LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%1%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
BAB#1#
PENDAHULUAN#
1.1#Gambaran#Umum#
emi$ tercapainya$ Akuntabilitas$ Instansi$ Pemerintah$ yang$ baik,$ Dinas$
Perhubunganselaku$ unsur$ pembantu$ pimpinan,$ dituntut$ selalu$ melakukan$
pembenahan$ kinerja.$ Pembenahan$ kinerja$ diharapkan$ mampu$
meningkatkan$ peran$ serta$ fungsi$ Dinas$ Perhubungan$ sebagai$ sub$ sistem$
dari$ sistem$ Pemerintahan$ Daerah$ yang$ berupaya$ memenuhi$ aspirasi$
masyarakat.$
Sehubungan$ dengan$ hal$ tersebut$ Dinas$ Perhubungan$ Kota$ Bandung$
diwajibkan$ untuk$ menyusun$ Laporan$ Kinerja$ Instansi$ Pemerintah$ (LKIP).$
Penyusunan$ LKIP$ Dinas$ Perhubungan$ Kota$ BandungTahun$ 2014$ yang$
dimaksudkan$ sebagai$ perwujudan$ akuntabilitas$ penyelenggaraan$ kegiatan$
yang$ dicerminkan$ dari$ pencapaian$ kinerja,$ visi,$ misi,$ realisasi$ pencapaian$
indikator$kinerja$utama$dan$sasaran$dengan$target$yang$telah$ditetapkan.$
$
#######
D$
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%2%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
STRUKTUR#ORGANISASI#DINAS#PERHUBUNGAN#KOTA#BANDUNG#Lampiran$:$ Peraturan$Daerah$Kota$Bandung$Nomor$$$ :$$ 13$Tahun$2007$Tanggal$$ :$ 4$Desember$2007$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$
$
$##
#1.2.#Tugas#Pokok#dan#Fungsi#
Berdasarkan$ Peraturan$ Daerah$ KotaBandung$ No.$ 13$ Tahun$ 2007$
tentang$ (SOTK$ SKPD)$ Pembentukan$ dan$ Susunan$ Organisasi$ Dinas$
Daerah$ Kota$ Bandung,$ Dinas$ Perhubungan$ Kota$ Bandung$ mempunyai$
tugas$ dan$ kewajiban$ Membantu$ Walikota$ dalam$ bidang$
KEPALA&DINAS
E.M&RICKY&GUSTIADI,&A.TD.,&SE.,MT
SEKRETARIS
Dr.&H.&ENJANG&MULYANA,&M.Si
KA&SUBBAG&&&KEPEGAWAIAN
Drs.&MAKMUR&SITUMORANG,&M.Si
KA&SUBBAG&KEUANGAN&&&PROG
Drs.&HASANUDIN,&S.Sos
KA&BIDANG&SARANA
Ir.&NANDANG&ROCHANDI,&M.AS
KA&BIDANG&OPERASIONAL
ISPER&W.&GINTING,&A.Md&LLAJ
KA&SEKSI&PENATAAN&&&PENGENDALIAN
H.&MUNADJAT&M.R.,&SE,&M.Si
KA&SEKSI&PENGUJIAN&KENDARAAN
ASEP&KURNIA,&S.Sos
KA&SEKSI&PERBENGKELAN
HENDAR&HERNAWAN,&SE
KA&SEKSI&BINA&LALU&LINTAS
SUHARMAJI,&ATD.,MT
KA&BIDANG&LALULINTAS&&&PARKIR
AGUNG&PURNOMO,&A.TD.,&SE.,M.Si
KA&BIDANG&ANGKUTAN&&&TERMINAL
Drs.&YAYAN&HERYANA,&M.Si
KA&SEKSI&BINA&ANGKUTAN
ENDAR&TRIWIDIANTO,&A.Md.,S.Sos
KA&SEKSI&TATA&TEKNIK&PERPARKIRAN
NASRUL&HASANI,&SE
KA&SEKSI&MANAJEMEN&&&REKAYASA&LALU&LINTAS
YUDHIANA,&A.TD.,SE.,MM
KA&SEKSI&TATA&TEKNIK&TERMINAL
SULTONI,&SSiT.
KELOMPOKJABATAN
FUNGSIONAL
U&P&T
UPT&TMB
YADI&HARYADI,&A.TD
KEPALA&SUBBAG&TATA&USAHA
SENO&WIBOWO,&A.Md
UPT&PARKIR
ARIEF&WASKITO,&S.Sos
KEPALA&SUBBAG&TATA&USAHA
R.&EKO.&M.&SAPOETRO,&S.AP.
UPT&TERMINAL
H.&IYA&SUNARYA,&S.IP,M.Si
KEPALA&SUBBAG&TATA&USAHA
IWAN&NUGRAHA,&AKS
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%3%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
Perhubungan.Dalam$ menyelenggarakan$ tugas$ dan$ kewajiban$ tersebut$
Dinas$Perhubungan$mempunyai$fungsi$:$
a.$Perumusan$kebijakan$teknis$bidang$perhubungan$
b.$Penyelenggaraan$ sebagian$ urusan$ pemerintahan$ dan$ pelayanan$ umum$
di$bidang$perhubungan$
c.$Pembinaan$ dan$ pelaksanaan$ tugas$ operasional$ di$ bidang$ perhubungan$
yang$meliputi$ lalu$ lintas$ dan$ parkir,$ angkutan$ dan$ terminal,$ sarana$ dan$
operasional$
d.$Pelaksanaan$pelayanan$teknis$ketatausahaan$Dinas$
e.$Pelaksanaan$ tugas$ lain$ yang$ diberikan$ oleh$ Walikota$ sesuai$ dengan$
tugas$dan$fungsinya.$
$
1.3.#Issue#Strategis#
Issue$ strategis$ yang$ dihadapi$ Dinas$ Perhubungan$ Kota$ Bandung$
adalah$sebagai$berikut$:$
1.$ Rendahnya$kinerja$(kualitas$dan$kuantitas)$pelayanan$angkutan$umum$
2.$ Rendahnya$frekuensi$Bis$Trans$Metro$Bandung$$dan$Bis$Sekolah$$
3.$ Kurang$ tertatanya$ fasilitas$ pejalan$ kaki$ termasuk$ konektivitas$ antar$
pusat$kegiatan$
4.$ Rendahnya$tingkat$kedisiplinan$masyarakat$dalam$berlalu$lintas$
5.$ Rendahnya$fasilitas,$pelayanan$dan$kebijakan$parkir$kendaraan$
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%4%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
6.$ Kecelakaan$lalu$lintas$
7.$ Terbatasnya$ dana$ untuk$ pembangunan$ sarana$ dan$ prasarana$
transportasi$secara$menyeluruh$
8.$ Belum$mantapnya$manajemen$kepengusahaan$angkutan$kota$
$
######
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%5%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
BAB#2#
PERENCANAAN#DAN#PERJANJIAN#KINERJA#
Pada$ penyusunan$ Laporan$ Akuntabilias$ Kinerja$ Tahun$ 2014$ ini,$
mengacu$ pada$ Peraturan$ Presiden$ Nomor$ 29$ Tahun$ 2014$ tentang$ Sistem$
Akuntabilitas$Kinerja$ Instansi$Pemerintah$dan$masih$mengacu$pada$Peraturan$
Menteri$ Pendayagunaan$ Aparatur$ Negara$ Nomor$ 53$ tahun$ 2014$ tentang$
Petunjuk$Teknis$Perjanjian$Kinerja,$Pelaporan$Kinerja$dan$Tatacara$Reviu$Atas$
Laporan$Kinerja$Instansi$Pemerintah.$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%6%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
!
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%7%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
2.1$Rencana$Strategis$sebelum$Reviu$
$ 2.1.1$Rincian&Target&Kinerja&Sasaran&Sebelum&Reviu&
INDIKATOR)KINERJA) SATUAN)
KONDISI)AWAL)RENSTR
A)
TARGET)KINERJA)PADA)TAHUN) KONDISI)
AKHIR)RENSTRA)
2014) 2015) 2016) 2017) 2018)
(4)$ (5)$ (6)$ (7)$ (8)$ (9)$ (10)$ (11)$ (12)$$ $ $ $ $ $ $ $ $
Jumlah$aspek$penyebab$kemacetan$yang$teratasi$/$terkendali$
%$ 18,75$ 31%$ 47%$ 69%$ 88%$ 100%$ 100%$
Kecepatan$rataErata$tempuh$kendaraan$
Km/jam$ 23$ 23$ 23,5$ 24$ 24,5$ 25$ 25$
Angkutan$umum$yang$lulus$uji$KIR$
%$ 95$ 95,5$ 96$ 96,5$ 97$ 97,5$ 97,5$
Tesedianya$/$terbangunnya$fasiltas$prasarana$SAUM$sesuai$rencana$induk$transportasi$kota$
%$ 17$ 23%% 29%% 35%% 42%% 50%% 50%%
Jumlah%aparatur%%yanglulus%diklat%teknis%
Orang$ $ 10$ 10$ 10$ 10$ 10$ 50$
Indeks%Kepuasan%Masyarakat%(IKM)% Indeks$ $ B% B% B% A% A% A%
Nilai%Evaluasi%AKIP% Indeks$ $ CC% CC% B% B% A% A%Prosentase%Temuan%Pengelolaan%Anggaran%BPK/%Inspektorat%yang%ditindaklajuti%
%$ $ 100%% 100%% 100%% 100%% 100%% 100%%
Prosentase%Tertib%Administrasi%Barang%/%asset%daerah%
%$ $ 100%% 100%% 100%% 100%% 100%% 100%%
&Tabel&261&
Rincian&Target&Kinerja&Sasaran&Sebelum&Reviu&
$$
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%8%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
$
2.1.2.Indikator$Kinerja$Utama$
a.& Uraian&IKU&Sebelum&Reviu&
SASARAN) IKU)
1.& Mengendalikan$kemacetan$lalu$lintas$
Jumlah$aspek$penyebab$kemacetan$yang$teratasi$/$terkendali$Kecepatan$rataErata$tempuh$kendaraan$
2.& Mengembangkan$sarana$angkutan$umum$$yang$aman$dan$nyaman$
Angkutan$umum$yang$lulus$uji$KIR$)
3.& Meningkatnya$ prasarana$ dan$fasilitas$perhubungan$
Tesedianya$/$terbangunnya$fasiltas$prasarana$SAUM$sesuai$rencana$induk$transportasi$kota$
)4.& Meningkatnya$ $ Kapasitas$ kinerja$
Dinas$ Perhubungan$ Kota$Bandung$
Jumlah$aparatur$$yang$lulus$diklat$teknis$Indeks$Kepuasan$Masyarakat$(IKM)$Nilai$evaluasi$AKIP$Prosentase$Temuan$Pengelolaan$Anggaran$BPK/$Inspektorat$yg$ditindaklajuti$Prosentase$Tertib$Administrasi$Barang$/$asset$daerah$
&
b.& Rincian&Target&IKU&Sebelum&Reviu&
INDIKATOR KINERJA SATUAN KONDISI
AWAL RENSTRA
TARGET KINERJA PADA TAHUN KONDISI AKHIR
RENSTRA 2014 2015 2016 2017 2018
(4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) & & & & & & & & &
Jumlah$aspek$penyebab$kemacetan$yang$teratasi$/$terkendali$
%$ 18,75$ 31%$ 47%$ 69%$ 88%$ 100%$ 100%$
Kecepatan$rataErata$tempuh$kendaraan$
Km/jam$ 23$ 23$ 23,5$ 24$ 24,5$ 25$ 25$
Angkutan$umum$yang$lulus$uji$KIR$
%$ 95$ 95,5$ 96$ 96,5$ 97$ 97,5$ 97,5$
Tesedianya$/$terbangunnya$fasiltas$prasarana$SAUM$sesuai$
%$ 17$ 23%% 29%% 35%% 42%% 50%% 50%%
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%9%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
INDIKATOR KINERJA SATUAN KONDISI
AWAL RENSTRA
TARGET KINERJA PADA TAHUN KONDISI AKHIR
RENSTRA 2014 2015 2016 2017 2018
(4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12)
rencana$induk$transportasi$kota$
Jumlah%aparatur%%yang%lulus%diklat%teknis%
Orang$ $ 10$ 10$ 10$ 10$ 10$ 10$
Indeks%Kepuasan%Masyarakat%(IKM)%
Indeks$ $ B% B% B% A% A% A%
Nilai%Evaluasi%AKIP% Indeks$ $ CC% CC% B% B% A% A%Prosentase%Temuan%Pengelolaan%Anggaran%BPK/%Inspektorat%yang%ditindaklajuti%
%$ $ 100%% 100%% 100%% 100%% 100%% 100%%
Prosentase%Tertib%Administrasi%Barang%/%asset%daerah%
%$ $ 100%% 100%% 100%% 100%% 100%% 100%%
&
Tabel&262&
Rincian&Target&IKU&Sebelum&Reviu&
&
2.1.3.$Perjanjian$Kinerja$
NO# SASARAN#STRATEGIS# INDIKATOR#KINERJA# TARGET#(1)$ (2)$ (3)$ (4)$1% Terkendalinya%aspekVaspek%penyebab%
kemacetan%Jumlah%aspek%penyebab%kemacetan%yang%teratasi%/%terkendali%
23%%
Kececapatan%rataVrata%tempuh%% 23%km/jam%
2% Tersedianya%sarana%angkutan%umum%%yang%aman%dan%nyaman% Angkutan%umum%yang%lulus%uji%KIR%
95.5%%
3% Tersedia%%prasarana%dan%fasilitas%perhubungan%yang%memadai%
Tesedianya%/%terbangunnya%fasiltas%prasarana%SAUM%sesuai%rencana%induk%transportasi%kota%
31%%
4% Meningkatnya%%Kapasitas%kinerja%Dinas% Jumlah%aparatur%%yang%lulus%diklat%teknis% 10%Orang%
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%10%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
Perhubungan%Kota%Bandung% Indeks%Kepuasan%Masyarakat%(IKM)% Kategori%B%
Nilai%evaluasi%AKIP% Kategori%CC%
Prosentase% Temuan% Pengelolaan% Anggaran%BPK/%Inspektorat%yang%ditindaklajuti%
100%%
Prosentase%Tertib%Administrasi%Barang%/%asset%daerah%
100%%
$
2.2.$Rencana$Strategis$setelah$Reviu$&
2.2.1$Rincian$Target$Kinerja$Sasaran$Setelah$Reviu$
INDIKATOR$KINERJA$ SATUAN$
KONDISI$AWAL$RENSTR
A$
TARGET$KINERJA$PADA$TAHUN$HASIL$REVIU$TAHUN$2015$
KONDISI$AKHIR$
RENSTRA$2014) 2015) 2016) 2017) 2018)
(4)$ (5)$ (6)$ (7)$ (8)$ (9)$ (10)$ (11)$ (12)$$ $ $ $ $ $ $ $ $
Persentase$aspek$penyebab$kemacetan$yang$teratasi$
%$ 18,75$ 31%$ 47%$ 69%$ 88%$ 100%$ 100%$
Kecepatan$rataErata$tempuh$kendaraan$
Km/jam$ 23$ 23$ 23,5$ 24$ 24,5$ 25$ 25$
Persentase$angkutan$umum$yang$laik$jalan$
%$ 95$ 95,5$ 96$ 96,5$ 97$ 97,5$ 97,5$
Persentase$Pengemudi$angkutan$yang$umum$yang$memiliki$SIM$Umum$
%$ $ 100$ 100 100 100 100 100
Persentase$angkutan$umum$yang$memiliki$izin$
%$ $ 100$ 100 100 100 100 100
Persentase$penurunan$pelanggaran$angkutan$umum$di$jalan$
%$ $ $ $ $ $ $ $
Persentase$pengembangan$sarana$angkutan$umum$massal$(SAUM)$sesuai$rencana$induk$transportasi$kota$
$
%$ 8$ 23%% 29%% 35%% 42%% 50%% 50%%
Persentase$aparatur$ %$ 10$ 11$ 12$ 13$ 14$ 15$ 15$
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%11%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
INDIKATOR$KINERJA$ SATUAN$
KONDISI$AWAL$RENSTR
A$
TARGET$KINERJA$PADA$TAHUN$HASIL$REVIU$TAHUN$2015$
KONDISI$AKHIR$
RENSTRA$2014) 2015) 2016) 2017) 2018)
(4)$ (5)$ (6)$ (7)$ (8)$ (9)$ (10)$ (11)$ (12)$Dinas$Perhubungan$yang$memiliki$kompetensi$
$Indeks$Kepuasan$Masyarakat$(IKM)$
