Nowoczesne Budownictwo InynieryjneMajCzerwiec20123838
WPolsce,wciguostatnich10lat,zbudo-wanolubprzewidzianodorealizacjikilka-naciepodwieszonychmostwdrogowych(a take kadek dla pieszych) z betonu.Wartykuleprzedstawionotekonstrukcjeiskonfrontowanojezwybranymiosigni-ciamikrajwznamissiadujcych(SowacjiiCzech).
1. Most Rdziski przez Odr w cigu AOW (2011)
NajwikszymobiektemwciguAutostra-dowejObwodnicyWrocawia(AOW)jestmostRdziski,usytuowanynadstopniemwodnymRdzinrzekiOdry[4].Przebiegautostradyprzeztenobszarzostawymu-szonyprotestamispoecznymiprzeciwkoinnym,alternatywnymprzebiegomtrasy.Spowodowaotokoniecznobudowymo-stuoduychrozpitociachprzse,pozwa-lajcychnaswobodnmodernizacjstopniawodnegowprzyszoci.
Mostskadasiztrzechsekcji(ryc.1): estakadypoudniowejE1odugoci610m;jestto11-przsowabelkazbetonuspronegooprzekrojuskrzynkowym,dugociprzsewynosz40+2x52+56+6x60+50m;
mostugwnegoM2odugoci612moprzsachpodwieszonychdojednegopylonuowysokoci122m;mostzapro-jektowanozbetonuspronego,przsamajnastpujcerozpitoci:49+2x256+49m;
estakadypnocnejE3odugoci520mwformiedziewicioprzsowejbelkicigej z betonu spronego, przsaorozpitoci50+7x60+50m.W planie o poduna obiektu ma
zmiennyprzebieg:prostoliniowywprzy-padkuestakadypoudniowejE1orazmostugwnegoikrzywoliniowynaestakadzieE3(ryc.1).
Ustrjnonymostu(ryc.2)stanowidwieoddzielnekonstrukcjeskrzynkowezbetonuspronego(kadapod jednjezdniautostrady),podwieszonedojed-
negopylonutypuH.Rozwizanie takiewybranozuwaginabardzowskipasterenu, uzyskany pod budow AOW.Wysokopylonuwynosi122,00m.Jegogaziemajzewntrznyobryswpostaciprostokta,owymiarachzmieniajcychsi wraz z wysokoci od 6,0 x 7,0 mwpaszczyniefundamentu,przez4,0x4,0mnawysokociryglagrnego,do4,0x6,0mnawierzchoku.Powyejpomosturamionapylonumajskrzynkowyprze-krjpoprzeczny.Wysokotrjkomoro-wychdwigarwskrzynkowychustrojunonegowynosi2,58mwosikonstrukcji,costanowi1/100rozpitociprzsapod-wieszonego.
Podporyprzeprawyposadowionowspo-sbzrnicowany.Przyczki,filaryesta-kad,naktrychumieszczonooyskastaeipodporymostuM2,posadowiononapa-lachwierconychorednicy1,50mrnejdugoci.Pozostaepodporyopartonawbi-janychpalachprefabrykowanych.
Fundamentpylonu(ryc.3)stanowipytaelbetowaowymiarachwplanie67,4x28,0mizmiennejgrubociod2,5do6,5m,zwieczajca160palielbetowychodugo-ci18,0mirednicy1,50m.Palewykonanotechnologiwiertniczwwyciganychru-rachstalowych.PozwizaniubetonupaliklasyC20/25przeprowadzonoiniekcjce-mentowichpodstawywceluograniczenia
38
Polska Mosty betonowe
Przykadyrozwizakonstrukcyjnychstosowanychwdrogowychbetonowychmostachpodwieszonych
prof. dr hab. in. Jan Biliszczuk,dr in Jerzy Onysyk,PolitechnikaWrocawska;ZespBadawczo-ProjektowyMosty-Wrocaw,mgr in. Wojciech Barcik,dr in. Robert Toczkiewicz,mgr in Artur Tukendorf,ZespBadawczo-ProjektowyMosty-Wrocaw
W ostatnich 20 latach mona zauway coraz mielsze stosowanie betonu w rozwizaniach konstrukcyjnych drogowych mostw podwie-szonych [1]. Wynika to z faktu, e obiekty wykonywane z betonu klasy C50/60 i wyszej s bardziej odporne na oddziaywanie korozyjne rodowiska i stosowanych w zimie rodkw odladzajcych ni konstrukcje stalowe. Innym wanym czynnikiem, sprzyjajcym stosowaniu betonowych konstrukcji podwieszonych, s lepsze od mostw stalowych waciwoci tumienia drga.
E1 M2 E3
P16P15P12 P13 P14
1,001,00
Lc = 1742,00610,00 612,00 520,00
Rzeka Odra luzy RdzinRzeka lza
Las PilczyckiWyspa Rdziska
Rdzinrz. Odra rz. Odra
rz. lza
122,00
Rzeka Odra luzy Rdzin
122,00
57,50
46,00
11,50
7,00
6,50
18,00
38,58
Estakada Iewobrzena L = 610,00 Most gwny L = 612,00 Estakada prawobrzena L = 520,00
Ryc. 1. Most autostradowy przez Odr w cigu AOW podstawowe wymiary
Zakotwienieczynne
Wanty
Zakotwienieczynne
Wanty
38,58 m
6,00 6,3318,700,25 0,4618,70
6,3750,46
6,006,33 6,375
2,50
Wanty Wanty
PRAGAA8WARSZAWAA8
2,5% 2,5%4%4%4% 4%
19,24
3,500,50 3,000,90
0,1019,242,99 14,60 1,65
1,003,50 3,50 3,50 0,503,00 0,902,9914,601,65
1,00 3,503,50
Ekran chronicy przed zwierztami latajcymi Ekran chronicy przed zwierztami latajcymi
Kolektor1,70
2,00
1,70
2,00
2,502,65 2,65Kolektor
Prefabrykatboczny
Prefabrykatboczny
Prefabrykatboczny
O0,90 O0,90Prefabrykatgzymsowy
O
A8
Przepona gr. 0,40 m w miejscu kotwienia wantyPrzepona gr. 0,40 m w miejscu kotwienia wanty
Ryc. 2. Przekrj poprzeczny mostu Rdziskiego
MajCzerwiec2012 Nowoczesne Budownictwo Inynieryjne 3939
Mosty betonowe Polska
osiada.elbetowpytwieczcpalezaprojektowanozbetonuklasyC30/37.Za-stosowanocementCIII/A32,5N-LH/HSR/NAoniskimcieplehydratacji.Wsumiemasazbrojeniastopywyniosa2458t,aob-jtobetonu8099m3.Maksymalnatem-peraturapodczasbetonowaniamasywunieprzekroczya65C,agradienttemperatury20C/m.
