получила подтверждение
того, что будет официальным
поставщиком компании «Фоль−ксваген Груп Рус» в России.
Мы купили большой участок
в технопарке «Фольксваген»
и стали первым поставщиком
автомобильных компонентов в
индустриальном парке «Грабце-
во» в Калуге. Сборка передних
модулей началась в феврале
2009 года. В июне 2009 года
началось строительство ново-
го завода с нуля. Уже спустя
десять месяцев, в рекордные
Калужская область. Население – около 1 млн человек,
из них 350 000 проживают в Калуге. За несколько лет созданы пять индустри-альных парков: «Грабцево», «А-парк», «Ворсино», «Калуга-Юг», «Росва».
Среди резидентов: Delta Construction, Samsung Electronics, Nestle, Sormat, Volkswagen, Volvo, PSA Peugeot Citroen, Magna, L'Oreal, KT&G, Бецема, Benteler, Lotte, General Electric, Visteon, Berlin-Chemie, Fuchs и др.
В ближайшее время в Калуге должен появиться международный аэропорт.
Губернатор – Анатолий Дмитриевич Артамонов.
Филиал «Магна Технопласт» в Калуге официально открыт 28 октября 2010 г. Расположение – технопарк «Грабцево». Входит в дивизион Magna Exteriors & Interiors.
Продукция: передний/задний бамперы и передний модуль в сборе для автомобилей.
Технологии: литье, окраска, сборка.Клиенты: Volkswagen, Skoda, Renault, Nissan, Citroen, Peugeot.Площадь территории – 70 000 м2, площадь завода – 15 000 м2.Генеральный директор – Дмитрий Попов.
10 ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #11 2011 www.obo.ru
персона номера
сроки, в мае 2010 года мы запу-
стили производство бамперов и
передних модулей для VW Polo и
Skoda Fabia и начали серийные
поставки пластиковой продук-
ции клиентам. 28 октября 2010
года состоялась официальная
церемония открытия нашего
завода, где присутствовали гу-
бернатор Калужской области,
посол Австрии в России, ис-
полнительный директор Magna
Europe и др.
- Кто ваши клиенты?
В принципе, мы работаем на
нашем заводе Magna в Калуге
для всех местных клиентов, а
также для тех автомобильных
производителей, которым мы
можем поставлять нашу про-
дукцию из Калуги с разумными
усилиями логистики. В основном
это VW/Skoda, Peugeot/Citroen и
Volvo Trucks в Калуге, а также за-
вод «Автофрамос» в Москве.
- Какие виды автокомпонентов
производятся на вашем заводе?
Завод выпускает широкий ас-
сортимент лакированных и нела-
кированных пластиковых деталей
для автомобильной промышлен-
ности. Конечно, есть большие
различия между продуктами на-
ших клиентов. Таким образом,
ассортимент продукции на на-
шем заводе Magna в Калуге – от
корпусов зеркал до бамперов.
Кроме того, не только произво-
дятся лакированные бамперы, но
и собираются передние модули,
чтобы затем быть доставленными
клиентам методом just-in-sequence
для сборки в автомобилях.
- Есть ли нюансы в сотрудни-
честве с VW?
Одна из отличительных осо-
бенностей локального произ-
водства VW – большое разноо-
бразие выпускаемых моделей.
Как правило, производитель
собирает одинаковые модели
партиями. VW монтирует автомо-
били в порядке, независимом от
моделей. Друг за другом могут
Magna Corp. является наиболее разносторонним поставщиком автоматериалов мира. Она конструирует и изготавливает системы, сборочные узлы, модули и кон-структивные элементы, занимается инжинирингом и капитальным монтажом ав-томобилей, которые предназначены для продажи производителям легковых и гру-зовых автомобилей в трех географических сегментах: Северная Америка, Европа и остальные страны (в основном Азия, Южная Америка и Африка).
Magna занимается конструкцией, инжинирингом, тестированием и производством внутренней отделки, сидений, системы шлюзов, металлических корпусов, шасси, зеркал, внешней отделки, крышных систем, электроники и трансмиссий, а также инжинирингом и монтажом готовых машин.
В III квартале 2011 г. «Магна» управляла более чем 275 производственными пред-приятиями, в том числе и 85 инженерными и R&D-центрами в 26 странах на 5 кон-тинентах.
Электростальский завод тя−желого машиностроения, осно-
ванный в 1942 году, является
одним из крупнейших предприя-
тий тяжелой индустрии России в
области прокатного и трубного
оборудования, валков холодно-
го и горячего проката, клапанов
для доменных печей и другого
оборудования и запасных ча-
стей для металлургической,
цементной и горнорудной про-
мышленности. Также «ЭЗТМ»
является единственным в Рос-
сии предприятием, производя-
щим подшипники жидкостного
трения для опор валков прокат-
ных станов.
Главное конкурентное преи-
мущество Электростальского
завода тяжелого машинострое-
ния заключается в мощной про-
изводственной базе, которая
позволяет изготовить оборудо-
вание высокого качества и в ко-
роткие сроки.
Не тяжелое производствоЗавод имеет законченный
технологический цикл произ-
водства, современное техно-
логическое оборудование и
высококвалифицированные ка-
дры, что позволяет качественно
выполнять литейные, заготови-
тельные, кузнечнопрессовые,
сборочно-сварочные работы,
механическую обработку раз-
нообразных деталей.
Имеющиеся производствен-
ные площади позволяют органи-
зовывать производство новых,
нетрадиционных для завода ви-
дов продукции и сборку крупно-
габаритных машин и механизмов.
Так, в последние годы Электро-
стальским заводом тяжелого
машиностроения освоено произ-
водство широкой номенклатуры
оборудования и запасных частей
для цементных заводов. В на-
стоящее время технологические
возможности предприятия позво-
69 лет – не тяжело!В 2012 году Электростальский завод тяжелого машиностроения (Московская область) отметит 70-летний юбилейИрада Аббасова
Все
фот
о –
«ЭЗ
ТМ»
Литейный цех
Участок термической обработки
www.obo.ru ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #11 2011 15
ляют осуществлять полный цикл
изготовления оборудования для
новых технологических линий
«мокрого» и «сухого» способов
производства цемента.
Для расширения номенклату-
ры выпускаемого оборудования
на предприятии установлены
новые вальцы с программным
управлением итальянского про-
изводства, которые позволяют
осуществлять вальцовку метал-
лопроката толщиной от 20 до
110 мм в холодном состоянии.
Недавно заводом был приоб-
ретен зубофрезерный станок
для обработки зубчатых венцов
с максимальным диаметром 8,0
м, а также токарно-карусельные
станки с максимальным диаме-
тром обрабатываемого изделия
8,0 м.
