PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN KAKU (RIGID PAVEMENT) DENGAN MENGGUNAKAN METODE BINA MARGA PADA RUAS JALAN CEMPAGA MULIA SAMPIT (STA 0 + 000 – 20+200) Skripsi Diajukan Kepada Universitas Muhammadiyah Malang Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan Akademik Dalam Menyelesaikan Program Sarjana Teknik Disusun Oleh : SLAMET BUDI YANTO 201210340311076 JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG 2019
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN KAKU (RIGID
PAVEMENT) DENGAN MENGGUNAKAN METODE BINA
MARGA PADA RUAS JALAN CEMPAGA MULIA SAMPIT (STA
0 + 000 – 20+200)
Skripsi
Diajukan Kepada Universitas Muhammadiyah Malang
Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan Akademik
Dalam Menyelesaikan Program Sarjana Teknik
Disusun Oleh :
SLAMET BUDI YANTO
201210340311076
JURUSAN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG
2019
LEMBAR PENGESAHAN
LEMBAR PERNYATAAN
KATA PENGANTAR
Puji syukur kehadirat Allah Subhanahu Wa Ta’ala yang telah memberikan
rahmat, karunia, dan hidayah-Nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan tugas akhir
ini yang berjudul “PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN KAKU
(RIGID PAVEMENT) DENGAN MENGGUNAKAN METODE
BINA MARGA PADA RUAS JALAN CEMPAGA MULIA SAMPIT
(STA 0 + 000 – 20+200)”.
Tugas akhir ini merupakan syarat yang harus dipenuhi untuk memperoleh gelar
Sarjana Teknik pada Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang. Pada
kesempatan kali ini penulis menyadari bahwa tugas akhir ini tidak akan dapat
terselesaikan dengan baik tanpa bantuan dari berbagai pihak. Oleh karena itu penulis
banyak menyampaikan terimakasih kepada :
1. Bapak Drs. Fauzan, M.Pd selaku Rektor Universitas Muhammadiyah
Malang.
2. Bapak Dr. Ahmad Mubin, ST., MT selaku Dekan Fakultas Teknik
Universitas Muhammadiyah Malang.
3. Ibu Ir. Rofikatul Karimah, MT selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil Universitas
Muhammadiyah Malang.
4. Bapak Ir. Alik Ansyori Alamsyah, MT selaku Dosen Pembimbing I yang
telah meluangkan waktunya untuk membimbing dan mengarahkan penulisan
dalam menyelesaikan tugas akhir ini.
5. Bapak Dr. Abdul Samad ST., MT selaku Dosen Pembimbing II yang telah
meluangkan waktunya untuk membimbing dan mengarahkan penulisan
dalam menyelesaikan tugas akhir ini.
6. Seluruh pihak Pemerintahan Provinsi Bali Dinas Pekerjaan Umum yang
mana telah memberikan ijin kepada saya untuk memperoleh data – data yang
dibutuhkan dalam menyusun tugas akhir ini
7. Seluruh Bapak dan Ibu Dosen Pengajar Teknik Sipil Universitas
Muhammadiyah Malang yang telah sabar membimbing dan memberikan
ilmu pengetahuannya. Semoga ilmu yang diberikan bermanfaat. Amiin.
8. Ibu Fadilla Fatkhul Jannah, ST dan seluruh staf Tata Usaha Jurusan Teknik
Sipil Universitas Muhammadiyah Malang yang telah memberikan informasi
dalam akademik.
9. Keluarga Besar Mahasiswa - Mahasiswi Teknik Sipil dan seluruh teman –
teman yang telah memberikan semangat, menyumbangkan tenaga serta
pikirannya dalam menyelesaikan tugas akhir ini.
10. Semua pihak yang telah membantu dalam menyelesaikan tugas akhir ini yang
tidak dapat penulis sebutkan satu persatu.
