Transcript
MEMORIA DE ESTADÍA
PROYECTO:MANEJO EFECTIVO DE CHATARRA DE ALUMINIO
EMPRESA:RICHALUM, S.A. DE C.V.
QUE PRESENTA EL ALUMNO:HIGINIO CARBARIN PADUA
PARA OBTENER EL TÍTULO DE INGENIERO EN:METAL MECÁNICA
TERCERA GENERACIÓN
2011 – 2013
ASESOR EMPRESARIAL:ING. JUSTINO RUIZ MUÑIZ
ASESOR ACADÉMICO:ING. ISABEL CRISTINA NUÑEZ CARMONA
PETATLÁN GRO., MAYO DEL 2013.
AGRADECIMIENTOS
Antes que nada, quiero mandarles un fuerte saludo a mis familiares, amigos y todos
aquellos que participaron en la elaboración de este que es mi proyecto final de
titulación, con el cual me graduaré de la UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE LA COSTA GRANDE DE GUERRERO como ING. En Metal Mecánica.
Agradezco con mucho cariño y amor a mi madre: Adalberta Padua Chona quien fue
la que me apoyó en todo momento para salir adelante con mis estudios, tanto
económica como emocionalmente.
También agradezco a mi padre: Lucio Bautista Rafael, porque él fue quien me apoyo
desde pequeño a mí y a mi mamá económica y emocionalmente es por eso que le
agradezco que esté con nosotros, te amo papá.
También estaré orgulloso de haber tenido a una maestra, no solo eso, a una amiga
que siempre estuvo con nosotros en las buenas y en las malas y la que fue quien nos
dio el ánimo para que siguiéramos estudiando, gracias a ella estamos aquí. Gracias
Ing. Isabel Cristina Núñez Carmona.
I
DEDICATORIAS
A NUESTRO SEÑOR:Dios.
por darme toda la sabiduría
para que yo pudiera aprender
y así terminar estudios.
A MI NOVIA: Diana Melchor Campos
porque me ha apoyado, y por
los momentos que esta junto a mi.
te amo mi amor.
A MIS PADRES:Adalberta Padua Chona y
Lucio Bautista Rafael
porque sin ellos yo no
hubiera llegado hasta este
nivel, gracias.
A MI ASESORA: Isabel Cristina Núñez Carmona
por dedicar su tiempo, y haber
participado con nosotros todo este
tiempo, mil gracias.
II
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Este tema se eligió a situación de que el manejo de chatarra de aluminio no se lleva
un buen control en él, y el tiempo de traslado desde la llegada de la camioneta con
chatarra se realiza en un lapso de tiempo excedido.
La finalidad de este proyecto es mejorar el manejo de la chatarra de aluminio dentro
de la planta, no solo eso, realizarlo de una manera eficiente y en poco tiempo el
traslado desde las camionetas que llegan con la materia prima hasta dentro de la
planta y vaciarla en los hornos fusorios.
Con este proyecto se pretende resolver ese lapso de tiempo perdido a la hora de la
descarga de las camionetas con chatarra de aluminio y realizarlo con el mínimo de
personal y tener un buen almacenaje de la materia prima.
Por igual con este proyecto se desea alcanzar la mejor optimización del manejo
efectivo de la materia prima, esto para dar un mayor rendimiento a la hora de fundir
la chatarra de aluminio en los hornos fusorios.
Ante el planteamiento de este problema la mejor orientación será verificar el método
con el cual se está realizando este proceso para así poder darle un buen punto de
vista al problema y dar soluciones.
III
DELIMITACIÓN DEL PROBLEMA
Se creara un método de funcionamiento del manejo efectivo de chatarra de aluminio
en la empresa RICHALUM, S.A. DE C.V.
En base al problema establecido y lograr realizar este proyecto se tomara un lapso
de 2 meses en el cual este lapso de tiempo se verá realizado todo en conjunto este
proyecto que se tiene en mente para el manejo efectivo de chatarra de aluminio.
El aluminio es un elemento químico con el símbolo AL y su número atómico es 13 de
la tabla periódica de los elementos químicos y su peso atómico es de 26,9815, es un
metal blanco ligero, dúctil, maleable, buen conductor del calor y la electricidad.
El manejo efectivo es el efecto esperado o que va bien para una determinada cosa.
El propósito de este proyecto es dar a conocer un método el cual sea factible para el
manejo efectivo de chatarra de aluminio, de igual forma este método funcionara de
una manera eficiente ya que con este planteamiento se verán resultados positivos,
tanto como la reducción de tiempos y así mismo disminuir el traslado de la chatarra
de aluminio desde la llegada hasta dentro de la planta y esto con el mínimo de
personal.
IV
OBJETIVO GENERAL
Elaborar un método el cual consta de un manejo efectivo de chatarra de aluminio
hasta carga de horno fusorio con el mínimo de personal para la empresa
RICHALUM, S.A. DE C.V. y dar a conocer el beneficio que se realizara para este
proyecto, se pretende luchar con este problema ya que desde tiempo atrás no hay un
manejo eficiente de la chatarra de aluminio y el cual este ha traído contratiempos en
el traslado de la misma.
Con este proyecto que se va a realizar se ofrece un mejor manejo de la chatarra de
aluminio el cual se podrá realizar de una manera eficiente dentro de la empresa la
cual ya no traerá más contratiempos y problemas que anteriormente se han estado
llevando.
V
OBJETIVO ESPECÍFICO
Con este manejo efectivo ayudara al operador a tener una mejor modalidad de
trabajar en el área para su mejor movimiento de traslado de chatarra de aluminio a
los hornos.
Tendremos la posibilidad de laborar mejor y en menos tiempo y evitarnos de
contratiempos como anteriormente se estaba operando a la hora de las descargas de
las camionetas con materia prima.
Se lograra que las mismas personas que se encargan de operar en este trabajo se
les haga de una manera más fácil y eficiente y lograr realizar hacer su trabajo en
menor tiempo y con el mínimo de personal a la hora de la descarga de las
camionetas que llegan con chatarra de aluminio y ellos mismos poder manejar de
una manera eficiente la materia prima hasta depositarla en los hornos fusorios.
VI
ÍNDICEAgradecimientos......................................................................................................... IDedicatoria................................................................................................................. IIPlanteamiento del problema..................................................................................... IIIDelimitación del problema........................................................................................ IVObjetivo general........................................................................................................VObjetivo específico...................................................................................................VIÍndice........................................................................................................................VIIntroducción...............................................................................................................1
CAPÍTULO I. ANTECEDENTES DE LA EMPRESA1.1. Historia de RICHALUM, S.A. DE C.V.................................................................21.2. Misión................................................................................................................. 21.3. Visión..................................................................................................................31.4. Políticas de calidad.............................................................................................31.5. Metas organizacionales......................................................................................31.6. Objetivos de calidad............................................................................................31.7. Valores................................................................................................................41.8. Servicios que se ofrecen.....................................................................................41.9. Organigrama general de la empresa..................................................................51.10. Objetivos de producción...................................................................................61.11. Funciones de producción..................................................................................61.12. Organigrama del área de producción...............................................................7
CAPÍTULO II. MARCO TEÓRICO2.1. Reseña de lo que es un almacén ..............8 2.1.1. Productos almacenados................................................................................112.2. Reseña del aluminio ........................................................................................15
CAPÍTULO III. MARCO METODOLÓGICO
3.1. Tipo De investigación........................................................................................223.2. Diseño de investigación....................................................................................223.3. Población de estudio.........................................................................................223.4. Muestra de estudio...........................................................................................233.5. Técnica de recolección de datos......................................................................253.6. Instrumento de recolección de datos................................................................253.7. Validación del instrumento................................................................................26
VII
3.8. Prueba piloto del instrumento...........................................................................263.9. Confiabilidad del instrumento............................................................................273.10. Niveles de medición de las variables..............................................................273.11. Análisis e interpretación de los resultados......................................................28
CAPÍTULO IV. LLEGADA DE CHATARRA DE ALUMINIO.4.1. Especificaciones del material para ingreso a hornos fusorios..........................31
CAPÍTULO V. PROCESO DE TRASLADO DE CHATARRA DE ALUMINIO.5.1. Proceso actual..................................................................................................365.2. Distancia de traslado de chatarra de aluminio..................................................385.3. Almacenaje actual de chatarra de aluminio......................................................39
CAPÍTULO VI. PROCESO PROPUESTO.6.1. Relación entre estructura y estrategia..............................................................406.2. Proceso propuesto de manejo efectivo de chatarra de aluminio......................426.3. Procedimiento...................................................................................................436.4. Elaboración del diseño del área de almacén....................................................456.5. Elaboración de contenedores para mayor almacenaje y fácil descarga...........48
CAPÍTULO VII. ANALISIS DE COSTOS.7.1. Costo de realización de proyecto......................................................................52
CAPÍTULO VIII. PROGRAMA DE IMPLANTACIÓN E INVERSION.8.1. Inversión...........................................................................................................56
CAPÍTULO XV. ANALISIS DE RESULTADOS.14.1. Resultados......................................................................................................57
Conclusión...............................................................................................................58Bibliografía...............................................................................................................59linkografia………………………………………………………………………………… 62
VIII
Anexos……………………………………………………………………………………..62
IX
INTRODUCCIÓN
La presente tesis está enfocada en el manejo efectivo de chatarra de aluminio esto
para un mejor control de la entrada del aluminio a la planta y ser enviada a los
hornos fusorios, esto también conlleva a la realización de un pequeño almacén que
se realizara para el mejor almacenamiento de la chatarra de aluminio y así esto no
lleve a ser un problema grande, ya que anteriormente se estaba colocando en los
pasillos de la planta, este control será en el momento en que se descargue chatarra
de aluminio que traen en camionetas o camiones grandes mejor conocidos como
tortos.
