RENCANA PENGEMBANGAN TRANSP KUNINGAN

Rencana Pengembangan dan Pembangunan Jaringan JalanPengembangan Jaringan Jalan BaruPengembangan jaringan jalan baru diarahkan untuk tiga hal 1) meningkatkan aksesibilitas antarkawasan kecamatan tertinggal sehingga dapat menjadi pemicu pergerakan ekonomi antar kawasanmelalui percepatan pergerakan sumberdaya manusia dan sumber daya alam, 3) meningkatkankualitas pelayanan kota melalui pengurangan kemacetan dalam kota dengan konsep jalan lingkar,dan 3) meningkatkan aksesibilitas dan keterpaduan antara kabupaten kuningan dengan kabupatenatau kota lainnya.

Pengembangan jaringan jalan baru disinyalir membutuhkan sumberdaya yang cukup besar baikberupa sumberdaya alam, manusia maupun waktu. Pengembangan jaringan jalan baru jugamembutuhkan suatu pendekatan, metode akuisisi dan manajemen yang baik sehingga dapatmempercepat pelaksanaannya. Pengembangan jaringan jalan baru juga membutuhkan suatu metodekomunikasi massa yang intensif dan atraktif karena masyarakat sebagai pemilik lahan memilikihak yang harus dihormati disamping tuntutan akan kewajibannya sebagai warga negara.

Dalam pelaksanaannya, pengembangan jaringan jalan baru harus memperhatikan skala prioritaskarena kebutuhan masyarakat terhadap jaringan jalan akan terdistribusi secara bertahap.Berdasarkan alasan itu, maka rencana pengembangan jaringan jalan baru dapat dimulaiberadasarkan urutan sebagai berikut:

a. Pembangunan jalan antar kecamatan tertinggal, yang meliputi: Ruas jalan Luragung-Ciwaru-Cilebak-Subang-Selajambe-Waduk Darma Ruas jalan Cimahi-Karangkancana-Ciwaru Ruas jalan Cibingbin-Cibeureum-Karangkancana-Cilebak Ruas jalan Hantara-Ciniru-Garawangi Ruas jalan Garawangi-Maleber Ruas jalan Ciniru-Maleber-Ciwaru Ruas jalan Garawangi-Maleber-Subang

b. Pembangunan jalan lingkar baru bagian timur yang menghubungkan jalan lingkar bagian baratc. Pembangunan jalan antara kawasan utara dan selatan untuk meningkatkan aksesibilitas

antara kawasan utara dan selatand. Pembangunan jalan yang menghubungkan antara kuningan bagian selatan dengan kabupaten

Cilacap yang selama ini melalui Ciamis.

+

S A M U D E R A I N D O N E S I A

L A U T J A W A

6.25 Km5.02.50

SKALA : 1 : 50.000

Code :TEM ATIK

Th.Th.BPN, BAPPEDA

PETA DASAR

Jumlah Lembar

Lem bar :Tgl.TANDA TANGANNAM A

Sumber

PERIHAL

Digambar :

Direncanakan :

Disetujui :

PELAKSANA :

PROPINSI JAW A BARATKABUPATEN KUNINGAN

KUNINGAN

M ASTERPLAN PEM BAN GUNAN

PEM ERINTAH KABUPATEN

PETA PENGEM BANGAN

25

ANDAM UI

BUNDER

KABUPATEN CILACAP

PRO PINSI JAW A TENGAH

KABUPATEN CIREBON

PROPINSI JAW A BARAT

05 125

07° 11 ' 15 "

07° 09 ' 22,5 "

KABUPATEN CIAM IS


07° 07 ' 30 "

07° 05 ' 37,5 "

07° 03 ' 45 "

07° 01 ' 52,5 "

