Sistem Rem

SISTEM REM

A. Pendahuluan Menangani dan Mereparasi Bahan-bahan Gesekdengan Material Dasar Asbes

Pembuat dan Pemakai Bahan-bahan Gesek dengan Material Dasar Asbes

Bahan-bahan Gesek dengan Material Dasar Asbes digunakan pada :

Industri otomotif

Industri transmisi mekanik

Jenis dari Pembuatan Bahan-bahan Gesek dengan Material Dasar Asbes umumnya di

cor dengan bahan dari :

Pengisi lain

Damar

Antara 10% dan 60% asbes dalam satuan berat

Komponen-komponen gesek yang mengandung asbes adalah:

Tromol rem

Pad rem piringan

Blok rem

Permukan kopling

Piringan transmisi otomatis

Pengguna dan yang menangani produk tersebut termasuk :

Pengusaha perawatan kendaraan

Bengkel-bengkel komersial

Bengkel kerja industri dan fasilitas-fasilitas pabrik

Tempat-tempat servis

Mekanik-mekani yang melakukan servis sendiri di rumah

Hal-hal yang menimbulkan debu asbes

Fiber asbes pada bahan-bahan cor terkunci didalamnya dengan damar dan pengikat-

pengikat. Hal ini mencegah terbebasnya fiber asbes selama pemasangan normal. Ketika

dalam penservisan, gesekan, panas dan beban kejut akan mnyebabkan debu halus yang

mengandung asbes. Kejadian ini terjadi selama :

Pemotongan, penggerindaan, pengeboran, pemutaran, pengikatan atau kerja-kerja

penghasil debu lainnya.

Pembersian tromol rem

Pengetesan komponen-komponen rem dan kopling pada dinamo-meter.

Langkah pencegahan secara umum unluk pelepasan Bahan-bahan Gesek dengan

Material Dasar Asbes

Prosedur-prosedur yang diikuti untuk meminimalkan pekerja- pekerja

mencemari udara dengan asbes selama menggunakan dan mereparasi Bahan-bahan

Gesek dengan Material Dasar Asbes :

Debu-debu dari komponen dibarsihkan dengan pompa vakum. Alternatif lain diusap

dengan kain yang dibasahi, penyediaan hal ini untuk kebutuhan mendadak

berkenaan dengan aturan mengenai bahan-bahan berbahaya.

Jangan gunakan udara kompresor untuk membersihkan debu yang mengandung

asbes.

Sistem perlindungan debu lokal, "brake assebly bags" sekarang dapat ditemukan.

Unit ini mengumpulkan debu dari tromol rem. Kelengkapan ini dirancang dan dibuat

untuk mencegah lepasnya debu-debu asbes.

Pemasangan Bahan-bahan Gesek dengan Material Dasar Asbes

Sebelum memasang, semua debu pada komponen harus di bersihkan dengan

pompa vakum atau kain yang dibasahi air sesuai dengan peraturan bahan-bahan

berbahaya.

Jangan gunakan udara kompresor untuk membersihkan debu yang mengandung

asbes berhadapan dengan permukaan lain.

Gunakan peralatan tangan untuk memotong bahan-bahan gesek untuk

menyesuaikan ukuran dimanapun jika memungkinkan. Terlarang menggunakan

peralatan listrik atau piringan gesek tanpa terpasang perlengkapan perlindungan debu

yang bekerja mengumpulkan debu yang ditimbulkan. Gunakan pengeboran awal,

produksi gesekan sebelum permukaan dalam perangkaian akhir dan pemilihan bahan-

bahan gesek yang diperlukan pada pekerjaan kapanpun memungkinkan.

Perlengkapan Pelindung Perorangan

Gunakan pakaian pelindung ketika bekerja dilingkup kerja yang kemungkinan

pakaian akan terkontaminasi asbes.

Pakaian yang terkontaminasi harus di bersihkan dengan pompa vakum ketika pekerja

meninggalkan ruang kerja sebelum memasuki ruang lain.

