Mosty betonowe Przykłady rozwiązań konstrukcyjnych ...yadda.icm.edu.pl/yadda/element/bwmeta1.element.baztech-article... · sób zróżnicowany. Przyczółki, filaryesta - kad,

Nowoczesne Budownictwo InynieryjneMajCzerwiec20123838

WPolsce,wciguostatnich10lat,zbudo-wanolubprzewidzianodorealizacjikilka-naciepodwieszonychmostwdrogowych(a take kadek dla pieszych) z betonu.Wartykuleprzedstawionotekonstrukcjeiskonfrontowanojezwybranymiosigni-ciamikrajwznamissiadujcych(SowacjiiCzech).

1. Most Rdziski przez Odr w cigu AOW (2011)

NajwikszymobiektemwciguAutostra-dowejObwodnicyWrocawia(AOW)jestmostRdziski,usytuowanynadstopniemwodnymRdzinrzekiOdry[4].Przebiegautostradyprzeztenobszarzostawymu-szonyprotestamispoecznymiprzeciwkoinnym,alternatywnymprzebiegomtrasy.Spowodowaotokoniecznobudowymo-stuoduychrozpitociachprzse,pozwa-lajcychnaswobodnmodernizacjstopniawodnegowprzyszoci.

Mostskadasiztrzechsekcji(ryc.1): estakadypoudniowejE1odugoci610m;jestto11-przsowabelkazbetonuspronegooprzekrojuskrzynkowym,dugociprzsewynosz40+2x52+56+6x60+50m;

mostugwnegoM2odugoci612moprzsachpodwieszonychdojednegopylonuowysokoci122m;mostzapro-jektowanozbetonuspronego,przsamajnastpujcerozpitoci:49+2x256+49m;

estakadypnocnejE3odugoci520mwformiedziewicioprzsowejbelkicigej z betonu spronego, przsaorozpitoci50+7x60+50m.W planie o poduna obiektu ma

zmiennyprzebieg:prostoliniowywprzy-padkuestakadypoudniowejE1orazmostugwnegoikrzywoliniowynaestakadzieE3(ryc.1).

Ustrjnonymostu(ryc.2)stanowidwieoddzielnekonstrukcjeskrzynkowezbetonuspronego(kadapod jednjezdniautostrady),podwieszonedojed-

negopylonutypuH.Rozwizanie takiewybranozuwaginabardzowskipasterenu, uzyskany pod budow AOW.Wysokopylonuwynosi122,00m.Jegogaziemajzewntrznyobryswpostaciprostokta,owymiarachzmieniajcychsi wraz z wysokoci od 6,0 x 7,0 mwpaszczyniefundamentu,przez4,0x4,0mnawysokociryglagrnego,do4,0x6,0mnawierzchoku.Powyejpomosturamionapylonumajskrzynkowyprze-krjpoprzeczny.Wysokotrjkomoro-wychdwigarwskrzynkowychustrojunonegowynosi2,58mwosikonstrukcji,costanowi1/100rozpitociprzsapod-wieszonego.

Podporyprzeprawyposadowionowspo-sbzrnicowany.Przyczki,filaryesta-kad,naktrychumieszczonooyskastaeipodporymostuM2,posadowiononapa-lachwierconychorednicy1,50mrnejdugoci.Pozostaepodporyopartonawbi-janychpalachprefabrykowanych.

Fundamentpylonu(ryc.3)stanowipytaelbetowaowymiarachwplanie67,4x28,0mizmiennejgrubociod2,5do6,5m,zwieczajca160palielbetowychodugo-ci18,0mirednicy1,50m.Palewykonanotechnologiwiertniczwwyciganychru-rachstalowych.PozwizaniubetonupaliklasyC20/25przeprowadzonoiniekcjce-mentowichpodstawywceluograniczenia

38

Polska Mosty betonowe

Przykadyrozwizakonstrukcyjnychstosowanychwdrogowychbetonowychmostachpodwieszonych

prof. dr hab. in. Jan Biliszczuk,dr in Jerzy Onysyk,PolitechnikaWrocawska;ZespBadawczo-ProjektowyMosty-Wrocaw,mgr in. Wojciech Barcik,dr in. Robert Toczkiewicz,mgr in Artur Tukendorf,ZespBadawczo-ProjektowyMosty-Wrocaw

W ostatnich 20 latach mona zauway coraz mielsze stosowanie betonu w rozwizaniach konstrukcyjnych drogowych mostw podwie-szonych [1]. Wynika to z faktu, e obiekty wykonywane z betonu klasy C50/60 i wyszej s bardziej odporne na oddziaywanie korozyjne rodowiska i stosowanych w zimie rodkw odladzajcych ni konstrukcje stalowe. Innym wanym czynnikiem, sprzyjajcym stosowaniu betonowych konstrukcji podwieszonych, s lepsze od mostw stalowych waciwoci tumienia drga.

E1 M2 E3

P16P15P12 P13 P14

1,001,00

Lc = 1742,00610,00 612,00 520,00

Rzeka Odra luzy RdzinRzeka lza

Las PilczyckiWyspa Rdziska

Rdzinrz. Odra rz. Odra

rz. lza

122,00

Rzeka Odra luzy Rdzin

122,00

57,50

46,00

11,50

7,00

6,50

18,00

38,58

Estakada Iewobrzena L = 610,00 Most gwny L = 612,00 Estakada prawobrzena L = 520,00

Ryc. 1. Most autostradowy przez Odr w cigu AOW podstawowe wymiary

Zakotwienieczynne

Wanty

Zakotwienieczynne

Wanty

38,58 m

6,00 6,3318,700,25 0,4618,70

6,3750,46

6,006,33 6,375

2,50

Wanty Wanty

PRAGAA8WARSZAWAA8

2,5% 2,5%4%4%4% 4%

19,24

3,500,50 3,000,90

0,1019,242,99 14,60 1,65

1,003,50 3,50 3,50 0,503,00 0,902,9914,601,65

1,00 3,503,50

Ekran chronicy przed zwierztami latajcymi Ekran chronicy przed zwierztami latajcymi

Kolektor1,70

2,00

1,70

2,00

2,502,65 2,65Kolektor

Prefabrykatboczny

Prefabrykatboczny

Prefabrykatboczny

O0,90 O0,90Prefabrykatgzymsowy

O

A8

Przepona gr. 0,40 m w miejscu kotwienia wantyPrzepona gr. 0,40 m w miejscu kotwienia wanty

Ryc. 2. Przekrj poprzeczny mostu Rdziskiego

MajCzerwiec2012 Nowoczesne Budownictwo Inynieryjne 3939

Mosty betonowe Polska

osiada.elbetowpytwieczcpalezaprojektowanozbetonuklasyC30/37.Za-stosowanocementCIII/A32,5N-LH/HSR/NAoniskimcieplehydratacji.Wsumiemasazbrojeniastopywyniosa2458t,aob-jtobetonu8099m3.Maksymalnatem-peraturapodczasbetonowaniamasywunieprzekroczya65C,agradienttemperatury20C/m.

