Firmapresentasjon Schenker AS Det enestående førstevalg Geir-Harald Brembo, distriktsjef Schenker AS
Jan 23, 2016
Firmapresentasjon
Schenker AS Det enestående førstevalg
Geir-Harald Brembo, distriktsjef Schenker AS
2
Hva skal til for at Schenker vil benytte sjøtransport til / fra Narvik
Presentasjon av DB Schenker som samlaster
Distribusjon fra Narvik, krav til–Leveringskvalitet og tid
3
DB Schenker representeres av cirka 91.000 medarbeidere over hele verden – tilhører Deutsche Bahn Group
DB Schenkers nettverk og ansatte
Partnere
Egne kontorer
Europa (inkl. Russland) ca. 71.000 ansatte
Sydøst-Asia ca. 11.000
ansatteAndre
ca. 700 ansatte
Amerika ca. 9.000 ansatte
64%
36%
DB Schenker Logistics
DB Schenker Rail
Antall ansatte
DB Schenker Norge - Mars 2012
4
DB Schenker er en ledende leverandør av internasjonale transport- og logistikktjenester
DB Schenker's internasjonale nettverk
Landtransport
Nr. 1 i Europa
80.8 m sendinger i 2010
Global flyfrakt
Nr. 2 i verden
1.2 m tons i 2010
Global sjøfrakt
Nr. 3 i verden
1.6 m TEU i 2010
Global tredjepartslogistikk
Nr. 5 i verden
5.3 m m2 lagerareale i 2010
Egne kontorerPartnere
DB Schenker Norge - Januar 2012 4
DB Schenker Norge - Mars 2012
DB Schenker Norge– Vårt syn på miljøarbeid
Vår ambisjonÅ benytte alle de for DB Schenker
tilgjengelige midler for å bli den mest miljøvennlige logistikkleverandøren i
verden.
Overgripende miljømål:
Redusere våre CO2 utslipp per tonnkilometer mer enn 50 % fra 2005
til 2020.
Vi arbeider på seks områder:
Endrede sjåførholdninger – sparsom kjøring/rett hastighet
Modernisere våre transportenheter
Mer miljøvennlig drivstoff
Kombinere forskjellige trafikkmidler
Optimalisere kjøretøykombinasjoner
Øke fyllgraden/godskollektivtrafikk
Transportvekst
CO2 fra transporter
2010 2020 2040
6
Region Nord
Region Øst
Trondheim
Ålesund
Molde
Nordkapp
Kristiansand
Stavanger
Haugesund
Bergen
Bodø
Narvik
Tromsø
Namsos
Mo i Rana
Sortland
AltaKirkenes
Vadsø
SogndalStryn
Førde
Notodden
Hamar
GardermoenOsloDrammen
SandefjordFredrikstad
FagernesOtta
Tynset
Gol
Region Vest
Eget distribusjonsnettverk
1.300 biler
Omsetning 3,7 milliarder NOK
1.260 kvalifiserte medarbeidere (årsverk)
1.400 sjåfører
4,8 millioner sendinger pr. år
31 egne terminaler
DB Schenker - Lokalt i Norge
7DB Schenker Norge - Januar 2012
8
Hva skal til for at Schenker vil benytte sjøtransport til / fra Narvik
Schenker i Nord-Norge
Organisert i 3 distrikter med kontor Bodø, Narvik og Tromsø. Regionsete er i Trondheim
Distrikt Narvik –Drift av terminal Narvik–Trafikkstyring Nord-Norge til / fra terminalene og til / fra NLB og Ofotbanen (NRE og ARE) –Koordinerer innkjøpene av kjøretjenestene på trafikk for distrikt Bodø, Narvik og Tromsø–North Rail Express (NRE)
–Lasting og lossing–Planlegging og klargjøring av tog for avgang–Oppfølging av kvalitet
Distriktene har resultatansvar
Salgskontor tradisjonelt gods i Bodø og Tromsø med ansvar for Nord-NorgeSalgskontor for termo (fisk) på Sortland og i Hammerfest, ansvar for Nord-Norge
9
Hva skal til for at Schenker vil benytte sjøtransport til / fra Narvik