Pylonmakonstrukcjhybrydow(ryc.3):nogipylonuidolnaczgaziselbe-towe,grneczciramionmajkonstruk-cjzespolon,rygieldolnyjestbetonowbelkspron,rygielgrnytospronakonstrukcjazespolona.Wewntrzpylonuzostaumieszczonyrdzestalowy,ktrystanowiwewntrznedeskowanietraconeorazwspomagapaszczelbetowywprze-noszeniusipionowychimomentwzgi-najcych. W strefie wpicia want rdzeprzenosisiypoziome,przekazywanenacianypylonuprzezwanty,orazstanowistelaumoliwiajcyprecyzyjneustawienierurszalunkowychsystemupodwieszenia.Rdzestalowyzespolonozelbetowympaszczemzapomocstalowychsworzni.Wanymelementempylonujestgrnyry-giel(ciskanyiskrcany),ktryzostaspr-onydwukierunkowoimocnozazbrojony(ryc.4).
Idebudowyprzeprawyprzedstawiononarycinie5.Przewidzianotrzystanowiskawy-twrczedlametodynasuwaniapodunego[4]:
StanowiskoST1usytuowanewpobliupodpory P20 estakady E3, z ktregozostay wykonane kolejno obie nitkitejestakady.Umiejscowieniestanowi-skawrodkudugociestakadywynikazfaktu,ijestonapooonawplanienakrzywejprzejcioweji ukukoowym.Wpierwszejkolejnociwykonanoczpnocnnitkiwschodniej,nasuwajckonstrukcjwkierunkuprzyczkaP25,apniejczpoudniow,nasuwajcwkierunkupodporyP16.Powykona-niunitkiwschodniejstanowiskozostaoprzemieszczonepoprzecznie,wceluwy-konanianitkizachodniejestakady.
BliniaczestanowiskawytwrczeST2iST3usytuowanomidzypodporamiP11iP12.PrzyichwykorzystaniubywykonywanymostgwnyM2.DlarealizacjiestakadyE1zastosowano
dwazestawyrusztowaprzestawnych.Maksymalnarozpitoprzsewfazie
nasuwaniamostuM2wynosia33,35m.Obienitkimostubyywznoszonerwno-legle.Wykonaniejednegosegmentuodu-goci14,024,0mtrwaooddziewiciudo14dni.Ponasuniciukonstrukcjiwyko-nanezostaydodatkoweprace,zwizanezuzupeniajcymbetonowaniemniekt-
Ryc. 3. Konstrukcja pylonu
3,30 m
1,06
3x0,63
0,56
7,00
1,400,95 0,95
Przerwatechnologiczna
Zakotwienieczynne
Przerwatechnologiczna
Rdze stalowy
Przerwatechnologiczna
PRZEKRJ A-ARozmieszczenie kabli
Zakotwienieczynne B
BZakotwieniebierne
Prtysprajce 50
Betonowaniew drugim etapie
Kable 31C15
0,250,51 0,25 0,51
A
A
PRZEKRJ B-BRozmieszczenie kabli
Zakotwienieczynne
Prtysprajce 50
Kable 31C15
Rdze stalowy
Zakotwieniebierne
3,30 m
1,50
4,00
1,50
7,00
1,400,95 0,95
A
A
PRZEKRJ B-BUkad zbrojenia
3x0,63
0,50
1,13
Ryc. 4. Ukad sprenia i zbrojenia oraz monta grnego rygla pylonu
Ryc. 5. Schemat realizacji mostu i estakad
Ryc. 6. Schemat sprenia docelowego przse mostu Rdziskiego
Ryc. 7. Widoki ukoczonego obiektu
Nowoczesne Budownictwo InynieryjneMajCzerwiec20124040
rychelementw(np.segmentwczniko-wychwestakadach,pogrubieniempytydolnejwsegmentachpodporowych)orazosadzeniemdolnychzakotwiewantwpo-mocie.Nastpniezainstalowanoinapitozewntrznekabledocelowe,ktrychukadpokazanonarycinie6.Ponasuniciukon-strukcjii jejspreniunastpiakorektaniwelety(uniesienielubopuszczenieustro-jwnonychnapodporachmontaowych)inapiciewant[4].
Obadwigarypodwieszonodocentralnieusytuowanegopylonuzapomoc80parwant.Cignaszamocowanewskrajnychbelkachco12,0miwgaziachpylonwwrozstawieco1,8m.Zakotwieniabierneprzewidzianowpylonie,aczynnewpo-mocie.Postawionowarunek,bylogaryt-micznydekrementtumieniadrgawantbywikszyod3%,cowymagaozastoso-waniatumikw.
Podwieszenie stanowi cigna firmyFreyssinetzsiedmiodrutowychlin(L15,7mm)owytrzymaocicharakterystycznej1860MPa.Tworzcejeliny(wliczbieod24do48)spoprowadzonewrurachzewntrz-nych z HDPE koloru biaego, majcychspiralneebro,zapobiegajcewzbudzaniudeszczowo-wiatrowemudrga.
Projekt konstrukcji mostu opracowaZespBadawczo-ProjektowyMosty-Wro-caw.Gwnymwykonawcbyokonsor-cjumMostostalWarszawaiAcciona.Kosztmostuwynisponad570mlnz,codaorednikoszt1m2napoziomie8770z.
MostRdziskizostaoddanydouytku31sierpnia2011r.Narycinie7pokazanowidokobiektupojegoukoczeniu.Nate-matbudowymostuzob.take:Most Rdzi-ski ju otwarty.NowoczesneBudownictwoInynieryjne2011,nr5(38),s.2426orazMost Rdziski betonowy kolos zcienk
kresk pomostu, smukym pylonem iczte-rema biaymi wachlarzami.NowoczesneBudownictwoInynieryjne2011,nr6(39),s.3235.
2. Most przez Wis w Kwidzyniu (w bu-dowie)
NowymostprzezWisbudowanyjestwciguDK90,czcejKwidzynzdrogkrajownr1orazautostradA1.Wybranokoncepcjmostubetonowego,spronegokablamioduymmimorodzie(typuextra-dosed),ktryjestkonstrukcjporednimidzymostempodwieszonymibelko-wym[1,14,15].Oprczspreniakablamiumieszczonymiwewntrzustrojunonegozastosowanokablezewntrzne,kotwionewpoprzecznicach,przechodzcenadpod-poramiprzezniskiepylony(dewiatory),copozwolionauzyskanieznacznegomimo-rodusiysprajcej.
Przeprawa o cznej dugoci 1867 mskadasizpiciuniezalenychkonstruk-cji[9].Mostgwnynadkorytemrzekimadugo808mijestszecioprzsowbelkcigorozpitociachprzse69,3+130,0+204,0+204,0+130,0+70,0m(ryc.8).Przsamajprzekrjskrzynkowy(wyso-ko3,50m)opochylonychrodnikach.Spreniezrealizowanoprzyzastosowa-niukabliwewntrznych,umieszczonychwdwigarze,orazzewntrznych,prowa-dzonychprzezpylony.Odchylanesonewsiodachikotwionewpoprzecznicach,wyprowadzonych poza obrys skrzynki(ryc.8).Kablepodwieszeniaskadajsiz75splotwoprzekroju75mm[9].