En el contenido de la tesis podrá encontrar el objetivo, la justificación, también se
mencionan problemas que tiene la empresa por el mal manejo de chatarra de
aluminio, y por la falta de un sistema adecuado de administración para tener mejor
manejo de la chatarra dentro de la planta.
Se presenta una breve descripción de la empresa RICHALUM, S.A. DE C.V.
Podemos observar la filosofía, visión, misión y estrategias con las cuales se está
trabajando dentro de la empresa, dando énfasis al desarrollo de su personal y de la
comunidad que lo rodea.
1
CAPÍTULO I. MARCO CONTEXTUAL
1.1. HISTORIA DE RICHALUM, S.A. DE C.V.
En 1994 se forma la empresa DIECASTIN MEXICANA, S.A. DE C.V. siendo esta la
empresa que se encontraba en operación desde aquella fecha. Esta empresa estaba
constituida por otras empresas dentro de ella que fueron DC Mex, S.A. de C.V. e
Industrial de Moldes, S.A. de C.V.
El 01 de agosto del 2011, se constituye RICHALUM, S.A. DE C.V., en Ciudad
México y se inician los trámites con el Gobierno Mexicano para la aprobación de
dicha empresa.
En el 2011, se producen miles de piezas siendo ya RICHALUM en toda la planta.
1.2. MISIÓN
Ser una empresa dedicada a la manufactura de partes componentes por inyección a
presión en aluminio, incluyendo procesos de maquinado, ensamble y servicios de
ingeniería, enfocados a ser competitivos para satisfacer las necesidades y
expectativas de nuestros clientes y así lograr mayor participación en el mercado
nacional e internacional. Todo ello, utilizando un enfoque de mejora continua y
sistema de manufactura avanzada con una actitud positiva y preparación continúa
de nuestro personal para incorporar los cambios requeridos por nuestro entorno.
2
1.3. VISIÓNSer una empresa de clase mundial integrada a nuestros clientes, que ofrezca
productos y servicios competitivos a través de unidades de negocios rentables
atendiendo a sus necesidades con entusiasmo y profesionalismo desarrollando
programas y proyectos de largo plazo.
1.4. POLÍTICA DE CALIDADSatisfacer los requerimientos de nuestros clientes con el compromiso de todos de
mantener una mentalidad de cero defectos y un enfoque de mejoramiento continuo
que asegure la eficacia de nuestro sistema de gestión de la calidad para el logro de
los objetivos de la organización y de nuestros clientes.
1.5. METAS ORGANIZACIONALESCumplir los requisitos del cliente y también los reglamentarios y jurídicos.
Mejorar el nivel de satisfacción de los clientes.
Mantener el crecimiento sostenido de la organización a través de plantas operativas
ubicadas estratégicamente cerca de los clientes.
Incrementar productividad de forma sostenida.
Mejoramiento continúo del sistema de gestión de la calidad.
Desarrollo integral del personal en todos los niveles de la organización.
Mantener rentabilidad de las empresas.
1.6. OBJETIVOS DE CALIDADDisminución del scrap promedio de inyección al 3.5% y en maquinado al 1.0%.
Incrementar la eficiencia de operación al 80% en inyección y 90% en maquinado.
Incrementar la eficiencia de utilización de las máquinas a un 80% en inyección y
95% en maquinado.
3
Reducir PPM´S sector automotriz 1000 y no automotriz 1500 PPMS.
Tener proveedores de materia prima certificados en ISO/9001:2008;
ISO/TS16949:2009.
1.7. VALORES1. Calidad
2. Justicia
3. Innovación
4. Puntualidad
5. Coherencia
6. Comunicación
7. Confianza
8. Compromiso
1.8. SERVICIOS QUE SE OFRECENInyección de aluminio a presión para la fabricación de partes automotrices y no
automotrices.
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1.9. ORGANIGRAMA GENERAL DE LA EMPRESA
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Dirección general
Asistente de la dirección
Gerente general
Secretaria dirección general
Gerente de administración y finanzas
Gerente de producción
Gerente de calidad
Gerente de manufactura
Gerente de ventas e ingeniería
Recepcionista
Jefe de compras
Jefe de recursos humanos
Jefe de sistemas
Jefe de tesorería
Jefe de contabilidad
Jefe de costos
Chofer comprador
Coordinador de reclutamiento
Coordinador de nominas
Vigilancia
Servicio medico
Intendencia
Mensajería
Sub-contador
Coordinador de embarques
Coordinador de APT y recibo de materiales
Chofer montacarguista
1.10. OBJETIVOS DE PRODUCCIÓNCumplir con la mayor producción establecida del día y disminuir el scrap a menos
del 3.5% de piezas malas.
1.11. FUNCIONES DE PRODUCCIÓNElaborar piezas automotrices y no automotrices en las maquinas de inyección
cumpliendo con la meta establecida del día de producción, llevando un control en el
formato FIN-005.
6
1.12. ORGANIGRAMA DEL ÁREA DE PRODUCCIÓN
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Gerente de producción
Jefe de fusión
Jefe de herramentales
Jefe de producción
Jefe de acabado
Jefe de maquinado
Jefe de planeación y control de la producción
Jefe de mantenimiento
Jefe de seguridad e higiene
Asistente de turno
Asistente de turno
Asistente de turno
Asistente de turno
Auxiliar de plan y cont. producción
Electromecánicos
Horneros Mecanicos Operadores de inyección
Troquelado
Operadores de maquinas CNC
Cabeza de línea
Ayudantes de
Ayudantes de inyección
Ayudantes generales
Ayudantes generales
CAPÍTULO II. MARCO TEÓRICO2.1. RESEÑA DE LO QUE ES UN ALMACÉN.
Conceptos Básicos
Son aquellos lugares donde se guardan los diferentes tipos de mercancía.
La formulación de una política de inventario para un departamento de almacén
depende de la información respecto a tiempos de adelantes, disponibilidades de
materiales, tendencias en los precios y materiales de compras, es la fuente mejor de
esta información.
Esta función controla físicamente y mantiene todos los artículos inventariados, se
deben establecer resguardo físicos adecuados para proteger los artículos de algún
daño de uso innecesario debido a procedimientos de rotación de inventarios
defectuosos de rotación de inventarios defectuosos y a robos. Los registros de
deben mantener, lo cual facilitan la localización inmediata de los artículos.
Función de los Almacenes:
1. Mantienen las materias primas a cubierto de incendios, robos y deterioros.
2. Permitir a las personas autorizadas el acceso a las materias almacenadas.
3. Mantienen en constante información al departamento de compras, sobre las
existencias reales de materia prima.
4. Lleva en forma minuciosa controles sobre las materias primas (entradas y
salidas)
5. Vigila que no se agoten los materiales (máximos – mínimos).
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Función de las Existencias:Garantizar el abastecimiento e inválida los efectos de:
1. Retraso en el abastecimiento de materiales.
2. Abastecimiento parcial
3. Compra o producción en totales económicos.
4. Rapidez y eficacia en atención a las necesidades.
Equipos de Almacén
Estrategias y cajas o casilleros:
Puede aumentar mucho la eficiencia total y la flexibilidad de los procedimientos que
emplea el almacenamiento mediante el uso de un equipo adecuado. En algunas
compañías, el departamento de conservación constituye las estanterías, los
casilleros, compartimiento, entre otros, que se hacen con madera ordinaria y contra
enchapadas. Sin embargo, las estanterías de acero se han hecho ya, de uso general
que las de madera y pueden comprarse a los fabricantes especializados del ramo en
una gran variedad de modelos y tamaños.
Función de Recepción:La función de recepción, ya sea de una unidad de la compañía o de un transportador
común, es la misma. Si el material se recibe de cualquier otra fuente u otro
departamento de la compañía, las actividades de construcción, el procedimiento
será el mismo.