DB Schenker North Rail Express (ny fra 1/1-2011)
90% av godset til/fra Nord-Norge
–10 tog i uken, hvert tog ; 28 containere og 10 semi + 3 bilvogner for AutoLink–Avgang Alnabru kl 2130 (lørdager kl 1530) ankomst Narvik kl 2400 (søndag kl 2100)–Avgang Narvik kl 0010, ankomst Alnabru kl 0330
–Tilnærmet 100% kapasitetsutnyttelse Oslo – Narvik –70% retningsbalanse–Kapasitetsutvidelse; Et ledig ruteleie torsdager fra Oslo som kan tas i bruk
10
Hva skal til for at Schenker vil benytte sjøtransport til / fra Narvik
NRE er tilpasset verdikjedene dagligvarer, frukt og grønt og fisk
Høyverdig gods –Matvarer bl.a. REMA og ICA , Medisiner APO og MND i Harstad, reservedeler til industri og næringsliv på sjø og land. Fisk i retur, i hovedsak fersk fisk
Tidskrav Nordvendt –Innhenting på ettermiddag frem til lastefrist tog kl 2100 Oslo–Utlevering Nord-Norge til kunde lager eller butikk over natta etter ankomst tog kl 0010
Tidskrav Sydvendt –Innhenting ( fisk tidskritisk) på ettermiddag frem til lastefrist tog kl 2330 Narvik
Retningsballansen avgjørende for konkurransekraften –Viktig med geografisk nærhet (bilturnus, kjøre og hviletid etc)– Posisjonering av bil og lastebærer til rett tid
11
Hva skal til for at Schenker vil benytte sjøtransport til / fra Narvik
Nordland syd og Troms nord
–Narvik, Harstad og Finnsnes og Indre Troms; –Schenker terminal Narvik sorterer og laster stykkgods distribusjon på natt.–Bilene går ut fra kl 0500. –Partigods leveres direkte til kundelager og butikk ved åpning fra 0600. Ica Narvik leveres i nattsluser.
Troms nord –Stykkgods bilene fra Narvik leverer terminal Tromsø for spredning i tiden 0400-0500–Start distribusjon Tromsø by kl 0800–Partigods bilene leverer direkte til kundelager og butikk ved åpning fra 0600
12
Hva skal til for at Schenker vil benytte sjøtransport til / fra Narvik
Finnmark –Stykkgods bilene fra Narvik leverer terminal Alta for spredning i tiden 0800-0900.–Distribusjon til Vest-Finnmark via Alta–Øst-Finnmark går med bil fra Oslo
Vesterålen og Lofoten–Stykkgods bilene fra Narvik leverer Vesterålen til terminal Sortland–Start distribusjon Sortland by 0800–Lofoten går både via Bodø og Narvik med spredning fra terminal Leknes
13
Hva skal til for at Schenker vil benytte sjøtransport til / fra Narvik
OPPSUMMERING – Hva må til … Distribusjon med båt må konkurrere på trafikkstrekningene mellom Narvik og terminal- hovedstedene til samlastene vest og nord for jernbanepunktet Narvik
–Modellen må tilpasses dagens vareflyt, ikke omvendt–Det betyr at tidtabellen for båtene må tilpasses hente og leveringstidene i nord, samt ankomst og avgangstidene på togene i Narvik–Prisen må konkurrere med vei
–Trekker per km 13-14 kr. Bil og henger km pris 14-15 kr–Kan variere noe mer avhengig av lengde og typografi på strekningen, samt oppdragsgivers bruk/utnyttelsen av bilen over året
–Modellen må tilby frakt av listebærere for vegtransport (semitrailers og termo 25 fot container / kan ikke stables i høyden under båttransport)
Pris og tid avgjør om en får plass i verdikjeden dagligvarer, frukt / grønt og fisk !!!!