Indeks$ B% B% B% A% A% A% A%Nilai$Evaluasi$AKIP$ Indeks$ CC% CC% B% B% A% A% A%Prosentase$Temuan$Pengelolaan$Anggaran$BPK/$Inspektorat$yang$ditindaklajuti$
%$ 100%% 100%% 100%% 100%% 100%% 100%% 100%%
Prosentase$Tertib$Administrasi$Barang$/$asset$daerah$
%$ 100%% 100%% 100%% 100%% 100%% 100%% 100%%
&
Tabel&263&
Rincian&Target&Kinerja&Sasaran&Setelah&Reviu&
&
2.2.2.Indikator$Kinerja$Utama$a.& Rekomendasi&Tim&Reviu&Kemempan6RB&Terhadap&IKU&SKPD&
Kata jumlah pada IKU pertama diganti dengan persentase
IKU pada sasaran 2 diganti menjadi persentase angkutan umum yang laik jalan
IKU pada sasaran 3 diganti menjadi Persentase pengembangan sarana angkutan umum massal (SAUM) sesuai rencana induk transportasi kota
IKU pada sasaran 4 didrop / dihilangkan karena bukan core bisnis Dishub
&
&
&
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%12%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
Uraian&IKU&Sebelum&dan&Setelah&Reviu&
IKU)(sebelumreviu))
IKU)(setelahreviu))
Jumlah$aspek$penyebab$kemacetan$yang$teratasi$/$terkendali$
Persentase$aspek$penyebab$kemacetan$yang$teratasi$
Kecepatan$rataErata$tempuh$kendaraan$
Kecepatan$rataErata$tempuh$kendaraan$
Angkutan$umum$yang$lulus$uji$KIR$)
Persentase$angkutan$umum$yang$laik$jalan$
$ Persentase$Pengemudi$angkutan$yang$umum$yang$memiliki$SIM$Umum$
$ Persentase$angkutan$umum$yang$memiliki$izin$
$ Persentase$penurunan$pelanggaran$angkutan$umum$di$jalan$
Tesedianya$/$terbangunnya$fasiltas$prasarana$SAUM$sesuai$rencana$induk$transportasi$kota$
)
Persentase$pengembangan$sarana$angkutan$umum$massal$(SAUM)$sesuai$rencana$induk$transportasi$kota$
)Jumlah$aparatur$$yang$lulus$diklat$teknis$
DIDROP$
Indeks$Kepuasan$Masyarakat$(IKM)$ DIDROP$Nilai$evaluasi$AKIP$ DIDROP$Prosentase$Temuan$Pengelolaan$Anggaran$BPK/$Inspektorat$yg$ditindaklajuti$
DIDROP$
&
b.& Rekomendasi& Tim&ReviuKemempan6RB& TerhadapRincian& Target&IKU&
Target IKU mengikuti Sasaran, Indikator dan Target Renstra kecuali yang bukan merupakan core bisnis Dishub
Rincian&Target&IKU&Setelah&Reviu&
INDIKATOR KINERJA SATUAN KONDISI
AWAL RENSTRA
TARGET KINERJA PADA TAHUN HASIL REVIU TAHUN 2015
KONDISI AKHIR
RENSTRA 2014 2015 2016 2017 2018 (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12)
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%13%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
INDIKATOR KINERJA SATUAN KONDISI
AWAL RENSTRA
TARGET KINERJA PADA TAHUN HASIL REVIU TAHUN 2015
KONDISI AKHIR
RENSTRA 2014 2015 2016 2017 2018 (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12)
& & & & & & & & &Persentase$aspek$penyebab$kemacetan$yang$teratasi$
%$ 18,75$ 31%$ 47%$ 69%$ 88%$ 100%$ 100%$
Kecepatan$rataErata$tempuh$kendaraan$
Km/jam$ 23$ 23$ 23,5$ 24$ 24,5$ 25$ 25$
Persentase$angkutan$umum$yang$laik$jalan$
%$ 95$ 95,5$ 96$ 96,5$ 97$ 97,5$ 97,5$
Persentase$Pengemudi$angkutan$yang$umum$yang$memiliki$SIM$Umum$
%$ $ 100$ 100 100 100 100 100
Persentase$angkutan$umum$yang$memiliki$izin$
%$ $ 100$ 100 100 100 100 100
Persentase$penurunan$pelanggaran$angkutan$umum$di$jalan$
%$ 422$ 5%$ 5% 5% 5% 5% 5%
Persentase$pengembangan$sarana$angkutan$umum$massal$(SAUM)$sesuai$rencana$induk$transportasi$kota$
$
%$ 8$ 23%% 29%% 35%% 42%% 50%% 50%%
&
Tabel&264&
Rincian&Target&IKU&Setelah&Reviu&
&
2.2.3.$Perjanjian$Kinerja$setelah$Reviu$
No Sasaran Indikator Kinerja Satuan Target
Tujuan 1 1 Terkendalinya
kemacetan lalu lintas
1 Persentase aspek penyebab kemacetan yang teratasi
% 47
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%14%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
2 Kecepatan rata-rata tempuh kendaraan di jalan protokol pada saat jam sibuk
km / jam
23,5
Tujuan 2 2 Terwujudnya
sarana angkutan umum yang aman
3 Persentase angkutan umum yang laik jalan
% 96
4 Persentase Pengemudi angkutan yang umum yang memiliki SIM Umum
% 100
5 Persentase penurunan pelanggaran angkutan umum di jalan
% 5
Tujuan 3 3 Perpindahan
penggunaan moda angkutan
6 Rasio Pengguna kendaraan pribadi dan pengguna angkutan umum
% 63 :37
Tujuan 4 4 Kapasitas Kinerja
Dinas Perhubungan Kota Bandung semakin baik
7 Indeks Kepuasan Masyarakat (IKM)
nilai 64
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%15%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
$
BAB$$3$
AKUNTABILITAS$$KINERJA$
$$ Pelaporan& Akuntabilitas& Kinerja& ini& sesuai& amanat& Peraturan& Menteri&
Pendayagunaan& Aparatur& Negara& dan& Reformasi& Birokrasi& Nomor& 53& Tahun&
2014& tentang& “Petunjuk&Teknis&Perjanjian&Kinerja,&Pelaporan&Kinerja&dan&Tata&
Cara& Reviu& atas& Laporan& Kinerja& Instansi& Pemerintah”& yang& mana& Laporan&
Akuntabilitas& Kinerja& ini& merupakan& bentuk& akuntbabilitas& dari& pelaksanaan&
tugas&dan&fungsi&yang&dipercayakan&kepada&Dinas&Perhubungan&Kota&Bandung&
atas&penggunaan&anggaran.&
& Hal&terpenting&yang&diperlukan&dalam&penyusunan&laporan&kinerja&adalah&
pengukuran& kinerja& dan& evaluasi& serta& pengungkapan& secara& memadai& hasil&
analisis&terhadap&pengukuran&kinerja.&
& Pencapaian& sasaran& diperoleh& dengan& membandingkan& antara& target&
dan& realisasi& indikator& sasaran.& Kemudian& atas& hasil& pencapaian& indikator&
sasaran& tersebut& dilakukan&evaluasi& dan&analisis& kinerja& untuk& setiap& sasaran&
strategis.&
&
$
$
$
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%16%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
3.1$ Capaian$Indikator$Kinerja$Utama$(IKU)$
& Capaian& Indikator&Kinerja&Utama& (IKU)&merupakan&ukuran&keberhasilan&
yang& menggambarkan& kinerja& utama& sesuai& tugas& fungsi& serta& mandat& (core%
business)&yang&diemban&Dinas&Perhubungan&Kota&Bandung.&
& Capaian&Indikator&Kinerja&Utama&(IKU)&disajikan&dalam&bentuk&tabel&3.1&
di&bawah&ini&sebagai&berikut&:&
No$ Sasaran$Strategis$ Indikator$ Satuan$ Target$ Realisasi$ Capaian$
(%)$1& Terkendalinya
kemacetan lalu lintas&
Persentase aspek penyebab kemacetan yang teratasi&
%& 31& 31,25& 100,81&
& & Kecepatan rata-rata tempuh kendaraan di jalan protokol pada saat jam sibuk&
Km&/&jam& 23& 24,7& 107,39&
2& Terwujudnya sarana angkutan umum yang aman&
Persentase angkutan umum yang laik jalan&
%& 95,5& 95,5& 100&
& & Persentase penurunan pelanggaran angkutan umum di jalan&
%& 5& 7,11& 142,20&
3& Perpindahan penggunaan moda angkutan&
Rasio Pengguna kendaraan pribadi dan pengguna angkutan umum
%& 70:30& 78:22& 73,33&
4& Kapasitas Kinerja Dinas Perhubungan Kota Bandung semakin baik
Indeks Kepuasan Masyarakat (IKM)
Nilai& 62& 71,18& 114,81&
&
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%17%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
&
&Tabel&3.1&
Capaian&Indikator&Kinerja&Utama&&
$ Untuk& sasaran& strategis& pertama,& dari& 2& (dua)& target& indikator& sasaran&
keduanya& dapat& dicapai& bahkan& melebihi& target& yang& ditetapkan,& yaitu& untuk&
indikator& pertama& “Persentase& aspek& penyebab& kemacetan& yang& teratasi”&
capaiannya& sebesar& 100,81%& dan& indikator& ke& dua& “Kecepatan& rata6rata&
tempuh& kendaraan& di& jalan& protokol& pada& saat& jam& sibuk”& capaiannya& sebsar&
107,39%.&
& Untuk&sasaran&strategis&ke&dua,&dari&2&(dua)&indikator&ada&1&(satu)&target&
indikator& yang& capaiannya& melebihi& target& yaitu& “Persentase& penurunan&
pelanggaran&angkutan&umum&di&jalan”&sebesar&142,20%,&kemudian&ada&1&(satu)&
indikator& yang& dapat& dicapai& sesuai& target& yaitu& “Persentase& angkutan& umum&
yang&laik&jalan”&dengan&capaian&target&sebesar&100%.&
& Untuk&sasaran&strategis& ke& tiga,&hanya&ada&1& (satu)& indikator&dan& tidak&
dapat& mencapai& target& yaitu& “Perpindahan& penggunaan& moda& angkutan”
dengan&capaian&target&sebesar&73,33%.&
& Untuk& sasaran& strategis& ke& empat,& & melebihi& capaian& target,& yaitu:&
“Indeks&Kepuasan&Masyarakat&(IKM)”&dengan&capaian&target&sebesar&114,81%,.&
&
3.2& Pengukuran,&Evaluasi&dan&Analisa&Capaian&Kinerja&
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%18%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
& Salah&satu&fondasi&utama&dalam&menerapkan&manajemen&kinerja&adalah&
pengukuran& kinerja& dalam& rangka& menjamin& adanya& peningkatan& dalam&
pelayanan&publik&dan&meningkatkan&akuntabilitas&dengan&melakukan&klarifikasi&
out&put&dan&out&come&yang&akan&dan&seharusnya&dicapai&untuk&memudahkan&
organisasi& yang& akuntabel.& Pengukuran& kinerja& dilakukan& dengan&
membandingkan&antara&kinerja&yang& (seharusnya)& terjadi&dengan&kinerja&yang&
diharapkan.&
& Evaluasi& kinerja& dilakukan& dengan& membandingkan& antara& realisasi&
kinerja&serta&capaian&kinerja&tahun&ini&dengan&tahun&lalu&dan&/&beberapa&tahun&
yang& lalu.& Selain& itu& juga& evaluasi& kinerja& dilakukan& dengan&membandingkan&
realisasi& kinerja& sampai& dengan& tahun& ini& dengan& target& & jangka& menengah&
yang&terdapat&dalam&dokumen&perencanaan&strategis&Dinas&Perhubungan&Kota&
Bandung&yang&telah&direviu.&
& Analisa&Capaian&Kinerja&dilakukan&dengan&membandingkan&antara&input&
yang& digunakan& dan& capaian& out& put& dan& out& come& yang& dihasilkan& berikut&
analisa& faktor6faktor& apa& saja& yang& menjadi& penghambat& dan& pendorong&
tercapai&atau&tidaknya&suatu&target&sasaran.&
&
3.2.1& Pengukuran,&Evaluasi&dan&Analisa&Capaian&Kinerja&Sasaran&1&
&
$ Sasaran 1 : Terkendalinya kemacetan lalu lintas
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%19%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
$
$
Sasaran& 1& Terkendalinya& kemacetan& lalu& lintas& mempunyai& dua& indikator&
sasaran&yaitu&:&&
1)& Persentase&aspek&penyebab&kemacetan&yang&teratasi&
2)& Kecepatan& rata6rata& tempuh& kendaraan& di& jalan& protokol& pada& jam&
sibuk&
Indikator$1$ :$ Persentase aspek penyebab kemacetan yang teratasi$
&A.$ Pengukuran$Capaian$Kinerja$
Jumlah& aspek& penyebab& kemacetan& yang& teridentifikasi& di& Kota& Bandung&
seluruhnya&berjumlah&32&aspek&yang&selengkapnya&dapat&dilihat&pada&tabel&3.2&
di&bawah&ini&:&
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%20%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
1.& Panjang Jalan/Lebar Jalan 2.& Kondisi Jalan 3.& Jumlah Kendaraan Pribadi 4.& Persimpangan yang terlalu
dekat 5.& Sekolahan 6.& Pasar Tumpah/PKL 7.& Pangkalan Liar 8.& Parkir 9.& Kendaraan Jemputan Anak
Sekolah 10.&Angkot 11.&Kesadaran Masyarakat 12.&Disiplin Pengemudi 13.&Kendaraan dari Luar Kota
Bandung 14.&Becak Melawan Arus 15.&Shelter 16.& Traffic Light
17.&Perumahan 18.&Perubahan Fungsi Bangunan 19.&Banjir 20.& Marka Jalan dan Rambu
Lalu lintas 21.&SDM Petugas 22.&Dana 23.&Anak Jalanan 24.&Jaringan Jalan 25.&Perbaikan Jalan/Galian
Kabel/Perbaikan Drainase 26.&Perlintasan Kereta Api 27.&Pusat Perbelanjaan/Mall 28.&Bongkar Muat Barang 29.&Penerangan jalan umum 30.&Gerakan pejalan kaki 31.&Pool/Agen Bus 32.& Luas Terminal
&Tabel&3.2&
Aspek&Penyebab&Kemacetan&&
sedangkan&capaian&jumlah&aspek&penyebab&kemacetan&yang&teratasi&sebanyak&