Importancia:La recepción adecuada de materiales y de otros artículos es de vital importancia, ya
que una gran parte de las empresas tienen como resultado de su experiencia
centralizada la recepción total bajo un departamento único, las excepciones
principales son aquellos grandes empresas con plantas múltiples. La recepción esta
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estrechamente ligada a la compra, ya que probablemente el 70% de los casos, el
departamento está bajo la responsabilidad del departamento de compra.
Proceso
1. Al recibir un envió: Se le someterá a verificación para comprobar si está en
orden y en buenas condiciones, si el recipiente está dañado o no se recibió el
número de paquetes requeridos. Se debe hacer la salvedad correspondiente
inmediatamente y no se podrá dar recibo de conformidad por el envió, esto es
esencial sin tomar en cuenta si el transporte es aéreo, marítimo o terrestre,
como se podría exigir para dar fuerza a cualquier reclamo resultante sobre
envíos ocultos.
2. De Manera Similar: El material que recibe una instalación de la compañía
también debe ser sometido a una inspección preliminar, antes de introducirles
en el área de almacenamiento, en el caso de que en la inspección inicial se
detecte materiales de calidad inferíos o en malas condiciones se le debe
rechazar. (Fig. 2.1.)
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Fig. 2.1. Almacén
2.1.1. PRODUCTOS ALMACENADOSEn un almacén se pueden depositar tanto como materias primas, como el producto
semiterminado o el producto terminado a la espera de ser transferido al siguiente
eslabón de la cadena de suministro. Se pueden también encontrar, piezas de
recambio y piezas de mantenimiento. (Fig. 2.2.)
Sirve como regulador del flujo de mercancías entre la disponibilidad y la necesidad
de fabricantes, comerciantes y consumidores.
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Fig. 2.2. Almacenaje
Infraestructuras:
Normalmente son construcciones grandes y planas en las zonas industriales de las
ciudades. Están equipados con:
Muelles de carga para cargar y descargar camiones; algunas veces son
cargados directamente de vías de tren, aeropuertos o puertos marítimos.
Instalaciones para almacenamiento, adaptado al producto y su rotación del
inventario, como estanterías, racks, cantilevers.
Maquinaria de manipulación:
A menudo disponen de carretillas elevadoras frontales, apiladoras o transparentas
para la manipulación de mercancías que son generalmente depositadas en palés
estandarizados. Según el tipo de mercancía almacenada se puede también
encontrar máquinas más específicas como puente grúa o grúas.
Algunos almacenes están completamente automatizados, sin contar apenas con
trabajadores en su interior. En estos casos, la manipulación de mercancía se realiza
con (transelevadores), máquinas de almacenaje y desalmacenaje coordinadas por
controladores programables y ordenadores con el software apropiado.
Estos almacenes automatizados se utilizan con frecuencia para guardar mercancías
de temperatura controlada, pues la disponibilidad de espacio es menor debido al alto
coste que la refrigeración supone para la empresa. También se emplean para
materiales o mercancías que debido a su peligrosidad en el manipulado, o su
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elevada rotación del inventario rentabilizan el elevado coste que supone la puesta en
marcha de este tipo de instalaciones.
Procesos dentro del almacén:
Los procesos comunes de un almacén son:
recepción.
colocación en estantería de paletización o stock.
picking y preparación de pedido.
expedición.
La gestión dentro del almacén del movimiento de las mercancías (ubicación,
inventarios). Se realiza a través de algún sistema informático de tipo SGA.
Administración:
Cuando tienes que determinar cómo administrar un almacén, hay muchas cosas que
debe uno que considerar. Pensar en las tareas asociadas, los deberes y las
responsabilidades. Estos pueden incluir gastos de envió, recepción, compras, control
de inventario, almacenamiento y distribución de mercancías. Dependiendo de la
situación, uno puede ser responsable de las gestiones con los empleados, las
evaluaciones anuales y de garantizar que todos los empleados sigan las pautas de
almacén y reglamentos de seguridad.
Evolución:
La mayor tensión de flujos entre la oferta y la demanda, ha originado un pequeño
declive de los almacenes tradicionales debido a la introducción gradual de sistemas
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de producción basados en el JIT (Just In Time), que es un conjunto de técnicas
diseñadas para mejorar la tasa interna de retorno de un negocio basándose en la
eliminación o drástica reducción de cualquier tipo de producto almacenado.
A pesar de esto y del asesoramiento ofrecido por consultoras especializadas, la
distancia entre el fabricante y el vendedor ha crecido considerablemente en muchos
aspectos siendo conveniente algún almacén por país o por región en una cadena de
suministro para ciertas gamas de productos.
El objetivo primordial de las empresas que introducen un sistema de almacenes en
su cadena de suministro es la optimización del (nivel de servicio) ofrecido al cliente,
con criterio de rentabilidad. Para ello se emplean técnicas derivadas de la ingeniería
y de la investigación de operaciones enfocadas sobre aspectos vitales como la
localización del o de los almacenes, distribución tanto interna como externa del
espacio en los mismos, elección del tipo de estructura de almacenaje adecuada,
gestión eficaz de los recorridos y manipulaciones dentro del almacén, optimización
del espacio de carga en los diferentes medios de transporte, creación de rutas de
transporte tendentes a reducir desplazamientos o a maximizar la carga transportada
y diseño de sistemas de gestión y administración ágiles.
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2.2. RESEÑA DEL ALUMINIO.
El aluminio es un material con muy buenas propiedades de reciclado. Sólo el 5 por
ciento de la energía requerida para producir el metal primario inicialmente es
requerida para volverlo a fundir, y las propiedades del metal se mantienen en el
proceso.
Historia
El aluminio se utilizaba en la antigüedad clásica en tintorería y medicina bajo la
forma de una sal doble, conocida como alumbre y que se sigue usando hoy en día.
En el siglo XIX, con el desarrollo y la física y la química, se identificó el elemento. Su
nombre inicial, aluminum, fue propuesto por el británico Sir Humphrey Davy en el
año 1809. A medida que se sistematizaban los nombres de los distintos elementos,
se cambió por coherencia a la forma aluminium, que es la preferida hoy en día por
la IUPAC debido al uso uniforme del sufijo -ium. No es sin embargo la única
aceptada ya que la primera forma es muy popular en los Estados Unidos. En el año
1825, el físico danés Hans Christian Orsted, descubridor del electromagnetismo,
consiguió aislar por electrólisis unas primeras muestras, bastante impuras. El
aislamiento total fue conseguido dos años después por Friedrich Wolhler.
Primera estatua construida de aluminio dedicada a Anteros y ubicada en picadilly -
Londres, construida en 1893.
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La extracción del aluminio a partir de las rocas que lo contenían se reveló como una
tarea ardua. A mediados de siglo, podían producirse pequeñas cantidades,
reduciendo con sodio un cloruro mixto de aluminio y sodio, gracias a que el sodio era
más electropositivo. Durante el siglo XIX, la producción era tan costosa que el
aluminio llegó a considerarse un material exótico, de precio exorbitado, y tan
preciado o más que la plata o el oro. Durante la Exposición Universal de 1855 se
expusieron unas barras de aluminio junto a las joyas de la corona de Francia. El
mismo emperador había pedido una vajilla de aluminio para agasajar a sus
invitados. De aluminio se hizo también el vértice del Monumento a Washington, a un
precio que rondaba en 1884 el de la plata.
Diversas circunstancias condujeron a un perfeccionamiento de las técnicas de
extracción y un consiguiente aumento de la producción. La primera de todas fue la
invención de la dinamo en 1866, que permitía generar la cantidad de electricidad
necesaria para realizar el proceso. En el año 1889, Karl Bayer patentó
un procedimiento para extraer la alúmina u óxido de aluminio a partir de la bauxita, la
roca natural. Poco antes, en 1886, el francés pault Héroult y el
norteamericano Charles Martin Hall habían patentado de forma independiente y con
poca diferencia de fechas un proceso de extracción, conocido hoy como proceso
Hall-Héroult. Con estas nuevas técnicas la producción de aluminio se incrementó
vertiginosamente. Si en 1882, la producción anual alcanzaba apenas las 2
toneladas, en 1900 alcanzó las 6.700 toneladas, en 1939 las 700.000 toneladas,
2.000.000 en 1943, y en aumento desde entonces, llegando a convertirse en el
metal no férreo más producido en la actualidad.
La abundancia conseguida produjo una caída del precio, y que perdiese la vitola de
metal preciado para convertirse en metal común. Ya en 1895 abundaba lo suficiente
como para ser empleado en la construcción, como es el caso de la cúpula del
edificio de la secretaría de Sídney, donde se empleó este metal. Hoy en día las
líneas generales del proceso de extracción se mantienen, aunque se recicla de
manera general desde 1960, por motivos medio ambientales pero también
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económicos ya que la recuperación del metal a partir de la chatarra cuesta un 5% de
la energía de extracción a partir de la roca.