Pekerja semestinya berganti pakaian dan mencucinya setelah selesai bekerja

Penjagaan Ruangan dan Daerah Bersih

Semua perlengkapan, peralatan, mesin-mesin dan permukaan kerja harus dijaga

terbebas dari debu asbes menggunakan metode proses pembersihan debu atau

mengusap dengan kain yang lembab. Jangan gunakan cara dengan udara kompresor

atau sikat kering.

Semua bahan yang terkontaminasi asbes semestinya dikumpulkan dalam tas

plastik. Tas plastik ini seharusnya memiliki tebal minimum 2 mikron dan jernih. Pada

tas tersebut diberi peringatan pada sisinya dengan tulisan :

Tulisan dibuat dengan tinggi minimum 40 mm dengan sepasi 40mm dan berwarna

kontras dengan sisi dasarnya.

Pengantar dan Pelatihan

Setiap pekerja tercakup akan secara seksama diperintahkan dalam metode

kerjadan langkah pencegahan untuk meminimalkan pembangkitan debu asbes.

Pengguna di nasehati untuk mengkonsultasikan Peraturannya dan atau Tanda-

tanda Pelaksanaan memperhatikan penggunaan asbes dan produksi berkaitan dengan

asbes. Untuk informasi lebih lnjut hubungi pabrik pengawas yang sesuai di daerah

saudara.

PERINGATAN

ASBES

Peringatan pada Hasil Produksi

Setiap produk akan diberi tanda dengan Label

Peringatan Mengandung Asbes

Menghirup debu asbes berbahaya bagi kesehatan

Ikuti Petunjuk Keselamatan

Peringatan Bahan Gesek Bukan-Asbes!

Banyak lapisan gesek piringan kopling tidak bermuatan asbes. Lapisan gesek

kopling bukan asbes menggunakan satu atau lebih bahan sintetis kecuali asbes.

Mungkin dari bahan fiber glass, bahan menyerupai serat bulu domba, aramid, keramik

atau karbon. Isi Pernyataan Peraturan dan atau Pemberian kode pada kenyataan tidak

menunjukkan lapisan bukan-asbes. Pendapat medical bermacam-macam tentang

kemungkinan resiko jangka panjang bekerja dengan menghirup debu bahan yang

mengandung lapisan bukan asbes. Beberapa ahli medis berpendapat bahwa kurun

waktu yang lama bekerja dengan menghirup debu bahan mengandung lapisan bukan

asbes dapat menyebabkan pneumoconiosis, fibrosis, dan kangker. Bagaimanapun,

bekerja dengan kopling berbahan lapisan bukan-asbes penting memperhatikan

pencegahan menghirup debu ini.

Langkah Pencegahan untuk Orang-orang yang melakukan Servis

Bekerja pada kopling didalam lingkungan berdekatan dengan bagian lain

kapanpun mungkin terjadi.

Kenakan pelindung yang sesuai kapanpun ketika bekerja pada daerah yang

menghasilkan lapisan bukan-asbes. Termasuk tugas dari melepas sampai dengan

pemasangan kembali.

Jangan pernah menggunakan udara bertekanan dari kompresor, menyikat,

mengetokkan benda untuk membersihkan rangkaian kopling. Bekerjalah pada sebuah

penampung yang terdapat pembersih vakum untuk debu. Jika tidak tersedia, bersihkan

rangkaian kopling di daerah udara luar.

Bersihkan komponen-komponen kopling dan rangkaian didaerah udara luar.

Cegah berhamburnya debu selama membongkar dengan meletakkan komponen-

komponen ke lantai secara hati-hati. Gunakan pembersih vakum dengan sebuah sistem

penyaring untuk membersihakan debu dari kopling. Usap komponen-komponen dengan

kain yang dibasahi untuk membersihkan debu yang tidak terhisap pembersih vakum.

Menjaga tempat kerja

Jangan pernah menggunakan udara kompresor atau penyapuan kering untuk

membersihakn daerah kerja. Gunakan pembersih vakum dengan sistem saringan dan

kain yang dibasahi untuk membersihkan debu dari lingkungan kerja. Gunakan

respirator ketika mengosongkan pembersih vakum dan memuang kain lap bekas.