Rozchylone na zewntrz ramiona py-lonwmajwysoko17,2mponadpo-wierzchnipytypomostowej iprzekrjprostoktny,zmieniajcysiod3,0x2,2mupodstawydo3,0x1,8mnawierzchoku.
Utwierdzonojewpoprzecznicachpodpo-rowychoszerokoci3,0m.Ustrjnonyopartonafilarach,skadajcychsizdwchpochylonychsupwoprzekrojuprosto-ktnym,owymiarach2,5x2,0m,spitychwgrnejczciryglem.Podporynurtoweposadowiononapalachwierconychored-nicy1,50midugoci25,0m,pozostaepodporynapalachwbijanych[9].ProjektmostuopracowaTransprojektGdaski,gwnymwykonawcjestkonsorcjumfirmBudimexorazFerrovial.
3. Most Milenijny przez Odr w cigu Ob-wodnicy rdmiejskiej Wrocawia (2004)
Prezentowanyobiekt(ryc.9)jestczciprzeprawyprzezOdribasenkotwicowiskabarek.Jejgwnymelementemjestbeto-nowymostpodwieszony[7]onastpuj-cychparametrach:
rozpitociprzse:68,5+153,0+68,5m; szerokoobiektu:25,1m; pomostdwudwigarowy,belkiowyso-koci2,70m;
dwabetonowepylonytypuHowysoko-ci50,0m(ponadteren)i33,0mponadpoziompomostu;
dwiepaszczyznypodwieszenia,kableiniektowane zaczynem cementowym,kotwionewewspornikachpoprzecznicczcychbelkikrawdziowepomostu.Obiektwykonanowtechnologiibetono-
waniawspornikowego.Projektmostuwy-konaoBBRPolska(gwnyprojektantPiotrWanecki),budowprowadziaSkanska.
4. Most przez Motaw w cigu Poudnio-wej Obwodnicy Gdaska (2012)
Najbardziejcharakterystycznymobiek-tem w cigu Poudniowej ObwodnicyGdaska,bdcejczcitrasyekspresowejS7,bdziemosttypuextradosedprzezMo-
rz. Wisa
204,00 204,00 130,00 70,00130,0070,00
808,00 m
17,20 3,00WIDOK Z BOKU
Ryc. 8. Uksztatowanie i wizualizacja mostu przez Wis w Kwidzyniu
PRZEKRJ POPRZECZNYPRZY PYLONIE
13,00
3,50
3,0% 4,0%2,0%
4,60 9,00 2,30
15,90 m
0,40
0,800,80
Polska Mosty betonowe
MajCzerwiec2012 Nowoczesne Budownictwo Inynieryjne 4141
taw[11].Jesttobetonowa,spronakon-strukcjatrjprzsowa,orozpitociprzsagwnegowynoszcej135micakowitejdugoci292m(ryc.11).Ustrojenone,od-rbnedlakadejzjezdni,zaprojektowanowpostacidwchszerokorozstawionychdwigarw skrzynkowych o wysokoci2,02,5 m, stonych kratownicowymipoprzecznicamistalowymi,zespolonymizczcibetonowprzekroju(ryc.10).
Dwigaryspronokablamicentrycz-nymi,zuwaginametodnasuwaniapo-dunegoustrojunonego,orazkablamikrzywoliniowymi,bezprzyczepnocio-wymi,wosonieHDPE,naciganymiponasuniciu.Cignasprajceoduymmimorodzie (w ukadzie harfowym)zakotwionowstosunkowoniskichpy-lonach, zamocowanych w masywnychpoprzecznicach podporowych po obustronachkadegopomostu.Zaoonowy-konanieobiektuwtechnologiinasuwania,
zzastosowaniempodprtymczasowych,przyjmujcmaksymalnrozpitoprz-sawtejfaziewynoszc45m,cowymagawykonaniapodprtymczasowychtakewnurcierzeki.Pocakowitymnasuni-ciupomostuwzniesionezostanpylonyorazsukcesywniezamontowanecignazewntrzne,poczynajcodnajkrtszych.
ProjektantemmostusbiuraTranspro-jektGdaskiiMostyGdask,ageneralnymwykonawcfirmaBilfingerBerger.
5. Most MA 532 przez dolin potoku Kole-jwka w cigu autostrady A1 (2012)
ObiektusytuowanyjestwstrefiewzaMszana, prowadzc autostrad A1 naddolin potoku Kolejwka. Obie jezdnieumieszczononawsplnejkonstrukcjiwpo-stacidwukomorowegodwigaraskrzyn-kowegozbetonuspronego.Ustrjnonyzaprojektowanojakoczteroprzsowy,za-krzywionywplanie(R=1500m),wzmoc-
niony ukadem cigien zewntrznychoduymmimorodzie(ryc.12).Rozpi-tociprzsewynosz60,0+2x130,0+60,0m.Dwigarskrzynkowymazmiennwysokood2,60mwprzledo4,00mnadpodporami.
Ukadcignowytworztrzybetonowo-stalowepylony(owysokoci15,1mponadpoziompomostu),usytuowanenadcentral-nymrodnikiemdwigara,ikablepodwie-szajceoduymmimorodzie.Cignate(typuVSL43L15,7)skotwionewsposbbiernywpylonach,natomiastzakotwieniaczynneumieszczonowewntrz skrzyni,przycentralnymrodniku.Podstawowewymiaryomawianegoobiektuprzedsta-wiononarycinie12.
Geometri ikonstrukcjmostukom-plikujewbudowaniecznicy532.1wcen-tralnstrefprzsaBC.Ztegopowoduszerokoobiektujestzmiennaiwahasiod38,58mado47,45m.Ustrjnony
Ryc. 9. Most Milenijny we Wrocawiu
1,501,50 14,0415,54
3,007,00 1,843,001,79
2,0912,502,04
2,940,40
0,40 0,400,400,20
0,25
PRZSOWY
PRZEKROJE POPRZECZNE
3,00 7,00
2,94 0,600,400,40
0,60
0,40
0,50
26,00 m
2,5%
2,09
2,5%
3,12
4,0% 4,0% 4,0%4,0%
12,50 2,04
34,74 m
3,12
PODPOROWY
0,75
5,60(6,60)
1,85 3,00 1,70
Stalowe usztywnieniepoprzeczne
A
A
Blacha oporowa80x540x540
0,220,27
0,31
0,160,180,20
Rura osonowaR406,4x16
PRZEKRJ A-AZakotwienie czynne lin w pylonie
0,25
0,280,28
2,50 m
0,50
3,00
3,00
16,6316,63 1,1234,38 m
Ryc. 10. Przekrj poprzeczny mostu przez Motaw Ryc. 11. Most przez Motaw widok z boku
290,0 m
77,5 135,0 77,5
rozstaw zakotwie 13 x 9,0 = 117,0 m 14,5
2,5
9,0 9,0 6 x 9,0 = 54,014,5 9,09,06 x 9,0 = 54,0
3,2
26,0
6 x
3,0
1,7
22,0
7,112,0
rz. Motawa
6,3
Mosty betonowe Polska
Ryc. 12. Podstawowe parametry geometryczne obiektu MA 532
Nowoczesne Budownictwo InynieryjneMajCzerwiec20124242
zaprojektowano z betonu klasy C50/60iC60/75.