Características.
Características físicasEl aluminio es un elemento muy abundante en la naturaleza, sólo aventajado por el
silicio y el oxígeno. Se trata de un metal ligero, con una densidad de 2700 kg/m3, y
con un bajo punto de fusión (660 °C). Su color es blanco y refleja bien la radiación
electromagnética del espectro visible y el térmico. Es buen conductor eléctrico (entre
35 y 38 m/(Ω mm2) y térmico (80 a 230 W/(m·K)
Características mecánicasMecánicamente es un material blando (Escala de Mohs: 2-3-4) y maleable. En
estado puro tiene un límite de resistencia en tracción de 160-200 N/mm2 (160-200
MPa). Todo ello le hace adecuado para la fabricación de cables eléctricos y láminas
delgadas, pero no como elemento estructural. Para mejorar estas propiedades se
alea con otros metales, lo que permite realizar sobre él operaciones de fundición y
forja, así como la extrusión del material. También de esta forma se utiliza como
soldadura.
Características químicasLa capa de valencia del aluminio está poblada por tres electrones, por lo que su
estado normal de oxidación es III. Esto hace que reaccione con el oxígeno de la
atmósfera formando con rapidez una fina capa gris mate de alúmina Al2O3, que
recubre el material, aislándolo de ulteriores corrosiones. Esta capa puede disolverse
con ácido cítrico. A pesar de ello es tan estable que se usa con frecuencia para
extraer otros metales de sus óxidos. Por lo demás, el aluminio se disuelve en ácidos
y bases. Reacciona con facilidad con el ácido clorhídrico y el hidróxido sódico.
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Aplicaciones y usos.
La utilización industrial del aluminio ha hecho de este metal uno de los más
importantes, tanto en cantidad como en variedad de usos, siendo hoy un material
polivalente que se aplica en ámbitos económicos muy diversos y que resulta
estratégico en situaciones de conflicto. Hoy en día, tan sólo superado por el
hierro/acero. El aluminio se usa en forma pura, aleado con otros metales o en
compuestos no metálicos. En estado puro se aprovechan sus propiedades ópticas
para fabricar espejos domésticos e industriales, como pueden ser los de
los telescopios reflectores. Su uso más popular, sin embargo, es como papel
aluminio, que consiste en láminas de material con un espesor tan pequeño que
resulta fácilmente maleable y apto por tanto para embalaje alimentario. También se
usa en la fabricación de latas y tetrabriks.
Por sus propiedades eléctricas es un buen conductor, capaz de competir en coste y
prestaciones con el cobre tradicional. Dado que, a igual longitud y masa, el
conductor de aluminio tiene más conductividad, resulta un componente útil para
utilidades donde el exceso de peso es importante. Es el caso de la aeronáutica y de
los tendidos eléctricos donde el menor peso implica en un caso menos gasto de
combustible y mayor autonomía, y en el otro la posibilidad de separar las torres de
alta tensión.
Además de eso, aleado con otros metales, se utiliza para la creación de estructuras
portantes en la arquitectura y para fabricar piezas industriales de todo tipo de
vehículos y calderería. También está presente en enseres domésticos tales como
utensilios de cocina y herramientas. Se utiliza asimismo en la soldadura
aluminotérmica y como combustible químico y explosivo por su alta reactividad.
Como presenta un buen comportamiento a bajas temperaturas, se utiliza para
fabricar contenedores criogénicos.
El uso del aluminio también se realiza a través de compuestos que forma. La
misma alúmina, el óxido de aluminio que se obtiene de la bauxita, se usa tanto en
forma cristalina como amorfa. En el primer caso forma el corindón, una gema
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utilizada en joyería que puede adquirir coloración roja o azul, llamándose
entonces rubí o zafiro, respectivamente. Ambas formas se pueden fabricar
artificialmente. y se utilizan como el medio activo para producir la inversión de
población en los láser. Asimismo, la dureza del corindón permite su uso como
abrasivo para pulir metales. Los medios arcillosos con los cuales se fabrican las
cerámicas son ricos en aluminosilicatos. También los vidrios participan de estos
compuestos. Su alta reactividad hace que los haluros, sulfatos, hidruros de aluminio
y la forma hidróxida se utilicen en diversos procesos industriales tales
como mordientes, catálisis, depuración de aguas, producción de papel o curtido de
cueros. Otros compuestos del aluminio se utilizan en la fabricación de explosivos.
Aleaciones
El aluminio puro es un material blando y poco resistente a la tracción. Para mejorar
estas propiedades mecánicas se alea con otros elementos,
principalmente magnesio, manganeso, cobre, zinc y silicio, a veces se añade
también titanio y cromo. La primera aleación de aluminio, el popular duraluminio fue
descubierta casualmente por el metalúrgico alemán Alfred Wilm y su principal
aleante era el cobre. Actualmente las aleaciones de aluminio se clasifican en series,
desde la 1000 a la 8000, según el siguiente cuadro.
Serie Designación Aleante
principal
Principales
compuestos
en aleación
Serie 1000 1XXX 99% Al menos
de aluminio
-
Serie 2000 2XXX Cobre (Cu) Al2Cu-Al2
Serie 3000 3XXX Manganeso
(Mn)
AL6Mn
19
Serie 4000 4XXX Silicio (Si) -
Serie 5000 5XXX Magnesio (Mg) AL3Mg2
Serie 6000 6XXX Magnesio (Mg)
y Silicio (Si)
Mg2Si
Serie 7000 7XXX Zinc (Zn) MgZn2
Serie 8000 8XXX Otros
elementos
-
Un recurso cada vez más
Chatarra de aluminio es un recurso importante, que es rentable volver a utilizar
desde el punto de vista económico. Más allá de los productos usados de aluminio,
todos los desechos inherentes a los procesos están a cargo de manera sistemática.
El reciclaje de productos de aluminio usados varía entre las diferentes áreas de
aplicación. Se estima que aproximadamente el 90 por ciento del aluminio utilizado en
el sector del transporte se clasifica y se recuperó. Para el aluminio en la industria del
envasado, el porcentaje de productos reciclados es generalmente bajo, a excepción
de las latas de bebidas, donde el porcentaje puede ser tan alto como 85 por ciento.
El reciclaje de productos de aluminio usados también varía de un país a otro y
depende de qué tipos de sistemas de devolución y depósito han sido establecidas.
Otro aspecto relativo al reciclado de chatarra de aluminio es la vida útil del producto.
En muchas áreas de aplicación, 20 a 30 años va a pasar antes de la vida del
producto se ha acabado y el metal pueden ser reciclados. La chatarra de aluminio
que se devuelven en la actualidad refleja el consumo de aluminio hace muchos
años.
20
Calidad de aluminio reciclado
Reciclaje no perjudicar la calidad de aluminio, y el metal puede ser repetidamente
recicla para el mismo propósito. Inherentes a los procesos de desecho que se
produce en la casa en forma de cortes y recortes de los productos de aluminio
primario, se recicla directamente para la misma área de aplicación.
Aluminio a partir de productos usados es en primer lugar volver a fundir a las
aleaciones de fundición, que se utilizan, en gran medida, por la industria del
automóvil, el resto de los aparatos eléctricos, la construcción de artículos, latas de
bebidas, etc. de aluminio se recicla preferentemente en sistemas cerrados para el
mismo tipo de embalaje.
Bajo consumo de energía
Sólo 1-1.5 kWh de energía se requiere para volver a fundir un kilo de chatarra de
aluminio. Sólo 2-3 por ciento del metal se pierde durante el proceso de re-fusión,
aunque algunos de esto se recuperaron después de la escoria producida en el
proceso de re-fusión. En un contexto de energía, esta pérdida de metal y metal
regeneradas a partir de residuos debe tenerse en cuenta, ya que representa una
pérdida de aproximadamente 1 kWh de energía por kilo de aluminio.
Re-fusión un kilo de aluminio requiere alrededor de 5 por ciento de la energía
necesaria para producir inicialmente a partir de bauxita. [1]
21
CAPÍTULO III. MARCO METODOLÓGICO
3.1. TIPO DE INVESTIGACIÓN
El tipo de investigación que se maneja en este proyecto es proyectiva ya que
elaborando la propuesta de un manejo efectivo de chatarra de aluminio la cual
traerá un beneficio y una mejora para la empresa RICHALUM, S.A. DE C.V.
3.2. DISEÑO DE INVESTIGACIÓN
Esta investigación está enfocada en la implementación de un manejo efectivo de
chatarra de aluminio el cual tiene finalidad de poder laborar dentro del trabajo con
una mayor eficiencia y en menor tiempo ya que tiempo atrás se venía usando un
método el cual no era muy práctico y además era demasiado el tiempo que se
perdía a la hora de la descarga de chatarra de aluminio, todo esto para tener un
control especifico dentro de la planta de RICHALUM, S.A. DE C.V.
