teknik pengantian hcr

TEKNIK PENGGANTIAN (RETROFITTING)

DARI REFRIGERANT SINTETIK

KE HCR PERTAMINA

PADA AC SPLIT

pengertian retrofit

• Retrofit adalah suatu proses

penggantian bahan

pendingin jenis sintetik (R-

22) dengan bahan pendingin

jenis hidrokarbon/alamiah

(MC-22) untuk mesin

pendingin ruangan jenis AC-

Split.

• Retrofit hanya dapat

dilakukan apabila kondisi AC

Split dalam keadaan baik

kinerjanya(temperatur,

amper,tekanan, body,

Instalasi dll).

Pompa Vakum

data pengecekkan ac-split sebelum retrofit

NO ITEM YANG DI CEK ALAT YANG

DIGUNAKAN

SATUAN

UKURANKETERANGAN

1 Merek AC ................................... Disesuaikan di Name Plate

2 Kapasitas AC …… PK/Btuh/kW Disesuaikan di Name Plate

3 Temperatur Evaporator Termometer …… ºC

4 Tekanan Suction Termometer …… Psi/Bar/kPa Disesuaikan di Name Plate

5 Temperatur Kondensor Tang Amper …… ºC

6 Tekanan Discharge Manifolt …… Psi/Bar/kPa Disesuaikan di Name Plate

7 Amper Kompresor Tang Amper …… Amper Disesuaikan di Name Plate

8 Tegangan Listrik Volmeter …… Volt Disesuaikan di Name Plate

9 Refrigeran ……. R-22 Disesuaikan di Name Plate

10 Fan Blower Indoor ………………….

11 Fan Blower Outdoor ………………….

12 Kondisi Sirip Evap & Kond …………………

14 Instalasi Pipa & Neaple, pentil …………………

15 Kondisi Kelistrikan(PCB,

Kapasitor dll)

…………………

Prosedur retrofit ac split1. Pengecekkan Indoor Unit

a. Cek Temperatur evaporator.

b. Cek Aliran Udara(putaran fan blower)

c. Cek kondisi PCB apakah dalam keadaan baik

dan kondisi instalasi kelistrikannya.

d. Cek kondisi evaporator (kondisi dan

kebersihan sirip-sirip, aliran drainase

pembuangan air, indikasi kebocoran) dan

pemipaannya.

2. Pengecekkan Outdoor Unit

a. Cek Amper kompresor

b. Cek Tekanan Suction(hisap) dengan manifolt

selang warna biru.

c. Cek Tekanan Discharge (Buang) dengan

manifolt selang warna merah. Catatan : untuk

unit 2.5 PK keatas .

d. Cek Kondisi Kondensor mulai dari : pipa,

kebersihan sirip, instalasi, neaple, pentil dll.

e. Cek putaran kipas blower .

Prosedur retrofit

• Pengecekkan Intalasi & kelistrikan

Pastikan kabel yang

tersambung tidak ada yang

terkelupas/kendor.

Pastikan Instalasi pemipaan, neaple,

pentil tidak ada yang bocor.

Prosedur retrofit

Recovery adalah proses

pengambilan refrigeran dari dalam

unit AC dipindahkan ke dalam

tabung penampungan dengan

bantuan alat mesin recovery.

Catatan :

Refrigeran harus ditampung

sesuai dengan jenisnya tidak

boleh dicampur dan dibuang ke

udara bebas

3. Recovery (pengambilan

refrigeran dari sistem AC.

lanjutan proses recovery

Langkah-langkah recovery :

1) Siapkan Mesin Recovery, manifolt, tabung

penampung, dan peralatan bantu lainnya.

2) Matikan AC Split tunggu beberapa waktu 5-10

menit.

3) Siapkan Manifolt , sambungkan selang warna

merah pada sisi tekanan tinggi dan selang

warna biru pada sisi tekanan hisap

sedangkan selang warna kuning

disambungkan ke Mesin recovery. Apabila

hanya sisi suction saja yang tersedia maka

cukup dengan selang warna biru saja.

4) Siapkan Mesin Recovery lakukan proses

recovery perlahan dan hati-hati dengan

memperhatikan tekanan pada mesin

recovery. Untuk mempermudah berikan

pendinginan pada tabung penampung

misalnya dengan air dan batu es .

