Transport Multimodal Curs 1

TRANSPORTURI MULTIMODALE

Curs 1

CERINE

Prezena la curs este facultativ.

Lucrrile de laborator sunt obligatorii.

Nota minim: 5

Nota = medie ponderat:

50 % nota de la laborator;

10 % prezena la curs;

40 % nota de la examen;

Rotunjire n plus pentru minim 80 % prezen la curs.

Examenele se programeaz numai n zile de smbt sau duminic.

Transport multimodal Transportul mrfurilor prin intermediul a dou sau mai multe

moduri de transport. Comisia Economic pentru Europa a ONU

Sistem de transport exploatat, de regul, de un cru activnd n mai mult de un mod de transport, sub controlul ori n proprietatea unui operator. Implic utilizarea a mai mult de un mijloc de transport, ntr-o combinaie de camioane, vagoane de cale ferat, aeronave sau vapoare, care se succed unele celorlalte.

UN Training Manual on Operational Aspects of Multimodal Transport

Transport de mrfuri, din poart n poart, care folosete o singur unitate de ncrcare i utilizeaz mai mult de dou mijloace de transport.

Anexa la Regulamentul de transport pe cile ferate din Romnia, aplicat ntre 1997 i 2005

Transport multimodal internaional = transportul mrfurilor prin intermediul a cel puin dou moduri de transport, pe baza unui contract de transport multimodal, de la un loc situat ntr-o ar de unde mrfurile sunt preluate n sarcin de ctre operatorul de transport multimodal i pn la un loc desemnat pentru livrare situat ntr-o alt.

Convenia ONU privind transportul multimodal internaional al mrfurilor

DEFINIII

DEFINIII

TRANSPORT MULTIMODAL

Lan de servicii de transport integrate i asigurate de cel puin dou moduri de transport;

Transport din poart n poart;

Contract de transport unic;

Organizare i control asigurate de operatori specializai.

The multimodality story has begun

in the earliest times, in the first human settlements.

R O

A D

T

R A

N S

P O

R T

W A

T E

R T

R A

N S

P O

R T

Roma Antic: Conceptul de container

1780: Bridgewater Canal

Containere pentru crbuni

1830: Liverpool & Manchester Railway

Containere de lemn pentru crbuni

1836: Rul Susquehanna

Primul feribot

1839: Birmingham & Derby Railway

Transfer de containere ntre crue i vagoane

1841: Isambard Kingdom Brunel

Construcia primelor containere de oel

1911: SUA- Containere acoperite

nainte de primul rzboi modial:

transport trimodal rutier feroviar maritim

ntre Paris i Londra

1920: Standardizare a containerelor n Marea Britanie

1926: Chicago North Shore and Milwaukee Railway

Vehicule pe vagoane platform 1928: London, Midland and Scottish Railway:

Transport de containere din poart n poart, cu segmente feroviare i rutiere

1929: Seatrains Lines

Feriboturi cu vagoane ntre New York i Cuba

1936: Chicago Great Western

Semiremorci pe vagoane platform

Introducere

Frana Tehnica UFR

(semiremorci

speciale)

1936 - 1970

Germania - 1954 Elveia - 1964

Spaiul Mrii Negre

the ancient greeks built ports at Pontus Euxinus and created the first motorway of the sea.

Romans developed road networks and ports at Danubius.

Salt export to Serbia and Otoman Empire:

Road transport from Targu Ocna to Siret river

Inland waterway transport on Siret an Danube

Warehousing in Calieni and Vadu Rosca.

Innovative multimodal solution in 1857

Railway development

between 1856 and 1870

Railways

Inland waterway transport

Danube and Black Sea

Railways

Sea Transport

CERNAVOD, 1860

Constanta, harbor station

Ferry crossing the Danube

Orient Express interesting data

First journeys:

5 June 1883

Duration: 83 hours and 30 minutes

Paris Bucharest Smrda: 2627 km, 60 hours

Smrda Rusciuk: 1 hour and 30 minutes;

Rusciuk Varna: 7 hours;

Varna Constantinople: 15 hours

Route via Constanta:

14 November 1895 first arrival in Constanta

Duration: 64 hours and 47 minutes (1914)

Bucharest Port of Constanta: 4 hours and 45 minutes (1898)

Constanta Constantinople: 12 hours (1898)

Competition with Serbian route won

Orient Expres as freight train

High value commodities and parcels

19385 pieces in 1897

114685 pieces in 1904

Romanian Maritime Service (SMR)

Founded in 1895

Component of the Romanian Railways: 18 November 1895 - 1 April 1906

Strong political support in Romanian Parliament for cooperation between tranport modes and integration of the railway and sea maritime services

Ships: Medea - freight Meteor - passengers Principesa Maria passengers and parcels Carol I

Agencies abroad

Single tickets valid both on sea and railway lines

Interesting

At the end of the 19th Century, CFR implemented

services having the folllowing characteristics:

Chain of two or more transport modes

Single transport document valid for all transport modes

Single entity responsible for whole journey involvind two or more transport modes