3.3. POBLACIÓN DE ESTUDIO
22
De algunos problemas encontrados dentro de la empresa RICHALUM, S.A. DE C.V.
se tomó la tarea de realizar un método el cual éste trajera buenos resultados,
aplicando una estadística en la que se elaboró un cuestionario, el cual se les aplicó
al 20% de todos los trabajadores de la planta en donde laboran en el área del
problema la cual se va a dar solución, en las preguntas elaboradas que se realizaron
vienen algunos de los problemas el cual son los mismos que se han estado
llevando.
De todos los que realizaron el cuestionario el 100% del resultado del trabajo dio
negativo a las preguntas realizadas, estas en cuenta de que el problema se sujeto a
ser grave, por lo cual se tomaron puntos a tratar para dar solución inmediata.
3.4. MUESTRA DE ESTUDIO
En torno al problema mencionado tenemos a continuación una tabla en donde se
muestran los resultados de acuerdo a la elaboración de un cuestionario en el que se
les aplico a los trabajadores dentro del área del problema.
N# de
personas
Nombres 1er
pregunta
2da
pregunta
3ra
pregunta
4ta
pregunta
5ta
pregunta
1 Joel Blancas N P N P P
2 Eduardo
Colin
N N N N P
3 Lourdes
Patricio
N N N P P
4 Oscar
Zamora
N N N P P
5 María Aguilar N N N N P
6 José
Gutiérrez
N P N P P
23
7 Jonás Flores N N N P P
8 René López N P N P P
9 Roberto
Herrera
N N N P P
10 Fermín Arias N P N P P
11 Víctor
Gómez
N N N P P
12 Andrés
Rodríguez
N N N P P
13 Ángeles
Barrón
N N N P P
En la tabla anterior las letras N: son negativas y las letras P: son positivas.
De las 5 preguntas realizadas a los trabajadores dentro de la planta se tomaron los siguientes datos
resaltados en la tabla anterior de preguntas negativas y positivas para poder graficar.
De las cuales: Preguntas
Negativas Positivas
Total 37 28
24
En la grafica se muestran los resultados de preguntas negativas y positivas las
cuales observamos que el 63% corresponde a las preguntas negativas mientras que
el 37% corresponde a las negativas.
3.5. TECNICA DE RECOLECCIÓN DE DATOS
La técnica que utilizaremos será realizar un cuestionario el cual nos mostrará las
opiniones de diferentes partes de cada uno de los trabajadores dentro de la planta,
anteriormente observamos algunos muestreos como se fue realizando diferentes
respuestas en torno a los respuestas de las siguientes preguntas mencionadas.
3.6. INSTRUMENTO DE RECOLECCIÓN DE DATOS
Se elaboraron las siguientes preguntas de acuerdo a la necesidad que se observó
dentro de la planta, esto de acuerdo al problema que se esta especificando en cada
una de las siguientes preguntas.
De las preguntas realizadas se muestran a continuación las 5 preguntas realizadas a
cada uno de los empleados que se les realizó este cuestionario:
1.- ¿Usted cree que el proceso de transporte de chatarra de aluminio a los hornos
fusorios es el adecuado?
2.- ¿Cree que se debería de fundir la chatarra de aluminio a la hora de su llegada a
la planta? ¿Por qué?
3.- ¿El sitio en donde ponen la chatarra de aluminio es el indicado?
25
4.- ¿Ha tenido algún accidente con los contenedores de chatarra de aluminio?
5.- ¿Cree usted conveniente un almacén para la chatarra de aluminio? ¿Por qué?
En torno a estas preguntas realizadas a cada uno de los trabajadores que laboran
en el área del problema se tomaron los datos y se obtuvieron estos resultados.
3.7. VALIDACIÓN DEL INSTRUMENTO
La validación del instrumento se obtuvo a través de la revisión del Ing. Justino Ruiz
Muñiz y con ayuda de otros Ingenieros dentro de la planta, actividad con la cual se
revisó en todas las fases del desarrollo del proyecto a fin de someter el método de
manejo efectivo de chatarra de aluminio a consideración y juicio de conocedores del
tema dentro de la empresa, con el fin único de su evaluación y al considerar la
misma, hacer las correcciones que tuvieran lugar, para de esta forma garantizar la
calidad y certidumbre del método antes mencionado. Cada ingeniero recibió un
cuestionario en el cual se desarrollaron 5 preguntas en las cuales se observaban los
problemas que se relacionan a causa del mal manejo de chatarra de aluminio, en las
respuestas contestadas por los ingenieros y colaboradores dentro de la planta se
observo que el 100% en cada una de las respuestas dadas eran de realizar la
siguiente mejora lo antes posible, la cual después se tomó para realizar un manejo
efectivo de chatarra de aluminio lo antes posible dentro de la planta de la empresa
RICHALUM, S.A. DE C.V.
3.8. PRUEBA PILOTO DEL INSTRUMENTO
Para propósitos de la prueba piloto del instrumento, se envió un cuestionario a
algunos ingenieros y empleados dentro de la empresa RICHALUM, S.A. DE C.V. La
información obtenida de esta prueba piloto fue utilizada para modificar el
cuestionario y para desarrollar el manejo efectivo de chatarra de aluminio.
26
Sin embargo, no fue necesario hacer cambios significativos al instrumento.
Solamente algunas de las preguntas ahí respondidas fueron utilizadas para hacer
mejoras en el planteamiento de desarrollo del proyecto el cual éste se encargaría de
realizar una mejora dentro de la planta y así implementar el método efectivo de
chatarra de aluminio dentro de la empresa.
3.9. CONFIABILIDAD DEL INSTRUMENTO
Con el fin de revisar, evaluar y determinar la confiabilidad del instrumento, así como
la detección de dificultades se realizó una prueba piloto a un grupo de empleados
dentro de la empresa que no fueron incluidos en la muestra. Realizadas ambas
aplicaciones se compararon los resultados obtenidos y no se detectaron diferencias,
por lo tanto se consideró confiable el instrumento de recolección de datos.
3.10. NIVELES DE MEDICIÓN DE LAS VARIABLES
En torno a los niveles de medición de variables pudimos percatar que el 99% de las
personas a las que se les realizo el cuestionario han tenido un percance con los
contenedores obteniendo como resultado golpes, raspones, torceduras de pies, etc.
Por lo tanto se realizó una medición de la cual se obtuvieron estos datos:
En torno a las 13 personas que se le realizo el cuestionario solo una de ellas
respondió negativa la pregunta numero 4.
En torno a esto se elaboro la siguiente grafica.
Pregunta numero 4
Personas accidentadas Personas no accidentadas
12 1
27
Como se observa en la grafica de 13 personas solo una no ha sufrido algún
accidente por lo tanto como se hace mención anterior el 99% de las personas han
sufrido algún accidente.
3.11. ANALISIS E INTERPRETACIÓN DE LOS RESULTADOS
La recolección de información se utilizó de acuerdo a la técnica de elaboración de un
cuestionario la cual a través de la elaboración de este cuestionario nos daremos
cuenta de que el análisis que se representa dentro de la planta esto de acuerdo con
el problema que se observó al realizar este análisis, el cuestionario cuenta con 5
preguntas las cuales de ellas obtuvimos la siguiente grafica.
¿Usted cree que el proceso de transporte de chatarra de aluminio a los hornos
fusorios es el indicado?
Negativas Positivas
13 0
28
¿Cree que se debería de fundir la chatarra de aluminio a la hora de su llegada a la
planta? ¿Por qué?
Negativas Positivas
9 4
¿El sitio en donde ponen la chatarra de aluminio es el indicado?
Negativas Positivas
13 0
29
¿Ha tenido algún accidente con los contenedores de chatarra de aluminio?
Negativas Positivas
2 11
¿Cree usted conveniente un almacén para la chatarra de aluminio? ¿Por qué?
Negativas Positivas
13 0
30
En todas las graficas reflejadas anteriormente se observan las respuestas las cuales
fueron negativas y positivas, en respuestas negativas se refiere a que no se
encuentran en acuerdo con la pregunta planteada, y la respuesta positiva se refiere
a mejoras a futuro y sin complicaciones. [2]
CAPÍTULO IV. LLEGADA DE CHATARRA DE ALUMINIO
4.1. ESPECIFICACIONES DEL MATERIAL PARA INGRESO A HORNOS FUSORIOS.
Desde la llegada de la chatarra de aluminio a la planta y para validar su
especificación y que sea material bueno para fundir se debe verificar que el material
sea el adecuado para poder realizar el proceso de fundición en los hornos fusorios.
