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Wirtschaftsfaktor Flughafen Wien
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Studie Wirtschaftsfaktor Flughafen Wien
Erstellt durch:
Industriewissenschaftliches Institut
Kompetenzbereich Verkehrsökonomie
Projektverantwortung: Werner Clement
Erstelldatum:
Erstmals als Modellrechnung erstellt: 1998, Daten 1996
Aktuelle Auflage: 2000, Daten 1999
Studie Wirtschaftsfaktor Flughafen Wien
Inhalt der Studie:
Volkswirtschaftliche Bedeutung des Standortes Flughafen Wien
Beschäftigte und Wertschöpfung am Standort Flughafen Wien
Indirekte und induzierte Effekte in der österreichischen Wirtschaft
Zukunftsentwicklung
Studie Wirtschaftsfaktor Flughafen Wien
Die Studie liefert auf wissenschaftlicher Basis:
abgesicherte Daten über die Ist-Situation
Rückblick auf die Entwicklung seit 1996
fundierte Daten über das
Entwicklungspotential des Standortes
Flughafen Wien
Entscheidungshilfen für die gesamte Region
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Der regionale Bezug
Ostregion (Wien, NÖ, Bgld)
Bezirk
Schwechat
Standort
Flughafen
Wien
Flughafen Wien AG
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Standort Flughafen Wien Volkswirtschaftliches Modell
W Wertschöpfung
B Beschäftigung
S SteuernDIREKT
Unternehmen am StandortW
S
B
Haushalte / Lieferanten
S
B
INDUZIERT
LieferantenW
S
B
INDIREKT
Direkt am Standort Beschäftigte
Datenbasis: 1999
Wohnsitz
Direkt am Standort Beschäftigte
20,5%
22,1%
46,3%
8,9%
2,2%
16,5%
20,6%
48,3%
10,1%
3,9%
NÖ im 10 km Umkreis
NÖ mehr als 10 km
Wien
Burgenland
anderswo
1999
1996
Wohnsitz 1999 versus 1996
ArbeitsplatzFlughafen Wien
Datenbasis: 1999
Am Standort Flughafen Wien arbeiten:
• Bezirk Bruck/Leitha: 11,1% aller beschäftigten Bewohner
• Bezirk Schwechat: 6,9% aller beschäftigten Bewohner
Wohnort der Beschäftigten nach Arbeitsmarktbezirken
Standort Flughafen Wien Angaben in % Flughafen Wien Gruppe
Niederösterreich 42,6 63,0
Bruck/Leitha 15,9 32,3 Schwechat 11,5 21,5 Mödling 5,2 2,3
Burgenland 8,9 14,0
Neusiedl/See 6,2 10,1
Wien 46,3 22,5
11. Bezirk 5,0 4,5
Beschäftigungseffekte
1999
1996
Summe12.316
10.394
18,5
%
Datenbasis: 1999
Beschäftigte
1.776Direkt abhängig
12.316
Am StandortBeschäftigte
12.316
Beschäftigte
11.922Indirekt / induziert
Beschäftigungsmultiplikator: 2,1Jeder Arbeitsplatz am Standort Flughafen Wien bewirkt einen weiteren in der österreichischenWirtschaft.
Beschäftigte
26.014
20.234 +2
8,6
% 1999
1996
Überdurchschnittliche Beschäftigungsentwicklung
Steigerung von 1996 auf 1999:
am Standort Flughafen Wien: + 18,5%
vom Standort Flughafen Wien angeregt: + 28,6%
Wien, Niederösterreich, Burgenland: + 1,6%
Österreich: + 1,9%
Dynamischer StandortFlughafen Wien
Datenbasis: 1999
60%
21%
12%
7%
Sehr bedeutend
Bedeutend
Neutral
Wenig bedeutend
Datenbasis: 1999
Bedeutung des Standortes Flughafen Wien für die Umsatzentwicklung ansässiger Unternehmen
Dynamischer StandortFlughafen Wien
Unternehmen am Standort
Wertschöpfungseffekte
Datenbasis: 1999
Standort15,088 Mrd
11,190 Mrd + 3
4,8
%
1999
1996
am StandortATS 15 Mrd.
Wertschöpfung
29 Mrd.
25 Mrd. + 1
6,3
% 1999
1996
Wertschöpfungsmultiplikator: 1,9Jeder Schilling Wertschöpfung am Standort Flughafen Wien bewirkt einen weiteren in der österreichischen Wirtschaft.
Indirekt/induziertATS 14 Mrd.
Wertschöpfung
Umsatz – zugekaufte Leistungen
Überdurchschnittliche Wertschöpfungsentwicklung
Steigerung von 1996 auf 1999:
am Standort Flughafen Wien: + 34,8%
vom Standort Flughafen Wien angeregt: + 16,3%
Bruttoinlandsprodukt: + 11,4%
Dynamischer StandortFlughafen Wien
Datenbasis: 1999
Dynamischer StandortFlughafen Wien
Von 1996 bis 1999
stieg die Anzahl der am Standort
Flughafen Wien Beschäftigten 10-mal
stärker als die der österreichischen Wirtschaft.
war das Wachstum der Wertschöpfung am
Standort Flughafen Wien 3-mal so hoch wie das Wachstum des österreichischen BIP.