В рамках программы развития
заводом реализован проект по
созданию агрегата комплексной
внепечной обработки стали, что
позволяет получать сталь высо-
кой чистоты. Кроме того, завод
осуществляет поставку отливок
различной конфигурации весом
до 70 т. В кузнечнопрессовом
цехе предприятия проведена
замена существующего пароги-
дравлического пресса на ковоч-
ный комплекс на базе пресса
3000 и манипулятора грузоподъ-
емностью 35 т. Это дает возмож-
ность поставлять поковки весом
до 25 т.
В термических отделах заво-
да запущены в работу новые
термические и нагревательные
печи фирмы Вosio для термо-
обработки и нагрева под ковку.
Запущена в производство печь
для цементации зубчатых дета-
лей диаметром до 1200 мм, ве-
сом до 1700 кг с компьютеризо-
ванными системами управления
технологическими процессами.
Электросталь – это один из
крупнейших промышленных
центров Подмосковья, распо-
ложенный в непосредственной
близости от Москвы, который
обладает крупнейшим в стра-
не производством ядерного
топлива, высококачественной
стали, а также продукции тяже-
лого машиностроения. Это обе-
спечивает достаточную базу
квалифицированных высоко-
интеллектуальных ресурсов
и мощную основу фундамен-
тальных и прикладных научных
изысканий для нашего пред-
приятия.
Научно-технический и
проектно-конструкторский по-
тенциал Электростальского за-
вода тяжелого машиностроения
постоянно занимается совер-
шенствованием, модернизацией
выпускаемого оборудования и
созданием нового с применени-
ем современных компьютерных
технологий. По ряду направле-
ний проводятся перспективные
разработки, создается новое
оборудование. Технический
уровень и оригинальность кон-
струкции защищены 2379 автор-
скими свидетельствами и патен-
тами на изобретения и полезные
модели.
Система менеджмента каче-
ства Электростальского заво-
да тяжелого машиностроения
сертифицирована Британским
институтом стандартов (BSI)
на соответствие действующей
системы менеджмента каче-
ства предприятия требовани-
ям стандарта ISO 9001:2008 в
отношении следующих видов
деятельности: проектирование,
изготовление и обслуживание
прокатного, доменного и обо-
гатительного оборудования и
запасных частей к нему.
Электростальский завод тяжелого машиностроения основан в 1942 г. в Электростали (Московская область). Специализация – проектировка, изго-товление и поставка комплексного обо-рудования для трубопрокатных и тру-босварочных агрегатов, оборудования отделки и покрытия труб, станов хо-лодной прокатки труб, станов средне-сортных, мелкосортных, проволочных, деталепрокатных, шаропрокатных и др. специальных станов, подшипников жидкостного трения, стальных прокат-ных валков к станам холодной и горя-чей прокатки, запасных частей к выпу-скаемому оборудованию. Генеральный директор – Владимир Зарудный.
350 миллионов в экскаваторыКомпания Volvo CE инвестирует в строительство завода по производству экскаваторов в КалугеГеоргий Колесов
Компания Volvo Construction Equipment приняла решение ин-
вестировать 350 млн шведских
крон в строительство завода
по производству экскаваторов
в Калуге. Он расположится на
участке земли в 15 га, приоб-
ретенной в 2007 году, произ-
водственная площадь составит
20 660 м2. Этот шаг еще раз под-
черкивает важность российско-
го рынка для компании Volvo CE.
О планах вслухНа строящемся на калужской
земле заводе планируется вы-
пускать пять моделей экскавато-
ров Volvo: EC210, EC240, EC290,
EC360 и EC460. Строительство
завода начнется весной 2012
года. А запуск производства за-
планирован на I квартал 2013
года. Решение строить завод
именно в Калуге руководству
компании далось легко, ведь в
основе его легла простая истина
– производить машины там, где
они продаются.
И это понятно. Во время кри-
зиса 2009 года компанией Volvo
было продано 200 единиц техни-
ки, а в 2010 году этот показатель
был удвоен и достиг отметки в
400 машин. И город для реали-
зации проекта был выбран не
случайно. Компания Volvo уже
много лет сотрудничает с Калуж-
ским регионом – там находится
завод Volvo Trucks, где рядом и
расположится новая производ-
ственная площадка. И, по оцен-
кам специалистов компании, ин-
вестиционный климат в Калуге
очень благоприятный.
Структура производстваКомпания Volvo планирует
осуществлять инвестиции в три
основных этапа. Первый этап
будет включать только сборку
машин. На втором и третьем
этапах будут происходить про-
изводство деталей и свароч-
ные работы.
Здесь следует отметить, что
уже на первом этапе руковод-
ство компании планирует вло-
жение крупных инвестиций в
различное оборудование. А
металлообработка компонен-
тов будет осуществляться на
втором и третьем этапах. Пла-
нируемый объем производства
По оценкам специалистов, к концу 2011 года растущий рынок строительной техники в России достигнет объема около 25 000 единиц техники
Все
фот
о –
Vol
vo
www.obo.ru ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #11 2011 31
должен составить 2000 единиц
техники в год.
На первом этапе производ-
ства было принято решение ис-
пользовать поставщиков дета-
лей, с которыми компания Volvo
сотрудничает на других своих
заводах. Однако уже со второго
этапа планируется найти локаль-
ных поставщиков качественных
деталей. Также в компании не
исключают возможности найти
российского производителя де-
талей, который будет соответ-
ствовать высоким стандартам
качества Volvo.
Уже сейчас компания плани-
рует принять на работу около
250 человек. Набор сотруд-
ников будет выстроен по тем
же схемам, как это делают на
других подразделениях ком-
пании «Вольво Восток». Глав-
ное, чему компания Volvo хочет
остаться верна, – качество и
цена экскаваторов, произво-
димых в Калуге, не будут от-
личаться от импортированных
машин.
Карл Слотте, директор подразделения дорожно-строительной техники Volvo:«Мы будем нанимать людей таким же образом, как это делаем для других подразделений ком-пании «Вольво Восток». Мы понимаем, что при-ем людей на работу в Калуге может оказаться непростой задачей».
компании-лизингодателя Iveco Capital Екатерина Цветкова.
- Какие виды лизинга предо-
ставляет клиентам ваша компа-
ния, и их сроки?
В настоящее время на рос-
сийском рынке Iveco Capital
предлагает услуги по финан-
совому лизингу. Мы стараемся
максимально гибко подходить
к финансированию клиентов,
предлагая различные схемы.
Каждое коммерческое пред-
ложение формируется на ин-
дивидуальной основе. Мини-
мальный срок – это 13 месяцев,
максимальный – пять лет. Более
долгие сроки возможны, но тре-
буют отдельного обсуждения.
Обычно срок лизингового дого-
вора соответствует сроку амор-
тизации, но нельзя забывать
про специфику бизнеса и срок
окупаемости проекта.
Если говорить о стандартных
программах лизинга, то в на-
стоящее время они следующие:
аванс от 20%, срок лизинга до
пяти лет, валюта финансирова-
ния – рубли, доллары и евро, ба-
лансодержатель и страхователь
– лизингодатель либо лизинго-
получатель.
