CONDICIONES GEOTÉCNICAS
AVENIDA CARACASEDGAR E. RODRIGUEZ GRANADOS
I.C., M.Sc Geotecnia e Ingeniería Sísmica; Profesor Asistente Universidad Nacional de Colombia y Escuela Colombiana de Ingeniería; Gerente de INGENIERÍA Y GEORIESGOS IGR SAS
JORGE A. RODRIGUEZ ORDOÑEZ., [email protected]
JEOPROBE SASPONTIFICIA UNIVERSIDAD JAVERIANA
CONTENIDO• LOCALIZACIÓN GENERAL
• Zonificación Geotécnica• Mapa de Iso-espesores de depósitos • Zonificación Sísmica
• DESCRIPCIÓN DEL PERFIL GEOTÉCNICO • DISTRIBUCIÓN DEL NIVEL FREÁTICO EN LA AVENIDA CARACAS Y
AUTOPISTA NORTE• EFECTOS DEL AGUA Y EMPUJES EN EXCAVACIONES• EFECTOS DEL DEPÓSITO LACUSTRE EN LOS ASENTAMIENTOS
REGIONALES• EFECTOS DE LAS VIBRACIONES Y LAS PLACAS DE CONCRETO EN EL
MODELO GEOTÉCNICO PARA VÍAS
Sección geológica típica sector chapinero (MZSB, 1997) • Formación Bogotá (Tpb)
• Formación Guaduas (Ktg)
• Formación Cacho (Tpc)
• Falla bajo el área . Conducto para continuidad hidráulica
• Depósitos de suelos
Rodriguez J.A, 2004,ESTUDIO DE LA EXCAVACIÓN:OBRA ÉXITO CALLE 53. X Congreso Colombiano de Geotecnia
LOCALIZACIÓN GENERAL Y PERFIL A LO LARGO DE LA AV. CARACAS
Piedemonte Transición Lacustre
SUBPROYECTOS EJECUTADOS POR CADA ENTIDAD.
MAPA DE ZONAS GEOTÉCNICAS (FOPAE, 2010)
ESPESORES DE SEDIMENTOS - MZSB (FOPAE 2010)
50
100
150
200
300m 123m>180m
120m
20m
20-50m
250
>50m Jorge A. Rodríguez, 2014, ASPECTOS GEOTECNICOS DE LA LINEA 1 DEL METRO DE BOGOTA , XIV CONGRESO COLOMBIANO DE GEOTECNIA IV CONFERENCIA SUDAMERICANA DE
INGENIEROS GEOTÉCNICOS JÓVENES
<20m
MAPA DE ZONAS DE RESPUESTA SÍSMICA (FOPAE)
DESCRIPCIÓN DEL PERFIL GEOTÉCNICO CON BASE EN
LA RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN
Sentido Norte - Sur
MAPA DE ZONAS GEOTÉCNICAS (FOPAE)
ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA REHABILITACIÓN DE LA LÍNEA RED MATRIZ DE 78” TIBITOC – CASABLANCA VULNERABILIDAD Y INTERACCIÓN SÍSMICA SUELO - TUBERÍA (IGR, 2007)
CONSORCIO TIBITOC 2006
LOCALIZACIÓN GENERAL
DISTRIBUCIÓN DE LOS MATERIALES: PERFIL LONGITUDINAL DESDE CALLE 170 – HASTA CALLE 127
Material Descripción Espesor de Estrato (m)
Peso Unitario kN/m3 Vs(m/s)
1 Relleno (CH IP 50) 7 14.40 179
3 Arcilla limosa Gris 33 13.80 140
5 Arcilla IP 100 13 15.50 145
8 Arcilla IP 40 32 15.30 175
9 Limo algo arenoso 36 17.90 250
11 Arcilla Subachoque 1 75 17.00 277
12 Arcilla Subachoque 2 93 18.00 332
13 Residual IP 60 9 21.00 450
14 Roca arcillolita 175 25.00 500