Prosedur retrofit

8

Pompa Vakum

4. Proses Pemvakuman (Dehidration/

Evacuating Process)

Pemvakuman merupakan proses yang

dilakukan untuk membuat tekanan

ruangan tertutup lebih rendah daripada

tekanan atmosfir (1 atm).

1) Siapkan Pompa Vakum dan harus

dalam kondisi baik, terutama pada

kelistrikan pastikan tidak ada

konseleting.

2) Siapkan Manifolt dan selanjutnya

sambungkan selang warna biru

pada sisi suction (hisap) dan

selang warna merah pada sisi

discharge (tekan) apabila

disediakan sedangkan selang

warna kuning dihubungkan dengan

pompa vakum.

3) Proses vakum sampai dibawah

tekanan Nol dan waktunya

disesuaikan dengan kondisi dan

kapasitas AC.

Pengecekkan Kebocoran(Leak Test)

Pengecekkan kebocoran dapat

dilakukan dengan tiga cara :

1. Cara yang I dilakukan dengan

menggunakan alat leak detector

maupun dengan air sabun.

2. Cara ke II dengan memperhatikan

jarum tekanan suction(hisap)

setelah dilakukan pemvakuman

apabila jarum tidak naik maka tidak

ada kebocoran .

3. Cara ke III Memasukkan Gas

Niterogen(N2) kedalam sistem

sampai tekanan 300 Psi ditunggu

samapai 15 menit untuk dipastikan

bocor tidaknya suatu sistem.

Catatan :

Cara yang paling mudah untuk

memastikan bocor tidaknya unit AC

Split ini dianjurkan memberikan

cairan pada sambungna pipa

dengan menggunakan air sabun

10

Oke

Tidak

Instalasi AC

Mulai memvakum

10s/d 30 menit

Berhenti

memvakum

Pengisian dilanjutkan

Pengisian Refrigeran

Cek Kebocoran

Periksa Kerapatan

Sambungan pipa

Penunjukan

Gauge Normal

Periksa Sambungan bagian-

bagiannya

Isikan hingga tekanan 1 atm

Oke

Service

DIAGRAM PEMVAKUMAN

DAN PENGISIAN REFRIGERAN

Proses charging untuk ac dengan satu servis valve

Setelah proses vakum selesai, proses charging(pengisian)

refrigeran MusiCool dapat dilakukan dengan cara sebagai

berikut :

1. Sambungkan Selang warna biru pada sisi suction dan

selang warna merah pada sisi discharge dan warna

kuning pada tabung MC .

2. Lakukan proses flashing untuk membuang udara yang

terjebak di dalam sistem & selang.

3. Tutup kran selang warna biru dan buka kran warna

merah secara perlahan sampai tekanan 110 Psi. dan

tutup kembali kran warna merah .

catatan : AC dalam keadaan mati.

4. Jalankan AC dan lakukan penambahan refrigeran

melalui sisi suction sampai temperatur evaporator

menjadi dingin dan tekanan suction antara 60 -80 Psi

(sesuai nameplate).

5. Cek Amper dan bandingkan dengan yang tertera pada

name plate. Amper yang baik adalah maksimum sama

dengan yang tertera pada nameplate.

Proses charging untuk ac dengan dua servis valve

Setelah proses vakum selesai, proses charging(pengisian)

refrigeran MusiCool dapat dilakukan dengan cara sebagai

berikut :

1. Sambungkan selang manifolt warna biru dengan

neaple (pentil) lubang suction.

2. Sambungkan selang warna kuning ke tabung

MusiCool.

3. Buka kran pada tabung kira-kira 1/3 putaran penuh.

Kemudian lakukan proses flashing( dengan cara

membuka selang warna kuning/menekan jarum pentil)

untuk membuang udara yang terjebak didalam selang

manifolt..

4. Proses pengisian mulai dilakukan dengan cara

perlahan-lahan, sampai stabil sesuai dengan standar

tekanan dan pencapaian temperatur dari masing-

masing unit AC.

Catatn :

Untuk unit AC 1PK kebawah atau yang memiliki servis

valve hanya sisi suction saja maka pengisian hanya

dari sisi suction, dan untuk AC yang memiliki 2 servis

valve maka pengisian dari sisi discharge (tekanan

Tinggi) terlebih dahulu selanjutnya penambahan isi

dari sisi suction.