Pylonmakonstrukcjhybrydow(ryc.3):nogipylonuidolnaczgaziselbe-towe,grneczciramionmajkonstruk-cjzespolon,rygieldolnyjestbetonowbelkspron,rygielgrnytospronakonstrukcjazespolona.Wewntrzpylonuzostaumieszczonyrdzestalowy,ktrystanowiwewntrznedeskowanietraconeorazwspomagapaszczelbetowywprze-noszeniusipionowychimomentwzgi-najcych. W strefie wpicia want rdzeprzenosisiypoziome,przekazywanenacianypylonuprzezwanty,orazstanowistelaumoliwiajcyprecyzyjneustawienierurszalunkowychsystemupodwieszenia.Rdzestalowyzespolonozelbetowympaszczemzapomocstalowychsworzni.Wanymelementempylonujestgrnyry-giel(ciskanyiskrcany),ktryzostaspr-onydwukierunkowoimocnozazbrojony(ryc.4).

Idebudowyprzeprawyprzedstawiononarycinie5.Przewidzianotrzystanowiskawy-twrczedlametodynasuwaniapodunego[4]:

StanowiskoST1usytuowanewpobliupodpory P20 estakady E3, z ktregozostay wykonane kolejno obie nitkitejestakady.Umiejscowieniestanowi-skawrodkudugociestakadywynikazfaktu,ijestonapooonawplanienakrzywejprzejcioweji ukukoowym.Wpierwszejkolejnociwykonanoczpnocnnitkiwschodniej,nasuwajckonstrukcjwkierunkuprzyczkaP25,apniejczpoudniow,nasuwajcwkierunkupodporyP16.Powykona-niunitkiwschodniejstanowiskozostaoprzemieszczonepoprzecznie,wceluwy-konanianitkizachodniejestakady.

BliniaczestanowiskawytwrczeST2iST3usytuowanomidzypodporamiP11iP12.PrzyichwykorzystaniubywykonywanymostgwnyM2.DlarealizacjiestakadyE1zastosowano

dwazestawyrusztowaprzestawnych.Maksymalnarozpitoprzsewfazie

nasuwaniamostuM2wynosia33,35m.Obienitkimostubyywznoszonerwno-legle.Wykonaniejednegosegmentuodu-goci14,024,0mtrwaooddziewiciudo14dni.Ponasuniciukonstrukcjiwyko-nanezostaydodatkoweprace,zwizanezuzupeniajcymbetonowaniemniekt-

Ryc. 3. Konstrukcja pylonu

3,30 m

1,06

3x0,63

0,56

7,00

1,400,95 0,95

Przerwatechnologiczna

Zakotwienieczynne


Rdze stalowy


PRZEKRJ A-ARozmieszczenie kabli

Zakotwienieczynne B

BZakotwieniebierne

Prtysprajce 50

Betonowaniew drugim etapie

Kable 31C15

0,250,51 0,25 0,51

A

A

PRZEKRJ B-BRozmieszczenie kabli

Zakotwienieczynne

Prtysprajce 50

Kable 31C15

Rdze stalowy

Zakotwieniebierne

3,30 m

1,50

4,00

1,50

7,00

1,400,95 0,95

A

A

PRZEKRJ B-BUkad zbrojenia

3x0,63

0,50

1,13

Ryc. 4. Ukad sprenia i zbrojenia oraz monta grnego rygla pylonu

Ryc. 5. Schemat realizacji mostu i estakad

Ryc. 6. Schemat sprenia docelowego przse mostu Rdziskiego

Ryc. 7. Widoki ukoczonego obiektu


rychelementw(np.segmentwczniko-wychwestakadach,pogrubieniempytydolnejwsegmentachpodporowych)orazosadzeniemdolnychzakotwiewantwpo-mocie.Nastpniezainstalowanoinapitozewntrznekabledocelowe,ktrychukadpokazanonarycinie6.Ponasuniciukon-strukcjii jejspreniunastpiakorektaniwelety(uniesienielubopuszczenieustro-jwnonychnapodporachmontaowych)inapiciewant[4].

Obadwigarypodwieszonodocentralnieusytuowanegopylonuzapomoc80parwant.Cignaszamocowanewskrajnychbelkachco12,0miwgaziachpylonwwrozstawieco1,8m.Zakotwieniabierneprzewidzianowpylonie,aczynnewpo-mocie.Postawionowarunek,bylogaryt-micznydekrementtumieniadrgawantbywikszyod3%,cowymagaozastoso-waniatumikw.

Podwieszenie stanowi cigna firmyFreyssinetzsiedmiodrutowychlin(L15,7mm)owytrzymaocicharakterystycznej1860MPa.Tworzcejeliny(wliczbieod24do48)spoprowadzonewrurachzewntrz-nych z HDPE koloru biaego, majcychspiralneebro,zapobiegajcewzbudzaniudeszczowo-wiatrowemudrga.

Projekt konstrukcji mostu opracowaZespBadawczo-ProjektowyMosty-Wro-caw.Gwnymwykonawcbyokonsor-cjumMostostalWarszawaiAcciona.Kosztmostuwynisponad570mlnz,codaorednikoszt1m2napoziomie8770z.

MostRdziskizostaoddanydouytku31sierpnia2011r.Narycinie7pokazanowidokobiektupojegoukoczeniu.Nate-matbudowymostuzob.take:Most Rdzi-ski ju otwarty.NowoczesneBudownictwoInynieryjne2011,nr5(38),s.2426orazMost Rdziski betonowy kolos zcienk

kresk pomostu, smukym pylonem iczte-rema biaymi wachlarzami.NowoczesneBudownictwoInynieryjne2011,nr6(39),s.3235.

2. Most przez Wis w Kwidzyniu (w bu-dowie)

NowymostprzezWisbudowanyjestwciguDK90,czcejKwidzynzdrogkrajownr1orazautostradA1.Wybranokoncepcjmostubetonowego,spronegokablamioduymmimorodzie(typuextra-dosed),ktryjestkonstrukcjporednimidzymostempodwieszonymibelko-wym[1,14,15].Oprczspreniakablamiumieszczonymiwewntrzustrojunonegozastosowanokablezewntrzne,kotwionewpoprzecznicach,przechodzcenadpod-poramiprzezniskiepylony(dewiatory),copozwolionauzyskanieznacznegomimo-rodusiysprajcej.

Przeprawa o cznej dugoci 1867 mskadasizpiciuniezalenychkonstruk-cji[9].Mostgwnynadkorytemrzekimadugo808mijestszecioprzsowbelkcigorozpitociachprzse69,3+130,0+204,0+204,0+130,0+70,0m(ryc.8).Przsamajprzekrjskrzynkowy(wyso-ko3,50m)opochylonychrodnikach.Spreniezrealizowanoprzyzastosowa-niukabliwewntrznych,umieszczonychwdwigarze,orazzewntrznych,prowa-dzonychprzezpylony.Odchylanesonewsiodachikotwionewpoprzecznicach,wyprowadzonych poza obrys skrzynki(ryc.8).Kablepodwieszeniaskadajsiz75splotwoprzekroju75mm[9].