Также мы готовы финанси-
ровать физических лиц, ИП и
компании, работающие менее
шести месяцев на следующих
условиях: аванс от 30%, срок
лизинга 12–36 месяцев, валюта
финансирования – рубли, ба-
лансодержатель и страхователь
– лизингодатель, в рамках дан-
ной программы каждый клиент
может получить не более одного
TC (либо одного автопоезда) в
«одни руки».
Периодически мы проводим
совместные акции с компанией
«Ивеко Руссия» для различных
моделей автомобилей. В настоя-
щее время для членов АСМАП
действуют специальные условия
по финансированию при при-
обретении тягачей Iveco Stralis
по специальной цене: аванс от
10% и срок до 60 месяцев. Мы
как кэптивная лизинговая ком-
пания, заинтересованная в уве-
личении спроса на продукцию,
стараемся учитывать пожелания
клиентов и корректировать стан-
дартные программы лизинга. Мы
финансируем и новую технику
Iveco, и технику с пробегом. Кро-
ме того, мы готовы финансиро-
вать клиентов из любого регио-
на Российской Федерации. Что
касается удорожания стоимости
техники, то оно в среднем со-
ставляет от 5% в зависимости от
условий финансирования (валю-
та, аванс и т. д.).
- Какова максимальная и ми-
нимальная сумма лизинга, кото-
рую готова предоставить ваша
компания?
Минимальная сумма ограни-
чивается стоимостью машины,
а максимальная сумма – финан-
совыми возможностями клиента.
У нас есть своя система оценки
клиентов.
- Существуют ли системы
льгот для лизингополучателей?
В каждом регионе существуют
программы поддержки малого
бизнеса, организациям предо-
ставляется субсидия для возме-
щения затрат по договорам фи-
нансовой аренды (лизинга). По
запросу лизингополучателя мы
предоставляем весь необходи-
мый с нашей стороны пакет до-
кументов для получения данной
финансовой поддержки.
Также одно из преимуществ
лизинга – это возможность
уменьшения налогооблагаемой
базы нашего клиента, так как
ему предоставляется право при-
менять ускоренный метод амор-
тизации (ФЗ № 164 от 29.10.1998
(ред. от 08.05.2010), а также
предоставляется возможность
отнести на себестоимость пла-
тежи, предусмотренные догово-
ром лизинга.
- На чьем балансе находится
предмет лизинга?
Наша компания предлагает
клиенту выбор, на чьем балан-
се будет учитываться предмет
лизинга. Клиенту дается воз-
можность принять данное ре-
шение на этапе заключения до-
говора. Как правило, выгоднее
учитывать имущество на нашем
балансе, но если лизингополу-
чатель имеет льготы по нало-
гообложению имущества, то на
балансе клиента.
- Кому вы можете отказать в
лизинге?
Iveco Capital – основной ин-
струмент продаж автомобилей
Iveco в Росcии, поэтому мы ста-
раемся сделать все возможное,
чтобы одобрить сделку: предла-
гаем клиентам различные схемы,
рассматриваем возможные ва-
рианты поручительства и залога,
консультируем по всем важным
вопросам. Действующие у нас
стоп-факторы довольно общие
для всех лизинговых компаний.
Кроме того, мы не финансируем
компании, имеющие проблемы с
законом.
- Кто является собственником
предмета договора?
При заключении договора
лизинга мы обязуемся приоб-
рести имущество, указанное
клиентом, у определенного им
продавца и предоставить ему
это имущество за плату во вре-
менное пользование (ст. 665 ГК
РФ от 26.01.1996 № 14-ФЗ (ред.
от 19.10.2001). Право собствен-
ности переходит к клиенту после
окончания договора лизинга.
- Как Вы можете охарактери-
зовать состояние лизингового
рынка России сегодня? Каковы
его главные тенденции?
Как и ранее, мы рассчитыва-
ем на увеличение доли ритей-
ла, ориентируясь на сегмент
среднего и малого бизнеса, ко-
торому готовы предоставлять
оперативные решения и более
На языке профессионаловIveco Capital – представитель современной лизинг-индустрииПолина Столярова
Под брендом Iveco Capital объединено более 20 финансовых компаний в 14 стра-нах мира. На российском рынке представлена Iveco Capital с 2003 года. Компания предоставляет целый ряд гибких финансовых продуктов и услуг, отвечающих ин-дивидуальным требованиям клиентов и помогающих им получить максимальную выгоду от парка коммерческих автомобилей. На сегодняшний день услугами Iveco Capital воспользовались более 55 тысяч клиентов.
Все
фот
о –
Ivec
o Ca
pita
l
www.obo.ru ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #11 2011 33
гибкие условия. Крупные фирмы
в основном обслуживаются в ли-
зинговых компаниях при банках,
в которых у них, как правило,
уже имеется расчетный счет.
Конкуренция с крупными компа-
ниями отнимает много ресурсов,
поэтому для нас выгоднее ра-
ботать с малым и средним биз-
несом. Кроме того, небольшие
суммы финансирования озна-
чают меньшие риски. В целом
мы видим позитивное развитие
рынка.
- Что происходило с рынком
лизинговых услуг в кризисный
период?
Для нас как для лизинговой
компании при производителе
кризис не стал большой про-
блемой. Безусловно, позитивно
сказались достаточное количе-
ство техники на складе произ-
водителя и доступ к кредитным
ресурсам в необходимом объе-
ме. Благодаря своевременному
наличию машин нам удалось за-
ключить большое число сделок.
Этим преимуществом восполь-
зовались и другие лизинговые
компании нашего типа.
- Каким образом осущест-
вляется сделка: вы сами реко-
мендуете клиенту необходимый
продукт для его бизнеса или же
он приходит к вам с уже готовым
решением?
Мы являемся лизинговой
компанией при производителе,
поэтому основной канал про-
даж – это дилеры техники Iveco,
которые и предлагают нас как
возможный вариант финанси-
рования. Поэтому каждое наше
лизинговое предложение фор-
мируется на конкретный продукт
на индивидуальной основе для
каждого клиента. В этом наше
главное отличие от независимых
лизинговых компаний, которые
занимаются прямыми продажа-
ми и сами ищут потенциальных
клиентов.
- По какому принципу работае-
те с компаниями-должниками?
Заключая каждый договор
лизинга, мы рассчитываем на
долговременное взаимовы-
годное сотрудничество. Но в
случае, когда клиент нарушает
принятые на себя обязатель-
ства по договору, мы вынужде-
ны вести достаточно жесткую
политику и для защиты своих
интересов начинаем судебные
разбирательства. Если клиент
полностью выплачивает долги,
мы не видим препятствий для
дальнейшего сотрудничества
и даем ему возможность выку-
пить технику.
- Сколько времени занимает
оформление лизинга?
