Session 41 Madelene Håkansson

© T

rivec

tor T

raffi

c A

B

Mobility Management- framgångsfaktorer och fallgropar

Madelene HåkanssonTrivector Traffic AB

© T

rivec

tor T

raffi

c A

B

Bakgrund

© T

rivec

tor T

raffi

c A

B

Vad?

Sammanställning och analys av befintlig forskning och tidigare erfarenheter från arbete med MM.Vilka är framgångsfaktorerna och vilka fallgropar ska man se upp med i arbete med MM?

© T

rivec

tor T

raffi

c A

B

Varför?

Nå större spridning av existerande kunskap.Öka förståelsen för vad MM är och hur det bidrar till ett hållbart transportsystem.

© T

rivec

tor T

raffi

c A

B

Mobility management idag?

© T

rivec

tor T

raffi

c A

B

Mobility ManagementEn verktygslåda för att åstadkomma mer hållbara och effektiva transporter.

Påverka resan (eller transporten) redan innan den har börjat.

Steg 1-åtgärd i fyrstegsprincipen.

© T

rivec

tor T

raffi

c A

B

Etablerat och bevisat framgångsrikt

Etablerat som begrepp i Europa sedan 1980-talet.En rad åtgärder och numera också kvalificerade utvärderingar genomförda i en rad länder sedan dess.Både företags- och samhällsekonomiska vinster.

© T

rivec

tor T

raffi

c A

B

Användbart på olika nivåer

I bostadsområdenFör företagI kommunerI regioner Vid evenemang

© T

rivec

tor T

raffi

c A

B

Framgångsfaktorer?

© T

rivec

tor T

raffi

c A

B

Det behövs tydlighet...

Tydliga roller och ansvarsfördelning. En gemensam problembild.Fastställda målgrupper. Väl definierade och kommunicerade mål för arbetet. Kommunikation - externt och internt.

© T

rivec

tor T

raffi

c A

B

...och mål...

Tydliga och mätbara.Nedbrytbara i delmål.Både kortsiktiga men definitivt långsiktiga.

© T

rivec

tor T

raffi

c A

B

...och förankring...

Förankring av mål och strategier.Förankring genom effekter.Förankring genom försök.

© T

rivec

tor T

raffi

c A

B

...och långsiktighet...

Behöver ingå i ordinarie verksamhet. Kan startas i projektform och integreras senare. Integrering ger synergieffekter.

© T

rivec

tor T

raffi

c A

B

... och finansiering ...

Finansiering och stöd från offentliga aktörer ofta viktigt även om det är privata aktörer som berörs.

© T

rivec

tor T

raffi

c A

B

... och resurser...

För både arbetet och utvärderingKompetens för genomförandetSamverkan mellan aktörerProcessen en viktig del av MM-arbetet

© T

rivec

tor T

raffi

c A

B

... och hjälpmedel...Verktyg för beräkning och åskådliggörande av effekter.Underlag för informationskampanjer och marknadsföring.Information om vilken lagstiftning och lokalt reglemente som berörs och behöver beaktas.

© T

rivec

tor T

raffi

c A

B

... och integrering.

Integrering i den fysiska planeringen.Kombinationer av åtgärder för bästa effekt.

© T

rivec

tor T

raffi

c A

B

Fallgropar?

© T

rivec

tor T

raffi

c A

B

SvårigheterHållbart resande kommer ofta in i fel fasUpplevs ligga ”vid sidan av” ordinarie arbeteFörespråkare har vanligen svag makt över agendanHållbarhetsfrågor ses som mjuka och otydliga

Målkonflikter och bristande förankring i det dagliga arbetet.

© T

rivec

tor T

raffi

c A

B

Kommuners erfarenheter (Den Goda Staden)

I initieringsfas:– Bristande engagemang– Organisationsstrukturer hinder för helhetstänkande– Avsaknad av kompetens och/eller intresse

I beslutsfas:– Att processen tagit för lång tid

Flera remissomgångarMånga myndighetskontakterTidsbrist då processen tar längre tid än beräknat

© T

rivec

tor T

raffi

c A

B

I genomförandefas:– Otydlig organisation och ansvarsfördelning. – Saknas samarbete och engagemang från näringslivet.– Svårt att få människor att ”tänka nytt”. – Svårt skapa acceptans för åtgärderna.– Risk för brist på resurser när arbetet ska ingå i ordinarie budget.

Kommuners erfarenheter, forts (Den Goda Staden)

© T

rivec

tor T

raffi

c A

B

Avrundning

© T

rivec

tor T

raffi

c A

B

Till Skellefteåprojektet…

Behövs en gemensam mål- och problembild och väldefinierade målgrupper.Mål och strategier ska vara väl förankrade i ledning och övrig verksamhet. Förankring behövs också hos tjänstemän som inte direkt arbetar med projektet men som kommer att beröras av de olika åtgärderna.

© T

rivec

tor T

raffi

c A

B

Att förmedla och stödja sig på tidigare erfarenheter viktigt för förankring - goda exempel ett viktigt underlag.Effektbedömningar och kostnadsberäkningar viktig input i förankringsarbetet. En trafikstrategi kunde vara en bra plattform för förankring hos involverade aktörer såväl som hos allmänheten genom kommunikationsinsatser.

Till Skellefteåprojektet… forts

© T

rivec

tor T

raffi

c A

B

Konkretisera hur steg 1- (och steg 2-) åtgärderna kan integreras i berörda organisationers löpande verksamhet. I förankringsarbetet utveckla och specificera kostnads- och ansvarsfördelning mellan aktörer.Åtgärdernas bidrag till stadsutvecklingen och stadens attraktivitet behöver förtydligas för att ytterligare motivera dem.


© T

rivec

tor T

raffi

c A

B

Beakta att investeringar som ger ökad rörlighet med bil försämrar konkurrensmöjligheterna de hållbara alternativen.Incitament, t ex parkeringsreglering, krävs för att stimulera trafikanterna att lockas av ”morötterna”.


© T

rivec

tor T

raffi

c A

B

Några referenserBättre införande av åtgärder för ett hållbart transportsystem, TransportMistra 2009.Hållbarhetens lokala horisont: Forskning om kommunernas arbete medmiljö och

hållbar utveckling. Naturvårdsverket Rapport 5674. 2007.Cars, Göran & Tornberg, Patrik: En samordnad planering av städer och

transportsystem? Slutrapport från utvärderingen av Den Goda Stadens första etapp. Vägverket Publikation 2008:52.

Hyllenius, Gibrand och Ljungberg: Framgångsrikt mobilitetsarbete i kommuner. Vägverket Publikation 2007:3.

De Tommasi, R. et al: WP D – MaxLupo. Guidelines for the integration of Mobility Management with Land Use Planning. Synergo, ENU. August 2009.

Björk, Emma: Mobility Management i Öresundsregionen. Lunds Tekniska Högskola, Institutionen för Teknik och samhälle, Avdelning Trafikplanering. Thesis 132. 2005.

Steenvall, Maija et al: Mobility Management in the Nordic countries. A short compendium of Final Report. WSP, 2005.

Berg, Johannes: Hållbart resande, varför händer så lite? En explorativ studie om tre medelstora svenska kommuners arbete med hållbart resande. Examensarbete i samhällsplanering (masternivå). Kulturgeografiska institutionen, Stockholms universitet. 2009.

© T

rivec

tor T

raffi

c A

B

Tack!

www.trivector.se

Session 41 Madelene Håkansson

Documents