Rozchylone na zewntrz ramiona py-lonwmajwysoko17,2mponadpo-wierzchnipytypomostowej iprzekrjprostoktny,zmieniajcysiod3,0x2,2mupodstawydo3,0x1,8mnawierzchoku.

Utwierdzonojewpoprzecznicachpodpo-rowychoszerokoci3,0m.Ustrjnonyopartonafilarach,skadajcychsizdwchpochylonychsupwoprzekrojuprosto-ktnym,owymiarach2,5x2,0m,spitychwgrnejczciryglem.Podporynurtoweposadowiononapalachwierconychored-nicy1,50midugoci25,0m,pozostaepodporynapalachwbijanych[9].ProjektmostuopracowaTransprojektGdaski,gwnymwykonawcjestkonsorcjumfirmBudimexorazFerrovial.

3. Most Milenijny przez Odr w cigu Ob-wodnicy rdmiejskiej Wrocawia (2004)

Prezentowanyobiekt(ryc.9)jestczciprzeprawyprzezOdribasenkotwicowiskabarek.Jejgwnymelementemjestbeto-nowymostpodwieszony[7]onastpuj-cychparametrach:

rozpitociprzse:68,5+153,0+68,5m; szerokoobiektu:25,1m; pomostdwudwigarowy,belkiowyso-koci2,70m;

dwabetonowepylonytypuHowysoko-ci50,0m(ponadteren)i33,0mponadpoziompomostu;

dwiepaszczyznypodwieszenia,kableiniektowane zaczynem cementowym,kotwionewewspornikachpoprzecznicczcychbelkikrawdziowepomostu.Obiektwykonanowtechnologiibetono-

waniawspornikowego.Projektmostuwy-konaoBBRPolska(gwnyprojektantPiotrWanecki),budowprowadziaSkanska.

4. Most przez Motaw w cigu Poudnio-wej Obwodnicy Gdaska (2012)

Najbardziejcharakterystycznymobiek-tem w cigu Poudniowej ObwodnicyGdaska,bdcejczcitrasyekspresowejS7,bdziemosttypuextradosedprzezMo-

rz. Wisa

204,00 204,00 130,00 70,00130,0070,00

808,00 m

17,20 3,00WIDOK Z BOKU

Ryc. 8. Uksztatowanie i wizualizacja mostu przez Wis w Kwidzyniu

PRZEKRJ POPRZECZNYPRZY PYLONIE

13,00

3,50

3,0% 4,0%2,0%

4,60 9,00 2,30

15,90 m

0,40

0,800,80



taw[11].Jesttobetonowa,spronakon-strukcjatrjprzsowa,orozpitociprzsagwnegowynoszcej135micakowitejdugoci292m(ryc.11).Ustrojenone,od-rbnedlakadejzjezdni,zaprojektowanowpostacidwchszerokorozstawionychdwigarw skrzynkowych o wysokoci2,02,5 m, stonych kratownicowymipoprzecznicamistalowymi,zespolonymizczcibetonowprzekroju(ryc.10).

Dwigaryspronokablamicentrycz-nymi,zuwaginametodnasuwaniapo-dunegoustrojunonego,orazkablamikrzywoliniowymi,bezprzyczepnocio-wymi,wosonieHDPE,naciganymiponasuniciu.Cignasprajceoduymmimorodzie (w ukadzie harfowym)zakotwionowstosunkowoniskichpy-lonach, zamocowanych w masywnychpoprzecznicach podporowych po obustronachkadegopomostu.Zaoonowy-konanieobiektuwtechnologiinasuwania,

zzastosowaniempodprtymczasowych,przyjmujcmaksymalnrozpitoprz-sawtejfaziewynoszc45m,cowymagawykonaniapodprtymczasowychtakewnurcierzeki.Pocakowitymnasuni-ciupomostuwzniesionezostanpylonyorazsukcesywniezamontowanecignazewntrzne,poczynajcodnajkrtszych.

ProjektantemmostusbiuraTranspro-jektGdaskiiMostyGdask,ageneralnymwykonawcfirmaBilfingerBerger.

5. Most MA 532 przez dolin potoku Kole-jwka w cigu autostrady A1 (2012)

ObiektusytuowanyjestwstrefiewzaMszana, prowadzc autostrad A1 naddolin potoku Kolejwka. Obie jezdnieumieszczononawsplnejkonstrukcjiwpo-stacidwukomorowegodwigaraskrzyn-kowegozbetonuspronego.Ustrjnonyzaprojektowanojakoczteroprzsowy,za-krzywionywplanie(R=1500m),wzmoc-

niony ukadem cigien zewntrznychoduymmimorodzie(ryc.12).Rozpi-tociprzsewynosz60,0+2x130,0+60,0m.Dwigarskrzynkowymazmiennwysokood2,60mwprzledo4,00mnadpodporami.

Ukadcignowytworztrzybetonowo-stalowepylony(owysokoci15,1mponadpoziompomostu),usytuowanenadcentral-nymrodnikiemdwigara,ikablepodwie-szajceoduymmimorodzie.Cignate(typuVSL43L15,7)skotwionewsposbbiernywpylonach,natomiastzakotwieniaczynneumieszczonowewntrz skrzyni,przycentralnymrodniku.Podstawowewymiaryomawianegoobiektuprzedsta-wiononarycinie12.

Geometri ikonstrukcjmostukom-plikujewbudowaniecznicy532.1wcen-tralnstrefprzsaBC.Ztegopowoduszerokoobiektujestzmiennaiwahasiod38,58mado47,45m.Ustrjnony

Ryc. 9. Most Milenijny we Wrocawiu

1,501,50 14,0415,54

3,007,00 1,843,001,79

2,0912,502,04

2,940,40

0,40 0,400,400,20

0,25

PRZSOWY

PRZEKROJE POPRZECZNE

3,00 7,00

2,94 0,600,400,40

0,60

0,40

0,50

26,00 m

2,5%

2,09

2,5%

3,12

4,0% 4,0% 4,0%4,0%

12,50 2,04

34,74 m

3,12

PODPOROWY

0,75

5,60(6,60)

1,85 3,00 1,70

Stalowe usztywnieniepoprzeczne

A

A

Blacha oporowa80x540x540

0,220,27

0,31

0,160,180,20

Rura osonowaR406,4x16

PRZEKRJ A-AZakotwienie czynne lin w pylonie

0,25

0,280,28

2,50 m

0,50

3,00

3,00

16,6316,63 1,1234,38 m

Ryc. 10. Przekrj poprzeczny mostu przez Motaw Ryc. 11. Most przez Motaw widok z boku

290,0 m

77,5 135,0 77,5

rozstaw zakotwie 13 x 9,0 = 117,0 m 14,5

2,5

9,0 9,0 6 x 9,0 = 54,014,5 9,09,06 x 9,0 = 54,0

3,2

26,0

6 x

3,0

1,7

22,0

7,112,0

rz. Motawa

6,3


Ryc. 12. Podstawowe parametry geometryczne obiektu MA 532


zaprojektowano z betonu klasy C50/60iC60/75.