Diagram pengusiranudara(purging)

1. Buka cap dari stop valve pipa

gas dan liquid pada outdoor

unit dengan memutar 2 atau 3

kali berlawanan arah jarum

jam.

2. Membuka flare nut dari katup

service pada pipa gas dengan

memutar 2 atau 3 kali

berlawanan arah jarum jam.

3. Membuka gland packing pada

stop valve di pipa cair dengan

memutar ¼ putaran (90°).

4. Membuka stop valve pada pipa

cair dengan menggunakan

kunci L, lalu tutup kembali

setelah proses berlangsung

selama 3 detik.

5. Udara dalam fan coil unit

(indoor unit) akan diekstrasi

dengan menimbulkan suara

desisan pada katup service di

pipa gas.

6. Bilamana bunyi desis berhenti (± 30 detik), lalu katup

service ditutup kembali.

7. Periksa kebocoran pada sambungan flare nut dengan

menggunakan busa sabun.

8. Longgarkan gland packing pada katup stop valve di pipa

gas dengan ¼ putaran (90°)

9. Buka penuh stop valve pada pipa gas dan cair.

10. Pasangkan kembali blind caps kedua stop valve.

• Memiliki kemampuan di bidang teknik pendingin (teori & praktek)

• Memiliki sertifikat pelatihan / kursus pemakaian refrigeran

hidrokarbon MusiCool

• Memahami aspek keselamatan bekerja dengan bahan pendingin

hidrokarbon MusiCool

• Memahami penggunaan peralatan kerja servis & perbaikan mesin

pendingin.

• Menggunakan Peralatan Safety pada saat retrofit maupun

penanganan

• Memiliki Ketekunan kerja

Kemampuan Teknisi Retrofitting

Tabung refrigeran HC & BREEZON

• MC-22 berwarna hijau

• MC-12 berwarna putih

• MC-134 berwarna biru

Tabung baru breezon R-

290 pengganti MC-22 dan

Blend R290 – R600a

c. Density lebih rendah dibanding refrigeran sintetik (R-22) maka

Jumlah berat MUSIcool yang dimasukkan didalam sistem AC

hanya 1/3 (sepertiga)berat dengan Sintetik

d. Tekanan kerja pada sisi discharge kompresor (pada kondensor)

dengan MUSIcool memberikan efek lebih rendah dibandingkan

dengan sintetik, sedangkan tekanan kerja pada sisi suction

kompresor hampir sama.

e. Pemakaian MUSIcool pada AC & Refrigerator yang digerakan

oleh listrik akan memberikan efek penurunan Amper listrik

sampai rata-rata ±20 % (tergantung kondisi mesin pendingin)

SIFAT UMUM REFRIGERAN

HIDROKARBON MUSICOOL

Safety penanganan refrigeran R-290 pada kemasan tabung

Buka Valve Pada Tabung dengan 1/3 putaran penuh

Untuk lebih akurat gunakan timbangan untuk mengetahui berat refrigeran yang masuk pada sistem pendingin.

Lakukan pengecekkan tekanan refrigeran pada tabung sebelum digunakan sesuai standar tekanan dari jenis refrigeran.

Safety penanganan refrigeran & Flammable

Hati-hati pada OLR yang tak kedap dan tutup peralatan elektrik dengan cover

Cek instalasi listrik tidak ada yang kendor dan terkelupas , kebocoran selang pada mesin recovery

Cek pompa vakum : dari sambungan kabel listrik dan lubang pembuangan apabila terjadi tekanan lebih untuk aspek safety.

Proses charging untuk ac dengan satu servis valve

Setelah proses vakum selesai, proses charging(pengisian)

refrigeran MusiCool dapat dilakukan dengan cara sebagai

berikut :

1. Selang warna biru biarkan masih tersambung antara

manifolt dengan lubang suction.

2. Selang warna kuning yang tadinya buat vakum lepas

dan sambungkan ke tabung MusiCool.

3. Buka kran pada tabung kira-kira 1/3 putaran penuh.

Kemudian lakukan proses flashing( dengan cara

membuka selang warna kuning/menekan jarum pentil)

untuk membuang udara yang terjebak didalam selang

manifolt..