Kesehatan Pekerja

Pekarja seharusnya mencuci tangan mereka sebelum makan dan minum. Pakain

kerja yang terkontaminasi jangan digunakan untuk pulang. Pakain kerja harus di

bersihkan dengan pembersih vakum setelah digunakan dan segera dicuci, untuk

mencegah debu lapisan mencemari udara.

B. Pengertian Rem Rem merupakan salah satu bagian kendaraan yang sangat penting pada sebuah

kendaraan baik roda dua maupun roda empat yang saat ini banyak digunakan oleh

masyarakat dari perkotaan sampai pedesaaan. Rem ini dapat mengatur kecepatan

ataupun menghentikan lajunya kendaraan sesuai dengan yang kita harapkan,

pengaturan kecepatan ataupun diberhentikannya lajunya kendaraan ini diatur melalui

suatu gesekan antara komponen rem dengan roda yang berputar.

Syaratsyarat sebuah rem adalah sebagai berikut:

1) Dapat bekerja dengan cepat.

2) Apabila beban pada semua roda sama, maka daya pengereman harus sama dengan

atau gaya pengereman seimbang dengan beban yang di terima oleh masing-masing

roda.

3) Dapat dipercaya dan mempunyai daya tahan cukup.

4) Mudah disetel dan diperbaiki pengemudi waktu pengereman.

Adapun jenis rem ditinjau dari:

1) Pelayananya: a) Rem Tangan

b) Rem Kaki

2) Mekanismenya: a) Rem Mekanik

b) Rem Hidrolik

c) Rem Vacum

d) Rem Booster

e) Rem Udara

3) Konstruksinya: a) Internal Ekspander Brake (rem pengembangan dari dalam)

b) Eksternal Contrakting Brake

c) Disc Brake (rem piringan

4) letaknya: a) Rem pada roda

b) Rem pada propellershaft (poros penggerak belakang)

Cara kerja rem adalah pengubah tenaga mekanik menjadi tenaga gesekan

dengan jalan menekan sepatu rem (kanvas) terhadap tromol yang berputar.Jenis

rem jika ditinjau dari beberapa hal diatas ternyata begitu banyak tetapi pada

kegiatan (1) di modul ini akan di jelaskan hanya sebagian saja (dalam hal ini

pembahasan akan di batasi pada beberapa hal) antara lain:

Sistem Rem Tromol Model Rem Tromol Sistem Rem Cakram Cairan Rem/Minyak Rem

C. Penggantian minyak rem / pembuangan udara palsu Mengeluarkan minyak rem

Letakkan sepeda motor pada standar tengah.

Sebelum membuka tutup kotak minyak rem, putar stang

kemudi sehingga kotak rem sejajar dengan permukaan

tanah.

Lepaskan sekrup-sekrup, tutup kotak, plat dan

membrane.

Sambungkan slang pembungan ke katup pembuangan.

Longgarkan katup pembuangan caliper dan pompalah

handel rem sampai minyak rem tidak mengalir keluar

lagi dari katup pembuangan.

Tutup katup pembuangan.

Pengisian minyak rem pembuangan udara palsu

Isi kotak minyak rem dengan minyak rem DOT 4

sampai ke tanda batas permukaan teratas.

Pompalah handel dan longgarkan katup pembuangan.

Tambahkan minyak rem ketika tinggi permukaan

minyak rem di dalam silinder utama turun.

Ulangi prosedur tersebut diatas sampai tidak ada lagi

gelembung udara lagi.

Tutup katup pembungan dan mainkan handel rem.

Pasang kembali membran, plat dan tutup kotak minyak

rem dan kencangkan sekrup-sekrup topi kotak minyak

rem.

D. Penggantian kanvas rem cakram Lepaskan penutup pin kanvas (pad pin plug) dari

caliper. Longgarkan pin kanvas rem.

Lepaskan baut-baut caliper dan lepaskan caliper dari

garpu depan.

Tekan piston caliper penuh ke dalam untuk

memperoleh ruangan untuk pemasangan kanvas rem

yang baru.

Lepaskan pin kanvas rem sambil menekan kanvas rem.

Lepaskan kanvas rem.

Pasang kanvas rem baru.

Pasang pin kanvas rem sambil menekan kanvas rem

terhadap pegas kanvas rem.