Existen 4 tipos de aleaciones que son las adecuadas para fundir ya que son aleaciones que los mismos clientes
piden a la empresa para fabricación de sus piezas.
31
ALEACIONES
TIPOS ELEMENTOS QUÍMICOS
ADC-12 SILICIO, COBRE, FIERRO, MAGNESIO, MANGANESO, ZINC,
NIQUEL, ESTAÑO, CROMO, F. LODOS.
413 SILICIO, COBRE, FIERRO, MAGNESIO, MANGANESO, ZINC,
NIQUEL, ESTAÑO, CROMO, F. LODOS.
380 SILICIO, COBRE, FIERRO, MAGNESIO, MANGANESO, ZINC,
NIQUEL, ESTAÑO, CROMO, F. LODOS.
383 SILICIO, COBRE, FIERRO, MAGNESIO, MANGANESO, ZINC,
NIQUEL, ESTAÑO, CROMO, F. LODOS.
Al parecer todas las aleaciones contienen los mismos elementos químicos pero cada
cliente en cada aleación pide un número o porcentaje de especificación para la
elaboración de sus piezas en si cada aleación tiene que contener un cierto
porcentaje de cada uno de estos elementos químicos.
A continuación se muestran tablas de cada una de las especificaciones de los 4
tipos de aleaciones ADC-12, 413, 380 Y 383, y por igual se encuentran los hornos
en el cual se deben fundir cada aleación, todas las especificaciones se toman en
porcentajes
HORNO: NODRIZA 501ALEACIÓN: ADC-12
ESPECIFICACIÓN
SILICIO 9.60 – 12.00%
COBRE 1.50 – 3.50%
FIERRO 1.30% MAX
MAGNESIO 0.30% MAX
32
MANGANESO 0.50% MAX
ZINC 1.00% MAX
NIQUEL 0.30% MAX
ESTAÑO 0.15% MAX
CROMO 0.05% MAX
F. LODOS 2.20% MAX
NIVEL DE POROSIDAD N1 – N3 MAX
En referencia a esta tabla, todos los datos que se muestran en ella son
especificados en porcentajes las cuales en la aleación ADC12 se muestra que cada
uno de sus elementos químicos varían en un porcentaje de 9.60 – 12.00% máximos,
mientras que el mínimo se encuentra en un 0.05%.
HORNO: MARCONI 502ALEACIÓN: 413
ESPECIFICACIÓN
SILICIO 11.00 – 13.00%
COBRE 0.10 – 0.40%
FIERRO 1.00% MAX
MAGNESIO 0.10% MAX
MANGANESO 0.35% MAX
ZINC 0.40% MAX
NIQUEL 0.50% MAX
ESTAÑO 0.15% MAX
CROMO 0.05% MAX
33
F. LODOS 1.80% MAX
NIVEL DE POROSIDAD N1 – N3 MAX
En esta tabla se muestra que la aleación 413 se encuentra con un nivel peculiar al
ADC12 no obstante que en esta aleación se muestra una especificación más
elevada con un porcentaje más alto de variación que se encuentra entre 11.00 –
13.00% el cual aquí se muestra una variación de 1.00% mas, mientras que
observamos que la mínima se encuentra igual que la anterior que es de 0.05% es
decir que a diferencia de la aleación ADC12 en esta se muestra que el material
químico cromo se encuentra siempre en el mismo porcentaje ya que esta es una
especificación estable a todas las demás.
HORNO: REVERBERO 503ALEACIÓN: 380
ESPECIFICACIÓN
SILICIO 7.50-9 – 9.50%
COBRE 3.00 – 4.00%
FIERRO 1.30% MAX
MAGNESIO 0.10% MAX
MANGANESO 0.50% MAX
ZINC 3.00% MAX
NIQUEL 0.50% MAX
ESTAÑO 0.35% MAX
CROMO 0.05% MAX
F. LODOS 2.20% MAX
34
NIVEL DE POROSIDAD N1 – N3 MAX
En esta otra tabla observamos la aleación 380, esta es una de las más comunes y la
más utilizada dentro de la empresa ya que por su especificación se encuentra dentro
de ser una de las más viables para su elaboración de piezas automotrices y no
automotrices las cuales con esta aleación dentro de la planta es la más utilizada en
la elaboración de piezas que se hacen en la empresa ya que esta aleación es la más
vendida a todos los clientes con los que cuenta la empresa RICHALUM, S.A. DE
C.V.
Además observamos cómo se encuentra dentro de su especificación máxima que es
7.50-9 – 9.50% máximo mientras que el mínimo es de 0.05%, como anteriormente
se mencionaba en la aleación anterior el cromo es un porcentaje estándar fijo.
HORNO: MARCONI 504ALEACIÓN: 383
ESPECIFICACIÓN
SILICIO 9.50 – 11.50%
COBRE 2.00 – 3.00%
FIERRO 1.30% MAX
MAGNESIO 0.10% MAX
MANGANESO 0.50% MAX
ZINC 3.00% MAX
NIQUEL 0.30% MAX
ESTAÑO 0.15% MAX
CROMO 0.05% MAX
F. LODOS 2.20% MAX
35
NIVEL DE POROSIDAD N1 – N3 MAX
En esta tabla siguiente observamos la aleación 383 al parecer se muestra como
adecuada y muy parecida a la aleación 380 pero como observamos su
especificación varia en un elemento químico que es el silicio ya que su porcentaje es
parecido pero elevado, se encuentra entre 9.50 – 11.50% máximo aunque si tiene el
porcentaje adecuado de especificación no es el adecuado para algunas piezas que
se elaboran en la planta si no que son para algunas especificaciones que algún
cliente requiere para su elaboración de una pieza que el pida, si es manejable pero
poco se procesa esa aleación ya que son pocos los clientes que requieren sus
piezas con ese porcentaje de especificación, mientras tanto el mínimo como anterior
a las otras 3 aleaciones se conserva igual 0.05%
CAPÍTULO V. PROCESO DE TRASLADO DE CHATARRA DE ALUMINIO.
5.1. PROCESO ACTUAL.
En la empresa RICHALUM, S.A. DE C.V. actualmente no se llevaba un manejo
correcto de la chatarra de aluminio ya que actualmente no se tiene algún manual o
método de traslado de la chatarra desde la llegada de las camionetas hasta la
descarga a los hornos fusorios o el traslado solo a la planta.
Anteriormente se realizaba todo el traslado de la manera siguiente:
Desde la llegada de las camionetas con chatarra de aluminio la descarga completa
de las camionetas se realizaba en 20 min, todo esto se llevaban en descargar a los
contenedores de fierro, el cual los mismos encargados de traer la chatarra a la
36
empresa vaciaban ellos mismos y era el tiempo excedido que se tardaban el cual
esto ocasionaba demoras en la descarga ya que no estaban realizando bien la
descarga de la chatarra de aluminio a los contenedores ya que solo paleaban el
material tirándolo a los contenedores de fierro,(Fig. 5.1.) y todo esto ocasionaba que
el material se regara por todo el contenedor pero de mala forma, y además toda la
chatarra de aluminio se regaba fuera de los contenedores y esto ocasionaba más
tiempo a la hora de descarga y era más trabajo en volver a recoger lo que ya se
había descargado.
E aquí una muestra de lo que era el mal funcionamiento o el método de descarga de
la chatarra de aluminio por el cual se opto a realizar este proyecto el cual fuera
benéfico y obtuviéramos mejores resultados a la hora de la descarga de la chatarra
de aluminio de las camionetas. (Fig. 5.2)
37
Fig. 5.1. Paleros en descarga de chatarra de aluminio
Fig. 5.2. Mal manejo de descarga de aluminio.
5.2. DISTANCIA DE TRASLADO DE CHATARRA DE ALUMINIO.
38
El traslado de chatarra de aluminio es de 75 metros desde la entrada principal de la
empresa hasta los hornos fusorios, en términos y condiciones el material tiene sus
condiciones de traslado el cual este no es preciso ni muy prometedor ya que en el
momento de traslado todo el material de chatarra que llega se acumula dentro de la
planta y parte fuera de la misma, por lo cual no es un método de un buen
almacenaje de la chatarra de aluminio.
Su traslado desde su llegada hasta los hornos fusorios es de 5 min ya que tienen
que colocar los contenedores en fusión y vaciar los mismos para su carga a los
hornos fusorios. (Fig. 5.3)
Debido a este problema se tiene pensado realizar un método el cual será eficaz y
fácil de realizar, más adelante se observara cual es el método adecuado.
Fig. 5.3. Traslado de
chatarra de aluminio a
planta
39
5.3. ALMACENAJE ACTUAL DE CHATARRA DE ALUMINIO.
Actualmente el almacenaje de chatarra de aluminio no es el correcto dentro de la
empresa RICHALUM, S.A. DE C.V. ya que no cuentan con un lugar especifico en el
cual se guarde o se almacene la chatarra de aluminio en la imagen siguiente se
muestra como se encuentra ubicada la chatarra de aluminio. Fig. 5.4.