10&aspek&seperti&terlihat&pada&tabel&3.3&di&bawah&ini.& &
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%21%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
1.& Parkir
2.& Kendaraan Jemputan Anak Sekolah
3.& Angkot
4.& Shelter
5.& Traffic Light
6.& Marka Jalan dan Rambu Lalu lintas
7.& SDM Petugas
8.& Dana
9.& Perlintasan Kereta Api
10.&Pool/Agen Bus
&Tabel&3.3&
Aspek&penyebab&kemacetan&yang&teratasi&&Pengukuran&&capaian&kinerja&untuk&indikator&1&pada&sasaran&1&adalah&sebagai&
berikut&:&
Jumlah&aspek&penyebab&kemacetan&yang&teratasi&&&&&&&&&&x&100%&Jumlah&aspek&penyebab&kemacetan&yang&harus&diatasi&&10&&x&100%&=&31,25&%&&32&&B.$ EVALUASI$$dan$ANALISIS$CAPAIAN$KINERJA$
Target& Indikator& kinerja& sebesar& 31%& sedangkan& realisasi& kinerja&
sebesar& 31,25%& sehingga& capaian& kinerja& sebesar& 3,25%& /& 31%& x& 100%& =&
100,81%.& Capaian& indikator& 1& “Persentase& aspek& penyebab& kemacetan& yang&
teratasi”& dapat& melampaui& target& yang& telah& ditetapkan& dalam& Perjanjian&
Kinerja.& & Dengan& demikian& untuk& indikator& 1& pada& sasaran& 1& mendapat&
interpretasi&“Memuaskan”.&
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%22%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
Jika&dibandingkan&dengan&target&pada&akhir&Renstra&Dinas&Perhubungan&
Kota&Bandung& hasil& review& dimana& pada& tahun& 2018& target& indikator& sebesar&
100%.&Sehingga&pada& tahun&pertama&Renstra&baru&dicapai& sebesar&31,25%& /&
100%&x&100%&=&31,25%.&Untuk&mencapai& target& 100%&maka&masih&ada& sisa&
waktu&4& tahun& lagi&untuk&mengejar&kekurangan&68,75%&atau&rata6rata&capaian&
per&tahun&sebesar&17,18%.&
Realisasi& capaian& kinerja& pada& tahun& 2013& sebesar& 18,75%& sehingga&
ada& peningkatan& capaian& kinerja& sebesar& (31,25%& 6& 18,75%)& =& & 12,5%.&
Peningkatan&capaian&kinerja&tersebut&berarti&ada&penambahan&aspek&penyebab&
kemacetan&yang& tertangani&dari& semula&6&aspek& (Angkot,& shelter,& traffic& ligfht,&
marka& –& rambu,& SDM& dan& Dana)& menjadi& 10& aspek& ((Angkot,& shelter,& traffic&
ligfht,& marka& –& rambu,& SDM,& Dana,& parkir,& kendaraan& jemput& anak& sekolah,&
perlintasan&kereta&api&dan&pool/agen&bus).&
Target&yang&harus&dicapai&pada&akhir&masa&Renstra&tahun&2018&adalah&
100%&sehingga&jika&dibandingkan&dengan&pencapaian&kinerja&pada&tahun&2014&
sebesar& 31,25%& maka& capaian& kinerjanya& baru& mencapai& 31,25%& /& 100%& x&
100%&=&31,25%.&Sehingga&masih&tersisa&capaian&target&sebesar&100%631,25%&
=&68,75%.&Dengan&sisa&waktu&pencapaian& target&selama&4& tahun&maka&setiap&
tahun&harus&ada&peningkatan&capaian&kinerja&sebesar&68,75%&/&4&=&&17,19%.&
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%23%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
Capaian& target&kinerja& tahun&2014& ini& tidak&dapat&dibandingkan&dengan&
standar& nasional& mengingat& tidak& ada& data& nasional& sebagai& bahan&
pembanding.&
Ada& beberapa& faktor& yang& mendukung& Pencapaian& target& indikator&
kinerja&pada&Sasaran&1&di&Indikator&1&yaitu&:&
a.& Penggembokan& terhadap& kendaraan& yang& parkir& sembarangan& yang&
memberikan& kontribusi& pada& kemacetan& lalu& lintas& terutama& di& daerah6
daerah& pusat& perbelanjaan& (Pasar& baru),& sekolahan& (SD& Banjarsari),&
perkantoran&(sekitar&jalan&Wastu&Kancana)&dan&sebagainya.&Selama&tahun&
2014& telah& dilakukan& 99& kali& operasi& penggembokan& dengan& menjaring&
sebanyak& .2.377& kendaraan& roda& empat& dan& 654& kendaraan& roda& dua&
sehingga& total& sejumlah& 3.031& kendaraan& yang& melanggar& parkir&
sembarangan.& & Adapun& lokasi6lokasi& yang& menjadi& rawan& pelanggaran&
parkir& liar& diantaranya& yaitu& :& Jalan& Suniaraja,& Pasteur,& Merdeka,& Pasir&
Kaliki,&Cicendo,&Asia&Afrika,&Sukajadi&(RSHS),&Purnawarman,&Garuda.&
&
&
&
%%Gambar%3.1%:%Penggembokan%di%Jalan%Banceuy%% Gambar%3.2%:%Penggembokan%di%Jalan%Wastukancana%&
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%24%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
b.& Bis& sekolah& yang& disediakan& oleh& Pemerintah& Kota& Bandung& yang&
dioperasikan& oleh& Dinas& Perhubungan& Kota& Bandung& memberikan& andil&
dalam& mengurangi& aspek& penyebab& kemacetan& yang& ditimbulkan& oleh&
kendaraan& pribadi& yang& digunakan& untuk& antar& jemput& anak& sekolah.&
Apabila& 1& bis& dapat& menampung& sedikitnya& 40& orang& siswa& maka& hal&
tersebut& dapat& dikonversikan& dengan& reduksi& sebanyak& 40& kendaraan&
pribadi& yang& digunakan& untuk& antar& jemput& siswa& sekolah.& Selama& tahun&
2014& tercatat&ada&24.853&siswa&SD,&45.135&siswa&SMP&dan&53.753&siswa&
SMA& yang& menggunakan& bis& sekolah& sehingga& total& pelajar& yang&
menggunakan&bis&sekolah&sebanyak&123.753&orang.&
&
&
&
&
Gambar%3.3%:%Bis%Sekolah%&
c.& Penertiban& terhadap& angkot& yang& beroperasi& di& Kota& Bandung& dari& mulai&
pembatasan& usia& pakai& kendaraan,& pengenaan& kartu& anggota& bagi& setiap&
pengemudi& dan& operasi& yang& sering& digelar& untuk&menyisir& angkot6angkot&
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%25%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
yang&bandel&dan&sering&melakukan&pelanggaran& lalu& lintas.&Selama& tahun&
2014&telah&dilakukan&14&kali&penertiban&angkot&dengan&jumlah&angkot&yang&
terjaring&sebanyak&117&angkot.&
d.& Pembangunan&shelter& /&halte&untuk&angkutan&umum&sehingga&penumpang&
lebih& nyaman& untuk& menunggu& di& tempat6tempat& yang& telah& disediakan&
yang& berimbas& pada& reduksi& kendaraan& angkutan& umum& yang& berhenti&
sembarangan& untuk& menaikan& penumpang.& Untuk& tahun& 2014& ini& telah&
dibangun&sebanyak&42&shelter&/&halte&angkutan&umum&yang&terdiri&dari&:&33&
halte&angkutan&umum&dan&9&shelter&Trans&Metro&Bandung.&Adapun& lokasi&
pemasangan&halte&/&shelter&tersebut&yaitu&:&
•&&Jalan& Jakarta& sebanyak& 3& lokasi& (depan& STMIK& AMIK& 2& lokasi& dan&depan&Agronesia)&
•&Jalan&BKR& sebanyak& 4& unit& (depan&Taman&Tegalega,&Dokkes&Polda&,CKC&dan&Patung&Ikan)&
•&Jalan&Pelajar&Pejuang&dekat&jalan&Saledri&
•&Jalan&Sukabumi&dekat&IBCC&
•&Jalan&Terusan&jalan&Jakarta&(Area&sub&terminal&Antapani)&
•&Jalan&Soekarno&Hatta&sebanyak&8& lokasi&(depan&PT&Suparma,&depan&Ariesta& Yamaha& /& Kawaluyaan,& depan& SAI& /& Ranca& Bolang,& depan&SPBU&Shell& /& SMKN& 7,& seberang&MIM,& depan& Show& room&Hyundai,&depan&SMK&Medika&Com,&depan&Uninus,&simpang&Buah&batu&/&Taman)&
•&Jalan&Terusan&Ibrahim&Aji&(depan&SD&Buah&batu&Utara)&
•&Jalan&Ciwastra&sebanyak&2&lokasi&(depan&Borma&dan&depan&Komplek&Margahayu&Raya)&
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%26%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
•&Jalan&Ibrahim&Ajie&sebanyak&2&lokasi&(depan&SPBU&Borma&dan&depan&Daese&Garmen)&
•&Jalan&Terusan&Jalan&Jakarta&/&Antapani&depan&Borma&
•&Jalan&Mohamad&Toha&depan&TK&Kemala&Bhayangkari&
•&Jalan&Sukabumi&dekat&IBCC&
•&Jalan&Dewi&Sartika&depan&BCA&
•&Jalan&Lengkong&Besar&depan&SD&Lengkong&Besar&
•&Jalan&Banteng&depan&Yayasan&sekolah&medina&
•&Jalan& Palasari& sebanyak& 2& lokasi& (depan& Yayasan& kemala&Bhayangkari&dan&depan&Yayasan&Muslimin)&
•&Jalan&Panatayuda&depan&taman&PGII&
•&Jalan&Wastukancana& sebanyak& 2& lokasi& (depan&Hotel& California& dan&depan&pasar&bunga)&
•&Jalan& Taman& Sari& sebanyak& 2& lokasi& (depan& Kebun& Binatang& dan&depan&Sabuga)&
•&Jalan&Sukajadi&sebanyak&2&lokasi&(depan&Bank&Mandiri&dan&depan&TK&SD&Giki)&
•&Jalan&Setia&Budi&sebanyak&2&lokasi&(depan&Bank&Mandiri&Syariah&dan&depan&Taman&KS&Simpang&Cihampelas)&
•&Jalan&Bapa&Husen&depan&RS&Adven&
e.& Up&grade& traffic& light&di&Kota&Bandung&yang&pada&umumya&sudah&usang& /&
uzur& dari& sistem& lama& ATCS& (AreaTraffic& Control& System)& ke& sistem&
teknologi&baru&ITS&(Intelligence&Traffic&System).&
&
&
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%27%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
&
&
&
&
&
%%%%%%Gambar%3.4%:%Perbaikan%ATCS% % % Gambar%3.5%:%Perbaikan%APILL%&
f.& Pemasangan& rambu6rambu& lalu& lintas& dan& pengecatan&marka& di& sejumlah&
titik&di& kota&Bandung&khsusunya&di&daerah&yang&sering& terjadi& kemacetan,&
cukup&mereduksi& tingkat& pelanggaran& lalu& lintas& yang& dapat&menyebakan&
kemacetan& seperti& kendaraan& yang& berhenti& atau& parkir& sembarangan.&&
Adapun& pemasangan& rambu6rambu& lalu& lintas& sebanyak& 712& buah& rambu&
yang&terdiri&dari&:&
•&Rambu& lalu& lintas& ukuran& sedang& (tinggi& 3& meter)& dengan& jenis& rambu&
Petunjuk& dengan& kata6kata& “Ruang& Henti& Khusus& Sepeda& Motor”&
sebanyak& 52& buah& & yang& dipasang& di& antarnya& di& jalan& :& Laswi,& RE&
Martadinata,& Inggit& Garnasih,& Ciwastra,& Karapitan,& Ahmad& Yani,& Gatos&
Subroto,&Merdeka,&Aceh,&lengkong&Besar,&BKR,&Moh&Toha,&AH&Nasution,&
Ahmad& Yani,& katamso,& Gede& Bage,& Surapati,& Pahlawan,& Sunda,&
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%28%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
Belitung,&Cipaganti,&Cihampelas,&Sudirman,&Soekarno&Hatta,&Pasir&koja,&
Elang,&Sudirman,&Pajajaran.&
•&Rambu& lalu& lintas& ukuran& sedang& (tinggi& 3& meter)& dengan& jenis& rambu&
Peringatan& dengan& kata6kata& “Hati6hati& keluar& masuk& kendaraan”&
sebanyak& 4& buah& yang& dipasang& di& jalan& Siliwangi& dan& Jalan& Cikutra&
masing6masing&sebanyak&2&buah.&
•&Rambu&lalu&lintas&ukuran&sedang&(tinggi&3&meter)&jenis&rambu&peringatan&
lalu&lintas&2&arah&yang&dipasang&di&jalan&Ciateul&sebanyak&2&buah.&
•&Rambu& lalu& lintas&ukuran&sedang&(tinggi&3&meter)& jenis& rambu&&petunjuk&
tempat&menyeberang&sebanyak&18&buah&yang&dipasang&di&jalan&:&Ciateul,&
Asia& Afrika,& Lengkong& Kecil,& SDN& Cibadak,& SDN& Suka& senang,& SDN&
Cikadut,&SDN&Sindang&laya,&SDN&Cibiru,&SDN&Raya&Barat,&SDN&Cikutra.&
•&Rambu&lalu&lintas&ukuran&sedang&(tinggi&3&meter)&jenis&rambu&&peringatan&
penyeberangan&orang&sebanyak&20&buah&yang&dipasang&di& jalan& :&SDN&
Lengkong& Kecil,& SDN& Cibadak,& SDN& Sukasenang,& SDN& Cikadut,& SDN&
Sindang& Laya,& SDN& Cibiru,& SDN& Raya& Barat,& SDN& Cikutra,& Cibaduyut&
TVRI,&Cigadung&Raya.&
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%29%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
•&Rambu&lalu& lintas&ukuran&sedang&(tinggi&3&meter)& jenis&rambu&& larangan&
berhenti&sebanyak&13&buah&yang&dipasang&di&jalan&:&Dewi&Sartika,&Otista,&
Sudirman,&Dalem&kaum.&
•&Rambu&lalu& lintas&ukuran&sedang&(tinggi&3&meter)& jenis&rambu&& larangan&
belok&kanan&sebanyak&2&buah&yang&dipasang&di&jalan:&Sariwangi&ke&arah&
lemah&neundeut&dan&jalan&Dr&Rum&ke&arah&Pasir&Kaliki.&
•&Rambu&lalu& lintas&ukuran&sedang&(tinggi&3&meter)& jenis&rambu&& larangan&
masuk& /& perboden& sebanyak& 1& buah& yang& dipasang& di& jalan& lemah&
Neundeut&menuju&jalan&sariwangi.&
•&Rambu&lalu& lintas&ukuran&sedang&(tinggi&3&meter)& jenis&rambu&& larangan&
parkir& sebanyak& 6& buah& yang& dipasang& di& jalan& :& Surapati& 2& buah,&