SELAJAM BE

PADAH URIP

CANTILAN 142

KON DAN G M EKAR

39CIM ENGA

CAG EUR

KE CIAM IS

18

CIPASUNG

18

BUNIG EU LIS

61

H AN TARA

SIN DANG JAWA

122

LEG OK HERANG

KABUPATEN KUN INGAN

53113

K UTA AG UNG

M ALEBER

96

K UTAW ARINGINCIBERUNG

121JAM BERAMA

103 19

BAG AW AT

19

SUBANG

K EM BANG LOPANGTANG KOLO

PAM ILIHAN

53

53

28

CITAPEN65

M UN GKALDATAR

27

CINIRU

SP. CINIRU

78

10

CIPEDES

PINARA

131

CIBONGK OT118

PAM UPUK AN

SP. PEKEM BANGAN

GEW OK

130 111

K UTARAJA

SP. PARAKAN

30

31

SUM BERJAYA

PAW ASA

CILEBAK

144

28

G IRIW ARINGIN

CILIM US SARI

LEBAK HERANG

138

SAGARANTENCITUNDUN

137M ARG ACINA

63

101

GARAHAJIPADAM ULYA GALA

CIPAK EM

132

115

HERANG141

RANCAKEUSIK

W ALAH ARCAGEUR

42

M EKARSARI

72

CINAGARA

72 12

LEBAKW ANGI

91

CIW ARU

02

143

CIGED ANG

D UK UH PICING

BAOK

91

04

05

74

LURAGUNG 01

BABATANKADU GEDE

BABAK AN

PEU SINGSP. PEUSING

BAN DORASAKULONSP. LING GARJATI

CIGU GUR

M ULYA

SP. G . KELINGGUN UN G KELING

SOLIGANDA

CIBEUREUM

BABAKAN M ULYA

SEM BAWA

33

TAJURBUNTU

CIM ARA

108° 28 ' 7,5 "

M AJALENGKAKABUPATEN

07° 00 ' 00 "

06° 58 ' 7.5 "

06° 56 ' 15 "

06° 54 ' 22,5 "

06° 52 ' 30 "

BAKOM

SAG ARAHIYANG

M ULYA ASIH

PARUNG

G UN UNG SIRAH

REN ANG

DARMA

66

KOLAM

99 51

SP. SAGARA 50

NUSAHERANG

CIKADU

38

BAYUNING

37

JAM BAR

HIYANG

CIKETAK

TINGGAR

13368

BABAKAN

CISAN TANA

PUNCAK

139 100

PALU TUNGAN

48

M ULYA

49

SUKA

CIPARI

SAYANA

PAJAMBON

108° 22 ' 30 "

06° 50 ' 37,5 "

06° 48 ' 45 "

06° 46 ' 52.5 "

PAD A BEUNGHAR

62

40

M ATANGHAJI

41

PASAW AHAN

60K AD UELA

CISEA

M AN DIRANCANG

25

108° 24 ' 22,5 "RAJAM ANDALA

108° 26 ' 15 "

CINBUNTU

CIAW IGEBANG

SUKAM UKTI

K AROYA

CIKELENG

RAG AW ACANA

K R. TAWANG

ARUMK ED UNG

108

SP. CITAN GTU

PS. BARU

88 CIBINUANG

NANG KA

117

11

14 CIKOPO

W IN DU HAJI

5815

PU RW AW INANGUN

124 CIRENDANG

TAM ANPURBAKALA

35

16

36

16

SP. CIRENDANG

73

59

CILOA

70

CIGINTU NGCIJOHO

CIPORANG

81

K ASTURI

14593

56

90

CILAJA

K ERTA

PURW ASARI

10

W AN GUNAN

99

TAM BAKBAYA

G ARAW ANGI08

BALONG

09

CIPICUNG

SIND AN G AGUNG

76

ANCARAN

123

CIKUBANGSARI

TARAJU77

97

32

SP. PANAWUAN

INDRAPATRA

67

G UN UNG

PAD AM ENAK

JALAKSANACIBENTANG

34K ALAPA83

SAD AM ANTRAM AN IS KIDUL

89

56

32

43

CILIM US

BOJONG

140

82

80

20

LING GARJATI

22148

20

M AN IS LOR

W ETANBAN DORASA

JAPARA

PANAW UAN107

21

94

43

SIND AN G BARANG

134

46

CITAPEN

KARAN G M UNCANG

79

21

KOREAK

106

47

CIKAN DANG

G ERESIK

K OJENGKANG

47

BEN DUNGAN

LEBAK SIUH

K ARAM ATM ULYA

CIPO RANG

07 06

SID ARAJA

O LECED

APUN

119

120

SP. AW IGEBANG

CIHAUR146

45

87

CIDAHU

CIRAH AYU

03

114

G UN UNG KARU NG

NANGUNKERTAWI

84

PARTAW ANGUNANCIBULAN

CIPAN CURKETAW ANA

104

CIEU RIH

109

144 KALIMATI

SUG ANANGAN

SUKARAJASP. SUKARAJA

86

110

KON DANGSUM UR

CIHIRUP

86

105

W AN ASARAYA

108° 33 ' 45 "

K ALIAREN

136

PAKEM BANGAN

24

23SILEBU

CARACAS

26

128

TARIKOLOT

127

SID AW ANGI25

129

PAN CALANG

KE CIREBON

108° 30 ' 00 " 108° 31 ' 52,5 " 108° 35 ' 37,5 " 108° 37 ' 30 " 108° 39 ' 22,5 "

