SISTEM REM
A. Pendahuluan Menangani dan Mereparasi Bahan-bahan Gesekdengan Material Dasar Asbes
Pembuat dan Pemakai Bahan-bahan Gesek dengan Material Dasar Asbes
Bahan-bahan Gesek dengan Material Dasar Asbes digunakan pada :
Industri otomotif
Industri transmisi mekanik
Jenis dari Pembuatan Bahan-bahan Gesek dengan Material Dasar Asbes umumnya di
cor dengan bahan dari :
Pengisi lain
Damar
Antara 10% dan 60% asbes dalam satuan berat
Komponen-komponen gesek yang mengandung asbes adalah:
Tromol rem
Pad rem piringan
Blok rem
Permukan kopling
Piringan transmisi otomatis
Pengguna dan yang menangani produk tersebut termasuk :
Pengusaha perawatan kendaraan
Bengkel-bengkel komersial
Bengkel kerja industri dan fasilitas-fasilitas pabrik
Tempat-tempat servis
Mekanik-mekani yang melakukan servis sendiri di rumah
Hal-hal yang menimbulkan debu asbes
Fiber asbes pada bahan-bahan cor terkunci didalamnya dengan damar dan pengikat-
pengikat. Hal ini mencegah terbebasnya fiber asbes selama pemasangan normal. Ketika
dalam penservisan, gesekan, panas dan beban kejut akan mnyebabkan debu halus yang
mengandung asbes. Kejadian ini terjadi selama :
Pemotongan, penggerindaan, pengeboran, pemutaran, pengikatan atau kerja-kerja
penghasil debu lainnya.
Pembersian tromol rem
Pengetesan komponen-komponen rem dan kopling pada dinamo-meter.
Langkah pencegahan secara umum unluk pelepasan Bahan-bahan Gesek dengan
Material Dasar Asbes
Prosedur-prosedur yang diikuti untuk meminimalkan pekerja- pekerja
mencemari udara dengan asbes selama menggunakan dan mereparasi Bahan-bahan
Gesek dengan Material Dasar Asbes :
Debu-debu dari komponen dibarsihkan dengan pompa vakum. Alternatif lain diusap
dengan kain yang dibasahi, penyediaan hal ini untuk kebutuhan mendadak
berkenaan dengan aturan mengenai bahan-bahan berbahaya.
Jangan gunakan udara kompresor untuk membersihkan debu yang mengandung
asbes.
Sistem perlindungan debu lokal, "brake assebly bags" sekarang dapat ditemukan.
Unit ini mengumpulkan debu dari tromol rem. Kelengkapan ini dirancang dan dibuat
untuk mencegah lepasnya debu-debu asbes.
Pemasangan Bahan-bahan Gesek dengan Material Dasar Asbes
Sebelum memasang, semua debu pada komponen harus di bersihkan dengan
pompa vakum atau kain yang dibasahi air sesuai dengan peraturan bahan-bahan
berbahaya.
Jangan gunakan udara kompresor untuk membersihkan debu yang mengandung
asbes berhadapan dengan permukaan lain.
Gunakan peralatan tangan untuk memotong bahan-bahan gesek untuk
menyesuaikan ukuran dimanapun jika memungkinkan. Terlarang menggunakan
peralatan listrik atau piringan gesek tanpa terpasang perlengkapan perlindungan debu
yang bekerja mengumpulkan debu yang ditimbulkan. Gunakan pengeboran awal,
produksi gesekan sebelum permukaan dalam perangkaian akhir dan pemilihan bahan-
bahan gesek yang diperlukan pada pekerjaan kapanpun memungkinkan.
Perlengkapan Pelindung Perorangan
Gunakan pakaian pelindung ketika bekerja dilingkup kerja yang kemungkinan
pakaian akan terkontaminasi asbes.
Pakaian yang terkontaminasi harus di bersihkan dengan pompa vakum ketika pekerja
meninggalkan ruang kerja sebelum memasuki ruang lain.