Fig. 5.4. Chatarra de aluminio mal almacenada.
A pesar de que la chatarra se puede colocar en un lugar en el cual no obstruya el
camino en la imagen anterior se observa como esta interfiere el camino ya que este
es el pasillo donde se tiene acceso para ingresar a la planta y observamos cómo se
encuentra en mal estado.
40
CAPÍTULO VI. PROCESO PROPUESTO.
6.1. RELACIÓN ENTRE ESTRUCTURA Y ESTRATEGIA.
En el siguiente diagrama se muestra como realizar una estructura para poder
realizar estrategias confiables que se realizaran para tener un manejo efectivo de
chatarra de aluminio.
En la siguiente tabla se estarán aplicando tres estructuras que se estarán realizando
para las estrategias del control de la chatarra de aluminio
ESTRUCTURA DESCRIPCIÓN
Estructura funcional Se agruparan las actividades dentro del
almacén, como principales funciones de
los almacenistas.
Estructura divisional:
En esta estructura se lograra mantener
un buen funcionamiento de la chatarra
de aluminio ya que se dividirán tiempo y
espacion dentro de la empresa y se
tendrá un manejo eficaz del aluminio.
Divisional por producto. Se dividirán o se colocarán en el
almacen las diferentes aleaciones de
aluminio para su traslado a los hornos
fusorios
41
ENTORNO ESTRATEGIA ESTRUCTURA
Divisional por procesos. Las actividades se organizan de acuerdo
con la forma en la que se efectúa el
trabajo en realidad, como el proceso de
descarga de las camionetas que llegan
con chatarra de aluminio.
Estructura de unidad estratégica. Se tienen pensado realizar
contenedores nuevos en el cual sería
una estrategia funcional ya que los
contenedores tienen la funcionalidad de
su vaciado fácilmente y no como se
estaba realizando de la manera en que
se estaba haciendo con los
contenedores antiguos.
42
6.2. PROCESO PROPUESTO DE MANEJO EFECTIVO DE CHATARRA DE ALUMINIO
A continuación se mostrara todo el proceso propuesto a lo que será el manejo
efectivo de chatarra de aluminio, anteriormente observamos el estado actual en el
que se encontraba todo el proceso, ahora estaremos desarrollando en el siguiente
capítulo todo lo que será útil para desarrollar el manejo efectivo de chatarra más
eficiente y con un énfasis positivo.
En todo el procedimiento del traslado de la chatarra de aluminio hasta dentro de la
planta se tomaron tiempos el cual se optaron que estos tiempos quedarían
establecidos para tener un buen manejo y en menor tiempo todo esto con una
mejora del manejo de chatarra dentro de la planta.
Anteriormente los tiempos necesarios para poder llevar a cabo toda la descarga de
la chatarra de aluminio era de 1 hora 20 min, a todo esto se tomaron tiempos y se
opto por llevar a cabo todo este manejo en el menor tiempo, de acuerdo a toma de
tiempos llegamos a reducir todo este lapso a 30 min gracias a la finalidad que se
optaran por construir nuevos contenedores y tener un almacén para tener controlada
la llegada del material a la empresa.
A continuación se realizaran los términos establecidos para la construcción del
almacén el cual en este espacio se optara por realizar un pequeño almacén con el
fin de acomodar toda la chatarra de aluminio que llega a la empresa, y se estarán
realizando de la misma manera todos los contenedores que serán aptos para el
almacenaje y traslado de la chatarra de aluminio.
43
6.3. PROCEDIMIENTO
A continuación se muestra un esquema del desarrollo del traslado de chatarra de
aluminio.
Esquema desarrollado de acuerdo a lecturas de tiempo que se tomaron en una
descarga de chatarra de aluminio.
En este pequeño esquema se muestra el desarrollo de lo que será el traslado de
chatarra de aluminio desde su llegada hasta arribo de la planta, pero en el cual se
optan 2 opciones:
1.- la primer opción de descarga es desde su llegada colocarla dentro del almacén
ya que no siempre es adecuado dejar acumular mucha chatarra dentro de la planta
porque esto provoca exceso de material.
Ventaja: seria el fácil manejo de chatarra de aluminio, es decir se tendría un control
dentro de la planta.
Desventaja: al tener demasiado material dentro del almacén esto a consecuencia de
que no se puede guardar durante mucho tiempo tanta chatarra de aluminio ya que
44
Camión
Contenedor
Montacargas
Almacén Hornos fusorios
constantemente llega material de proveedores el cual trae chatarra a la empresa y
se acumula demasiada en los pasillos, y es por eso que se necesita guardar pero es
demasiado el material que llega y no se podría controlar.
2.- La segunda opción sería que desde la llegada de la chatarra de aluminio a la
empresa se funda rápidamente en los hornos fusorios para que así no se acumule
demasiada chatarra de aluminio en los pasillos de la planta.
Ventajas: Se tendría más espacio dentro del almacén y mayor flujo de material hacia
los hornos fusorios, teniendo primordialmente aluminio fundido para poder laborar en
las maquinas inyectoras de aluminio.
Desventajas: Dada la contaminación del material y los gases tóxicos que brotan a la
hora de fundir no sería muy apropiado fundir demasiada chatarra de aluminio ya que
la empresa no cuenta con mucha ventilación y es muy difícil dejar escapar los gases
tóxicos que brotan a la hora de empezar a trabajar el material.
A pesar de que las 2 opciones llevan sus desventajas se podría decir que a beneficio
de todo este manejo efectivo de chatarra de aluminio se lleva un control adecuado
ya que en ocasiones no se tiene la problemática de tener un descontrol. Al realizar
todo este esquema, ya que por consiguiente se lleva una bitácora de entrada de
chatarra de aluminio y esta misma se utiliza para llevar un control de llegada, no
todos los días llega a la planta material, si no que se tienen fechas en la cual el
mismo proveedor ya tienen un acuerdo con el mismo cliente y tienen sus fechas de
compra programadas.
45
6.4. ELABORACIÓN DEL DISEÑO DEL ÁREA DE ALMACÉN
A continuación se muestra el lugar específico el cual se va a realizar el nuevo
almacén para la cual será destinada la chatarra de aluminio, en esta parte
observaremos donde se encuentra el lugar dentro de la planta.
Símbolo del área de almacén
46
Área para nuevo almacén
Fusión
Oficinas
Cel. 1
Cel. 2
Cel. 3
Cel. 4
Cel. 5
Cel. 6
Cel. 8
Cel. 7Almacén
Zona de producto
Calidad
Cel. 9
Horno 1
Horno 2
Horno 3
Horno 4
Horno 5
Herramentales
Recursos humanos
Maquinado
Taller
Se observa en el dibujo anterior todo el plano de la planta RICHALUM, S.A. DE C.V.
en la cual se observo el lugar indicado para el cual se elaborara el nuevo almacén, a
pesar de que en mismo lugar se ubicaban algunos contenedores como se muestra
en la imagen siguiente. Fig. 6.1.
Fig. 6.1. Lugar actual de almacén
En la imagen anterior podemos observar cómo se encuentra actualmente el área la
cual será destinada para la nueva elaboración del almacén que será para la chatarra
de aluminio, esta traerá muchos beneficios ya que anteriormente se encontraba mal
acomodado todo el material de chatarra de aluminio en los pasillos de la planta
como se mostró anteriormente.
Se les realizara mejoras y se elaborará con condiciones específicas para el
desarrollo de un mejor almacenaje de chatarra de aluminio.
47
De alguna manera se toma métodos adecuados para la elaboración de este mismo
almacén para su nuevo lugar especifico el cual traerá mayores beneficios al
almacenaje de la chatarra de aluminio, a continuación en la imagen siguiente se
muestra un pequeño hecho de cómo quedara almacenada toda la chatarra de
aluminio, mas sin embargo solo es una pequeña reseña ya que se necesita tener
bien desalojada esa área. Fig. 6.2.
Fig. 6.2. Prueba de almacenaje
A pesar que solo en la imagen anterior se muestra un pequeño almacenaje de la
chatarra de aluminio en lo que será el nuevo almacén, se muestra una mejora a
futuro del almacenaje de la chatarra de aluminio dentro del nuevo lugar que se opto
por realizar el nuevo almacén.