CIBINGBIN

CIM ARASP. KR. KAN CANA

102

K ARANG KANCANAJABRANTI

147129

KAW UN GSARI

K IARADOMBA

SUK ASARI

CILEU YA

12

CIANGIR

52

SP. CIBEU REUM

64

DUK UHAW I15

CIBEU REUM

135

CIM ULYA57

D UK UH JATI55

BANTARPANJANG

K AN ANGA

DATAR

75

92

75

116

CIM AHI

CIKEUSIK

85

GUN UN GSARI

KE CILEDUG

KABUPATEN BREBES

JAW A TENGAHPROPINSI

J A W A B A R A T

106° BT 107° BT

108° 41 ' 15 " 108° 43 ' 7,5 " 108° 45 ' 00 "

8° LS

7° LS

108° BT

6° LS

108° 46 ' 52,5 " 108° 48 ' 45 "

K RAM ATM ULYA

JARINGAN JALAN

Peningkatan Jalan EksistingPeningkatan jalan eksisting diarahkan untuk tiga hal pula 1) meningkatkan kualitas pelayanandalam pusat kota kuningan, 2) meningkatkan aksesibilitas antar kecamatan dan desa baik yangtertinggal maupun yang tidak dan 3) meningkatkan aksesibilitas antara Kuningan dengankabupaten atau kota di sekitarnya.

Peningkatan jalan eksisting meliputi:a. Peningkatan jalan di pusat kota meliputi ruas-ruas sebagai berikut:

Ruas jalan Siliwangi, Sudirman, Veteran dan RE Martadinata sebagai jalan porosdengan kapasitas minimal 4 lajur 2 arah.

Ruas jalan Otista, Juanda dan Pramuka sebagai ring 1 dalam kota dengan kapasitas 2lajur 1 arah dengan kualitas lebih baik dari kondisi eksisting

Ruas jalan ring 2 sisi timur melalui Cipicung-Sindang Agung-Kadugedeb. Peningkatan jalan antar kecamatan dengan lebar minimal 8 m dan lapis perkerasan hotmix.

Rencana ini diprioritaskan bagi kecamatan yang berada di kawasan selatan kuningan.c. Peningkatan jalan antar desa meliputi semua desa di 35 kecamatan dengan lebar minimal 6

meter lapis perkerasan minimal aspal HRS.d. Pembangunan dan peningkatan jalan antar kota meliputi ruas-ruas jalan sebagai berikut:

Ruas jalan Kuningan-Cirebon dan Kuningan-Majalengka dengan kapasitas 4 lajur 2 arah Ruas jalan Kuningan-Brebes melalui Cibingbin dengan kapasitas 4 lajur 2 arah Ruas jalan Kuningan-Ciamis melalui Kadugede dengan kapasitas 2 lajur 2 arah Ruas jalan Kuningan Cilacap melalui Cimahi-Karangkancana dengan kapasitas 2 lajur 2

arah

Rencana Pengembangan dan Pembangunan Terminal dan HalteRencana pengembangan dan pembangunan terminal dan halte mencakup rencana pengembangan terminaldan halte baru dan peningkatan terminal dan halte eksisting untuk memperbaiki unjuk kerja.

Pengembangan terminal dan halte baru diarahkan untuk memenuhi dua hal, yaitu 1) meningkatkanaksesibilitas masyarakat terhadap angkutan umum dan 2) meningkatkan keteraturan polapergerakan angkutan umum itu sendiri.Rencana pengembangan terminal dan halte baru meliputi:

a. Pengembangan terminal baru di beberapa kecamatan tertinggal seperti: Terminal tipe C atau terminal tani di Cimahi dan Garawangi Sub terminal di Ciwaru, Subang, Cibingbin, Ciawigebang

b. Pengembangan halte-halte baru di semua persimpangan dan titik bangkitan yang dilewatioleh rute angkutan umum

Rencana peningkatan terminal dan halte meliputi:a. Perubahan fungsi terminal tipe A di kuningan menjadi terminal tipe B. perubahan ini

meliputi perubahan operasional, manajemen dan sirkulasi kendaraanb. Peningkatan kualitas fisik dan pelayanan sub terminal Kadugede, Cilimus, Luragungc. Peningkatan halte di pusat kota

PETA PEN G EM BAN G AN TERM INAL

C:\yan\KUNING AN \LOG O KUNING AN.jpg

PEM ERIN TAH KABUPATEN

M ASTERPLAN PEM BANGUNAN

KUN IN GAN

KABUPATEN KUNINGANPRO PIN SI JAW A BARAT

PELAKSANA :

D isetujui :

D irencanakan :

D igam bar :

PERIHAL

Sum ber

N AM A TAND A TANGAN Tgl. Lem bar :

Jum lah Lembar

PETA DASAR

BPN , BAPPEDA Th. Th.