Pekerja semestinya berganti pakaian dan mencucinya setelah selesai bekerja
Penjagaan Ruangan dan Daerah Bersih
Semua perlengkapan, peralatan, mesin-mesin dan permukaan kerja harus dijaga
terbebas dari debu asbes menggunakan metode proses pembersihan debu atau
mengusap dengan kain yang lembab. Jangan gunakan cara dengan udara kompresor
atau sikat kering.
Semua bahan yang terkontaminasi asbes semestinya dikumpulkan dalam tas
plastik. Tas plastik ini seharusnya memiliki tebal minimum 2 mikron dan jernih. Pada
tas tersebut diberi peringatan pada sisinya dengan tulisan :
Tulisan dibuat dengan tinggi minimum 40 mm dengan sepasi 40mm dan berwarna
kontras dengan sisi dasarnya.
Pengantar dan Pelatihan
Setiap pekerja tercakup akan secara seksama diperintahkan dalam metode
kerjadan langkah pencegahan untuk meminimalkan pembangkitan debu asbes.
Pengguna di nasehati untuk mengkonsultasikan Peraturannya dan atau Tanda-
tanda Pelaksanaan memperhatikan penggunaan asbes dan produksi berkaitan dengan
asbes. Untuk informasi lebih lnjut hubungi pabrik pengawas yang sesuai di daerah
saudara.
PERINGATAN
ASBES
Peringatan pada Hasil Produksi
Setiap produk akan diberi tanda dengan Label
Peringatan Mengandung Asbes
Menghirup debu asbes berbahaya bagi kesehatan
Ikuti Petunjuk Keselamatan
Peringatan Bahan Gesek Bukan-Asbes!
Banyak lapisan gesek piringan kopling tidak bermuatan asbes. Lapisan gesek
kopling bukan asbes menggunakan satu atau lebih bahan sintetis kecuali asbes.
Mungkin dari bahan fiber glass, bahan menyerupai serat bulu domba, aramid, keramik
atau karbon. Isi Pernyataan Peraturan dan atau Pemberian kode pada kenyataan tidak
menunjukkan lapisan bukan-asbes. Pendapat medical bermacam-macam tentang
kemungkinan resiko jangka panjang bekerja dengan menghirup debu bahan yang
mengandung lapisan bukan asbes. Beberapa ahli medis berpendapat bahwa kurun
waktu yang lama bekerja dengan menghirup debu bahan mengandung lapisan bukan
asbes dapat menyebabkan pneumoconiosis, fibrosis, dan kangker. Bagaimanapun,
bekerja dengan kopling berbahan lapisan bukan-asbes penting memperhatikan
pencegahan menghirup debu ini.
Langkah Pencegahan untuk Orang-orang yang melakukan Servis
Bekerja pada kopling didalam lingkungan berdekatan dengan bagian lain
kapanpun mungkin terjadi.
Kenakan pelindung yang sesuai kapanpun ketika bekerja pada daerah yang
menghasilkan lapisan bukan-asbes. Termasuk tugas dari melepas sampai dengan
pemasangan kembali.
Jangan pernah menggunakan udara bertekanan dari kompresor, menyikat,
mengetokkan benda untuk membersihkan rangkaian kopling. Bekerjalah pada sebuah
penampung yang terdapat pembersih vakum untuk debu. Jika tidak tersedia, bersihkan
rangkaian kopling di daerah udara luar.
Bersihkan komponen-komponen kopling dan rangkaian didaerah udara luar.
Cegah berhamburnya debu selama membongkar dengan meletakkan komponen-
komponen ke lantai secara hati-hati. Gunakan pembersih vakum dengan sebuah sistem
penyaring untuk membersihakan debu dari kopling. Usap komponen-komponen dengan
kain yang dibasahi untuk membersihkan debu yang tidak terhisap pembersih vakum.
Menjaga tempat kerja
Jangan pernah menggunakan udara kompresor atau penyapuan kering untuk
membersihakn daerah kerja. Gunakan pembersih vakum dengan sistem saringan dan
kain yang dibasahi untuk membersihkan debu dari lingkungan kerja. Gunakan
respirator ketika mengosongkan pembersih vakum dan memuang kain lap bekas.