Cibaduyut&3&buah&dan&Jalan&Jawa&(SMPN&2).&
•&Rambu&lalu&lintas&ukuran&sedang&(tinggi&3&meter)&jenis&rambu&&peringatan&
perlintasan&sebidang&kereta&api&tanpa&pintu&sebanyak&8&buah&
•&Rambu&lalu&lintas&ukuran&sedang&(tinggi&3&meter)&jenis&rambu&&peringatan&
persimpangan&tiga&sebanyak&3&buah&yang&dipasang&di&jalan&Salak&–&jalan&
Cikuray.&
•&Rambu&lalu& lintas&ukuran&sedang&(tinggi&3&meter)& jenis&rambu&& larangan&
berbalik& arah& /& memutar& sebanyak& 10& buah& yang& dipasang& di& median&&
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%30%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
jalan& Dago& (depan& :& optic,& money& changer,& Holiday& Inn,& Taman& Sari,&
BCA,&Grande&Fashion,&patra&Jasa,&Golden&Truly,&Mc&Donald)&dan& jalan&
Garuda&sebelum&rel&kereta&Api.&
•&Rambu& lalu& lintas& ukuran& sedang& (tinggi& 3&meter)& jenis& rambu& & tempat&
berbalik&arah&/&memutar&sebanyak&3&buah&yang&dipasang&di&median&jalan&
Dago&(Holiday&Inn,&Jet&Set,&Grande&/&Bank&Bisnis)&
&
&
&
&
%%%%%%%%%%%%%%Gambar%3.6%:%Rambu%OH%di%Jl.%Terusan%Jakarta&&
%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%Gambar%3.7%:%Rambu%OH%di%Jl.%Dr.%Djunjunan&
&
&
&
Gambar%3.8%:%RPPJ%Soekarno%Hatta%–%Ranca%Bolang&
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%31%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
g.& Dengan& semakin& banyaknya& kualitas& dan& kuantitas& SDM& /& aparat& Dinas&
Perhubungan& Kota& Bandung& dapat& ikut& memberikan& kontribusi& bagi&
pengaturan&lalu&lintas&di&jalan&khususnya&di&daerah&rawan&kemacetan.&
h.& Anggaran& yang& cukup& memadai& ikut& membantu& terlaksananya& kegiatan6
kegiatan&dalam&mendukung&pencapaian&target&sasaran.&
i.& Penjagaan& perlintasan& kereta& api& yang& tidak& dijaga& oleh& pintu& perlintasan&
kereta&api& ikut&membantu&kelancaran& lalu& lintas&sehingga&kendaraan&yang&
melintas&bisa&lebih&tertib&dan&mengurangi&tingkat&kemacetan.&Adapun&lokasi&
perlintasan& kereta& api& yang& dijaga& adalah& di& perlintasan& parakan& saat,&
perlintasan& kereta& api& di& Guruminda,& perlintasan& kereta& api& Ranca&
Kamuncang,&perlintasan&kereta&api&Cimencrang,&yang&masing6masing&pintu&
perlintasan&dijaga&oleh&2&orang.&
&
&
&
&
%%%%%%%%Gambar%3.9%:%Petugas%penjaga%pintu%perlintasan%KA%Parakan%Saat%&
&
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%32%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
&
&
&
&
Gambar%3.10%:%Petugas%penjaga%pintu%perlintasan%KA%Guruminda&
j.& Penertiban& pool& /& agen& bus& yang& memarkir& kendaraannya& di& sembarang&
tempat& khsususnya& di& ruas6ruas& jalan& yang& sering& digunakan& sebagai&
tempat&mangkal& bis& berimbas& pada& kelancaran& arus& lalu& lintas& di& wilayah&
tersebut.&
$
Indikator$2$ :$ Kecepatan rata-rata tempuh kendaraan di jalan protokol pada jam sibuk$
$
A.$ Pengukuran$KInerja$
Kecepatan& rata6rata& tempuh&kendaraan&merupakan&salah&satu& indikator&
yang&sering&digunakan&untuk&mengukur&suatu&kondisi&lalu&lintas&apakah&masuk&
dalam&kategori&macet,& tersendat& ataupun& lancar.&Pengukuran& kecepatan& rata6
rata&tempuh&kendaraan&dapat&dilakukan&dengan&beberapa&metode&pengukuran&
diantaranya&yang&sering&digunakan&di&negara6negara&berkembang&termasuk&di&
Indonesia&adalah&dengan&menggunakan&metoda&ukur&waktu&tempuh.&
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%33%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
Pengukuran& waktu& tempuh& dilakukan& langsung& on& the& spot& di& lapangan&
dengan& terlebih& dahulu& menentukan& panjang& ruas& jalan& yang& akan& disurvey.&
Kemudian& diukur&waktu& yang& dibutuhkan& untuk&mencapai& ruas& jalan& tersebut.&
Misal&ruas&jalan&yang&disurvey&mempunyai&panjang&jalan&1&km&dan&waktu&yang&
dibutuhkan& untuk&melalui& ruas& jalan& tersebut& selama&60& detik& sehingga& dapat&
ditentukan&kecepatan& tempuh&kendaraan& tersebut& sebesar&1&km/60&detik&atau&
bila&dikonversikan&ke&km/jam&menjadi&1&km&/&60&detik&x&3600&detik& /& jam&=&60&
km/jam.& Pengukuran& tersebut& & dilakukan& berulang6ulang& hingga& didapat&
kecepatan&rata6rata&tempuh&kendaraan&di&suatu&ruas&jalan.&
Pengukuran& kecepatan& rata6rata& tempuh& dilakukan& pada& bulan&Desember&
hari&Senin&dan&Kamis&antara& tanggal&8&sampai&19&Desember&2014&pada&saat&
jam&sibuk& yang&dibagi& dalam&3& (tiga)& zona&waktu& jam&sibuk& /&peak%hour%yaitu&
pagi& antara& jam& 6.3067.30,& siang& hari& antara& jam& 11.30612.30& dan& sore& hari&
antara& jam& 16.30617.30& WIB.& Hasil& pengukuran& selengkapnya& dapat& dilihat&
pada&tabel&3.4&di&bawah&ini&:&
No& Area&survey& Kecepatan&(km/jam)& &Pagi& Siang& Sore& Rata2&
1 JL. SUDIRMAN 37.11 26.67 33.03 32.27 2 JL. BUAH BATU 37.89 19.25 17.06 24.73 3 JL. IR. H. JUANDA 32.24 19.25 20.34 23.94 4 JL. R.E. MARTADINATA 32.43 18.65 19.25 23.44 5 JL. WASTUKENCANA 41.38 27.07 29.74 32.73 6 JL. MERDEKA 43.37 11.58 19.46 24.80 7 JL. ASIA AFRIKA 31.58 22.93 23.23 25.91 8 JL. AHMAD YANI 35.64 17.31 14.57 22.51 9 JL. CIHAMPELAS 33.33 14.52 10.43 19.43
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%34%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
10 JL. BRAGA 22.78 11.92 16.98 17.23 & & & & Jumlah& 246,99
&Tabel&3.4&
Kecepatan&rata6rata&tempuh&Kendaraan&&&
Kecepatan&rata6rata&tempuh&kendaraan&=&∑&kecepatan&rata6rata&/&n&Kecepatan&rata6rata&tempuh&kendaraan&=&246,99&/&10&=&24,699&≈&24,70&&
B.$ Evaluasi$dan$Analisis$Capaian$Kinerja$
Target& capaian& kinerja& pada& sasaran& 1& indikator& 2& ini& sebesar& 23,5&
km/jam& dengan& realisasi& sebesar& 24,7& km/jam& sehingga& capaian& kinerjanya&
adalah& sebesar& 24,7& /& 23,5& x& 100%& =& 107,39%.& Dengan& capain& sebesar&
107,39%& maka& indikator& 2& pada& sasaran& 1& “Kecepatan& rata6rata& tempuh&
kendaraan& di& jalan& protokol& pada& jam& sibuk”& dapat&melampaui& target& sehigga&
mendapat&interpretasi&“Memuaskan”.&
Pada& tahun& 2013& capaian& kinerja& kecepatan& rata6rata& tempuh& sebesar&
23,03& km/jam&sehingga& jika&dibandingkan&dengan&capaian& kinerja&pada& tahun&
2014&ini&ada&peningkatan&sebesar&1,67&km/jam&atau&sebesar&7,34%.&
Jika& dibandingkan& dengan& target& pada& akhir& tahun& Renstra& Dinas&
Perhubungan& Kota& Bandung& sebesar& 25& km/jam& maka& capaiannya& suda&
mencapai& 98,8%& atau& sekitar& 1,2%& lagi.& Maka& dalam& 4& tahun& sisa& waktu&
pencapaian& target&pada& tahun&2018& tinggal&0,3&km/jam& lagi&atau&sekitar&0,075&
km/jam&per&tahun.&
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%35%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
Ada& beberapa& faktor& yang& menjadi& pendorong& tercapainya& target&
indikator&tersebut&yaitu&:&&
1)& fasilitas& perlengkapan& jalan& seperti& rambu,& marka& dan& traffic& light& sudah&
bertambah.&Jumlah&rambu&bertambah&sebesar&712&buah,&marka&bertambah&
7.499&m2&dan&traffic&light&bertambah&2&titik.&
2)& Keberadaan& petugas& /& aparatur& di& lapangan.& Pada& tahun& 2014& telah&
diterjunkan& sebanyak& 135& orang& petugas& ditempatkan& di& sejumlah& titik&
rawan&kemacetan&seperti&di&pusat&perbelanjaan&(pasar&baru,&Kepatihan,&ITC&
kebon&Kelapa),&di&area&pendidkan&seperti&SD&Banjarsari,&SD&Merdeka,&SMA&
St&Aloysius,&Unpas,&Unisba.&
3)& Penertiban&/&operasi&/&razia&yang&berkesinambungan&&
Secara& umum& untuk& mencapai& target& pada& sasaran& 1& maka& diluncurkan&
program&Pengendalian&dan&Pengaman&Lalu& lintas&yang& terdiri&dari& &8&kegiatan&
yaitu&:&
a.& Pengadaan&rambu&rambu&lalu&lintas&
b.& Pengadaan&marka&jalan&
c.& Pengadaan&papan&petunjuk&parkir&
d.& Pengadaan&marka&parkir&
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%36%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
e.& Pengadaan&paku&jalan&dan&kanstain&jalan&
f.& Rehabilitasi&/&pemeliharaan&ATCS&
g.& Pengadaan&dan&pemasangan&fasilitas&pengaman&jalan&(DAK)&
h.& Pengadaan&dan&pemasangan&fasilitas&pengaman&jalan&(Pendamping&DAK)&
3.2.2$ Pengukuran,$Evaluasi$dan$Analisa$Capaian$Kinerja$Sasaran$2$
&
$
$
$
$
Sasaran&2&Terwujudnya&sarana&angkutan&umum&yang&aman,&mempunyai&3&
(tiga)&indikator&kinerja&yaitu&:&&
1)& Persentase&Angkutan&Umum&Yang&Laik&Jalan&&
2)& Persentase& Pengemudi& Angkutan& Yang& Umum& Yang& Memiliki& SIM&Umum&
3)& Persentase&Penurunan&Pelanggaran&Angkutan&Umum&Di&Jalan&
&
&Indikator$1$ :$ Persentase&&Angkutan&Umum&Yang&Laik&Jalan&&
&A.$ Pengukuran$Capaian$Kinerja$
Sasaran 2 : Terwujudnya sarana angkutan umum
yang aman
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%37%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
Kendaraan&angkutan&umum&yang&laik&jalan&adalah&kendaraan&yang&telah&
lulus& uji& kendaraan& bermotor& yang& dilakukan& di& balai& pengujian& kendaraan&
bermotor.&Pengujian&kendaraan&bermotor&meliputi&:&pengujian&casis&kendaraan,&
kaki6kaki,&sistem&pengereman,&sistem&kelistrikan,&lampu6lampu&dan&sebagianya.&
Khusus& untuk& kendaraan& angkutan& umum& maka& diwajibkan& untuk&
melakukan& pengujian& kendaran& /& KIR& sebanyak& 2& kali& dalam& setahun,& bagi&
kendaran&yang&telah&melewati&serangkaian&pengujian&kendaraan&bermotor&dan&
dinyatakan& lulus,&maka& akan& diberikan& buku&KIR,& tanda& uji& berupa& peneng& di&
plat& nomor& dan& stiker& samping& yang& menandakan& bahwa& kendaran& tersebut&
telah&lulus&uji.&
Hasil& pengujian& kendaraan& bermotor& selengkapnya& disajikan& dalam& tabel&
3.5&berikut&ini&:&
No$ Jenis$kendaraan$ Wajib$uji$ Lulus$Uji$ Tidak$Lulus$1& Taksi& 3,209 3,066 143 2& Angkot& 7,349 7,018 331 3& Otobus& 1,935 1,852 83 4& Micro&bus& 865 821 44 5& Mini&bus& 2,278 2,176 102 & TOTAL& 15,636 14,933 703 &
Tabel&3.5&Hasil&pengujian&kendaraan&bermotor&
&Pengukuran& persentase& angkutan& umum& yang& laik& jalan& adalah& sebagai&
berikut&:&Jumlah&kendaraan&angkutan&umum&yang&lulus&uji&&&&&&&&&&x&100%&Jumlah&kendaraan&angkutan&umum&yang&wajib&uji&&14.933&&x&100%&=&95,50397&%&≈&95,50&%&
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%38%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
15.636&&
&B.$ Evaluasi$dan$Analisis$Capaian$Kinerja$
Target& capaian& kinerja& pada& sasaran& 2& indikator& 1& ini& sebesar& 95,5&%&
dengan&realisasi&sebesar&95,5&%&sehingga&capaian&kinerjanya&adalah&sebesar&
95,5%&/&95,5%&x&100%&=&100%.&Dengan&capain&sebesar&100%&maka&indikator&1&
pada& sasaran& 2& “Persentase& kendaraan& yang& laik& jalan”& sesuai& target& dan&
mendapat&interpretasi&“Memuaskan”.&
Pada& tahun& 2013& capaian& kinerjanya& sebesar& 95,05%& sehingga& pada&
tahun&2014&ini&ada&penambahan&persentase&kendaraan&yang&laik&jalan&sebesar&
0,45%&atau&ada&peningkatan&sebesar&0,47%.&
Jika& dibandingkan& dengan& target& pada& akhir& tahun& Renstra& Dinas&
Perhubungan& Kota& Bandung& sebesar& 97,5%& & maka& capaiannya& sudah&
mencapai& 97,95%.& Maka& dalam& 4& tahun& sisa& waktu& pencapaian& target& pada&
tahun&2018&tinggal&2,05%&lagi&atau&sekitar&0,5125&%&per&tahun.&