Primary form of unitisation

Personalities

George I. DUCA (1847 1899) Anghel SALIGNY (1854 1925)

CFR & Air Services

1935 - CFR Sports and Cultural Association founded the "CFR aviation section"

1945 - CFR Trade Unions setup CFR Aviation Service

Fleet in 1945 9 KLEMM 35 two-seater airplanes

1 passenger

60 kg of mail

1946 CFR Aviation Service dismissed

Istoric

Anul Evenimentul

1955 nceputul containerizrii n Romnia. nfiinarea unitilor de expediii i camionaj ale Cii Ferate Romne

1958 Intrarea n vigoare a unui Tarif Local de Mrfuri al Cilor Ferate Romne, care include i Condiii generale pentru transportul containerelor

1969 Efectuarea primelor transporturi de containere mari, de 10 1970 Darea n exploatare a primului terminal de containere mari, Bucureti Basarab

Circulaia primului tren specializat cu containere mari de 10, pe relaia Bucureti Basarab - Braov 1972 Introducerea cursului de Transporturi multimodale n programul de studii al studenilor de la specialitatea

Tehnologia transporturilor i telecomenzi feroviare (astzi, Ingineria transporturilor) a Facultii de Transporturi de la Institutul Politehnic Bucureti (astzi, Universitatea Politehnica Bucureti)

1973 Darea n exploatare a primului terminalul de containere modern, 16 Februarie 1933, astzi Bucuretii Noi

1974 Apariia unei strategii de dezvoltare a Romnie care a prevzut urmtoarele: se va stabili o pondere raional a fiecrei categorii de transport, urmrindu-se folosirea ct mai eficient a cilor pe ap i a cilor ferate n vederea evitrii polurii

1975 Emiterea primelor reglementri cu privire la containerele mari de ctre Registrul Naval Romn

1978 Apariia unei strategii de dezvoltare a Romniei care prevede: este necesar s se asigure utilizarea mai eficient a mijloacelor i optimizarea transporturilor, aplicarea larg n acest sector a tehnologiilor moderne, ndeosebi a paletizrii i containerizrii mrfurilor

1986 Apariia ndrumtorului pentru exploatarea traficului combinat de mrfuri prin seciile ECM

1993 Ratificarea de ctre Romnia a Acordului european privind marile linii de transport internaional combinat i instalaii conexe (A.G.T.C.), incheiat la Geneva la 1 februarie 1991

1999 Emiterea Ordonanei nr. 88 din 30 august 1999 privind stabilirea unor reguli pentru transportul combinat de mrfuri, care a fost aprobat prin legea nr. 401 / 2002

2000 Emiterea Hotrrii Guvernului nr. 193 / 2002 pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Ordonanei Guvernului nr.88/1999 privind stabilirea unor reguli pentru transportul combinat de mrfuri

2001 Emiterea Hotrrii Guvernului nr. 1003 din 4 octombrie 2001 pentru aprobarea Strategiei de dezvoltare a sistemului feroviar din Romania in perioada 2001-2010, care include i un capitol dedicat dezvoltrii transportului intermodal

2003 Darea n exploatare a primului terminal de containere CSCT (Constana South Container Terminal) 2007 Lansarea Programului Operaional Sectorial Transporturi (POS-T), care prevede promovarea transportului intermodal i

modernizarea unor terminale de UTIuri

2

0

Dr. Ing. Nicolae Mugurel TNSUIC Conferina Clubului Feroviar Rolul transportului feroviar n dezvoltarea unor soluii de logistic competitive, 5 6 aprilie 2011, Constana

Bucurestii Noi container terminal (former 16 February 1933)

General Conditions of Carriage of Containers

Operational guidelines

1975 - 1980 1986

Books

1963

1979

Academic education

1978

Polytechnic University of Bucharest, Faculty of Transports.

Students enrolled in the Railway Transport Engineering Programme

simulating railway (and multimodal) operations

AVANTAJELE TRANSPORTULUI MULTIMODAL

Combinare a avantajelor oferite de diferitele moduri de transport

Reducerea duratelor de staionare n punctele de transbordare

Livrare mai rapid

Reducerea birocraiei:

Ghieu unic

Reducerea costurilor

DERULAREA TRANSPORTURILOR MULTIMODALE

Transport m

Destinata

r

Terminal 1

Operator de

terminal 1

(subcontractant)

Terminal 2

Operator de

terminal 2

(subcontractant)

Terminal n

Operator de

terminal n

(subcontractant)

Transbordare Transbordare Transbordare

Expeditor

Mod de transport 1

Infrastructura

Vehicule

Operator de

transport

(subcontractant)

Mod de transport 2

Infrastructura

Vehicule

Operator de

transport

(subcontractant)

Mod de transport 3

Infrastructura

Vehicule

Operator de

transport

(subcontractant)

Mod de transport m

Infrastructura

Vehicule

Operator de

transport

(subcontractant)

Transport 3 Transport 2 Transport 1

Operator(i) de transport multimodal

Integrarea serviciilor de transport i transbordare

TRANPORT

SEGMENTAT

TRANPORT

MULTIMODAL