Kesehatan Pekerja
Pekarja seharusnya mencuci tangan mereka sebelum makan dan minum. Pakain
kerja yang terkontaminasi jangan digunakan untuk pulang. Pakain kerja harus di
bersihkan dengan pembersih vakum setelah digunakan dan segera dicuci, untuk
mencegah debu lapisan mencemari udara.
B. Pengertian Rem Rem merupakan salah satu bagian kendaraan yang sangat penting pada sebuah
kendaraan baik roda dua maupun roda empat yang saat ini banyak digunakan oleh
masyarakat dari perkotaan sampai pedesaaan. Rem ini dapat mengatur kecepatan
ataupun menghentikan lajunya kendaraan sesuai dengan yang kita harapkan,
pengaturan kecepatan ataupun diberhentikannya lajunya kendaraan ini diatur melalui
suatu gesekan antara komponen rem dengan roda yang berputar.
Syaratsyarat sebuah rem adalah sebagai berikut:
1) Dapat bekerja dengan cepat.
2) Apabila beban pada semua roda sama, maka daya pengereman harus sama dengan
atau gaya pengereman seimbang dengan beban yang di terima oleh masing-masing
roda.
3) Dapat dipercaya dan mempunyai daya tahan cukup.
4) Mudah disetel dan diperbaiki pengemudi waktu pengereman.
Adapun jenis rem ditinjau dari:
1) Pelayananya: a) Rem Tangan
b) Rem Kaki
2) Mekanismenya: a) Rem Mekanik
b) Rem Hidrolik
c) Rem Vacum
d) Rem Booster
e) Rem Udara
3) Konstruksinya: a) Internal Ekspander Brake (rem pengembangan dari dalam)
b) Eksternal Contrakting Brake
c) Disc Brake (rem piringan
4) letaknya: a) Rem pada roda
b) Rem pada propellershaft (poros penggerak belakang)
Cara kerja rem adalah pengubah tenaga mekanik menjadi tenaga gesekan
dengan jalan menekan sepatu rem (kanvas) terhadap tromol yang berputar.Jenis
rem jika ditinjau dari beberapa hal diatas ternyata begitu banyak tetapi pada
kegiatan (1) di modul ini akan di jelaskan hanya sebagian saja (dalam hal ini
pembahasan akan di batasi pada beberapa hal) antara lain:
Sistem Rem Tromol Model Rem Tromol Sistem Rem Cakram Cairan Rem/Minyak Rem
C. Penggantian minyak rem / pembuangan udara palsu Mengeluarkan minyak rem
Letakkan sepeda motor pada standar tengah.
Sebelum membuka tutup kotak minyak rem, putar stang
kemudi sehingga kotak rem sejajar dengan permukaan
tanah.
Lepaskan sekrup-sekrup, tutup kotak, plat dan
membrane.
Sambungkan slang pembungan ke katup pembuangan.
Longgarkan katup pembuangan caliper dan pompalah
handel rem sampai minyak rem tidak mengalir keluar
lagi dari katup pembuangan.
Tutup katup pembuangan.
Pengisian minyak rem pembuangan udara palsu
Isi kotak minyak rem dengan minyak rem DOT 4
sampai ke tanda batas permukaan teratas.
Pompalah handel dan longgarkan katup pembuangan.
Tambahkan minyak rem ketika tinggi permukaan
minyak rem di dalam silinder utama turun.
Ulangi prosedur tersebut diatas sampai tidak ada lagi
gelembung udara lagi.
Tutup katup pembungan dan mainkan handel rem.
Pasang kembali membran, plat dan tutup kotak minyak
rem dan kencangkan sekrup-sekrup topi kotak minyak
rem.
D. Penggantian kanvas rem cakram Lepaskan penutup pin kanvas (pad pin plug) dari
caliper. Longgarkan pin kanvas rem.
Lepaskan baut-baut caliper dan lepaskan caliper dari
garpu depan.
Tekan piston caliper penuh ke dalam untuk
memperoleh ruangan untuk pemasangan kanvas rem
yang baru.
Lepaskan pin kanvas rem sambil menekan kanvas rem.
Lepaskan kanvas rem.
Pasang kanvas rem baru.
Pasang pin kanvas rem sambil menekan kanvas rem
terhadap pegas kanvas rem.