Процедура оформления
лизинговой операции зани-
мает от 24 часов до двух не-
дель. Скорость оформления
во многом зависит от самого
клиента – если он оперативно
предоставил необходимые до-
кументы, сделка оформляется
быстро. Небольшие сделки мы
можем осуществить в течение
суток, на крупные уходит не-
сколько больше времени.
Пример предложения по лизингу (самосвал Iveco Trakker AD380T38H)
Цена предмета лизинга, вкл. НДС 4 838 000 руб.
Общее количество 1 ед.
Общая стоимость предмета лизинга 4 838 000 руб.
Валюта договора лизинга Рубли
Балансодержатель Лизингополучатель
Страхование КАСКО Лизингополучатель
Страхование ОСАГО Лизингополучатель
Регистрация в органах ГИБДД Лизингополучатель
Авансовый платеж, вкл. НДС 1 693 300 руб.
Комиссия за ведение договора лизинга, вкл. НДС 48 380 руб.
Ежемесячный лизинговый платеж, вкл. НДС 117 402 руб.
Срок действия договора лизинга, мес. 36
Сумма выплат по договору лизинга, вкл. НДС 5 968 170 руб.
Удорожание техники, % годовых 7,79%
Выкупная цена за единицу предмета лизинга, вкл. НДС 4 500 руб.
Приключения Sandvik в КарелииОпыт успешной эксплуатации оборудования Sandvik в Карелии Виктория Лексакова
Все
фот
о –
San
dvik
www.obo.ru ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #11 2011 35
ложения главного вала посред-
ством мощного гидравлического
цилиндра.
Благодаря надежному обору-
дованию Прионежской горной
компании удается достигать
высоких показателей произво-
дительности и качества готовой
продукции, и это несмотря на
крайне сложные природные осо-
бенности материала. Габбро-
диабаз, который относится к
категории особо прочных пород,
склонен к образованию высо-
кой степени лещадности. С этой
проблемой удалось справиться
с помощью автоматической си-
стемы управления AsRi.
Выпускаемый щебень име-
ет следующие характеристики:
прочность – 1400; истираемость
– И1; морозостойкость – F300;
содержание зерен пластинчатой
и игловатой формы соответству-
ет ГОСТ 8267-93; содержание
пылевидных частиц – до 1%; со-
держание зерен слабых пород
– 0%; содержание глинистых ча-
стиц – 0%; содержание вредных
компонентов и примесей – 0%.
В настоящее время Прионеж-
ская горная компания в зависи-
мости от заказчика способна вы-
пускать щебень самых различных
фракций: для дорожного строи-
тельства – фр. 0–5 мм, 0–20 мм,
0–70 мм, 5–10 мм, 5–15 мм, 5–20
мм, 10–15 мм, 10–20 мм, 15–20 мм,
20–40 мм, 25–60 мм, 20–70 мм, 40–
70 мм; для балластного слоя же-
лезнодорожного пути – фр. 25–60
мм; для производства минераль-
ной ваты – фр. 5–10 мм, 5–20 мм,
20–40 мм, 70–120 мм, 70–150 мм,
100–120 мм, 100–150 мм.
Щебень из габбро-диабаза
может также использоваться в
качестве заполнителя различ-
ных видов бетона, в основном
для тяжелых и специальных бе-
тонов. От характеристик щебня
во многом зависят свойства до-
рожного покрытия, а также его
долговечность.
На предприятии работает по-
рядка 200 человек, что делает
предприятие значимым социаль-
ным партнером для Пряжинско-
го района и Республики Карелии
в целом.
На объектах северо-запада задействовано более 30 единиц мобильных дробильно-сортировочных уста-новок Sandvik и более 50 единиц буровых установок
36 ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #11 2011 www.obo.ru
автоматизация
В октябре в Сокольниках в
рамках выставки WELDEX-2011
прошла пресс-конференция, по-
священная созданию совместно-
го предприятия компании «Вебер Комеханикс» и словацкой фирмы
Microstep.
На пресс-конференции вы-
ступили: президент ассоциации
«Станкоинструмент» Георгий Са−модуров, коммерческий директор
«Вебер Комеханикс» Алексей Лицов, директор СП «Вебер Ко-
механикс» – Microstep Олег Булат,
директор департамента робо-
тотехники «Вебер Комеханикс»
Алексей Тельпис, коммерческий
директор российского предста-
вительства Fanuc Robotics Europe Александр Яшкин.
Сферой деятельности ново-
го предприятия станет рынок
автоматизации сварочных про-
цессов, проектирования и вне-
дрения робототехнических ре-
шений. В ближайших планах
тандема – стать ведущим систем-
ным интегратором по внедрению
сварочных роботов в России и
странах СНГ. Причиной выделе-
ния данного бизнеса явилось же-
лание укрепить его позиции и вы-
вести на более высокий уровень,
а также высокая потребность
промышленных предприятий
России в автоматизации свароч-
ных процессов. Для реализации
проектов заказчиков привлече-
ны лучшие инженерные кадры
компаний-участников.
Кроме того, участники конфе-
ренции рассказали о перспекти-
вах современного машиностро-
ения. Так, Георгий Самодуров
обрисовал состояние дел в от-
расли в целом. Следуя мировым
тенденциям в создании метал-
лообрабатывающего оборудо-
вания, отечественные станко-
строители начали изготавливать
принципиально новое металлоо-
брабатывающее оборудование.
Ряд заводов начал серийное
производство роботизирован-
ных комплексов, обрабатываю-
щих центров, которые могут
работать с системами автома-
тической загрузки, создал ком-
плексы из нескольких станков,
объединенные общими транс-
портными системами.
Также президент «Станкоин-
струмента» отметил существу-
ющую проблему с кадрами. В
ответ на вопрос из зала он под-
робно рассказал о таком важном
этапе, как обучение производ-
ственного персонала при вне-
дрении оборудования. Квалифи-
цированные производственные
кадры – существенный дефицит.
Особенно остро проблема про-
является в области сварочных
работ. Робототехника во всем
мире позволяет практически
полностью устранить данную
проблему на предприятии.
Алексей Лицов рассказал об
основании и развитии компании
«Вебер Комеханикс», ее ключе-
вом направлении в области ин-
жиниринга – автоматизации про-
мышленных процессов.
Александр Яшкин со своей
стороны представил компанию
Fanuc Robotics, крупного про-
изводителя роботов в мире, и в
заключение выразил надежду на
плодотворное совместное со-
трудничество.
Вместе автоматизируем производственный процесс«Вебер Комеханикс» и Microstep создают совместное производствоВиктория Лексакова
Microstep – машиностроительный холдинг. За 20 лет плодотворной деятельности ком-пании удалось наладить производство машин для механической резки и оборудования с ЧПУ мирового уровня. Наряду с технологиями для плазменной и газокислородной резки она предлагает современные технологии для лазерной и гидроабразивной резки.