Pasang caliper garpu sehingga posisi cakram rem

berada diantara kanvas rem, hati-hati jangan sampai

merusak kanvas rem.

Kencangkan baut-baut pemasangan caliper.

Kencangkan pin kanvas.

Pasang penutup pin kanvas dan kencangkan.

E. Silinder Utama Pelepasan

Keluarkan minyak rem dari system rem hidrolik.

Lepaskan slang rem dari silinder utama dengan

melepaskan baut oli dan ring perapat.

Lepaskan kaca spion.

Lepaskan konektor saklar lampu rem depan.

Lepaskan baut-baut pemegang silinder utama.

Lepaskan sekrup dan saklar lampu rem.

Lapaskan mur engsel, baut dan handel rem.

Lepaskan tutup karet piston dari piston dan silinder

utama.

Lepaskan klip pengunci.

Lepaskan piston dan pegas.

Bersihkan bagian dalam silinder utama kotak minyak

rem dan piston dengan minyak rem bersih.

Perakitan

Lapisi piston dan mangkuk-mangkuk piston dengan

minyak rem DOT 4.

Pasang pegas piston pada ujung piston.

Pasang pegas piston dan piston pada silinder utama.

Pasang klip pengunci pada alur di dalam silinder utama.

Pasang tutup karet piston ke dalam silinder utama dan

alur di dalam piston.

Lumasi daerah kontak antara hendel rem dan piston

dengan gemuk silicon.

Lumasi engsel handel rem dengan gemuk silicon.

Pasang handel rem dan baut engsel, dan kencangkan

baut.

Pasang dan kencangkan mur engsel handel rem.

Pasang saklar lampu rem depan dan kencangkan

sekrup.

Pasang silinder utama dan pemegang dengan tanda

UP menghadap ke atas.

Tepatkan ujung silinder utama dengan tanda titik pada

stang kemudi, dan kencangkan baut atas dulu,

kemudian baut bawah.

Pasang konektor saklar lampu rem depan. Pasang kaca

spion.

Hubungkan selang rem ke silinder utama dengan baut

oli dan ring perapat yang baru, dan kencangkan baut

oli.

Isi silinder utama dengan minyak rem sampai

permukaan yang ditentukan dan buanglah udara palsu

didalam system rem.

F. Caliper Rem Pembongkaran

Keluarkan minyak rem dari system hidrolis.

Lepaskan slang rem dari caliper dengan melepaskan

baut oli dan ring perapat.

Lepaskan kanvas rem.

Lepaskan bracket caliper dari badan caliper.

Lepaskan pegas kanvas dan tutup pelindung engsel

caliper dari badan caliper.

Letakkan sebuah lap bengkel di atas piston. Posisikan badan caliper sehingga piston menghadap ke bawah dan

semprotkan udara dalam tembakan-tembakan singkat ke dalam

lubang pemasukan minyak rem pada caliper untuk membantu

mengeluarkan piston.

Tekan sil debu dan sil piston ke dalam dan angkat

keluar.

Bersihkan alur sil, silinder caliper dan piston dengan

minyak rem bersih.

Perakitan

Lapisi sil piston dan sil debu baru dengan minyak rem

bersih dan pasang pada alur-alur sil caliper.

Lumasi piston caliper dengan minyak rem bersih dan

pasang piston kedalam silinder caliper dengan ujung

terbuka piston menghadap kesisi kanvas rem.

Lumasi bagian dalam tutup pelindung engsel caliper

dengan gemuk silicon dan pasang tutup pada badan

caliper.

Pasang pegas kanvas rem pada badan caliper.

Lapisi pin caliper dengan gemuk silicon dan pasang

bracket.

Pasang kamvas rem dan caliper.

Hubungkan slang rem ke caliper dengan baut oli dan

ring perapat yang baru dan kencangkan baut oli.

Isi silinder utama dengan minyak rem dan buanglah

udara palsu yang ada di dalam system pengereman.

Peringatan pada Hasil ProduksiPeringatan Mengandung AsbesMenghirup debu asbes berbahaya bagi kesehatanMenjaga tempat kerjaKesehatan Pekerja