W omawianym obiekcie zastosowanodwanietypowerozwizaniakonstrukcyjne.
Wiotkiekablekapeluszowezamiaststo-sowanychpowszechniedlazapewnie-niawsppracypoprzecznejelementwskrzyni sztywnych przepon bd za-strzaw[1].Liczbsztywnychprzeponzdecydowanieograniczono.
Wczenie cznicy532.1wrodkowcz przsa BC. cznica obcianiesymetrycznieprzso,copowodujeprzecienieskrajnegorodnikaskrzyni.Zazwyczajcznicewbudowujesiwstre-fiepodpr.Aktualnie(luty2012r.)obiektMA532
jestwkocowejfazierealizacji.Stanza-awansowaniabudowypokazanonarycinie13.MostzaprojektowaobiuroComplexProjekt(gwnyprojektantStefanJendrze-jek),awykonawcjestfirmaAlpineBau.
6. Mosty nad ab i stacj kolejow Vrso-vice, Czechy (1988, 1993) [13]
Mostytemajpodobneuksztatowaniearchitektoniczneikonstrukcyjne.Gwneprzsaorozpitociodpowiednio123,2
mi101,2mpodwieszonowosidopoje-dynczychpylonw,wykonanychwpostacistalowychsupwwypenionychbetonem.Pomostyzmontowanozelementwprefa-brykowanychzdodatkowobetonowanymiin-situwspornikami,podpartymizastrza-amiprefabrykowanymi(ryc.14).
ProjektantemobiektwbyobiuroStra-skyHusty&Partners(SHP)zBrna.
7. Wiadukt w Povazskiej Bystricy, Sowa-cja (2010) [13]
AutostradaD1poprowadzonazostaaprzezmiastoPovazskaBystricanakilkuwiaduktach.Najwikszyznich,ocakowitejdugoci958,2m(ryc.15),jestbelkcigorozpitociachprzse34,2+48,8+70,8+6x122,0+68,0m[13].Ustrjnonymapostajednokomorowegodwigaraskrzyn-kowego,zewspornikamipodpartymiprzezprefabrykowanezastrzaywukadzieV(ryc.16).Pomostpodwieszonyjestwosimostudosiedmiuniskichpylonwowy-sokoci14mponadpoziomjezdni.Cignamajukadppromienisty.Dwigaropierasinaczterechoyskach,usytuowanychwdwchrzdachnafilarachwksztacieliteryH,zoonychzpoczonychzesob
pochyychsupw.Przsabyywznoszonemetodwspornikowjakosiedemsyme-trycznychwahade,wykonywanychjedno-czenieprzyuyciusiedmiupartrawelerw(ryc.16).
Wysokodwigaraoszerokoci30,65mzmieniasiod6,00mnadpodporamido4,70mwrodkuprzse.Stosunkowowskidwigarskrzynkowymazmienngruborodnikwipytydolnej.Poprzecz-niespronapytapomostowauzyskaastaewymiary.NadpodporamipomostjestusztywnionyprzeponamiwksztacieliteryA,ktreprzekazujobcieniezpylonunadwarzdyoysk.
Zewzgldunadusztywnogitnpomostuzmianynaprewolinowaniu,wpywajcenazmczenie,sbardzomae wynosz ok. 25 MPa. Z tego powodumoliwebyozastosowanietradycyjnegoukaducigien,wktrymcaewizkilinsodchylanewstalowychrurach,tworz-cychsioda.Kadecignoskadasiz37lin,umieszczonychwrurzezpolietylenu.Wsiodachosony lin zostayusunite,acignazainiektowanowstalowejrurze.ProjektantemobiektubyobiuroSHP.
8. Projekt mostu przez yn w cigu ob-wodnicy Olsztyna
Mostprzezynbdzieczciobwod-nicyOlsztynawciguDK16.Obiektprze-kraczadolinrzeki,ktrwypeniapodmo-kyobszartorfowiska.Jesttoteren,ktrymanietylkowartobiologiczn,aletakewalorkrajobrazowy.
Spordtrzechkoncepcji[2]dorealiza-cjiwybranobetonowymosttypuextrado-
Ryc. 13. Budowa mostu MA 532
Ryc. 14. Most przez ab wznoszenie konstrukcji [13] Ryc. 15. Wiadukt w Povazskiej Bystricy [13]
Ryc. 16. Budowa wiaduktu w Povazskiej Bystricy metod wspornikow [13]
Polska Mosty betonowe
MajCzerwiec2012 Nowoczesne Budownictwo Inynieryjne 4343
sedowsplnejkonstrukcjinonejdlaobujezdni,oprzsachrozpitoci60,0+120,0+60,0m(ryc.17).Przsogwnezostaniepodwieszonedodwchniewysokich,sta-lowychpylonw,stabilizowanychwantamiodcigowymi, kotwionymi w przsachbocznych.
Ustrjnony to jednokomorowakon-strukcjaskrzynkowaowysokoci4,00mzbetonuspronego.Wspornikipomo-stupodparte szapomocbetonowychzastrzawwformieprefabrykowanych,trjktnych pyt betonowych. Dwigarzaprojektowano jako sprony podu-nymi kablami wewntrznymi i kablamizewntrznymi,podwieszonydopylonw-dewiatorwwksztacieliteryV,zamoco-wanychwkonstrukcjipomostu.Przekrjtrzonuiramionpylonwjestskrzynkowy.Kablezewntrznezaprojektowanowfor-mie dwch jednopaszczyznowych wa-chlarzy,zoonychzsiedmiuparcigien,zlokalizowanychcentralniewprzekrojupoprzecznym.Wpylonienieprzewidzianokotwienialin,zostanoneodchyloneprzyuyciusiode.Zakotwieniaczynneusytu-owanopodpytpomostow,wewntrzdwigaraskrzynkowego.Zaprojektowanoposadowienieobiektunaprefabrykowanychpalachwbijanych.
Budowustrojunonegoprzewidzianowtechnologiinasuwaniapodunego,przyuyciupodprmontaowychtylkowprz-sachskrajnych[2].Zaproponowanonasu-waniekonstrukcjizdwchstroniscaleniejejprzezwykonaniestykumonolitycznegowrodkugwnegoprzsa.Przyjcietakiejtechnologiipozwolinawykonaniemostubezingerencjiwterennieckibagna.Wi-zualizacjmostuprzedstawiononarycinie17.ProjektopracowaZespBadawczo-ProjektowyMosty-Wrocaw.
9. Most przez Odr i Jezioro Antoszowic-kie, Czechy (2007) [13]
NiedalekoOstrawyautostradaD47prze-kraczaOdriJezioroAntoszowickiemo-stemocakowitejdugoci589m.Poniewajestonusytuowanynaterenachrekreacyj-nych,istotnebyozaprojektowaniesmukej,estetycznejkonstrukcji,stdtezaakcep-towanoprojektmostupodwieszonegodojednegopylonu(ryc.18).