4. Proses pengisian mulai dilakukan dengan cara

perlahan-lahan, sampai stabil sesuai dengan standar

tekanan dan pencapaian temperatur dari masing-

masing unit AC.

Catatn :

Untuk unit AC 1PK kebawah atau yang memiliki servis

valve hanya 1(satu) atau suction saja maka pengisian

hanya dari sisi suction, dan apabila unit AC tersebut

memiliki 2 servis valve boleh dari dua-duanya.

Proses charging untuk ac dengan satu servis valve

Setelah proses vakum selesai, proses charging(pengisian)

refrigeran MusiCool dapat dilakukan dengan cara sebagai

berikut :

1. Selang warna biru biarkan masih tersambung antara

manifolt dengan lubang suction.

2. Selang warna kuning yang tadinya buat vakum lepas

dan sambungkan ke tabung MusiCool.

3. Buka kran pada tabung kira-kira 1/3 putaran penuh.

Kemudian lakukan proses flashing( dengan cara

membuka selang warna kuning/menekan jarum pentil)

untuk membuang udara yang terjebak didalam selang

manifolt..

4. Proses pengisian mulai dilakukan dengan cara

perlahan-lahan, sampai stabil sesuai dengan standar

tekanan dan pencapaian temperatur dari masing-

masing unit AC.

Catatn :

Untuk unit AC 1PK kebawah atau yang memiliki servis

valve hanya 1(satu) atau suction saja maka pengisian

hanya dari sisi suction, dan apabila unit AC tersebut

memiliki 2 servis valve boleh dari dua-duanya.

Sistim Mesin Chiller

Berdasarkan Kepada Media Pendinginan Kondensor, dikelompokan

Menjadi:

1. Kondensor Berpendinginan Udara

2. Kondensor Berpendinginan Air

3. Kondensor Berpendinginan Gabungan Antara Udara Dan Air

TEKNIK PENGISIAN MUSICOOL PADA AC CHILLER

Tahapan Awal Pengamatan AC Chiller (Menggunakan R-22)

Pengamatan Terhadap Kinerja Mesin AC Chiller,

Yang Meliputi :

1. Mengetahui Sistim Mesin AC Chiler

2. Pengamatan Mesin AC Chiller Dalam Kondisi Tidak Hidup

3. Pengamatan Mesin AC Chiller Dalam Kondisi Hidup

Mengetahui Sistim Mesin AC Chiler

1. Jenis Sistim Mesin AC Chiller

2. Kapasitas Mesin AC Chiller

3. Merk Mesin AC Chiller

4. Tahun Pembuatan Mesin AC Chiller

5. Lokasi Penempatan Mesin AC Chiller

6. Kondisi Keseluruhan Fisik Mesin AC Chiller

Pengamatan Mesin AC Chiller Dalam Kondisi Tidak Hidup

1. Volume Oli Pelumas Pada Kompresor

2. Unit Heater Pada Kompresor

3. Terminal Kabel Power Pada Kompresor

4. Kondisi Filter Unit Mesin Chiller

5. Panel Kelistrikan Unit Mesin AC Chiller

6. Kondisi Unit Kondensor

7. Kondisi Unit Katup Ekspansi

8. Kondisi Unit Evaporator (Chiller)

9. Kondisi sistim Pemipaan Mesin AC Chiller

Volume Oli Pelumas Dan Unit Heater Pada Kompresor

Terminal Kabel Power Pada Kompresor

Dan Kondisi Filter Unit Mesin Chiller

Panel Kelistrikan Unit Mesin AC ChillerDan Kondisi Unit Kondensor

Kondisi Unit Katup Ekspansi Kondisi Unit Evaporator (Chiller)

Kondisi sistim Pemipaan Mesin AC Chiller

Pengamatan Mesin AC Chiller Dalam Kondisi Hidup (Kinerja)

1. Temperature dan Tekanan suction2. Temperatur dan Tekanan discharge3. Temperatur dan Tekanan cairan jenuh4. Temperatur oli kompresor5. Temperatur body kompresor pada beberapa titik6. Amper motor listrik pada masing-masing kompresor7. Temperatur dan Tekanan water chiler (in dan out)8. Temperatur refrigerant setelah melewati katup ekspansi9. Temperature refrigerant masuk ke heat recovery10. Temperatur refrigerant keluar dari heat recovery11. Kondisi motor fan kondensor12. Temperatur lingkungan dan humidity (udara luar)