Adapun& secara& umum& dapat& dijelaskan& beberapa& penyebab& ketidak&
lulusan&pada&saat&pengujian&kendaraan&bermotor&adalah&sebagai&berikut&:&
•& Ban&kendaraan&dalam&kondisi&gundul&sehingga&beresiko&terjadi&kecelakaan.&
•& Sistem&kelistrikan&kendaraan&tidak&berfungsi&sebagaimana&harusnya&seperti&
lampu&sein&tidak&menyala,& lampu&rem&padam,& lampu&jauh&mati&satu,& lampu&
penumpang&tidak&menyala&dan&sebagainya.&
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%39%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
•& Sistem& pada& kaki6kaki& kendaraan& seperti& tie& road,& sayap,& shock& breaker,&
pengereman.&
Ada& beberapa& faktor& yang& menjadi& pendorong& tercapainya& target&
indikator&tersebut&yaitu&:&&
1)& Fasilitas&balai&pengujian&kendaraan&bermotor&yang&cukup&memadai&
2)& Peralatan&uji&kendaraan&bermotor&yang&tetap&terjaga&kalibrasinya&
3)& SDM&aparat&petugas&penguji&kendaraam&bermotor&cukup&berpengalaman&
&
&
Indikator$2$ :$ Persentase Pengemudi Angkutan Yang Umum Yang Memiliki SIM Umum&
&A.$ Pengukuran$Capaian$Kinerja$
Salah& satu& faktor& yang& memegang& peranan& penting& dalam& keselamatan&
transportasi& adalah& faktor& pengemudi.& Berdasarkan& UU& No& 22& tahun& 2009&
tentang&Lalu&lintas&dan&angkutan&jalan,&maka&khusus&bagi&pengemudi&angkutan&
umum& diwajibkan& memiliki& Surat& Izin& Mengemudi& (SIM)& A& umum& bagi&
kendaraan& angkutan& umum& roda& empat& dan&SIM&B1&Umum&untuk& kendaraan&
besar&angkutan&umum&seperi&bis.&
Namun& demikian& masih& saja& ada& beberapa& angkutan& umum& yang&
dikendarai& oleh& orang6orang& yang& belum& memiliki& SIM& umum,& khsususnya&
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%40%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
sarana& angkutan& umum& angkot.& Hal& ini& terbukti& dari& beberapa& kali& razia&
gabungan&yang&digelar&oleh&Dinas&Perhubungan&Kota&Bandung&bekerja&sama&
dengan&pihak&kepolisian,&Polisi&Militer,&Kodim&dan&Satpol&PP&masih&mendapati&
beberapa& kendaraan& angkutan& umum& khususnya& angkot& yang& dikemudikan&
oleh& pengemudi& yang& belum&memiliki& SIM& A& umum.& Sarana& angkutan& umum&
yang&beroperasi&di&wilayah&Kota&Bandung& terdiri&dari&beberapa& jenis&angkutan&
seperti& :& taksi,& angkot,&Bis&Kota.&Mengingat& sarana&angkutan&umum& taksi&dan&
bis& kota& sudah& jauh& lebih& baik& dalam& hal& perekrutan& pengemudi,& maka& yang&
menjadi&titik&fokus&Dinas&Perhubungan&kota&Bandung&dalam&penyusunan&LKIP&
ini&lebih&spesifik&kepada&pengemudi&angkutan&kota.&
Data& pengemudi& angkutan& kota& & yang& memlliki& SIM& Umum& dapat& dilihat&
pada&tabel&3.6&berikut&ini&:&
No$ Jumlah$Trayek$Angkot$ Jumlah$pengemudi$
Yang$memiliki$SIM$A$Umum$
& & & && 38& 5521& 5481&& & & &
&Tabel&3.6&
Data&pengemudi&angkutan&kota&yang&&memiliki&SIM&A&Umum&Pengukuran&Persentase&Pengemudi&Angkutan&Yang&Umum&Yang&Memiliki&&
&
&
SIM&Umum&adalah&sebagai&berikut&:&
Jumlah&pengemudi&angkutan&umum&yang&memiliki&SIM&A&Umum&&&&&&&&&&&&&&&&x&100%&Jumlah&pengemudi&angkuan&umum&yang&harusnya&memiliki&SIM&A&Umum&
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%41%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
&5.481&&x&100%&=&99,2755&%&≈&99,28&%&5.521&&B.$ Evaluasi$dan$Analisis$Capaian$Kinerja$
Target&capaian&kinerja&pada&sasaran&2&indikator&2&ini&sebesar&100%&dengan&
realisasi&sebesar&99,28%&sehingga&capaian&kinerjanya&adalah&sebesar&99,28%&
/& 100%& x& 100%&=& 99,28%.&Dengan& capain& sebesar& 99,28%&maka& indikator& 2&
pada& sasaran& 2& “Persentase& pengemudi& angkutan& umum& yang& memiliki& SIM&
Umum”& tidak& mencapai& target& namun& masih& termasuk& dalam& interpretasi&
“Memuaskan”.&
Untuk&tahun&2013&tidak&didapat&data&jumlah&pengemudi&yang&tidak&memiliki&
SIM&Umum&sehingga& tidak&dapat&dilakukan&perbandinga&kinerja&dengan& tahun&
sebelumnya.&
Jika& dibandingkan& dengan& target& pada& akhir& tahun& Renstra& Dinas&
Perhubungan&Kota&Bandung&sebesar&100%&tiap&tahun&&maka&di&sisa&4&tahun&ini&
masih& ada& kesempatan& untuk& dapat& mencapai& target& tersebut& namun& tidak&
mungkin&menutup&defisit&target&pada&tahun&2014&ini.&
Ada&beberapa& faktor& yang&menjadi&pendorong& tidak& & tercapainya& target&
indikator&tersebut&yaitu&:&&
1)& Masih&ada&sopir&utama&(sopir&batangan)&yang&meminjamkan&kendaraannya&
pada&sopir&tembak&yang&kadang&belum&memiiki&SIM&A&Umum&
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%42%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
2)& Lemahnya&pengawasan&dari&pemilik&kendaraan&angkot&&
3)& Razia&/&operasi&yang&digelar&belum&menyentuh&kesadaran&pengemudi&
Adapun& rekomendasi& untuk& perbaikan& di& tahun& yang& akan& datang& adalah&
sebagai&berikut&:&
1.& Melakukan& sosialisasi& kepada& operator& kendaraan& tentang& pentingnya&
keselematan&transportasi&baik&bagi&penumpang&maupun&awak&kendaraan&itu&
sendiri.&
2.& Meningkatkan&pengawasan&di& lapangan&bekerja&sama&dengan&stake&holder&
terkait& seperti& Satlantas& Polrestabes&Bandung,& para& pengurus& /& pengawas&
jalur&trayek&dan&petugas&Dishub&sendiri.&
3.& Memberlakukan&sanksi&maksimal&bagi&siapapun&operator&kendaraan&umum&
yang&tidak&memiliki&SIM&Umum.&
Indikator$3$ :$ Persentase Penurunan Pelanggaran Angkutan Umum Di Jalan&
&
A.$ Pengukuran$Capaian$Kinerja$
Tingginya& angka& pelanggaran& lalu& lintas& yang& dilakukan& oleh& awak&
angkutan&umum&di&jalan&raya&merupakan&salah&satu&penyebab&tingginya&angka&
kecelakaan& lalu& lintas& yang& terjadi,& dengan& mengambil& tindakan& yang& tegas&
terhadap& pelanggaran& lalu& lintas& tanpa& kecuali& akan& merubah& tingkah& laku&
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%43%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
pengemudi& dalam& berlalu& lintas& dan& pada& gilirannya& akan& meningkatkan&
keselamatan& dalam& berlalu& lintas.& Oleh& karena& itu& Dinas& Perhubungan& Kota&
Bandung&bekerja&sama&dengan&Satlantas&Polrestabes&Kota&Bandung&yang&juga&
didampingi&oleh&pihak&TNI&melalui&Polisi&Militer&dan&jajaran&Kodim&beberapa&kali&
menggelar&operasi&/&razia&yang&khususnya&ditujukan&kepada&angkutan&umum&di&
jalan.&
Dari& gelaran& razia& tersebut& didapat& data& pelanggaran& seperti& :& izin& trayek&
sudah& habis& (belum& diperpanjang),& belum& melaksanakan& uji& KIR,& fasilitas&
penunjang&kendaraan&tidak&lengkap&(lampu&rem&tidak&nyala,&lampu&depan&mati&
sebelah,& lampu& sign& tidak& menyala,& lampu& penerangan& penumpang& tidak&
menyala&dan&sebagainya.&
Data& jumlah&pelanggaran&angkutan&umum&di& jalan&dapat&dilihat&pada&tabel&
3.7&berikut&ini&:&
&
No JENIS KENDARAAN JUMLAH PELANGGARAN 2013 2014
1 Angkot 123 117 2 Bus 47 27 3 Mini bus 37 44 4 Taxi 29 24 5 Travel / Elf 6 14 6 Truk 1 3 7 Pick up 25 18 8 Box 0 2 JUMLAH TOTAL 268 249 &
Tabel&3.7&
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%44%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
Jumlah&pelanggaran&angkutan&umum&&
Pengukuran&Persentase&penurunan&pelanggaran&angkutan&Umum&di& jalan&
adalah&sebagai&berikut&:&
&&&&&&&Jumlah&pelanggaran&tahun&(n61)&–&jumlah&pelanggaran&tahun&(n)&&&&&&&&&&&&&&&x&100%&Jumlah&pelanggaran&tahun&(n61)&
&2686249&&x&100%&=&7,0896&%&≈&7,09&%&268&&
&
B.$ Evaluasi$dan$analisis$Capaian$Kinerja$
Target&capaian&kinerja&pada&sasaran&2& indikator&3& ini&sebesar&5%&dengan&
realisasi& sebesar&7,09%&sehingga&capaian&kinerjanya&adalah&sebesar&7.09%& /&
5%& x& 100%& =& 141,80%.& Dengan& capain& sebesar& 141,80%& maka& indikator& 3&
pada&sasaran&2&“Persentase&penurunan&pelanggaran&angkutan&umum&di& jalan”&
melampaui&target&dan&mendapat&interpretasi&“Memuaskan”.&
Data&tahun&2012&tidak&diperoleh&sehingga&tidak&dapat&dibandingkan&dengan&
kinerja&tahun&ini.&
Jika& dibandingkan& dengan& target& pada& akhir& tahun& Renstra& Dinas&
Perhubungan&Kota&Bandung&sebesar&5%&per&tahun&maka&dalam&kurun&waktu&4&
tahun& ke& depan& jumlah& pelanggaran& harus& berada& di& angka& 202& pelanggaran&
atau&berkurang&sebanyak&47&pelanggaran.&
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%45%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
Ada& beberapa& faktor& yang& menjadi& pendorong& tercapainya& target&
indikator&tersebut&yaitu&:&&
1)& Tingkat&kesadaran&pengemudi&angkutan&umum&untuk&mematuhi&aturan&lalu&
lintas&ada&peningkatan.&
2)& Pengawasan& petugas& di& lapangan& memberikan& pengaruh& yang& signifikan&
kepada&pengemudi&angkutan&umum&
3)& Penyuluhan& bagi& awak& angkutan& yang& digelar& setiap& tahun& memberikan&
dampak&yang&cukup&baik&
Secara&umum&untuk&mencapai& target&pada&sasaran&2&maka&diluncurkan&2&
program&yaitu&:&
1.& Program&Peningkatan&Kelaikan&Pengoperasian&Kendaraan&Bermotor&
yang&terdiri&dari&&3&kegiatan&yaitu&:&
a.& Kegiatan&Pembangunan&Balai&Pengujian&Kendaraan&Bermotor&
b.& Kegiatan&Pengadaan&alat&uji&kendaraan&bermotor&
c.& Kegiatan&Pelaksanaan&uji&petik&kendaraan&bermotor&
2.& Program& Peningkatan& Pelayanan& Angkutan& yang& terdiri& dari& 6&
kegiatan&yaitu&:&
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%46%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
a.& Pengendalian&disiplin&pengoperasian&angkutan&umum&di&jalan&
raya&
b.& Penciptaan& keamanan& dan& kenyamanan& penumpang& di&
lingkungan&terminal&
c.& Penciptaan& disiplin& dan& pemeliharaan& & kebersihan& di&
lingkungan&terminal&
d.& Koordinasi&dalam&peningkatan&pelayanan&angkutan&
e.& Pengoperasian&angkutan&massal&bus&lane&
f.& Pengadaan&bis&sekolah&(Banprov)&
&
3.2.3& Pengukuran,&Evaluasi&dan&Analisa&Capaian&Kinerja&Sasaran&3&
&
$
$
$
$
&
Sasaran&3&Perpindahan&penggunaan&moda&angkutan,&mempunyai&1&(satu)&
indikator& kinerja& yaitu& :& Rasio pengguna angkutan pribadi
dibandingkan dengan pengguna angkutan umum&
&
Sasaran 3 : Perpindahan penggunaan moda
angkutan
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%47%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
Indikator$1$ :$Rasio pengguna angkutan pribadi dibandingkan dengan pengguna angkutan umum&
&A.$ Pengukuran$Capaian$Kinerja$
Ledakan& jumlah& kendaraan& bermotor& menjadi& pemicu& masalah&
transportasi& karena& penambahan& ruas& jalan& (1,29%)& tidak& sebanding& dengan&
penambahan& jumlah&kendaraan&bermotor& (9,34%).&Sehingga&bebab& lalu& lintas&
jalan&menjadi&semakin&berat&dan&pada&akhirnya&akan&menimbulkan& traffic% jam&
yang&berkelanjutan.&
Masalah&bertambah&ketika& fungsi& jalan&makin&beragam,&seperti&menjadi&
lahan&parkir,&perdagangan,&perbengkelan,&dan&lain6lain.&sistem&angkutan&umum&
yang& lebih& mengandalkan& jenis& mobil& angkutan& kecil& (angkutan& kota/angkot)&
pun&menjadi&masalah&pelik&karena&tumpang&tindihnya&trayek&dan&fasilitas&yang&
tidak&memadai.& Ketiadaan& selter& untuk& pemberhentian& angkot&membuat& awak&
angkot& bisa&menaikkan& dan&menurunkan& penumpang& di&mana& saja.&Beragam&
masalah& tersebut&menjadikan& lalu& lintas&kota&Bandung&menjadi& semrawut&dan&
kemacetan&terjadi&di&mana6mana.