Trasaautostradyjestwukuopromieniu1500m,przechodzcymwprost.Gwneprzsoorozpitoci105m,przekraczajceOdr,podwieszonodopylonuowysokoci46,81m(37,31modpoziomupomostu),jaknarycinie19.Zuwaginasymetrici-gienpodwieszajcych,odcigizakotwionowdwchssiednichprzsach,usytuowa-nychpomidzyrzekijeziorem.Olinowa-
niemaukadppromienisty,wpomociezakotwieniaswrozstawieco6,07m,wpy-lonieco1,20m.
Ustrjnonyuksztatowanowpostacidwukomorowychdwigarwskrzynko-wychowysokoci2,20m,beztradycyj-nychzastrzaw(ryc.19).Dolnapytaobukomrjestpochylonaiwyoblona.Wprz-sachpodwieszonychdwigaryszesobpoczone pyt grn oraz steniami
poprzecznymi,tworzcymiprostyukadkratownicowy,przenoszcysizwantnarodnikidwigarw(ryc.20).
Wszystkiefilarymajeliptycznyprze-krjpoprzecznyoszerokoci4,10migru-boci1,60m.Filary,ktreprzenoszsiywyrywajce, s poczone z pomostemifundamentamizapomocbetonowychprzegubw, tworzc wahaczowe supy.Spronojepionowymicignami,zako-
Ryc. 17. Uksztatowanie wybranego do realizacji wariantu mostu przez yn
Mosty betonowe Polska
Ryc. 18. Most podwieszony przez Odr [13]
105,00 m 56,57 39,00 39,00
37,3146,81 m
rz. Odra
39,43
Bohumin
2,20
6,07
3,00
13,60 m 1,86 13,60 m
2,20 2,20
Ryc. 19. Most przez Odr geometria obiektu
Nowoczesne Budownictwo InynieryjneMajCzerwiec20124444
twionymiwfundamentachiwprzeponachpodporowych.
Pylonskadasize stalowegordzeniaoomioktnymprzekrojupoprzecznym,zespolonegozbetonowympaszczem.We-wntrzjegogrnejczcizakotwioneswanty,czdolnajestwypenionabeto-nem.Pylonmastagrubo3,0m,jegoszeroko poniej pomostu wynosi 4,1m,apowyej2,4m.ZastosowanosystempodwieszeniaVSLSSI2000.Wantyska-dajsiz55do91linorednicy15,7mm.Zakotwieniabierneznajdujsiwpylonie,czynnewpomocie.
Uksztatowaniekonstrukcyjneobiektubyozwizaneztechnologibudowy.Wy-konawcazdecydowaowznoszeniuustrojunonegometodprzsopoprzle,przypomocydwchzestawwdeskowapod-wieszonychdorusztowaprzestawnych.Najpierwrozpocztobudowpnocnej
czcimostu.Poukoczeniupierwszychszeciuprzserozpoczasibudowaczcipoudniowej.Gdyzbudowanezostayprz-saprzylegedopylonu,wzniesionostalowyrdzepylonuiwykonanojegowypenienieorazpaszczbetonowy.Jednoczeniewyko-nanoelementyczcedwigaryorazgrnpyt,ktrazostaaspronapoprzecznie.Nastpnie zamontowano i nacignitowanty.Potejoperacjiusunitotymczasowepodpory.MostzaprojektowaobiuroSHP.
10. Most przez Skaw w Zembrzycach (2010)
MoststanowiczobwodnicyZembrzyc,znajdujcejsiwcigudrogiwojewdzkiejnr956.PrzeszkodstanowiSkawa,ktrajestrzekgrsk,onieuregulowanym,sze-rokimkorycieinagychzmianachstanuwody.Zuwaginarodzajprzeszkodyiloka-lizacjobiektuwmalowniczymkrajobrazie
BeskiduMaegozdecydowano,ijegosyl-wetkapowinnastanowielementcharak-terystyczny,orientacyjny.Zaprojektowanobetonowymost,podwieszonydojednegopylonu,obelkowo-pytowejkonstrukcjipo-mostu[8].Rozpitociprzsewynosz21,0+35,0+105,0+83,1m(ryc.21).Najduszeznichpodwieszonozapomocpiciuparwantwukadziewachlarzowym(ryc.22).
KonstrukcjnonzbetonuspronegoklasyC35/45tworzyukadbelkowo-py-towy (dwa dwigary wysokoci 2,20 mwrozstawieco6,30m)oszerokoci13,3m,stonyspronymipoprzecznicami,prze-duonymipozaobrysdwigarw,gdziezakotwionezostaywanty.Asymetrycznybetonowypylon(betonklasyC35/45)owy-sokoci50,95mtworzdwazakrzywioneramiona, wyprowadzone z masywnychtrzonw,stonewichgrnejczcidwomaryglami.Wdolnejczci ramiona czybelka,stanowicaoparciedlakonstrukcjipomostu.Obiektposadowiononapalacho rednicy 1,20 m i dugoci ok. 8,0 m.Mostwzniesiononarusztowaniachstacjo-narnych.ProjektantemobiektubyoBiuroInynierskie Fijakowski, a generalnymwykonawcMota-EngilCentralEurope.
11. Most przez Wart w Koninie (2007)MostprzezWartwKoninie[10]znaj-
dujesiwcigunowegoodcinkaDK25,stanowicegopowizaniemiejskiejsieciuliczautostradA2.DolinaWartyzostaaprzekroczonaobiektemskadajcymsizczterechniezalenychkonstrukcji[10].Nadnurtemrzekidrogpoprowadzonodwujezdniowym,trjprzsowymmostemodugoci200mirozpitociachprzse60+80+60m.BytopierwszywPolsce[10]obiektzbetonuspronegokablamizewntrznymioduymmimorodzie(typuextradosed).
Ustrjnonyskadasiztrjbelkowegorusztu,podwieszonegodoniskichpylonw,zamocowanychwdwigarach.Kablobe-tonowedwigaryzewntrzneowysokoci2,6mmajszeroko1,5m,aszerokodwigara wewntrznego wynosi 2,0 m.Szeroko pomostu jest rwna 25,1 m.Poprzecznicepodporowezaprojektowanojakobetonowe,poprzeczniceprzsowetostaloweblachownice,zespolonezczcibetonow.Przekrjpoprzecznymostupo-kazanonarycinie23.Konstrukcjwyko-nanozbetonuklasyC50/60.
Nadpodporamiporednimizaprojek-towanopylonyozmiennymprzekrojupo-przecznym,rozszerzajcymsikugrze.Ichwysokowynosi10,3m,szeroko1,3m(zewntrznych)i1,8m(wewntrznych).Cigna,skadajcesiz37lub42splotw
Ryc. 21. Uksztatowanie mostu podwieszonego przez Skaw
Ryc. 20. Zasada pracy pomostw: a) mostu przez ab, b) mostu przez Odr [13]
Polska Mosty betonowe
Ryc. 22. Widok mostu w Zembrzycach podczas wznoszenia i po ukoczeniu
MajCzerwiec2012 Nowoczesne Budownictwo Inynieryjne 4545
Mosty betonowe Polska
75 mm w osonach HDPE iniektowa-nychzaczynemcementowym,kotwioneswpyloniewsposbbierny,zewzgldunastosunkowonieduewymiaryjegogo-wicy.Czynnezakotwieniazlokalizowanowblokachkotwicychnazewntrznychpowierzchniachskrajnychdwigarwiodspodudwigarawewntrznegowrozstawie10+12+12m.