W omawianym obiekcie zastosowanodwanietypowerozwizaniakonstrukcyjne.

Wiotkiekablekapeluszowezamiaststo-sowanychpowszechniedlazapewnie-niawsppracypoprzecznejelementwskrzyni sztywnych przepon bd za-strzaw[1].Liczbsztywnychprzeponzdecydowanieograniczono.

Wczenie cznicy532.1wrodkowcz przsa BC. cznica obcianiesymetrycznieprzso,copowodujeprzecienieskrajnegorodnikaskrzyni.Zazwyczajcznicewbudowujesiwstre-fiepodpr.Aktualnie(luty2012r.)obiektMA532

jestwkocowejfazierealizacji.Stanza-awansowaniabudowypokazanonarycinie13.MostzaprojektowaobiuroComplexProjekt(gwnyprojektantStefanJendrze-jek),awykonawcjestfirmaAlpineBau.

6. Mosty nad ab i stacj kolejow Vrso-vice, Czechy (1988, 1993) [13]

Mostytemajpodobneuksztatowaniearchitektoniczneikonstrukcyjne.Gwneprzsaorozpitociodpowiednio123,2

mi101,2mpodwieszonowosidopoje-dynczychpylonw,wykonanychwpostacistalowychsupwwypenionychbetonem.Pomostyzmontowanozelementwprefa-brykowanychzdodatkowobetonowanymiin-situwspornikami,podpartymizastrza-amiprefabrykowanymi(ryc.14).

ProjektantemobiektwbyobiuroStra-skyHusty&Partners(SHP)zBrna.

7. Wiadukt w Povazskiej Bystricy, Sowa-cja (2010) [13]

AutostradaD1poprowadzonazostaaprzezmiastoPovazskaBystricanakilkuwiaduktach.Najwikszyznich,ocakowitejdugoci958,2m(ryc.15),jestbelkcigorozpitociachprzse34,2+48,8+70,8+6x122,0+68,0m[13].Ustrjnonymapostajednokomorowegodwigaraskrzyn-kowego,zewspornikamipodpartymiprzezprefabrykowanezastrzaywukadzieV(ryc.16).Pomostpodwieszonyjestwosimostudosiedmiuniskichpylonwowy-sokoci14mponadpoziomjezdni.Cignamajukadppromienisty.Dwigaropierasinaczterechoyskach,usytuowanychwdwchrzdachnafilarachwksztacieliteryH,zoonychzpoczonychzesob

pochyychsupw.Przsabyywznoszonemetodwspornikowjakosiedemsyme-trycznychwahade,wykonywanychjedno-czenieprzyuyciusiedmiupartrawelerw(ryc.16).

Wysokodwigaraoszerokoci30,65mzmieniasiod6,00mnadpodporamido4,70mwrodkuprzse.Stosunkowowskidwigarskrzynkowymazmienngruborodnikwipytydolnej.Poprzecz-niespronapytapomostowauzyskaastaewymiary.NadpodporamipomostjestusztywnionyprzeponamiwksztacieliteryA,ktreprzekazujobcieniezpylonunadwarzdyoysk.

Zewzgldunadusztywnogitnpomostuzmianynaprewolinowaniu,wpywajcenazmczenie,sbardzomae wynosz ok. 25 MPa. Z tego powodumoliwebyozastosowanietradycyjnegoukaducigien,wktrymcaewizkilinsodchylanewstalowychrurach,tworz-cychsioda.Kadecignoskadasiz37lin,umieszczonychwrurzezpolietylenu.Wsiodachosony lin zostayusunite,acignazainiektowanowstalowejrurze.ProjektantemobiektubyobiuroSHP.

8. Projekt mostu przez yn w cigu ob-wodnicy Olsztyna

Mostprzezynbdzieczciobwod-nicyOlsztynawciguDK16.Obiektprze-kraczadolinrzeki,ktrwypeniapodmo-kyobszartorfowiska.Jesttoteren,ktrymanietylkowartobiologiczn,aletakewalorkrajobrazowy.

Spordtrzechkoncepcji[2]dorealiza-cjiwybranobetonowymosttypuextrado-

Ryc. 13. Budowa mostu MA 532

Ryc. 14. Most przez ab wznoszenie konstrukcji [13] Ryc. 15. Wiadukt w Povazskiej Bystricy [13]

Ryc. 16. Budowa wiaduktu w Povazskiej Bystricy metod wspornikow [13]



sedowsplnejkonstrukcjinonejdlaobujezdni,oprzsachrozpitoci60,0+120,0+60,0m(ryc.17).Przsogwnezostaniepodwieszonedodwchniewysokich,sta-lowychpylonw,stabilizowanychwantamiodcigowymi, kotwionymi w przsachbocznych.

Ustrjnony to jednokomorowakon-strukcjaskrzynkowaowysokoci4,00mzbetonuspronego.Wspornikipomo-stupodparte szapomocbetonowychzastrzawwformieprefabrykowanych,trjktnych pyt betonowych. Dwigarzaprojektowano jako sprony podu-nymi kablami wewntrznymi i kablamizewntrznymi,podwieszonydopylonw-dewiatorwwksztacieliteryV,zamoco-wanychwkonstrukcjipomostu.Przekrjtrzonuiramionpylonwjestskrzynkowy.Kablezewntrznezaprojektowanowfor-mie dwch jednopaszczyznowych wa-chlarzy,zoonychzsiedmiuparcigien,zlokalizowanychcentralniewprzekrojupoprzecznym.Wpylonienieprzewidzianokotwienialin,zostanoneodchyloneprzyuyciusiode.Zakotwieniaczynneusytu-owanopodpytpomostow,wewntrzdwigaraskrzynkowego.Zaprojektowanoposadowienieobiektunaprefabrykowanychpalachwbijanych.

Budowustrojunonegoprzewidzianowtechnologiinasuwaniapodunego,przyuyciupodprmontaowychtylkowprz-sachskrajnych[2].Zaproponowanonasu-waniekonstrukcjizdwchstroniscaleniejejprzezwykonaniestykumonolitycznegowrodkugwnegoprzsa.Przyjcietakiejtechnologiipozwolinawykonaniemostubezingerencjiwterennieckibagna.Wi-zualizacjmostuprzedstawiononarycinie17.ProjektopracowaZespBadawczo-ProjektowyMosty-Wrocaw.

9. Most przez Odr i Jezioro Antoszowic-kie, Czechy (2007) [13]

NiedalekoOstrawyautostradaD47prze-kraczaOdriJezioroAntoszowickiemo-stemocakowitejdugoci589m.Poniewajestonusytuowanynaterenachrekreacyj-nych,istotnebyozaprojektowaniesmukej,estetycznejkonstrukcji,stdtezaakcep-towanoprojektmostupodwieszonegodojednegopylonu(ryc.18).