Kondisi& itu& tentu& tidak& boleh& dibiarkan& karena& dapat& mengganggu&
kehidupan&masyarakat.&Satu&contoh&saja,&jika&penyediaan&jaringan&serta&peran&
antarmoda& dibiarkan& seperti& kondisi& saat& ini,& maka& kecepatan& rata6rata& pada&
tahun&2033&akan&drop%menjadi&4,5&km/jam&(peak%hour)&dengan&jarak&perjalanan&
rata6rata& sekitar& 11,54& km/trip.& artinya,& rata6rata& setiap& orang& akan&
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%48%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
menghabiskan&waktu&di& jalan& lebih&dari&2,5& jam& (mirip&dengan&kondisi& Jakarta&
saat& ini).& Oleh& karena& itu& salah& satu& cara& untuk& mengurangi& kemacetan& dan&
beban& lalu& lintas& saat& ini& maka& diperlukan& adanya& Sarana& Angkutan& Umum&
Massal& sehingga& diharapkan& akan& ada& perpindahan& moda& angkutan& dari&
kendaraan&pribadi&ke&angkutan&umum.&
Data&pengguna&moda&transportasi&di&Kota&Bandung&dapat&dilihat&pada&tabel&
3.8&berikut&ini&:&
No JENIS MODA TRANSPORTASI
PENGGUNGA MODA % PRIBADI ANGKUTAN
UMUM 1 Taksi 0.98 2 Bus 2.91 3 Mobil 15.89 4 Angkot 18.14 5 Motor 62.08 JUMLAH TOTAL 77,97 22.03 &
Tabel&3.8&Komposisi&pengguna&moda&angkutan&
&
Pengukuran& Rasio& pengguna& angkutan& pribadi& dibandingkan& dengan&
pengguna&angkutan&umum&adalah&sebagai&berikut&:&
Jumlah&persentase&pengguna&kendaraan&pribadi&:&jumlah&persentase&pengguna&
kendaraan&umum&
Jumlah& persentase& pengguna& mobil& +& motor& :& jumlah& persentase& pengguna&
taksi&+&bus&+&angkot&
(15,89&+&62,08)&:&&(0,98&+&2,91&+&18,14)&=&77,97&:&22.03&≈&78&:&22&
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%49%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
Rasio&pengguna&kendaraan&pribadi&:&pengguna&angkutan&umum&=&78:22&
B.$ Evaluasi$dan$analisis$Capaian$Kinerja$
Target&capaian&kinerja&pada&sasaran&3&indikator&1&ini&sebesar&70:30&dengan&
realisasi&sebesar&78:22&sehingga&capaian&kinerjanya&adalah&sebesar&22&/&30&x&
100%& =& 73,33%.& Dengan& capain& sebesar& 73,33%& maka& indikator& 1& pada&
sasaran&3&“Rasio&pengguna&kendaraan&pribadi&dan&pengguna&angkutan&umum”&
tidak&mencapai&target&dan&mendapat&interpretasi&“Baik”.&
Jika& dibandingkan& dengan& target& pada& akhir& tahun& Renstra& Dinas&
Perhubungan& Kota& Bandung& sebesar& 40:60& pada& & tahun& 2018&maka& capaian&
kinerjanya& baru&mencapai& 36,67%.& Sehingga& dalam&waktu& 4& tahun& ke& depan&
masih&tersisa&target&sebesar&63,33%&atau&harus&dicapai&sebesar&15,8325%&per&
tahun&sampai&akhir&tahun&2018.&
Ada& beberapa& faktor& yang&menjadi& penyebab& tidak& & tercapainya& target&
indikator&tersebut&yaitu&:&&
1)& Fasilitas& publik& angkutan& umum& masssal& belum& optimal,& sehingga&
masyarakat& pengguna& kendaraan& pribadi& masih& enggan& untuk& beralih& ke&
angkutan&umum&massal.&
2)& Pembangunan&fasilitas&angkutan&umum&massal&berbasis&rel&membutuhkan&
anggaran& yang& besar& dan& sulit& dipenuhi& dari& APBD& Kota& Bandung,&
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%50%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
sehingga& membutuhkan& peran& pihak& swasta& untuk& ikut& berpartisipasi,&
sedang&proses&lelang&investasi&membutuhkan&waktu&yang&cukup&lama.&
Secara&umum&untuk&mencapai& target&pada&sasaran&3&maka&diluncurkan&3&
program&yaitu&:&
1.& Progam&pembangunan&sarana&dan&prasarana&perhubungan&yang&terdiri&dari&
2&kegiatan&yaitu&:&
a.& Kegiatan&pembangunan&halte&bus&taxi&dan&gedung&terminal&
b.& Kegiatan&pembangunan&shelter&Trans&Metro&Bandung&
2.& Program&pembangunan&sarana&dan&fasilitas&perhubungan&yang&terdiri&dari&3&
kegiatan&yaitu&:&
a.& Kegiatan& perencanaan& pembangunan& prasarana& dan& fasilitas&
perhubungan&
b.& Kegiatan&Sosialisasi&di&bidang&perhubungan&
c.& Kegiatan&Monitoring&evaluasi&dan&pelaporan&
3.& Program& rehabilitasi& /& pemeliharaan&sarana&dan& fasilitas&LLAJ&yang& terdiri&
dari&3&kegiatan&yaitu&:&
a.& Rehabilitasi&/&pemeliharaan&sarana&alat&pengujian&kendaraan&bermotor&
b.& Rehabilitasi& /& pemeliharaan& prasarana& balai& pengujian& kendaraan&
bermotor&
c.& Rehabilitasi&/&pemeliharaan&terminal&
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%51%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
&
3.2.4& Pengukuran,&Evaluasi&dan&Analisa&Capaian&Kinerja&Sasaran&4&
&
$
$
$
$
&
Sasaran& 4& Kapasitas& kinerja& Dinas& Perhubungan& Kota& Bandung& semakin&
baik,&mempunyai&4&(empat)&indikator&kinerja&yaitu&:&&
1)& Indeks&kepuasan&masyarakat&(IKM)&
2)& Nilai&Evaluasi&AKIP&
3)& Persentase&Temuan&Pengelolaan&Anggaran&BPK&/& Inspektorat&yang&
ditindaklanjuti&
4)& Persentase& aparat& Dinas& Perhubungan& Kota& Bandung& yang&
mempunyai&kompetensi.&
&Indikator$1$ :$ Indeks&Kepuasan&Masyarakat&&
&A.$ Pengukuran$Capaian$Kinerja$
Sasaran 4 : Kapasitas kinerja Dinas Perhubungan
Kota Bandung semakin baik
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%52%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
& Indeks& kepuasan&masyarakat& (IKM)& adalah& data& dan& informasi& tentang&
tingkat& kepuasan& masyarakat& yang& diperoleh& dari& hasil& pengukuran& secara&
kualitatif& dan& kuantitatif& atas& pendapat& masyarakat& dalam& memperoleh&
pelayanan& dari& aparatur& penyelenggaraan& pelayanan& publik& dengan&
membandingkan&antara&harapan&dan&kebutuhannya.&
& Kegiatan& pengukuran& kepuasan& pelanggan& dilakukan& melalui&
penyebaran& kuisioner& dengan& menggunakan& metode& sampling& kepada&
pelanggan& yang& akan& melakukan& pelayanan& ke& Dinas& Perhubungan& Kota&
Bandung.&Jumlah&sample&yang&diambil&yaitu&sebanyak&100&responde&valid&(100&
responden& yang& mengisi& kuisioner& dengan& lengkap).& Lokasi& penyebaran&
kuisioner& dilakukan&di& tempat& pelayanan&pengujian& kendaraan&bermotor& Jalan&
Pendampingan&SOR&Gede&Bage&Bandung& dengan& ruang& lingkup& pengukuran&
yaitu& pelayanan& pengujian& kendaraan& bermotor.&Waktu& pengukuran& dilakukan&
selama&5&(hari)&yaitu&dari&tanggal&25&sampai&29&Agustus&2014.&
& Ada&23&item&pertanyaan&yang&disodorkan&dalam&kuisioner&ini&yaitu&:&
1)& Waktu&tunggu&dan&pelayanank&&
2)& Informasi&mengenai&waktu&pelayanank&&
3)& Tingkat&kewajaran&biaya&untuk&mendapat&pelayanank&&
4)& Kesesuaian&antara&biaya&yang&dibayarkan&dengan&biaya&yang&ditetapkan&
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%53%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
5)& Kesesuaian& jumlah& petugas& dibandingkan& dengan& beban& pekerjaan&
pelayanan&yang&harus&dilayanik&
6)& Kemudahan&prosedur&pelayanan&
7)& Sosialisasi&persyaratan&tentang&pelayanan&kepada&wajib&pajakk&
8)& Informasi& pelayanan& saat& ini,& telah& sesuai& dengan& kepentingan& wajib&
pajakk&
9)& Prosedur& pelaksanaan& perbaikan& bila& terjadi& ketidaksesuaian& jasa&
pelayanank&
10)&Peralatan&dalam&melakukan&pelayanank&
11)&Fasilits&toiletk&
12)&Fasiitas&ruang&tungguk&
13)&Fasilitas&area&parkirk&
14)&Fasilitas&tempat&ibadahk&
15)&Keamanan&dan&pengamanan&tempat&pelayanank&
16)&Informasi&pelayanank&
17)&Tata&letak&/&lay&out&pelayanank&
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%54%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
18)&Profesionalisme&tenaga&pelayanank&
19)&Responsifitas&tenaga&pelayanank&
20)&Kemampuan&yang&dimiliki&petugas&dalam&melakukan&pelayanank&
21)&Pengetahuan& petugas& dalam& menjawab& pertanyaan& anda& berkaitan&
dengan&pelayanank&
22)&.Kedisiplinan&petugas&dalam&memberikan&pelayanank&
23)&Kesopanan&dan&keramahan&petugas.&
&
Rekapitulasi& hasil& perhitungan& survey& indeks& kepuasan& masyarakat& dapat&
dilihat&pada&tabel&3.8&berikut&ini&:&
No Daftar Pernyataan
Frekuensi Jawaban Tiap Pernyataan Skor
Nilai STP TP CP P SP 1 Waktu tunggu dan
pelayanan; 1 5 45 40 9 353
2 Informasi mengenai waktu pelayanan;
0 2 51 40 7 352
3 Tingkat kewajaran biaya untuk mendapat pelayanan;
0 5 46 44 5 349
4 Kesesuaian antara biaya yang dibayarkan dengan biaya yang
0 5 45 42 8 353
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%55%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
ditetapkan 5 Kesesuaian
jumlah petugas dibandingkan dengan beban pekerjaan pelayanan yang harus dilayani;
0 3 45 45 7 356
6 Kemudahan prosedur pelayanan
0 3 45 45 7 361
7 Sosialisasi persyaratan tentang pelayanan kepada wajib pajak;
0 5 38 48 9 349
8 Informasi pelayanan saat ini, telah sesuai dengan kepentingan wajib pajak;
1 2 50 39 8 351
9 Prosedur pelaksanaan perbaikan bila terjadi ketidaksesuaian jasa pelayanan;
1 5 50 38 6 343
10 Peralatan dalam melakukan pelayanan;
0 2 46 38 14 364
11 Fasilits toilet; 0 9 58 26 7 331 12 Fasiitas ruang
tunggu; 1 3 44 42 10 357
13 Fasilitas area parkir;
0 1 30 33 36 404
14 Fasilitas tempat ibadah;
1 5 45 40 9 351
15 Keamanan dan pengamanan
1 3 41 43 12 362
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%56%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
tempat pelayanan; 16 Informasi
pelayanan; 0 1 52 37 10 356
17 Tata letak / lay out pelayanan;
0 1 52 36 11 357
18 Profesionalisme tenaga pelayanan;
0 0 48 43 9 361
19 Responsifitas tenaga pelayanan;
1 1 53 39 6 348
20 Kemampuan yang dimiliki petugas dalam melakukan pelayanan;
1 0 50 41 8 355
21 Pengetahuan petugas dalam menjawab pertanyaan anda berkaitan dengan pelayanan;
0 1 53 36 10 355
22 .Kedisiplinan petugas dalam memberikan pelayanan;
1 1 47 41 10 358
23 Kesopanan dan keramahan petugas
0 0 47 44 9 362
TOTAL SCORE 8.186
Tabel 3.9 Rekapitulasi hasil perhitungan IKM
&
Pengukuran&Indeks&Kepuasan&Masyarakat&(IKM)&adalah&sebagai&berikut&:&
Total&Skor&/&Jumlah&pernyataan&&&&&&x&100&Skor&alternatif&jawaban&terbesar&&8.186/23&&x&100&=&71,18&5x100&&&
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%57%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
B.$ Evaluasi$dan$analisis$capaian$kinerja$
Target& capaian& kinerja& pada& sasaran& 4& indikator& 1& ini& sebesar& 62& dengan&
realisasi&sebesar&71,18&sehingga&capaian&kinerjanya&adalah&sebesar&71,18&/&62&
x& 100%&=&114,81%.&Dengan& capain& sebesar& 114,81%&maka& indikator& 1& pada&
sasaran& 4& “Indeks& Kepuasan& Masyarakat”& melampaui& target& dan& mendapat&
interpretasi&“Memuaskan”.&
Jika& dibandingkan& dengan& target& pada& akhir& tahun& Renstra& Dinas&
Perhubungan& Kota& Bandung& sebesar& 70& pada& & tahun& 2018& maka& capaian&