DISTRIBUCIÓN DE LOS MATERIALES PERFIL TRANSVERSAL CALLE 127
Material Descripción Espesor de Estrato (m) Peso Unitario kN/m3 Vs(m/s)1 Relleno (CH IP 50) 9.00 14.40 1793 Arcilla limosa Gris 12.00 13.80 1403 Arcilla limosa Gris 19.00 13.80 1405 Arcilla IP 100 12.50 15.50 1456 Arcilla IP 80 2.00 13.90 1408 Arcilla IP 40 23.00 15.30 1758 Arcilla IP 40 20.50 15.30 1759 Limo algo arenoso 30.00 17.90 250
11 Arcilla Subachoque 1 46.50 17.00 27711 Arcilla Subachoque 1 37.00 17.00 27712 Arcilla Subachoque 2 47.00 18.00 33212 Arcilla Subachoque 2 47.00 18.00 33213 Residual IP 60 8.00 21.00 45014 Roca arcillolita 67.00 25.00 50014 Roca arcillolita 79.00 25.00 50014 Roca arcillolita 74.00 25.00 50014 Roca arcillolita 80.00 25.00 50014 Roca arcillolita 72.00 25.00 50014 Roca arcillolita 75.00 25.00 500
CURSO DE EXPLORACIÓN Y CARACTERIZACIÓN DEL SUBSUELO CON TÉCNICAS AVANZADAS (2015)
PRUEBAS DE CPTu, SDMT, PMT y GEOFÍSICA
ESCUELA COLOMBIANA DE INGENIERÍA (CPTu) – CALLE 205
ESCUELA COLOMBIANA DE INGENIERÍA – CALLE 205
MONITOREO, MODELACIÓN Y EVALUACIÓN DEL COMPORTAMIENTO SÍSMOGEOTÉCNICO DEL CONJUNTO DE PUENTES DE LA INTERSECCIÓN CALLE 92-AVENIDA NQS Y AUTOPISTA NORTE CALLE 170 (CIF – IGR, 2002)
Universidad Nacional de Colombia
PERFIL ESTRATIGRÁFICO AUTOPISTA NORTE POR CALLE 170 – CALLE 92 (IGR-CIF-IDU, 2002)
PUENTE AUTOPISTA NORTE - CALLE 170Datos supuestos o promediadosDATOS SONDEO UNIAGRARIADatos de ensayos dinámicos
d
USCS MICROZONIF.¹ PROPUESTO² Ton / m3 Ton / m3
1Relleno limo arenoso con residuos de obra
0.00 1.60 1.60 0.8 7 11 57 0.87 1.37 147 301
2 Limo arcilloso gris claro MH 1.60 4.00 2.40 2.8 59 0.33 4 13 98 0.61 1.21 103 1303 Limo arcilloso gris claro MH 4.00 8.00 4.00 6.0 78 0.39 5 1 118 0.63 1.37 0.47 85 1004 Limo arcilloso gris claro MH 8.00 10.00 2.00 9.0 82 0.58 5 1 179 0.42 1.16 0.38 125 1855 Limo arcilloso gris claro habano MH 10.00 12.00 2.00 11.0 106 0.43 6 1 198 0.39 1.16 0.23 133 2086 Limo arcilloso gris claro habano MH 12.00 14.00 2.00 13.0 70 0.42 4 2 136 0.57 1.34 0.32 133 2407 Limo arcilloso gris MH 14.00 16.00 2.00 15.0 110 0.45 6 1 171 0.45 1.21 0.44 201 4958 Arcilla limosa gris carmelita clara MH 16.00 18.00 2.00 17.0 45 0.47 3 12 113 0.61 1.30 0.22 222 6519 Limo arcilloso gris claro habano MH 18.00 25.00 7.00 21.5 82 0.54 5 3 147 0.51 1.25 0.38 200 507