Trasaautostradyjestwukuopromieniu1500m,przechodzcymwprost.Gwneprzsoorozpitoci105m,przekraczajceOdr,podwieszonodopylonuowysokoci46,81m(37,31modpoziomupomostu),jaknarycinie19.Zuwaginasymetrici-gienpodwieszajcych,odcigizakotwionowdwchssiednichprzsach,usytuowa-nychpomidzyrzekijeziorem.Olinowa-

niemaukadppromienisty,wpomociezakotwieniaswrozstawieco6,07m,wpy-lonieco1,20m.

Ustrjnonyuksztatowanowpostacidwukomorowychdwigarwskrzynko-wychowysokoci2,20m,beztradycyj-nychzastrzaw(ryc.19).Dolnapytaobukomrjestpochylonaiwyoblona.Wprz-sachpodwieszonychdwigaryszesobpoczone pyt grn oraz steniami

poprzecznymi,tworzcymiprostyukadkratownicowy,przenoszcysizwantnarodnikidwigarw(ryc.20).

Wszystkiefilarymajeliptycznyprze-krjpoprzecznyoszerokoci4,10migru-boci1,60m.Filary,ktreprzenoszsiywyrywajce, s poczone z pomostemifundamentamizapomocbetonowychprzegubw, tworzc wahaczowe supy.Spronojepionowymicignami,zako-

Ryc. 17. Uksztatowanie wybranego do realizacji wariantu mostu przez yn


Ryc. 18. Most podwieszony przez Odr [13]

105,00 m 56,57 39,00 39,00

37,3146,81 m

rz. Odra

39,43

Bohumin

2,20

6,07

3,00

13,60 m 1,86 13,60 m

2,20 2,20

Ryc. 19. Most przez Odr geometria obiektu


twionymiwfundamentachiwprzeponachpodporowych.

Pylonskadasize stalowegordzeniaoomioktnymprzekrojupoprzecznym,zespolonegozbetonowympaszczem.We-wntrzjegogrnejczcizakotwioneswanty,czdolnajestwypenionabeto-nem.Pylonmastagrubo3,0m,jegoszeroko poniej pomostu wynosi 4,1m,apowyej2,4m.ZastosowanosystempodwieszeniaVSLSSI2000.Wantyska-dajsiz55do91linorednicy15,7mm.Zakotwieniabierneznajdujsiwpylonie,czynnewpomocie.

Uksztatowaniekonstrukcyjneobiektubyozwizaneztechnologibudowy.Wy-konawcazdecydowaowznoszeniuustrojunonegometodprzsopoprzle,przypomocydwchzestawwdeskowapod-wieszonychdorusztowaprzestawnych.Najpierwrozpocztobudowpnocnej

czcimostu.Poukoczeniupierwszychszeciuprzserozpoczasibudowaczcipoudniowej.Gdyzbudowanezostayprz-saprzylegedopylonu,wzniesionostalowyrdzepylonuiwykonanojegowypenienieorazpaszczbetonowy.Jednoczeniewyko-nanoelementyczcedwigaryorazgrnpyt,ktrazostaaspronapoprzecznie.Nastpnie zamontowano i nacignitowanty.Potejoperacjiusunitotymczasowepodpory.MostzaprojektowaobiuroSHP.

10. Most przez Skaw w Zembrzycach (2010)

MoststanowiczobwodnicyZembrzyc,znajdujcejsiwcigudrogiwojewdzkiejnr956.PrzeszkodstanowiSkawa,ktrajestrzekgrsk,onieuregulowanym,sze-rokimkorycieinagychzmianachstanuwody.Zuwaginarodzajprzeszkodyiloka-lizacjobiektuwmalowniczymkrajobrazie

BeskiduMaegozdecydowano,ijegosyl-wetkapowinnastanowielementcharak-terystyczny,orientacyjny.Zaprojektowanobetonowymost,podwieszonydojednegopylonu,obelkowo-pytowejkonstrukcjipo-mostu[8].Rozpitociprzsewynosz21,0+35,0+105,0+83,1m(ryc.21).Najduszeznichpodwieszonozapomocpiciuparwantwukadziewachlarzowym(ryc.22).

KonstrukcjnonzbetonuspronegoklasyC35/45tworzyukadbelkowo-py-towy (dwa dwigary wysokoci 2,20 mwrozstawieco6,30m)oszerokoci13,3m,stonyspronymipoprzecznicami,prze-duonymipozaobrysdwigarw,gdziezakotwionezostaywanty.Asymetrycznybetonowypylon(betonklasyC35/45)owy-sokoci50,95mtworzdwazakrzywioneramiona, wyprowadzone z masywnychtrzonw,stonewichgrnejczcidwomaryglami.Wdolnejczci ramiona czybelka,stanowicaoparciedlakonstrukcjipomostu.Obiektposadowiononapalacho rednicy 1,20 m i dugoci ok. 8,0 m.Mostwzniesiononarusztowaniachstacjo-narnych.ProjektantemobiektubyoBiuroInynierskie Fijakowski, a generalnymwykonawcMota-EngilCentralEurope.

11. Most przez Wart w Koninie (2007)MostprzezWartwKoninie[10]znaj-

dujesiwcigunowegoodcinkaDK25,stanowicegopowizaniemiejskiejsieciuliczautostradA2.DolinaWartyzostaaprzekroczonaobiektemskadajcymsizczterechniezalenychkonstrukcji[10].Nadnurtemrzekidrogpoprowadzonodwujezdniowym,trjprzsowymmostemodugoci200mirozpitociachprzse60+80+60m.BytopierwszywPolsce[10]obiektzbetonuspronegokablamizewntrznymioduymmimorodzie(typuextradosed).

Ustrjnonyskadasiztrjbelkowegorusztu,podwieszonegodoniskichpylonw,zamocowanychwdwigarach.Kablobe-tonowedwigaryzewntrzneowysokoci2,6mmajszeroko1,5m,aszerokodwigara wewntrznego wynosi 2,0 m.Szeroko pomostu jest rwna 25,1 m.Poprzecznicepodporowezaprojektowanojakobetonowe,poprzeczniceprzsowetostaloweblachownice,zespolonezczcibetonow.Przekrjpoprzecznymostupo-kazanonarycinie23.Konstrukcjwyko-nanozbetonuklasyC50/60.

Nadpodporamiporednimizaprojek-towanopylonyozmiennymprzekrojupo-przecznym,rozszerzajcymsikugrze.Ichwysokowynosi10,3m,szeroko1,3m(zewntrznych)i1,8m(wewntrznych).Cigna,skadajcesiz37lub42splotw

Ryc. 21. Uksztatowanie mostu podwieszonego przez Skaw

Ryc. 20. Zasada pracy pomostw: a) mostu przez ab, b) mostu przez Odr [13]


Ryc. 22. Widok mostu w Zembrzycach podczas wznoszenia i po ukoczeniu



75 mm w osonach HDPE iniektowa-nychzaczynemcementowym,kotwioneswpyloniewsposbbierny,zewzgldunastosunkowonieduewymiaryjegogo-wicy.Czynnezakotwieniazlokalizowanowblokachkotwicychnazewntrznychpowierzchniachskrajnychdwigarwiodspodudwigarawewntrznegowrozstawie10+12+12m.