kinerjanya& sudah& melampaui& mencapai& 101,69%.& Sehingga& dalam& waktu& 4&
tahun& ke& depan& Dinas& Perhubungan& Kota& Bandung& tinggal& mempertahankan&
nilai&tersebut&atau&mungkin&masih&bisa&ditingkatkan.$
Ada& beberapa& faktor& yang& menjadi& penyebab& & tercapainya& target&
indikator&tersebut&yaitu&:&&
1)& Ketepatan& waktu& pelayanan& kepada& masyarakat& khususnya& para& pemilik&
kendraan&wajib&uji&.&
2)& Kesesuaian&biaya&yang&harus&dikeluarkan&sesuai&dengan&ketentuan&
3)& Profesionalisme& aparat& dalam& menjalankan& tugasnya& dirasakan& langsung&
oleh&masyarakat.&
&Indikator$2$ :$ Nilai&Evaluasi&AKIP&&
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%58%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
&A.$ Pengukuran$Kinerja& &
Nilai&evaluasi&AKIP&merupakan&penilaian&yang&dilakukan&oleh&Inspektorat&
Kota&Bandung&terhadap&akuntabilitas&kinerja&Instansi&Pemerintah&di&lingkungan&
Pemerintah&Kota&Bandung.&Evaluasi&yang&diniliai&meliputi&beberapa&komponen&
diantaranya& yaitu:& Perencanaan& kinerja& (Renstra,& Renja,& PK),& Pengukuran&
kinerja& (pemenuhan& pengukuran,& kualitas& pengukuran& dan& implementasi&
pengukuran),& Pelaporan& kinerja& (pemenuhan& laporan,& penyajian& informasi&
kinerja,& dan& pemanfaatan& informasi& kinerja),& Evaluasi& Kinerja& (Pemenuhan&
evaluasi,& kualitas& evaluasi& dan& pemanfaatan& hasil& evaluasi),& dan& terakhir&
Pencapaian&Kinerja&(Kinerja&yang&dilaporkan&out&put&dan&outcome).&
& Untuk& nilai& AKIP& Dinas& Perhubungan& Kota& Bandung& mendapat& nilai&
67,57&
B.$ $Evaluasi$dan$analisis$Capaian$Kinerja$
Target& capaian& kinerja& pada& sasaran& 4& indikator& 2& ini& sebesar& 63& dengan&
realisasi&sebesar&67,57&sehingga&capaian&kinerjanya&adalah&sebesar&67,57&/&63&
x& 100%&=&107,25%.&Dengan& capain& sebesar& 107,25%&maka& indikator& 2& pada&
sasaran& 4& “Nilai& evaluasi& AKIP”& melampaui& target& dan& mendapat& interpretasi&
“Memuaskan”.&
Jika& dibandingkan& dengan& target& pada& akhir& tahun& Renstra& Dinas&
Perhubungan& Kota& Bandung& sebesar& 75& pada& & tahun& 2018& maka& capaian&
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%59%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
kinerjanya&baru&mencapai&90,09%.&Sehingga&masih&tersisa&9,91%&atau&sekitar&
7,43&point&lagi&untuk&mencapai&target,&maka&per&tahun&masih&harus&bertambah&
1,8575&point&lagi&selama&4&tahun&ke&depan.&
&
Ada& beberapa& faktor& yang& menjadi& penyebab& & tercapainya& target&
indikator&tersebut&yaitu&:&&
1)& Kesesuaian&antara&dokumen&perencanaan&dengan&target&kinerja&.&
2)& Kelengkapan&dokumen&yang&dinilai&
3)& Ketepatan&waktu&penyerahan&laporan&
$
Indikator$3$ :$ Persentase&Temuan&Pengelolaan&Anggaran&BPK&/&Inspektorat&yang&ditindaklanjuti&
&
A.$ Pengukuran$Kinerja$
& Sebagai&bentuk&pertanggung&jawaban&atas&penggunaan&anggaran&APBD&
oleh&Dinas&Perhubungan&Kota&Bandung,&maka&secara®uler&BPK&/&Inspektorat&
melakukan& audit& terhadap& penggunaan& anggaran& maupun& bukti6bukti& fisik&
pendukunganya.& Hasil& audit& BPK& atas& penggunaan& anggaran& tahun& 2013&
menyatakan&ada&6&temuan&yang&harus&ditindak&lanjuti&oleh&Dinas&Perhubungan&
Kota& Bandung.& Sementara& hasil& audit& dari& Inspektorat& kota& Bandung&
menyatakan&ada&4&temuan&yang&harus&ditindak&lanjuti.&
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%60%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
& Dari& 6& temuan& BPK& tersebut,& Dinas& Perhubungan& Kota& Bandung& telah&
menindak&lanjuti&seluruh&temuan&&sesuai&hasil&pemeriksaan&tindak&lanjut&temuan&
BPK&oleh& Inspektorat&Kota&Bandung.&Demikian&pula&halnya&dengan&4& temuan&
Inspektorat& kOta& Bandung& yang& mana& keseluruhannya& pun& sudah& ditindak&
lanjuti&oleh&Dinas&Perhubungan&kota&Bandung.&
B.$ Evaluasi$dan$analisis$Capaian$Kinerja$
Target& capaian& kinerja& pada& sasaran& 4& indikator& 3& ini& sebesar& 100&
dengan&realisasi&sebesar&100&sehingga&capaian&kinerjanya&adalah&sebesar&100&
/& 100& x& 100%&=&100%.&Dengan& capain& sebesar& 100%&maka& indikator& 3& pada&
sasaran&4& “Persentase& temuan&pengelolaan&anggaran&BPK& /& Inspektorat&yang&
ditindaklanjuti”&mencapai&target&dan&mendapat&interpretasi&“Memuaskan”.&
Jika& dibandingkan& dengan& target& pada& akhir& tahun& Renstra& Dinas&
Perhubungan&Kota&Bandung&sebesar&100%& &pada& & tahun&2018&maka&capaian&
kinerjanya& sudah& mencapai& 100%.& Namun& mengingat& target& tersebut& adalah&
per&tahun&dengan&besaran&yang&konstan&sebesar&100%,&maka&sampai&4&tahun&
ke& depan& Dinas& Perhubungan& Kota& Bandung& harus& dapat& mempertahankan&
capaian&kinerja&tersebut.&
Ada& beberapa& faktor& yang& menjadi& penyebab& & tercapainya& target&
indikator&tersebut&yaitu&:&&
1)& Kesesuaian&antara&dokumen&perencanaan&dengan&target&kinerja&.&
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%61%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
2)& Kelengkapan&dokumen&yang&dinilai&
Ketepatan&waktu&penyerahan&laporan&
3)& Ketepatan&waktu&penyerahan&laporan&
$
Indikator$4$ :$ Persentase&Aparatur&Dishub&yang&memiliki&kompetensi&&
1.$ Pengukuran$Kinerja$
Salah& satu& unsur& penting& dalam& pencapaian& target& kinerja& adalah&
kehandalan&dan&kemampuan&aparatur&Dinas&Perhubungan&Kota&Bandung.&Oleh&
karena& itu&untuk&meningkatkan&kemampuan&aparatur&Dinas&Perhubungan&kota&
Bandung&maka&secara&rutin&dan&bertahap&mengirimkan&beberapa&aparat&untuk&
dididik&dan&dilatih,&&
Sampai&tahun&2013&ini&dari&total&454&orang&pegawai&Dinas&Perhubungan&
Kota& Bandung& ada& 45& orang& yang& telah& memiliki& komtensi& sesuai& bidang&
keahliannya.&Untuk&itu&maka&tahun&2014&ini&dikirim&sebanyak&18&orang&pegawai&
Dishub& Kota& Bandungh& ke& Badan& Diklat& Kemenhub& untuk& dididik& dan& dilatih&
guna&meningkatkan&kemampuan&dan&kapasitas&keahlian.&&
Dengan& demikian& total& sampai& akhir& Desember& 2014& jumlah& aparatur&
yang& telah& mempunyai& kompetensi& sebanyak& 45+18=& 63& orang& atau& sekitar&
63/454&x&100%&=&13,88%.&
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%62%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
&
&
2.$ Evaluasi$dan$analisis$Capaian$Kinerja$
Target& capaian& kinerja& pada& sasaran& 4& indikator& 4& ini& sebesar& 11%&
dengan&realisasi&sebesar&14,09%&sehingga&capaian&kinerjanya&adalah&sebesar&
14,09&/&11&x&100%&=&128,09%.&Dengan&capain&melebihi&100%&maka&indikator&4&
pada& sasaran& 4& “Persentase& aparatur& Dinas& Perhubungan& yang& mempunyai&
komptensi”&mencapai&target&dan&mendapat&interpretasi&“Memuaskan”.&
Jika& dibandingkan& dengan& target& pada& akhir& tahun& Renstra& Dinas&
Perhubungan& Kota& Bandung& sebesar& 15%& & pada& & tahun& 2018&maka& capaian&
kinerjanya& sudah& mencapai& 93,98%.& Sehingga& sisa& target& capaian& tinggal&
6,02%&yang&harus&diraih&pada&akhir&periode&Renstra&ini.&
&
Ada&beberapa&faktor&yang&menjadi&pendorong&tercapainya&target&tersebut&&
1.& Adanya& keinginan& yang& kuat& dari& beberapa& aparatur& untuk&meningkatkan&
keahlian&dan&kemampuannya&agar&dapat&memberikan&pelayanan&yang&lebih&
baik.&
2.& Adanya& kerja& sama& yang& baik& antara& Dinas& Perhubungan& Kota& Bandung&
dengan& bagian& Diklat& Kementerian& Perhubungan& sehingga& memberikan&
peluang&dan&kesempatan&untuk&dapat&mengirimkan&peserta&didiknya.&
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%63%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
3.& Adanya&dukungan&anggaran&yang&memadai&dalam&pengiriman&peserta&didik&&
Secara&umum&untuk&mencapai& target&pada&sasaran&4&maka&diluncurkan&5&
program&yaitu&:&
1.& Program&Pelayanan&Administrasi&Perkantoran&
2.& Program&Peningkatan&Sarana&dan&Prasarana&Aparatur&
3.& Program&Peningkatan&Disiplin&Aparatur&
4.& Program&peningkatan&kapasitas&sumber&daya&aparatur&
5.& Program& Peningkatan& Pengembangan& Sistem& Pelaporan& Capaian& Kinerja&
dan&Keuangan&
$
3.3$ Akuntabilitas$Keuangan$
& Tahun& 2014& Dinas& Perhubungan& Kota& Bandung& memdapat& alokasi&
anggaran& sebesar& Rp.& 148.063.960.000,6& yang& terdiri& dari& belanja& tidak&
langsung& sebesar& Rp.& 29.400.000.000,6& dan& belanja& langsung& sebesar& Rp.&
118.663.960.000,6&yang&mana&anggaran&tersebut&sudah&termasuk&Dala&alokasi&
Khusus& (DAK)& sebesar& Rp& 914.500.000,6& dan& bantuan& propinsi& sebesar& Rp.&
10.500.000.000,6&yang&dialokasikan&untuk&pengadaan&bis&sekolah&sebesar&Rp.&
10.000.000.000,6&dan&pembangunan&shelter&bis&sebesar&Rp.&500.000.000,6,&&
& Dari& anggaran& belanja& sebesar& Rp.& 118.663.960.000,6& dapat&
direalisasikan&sebesar&Rp.&86.532.704.297,6&atau&sekitar&72,92%.&Penyerapan&
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%64%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
anggaran&sebesar&72,92%&karena&ada&kegiatan&yang&anggarannya&tidak&dapat&
diserap&yaitu&kegiatan&pembangunan&gedung&kantor&dengan&anggaran&sebesar&
Rp.& 14.393.754.618,6& karena& gagal& lelang,& selain& itu& juga& ada& beberapa&
kegiatan& yang&pencairan&dananya&ditangguhkan&di& tahun&2015&karena&proses&
pencairan&di&DPKAD&mengalami&kendala.&
& Rincian& alokasi& dan& realisasi& anggaran& Dinas& Perhubungan& Kota&
Bandung&tahun&2014&dapat&dilihat&pada&tabel&3.9&berikut&ini&:&
No JENIS BELANJA ANGGARAN REALISASI % 1 Belanja Tidak
Langsung 29.400.000.000 27.233.936.106 92,63
2 Belanja Langsung -& Belanja pegawai 5.580.300.000 4.641.655.400 83,18 -& Belanja barang
jasa 40.035.635.982 28.171.243.747 70,37
-& Belanaja modal 73.048.024.018 53.719.805.150 73,34 &
Tabel&3.10&Anggaran&dan&Realisasi&Belanja&
&
Anggaran&tersebut&dialokasikan&untuk&mencapai&sasaran&yang&dibagi&dalam&11&
program&dan&46&kegiatan.&
&
Analisis$ efisiensi$ penggunaan$ anggaran$ terhadap$ pencapaian$ target$
indikator$sasaran$
1.$ Sasaran$1$:$$
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%65%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
Anggaran& yang& disediakan& sebesar&Rp.& 16.741.087.500,6& dengan& realisasi&
sebesar& Rp.& 13.302.147.800,6& atau& sebesar& 79,46%,& sedangkan& capaian&
kinerja& rata6rata& sebesar& 104,01%.& Sehingga& dapat& dijabarkan& bahwa&
dengan& menggunakan& anggaran& sebesar& 79,46%& dapat& meraih& capaian&
target&indikator&sasaran&sebesar&104,01%&&
&&
2.$ Sasaran$2$
Anggaran& yang& disediakan& sebesar&Rp.& 52.913.239.942,6& dengan& realisasi&