10 Limo arcilloso gris claro MH 25.00 28.00 3.00 26.5 52 0.74 4 13 76 0.83 1.46 0.27 167 41111 Limo arcilloso gris claro MH 28.00 31.00 3.00 29.5 102 0.61 6 4 114 0.60 1.29 0.92 154 31012 Limo arcilloso gris claro MH 31.00 33.00 2.00 32.0 53 0.71 4 13 107 0.72 1.50 0.76 200 60813 Limo arcilloso gris claro habano MH 33.00 35.00 2.00 34.0 121 0.65 7 5 164 0.45 1.20 0.63 250 76114 Limo arcilloso gris claro MH 35.00 37.00 2.00 36.0 38 0.48 3 12 64 0.86 1.41 0.88 222 70615 Limo arcilloso gris claro MH 37.00 39.00 2.00 38.0 82 0.58 5 6 116 0.66 1.43 5.27 100 14516 Limo arcilloso gris claro MH 39.00 41.00 2.00 40.0 92 0.42 6 6 129 0.60 1.38 0.43 200 56017 Limo arcilloso gris claro MH 41.00 47.00 6.00 44.0 90 0.68 5 6 112 0.62 1.31 0.42 - 1.14 160 34018 Limo arcilloso gris claro habano MH 47.00 49.00 2.00 48.0 59 0.74 4 13 102 0.66 1.34 1.27 - 2.06 190 49319 Limo arcilloso gris claro MH 49.00 53.00 4.00 51.0 40 0.70 3 12 70 0.86 1.47 P=0.25 194 56220 Turba Negra OH-MH 53.00 54.00 1.00 53.5 154 8 7 252 0.31 1.08 P=0.25 83 7621 Limo arcilloso gris habano MH 54.00 58.00 4.00 56.0 41 0.70 3 12 103 0.71 1.44 P=0.25 190 53022 Turba Negra OH-MH 58.00 60.00 2.00 59.0 154 0.46 8 7 159 0.51 1.33 P=0.25 100 135
23 Limo arcilloso gris habano MH 60.00 64.00 4.00 62.0 36 0.51 3 12 50 1.12 1.68 P=0.25 200 682
24 Arena fina limosa gris SM 64.00 68.00 4.00 66.0 9 11 22 1.51 1.84 2.4 190 67725 Limo gris habano ML 68.00 70.00 2.00 69.0 9 11 30 1.45 1.89 P=1 167 53226 Limo algo arenoso gris ML 70.00 72.00 2.00 71.0 13 1.01 1 8 25 1.55 1.94 P=1 200 78727 Limo algo arenoso ML 72.00 77.00 5.00 74.5 9 0.54 1 8 39 1.33 1.85 P=1 267 133428 Limo algo arenoso ML 77.00 82.00 5.00 79.5 27 0.77 2 9 37 1.31 1.79 P=1.2 250 113529 Arena fina gris SM 82.00 86.00 4.00 84.0 9 11 25 1.49 1.86 333 209630 Arena fina gris SM 86.00 90.00 4.00 88.0 9 11 27 1.42 1.80 P=0.5 250 114131 Limo arcilloso habano MH 90.00 94.00 4.00 92.0 56 0.68 3 10 53 1.00 1.53 286 126732 Limo ML 94.00 98.00 4.00 96.0 14 1.19 1 9 29 1.43 1.84 P=2 250 116633 Limo arcilloso gris ML 98.00 100.00 2.00 99.0 23 0.53 1 9 38 1.27 1.75 250 110934 Arcilla con vetas arena 100.00 108.00 8.00 104.0 52 4 10 48 1.15 1.70 P=2.6 270 125735 Arcilla arenosa gris 108.00 116.00 8.00 112.0 19 1 11 14 1.54 1.75 290 149336 Arcilla arenosa gris 116.00 125.00 9.00 120.5 19 1 11 14 1.58 1.80 P=0.7 310 175437 Arcilla arenosa gris 125.00 130.00 5.00 127.5 19 1 11 14 1.58 1.80 1.67 330 198838 BASE 0.0 19 10 14 14 2.20 1000 22312
IP IC qu (Kg/cm2)Gmáx
(Kg/cm2)Vs (m/s)
ESTRATO No.