Ustrjnonywzniesionowtechnologiinasuwaniapodunego,wkolejnocibelkapobelce,zzastosowaniemawanbeku.Ponasuniciunapozycjdocelowdwigarwgwnychzamontowanostalowepoprzecz-nice,nastpniewykonanoelbetowpytpomostuorazszepylonw,doktrychza-montowanospreniezewntrzne(ryc.24).

ProjektobiektuwykonaobiuroTrans-projektGdaski,awykonawcbyokonsor-cjumfirmHydrobudowa6iPPRMPock.

12. Most przez Rab w Dobczycach (2012)MostprzezRableywcigubudowanej

obwodnicyDobczyc[12].Obiektskadasiz estakady dojazdowej i gwnego mostupodwieszonego,ktryzaprojektowanojakotrjprzsowy ruszt zbetonu spronego,wzmocnionyukademcignowym.Rozpi-tociprzsewynosz51,0+76,0+51,0m.Cignapodwieszajcespodtrzymywaneprzez dwie pary kolumnowych pylonw,utwierdzonychwbelkachpomostu.Ustrjnonyskadasizdwchdwigarwostaejwysokoci1,72m,wrozstawieco10,20m,stonychpoprzecznicamico25,0m.Pytapomostowamagrubood0,25mdo0,36m.Pylonywysokoci15,0mmajstayprze-krjprostoktnyowymiarach0,70x2,00m.Cignazakotwionowpyloniewsposbbierny(systemwidelcowy),aczynnywpo-mocie,wewnkachdwigarwbelkowych.ZastosowanocignapodwieszajcesystemuBBRVTConaHiAm/HiEx.BetonustrojunonegoC40/50.

Podstawoweparametrygeometrycznemostuprzedstawiononarycinach25i26.Przewidzianowykonaniemostunapenymrusztowaniu. Projekt obiektu wykonao

biuroProjektPromostConsulting(TomaszSiwowskiiPiotrtowski),arealizacjprowadziMota-EngilCentralEurope.

13. Wiadukt nad torami PKP w cigu ul. Reymonta w Opolu (2010)

Wiadukt zaprojektowano w postacikonstrukcjipodwieszonejdojednegopy-lonu(ryc.27),poczonegomonolityczniezpomostemozoonejwplaniegeometrii.Rozpitogwnegoprzsawynosi71,96m.Ustrjnonywstrefiepylonustanowibetonowapytaogrubocimaksymalnej

0,90m,awprzsachtylnymorazgw-nym ruszt trjdwigarowy. Szerokobelkirodkowejwynosi2,00m,skrajnych,oprzekrojutrapezowym1,50m(nakraw-dzidolnej).Cakowitaszerokopomostuwynosiminimum17,70m,zwikszajcsiniesymetrycznieprzycznicy,zuwaginawyksztatowaniezjazdu.Dwigarypo-czonopoprzecznicamioszerokoci1,00m.Ustrjnonywykonanozbetonuspr-onegoklasyC50/60.

Pylonzaprojektowanojakokonstrukcjhybrydow[3],monolityczniepoczonzustrojemnonymprzse.Poniejpo-mostu i w czci rodkowej betonowypylon(betonklasyC50/60),ogruboci1,50mizmiennejszerokoci,zostaspr-onypoduniekablamizestaliowy-sokiejwytrzymaoci.Wczcigrnejma posta stalowej skrzynki, w ktrejwykonstruowano zakotwienia biernewszystkichwant(ryc.27).Pylonposado-wionobezporednionamasywnejstopiefundamentowej.

Podwieszeniewpostacijednejpaszczy-znywantzlokalizowanowosikonstrukcji.Zastosowanocignaoliczbiesplotwwy-

Ryc. 24. Widok mostu w Koninie w czasie budowy i po ukoczeniu

27,00 m1,500,95 10,05 2,00 1,50 0,9510,05

0,32 2,50 1,08 3,50 3,50 3,50 2,501,083,503,50 0,32

25,30 m13,00

1,30 11,30 1,80 1,3011,30

0,25 0,25

Ryc. 23. Most przez Wart w Koninie przekrj poprzeczny

Ryc. 25. Most przez Rab w Dobczycach widok z boku i wizualizacja [12]

rz. Raba

15,00

8,20 7,30

51,00 76,00 m 51,00

Zakotwienia widelcowe

2,00

2,00

1,72

Zakotwieniawidelcowe

1,502,00

10,2015,90 m

3,70

2,007,002,00 1,001,00

0,36 0,251,72

15,00 m

PRZEZ PYLON

PRZEKROJE POPRZECZNE

PRZSOWY

0,70

Ryc. 26. Przekrj poprzeczny i widok pylonu podczas budowy [12]


noszcejod52do69.Zakotwieniaczynnewantodcigowychznajdujsiwbetonowejskrzynibalastowej,stanowicejprzyczekobiektu,awantprzsagwnegowniszach,wyksztatowanychwrodkowymdwiga-rzepomostu.

ProjektantemobiektubyobiuroPromostJerzyliwkaorazStaehler+KnopikkIng.,ageneralnymwykonawckonsorcjumfirmHimmeliPapeschorazMostmar.Widokukoczonegoobiektuprzedstawiononarycinie28.

14. Wiadukt nad autostrad A4 w cigu DK 94 w Wykrotach (2008)

Wiadukt WD-22 zaprojektowanowzwizkuzbudowautostradyA4naod-cinkuZgorzelecKrzywa.Przyprojek-towaniuprzyjtozaoenie,ematobyobiektocharakterystycznymuksztato-waniu.WiaduktprzeprowadzaDK94nadautostradA4,ktprzeciciajegoosizosiautostradywynosi38,36.Jegodugojestrwna90,75m,natomiastszerokouyt-

kowawynosi11,00m.Zdecydowanosinazastosowaniebetonowegoustrojudwu-przsowego(betonklasyC40/50)omaejwysokocikonstrukcyjnej,podwieszonegodopylonw(ryc.29).Konstrukcjanonao rozpitociach teoretycznych przse45,47+45,28mjestzakrzywionawplanie.Wolnostojcepylonystalowe,uksztato-wanewpostaciliteryV,zamocowanowco-koachelbetowych,usytuowanychwpasierozdziauautostrady.

Przekrjpoprzecznystanowidwadwi-garywrozstawieco9,75m(ryc.29),spr-onekablami19T15Stak,ewprzekrojuprzsowymsczterykable,natomiastnadfilaramiosiem.Dwigarygwnepoczonoprostopadymidonich,elbetowymipo-przecznicamiwrozstawiecook.8m.Pozewntrznejstroniedwigarwuksztato-wanobetonowewsporniki,dopronedonichczteremaprtamiorednicy75mm,zestaliowysokiejwytrzymaoci(ryc.30).Cignapodwieszajcetypu18T15S,24T15Sinajdusze30T15Sszakotwionewsposbczynnywewspornikachibiernywpylonach.