sebesar& Rp.& 46.326.789.384,6& atau& sebesar& 87,55%,& sedangkan& capaian&
kinerja& rata6rata& sebesar& 113,82%.& Sehingga& dapat& dijabarkan& bahwa&
dengan& menggunakan& anggaran& sebesar& 87,55%& dapat& meraih& capaian&
target&indikator&sasaran&sebesar&113,82%.&
&
3.$ Sasaran$3$
Anggaran&yang&disediakan&sebesar&Rp.&18.528.318.000,6&dengan&realisasi&
sebesar& Rp.& 14.546.488.355,6& atau& sebesar& 78,35%,& sedangkan& capaian&
kinerja& rata6rata& sebesar& 73,33%.& Sehingga& dapat& dijabarkan& bahwa&
dengan& menggunakan& anggaran& sebesar& 78,35%& dapat& meraih& capaian&
target&indikator&sasaran&sebesar&73,33%.&
&
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%66%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
4.$ Sasaran$4$
Anggaran& yang& disediakan& sebesar&Rp.& 30.481.322.558,6& dengan& realisasi&
sebesar& Rp.& 12.387.278.758,6& atau& sebesar& 40,64%,& sedangkan& capaian&
kinerja& rata6rata& sebesar& 112,53%.& Sehingga& dapat& dijabarkan& bahwa&
dengan& menggunakan& anggaran& sebesar& 40,64%& dapat& meraih& capaian&
target&indikator&sasaran&sebesar&112,53%.&
$
Selengkapnya& anggaran& per& sasaran& dan& analisis& efisiensi& dapat& dilihat& pada&
tabel&3.11&dan&3.12&berikut&ini&:&
No& Sasaran& Kinerja& Anggaran&Target& Realisasi& %& Pagu& Realisasi& %&
1 Terkendalinya kemacetan lalu lintas
31% 31,25% 100,81
16.741.087.500 13.302.147.800 79,46
23 km/jam
24,7 km/jam
107,39
2 Terwujudnya sarana angkutan umum yang aman
95,5% 95,5% 100 52.913.239.942 46.326.789.384 88,86
100% 99,28% 99,28 5% 7,11% 142,20 3 Perpindahan
penggunaan moda angkutan
70:30 78:22 73,33 14.516.488.355 18.528.310.000 78,35
4 Kapasitas kinerja Dinas Perhubungan Kota Bandung semakin baik
11% 14,09% 128,09 12.387.278.758
30.481.322.558 40,64%
62 71,18 114,81 63 67,57 107,25
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%67%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
100% 100% 100 &
Tabel&&3.11&Anggaran&per&Sasaran&
&
No Sasaran Indikator Kinerja
% Capaian Kinerja
% Penyerapan Anggaran
Tingkat Efisiensi
1 2 3 4 5 6=4-5 1 Terkendalinya
kemacetan lalu lintas
Persentase aspek penyebab kemacetan yang teratasi
104,1 79,46 24,64
Kecepatan rata-rata tempuh kendaraan di jalan protokol pada jam sibuk
2 Terwujudnya sarana angkutan umum yang aman
Persentase Angkutan Umum Yang Laik Jalan
113,82 88,86 24,96
Persentase Pengemudi Angkutan Yang Umum Yang Memiliki SIM Umum Persentase Penurunan Pelanggaran Angkutan Umum Di Jalan
3 Perpindahan penggunaan moda angkutan
Rasio pengguna angkutan pribadi dibandingkan dengan pengguna angkutan
73,33 78,35 -5,02
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%68%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
umum 4 Kapasitas kinerja
Dinas Perhubungan Kota Bandung semakin baik
Persentase aparatur Dinas Perhubungan yang memiliki kompetensi
112,53 40,64 71,89
Indeks Kepuasan Masyarakat (IKM) Nilai evaluasi AKIP Persentase Temuan Pengelolaan Anggaran BPK/ Inspektorat yang ditindaklajuti
&
Tabel&&3.12&Analisis&Efisiensi&
$
3.4$ Prestasi$atau$Penghargaan&
& Pada& tahun&2014&Kementerian&Perhubungan&memberikan&penghargaan&
berupa& Piala& Wahana& Tata& Nugraha& kategori& kota& Metropolitan& kepada&
Pemerintah& Kota& Bandung& sebagai& bentuk& apresiasi& atas& upaya& dalam&
penanganan&masalah&transportasi&khsusunya&angkutan&massal.&
$$$$$$
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%69%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
BAB$$4$$
PENUTUP$$
4.1$ TINJAUAN$KEBERHASILAN$
$ Laporan& Kinerja& Instansi& Pemerintah& (LKIP)& tahun& 2014& ini& disusun&
sebagai& bentuk& pertanggung& jawaban& atas& penyelenggaraan& pemerintahan&
daerah& khsusunya& bidang& perhubungan,& juga& sebagai& bahan& untuk&
pengambilan&keputusan&dalam&perencanaan&berikutnya.&
& Dari& hasil& evaluasi& terhadap& kinerja& Dinas& Perhubungan& kota& Bandung&
tahun& 2014& dapat& disimpulkan& bahwa& rata6rata& capaian& kinerja& di& atas& 100%.&
Dari& 9& Indikator& kinerja& Utama& (IKU),& terdapat& 5& indikator& dengan& tingkat&
capaian&di&atas&100%,&kemudian&ada&2&indikator&tercapai&sesuai&target&dan&ada&
2&indikator&tidak&mencapai&target.&Capaian&masing6masing&sasaran&dapat&dilihat&
pada&table&461&berikut&ini&:&
NO$ SASARAN$ IKU$ SATUAN$ TARGET$ REALISASI$ CAPAIAN$$ $ $ $ $ $ $
1 Terkendalinya kemacetan lalu lintas
Persentase aspek penyebab kemacetan yang teratasi
% 31 31,25 100,81
Kecepatan rata-rata tempuh kendaraan di jalan protokol pada jam sibuk
Km/jam 23,5 24,7 107,39
2 Terwujudnya sarana
angkutan umum yang aman
Persentase Angkutan Umum Yang Laik Jalan
% 95,5 95,5 100
Persentase Pengemudi Angkutan Yang Umum Yang
% 100 99,28 99,28
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%70%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
Memiliki SIM Umum Persentase Penurunan Pelanggaran Angkutan Umum Di Jalan
% 5 7,09 142,2
3 Perpindahan penggunaan moda angkutan
Rasio pengguna angkutan pribadi dibandingkan dengan pengguna angkutan umum
% 70:30 78:22 73,33
4
Kapasitas kinerja Dinas Perhubungan Kota Bandung semakin baik
Indeks Kepuasan Masyarakat (IKM) Nilai 62 71,18 114,81
Niali Evaluasi AKIP NIlai 63 67,57 107,25
Persentase Temuan Pengelolaan Anggaran BPK/ Inspektorat yg ditindaklajuti
% 100 100 100
&
Tabel&461&Capaian&Indikator&Kinerja&Utama&
&&&
4.2$ Permasalahan$dalam$pencapaian$Kinerja$
$ Permasalahan& yang& dihadapi& oleh& Dinas& Perhubungan& Kota& Bandung&
terkait& ada& 2& indikator& kinerja& utama& yang& belum& bisa& dicapai& sesuai& target&&
dalam&pencapaian&target&kinerjanya&adalah&sebagai&berikut&:&
1.& Pada& sasaran& ke& 2& “Terwujudnya& sarana& angkutan& umum& yang& aman”&&
terdapat& indikator& yang& belum& bisa& mencapai& target& yaitu& “persentase&
pengemudi&angkutan&umum&yang&memilki&SIM&Umum”,&dari& target&yang&
ditetapkan& sebesar& 100%,& realisasi& capaianya& sebesar& 99,28%.&Hal& ini&
dapat& diartikan& dari& 5.521& armada& angkot& yang& beroperasi& di& Kota&
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%71%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
Bandung,&ternyata&didapati&sebanyak&40&armada&dikemudikan&oleh&awak&
angkutan& yang& tidak& memiliki& SIM& A& Umum.& Hal& tersebut& terjadi& lebih&
karena& kenakalan& awak& angkutan& yang& resmi& (sopir& batangan)& yang&
meminjamkan& armadanya& kepada& orang& lain& (temannya)& yang& belum&
mempunyai&SIM&A&Umum&(rata6rata&baru&memiliki&SIM&A)&dengan&istilah&
lain& “sopir& tembak”.& Tidak& terturup& kemungkinan& masih& ada& beberapa&
armada& angkot& lainnya& yang& melakukan& hal& serupa& namun& tidak&
terpantau&/&lolos&dari&pengawasan&aparat&di&lapangan.&
2.& Pada& sasaran& ke& 3& “Perpindahan& pengguna& moda& angkutan”& dengan&
indikator& “Rasio& pengguna& kendaraan& pribadi& dan& pengguna& angkutan&
umum”,& target& sebesar& 70:30& hanya& bisa& dicapai& sebesar& 78:22& atau&
capaian&sebesar&73,33%,&Hal&ini&terjadi&karena&fasilitas&sarana&angkutan&
umum&massal&(SAUM)&belum&optimal&sehingga&masih&sedikit&masyarakat&
khususnya& pengguna& kendaraan& pribadi& untuk& beralih& menggunakan&
sarana&angkutan&umum.&
&
&
&
&
&
&
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%72%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
4.3$ Strategi$Pemecahan$Masalah$
& Dinas& Perhubungan& Kota& Bandung& tetap& berupaya& untuk& dapat&
mencapai& semua& target& yang& ditetapkan& dalam& Indikator&Kinerja&Utama& (IKU)&
walaupun& sebagian& besar& sudah& banyak& tercapai& bahkan& melebihi& target.&
Mengingat&masih&ada&2&&target&indikator&yang&belum&bisa&tercapai,&maka&Dinas&
Perhubungan& Kota& Bandung& ke& depan& harus& menyiapkan& strategi& /& langkah6
langkah&sebagai&berikut&:&
1.& Masih& adanya& pengemudi& angkot& yang& kedapatan& belum& mempunyai&
SIM&A&Umum&(masih&SIM&A)&yang¬a&bene&bukan&sopir&utama& (sopir&
batangan)& melainkan& sopir& tembak,& untuk& mengantasipasi& ke& depan&
maka&akan&lebih&digencarkan&operasi&baik&berupa&opeasi®uler&mandiri&
maupun& operasi& gabungan& yang& melibatkan& unsur6unsur& di& luar& Dinas&
Perhubungan&Kota&Bandung.&
2.& Untuk& menarik& minat& masyarakat& agar& mau& beralih& dari& pengguna&
kendaraan& pribadi& ke& kendaraan& umum& (khususnya& angkutan& umum&
massal),& maka& Dinas& Perhubungan& Kota& Bandung& harus& lebih&
meningkatkan&fasilitas6fasiiitas&pendukungnya&seperti&:&
a.& penambahan& armada& bus& Trans& Metro& Bandung& agar& waktu&
tunggu& penumpang& di& shelter& TMB& tidak& terlalu& lama& (waktu&
tunggu& saat& ini& rata6rata& 15620& menit),& diharapkan& dengan&
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%73%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
bertambahnya& armada& bus& maka& waktu& tunggu& penumpang& di&
shelter&bisa&dipangkas&lebih&singkat&lagi.&
b.& Penambahan& koridor& Trans& Metro& Bandung& (TMB)& dari& semula&
melayani&2&koridor&(Cibiru6Cibeureum&dan&Cicaheum6Cibeureum),&
sehingga&diharapkan&masyarakat&yang&terlewati&koridor&baru&akan&
beralih&ke&angkutan&umum&massal.&
c.& Penambahan&armada&dan&koridor&bus&sekolah,&saat& ini&baru&ada&
10& unit& bus& sekolah& yang& melayani& 2& koridor& yaitu& Antapani& –&
Dago& dan& Ledeng& –Leuwi& panjang,& sehingga& diharapkan& siswa&
yang& biasanya& diantar& menggunakan& kendaraan& pribadi& dapat&
beralih&ke&bus&sekolah.&
d.& Percepatan&proyek&monorel& dan& cable& car,& saat& ini&masih&dalam&
tahap& lelang& investasi& dan& diharapkan& apabila& sudah& ada&
pemenang&lelang&investasi&tersebut&maka&sarana&angkutan&umum&
massal& berbasis& rel& bisa& segera& terwujud& dan& diharapakan& akan&
banyak& menarik& minat& masyarakat& untuk& segera& beralih&
penggunaan& kendaraan& pribadi& menuju& sarana& angkutan& umum&
massal.&
e.& Penambahan&halte&angkutan&umum&di&setiap&trayek&yang&dilewati&
angkutan& umum,& sehingga& diharapkan& banyak& penumpang& yang&
lebih&memilih&memanfaatkan& sarana& publik& khususnya& angkutan&
LKIP%DINAS%PERHUBUNGAN%KOTA%BANDUNG% Page%74%
Dinas Perhubungan Kota Bandung
umum.& Selain& itu& pun&merehab& beberapa& halte& angkutan& umum&
yang& nampak& sudah& rusak,& baik& karena& faktor& alam& maupun&
karena&vandalisme.&
Bandung, 2015
KEPALA DINAS PERHUBUNGAN KOTA BANDUNG,
E. M. RICKY GUSTIADI, ATD.,SE.,MT PEMBINA TINGKAT I
NIP 19660824 198903 1 003$$