Ustrjnonywzniesionowtechnologiinasuwaniapodunego,wkolejnocibelkapobelce,zzastosowaniemawanbeku.Ponasuniciunapozycjdocelowdwigarwgwnychzamontowanostalowepoprzecz-nice,nastpniewykonanoelbetowpytpomostuorazszepylonw,doktrychza-montowanospreniezewntrzne(ryc.24).
ProjektobiektuwykonaobiuroTrans-projektGdaski,awykonawcbyokonsor-cjumfirmHydrobudowa6iPPRMPock.
12. Most przez Rab w Dobczycach (2012)MostprzezRableywcigubudowanej
obwodnicyDobczyc[12].Obiektskadasiz estakady dojazdowej i gwnego mostupodwieszonego,ktryzaprojektowanojakotrjprzsowy ruszt zbetonu spronego,wzmocnionyukademcignowym.Rozpi-tociprzsewynosz51,0+76,0+51,0m.Cignapodwieszajcespodtrzymywaneprzez dwie pary kolumnowych pylonw,utwierdzonychwbelkachpomostu.Ustrjnonyskadasizdwchdwigarwostaejwysokoci1,72m,wrozstawieco10,20m,stonychpoprzecznicamico25,0m.Pytapomostowamagrubood0,25mdo0,36m.Pylonywysokoci15,0mmajstayprze-krjprostoktnyowymiarach0,70x2,00m.Cignazakotwionowpyloniewsposbbierny(systemwidelcowy),aczynnywpo-mocie,wewnkachdwigarwbelkowych.ZastosowanocignapodwieszajcesystemuBBRVTConaHiAm/HiEx.BetonustrojunonegoC40/50.
Podstawoweparametrygeometrycznemostuprzedstawiononarycinach25i26.Przewidzianowykonaniemostunapenymrusztowaniu. Projekt obiektu wykonao
biuroProjektPromostConsulting(TomaszSiwowskiiPiotrtowski),arealizacjprowadziMota-EngilCentralEurope.
13. Wiadukt nad torami PKP w cigu ul. Reymonta w Opolu (2010)
Wiadukt zaprojektowano w postacikonstrukcjipodwieszonejdojednegopy-lonu(ryc.27),poczonegomonolityczniezpomostemozoonejwplaniegeometrii.Rozpitogwnegoprzsawynosi71,96m.Ustrjnonywstrefiepylonustanowibetonowapytaogrubocimaksymalnej
0,90m,awprzsachtylnymorazgw-nym ruszt trjdwigarowy. Szerokobelkirodkowejwynosi2,00m,skrajnych,oprzekrojutrapezowym1,50m(nakraw-dzidolnej).Cakowitaszerokopomostuwynosiminimum17,70m,zwikszajcsiniesymetrycznieprzycznicy,zuwaginawyksztatowaniezjazdu.Dwigarypo-czonopoprzecznicamioszerokoci1,00m.Ustrjnonywykonanozbetonuspr-onegoklasyC50/60.
Pylonzaprojektowanojakokonstrukcjhybrydow[3],monolityczniepoczonzustrojemnonymprzse.Poniejpo-mostu i w czci rodkowej betonowypylon(betonklasyC50/60),ogruboci1,50mizmiennejszerokoci,zostaspr-onypoduniekablamizestaliowy-sokiejwytrzymaoci.Wczcigrnejma posta stalowej skrzynki, w ktrejwykonstruowano zakotwienia biernewszystkichwant(ryc.27).Pylonposado-wionobezporednionamasywnejstopiefundamentowej.
Podwieszeniewpostacijednejpaszczy-znywantzlokalizowanowosikonstrukcji.Zastosowanocignaoliczbiesplotwwy-
Ryc. 24. Widok mostu w Koninie w czasie budowy i po ukoczeniu
27,00 m1,500,95 10,05 2,00 1,50 0,9510,05
0,32 2,50 1,08 3,50 3,50 3,50 2,501,083,503,50 0,32
25,30 m13,00
1,30 11,30 1,80 1,3011,30
0,25 0,25
Ryc. 23. Most przez Wart w Koninie przekrj poprzeczny
Ryc. 25. Most przez Rab w Dobczycach widok z boku i wizualizacja [12]
rz. Raba
15,00
8,20 7,30
51,00 76,00 m 51,00
Zakotwienia widelcowe
2,00
2,00
1,72
Zakotwieniawidelcowe
1,502,00
10,2015,90 m
3,70
2,007,002,00 1,001,00
0,36 0,251,72
15,00 m
PRZEZ PYLON
PRZEKROJE POPRZECZNE
PRZSOWY
0,70
Ryc. 26. Przekrj poprzeczny i widok pylonu podczas budowy [12]
Nowoczesne Budownictwo InynieryjneMajCzerwiec20124646
noszcejod52do69.Zakotwieniaczynnewantodcigowychznajdujsiwbetonowejskrzynibalastowej,stanowicejprzyczekobiektu,awantprzsagwnegowniszach,wyksztatowanychwrodkowymdwiga-rzepomostu.
ProjektantemobiektubyobiuroPromostJerzyliwkaorazStaehler+KnopikkIng.,ageneralnymwykonawckonsorcjumfirmHimmeliPapeschorazMostmar.Widokukoczonegoobiektuprzedstawiononarycinie28.
14. Wiadukt nad autostrad A4 w cigu DK 94 w Wykrotach (2008)
Wiadukt WD-22 zaprojektowanowzwizkuzbudowautostradyA4naod-cinkuZgorzelecKrzywa.Przyprojek-towaniuprzyjtozaoenie,ematobyobiektocharakterystycznymuksztato-waniu.WiaduktprzeprowadzaDK94nadautostradA4,ktprzeciciajegoosizosiautostradywynosi38,36.Jegodugojestrwna90,75m,natomiastszerokouyt-
kowawynosi11,00m.Zdecydowanosinazastosowaniebetonowegoustrojudwu-przsowego(betonklasyC40/50)omaejwysokocikonstrukcyjnej,podwieszonegodopylonw(ryc.29).Konstrukcjanonao rozpitociach teoretycznych przse45,47+45,28mjestzakrzywionawplanie.Wolnostojcepylonystalowe,uksztato-wanewpostaciliteryV,zamocowanowco-koachelbetowych,usytuowanychwpasierozdziauautostrady.