20,00 m

Stal

owa

cz

py

lonu

Beto

now

a cz

pylo

nu

Zakotwienie biernewanty odcigowej

O prtaMacalloy

Blacha kotwicaw czci betonowejZa

kotw

ieni

e k

abla

spr

aj

ceg

o

Zako

twie

nie

bier

ne w

anty

SZCZEG AKonstrukcja stalowa pylonu

Przekrj poduny

3,0% 2,0%2,0% 3,0%

2,0% 3,0%

71,96 m17,73

39,91 m

Szczeg A

0,18

Ryc. 27. Uksztatowanie wiaduktu podwieszonego w Opolu

20,00 m

Stal

owa

cz

py

lonu

Beto

now

a cz

pylo

nu

Zakotwienie biernewanty odcigowej

O prtaMacalloy

Blacha kotwicaw czci betonowejZa

kotw

ieni

e k

abla

spr

aj

ceg

o

Zako

twie

nie

bier

ne w

anty

SZCZEG AKonstrukcja stalowa pylonu

Przekrj poduny

3,0% 2,0%2,0% 3,0%

2,0% 3,0%

71,96 m17,73

39,91 m

Szczeg A

0,18

Ryc. 28. Widoki wiaduktu w Opolu

Ryc. 29. Widok z boku, przekrj poprzeczny i widoki ukoczonego wiaduktu WD-22

Ryc. 30. Widoki ukoczonego wiaduktu WD-22 oraz konstrukcja spronych wspornikw systemu podwieszenia wiaduktu


Stalowepylonyowysokoci15,30mmajprzekrjskrzynkowy,aichgrneczcispitesryglami[5].Pylonyzamocowanosztywnowniezalenychelbetowychfilarach,dopr-ajcichpodstawydocokowzapomocszeciuprtworednicy75mmzestaliowy-sokiejwytrzymaoci.Obiektposadowiononapalachorednicy1,20midugoci8,50m.

ProjektmostuopracowaZespBadaw-czo-ProjektowyMosty-Wrocaw.GwnymwykonawcbyoDTPTerrassement.

15. Wiadukt nad drog ekspresow S8 w Olenicy (2012)

Wiaduktpowstajewcigucznicyw-zaDbrowa,naddrogekspresowS8,wpobliuOlenicy[6].Konstrukcjnonstanowiustrjdwuprzsowyzbetonuspr-onego(ryc.31).Rozpitociteoretyczneprzse,mierzonewzduosiwiaduktu,wynosz43,50+39,90m,natomiastichszerokojeststaaiwynosi13,50m.Obiektjestzakrzywionywplanie,wpisanywukopromieniu350m.Skoskonstrukcjijestzmiennyod32,5do46,5.

Wprzekrojupoprzecznymprzsomaustrj dwubelkowy, z pyt pomostowogruboci0,25mzagbionpomidzykrawdziowousytuowanymidwigarami,wyprowadzonymi ponad jezdni i pe-nicymitymsamymfunkcjbetonowychbariersztywnych(ryc.32).Wysokodwi-garwwynosi1,75m,ichrozstaw11,50m.Dwigarygwnepoczonoprostopa-dymidonichpoprzecznicamiwrozsta-wiecook.4,0/4,8m,oszerokoci0,50mistaejwysokoci0,75m.Naprzyczkachprzewidzianoukonepoprzeczniceskrajne

oprzekroju1,25x0,75m.Ustrjnonyza-projektowanozbetonuklasyC40/50.

Kadydwigarspronopiciomakablami31L15,7,zoonymizrwnolegych,siedmio-drutowychlin.Cignawyprowadzonepozaobrysdwigarwpenirolspreniaze-wntrznego,prowadzonegonaduymmi-morodzieponadfilarem,gdzieopartespoprzezsiodawbetonowychdewiatorach(pylonach),zamocowanychwprzsach(ryc.33).Wewntrzprzekrojubetonowegokableprowadzoneswwiotkichkanaachstalo-wych,natomiastnaodcinkachzewntrznychwkanaachzrurstalowychorednicy139,7/4mm.Obcieniazastpcze,wynikajcezod-dziaywaniakablisprajcychnadwigary,wyznaczonoprzyzaoeniu,ipospreniukonstrukcjiwyteniekablinieprzekracza0,75fpk(wytrzymaocicharakterystycznejstalinarozciganie).Wfazieeksploatacji,pozajciustratreologicznych,wyteniekablinieprzekracza0,65fpki0,55fpk,odpowied-niowkablachwewntrznychizewntrznych.Wlutym2012r.obiektbywkocowejfazierealizacji(ryc.34).

ProjektwiaduktuopracowaZespBadaw-czo-ProjektowyMosty-Wrocaw.GwnymwykonawcjestMotaEngilCentralEurope.

PodsumowanieW artykule przedstawiono przykady

mostwzbetonuspronegookonstrukcjicignowej(wantowejlubtypuextradosed),budowanychwostatnichlatachwPolsce.

Napenocenpolskichosigniwtejdziedzinietrzebapoczekadoukoczeniam.in.mostwwKwidzyniu,GdaskuczywciguautostradyA1,wpobliuWodzi-

sawialskiego.Dotychczasowedowiad-czeniapyncezeksploatacjiibadaistnie-jcychobiektwspozytywneiwskazuj,epolscyinynierowieopanowalizasadyprojektowaniaibudowytakichkonstrukcji.

Porwnujcniektrekrajowerozwiza-niazprojektamiwykonanyminp.przezSHP[13],widocznenatomiastjest,emamyjeszczewieledozrobieniawzakresiepo-prawyksztatowaniaarchitektonicznegoiestetykimostwpodwieszonych.

Zestawionewtabeli1podstawowecha-rakterystykigeometryczneanalizowanychmostwwskazuj,eniektrepolskieroz-wizaniadorwnujosigniciomwia-towym.Podaneparametrygeometrycznemogbytepomocnewksztatowaniutakichkonstrukcji.Otwartkwestipozo-stajesformuowaniecilejszychkryteriwpodziaumidzymostamipodwieszonymiikonstrukcjamitypuextradosed.

Literatura[1]BiliszczukJ.:Mosty podwieszone. Pro-

jektowanie irealizacja.WydawnictwoArkady.Warszawa2005.

[2]BiliszczukJ.,BarcikW.,OnysykJ.,St-pieK.:Projekt mostu nad yn wcigu obwodnicy Olsztyna.Materiaysemina-riumWrocawskieDniMostoweAk-tualnerealizacjemostowe,Wrocaw,2425listopada2011.DWE.Wrocaw2011,s.161168.