48
6.5. ELABORACIÓN DE CONTENEDORES PARA MAYOR ALMACENAJE Y FACIL DESCARGA
En el siguiente punto se muestran los nuevos contenedores los cuales serán de
mayor ayuda ya que anteriormente los que se encuentran actualmente no son de
mayor ayuda ya que se encuentran defectuosos y están en un muy mal estado y
esto provoca que a la hora de la llegada de las camionetas con la chatarra de
aluminio la descarga no sea muy factible y esto provoca que al momento en que los
trabajadores que descargan la camioneta con chatarra de aluminio se les salga el
material por los lados de cada uno de los contendores y esto mismo provoque que la
chatarra de aluminio se tire y se riegue por los lados cayendo el material al piso por
cualquier sitio. A continuación se muestra la forma en la cual se ocasiona el
problema debido a los malos contenedores. (Fig. 6.3.)
Fig. 6.3. Contenedor en mal estado
A consecuencia de esto se inicio la pronta construcción de nuevos contenedores con
las medidas adecuadas y el material indicado para su mayor dureza y prolongar más
su vida útil y de utilidad.
49
A continuación se muestran 2 modelos de construcción de contenedores para su
utilidad más eficiente y productiva. Se realizaron dos dibujos los cuales fueron
mostrados al Gerente de planta y al Directos General de la empresa RICHALUM
S.A. DE C.V. (Fig. 6.4. y Fig. 6.5.)
Fig. 6.4. Dibujo 1 de propuesta de contenedor
50
Fig. 6.5. Dibujo 2 de propuesta de contenedor
En los dos contenedores propuestos anteriormente se desarrollaron de acuerdo a la
petición del Gerente de planta esto de acuerdo a que los contenedores anteriores se
encontraban en mal estado y no eran los adecuados para el traslado de chatarra de
aluminio.
51
Uno de los contenedores se muestra con un modelo de tipo rejilla, se desarrollo este
modelo debido a que será uno de los contenedores el cual se ingrese al almacén
propuesto esto debido a su fácil traslado y a la hora de detectar que chatarra de
aluminio fundir, se puede observar fácil lo que tiene ingresado dentro del
contenedor, a pesar que el modelo número 1 no es muy indicado debido a que
anteriormente con los contenedores anteriores también de rejilla se tenían
problemas con este debido a que surgían demasiados accidentes debido a que las
rejilla eran demasiada grandes y en algún momento del contenedor sobresalía el
metal, y esto porque no solo llega chatarra de aluminio entera sino que llegan a
llegar laminas o aluminio con alto filo, es por eso que se optó por desarrollar un
contenedor con el mismo modelo pero solamente de una vista del lado del
contenedor y las otras cerradas, se realizo así el contenedor debido a que en él su
puerta frontal de rejilla es desplegable y esto proporciona el fácil vaciado a la hora
de descarga a los hornos fusorios.
En el contenedor siguiente, el modelo 2 se muestra un contenedor totalmente
cerrado este debido a que será un nuevo contenedor en el cual será únicamente
para llenado de chatarra de aluminio a la hora de descarga de las camionetas que
traen el material, este contenedor se elaboro como único ya que se tomaron
medidas únicas al igual tamaño que la parte trasera de las camionetas que llegan
con chatarra de aluminio la cual tiene una longitud de 2 metros y de alto del piso a la
camioneta 1.25 metros, gracias a estas medidas fue como se elaboro este
contenedor ya que será muy eficiente por su diseño de tener una en su parte frontal
una puerta con bisagras redondas la cual darán un giro de 180° la cual se realizara
la descarga misma del contenedor más fácil y sin dañar la puerta frontal a la hora de
descarga en los hornos fusorios, también cuenta con ventaja de que a la hora de
descarga no se riegue o se salga del contenedor la chatarra de aluminio que se
vacía de las camionetas y hacer más rápido su traslado con un menor tiempo. [3]
52
CAPÍTULO VII. ANÁLISIS DE COSTOS, COMPARACIÓN.
7.1. COSTO DE REALIZACIÓN DE PROYECTO
En torno a los contenedores se opto por mandar a pedir un presupuesto con una
empresa dedicada a la venta y elaboración de contenedores la cual concedió un
presupuesto con medidas de sus diferentes modelos de contenedores los cual se
optaría por ver el más adecuado a las medidas realizadas con los dibujos
propuestos y además se optaría por elegir uno y a este mismo se le realizarían
cambios a la hora de llegar a la empresa.
Prestaciones:
Carga: 1000 kg
Apilable: 5 sobre 1
MODELO FRONTAL(mm) LATERAL(mm) ALTURA(mm)
CH-111 1000 1000 800
CH-122 (*) 1120 1120 850
CH-112 1230 1230 900
CH-121 (*) 1440 1440 920
CH-113 1160 1160 1000
CH-123 (*) 1170 1170 1115
CH-114 1190 1190 1120
CH-124 (*) 2000 2000 1125
Enfocados los datos mencionados en la tabla se realizo verificar por el modelo CH-
124 el cual este es un contenedor muy parecido al que se tiene pensado comprar
para lo que serán los nuevos contenedores de chatarra de aluminio, el proveedor
mando una imagen de su producto el cual tiene una similitud peculiar al que se tiene
pensado construir o mandar a elaborar.
53
Fig. 7.1. Contenedor mostrado por empresa de venta de contenedores metálicos
El costo mandado por la empresa de ventas de contenedores metálicos es de 520
dólares. A esto se realizó dibujos antes planteados y el gasto inicial por desarrollar
un contenedor es una comparación con la construcción de unos contenedores de los
mismos que se encontraban ya existentes y se les realizó la modificación de acuerdo
a los de 2000 pesos en peso mexicano.
Valor de contenedores Costo en compra Costo en modificación
Costo total: 520 dólares en peso
mexicano son: 6312
pesos
2000 pesos
54
En la grafica se muestra como el costo total es muy elevado al querer comprar
nuevos los contenedores es muy elevado por consiguiente se decidió modificar
algunos contenedores ya existentes dentro de la empresa de acuerdo a los dibujos
que se representan anteriormente.
55
CAPÍTULO VIII. PROGRAMA DE IMPLANTACIÓN E INVERSIÓN.
8.1. INVERSIÓN
En la tabla siguiente se muestran los siguientes precios la cual será la inversión que
se tendrá que realizar para la construcción del almacén.
N# MATERIAL A UTILIZAR PIEZAS COSTO
UNITARIO
COSTO
TOTAL
1 Vigas de hierro
Kilos: 42,85 kg/mLongitud: 6000 mm.Sección en mm. "h" Altura: 240 mmSección en mm. "b" Ancho: 226 mmSección en mm. "e": 15,5 mmSección en mm. "e1": 26,0 mm
6 6000 36000
2 Mano de obra de soldadura 1 10000 10000
3 electrodos 40 64.28 2571
3 Lamina galvanizada 7.32X1.07 20 1482 29640
4 Maya ciclónica por metro 39 200 7800
56
5 Pintura de aceite (color amarillo) 10 90 900
6 Brocha 2 106 212
7 Tarimas de madera 2x2 10 200 2000
Inversión total: 89123
57
CAPÍTULO IX. MEDICIÓN Y ANALISIS DE RESULTADOS.
9.1. RESULTADOS
De acuerdo a lo obtenido de todo el desarrollo del proyecto se obtuvo un resultado
positivo esto conforme al desarrollo mismo de el manejo efectivo de chatarra de
aluminio implementado, gracias a este método se desarrollara un manejo muy
confiable en el traslado de chatarra de aluminio desde su llegada hasta su ingreso a
la planta, conforme a la construcción del almacén se obtuvieron resultados no muy
coherentes de acuerdo a el costo de construcción pero se implementaría una
diferente estrategia la cual se realizaría a el almacén de una u otra manera, esto
porque se tenía que iniciar su pronta construcción ya que sería destina a el
almacenaje de chatarra de aluminio que llegara a la empresa RICHALUM, S.A. DE
C.V.
58
CONCLUSIÓN
Se pudo analizar que el proyecto anteriormente realizado es de mucha importancia
ya que sirvió de apoyo para lograr construir una mejora para la empresa y así mismo
por igual desarrollar la iniciación de la elaboración de un almacén el cual este será
destinado para el mismo alojamiento de la chatarra de aluminio que llega a la
empresa RICHALUM, S.A. DE C.V. por antemano el desarrollo de este almacén trajo
beneficio a la misma planta ya que anteriormente por el mismo material se
encontraba obstruyendo todo el pasillo al área de fusión, y por igual el desarrollo de
nuevos contenedores trajo beneficio a realizar el trabajo de descarga de las
camionetas con chatarra de aluminio en un tiempo menor a como se encontraba
trabajando anteriormente, esto mismo también ayudo al momento de descarga que
no se regara el material por el piso ya que antes así se realizaba y no se realizaba
bien la descarga, ahora gracias a estos nuevos contenedores la chatarra de aluminio
puede entrar más en los contenedores y no se riega el aluminio como antes y su
traslado es más fácil y se realiza en menor tiempo.
59
BIBLIOGRAFÍA
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ANEXO 1. ENCUESTRA APLICADA.
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