Все
фот
о –
«Ве
бер
Коме
хани
кс»
www.obo.ru ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #11 2011 37
Сферой деятельности нового
совместного предприятия станет
рынок проектирования и внедре-
ния робототехнических решений
и автоматизации сварочных про-
цессов. Компания планирует
стать ведущим системным инте-
гратором по внедрению роботов
в России и странах СНГ. Дея-
тельность «Вебер Комеханикс»
и Microstep будет направлена на
повышение конкурентоспособ-
ности выпускаемой продукции
российских предприятий, – от-
метил Алексей Лицов.
Компания «Вебер Комеха-
никс» является поставщиком ме-
таллообрабатывающего и сва-
рочного оборудования. За 11 лет
работы на рынке компания нако-
пила огромный опыт по подбору
и внедрению современного обо-
рудования на промышленных
предприятиях. Microstep – дина-
мично развивающийся машино-
строительный холдинг, который
более 20 лет специализируется
на производстве портальных
машин для механической резки
и оборудования с ЧПУ мирово-
го уровня. Причиной выделения
бизнеса по инжинирингу авто-
матизированных производств в
отдельное направление стала
высокая потребность промыш-
ленных предприятий России в
автоматизации производствен-
ных процессов.
Основной алгоритм работы
компании «Вебер Комеханикс»
– ведение заказчика от форми-
рования технического задания,
определения инструментов для
его решения до внедрения про-
екта и обучения персонала. Еще
несколько лет назад, по словам
Алексея Лицова, под понятием
«комплексная поставка и вне-
дрение оборудования» подраз-
умевалось определение модели
станка, оснащение его необхо-
димыми материалами и комплек-
тующими. В этот перечень входи-
ли запуск станка, регламентные
и сервисные работы. Сегодня
подходы полностью изменились,
и связано это, прежде всего, с
тем, что Россия все больше инте-
грируется в мировую экономику.
Для того чтобы модернизировать
даже небольшую часть станоч-
ного оборудования предприятия,
необходимо произвести техно-
логическую оценку всех процес-
сов, которые осуществляются на
данном производстве, включая
организацию производства, ло-
гистику, складское хозяйство,
наличие или дефицит кадров
требуемой специализации и ква-
лификации и многое другое.
Для достижения успеха не-
обходимо не только внедрять и
налаживать оборудование, при-
менять перспективные техно-
логические и организационные
решения на предприятии, но и
на постоянной основе осущест-
влять мониторинг эффективно-
сти технологических и производ-
ственных процессов.
И в заключение конферен-
ции участники мероприятия от-
метили, что миссия ГК «Вебер
Комеханикс» – содействовать
развитию отечественной про-
мышленности путем предостав-
ления полного спектра инжини-
ринговых услуг по оснащению и
переоснащению предприятий с
использованием передовых тех-
нологий и оборудования.
Компания «Вебер Комеханикс» является представителем в России более 50 зарубеж-ных производителей промышленного оборудования для обработки металла из Германии, Италии, Бельгии, Японии, Франции, Чехии, Тайваня и др. стран мира. Номенклатура оборудования, поставляемого «Вебер Комеханикс», включает в себя: ленточнопильные станки; машины плазменной, газокислородной, гидроабразивной и термической резки; линии для обработки рулонного металла; токарные, фрезерные станки, резьбонакатное и шлифовальное оборудование, электроэрозионные станки с ЧПУ; трубогибочные и про-филегибочные станки; пружинонавивочные и правильно-отрезные станки; оборудование контактной ударно-конденсаторной и ударно-дуговой сварки; оборудование ТВЧ-нагрева, установки индукционного нагрева; промышленные роботы; трубоэлектросварочные ста-ны и профилегибочные линии. Сеть подразделений компании находится в России и на Украине, с собственными сервис-центрами и демонстрационными залами.
38 ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #11 2011 www.obo.ru
автомобилестроение
Диалектика развития целлюлозно-
бумажной промышленности такова, что в
наши дни нет необходимости в выпуске боль-
шого количества одинаковой продукции. Тем
более что при сложившейся экономической
ситуации в развитых странах Европы и Се-
верной Америке наблюдается явная недоза-
грузка мощностей. Сейчас важно качество
и многообразие продукции. Новые системы
автоматизации производства и контроля ка-
чества производства, выпускаемые компа-
нией Honeywell Process Solutions, помогают
клиентам соответствовать требованиям се-
годняшнего рынка. Об этом рассказал Мар−ко Ямсен, руководитель подразделения Pulp,
Paper, Printing компании Honeywell Process
Solutions по региону EMEA (Европы, Ближнего
Востока и Африки), отметив, что новинки ком-
пании обеспечивают снижение затрат, в том
числе благодаря новым инструментам серви-
са. Марко Ямсен встретился с отраслевыми
журналистами в отеле Hilton Helsinki Airoport
Hotel в рамках двухдневной конференции,
организованной корпорацией Honeywell для
специалистов целлюлозно-бумажной про-
мышленности из многих стран мира.
Honeywell Process Solutions (HPS) – под-
разделение Honeywell Automation and Control
Solutions (ACS), которое уже более тридцати
лет находится на переднем крае автоматиза-
ции производства. На HPS работает более 12
тысяч человек в 100 странах мира, обслужи-
вая разные отрасли промышленности, вклю-
чая нефтегазовую, целлюлозно-бумажную,
полиграфическую и энергетику.
История с географиейНа рынке систем автоматизации для
целлюлозно-бумажной и полиграфической
промышленности существует острая конку-
ренция, особенно в регионе EMEA. По словам
Марко Ямсена, HPS иногда приходится кон-
курировать с такими компаниями, как АВВ,
Metso и Voith. «На рынке много игроков, пред-
лагающих хорошие системы. Поэтому здесь
особенно важно быть лучшим», – подчеркива-
ет Ямсен.
Оборот компании Honeywell Process
Solutions составляет 2,5 млрд долларов. Обе-
спечивая органический рост, фирма также
продолжает приобретать новые компании.
Марко Ямсен отмечает: «Необходимо помнить
о размерах фирмы. Для рынка автоматизации
характерна очень острая конкуренция. А раз-
работка новых систем требует огромных за-
трат. Надо быть действительно крупным игро-
ком, чтобы выжить».
Перспективными рынками для систем ав-
томатизации компании HPS являются многие
страны Европы, Ближнего Востока и Африки.
На Ближнем Востоке существует огромный
внутренний спрос. Предприятия наращивают
мощности. Если компания может обеспечить
действительно хорошее качество и невысо-
кую цену, обязательно найдутся покупатели,
даже при большом числе местных произво-
дителей.
Новые производственные мощности по вы-
пуску бумаги и целлюлозы создаются в Китае.