ESPESOR (m)
PESO UNITARIOPROF. (m)
TIPO DE MATERIALProf. Media
DESCRIPCION Clasificación
CALLE 165
ESTUDIO DE VULNERABILIDAD E INTERACCIÓN SÍSMICA SUELO – TUBERÍA RED MATRIZ USAQUÉN SUBA - EAAB (HMV – IGR)
SECTOR SANTA ANA (CERROS HASTA LA CARRERA 15)
SECTOR AUTOPISTA NORTE
MODELO GEOTÉCNICO – SECTOR AUTOPISTA NORTE - CALLES 127 A 116
MODELO NUMÉRICO QUAD4M (MEF 2D, U. Berkeley)
Autonorte
Usaquén
Calle 116 Calle 127
Autonorte
Cerro de Suba
- Calle 116
Calle 127
MODELACIÓN NUMÉRICA 3D DEL PROCESO DE EXCAVACIÓN PARA EL PROYECTO CENTRO EMPRESARIAL COLPATRIA (IGR, 2013).
AUTOPISTA NORTE – EDIFICIO COLPATRIA CALLE 127
ESTUDIOS GEOTÉCNICOS PARA LA PRIMERA LÍNEA DEL
METRO DE BOGOTÁ CONSORCIO L1
LOCALIZACIÓN DE LA TRONCAL CARACAS RESPECTO A LA LÍNEA 1 DEL METRO
PERFIL ESTRATIGRÁFICO Y DE TRAMO 4, LÍNEA 1 METRO DESDE CALLE 92 HASTA CALLE 127
Jorge A. Rodríguez, 2014, ASPECTOS GEOTECNICOS DE LA LINEA 1 DEL METRO DE BOGOTA , XIV CONGRESO COLOMBIANO DE GEOTECNIA IV CONFERENCIA SUDAMERICANA DE INGENIEROS
GEOTÉCNICOS JÓVENES
Calle 92 Calle 127
PERFIL CALLE 1000 50 100 150 200
LIMITES DE CONSISTENCIA
Wn LL LP IP
0 0.5 1 1.5 2 2.5PESO UNITARIO (Ton/m³)
g Ton/m³
Prof. Prof.
m m Ton/m³1.2 15.6 40.8 20.6 20.2 0.0 4.33 1.32
4.06 98.3 118.5 34 84.5 76.1 6.45 1.324.33 132.8 46 86.8 8.3 1.334.5 117.88 160.7 40.5 120.2 64.4 13.26 1.26
6.15 130.72 138 48 90.0 91.9 15.46 1.36.45 156 43.6 112.4 17.63 1.236.88 120.06 132.7 42.7 90.0 86.0 19.58 1.278.4 193.8 39.6 154.2 23.68 1.4
8.63 140.16 176.4 51.9 124.5 70.9 26.29 1.379.18 168.79 234 69 165.0 60.5 27.98 1.4112.6 131.33 195.7 49.9 145.8 55.9 30.63 1.2813.26 191.8 56.6 135.2 33.59 1.3613.36 149.79 172.8 55.5 117.3 80.4 35.7 1.4214.8 179.3 162 50.4 111.6 115.5 38.33 1.4815.46 156.2 46.2 110.0 40.27 1.4415.66 129.08 138 50.4 87.6 89.8 42.65 1.5417.09 111.91 395 97.8 297.2 4.7 44.35 1.5117.63 220 69.1 150.9 44.52 1.4117.73 170.93 199 63.6 135.4 79.3 46.92 1.2719.25 151.85 157.5 59.7 97.8 94.2 49.27 1.3520.04 164.88 217.8 63 154.8 65.821.3 146.48 208.9 54.8 154.1 59.521.5 212.86 235.6 81.5 154.1 85.223.59 100.45 124.5 36.9 87.6 72.523.68 117.1 38.6 78.524.37 136.72 161 47.3 113.7 78.625.74 127.93 153.8 50.4 103.4 75.026.29 155.8 51 104.826.5 137.6 165.8 54 111.8 74.827.89 115.99 171 51.7 119.3 53.927.98 135 52.5 82.528.68 154.02 206.8 64.1 142.7 63.029.94 153.85 211.2 72.2 139.0 58.730.54 169.74 233.8 58.2 175.6 63.530.63 175 67.6 107.433.41 115.14 147 36.2 110.8 71.233.59 138 37.2 100.8