[3]BiliszczukJ.,BarcikW.,OnysykJ.,Szcze-paskiJ.,ToczkiewiczR.,TukendorfA.,AstA.:Zastosowanie elementw prefabry-kowanych do budowy pylonw mostw podwieszonych.Materiayseminarium


Ryc. 31. Wiadukt WN-20 widok z boku

Ryc. 32. Wiadukt w Olenicy przekrj poprzeczny przy pylonie

Ryc. 33. Ukad kabli sprajcych dwigary gwne, wiadukt nad drog ekspresow S8 w Olenicy Ryc. 34. Wizualizacja wiaduktu w Olenicy


WrocawskieDniMostowePrefabryka-cjawmostownictwie,Wrocaw,2324listopada2010.DWE.Wrocaw2010,s.151166.

[4] Biliszczuk J., Barcik W., Onysyk J.,SzczepanskiJ.,ToczkiewiczR.,Tomi-czekM.,TukendorfA.,TukendorfK.:Technological Aspects of Construction of aConcrete Cable-stayed Bridge Along the Highway Ring Road of Wrocaw.Proc.offibSymposiumConcreteen-gineeringforexcellenceandefficiency,Prague,June810,2011.Prague2011,pp.427430.

[5]BiliszczukJ.,OnysykJ.,BarcikW.,Pra-buckiP.,SukowskiM.:Wiadukt pod-wieszony zbetonu spronego nad au-tostrad A4 wWykrotach.InynieriaiBudownictwo2009,nr6,s.303305.

[6]BiliszczukJ.,OnysykJ.,BarcikW.,Su-kowskiM.,SzczepaskiJ.,TukendorfK.:Wiadukty nad drogami dwujezdniowymi ocharakterystycznym uksztatowaniu.Materiay seminarium WrocawskieDniMostoweAktualnerealizacjemo-stowe,Wrocaw,2425listopada2011.DWE.Wrocaw2011,s.169184.

[7] Budowa Mostu Tysiclecia we Wrocawiu 20022004.Skanska.Wrocaw2004.

[8]CiejkaW.:Obwodnica Zembrzyc zmo-stem przez Skaw.NowoczesneBu-downictwoInynieryjne2010,nr5(32),s.3437.

[9]FilipiukS.:Projekt budowlany mostu przez Wis koo Kwidzyna.MateriayseminariumWrocawskieDniMostoweObiekty mostowe na autostradachi drogach ekspresowych, Wrocaw,2627listopada2009.DWE.Wrocaw2009,s.155160.

[10]NadolnyA.:Nowy most przez Wart wKoninie.MateriayseminariumWro-cawskieDniMostoweMostypodwie-szoneiwiszce,Wrocaw,12grudnia2005.DWE.Wrocaw2005,s.236240.

[11]PawlikG.,NadolnyA.,BergerA.:Naj-dusza estakada wPolsce, most extra-dosed o rekordowej rozpitoci prz-sa oraz inne obiekty na poudniowej obwodnicy miasta Gdask,Materiayseminarium Wrocawskie Dni Mo-stoweAktualnerealizacjemostowe,Wrocaw,2425listopada2011.DWE.Wrocaw2011,s.391400.

[12]SiwowskiT.,towskiP.,CiejkaW.:Nowy most typu extradosed przez Rab wDobczycach.MateriayseminariumWrocawskieDniMostoweAktualne

realizacjemostowe,Wrocaw,2425listopada2011.DWE.Wrocaw2011,s.133144.

[13]StraskyJ.:Mosty okonstrukcji cigno-wej zaprojektowane przez biuro SHP wBrnie, Republika Czeska.Materiayseminarium Wrocawskie Dni Mo-stoweAktualnerealizacjemostowe,Wrocaw,2425listopada2011.DWE.Wrocaw2011,s.97118.

[14]ToczkiewiczR.:Przykady rozwiza konstrukcyjnych mostw spronych typu extradosed.MateriayseminariumWrocawskieDniMostoweTechnolo-giczneaspektywprojektowaniuibu-dowiemostwbetonowych,Wrocaw,2324listopada2006.DWE.Wrocaw2006,s.233240.

[15]TrochymiakW.:Najnowsze rozwi-zania mostw spronych cignami ze-wntrznymi.InynieriaiBudownic-two2002,nr34,s.147153.

Artykuopracowanynapodstawiereferatu wygoszonego na konfe-rencjiInstytutuMateriawiKon-strukcjiBudowlanychPolitechnikiKrakowskiejKonstrukcjeSproneKS2012,Krakw,2123marca2012.

48

Tab. 1. Zestawienie danych geometrycznych wybranych mostw

Nazwa mostu

Rozpito najduszego

przsaL [m]

Liczba pylonw

Wysoko pylonwH [m]H* [m]

H / LH* / L

tga Liczba paszczyzn podwieszenia

Wysoko minimalna

ustrojuh [m]

h / L

Most Rdziski we Wrocawiu 256,0 1122,0

~100,3*0,48

0,39*0,42 4 2,58 1/99

Most przez Wis w Kwidzyniu 204,0 320,7

~17,2*0,10

0,08*0,19 2 3,50 1/58

Most Milenijny we Wrocawiu 153,0 2 50,0 ~36,0*0,37

0,24* 2 2,70 1/57

Most przez Motaw w Gdasku 135,0 2 x 226,0

~21,0*0,19

0,16*0,34 2 x 2 3,20 1/42

Most MA 532 w cigu autostrady A1 130,0 319,0

~15,1*0,15

0,12*0,24 1 2,60 1/50

Wiadukt w Povazskiej Bystricy (Sowacja)

122,0 7 ~14,0* 0,12* 1 4,70 1/26

Most przez yn w Olsztynie 120,0 226,0

~14,7*0,220,12*

0,30 1 4,00 1/30

Most przez Odr i Jezioro Antoszo-wickie (Czechy)

105,0 146,8

~37,3*0,45

0,36*0,40 1 2,20 1/48

Most przez Skaw w Zembrzycach 105,0 151,0

~38,0*0,49

0,36*0,49 2 2,20 1/48

Most przez Wart w Koninie 80,0 213,0

~7,9*0,16

0,10*0,28 3 2,60 1/31

Most przez Rab w Dobczycach 76,0 216,7

~14,1*0,220,19*

0,43 2 1,72 1/44

Wiadukt nad torami PKP w Opolu 72,0 135,5

~26,6*0,49

0,37*0,47 1 0,90 1/80

Wiadukt w Wykrotach w cigu autostrady A4

45,8 121,8

~9,2*0,48

0,20*0,34 2 1,81 1/25

Wiadukt w Olenicy nad drog S8 43,5 18,5

~5,1*0,19

0,12*0,28 2 1,75 1/26

H wysoko cakowita pylonu, H* wysoko pylonu pomidzy poziomem pomostu i zakotwieniem najduszego cigna w pylonie, tga tangens kta nachylenia najduszego cigna


Mosty betonowe Przykłady rozwiązań konstrukcyjnych ...yadda.icm.edu.pl/yadda/element/bwmeta1.element.baztech-article... · sób zróżnicowany. Przyczółki, filaryesta - kad,

Documents