Przekrjpoprzecznystanowidwadwi-garywrozstawieco9,75m(ryc.29),spr-onekablami19T15Stak,ewprzekrojuprzsowymsczterykable,natomiastnadfilaramiosiem.Dwigarygwnepoczonoprostopadymidonich,elbetowymipo-przecznicamiwrozstawiecook.8m.Pozewntrznejstroniedwigarwuksztato-wanobetonowewsporniki,dopronedonichczteremaprtamiorednicy75mm,zestaliowysokiejwytrzymaoci(ryc.30).Cignapodwieszajcetypu18T15S,24T15Sinajdusze30T15Sszakotwionewsposbczynnywewspornikachibiernywpylonach.
Polska Mosty betonowe
20,00 m
Stal
owa
cz
py
lonu
Beto
now
a cz
pylo
nu
Zakotwienie biernewanty odcigowej
O prtaMacalloy
Blacha kotwicaw czci betonowejZa
kotw
ieni
e k
abla
spr
aj
ceg
o
Zako
twie
nie
bier
ne w
anty
SZCZEG AKonstrukcja stalowa pylonu
Przekrj poduny
3,0% 2,0%2,0% 3,0%
2,0% 3,0%
71,96 m17,73
39,91 m
Szczeg A
0,18
Ryc. 27. Uksztatowanie wiaduktu podwieszonego w Opolu
20,00 m
Stal
owa
cz
py
lonu
Beto
now
a cz
pylo
nu
Zakotwienie biernewanty odcigowej
O prtaMacalloy
Blacha kotwicaw czci betonowejZa
kotw
ieni
e k
abla
spr
aj
ceg
o
Zako
twie
nie
bier
ne w
anty
SZCZEG AKonstrukcja stalowa pylonu
Przekrj poduny
3,0% 2,0%2,0% 3,0%
2,0% 3,0%
71,96 m17,73
39,91 m
Szczeg A
0,18
Ryc. 28. Widoki wiaduktu w Opolu
Ryc. 29. Widok z boku, przekrj poprzeczny i widoki ukoczonego wiaduktu WD-22
Ryc. 30. Widoki ukoczonego wiaduktu WD-22 oraz konstrukcja spronych wspornikw systemu podwieszenia wiaduktu
MajCzerwiec2012 Nowoczesne Budownictwo Inynieryjne 4747
Stalowepylonyowysokoci15,30mmajprzekrjskrzynkowy,aichgrneczcispitesryglami[5].Pylonyzamocowanosztywnowniezalenychelbetowychfilarach,dopr-ajcichpodstawydocokowzapomocszeciuprtworednicy75mmzestaliowy-sokiejwytrzymaoci.Obiektposadowiononapalachorednicy1,20midugoci8,50m.
ProjektmostuopracowaZespBadaw-czo-ProjektowyMosty-Wrocaw.GwnymwykonawcbyoDTPTerrassement.
15. Wiadukt nad drog ekspresow S8 w Olenicy (2012)
Wiaduktpowstajewcigucznicyw-zaDbrowa,naddrogekspresowS8,wpobliuOlenicy[6].Konstrukcjnonstanowiustrjdwuprzsowyzbetonuspr-onego(ryc.31).Rozpitociteoretyczneprzse,mierzonewzduosiwiaduktu,wynosz43,50+39,90m,natomiastichszerokojeststaaiwynosi13,50m.Obiektjestzakrzywionywplanie,wpisanywukopromieniu350m.Skoskonstrukcjijestzmiennyod32,5do46,5.
Wprzekrojupoprzecznymprzsomaustrj dwubelkowy, z pyt pomostowogruboci0,25mzagbionpomidzykrawdziowousytuowanymidwigarami,wyprowadzonymi ponad jezdni i pe-nicymitymsamymfunkcjbetonowychbariersztywnych(ryc.32).Wysokodwi-garwwynosi1,75m,ichrozstaw11,50m.Dwigarygwnepoczonoprostopa-dymidonichpoprzecznicamiwrozsta-wiecook.4,0/4,8m,oszerokoci0,50mistaejwysokoci0,75m.Naprzyczkachprzewidzianoukonepoprzeczniceskrajne
oprzekroju1,25x0,75m.Ustrjnonyza-projektowanozbetonuklasyC40/50.
Kadydwigarspronopiciomakablami31L15,7,zoonymizrwnolegych,siedmio-drutowychlin.Cignawyprowadzonepozaobrysdwigarwpenirolspreniaze-wntrznego,prowadzonegonaduymmi-morodzieponadfilarem,gdzieopartespoprzezsiodawbetonowychdewiatorach(pylonach),zamocowanychwprzsach(ryc.33).Wewntrzprzekrojubetonowegokableprowadzoneswwiotkichkanaachstalo-wych,natomiastnaodcinkachzewntrznychwkanaachzrurstalowychorednicy139,7/4mm.Obcieniazastpcze,wynikajcezod-dziaywaniakablisprajcychnadwigary,wyznaczonoprzyzaoeniu,ipospreniukonstrukcjiwyteniekablinieprzekracza0,75fpk(wytrzymaocicharakterystycznejstalinarozciganie).Wfazieeksploatacji,pozajciustratreologicznych,wyteniekablinieprzekracza0,65fpki0,55fpk,odpowied-niowkablachwewntrznychizewntrznych.Wlutym2012r.obiektbywkocowejfazierealizacji(ryc.34).
ProjektwiaduktuopracowaZespBadaw-czo-ProjektowyMosty-Wrocaw.GwnymwykonawcjestMotaEngilCentralEurope.
PodsumowanieW artykule przedstawiono przykady
mostwzbetonuspronegookonstrukcjicignowej(wantowejlubtypuextradosed),budowanychwostatnichlatachwPolsce.
Napenocenpolskichosigniwtejdziedzinietrzebapoczekadoukoczeniam.in.mostwwKwidzyniu,GdaskuczywciguautostradyA1,wpobliuWodzi-
sawialskiego.Dotychczasowedowiad-czeniapyncezeksploatacjiibadaistnie-jcychobiektwspozytywneiwskazuj,epolscyinynierowieopanowalizasadyprojektowaniaibudowytakichkonstrukcji.
Porwnujcniektrekrajowerozwiza-niazprojektamiwykonanyminp.przezSHP[13],widocznenatomiastjest,emamyjeszczewieledozrobieniawzakresiepo-prawyksztatowaniaarchitektonicznegoiestetykimostwpodwieszonych.
Zestawionewtabeli1podstawowecha-rakterystykigeometryczneanalizowanychmostwwskazuj,eniektrepolskieroz-wizaniadorwnujosigniciomwia-towym.Podaneparametrygeometrycznemogbytepomocnewksztatowaniutakichkonstrukcji.Otwartkwestipozo-stajesformuowaniecilejszychkryteriwpodziaumidzymostamipodwieszonymiikonstrukcjamitypuextradosed.
Literatura[1]BiliszczukJ.:Mosty podwieszone. Pro-
jektowanie irealizacja.WydawnictwoArkady.Warszawa2005.
[2]BiliszczukJ.,BarcikW.,OnysykJ.,St-pieK.:Projekt mostu nad yn wcigu obwodnicy Olsztyna.Materiaysemina-riumWrocawskieDniMostoweAk-tualnerealizacjemostowe,Wrocaw,2425listopada2011.DWE.Wrocaw2011,s.161168.