ILWn LL LP IP
PERFIL ESTRATIGRÁFICO Y DE TRAMO 4, LÍNEA 1 METRO
CALLE 63 HASTA CALLE 92
Jorge A. Rodríguez, 2014, ASPECTOS GEOTECNICOS DE LA LINEA 1 DEL METRO DE BOGOTA , XIV CONGRESO COLOMBIANO DE GEOTECNIA IV CONFERENCIA SUDAMERICANA DE INGENIEROS
GEOTÉCNICOS JÓVENES
Calle 63 Calle 92
PERFIL CALLE 70
PERFIL CALLE 70
PERFIL ESTRATIGRÁFICO Y DE Vs TRAMO 3 LÍNEA 1 METRO
CALLE 63 HASTA LA CALLE 37 (CARRERA 13)
Jorge A. Rodríguez, 2014, ASPECTOS GEOTECNICOS DE LA LINEA 1 DEL METRO DE BOGOTA , XIV CONGRESO COLOMBIANO DE GEOTECNIA IV CONFERENCIA SUDAMERICANA DE INGENIEROS
GEOTÉCNICOS JÓVENES
PERFIL ESTRATIGRÁFICO Y DE Vs TRAMO 3 LÍNEA 1 METRO
SECTOR SAN VICTORINO HASTA CALLE 37
Jorge A. Rodríguez, 2014, ASPECTOS GEOTECNICOS DE LA LINEA 1 DEL METRO DE BOGOTA , XIV CONGRESO COLOMBIANO DE GEOTECNIA IV CONFERENCIA SUDAMERICANA DE INGENIEROS
GEOTÉCNICOS JÓVENES
PERFIL ESTRATIGRÁFICO Y DE VS DEL TRAMO 2 LÍNEA 1 METRO CARRERA 68 HASTA ESTACIÓN
SAN VICTORINO
Jorge A. Rodríguez, 2014, ASPECTOS GEOTECNICOS DE LA LINEA 1 DEL METRO DE BOGOTA , XIV CONGRESO COLOMBIANO DE GEOTECNIA IV CONFERENCIA SUDAMERICANA DE INGENIEROS
GEOTÉCNICOS JÓVENES
AVENIDA CARACAS
SECCIÓN TRANSVERSAL TÍPICA TRAMO INICIAL
Jorge A. Rodríguez, 2001, EVALUACIÓN DETALLADA DE AMENAZA POR DESLIZAMIENTOS EN LADERAS DE SUELOS ARCILLOSOS EN BOGOTA, III SIMPOSIO PANAMERICANO DE DESLIZAMIENTOS
INTERVENTORÍA TÉCNICA, ADMINISTRATIVA, LEGAL, SOCIAL Y AMBIENTAL, PARA LA CONTINUACIÓN DEL MONITOREO GEOTÉCNICO SOBRE LOS TALUDES AFECTADOS POR LA INUNDACIÓN DEL RÍO TUNJUELO EN EL SECTOR COMPRENDIDO ENTRE LA AVENIDA CARACAS Y AVENIDA BOYACÁ, SECTOR GRAVILLERAS EN BOGOTA D.C.
PERFIL DE TALUD HACIA LA Av. CARACAS
ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA REHABILITACIÓN DE LA ALAMEDA DEL PORTAL DE USME JUNTO A LA QUEBRADA SANTA LIBRADA, EN BOGOTA D.C.
ALCALDÍA MAYOR DE BOGOTÁ D.C. INSTITUTO DE DESARROLLO URBANOSecretaría
GOBIERNOALCALDIA MAYOR DE BOGOTA D.C.
Secretaría
GOBIERNOALCALDIA MAYOR DE BOGOTA D.C.
