Curs Transport Multimodal

8/12/2019 Curs Transport Multimodal

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Curs 1Semestrul II


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Terminal Definiie general

Loc special amenajat i echipatcorespunztor n care mrfurile sau

cltorii ncep sau termin un proces de

transport ori schimb mijlocul de

transport.

Observaie:poate fi deservit de unulsau mai multe moduri de transport

n transporturi intermodale/combinate

Loc echipat pentru transbordarea i

depozitarea unitilor de transport

intermodalComisia Economic pentru Europa a ONU Terminologien transporturi

combinate

Observaie: este deservit de cel puindoumoduri de transport

O T T DMod 1 Mod 2 Mod 3


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Nr. Moduri de transport

Terminal Bimodal

Terminal Trimodal

Terminal Cvadrimodal, etc.

Uniti transbordate

Terminal de Containere

Terminal de transport combinat

Terminal Ro-La

Terminal Maritim

Terminal Fluvial

Terminal Terestru

Amplasament

Port uscat

Terminal Ro-Ro

TERMINALE

MULTIMODA

LE/INTERMODALE

Terminal pt sisteme / tehnici bimodale

Terminal Mic 7080 UTI / zi

Terminal Mediu 140150 UTI / zi

Terminal Mare peste 250 UTI / zi

Mrime/ Volum trafic


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Funciile terminalelor (intermodale)

1. Funcii de baz (obligatorii pentru un terminal) Fonctions "administratives:

- contrle lentre du site/Rception conducteurs routiers ;

- gestion et attribution des capacits sur le train/Rservation ;

- contrle contradictoire la remise de la caisse au/par le transporteur routier ;

- contrle contradictoire la remise de la caisse au/par le transporteurferroviaire;

- suivi client (relais des informations relatives une perturbation du service, un problme constat sur la ou les caisse(s) remises par le client ou sadestination, etc.) ;

- gestion du personnel du site ;

- gestion administrative du dpt de conteneurs ;

- gestion administrative du parc conteneurs8 ;

- gestion et suivi du parc wagon en local ;- gestion et suivi de la desserte ferroviaire du site.

Fonctions "exploitation"

- transbordement rail-route ;

- manoeuvres et tri dans le parc conteneurs ;

- manoeuvres et tri dans le dpt conteneurs ;

- desserte ferroviaire du site.


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Funciile terminalelor (intermodale)

2. Funcii suplimentare (se realizeaz facultativ) Depozit de UTI-uri Ghieun relaia cu clienii pentru operatorii de

transport sau operatorii de transport combinat

Camionare Formaliti administrative (vamale, etc.) Reparaii de UTI-uri Prelucrri pentru mrfuri periculoase sau perisabile Altele


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Terminal versus punct nodal / poart

1. Un terminal poate funciona ca punct nodal(hub, mainhub) sau poartntr-o reea de servicii de transport intermodal.

2. Terminal versus punct nodal / poart: nterminal:

Acumulare: numai UTI-uri provenind din zona deservit Transbordri posibile numai ntre vehicule aparinnd unor

moduri de transport diferite n punctul nodalsau poart:

Acumulare de UTI-uri provenind din zona deservit+ Acumulare de UTI-uri provenind de la alte terminale idestinate

zonelor deservite de alte terminale (acumularen reea). Transbordri posibile ntre vehicule diferite aparinnd aceluiai

mod de transport sau unor moduri de transport diferite.3. Concluzie: nu orice terminal joac rol de punct nodal sau poart n

sistemul organizat de un operator de transport intermodal.


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Definiii1. Punct nodal (hub)

Comisia Economic pentru Europa a ONU Terminologien transporturi combinate

punct centraln care se realizeaz colectarea (acumularea), sortarea,transbordarea i redistribuia mrfurilor ntr-o anumit zon.

2. Platform logistic (centru logistic) freight village, interporto

Comisia Economic pentru Europa a ONU Terminologie n transporturi combinate

concentrarea (grupare) geografic de organisme i ntreprinderi independentecare se ocup de transportul mrfurilor (de exemplu, comisionari de transport,

expeditori, operatori de transport, organe vamale) i/sau realizeaz serviciiauxiliare acestor transporturi (de exemplu, depozitare, ntreinere i reparaii),incluznd cel puin un terminal.

European Association of Freight Villages - Zon n care:

toate activitile de transport, logistice i de distribuie a mrfurilor, att n tranzitnaional, ct i n tranzit internaional sunt realizate de operatori diferii. Aceti

operatori pot fi proprietari sau concesionari ai cldirilor i facilitilor care au fost

construite n zona respectiv.

este permis accesul tuturor companiilor care realizeaz activitile indicate

exist toate facilitile necesare pentru realizarea activitilor indicate

exist servicii publice pentru personal i echipamentele utilizatorilor

accesul este asigurat prin intermediul mai multor moduri de transport

gestiunea este asigurat de un singur organism, public sau privat.