Temperature dan Tekanan suctionTemperatur dan Tekanan discharge

Temperatur dan Tekanan cairan jenuhDan Temperatur oli kompresor

Temperatur Body Kompresor DanAmper Motor Listrik Kompresor

Temperatur dan Tekanan water chiler (in dan out)Temperatur refrigerant setelah melewati katup ekspansi

Pengisian Musicool Pada Mesin AC Chiller

1. Recovery Refrigeran R-222. Pemeriksaan Kebocoran Sistim Pemipaan

Mesin AC Chiller Dengan Tekanan Gas Nitrogen (N2)

3. Flashing Sistem Mesin AC Chiller Dengan Gas Nitrogen (N2)

4. Pemeriksaan Filter dan Oli Kompresor5. Pemvakuman Sistim Mesin AC Chiller6. Pengisian Musicool Pada AC Chiller

1. Recovery Refrigeran R-22

- Proses Recovery adalah upaya mengeluarkanRefrigeran dari Sistem Chiller AC (biasanya R-22) tanpa dilepas ke udara tapi ditampung oleh tabungpenampung R-22.

- Recovery R-22 menggunakan alat / mesin recovery,yang prinsipnya menghisap R-22 yang ada di dalammesin AC untuk dipindahkan ke tabung penampung.

2. Pemeriksaan Kebocoran Sistim Pemipaan Mesin AC Chiller Dengan Tekanan Gas Nitrogen (N2)

• Test Tekanan Dengan Gas N2 Dilakukan Hingga Harga Tekanan 250 Psi

• Periode Waktu Pengetesan 6 Jam

• Selama Pengetesan Semua Sistim Pemipaan Dan Sambungnnya Dicermati

• Pergunakan Media Air Sabun

3. Flashing Sistem Mesin AC Chiller Dengan Gas Nitrogen (N2)

• Lakukan Flashing Dari Daerah Sisi Tekanan Tinggi dan Sisi Tekanan Rendah

• Dalam Melakukan Flashing Perlu Diperhatikan Bagian Katup Ekspansi Dan Filter

• Besarnya Tekanan Flashing 70 s/d 90 psi

4. Pemeriksaan Filter dan Oli Kompresor

• Disarankan Dalam Melakukan Reterofit Pada Mesin AC Chiller, Untuk Filter dan Oli Kompresor Diperhatikan Dengan Cermat

• Bilamana Kondisi Filter dan Oli Kompresor Sudah Tidak Baik Lebih Baik Diganti

5. Pemvakuman Sistim Mesin AC Chiller

1. Lakukan Pemvakuman Dari Sisi Tekanan Rendah Dan Tinggi.

2. Gunakan Kapasitas Pompa Vakum Yang Sesuai.

3. Tekanan Akhir Pemvakuman Berkisar -28 InHg s/d -30 InHg.

4. Waktu Lamanya Pemvakuman Disesuaikan Dengan Besarnya Kapasitas Unit Mesin Chiller.

6. Pengisian Musicool Pada AC Chiller

1. Dianjurkan Menggunakan Timbangan Dalam Melakukan Pengisian.

2. Pada Saat Mesin Dalam Kondisi Tidak Jalan, Pengisian Dapat Dilakukan Pada Sisi Tekanan Tinggi Dan Tekanan Rendah.

3. Bilamana Mesin Dalam Keadaan Jalan, Pengisian Dilakukan Pada Sisi Tekanan Rendah Saja.

4. Pengisian Harus Mempertimbangkan Ketepatan Jumlah Refrigeran, Tidak Boleh Kelebihan.

5. Selama Proses Pengisian, Harga Tekanan Pada Alat Ukur Manifold Diperhatikan Dengan Cermat.

Akibat Pengisian Musicool Yang Berlebihan (Overcharge)

1. Terjadi Proses Kompresi Basah Pada Kompresor

2. Proses Pelumasan Pada Bagian Mekanik Didalam Kompresor Tidak Sempurna

3. Terjadi Pengurangan Oli Di Bagian Crankcase Kompresor

4. Terjadi Kerusakan Pada Komponen Kompresor : Ring Piston, Dinding Selinder, Poros Engkol, Conecting Road, Katup.

5. Suhu Body Kompresor Terlalu Dingin