[3]BiliszczukJ.,BarcikW.,OnysykJ.,Szcze-paskiJ.,ToczkiewiczR.,TukendorfA.,AstA.:Zastosowanie elementw prefabry-kowanych do budowy pylonw mostw podwieszonych.Materiayseminarium
Mosty betonowe Polska
Ryc. 31. Wiadukt WN-20 widok z boku
Ryc. 32. Wiadukt w Olenicy przekrj poprzeczny przy pylonie
Ryc. 33. Ukad kabli sprajcych dwigary gwne, wiadukt nad drog ekspresow S8 w Olenicy Ryc. 34. Wizualizacja wiaduktu w Olenicy
Nowoczesne Budownictwo InynieryjneMajCzerwiec201248
WrocawskieDniMostowePrefabryka-cjawmostownictwie,Wrocaw,2324listopada2010.DWE.Wrocaw2010,s.151166.
[4] Biliszczuk J., Barcik W., Onysyk J.,SzczepanskiJ.,ToczkiewiczR.,Tomi-czekM.,TukendorfA.,TukendorfK.:Technological Aspects of Construction of aConcrete Cable-stayed Bridge Along the Highway Ring Road of Wrocaw.Proc.offibSymposiumConcreteen-gineeringforexcellenceandefficiency,Prague,June810,2011.Prague2011,pp.427430.
[5]BiliszczukJ.,OnysykJ.,BarcikW.,Pra-buckiP.,SukowskiM.:Wiadukt pod-wieszony zbetonu spronego nad au-tostrad A4 wWykrotach.InynieriaiBudownictwo2009,nr6,s.303305.
[6]BiliszczukJ.,OnysykJ.,BarcikW.,Su-kowskiM.,SzczepaskiJ.,TukendorfK.:Wiadukty nad drogami dwujezdniowymi ocharakterystycznym uksztatowaniu.Materiay seminarium WrocawskieDniMostoweAktualnerealizacjemo-stowe,Wrocaw,2425listopada2011.DWE.Wrocaw2011,s.169184.
[7] Budowa Mostu Tysiclecia we Wrocawiu 20022004.Skanska.Wrocaw2004.
[8]CiejkaW.:Obwodnica Zembrzyc zmo-stem przez Skaw.NowoczesneBu-downictwoInynieryjne2010,nr5(32),s.3437.
[9]FilipiukS.:Projekt budowlany mostu przez Wis koo Kwidzyna.MateriayseminariumWrocawskieDniMostoweObiekty mostowe na autostradachi drogach ekspresowych, Wrocaw,2627listopada2009.DWE.Wrocaw2009,s.155160.
[10]NadolnyA.:Nowy most przez Wart wKoninie.MateriayseminariumWro-cawskieDniMostoweMostypodwie-szoneiwiszce,Wrocaw,12grudnia2005.DWE.Wrocaw2005,s.236240.
[11]PawlikG.,NadolnyA.,BergerA.:Naj-dusza estakada wPolsce, most extra-dosed o rekordowej rozpitoci prz-sa oraz inne obiekty na poudniowej obwodnicy miasta Gdask,Materiayseminarium Wrocawskie Dni Mo-stoweAktualnerealizacjemostowe,Wrocaw,2425listopada2011.DWE.Wrocaw2011,s.391400.
[12]SiwowskiT.,towskiP.,CiejkaW.:Nowy most typu extradosed przez Rab wDobczycach.MateriayseminariumWrocawskieDniMostoweAktualne
realizacjemostowe,Wrocaw,2425listopada2011.DWE.Wrocaw2011,s.133144.
[13]StraskyJ.:Mosty okonstrukcji cigno-wej zaprojektowane przez biuro SHP wBrnie, Republika Czeska.Materiayseminarium Wrocawskie Dni Mo-stoweAktualnerealizacjemostowe,Wrocaw,2425listopada2011.DWE.Wrocaw2011,s.97118.
[14]ToczkiewiczR.:Przykady rozwiza konstrukcyjnych mostw spronych typu extradosed.MateriayseminariumWrocawskieDniMostoweTechnolo-giczneaspektywprojektowaniuibu-dowiemostwbetonowych,Wrocaw,2324listopada2006.DWE.Wrocaw2006,s.233240.
[15]TrochymiakW.:Najnowsze rozwi-zania mostw spronych cignami ze-wntrznymi.InynieriaiBudownic-two2002,nr34,s.147153.
Artykuopracowanynapodstawiereferatu wygoszonego na konfe-rencjiInstytutuMateriawiKon-strukcjiBudowlanychPolitechnikiKrakowskiejKonstrukcjeSproneKS2012,Krakw,2123marca2012.
48
Tab. 1. Zestawienie danych geometrycznych wybranych mostw
Nazwa mostu
Rozpito najduszego
przsaL [m]
Liczba pylonw
Wysoko pylonwH [m]H* [m]
H / LH* / L
tga Liczba paszczyzn podwieszenia
Wysoko minimalna
ustrojuh [m]
h / L
Most Rdziski we Wrocawiu 256,0 1122,0
~100,3*0,48
0,39*0,42 4 2,58 1/99
Most przez Wis w Kwidzyniu 204,0 320,7
~17,2*0,10
0,08*0,19 2 3,50 1/58
Most Milenijny we Wrocawiu 153,0 2 50,0 ~36,0*0,37
0,24* 2 2,70 1/57
Most przez Motaw w Gdasku 135,0 2 x 226,0
~21,0*0,19
0,16*0,34 2 x 2 3,20 1/42
Most MA 532 w cigu autostrady A1 130,0 319,0
~15,1*0,15
0,12*0,24 1 2,60 1/50
Wiadukt w Povazskiej Bystricy (Sowacja)
122,0 7 ~14,0* 0,12* 1 4,70 1/26
Most przez yn w Olsztynie 120,0 226,0
~14,7*0,220,12*
0,30 1 4,00 1/30
Most przez Odr i Jezioro Antoszo-wickie (Czechy)
105,0 146,8
~37,3*0,45
0,36*0,40 1 2,20 1/48
Most przez Skaw w Zembrzycach 105,0 151,0
~38,0*0,49
0,36*0,49 2 2,20 1/48
Most przez Wart w Koninie 80,0 213,0
~7,9*0,16
0,10*0,28 3 2,60 1/31
Most przez Rab w Dobczycach 76,0 216,7
~14,1*0,220,19*
0,43 2 1,72 1/44
Wiadukt nad torami PKP w Opolu 72,0 135,5
~26,6*0,49
0,37*0,47 1 0,90 1/80
Wiadukt w Wykrotach w cigu autostrady A4
45,8 121,8
~9,2*0,48
0,20*0,34 2 1,81 1/25
Wiadukt w Olenicy nad drog S8 43,5 18,5
~5,1*0,19
0,12*0,28 2 1,75 1/26
H wysoko cakowita pylonu, H* wysoko pylonu pomidzy poziomem pomostu i zakotwieniem najduszego cigna w pylonie, tga tangens kta nachylenia najduszego cigna
Polska Mosty betonowe