DI RECCI ÓN DE PREVENCI ÓN Y ATENCI ÓN DE EMERGENCI AS
PERFIL JUNTO AL PORTAL USME, SENTIDO NORTE-SUR
DISTRIBUCIÓN DEL NIVEL FREÁTICO EN LA AVENIDA CARACAS Y AUTONORTE
0 m -2 m
2 m -4 m
4 m -6 m
6 m -8 m
8 m -12 m
NIVEL FREÁTICO (m)
NIVELES FREÁTICOS TÍPICOS SOBRE EL TRAZADO Av CARACAS
EFECTOS DEL AGUA Y EMPUJES EN EXCAVACIONES
EFECTO DE EXCAVACIONES ALEDAÑAS POR FLUJO
Rodriguez J.A, 2004,ESTUDIO DE LA EXCAVACIÓN:OBRA ÉXITO CALLE 53. X Congreso Colombiano de Geotecnia
ASENTAMIENTOS MEDIDOS – AV. CARACAS
Rodriguez J.A, 2004,ESTUDIO DE LA EXCAVACIÓN:OBRA ÉXITO CALLE 53. X Congreso Colombiano de Geotecnia
ESTABILIDAD DE EXCAVACIONES EN EL NORTE DE BOGOTÁ
CARACTERIZACIÓN GEOTÉCNICARESULTADOS DE LA EXPLORACIÓN GEOTÉCNICA
ANÁLISIS DEL PROCESO CONSTRUCTIVO
Detalle resultado de los desplazamientos totales, profundidad de excavación 15.0 m.
ANÁLISIS DEL PROCESO CONSTRUCTIVO
Vectores de movimiento de la excavación, profundidad de 15.0 m
ANÁLISIS DEL PROCESO CONSTRUCTIVO
ETAPA 5: Deformada horizontal de las pantalla-barretes (máxima esperada de 48,5 cm).
EFECTOS DEL DEPÓSITO LACUSTRE EN LOS
ASENTAMIENTOS REGIONALES
TASAS DE ASENTAMIENTO REGIONAL EN BOGOTÁ
Blanco, P., & Barreto, G. (2010). La interferometría diferencial Dinsar - Una técnica para el monitoreo de la subsidencia en Bogotá. Boletín Colombiano de Geotecnia(13)
EFECTOS DE LAS VIBRACIONES Y LAS PLACAS DE CONCRETO EN EL MODELO
GEOTÉCNICO PARA VÍAS
ANÁLISIS EMPÍRICO DE ESFUERZOS Y DESPLAZAMIENTOS BAJO RUEDA DOBLE TRANSMILENIO
ANÁLISIS DE ESFUERZOS Y DESPLAZAMIENTOS BAJO RUEDA DOBLE TRANSMILENIO
Desplazamientos verticales para una sección transversal (Efectos a profundidades menores a -1.5m)
SECCIÓN TRANSVERSAL PROYECTADA PARA UNA VÍA
Análisis de cargas en sección transversal
CONDICIONES REALES DE OPERACIÓN DE LA TRONCAL CARACAS
Figura 1. Malla de elementos finitos
MODELACIÓN CON ELEMENTOS FINITOS PARA EVALUAR CARGAS ESTÁTICAS Y CON SISTEMA EN
OPERACIÓN
Figura 2. Desplazamientos verticales para cargas estáticas
Figura 3. Desplazamientos totales para cargas estáticas con impacto (Factor: 1.3)
MODELACIÓN CON ELEMENTOS FINITOS PARA EVALUAR CARGAS ESTÁTICAS Y CON SISTEMA EN
OPERACIÓN
Figura 4. Desplazamientos verticales de respuesta dinámica para 10seg.
VIBRACIONES PRODUCIDAS POR EL TRÁFICO
Vacca H., Rodriguez J.A, Ruiz D., 2011, Análisis de vibraciones producidas por el tráfico en Bogotá DC., Editorial Académica Española, ISBN 978-3-8456-6197-3