И не только там. По словам Марко Ямсена,
компания находится в числе лидеров китай-
ского рынка по разным отраслям. Так, в тре-
тьем квартале текущего года HPS заключила
контракт на сумму 2,5 млн долларов с компа-
нией PetroChina Company Limited (Далянь, Ки-
тай) на поставку и установку интегрированной
системы контроля процессов на предприятии
по выпуску сжиженного природного газа в
Даляне. Этот контракт укрепляет позиции
Honeywell на рынке сжиженного природного
газа, характеризующемся острой конкуренци-
ей. Подразделение Honeywell поставит китай-
ским заказчикам автоматизированную систе-
му управления технологическими процессами
Experion PKS, обладающую функциями сбора,
хранения и обработки данных, относящихся
к производственным процессам. Кроме того,
деревообработка
Зачет по качеству и экономииСовременная целлюлозно-бумажная промышленность базируется на качестве продукции и экономии затратМихаил Бредис
Все
фот
о –
Hon
eywe
ll Новые производственные мощности по выпуску бумаги и целлюлозы создаются в Китае
www.obo.ru ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #11 2011 39
контракт предусматривает поставку автома-
тизированных систем противоаварийной за-
щиты, систем обучения операторов и других
решений для полной автоматизации пред-
приятия, оптимизации технического обслужи-
вания, тестирования инструментов безопас-
ности и повышения общей надежности. На
заводе в Даляне будет храниться шесть мил-
лионов тонн сжиженного природного газа.
Ежегодная мощность предприятия – 8,4 млрд
кубометров газа.
В Северной Америке и Канаде положение
во многом схожее с Европой. Здесь рынок
целлюлозно-бумажной промышленности не
растет, принуждая производителей бумаги
осуществлять слияния и поглощения и закры-
вать производства, чтобы избежать недоза-
грузки мощностей. Примерно то же наблюда-
ется в Европе. Например, бумажный концерн
UPM после поглощения конкурирующей фир-
мы – Myllykoski объявил о планах закрытия
этого завода с целью приведения мощностей
в соответствие со спросом. Кроме того, UPM
сокращает производственные мощности в
Германии. Но с другой стороны, в Европе су-
ществует мощная база установленных компа-
нией работающих систем, которым требуются
сервис и модернизация.
Россия принадлежит к числу перспектив-
ных рынков для HPS. В нашей стране создают-
ся новые предприятия целлюлозно-бумажной
промышленности, осуществляются крупные
проекты, уже существует база установленных
систем. Здесь есть спрос на автоматизиро-
ванные системы управления производствен-
ными процессами, которые способны контро-
лировать все этапы производства.
По словам Марко Ямсена, у HPS немало
надежных партнеров, среди которых такие
известные компании, как Andritz и Vaahto. С
ними HPS участвует в осуществлении круп-
ных проектов в мире. Так, в сентябре компа-
ния получила заказ на автоматизацию ново-
го целлюлозного завода в Уругвае. Проект
Montes del Plata – совместное предприятие
финского целлюлозно-бумажного концерна
Stora Enso и чилийской Arauco. Мощность
комбината составит 1,3 млн т целлюлозы в
год. Пуск в эксплуатацию уругвайского пред-
приятия намечен на первую половину 2013
года. В этом проекте HPS участвует, сотруд-
ничая с фирмой Andritz, специализирующей-
ся на выполнении проектирования, поставки
оборудования и строительстве. Партнерство
двух фирм должно обеспечить полную готов-
ность всех систем предприятия к моменту пу-
ска в эксплуатацию.
Финская компания Vaahto Pulp & Paper Machinery принадлежит к числу ведущих про-
изводителей оборудования для целлюлозно-
бумажной промышленности. В партнерстве
с Vaahto компания Honeywell участвует в про-
екте модернизации российского ЦБК «Кама»,
входящего в холдинг «Инвестлеспром».
Зоркий глаз отраслиВо время работы двухдневной конферен-
ции Honeywell в Хельсинки в отеле работал
демонстрационный зал, где участники смогли
увидеть и получить исчерпывающую инфор-
мацию о различных системах автоматизации
HPS. Главным экспонатом зала стала систе-
ма контроля качества Honeywell Experion MX,
призванная помочь производителям повысить
качество выпускаемой продукции. По словам
Марко Ямсена, эта система обладает самым
длительным сроком службы на рынке обору-
дования.
В настоящее время все большее распро-
странение получают системы контроля каче-
ства, основанные на использовании цифро-
вых камер. HPS использовала преимущества
применения камер для измерения характе-
ристик бумажного полотна. Experion MX дает
операторам возможность использовать еди-
ную программную платформу для управления
всеми технологическими процессами, систе-
мами противоаварийной защиты и безопас-
ности.
Наряду с различными датчиками система
Experion MX оснащена промышленным ска-
нером полотна Q4000. Этот сканер способен
работать с впечатляющей скоростью скани-
рования 1200 мм/с и с максимальной точно-
стью всех измерений.
«Система отличается не только своими ха-
рактеристиками, но и тем, что требует мини-
мального технического обслуживания. У нас
имеется прекрасное программное обеспече-
ние, что обеспечивает удаленный контроль и
диагностику. Безопасные подключения к на-
шей системе могут быть выполнены из любо-
го места», – подчеркивает Марко Ямсен.
В конце сентября компания Honeywell объя-
вила об установке сразу двух систем Experion
MX на производстве ведущего производителя
тарного картона Hamberger Pitten. Hamburger
Pitten является частью Prinzhorn Holdings, ко-
торая управляет восемью заводами по всей
Европе и производит ежегодно 1 млн тонн бу-
маги, большая часть которой выпускается под
марками Austroliner, RiegerLiner и SpreeWhite.
Качество, универсальность и снижение за-
трат чрезвычайно важны для бумажной про-
мышленности. Компания Hamberger Pitten
намерена в среднесрочной перспективе удво-
ить объем выпуска картона до 2 млн т. По сло-
вам Марко Ямсена, установив у себя системы
Experion MX, компания получит конкурентное
преимущество для достижения этой цели.
Марко Ямсен, руководитель подразделения Pulp, Paper, Printing компании Honeywell Process Solutions по региону EMEA
40 ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #11 2011 www.obo.ru
автомобилестроение
мероприятие
Ни для кого не секрет, что за
последние десятилетия россий-
ская станкостроительная от-
расль переживает непростые
времена. Но благодаря активной
деятельности Правительства в
данной области у отрасли поя-
вился шанс вернуть себе былую
славу. Именно об этом шла речь
на пресс-конференции «Стра-
тегическое партнерство MVK
и ЦВК «Экспоцентр» в рамках
выставки Mashex-2011. В обсуж-
дении злободневной проблемы
приняли участие ведущие лица
индустрии: Георгий Самодуров,
президент ассоциации «Станко−инструмент», Михаил Башеле−ишвили, генеральный директор
MVK, и Михаил Толкачев, заме-
ститель генерального директора
ЦВК «Экспоцентр».