Akhir kata penulis menyadari bahwa penulisan tugas akhir ini masih jauh dari
kata sempurna, untuk itulah kritik dan saran yang membangun senantiasa penulis
terima dengan hati lapang dada. Semoga tugas akhir ini dapat bermanfaat bagi para
pembacanya
Malang, 23 Juli 2019
Yang Menyatakan
Slamet Budi Yanto
ABSTRAK
Jalan Cempaga Mulia Sampit merupakan jalan yang menghubungkan Kota
Sampit ke kawasan industri, dan juga sebagai penghubung antar kota dalam provinsi.
Seiring meningkatnya jumlah lalu lintas yang menyebabkan meningkatnya jumlah
volume kendaraan. Dengan tujuan untuk merencanakan jalan baru sesuai karakteristik
lokasi proyek. Dalam studi ini penulis merencakan ulang pembangunan jalan raya
dengan menggunakan tipe perkerasan kaku (rigid pavement), adanya data sekunder
seperti CBR dan data lalu lintas yang valid menjadi acuan penulis untuk menyelesaikan
studi ini. Dengan merencakan dan menganalisis tebal perkerasan kaku (rigid pavemen
) sesuai umur rencana, dan juga menganalisa rencana anggaran biaya. Dari hasil
perhitungan yang telah di buat pada tugas akhir ini dapat di hasilkan perkerasan kaku
dengan komposisi dan tebal perkerasan plat beton K-250 dengan ketebalan 21 cm, tebal
lapis pondasi dengan beton K-125 dengan ketebalan 15 cm, dowel (ruji) : Ø 25 mm,
Panjang 450 mm, Jarak 300 mm, tiebar : Ø16 mm, Panjang 700 mm, Jarak 750 mm.
Diketahui juga rencana anggaran biaya perkerasan kaku untuk umur rencana 20 tahun
kedepan sebesar Rp. 113,170,000,000.00 (Seratus Tiga Belas Milyar Seratus Tujuh
Puluh Juta Rupiah).
ABSTRACT
Road Cempaga Mulia Sampit is a road that connects the City of Sampit to the
industrial area, and also as a liaison between cities within the province. As the amount
of traffic increases, it causes the volume of vehicles to increase. With the aim to plan
new roads according to the characteristics of the project location. In this study the
authors re-planned the construction of the highway by using the type of rigid pavement
(rigid pavement), the existence of secondary data such as CBR and valid traffic data is
the author's reference to complete this study. By planning and analyzing the rigid
pavement thickness according to the age of the plan, and also analyzing the budget
plan. From the results of calculations that have been made in this thesis can produce
rigid pavement with a composition and pavement thickness K-250 concrete with a
thickness of 21 cm, thickness of the foundation layer with K-125 concrete with a
thickness of 15 cm, dowel (ruji): Ø 25 mm, length 450 mm, distance 300 mm, width:
Ø16 mm, length 700 mm, distance 750 mm. It is also known that the budget plan for
rigid pavement costs for the next 20 years of planning is Rp. 113,170,000,000.00 (One
Hundred Thirteen Billion One Hundred Seventy Million Rupiah).
Keywords: Rigid Pavement, Rigid Pavement, Bina Marga Method, Budget Plan
(RAB).
DAFTAR ISI
LEMBAR PENGESAHAN .................................................................................... ii
LEMBAR PERNYATAAN ................................................................................... iii
KATA PENGANTAR ........................................................................................... iv
LEMBAR PERSEMBAHAN ................................................................................ vi
ABSTRAK ............................................................................................................ vii
ABSTRACT ........................................................................................................... viii
DAFTAR ISI .......................................................................................................... ix
DAFTAR GAMBAR ............................................................................................. xi
DAFTAR TABEL ................................................................................................ xiii
DAFTAR LAMPIRAN ......................................................................................... xv
BAB I PENDAHULUAN ....................................................................................... 1
1.1 Latar Belakang ......................................................................................... 1
1.2 Rumusan Masalah .................................................................................... 2
1.3 Tujuan Perencanaan ................................................................................. 2