Pasang caliper garpu sehingga posisi cakram rem
berada diantara kanvas rem, hati-hati jangan sampai
merusak kanvas rem.
Kencangkan baut-baut pemasangan caliper.
Kencangkan pin kanvas.
Pasang penutup pin kanvas dan kencangkan.
E. Silinder Utama Pelepasan
Keluarkan minyak rem dari system rem hidrolik.
Lepaskan slang rem dari silinder utama dengan
melepaskan baut oli dan ring perapat.
Lepaskan kaca spion.
Lepaskan konektor saklar lampu rem depan.
Lepaskan baut-baut pemegang silinder utama.
Lepaskan sekrup dan saklar lampu rem.
Lapaskan mur engsel, baut dan handel rem.
Lepaskan tutup karet piston dari piston dan silinder
utama.
Lepaskan klip pengunci.
Lepaskan piston dan pegas.
Bersihkan bagian dalam silinder utama kotak minyak
rem dan piston dengan minyak rem bersih.
Perakitan
Lapisi piston dan mangkuk-mangkuk piston dengan
minyak rem DOT 4.
Pasang pegas piston pada ujung piston.
Pasang pegas piston dan piston pada silinder utama.
Pasang klip pengunci pada alur di dalam silinder utama.
Pasang tutup karet piston ke dalam silinder utama dan
alur di dalam piston.
Lumasi daerah kontak antara hendel rem dan piston
dengan gemuk silicon.
Lumasi engsel handel rem dengan gemuk silicon.
Pasang handel rem dan baut engsel, dan kencangkan
baut.
Pasang dan kencangkan mur engsel handel rem.
Pasang saklar lampu rem depan dan kencangkan
sekrup.
Pasang silinder utama dan pemegang dengan tanda
UP menghadap ke atas.
Tepatkan ujung silinder utama dengan tanda titik pada
stang kemudi, dan kencangkan baut atas dulu,
kemudian baut bawah.
Pasang konektor saklar lampu rem depan. Pasang kaca
spion.
Hubungkan selang rem ke silinder utama dengan baut
oli dan ring perapat yang baru, dan kencangkan baut
oli.
Isi silinder utama dengan minyak rem sampai
permukaan yang ditentukan dan buanglah udara palsu
didalam system rem.
F. Caliper Rem Pembongkaran
Keluarkan minyak rem dari system hidrolis.
Lepaskan slang rem dari caliper dengan melepaskan
baut oli dan ring perapat.
Lepaskan kanvas rem.
Lepaskan bracket caliper dari badan caliper.
Lepaskan pegas kanvas dan tutup pelindung engsel
caliper dari badan caliper.
Letakkan sebuah lap bengkel di atas piston. Posisikan badan caliper sehingga piston menghadap ke bawah dan
semprotkan udara dalam tembakan-tembakan singkat ke dalam
lubang pemasukan minyak rem pada caliper untuk membantu
mengeluarkan piston.
Tekan sil debu dan sil piston ke dalam dan angkat
keluar.
Bersihkan alur sil, silinder caliper dan piston dengan
minyak rem bersih.
Perakitan
Lapisi sil piston dan sil debu baru dengan minyak rem
bersih dan pasang pada alur-alur sil caliper.
Lumasi piston caliper dengan minyak rem bersih dan
pasang piston kedalam silinder caliper dengan ujung
terbuka piston menghadap kesisi kanvas rem.
Lumasi bagian dalam tutup pelindung engsel caliper
dengan gemuk silicon dan pasang tutup pada badan
caliper.
Pasang pegas kanvas rem pada badan caliper.
Lapisi pin caliper dengan gemuk silicon dan pasang
bracket.
Pasang kamvas rem dan caliper.
Hubungkan slang rem ke caliper dengan baut oli dan
ring perapat yang baru dan kencangkan baut oli.
Isi silinder utama dengan minyak rem dan buanglah
udara palsu yang ada di dalam system pengereman.
Peringatan pada Hasil ProduksiPeringatan Mengandung AsbesMenghirup debu asbes berbahaya bagi kesehatanMenjaga tempat kerjaKesehatan Pekerja