Einbettung des Flughafen Wien in die Gesamtwirtschaft
Verkehrsmittel Flugzeug
Österreicher benutzen für 29,4 % der Reisen das Flugzeug 33 % der ausländischen Touristen in Wien reisen mit dem Flugzeug an Österreichische Reisebüros machen mit Flugtickets ex Flughafen Wien ATS 9,9 Mrd Umsatz Verkauf von Flugtickets sichert 1.494 Arbeitsplätze in Österreichs Reisebüros
Datenbasis: 1999
Attraktiver Unternehmensstandortim Zentrum Europas
Täglich in fast 40 Destinationen in Osteuropa Logistikdrehscheibe Wien Ganz Europa vor der Haustür Osteuropakompetenz und Joint Ventures Osteuropa-Headquarters in Wien Optimale Rahmenbedingungen für Betriebsansiedlungen
Einbettung des Flughafen Wien in die Gesamtwirtschaft
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Standort Flughafen Wien Volkswirtschaftliches Modell
W Wertschöpfung
B Beschäftigung
S SteuernDIREKT
Unternehmen am StandortW
S
B
Haushalte / Lieferanten
S
B
INDUZIERT
LieferantenW
S
B
INDIREKT
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Zukunftsentwicklung
Grundlagen der Modellrechnung für die Projektion bis 2015
- Verkehrsprognose, Flughafen Wien AG
- Durch den Standort angeregte Beschäftigung und Wertschöpfung
- Berücksichtigung von unterschiedlichen Skaleneffekten
realistisch: Beschäftigungsentwicklung mit schwachen und Wertschöpfungsentwicklung mit starken Skaleneffekten; vorsichtig: Beschäftigungsentwicklung mit starken und Wertschöpfungsentwicklung mit schwachen Skaleneffekten
- Masterplankonformer Ausbau des Standortes
- Nachfrageadäquater Ausbau der Verkehrsanbindung am BodenDatenbasis: 1999
Passagierprognose
Passagierwachstum bis 2015 26,5
20,9
16,1
11,910,6
8,4
19951998
20002005
20102015
Durchschnittliches jährliches Wachstum
5,2 %5,6 % 4,7 %
Datenbasis: 1999
Ergebnisse der ModellrechnungErwartete Beschäftigungs-entwicklung gesamt
2000 2005 2010 20150
10.000
20.000
30.000
40.000
50.000
realistisch: schwache Skaleneffektevorsichtig:starke Skaleneffekterealistisch 27.196 32.490 37.975 43.399
vorsichtig 26.984 31.005 34.854 38.309
Zuwachs 17.385 = 67%
Zuwachs 14.573 = 56%
Datenbasis: 1999
Ergebnisse der Modellrechnung
Erwartete Beschäftigungsentwicklung am Standort, indirekt und induziert
Direkt Beschäftigte Indirekt/induziert Beschäftigte
20.546
17.979
15.382
12.875
22.853
19.996
17.108
14.321
2015
2010
2005
2000
0 10 20 30 40 50
43.399
37.975
32.490
27.196
Datenbasis: 1999
in Mrd. ATS
2000 2005 2010 20150
20
40
60
80
100
realistisch:starke Skaleneffekte
vorsichtig:schwache Skaleneffekterealistisch 31,4 43,9 60,2 80,6
vorsichtig 31,2 42,7 57,0 74,4
Zuwachs 51,5 = + 177%
Zuwachs 45,4 = + 156%
Ergebnisse der ModellrechnungErwarteteWertschöpfungs-entwicklunggesamt
Datenbasis: 1999
41,8
31,2
22,8
16,3
38,8
29,0
21,1
15,1
2015
2010
2005
2000
0 20 40 60 80 100
in Mrd. ATS
Direkte WertschöpfungIndirekte/induzierte Wertschöpfung
80,6
60,2
43,9
31,4
Ergebnisse der Modellrechnung
Wertschöpfungsentwicklung direkt versus indirekt und induziert
Dynamischer StandortFlughafen Wien
Der Standort Flughafen Wien ist
anerkannter Wirtschaftsfaktor und Motor der
Region
wesentliche Grundlage für den österreichischen
Tourismus
attraktiver Unternehmensstandort im Zentrum
Europas
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n W
ien
Datenbasis: 1999
65%
22%
8%
2%
3%
54%
31%
9%
2%
4%
Ja, sicher
Ja, vielleicht
Nein, eher nicht
Nein, sicher nicht
Weiß nicht Unternehmen am Standort
Bevölkerung Wien, NÖ, Bgld
Wird dem Standort Flughafen wird als Wirtschaftsfaktor und Motor der regionalen Wirtschaft zukünftig größere Bedeutung zukommen als bisher?
Dynamischer StandortFlughafen Wien
Ist der Flughafen Wien wichtig für dieheimische Tourismuswirtschaft?
14 %
1 %
4 %
22 %
59 %
weiss nicht
nein, sicher nicht
nein, eher nicht
ja, vielleicht
ja, sicher
Bevölkerung Österreich
Dynamischer StandortFlughafen Wien
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