Сегодня, по оценке экспертов,
российский парк металлообра-
батывающего оборудования
насчитывает около 1,5 млн еди-
ниц, их которых более 70–75%
имеют возраст более 15–20 лет.
Импорт вместе с собственным
производством составил около
8 тыс. шт. в год, или около 0,5%
от парка.
За годы кризиса производство
станков и КПО сократилось, од-
нако в 2011 году рост ВВП ожи-
дается на уровне 4,5%, а рост в
станкостроении – 12–14%. Рост
производства станков с ЧПУ и
обрабатывающих центров ожида-
ется на уровне 17%. Европейские
страны, США и Япония также по-
несли потери в кризисные годы,
однако положение выравнива-
ется. По итогам 8 месяцев 2011
года показатели роста по Европе
и США составляют от 15 до 20%.
Следуя мировым тенденциям в
создании металлообрабатываю-
щего оборудования, отечествен-
ные станкостроители начали
изготавливать принципиально
новое металлообрабатывающее
оборудование.
Российские производители
станков и кузнечнопрессово-
го оборудования сумели почти
полностью обновить номенкла-
туру, создав образцы станков,
соответствующие европейскому
уровню.
Технологии дня сегодняшнегоВ последнее время, следуя
самым главным тенденциям –
создание оборудования для
«безлюдных технологий», ряд
предприятий начал производ-
ство роботизированных ком-
плексов, обрабатывающих цен-
тров, которые могут работать
с системами автоматической
загрузки, созданы комплексы
из нескольких станков, объеди-
ненные общими транспортными
системами.
Большое значение имеет тот
факт, что, несмотря на непро-
стую ситуацию, удалось сохра-
нить потенциал производства
тяжелых и уникальных станков,
которые являются основой тя-
желого машиностроения, су-
достроения, энергетического
машиностроения, оборонной и
аэрокосмической промышлен-
ностей. Представителями таких
производств являются красно-
дарский завод «Седин», коло-
менский «3ТС», новосибирский
«Тяжстанкогидропресс», «Тяж−мехпресс» (Воронеж) и другие.
Во всем мире очень мало стран
– производителей таких станков
и КПО – ФРГ, Италия, Испания,
Япония, Россия и Китай.
Несмотря на сложности, рос-
сийские станкостроители про-
изводят широкую номенкла-
туру инструмента режущего,
измерительного и слесарно-
Станкостроению в России быть!Российское машиностроение переживает подъемСветлана Фегина
Все
фот
о –
Све
тлан
а Ф
егин
а
www.obo.ru ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #11 2011 41
монтажного. Сегодня россий-
ские станкостроители приступи-
ли к производству оборудования
для крупногабаритных штампов,
точных пресс-форм и т. п.
Кризис заставил потребите-
лей отказаться от модерниза-
ции производств, перенести ре-
шение этих вопросов на более
позднее время, однако станко-
строители готовы осуществить
модернизацию устаревшего
оборудования.
2010 год был непростым для
российской станкоинструмен-
тальной промышленности. Ми-
ровой экономический кризис
охватил все континенты и стра-
ны, все стороны производствен-
ной, социальной жизнедеятель-
ности мирового сообщества.
Станкостроение оказалось в
условиях жесточайшего систем-
ного кризиса, который ощутимо
давит на производства, больше
чем в других отраслях промыш-
ленности, так как компании со-
кращают в первую очередь объ-
емы инвестиций в обновление
парка металлообрабатывающе-
го оборудования. Радикальное
обновление основных фондов
неизбежно для восстановления
экономики России, а, следо-
вательно, в перспективе будет
необходим значительный потен-
циал развития станкоинструмен-
тальной отрасли.
Правительство нам в помощьАссоциации «Станкоинстру-
мент» удалось добиться вы-
хода в этом году ряда важных
постановлений Правительства
РФ по финансовой поддержке
предприятий, в том числе По-
становления Правительства РФ
№ 56 от 7 февраля 2011 года
«Об установлении запретов и
ограничений на допуск товаров,
происходящих из иностранного
государства или группы ино-
странных государств, работ
(услуг), выполняемых (оказывае-
мых) иностранными лицами, в
рамках размещения заказов на
поставки товаров, выполнение
работ, оказание услуг для нужд
обороны страны и безопасности
государства».
В рамках постановления Пра-
вительства созданы две рабочие
группы – «Производство» и «На-
ука», а также специальная ко-
миссия при Минпромторге РФ,
которая рассматривает заклю-
чения рабочих групп. За два ме-
сяца работы было рассмотрено
более 350 заявок предприятий
оборонного комплекса на при-
обретение станочного оборудо-
вания по импорту.
1 июня 2011 года вышло По-
становление Правительства РФ
№ 531 «О внесении изменений
в Постановление Правитель-
ства Российской Федерации от
29 января 2007 г. № 54 «О Фе-
деральной целевой программе
«Национальная технологиче-
ская база» на 2007–2011 годы»,
и утверждена подпрограмма
«Развития отечественного стан-
костроения и инструментальной
промышленности» на 2011–2016
годы Федеральной целевой про-
граммы «Национальная техно-
логическая база» на 2007–2011
годы». В рамках этой программы
предусмотрено серьезное бюд-
жетное финансирование новой
технологической базы и пере-
вооружение предприятий. А в
комплексе с другими мерами это
создает уникальные возможно-
сти предприятиям для осваива-
ния современных моделей ме-
таллообрабатывающих станков
и нового инструмента. В рамках
56 постановления Правитель-
ства РФ создаются уникальные
условия в вопросах поставки со-
временного оборудования для
предприятий, работающих в обо-
ронном комплексе страны, по-
явилась определенная систем-
ность и последовательность.
Если говорить более детально,
то стоит отметить, что всего Пра-
вительством России для подня-
тия отрасли было выделено 27,1
млрд руб. В рамках этого ресур-
са в период с 2011 по 2013 гг.
«Стоит отметить, что это первые круп-ные финансовые вливания Правитель-ства в отрасль с 1991 года, что еще раз доказывает значимость станкостроения для стратегического развития страны».
Михаил Толкачев, заместитель генерального директора ЦВК «Экспоцентр»
мероприятие
42 ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #10 2011 www.obo.ru
на НИОКР выделяется порядка
6 млрд руб. Сейчас идет завер-
шающий этап проведения 101
лота, 11 конкурсов, в которых
принимают участие предприятия
отечественной станкоинстру-
ментальной промышленности.
И в ближайшее время начнутся
финансовые вливания в сферу
НИОКР. Вся работа основана
на двух этапах: первый этап за-
планирован на 2011–2013 гг. –
создание порядка 101 единицы
высокотехнологичного и науко-
емкого изделия (обрабатываю-
щие центры, кузнечнопрессовое
оборудование, измерительно-
режущий инструмент), второй
этап – 2014–2011 гг. – финанси-
рование НИОКР в размере 7–7,5
млрд руб. Здесь же планируется
выделение значительных фи-
нансовых ресурсов на модерни-
зацию, техническое перевоору-
жение предприятий отрасли.