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Terminal terestru, bimodal

pentru containere


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Drum de acces

Poart de intrare ieire

Linii c.f. pt. transbordare /manipulare

Spaiu de depozitaretemporar

Benzi de circulaie pentru

camioaneLinii de garare

Acces feroviar


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Stivuire n blocuri

Stivuire liniar


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Infrastructures

caractristiques des accs ferroviaires(existence etcaractristiques dun faisceau local de desserte (nombre de voies,

longueurs utiles, distance et accessibilit aux voies de transbordement,etc.), capacit, niveau de congestion des voies principales au droit delembranchement vers le terminal ou son faisceau, etc.).

caractristiques des voies de transbordement (linaires utiles,nombre de voies) ; caractristiques des quais(permettent-ils lvolution de plusieurs

engins de manutention, etc.) ; caractristiques de la ou des zone(s) de stockage(surface(s),

localisation(s) par rapport aux voies ferres et aux zones dechargement/dchargement des vhicules routiers, etc.) ; caractristiques des zones d'accueil, de stockage et dvolution

sur sites des poids lourds (surface(s), etc.) ; caractristiques des accs routiers (capacit, niveau de congestion,

etc.) ;


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Exploitation des infrastructures longueurs des trains accepts (selon les contextes locaux, des

restrictions sur les longueurs des trains, souvent lies aux longueurs des

voies des faisceaux dapproche peuvent apparatre, afin de rendre plusrobuste lexploitation ou damliorer la capacit du systme au global :

problmatique de lventuelle coupe du train et du positionnement de

cette opration dans le maillon ferroviaire) ? Il sagit bien dune dcision

dexploitation, mme si induite par linfrastructure.

dure du positionnement du train sur le terminal (refouler la rame,raliser les coupes, mobilisation des moyens de desserte (locotracteuraffect au site ou mutualis avec une gare proximit du site) ;

le travail du trainla manutention (nombre dengins et productivitsrespectives) ;

gestion de la zone de stockage (si elle nest pas sous portique ou surle quai attenant la voie, productivits et nombre dengins affects son alimentation ou son vacuation et sa gestion (organisation, etc.))

dure de la formation du train et sa mise disposition (ralisationde lopration et mobilisation des moyens de desserte).

Programul de lucru din terminal


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Landshut


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Leipzig


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Munchen Riem


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Terminal Anvers Mainhub (Belgia)Inter Ferry Boats (Filial SNCB)


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Terminal MainHUBPoarta pt.camioane

Linii c.f.Macara

ContainereMacara portal peroi cu cauciucuri

Multi trailer system

Vagoane

Banda de oprirepentru camioane

Multi trailer system


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Terminale Ro-La

Terestre Bimodale


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Transport Ro-La cu vagoane Saadkmss

Parcare pt. camioane

Ieire

Intrare

Linii de cale ferat (nfundate)

Ramp mobil pentru ncrcarea / descrcarea camioanelor

Band de circulaie pt. camioane

Ramp mobil pentru ncrcarea /

descrcarea camioanelor


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Terminale Ro La pentru vagoane cu roti mici si platforma


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Terminale Ro-La pentru vagoane cu roti mici si platformascufundata

Configuraie

cu linii

nfundate(Trento)

Configuraie

cu platformade

ncarcaredescrcare

amplasat

ntre linii i

inele

acestora


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BILK KOMBITERMINAL BUDAPESTA

Liniile de cale ferat din terminalul Ro-La nu sunt nfundate


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Tipulterminalului

Capacitate Frecvena trenurilor Lungimeaterminalului

Limea

terminaluluiNumr de reprize

pentru un tren culungimea de 750 m

Tip 1 Mare 12 trenuri/or 800 m 57 m 1Tip 2 Medie 1 tren la 6 ore

1 tren la 2 ore

200400 m 31 m 12Tip 3 Mic 13 trenuri/zi 120200 m 20 m 36

Terminale Ro-La -- Soluia Modalohr


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Terminal Ro-La Bourgneuf / Aiton (Frana)

Sistem Modalohr


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Soluia Modalohr


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Soluia Modalohr

Echipamente fixe care asigur rotireaplatformelor vagoanelor Modalohr:

1 dulap cu echipamente de control pentrucelelalte componente;

2dispozitiv de centrare;

3unitihidraulice;

4dispozitive de rotire;

5 ramp antiderapant pentru urcareavehicului rutier pe platforma vagonului;

6dispozitive de sprijin la capt;

7pupitru de comandde la distan;

8 post care conine cheia hidraulic adispozitivului de blocare a pivotului de cuplare

i un dispozitiv de aezare a capaculuipivotului de cuplare;

9dispozitive de ridicare;

10 - capacul pivotului de cuplare;

11linie de ghidare pentru vehiculul rutier;

12 ramp antiderapant pentru coborreavehiculului rutier de pe platforma vagonului


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Terminale Ro-La - Soluia Eurotunnel


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Soluia Eurotunnel


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