Логика программы такова: на
первом этапе создается 101
направление новейшего обо-
рудования, а на втором – упор
делается на техническое пере-
вооружение самих предприятий
станкоинструментальной отрас-
ли. Это даст возможность соз-
данные на первом этапе изделия
масштабно и серийно выпускать
уже на модернизированных
предприятиях отрасли.
Кроме этого, в рамках запу-
ска программы Правительство
планирует выправить условия
поставки отечественной и ино-
странной продукции, в том
числе с использованием ме-
ханизма субсидирования про-
центных ставок предприятиям
при приобретении ими в лизинг
отечественного станочного обо-
рудования, а также были даны
поручения министерствам и ве-
домствам подготовить и внести
в Правительство Российской
Федерации проекты норматив-
ных правовых актов, предусма-
тривающих субсидирование
российским предприятиям ча-
сти затрат на уплату процентов
по кредитам, направленным на
приобретение отечественной
станкоинструментальной про-
дукции, в рамках утвержденных
бюджетных ассигнований на
субсидии российским органи-
зациям сельскохозяйственного
и тракторного машиностроения,
лесопромышленного комплекса,
машиностроения для нефтега-
зового комплекса и станкоин-
струментальной промышленно-
сти на возмещение части затрат
на уплату процентов по креди-
там, полученным в российских
кредитных организациях в 2009–
2011 годах на техническое пере-
вооружение на срок до 5 лет, а
также внесение соответствую-
щих изменений в Федеральный
закон «О федеральном бюджете
на 2010 год и плановый период
2011 и 2012 годов».
Гибкие возможности выставочного бизнесаТакже участники конферен-
ции отметили, что такое полно-
масштабное преображение
станкостроительных заводов
нашло свое применение и в
выставочной сфере. Поэтому
очевидно, что одной крупной
отраслевой выставки будет не-
достаточно. В этой связи, адап-
тировав свою деятельность под
запросы индустрии, у руководи-
телей ЦВК «Экспоцентр» и MVK
возникла идея создания ежегод-
ного проекта «Mashex/Технофо-
рум», который будет запущен с
2012 года. В основу выставочно-
го проекта легли две самостоя-
тельные выставки, которые уже
давно известны специалистам
отрасли. Главное отличие про-
смотра «Mashex/Технофорум»
– принципиальное расширение
тематики выставки. Здесь уже
будет представлена не только
металлообработка, но и лазеры,
формовочное оборудование, ин-
струмент, гидравлика, системы
автоматического проектирова-
ния, роботы, оборудование для
термообработки, комплектую-
щие материалы и инжиниринго-
вые услуги.
«Нашей ассоциации удалось добиться выхода в этом году ряда важных поста-новлений Правительства РФ по финан-совой поддержке предприятий».
Георгий Самодуров, президент ассоциации «Станкоинструмент»
www.obo.ru ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #11 2011 43
новости
«РЖД» выбирает «Северсталь-метиз»В ноябре ГП «Северсталь-метиз» получила высокую оценку от компании «РЖД» за разработ-
ку новых материалов верхнего строения пути. Речь идет о новом продукте – промежуточном
рельсовом скреплении для железобетонных шпал СМ-1. Это скрепление является инно-
вационной альтернативой распространенным на сегодня КБ-65, АРС-4, ЖБР-65 и ЖБР-65
Ш. Оно состоит всего из пяти элементов и имеет ряд преимуществ. Применение новых
материалов верхнего строения пути позволяет увеличить срок его службы, снизить расходы
на содержание железнодорожного полотна, реализовать инновационную технологию «без-
обслуживаемого пути», а главное – повысить безопасность железнодорожного движения.
СМ-1 уже успешно прошел лабораторные полигонные и сертификационные испытания: к
настоящему времени через участок с ним пропущено свыше 300 млн тонн брутто.
Выпуск востребованной высококачественной продукции стал возможен благодаря реали-
зации ряда инвестиционных проектов. Так, за последние три года в развитие железнодо-
рожного крепежа компания «Северсталь-метиз» вложила порядка 80 млн рублей.
У компании Sandvik появился новый активКомпания Sandvik завершает процесс приобретения китайского поставщика дробильно-
сортировочного оборудования Shanbao. Соглашение между компанией Sandvik и владель-
цами шанхайской машиностроительной компании Shanghai Jianshe Luqiao Machinery Co
Ltd. (SJL) о приобретении восьмидесятипроцентной доли участия в акционерном капитале
китайской компании было достигнуто 21 декабря 2010 г. В компании занято около 1000
сотрудников, объем реализации продукции в 2010 г. составил 151,4 млн. долл. США.
Приобретение было завершено в октябре 2011 года. С 1 января 2012 г. SJL станет частью
нового бизнес-подразделения компании Sandvik Construction.
29 лифтов с доставкой на домКомпания STS Logistics оказывает поддержку в проекте по доставке уникального лиф-
тового оборудования для московского международного делового центра «Москва-Сити».
Осенью 2011 года был завершен первый этап проекта, в рамках которого было произ-
ведено таможенное оформление 29 уникальных лифтов для первой секции небоскреба
MercuryCityTower. Этот 70-этажный бизнес-центр расположен на Пресненской набереж-
ной Москвы в международном деловом центре «Москва-Сити».
Как официальный представитель на таможенном посту в Смоленске STS Logistics раз-
работала оптимальный вариант прохождения таможенных процедур: 22 лифта прошли по
классификационному решению, а семь прошли полное таможенное оформление.
Новый грузовик Kingkan от Iveco На совместном предприятии Iveco и SAIC началось производство нового грузовика
Kingkan. Новую модель грузового автомобиля будут производить на совместном
предприятии Iveco Hongyan Commercial Vehicle Co. (SIH). Предприятие образовано
путем слияния трех крупных компаний: Iveco, SAIC (Shanghai Automotive Industry
Corporation) и Chongqing Machinery.
В названии автомобиля (Kingkan) прочитываются положительные характеристики
новой модели: «King» означает лидерство, а имя «Kan» в древних китайских ле-
гендах приписывали сильному и могущественному животному.
При разработке тяжелого грузовика Kingkan инженеры использовали преиму-
щества конструкции прежних моделей SIH, но также внесли ряд существенных
изменений, позволивших повысить ресурс автомобиля и ряд рабочих характери-
стик. Дизайн кабины Kingkan теперь соответствует единому стилю Iveco, повторяя
V-образный изгиб передней облицовки.
В основном Kingkan будет продаваться на внутреннем рынке Китая, где годовой
объем продаж грузовиков составляет более 900 000 единиц. Надежность шасси и
хорошие эксплуатационные характеристики позволяют автомобилю достойно конку-
рировать за рубежом. Iveco продолжит инвестировать в предприятие SIH.