TEM ATIK Code :

SKALA : 1 : 50.000

0 2.5 5.0 6.25 Km

+

D AN SUBTERM INAL

KABUPATEN KUNINGAN

K ALIM ATI

SP. SUK ARAJA

W ALAH ARCAGEUR

LEBAK W ANGI

LEBAK H ERANG

PRO PIN SI JAW A BARAT

07° 11 ' 15 "

07° 09 ' 22,5 "

07° 07 ' 30 "

07° 05 ' 37,5 "

07° 03 ' 45 "

07° 01 ' 52,5 "

LEG OK H ERANG

KABUPATEN CIAM ISK UTA AGUNG

M UN GK ALDATAR

CIBERUNGSELAJAM BE

PAD AH URIP

CAN TILAN

JAM BERAM A

BAG AW AT

BUN IG EULISCAG EUR

CIM EN GA

K ON DANG M EKAR

CIPASUNG

KE CIAMIS

H AN TARACITAPEN

SIN DANG JAW A

K EM BANG LOPANG

SUBANG

TAN GK OLO

K UTAW ARINGIN

PAM ILIH AN

CILEBAK

G IRIW ARINGIN

CILIM US SARI

SP. PARAKAN

PAM UPUKAN

PIN ARA

CIBO N GKOTCIPED ES

CIN IRU

SP. CINIRUG EW OK

SP. PEK EM BANGAN

G ALAPAD AM ULYA

CIPAK EM

H ERANG

CIN AG ARA

K UTARAJAM ALEBER

M EK ARSARI

RAN CAKEUSIK

KABUPATENM AJALENGKA

108° 22 ' 30 "

07° 00 ' 00 "

06° 58 ' 7.5 "

06° 56 ' 15 "

06° 54 ' 22,5 "

06° 52 ' 30 "

06° 50 ' 37,5 "

06° 48 ' 45 "

06° 46 ' 52.5 "

CIN BUNTU

BO JONG

CILIM US

PURW AW INANGUN

SP. CITANGTU

RAG AW ACANA

PUN CAK

SP. SAG ARA

BAYUNING

CIK ADU

PALUTUNGAN

G UN UN G SIRAH

K OLAM

PARUNG

REN ANG BAK OM

D ARM A

SAGARAHIYANG

M ULYA ASIH

M ULYA

CIK ETAK

K AD UG EDEBABATAN

N USAH ERANG

JAM BAR

H IYANGTIN G GAR

CIBIN UANG

N AN GKA

BABAK AN

G UN UN G KELINGSP. G . KELING

SUKA

CIPARI

BABAK ANM ULYA

CISAN TANA

CIREN DANG

TAM AN

CIG UG URPURBAKALA

SP. CIREN DANGCILOA

SAYANA

BABAK AN M ULYA

PAJAM BON

JALAK SANA

G AN DASO LI

CIBEN TANG

K ALAPA

M AN IS K ID ULSAD AM AN TRA

SEM BAW A

SP. LIN G GARJATIBAN D O RASAKULON

SP. PEUSINGPEUSING

LIN G G ARJATI

G ARAW ANGI

SIN DANG AGUNG

CIPICUNG

TAM BAKBAYA

K ERTA

K R. TAW ANG

PURW ASARICIK OPO

W IN D UHAJI

PS. BARU

W AN G UNAN

CIG IN TUNG

CIJO HO

CIPO RANG

K ED UNGARUM

K ASTURICILAJA

AN CARAN

TARAJU

CIK UBANGSARI

O LECED

SID ARAJA

CIPO RANG

BALONG

K ARAM ATM ULYA

BEN DUNG AN

APUN

LEBAK SIUH

K AROYA

CIAW IG EBANG

SUK AM UK TI CIH AUR

SP. AW IGEBANG

G UN UNG

PAD AM ENAK

SIN D AN G BARANG

IN D RAPATRA

SP. PAN AW UAN

BAN DO RASAW ETAN

M AN IS LORJAPARA

PAN AW UAN

K ARAN G M UNCANG

CITAPEN

SUK ARAJA

CIK ELENG

SUG AN AN GAN

K OREAK

TARIK OLOT

K ALIAREN

PASAW AHANPAD A BEUN GH AR

K ADUELA

CIBEUREUM

PAK EM BANGAN

M AN D IRANCANG

TAJURBUNTU

CISEA

M ATAN GHAJI

SID AW ANGICIM ARA

108° 26 ' 15 "RAJAM AN DALA

108° 24 ' 22,5 " 108° 28 ' 7,5 "

KE CIREBON

CARACAS

SILEBU

PAN CALANG

108° 30 ' 00 " 108° 31 ' 52,5 " 108° 33 ' 45 " 108° 35 ' 37,5 "


KABUPATEN CILACAP

SP. CIBEUREUM

SAG ARAN TENPAW ASACITUN DUN

SUM BERJAYA

M ARG ACINA

K ARAN GK AN CANA

SP. K R. K AN CANA

JABRANTI

CIM ARA

AND AM UI

CIW ARU

G ARAHAJI

BAOK

D UK UH PICING

LURAGUNG

CIG EDANG

K AW UN GSARI

K IARADOM BA

SUK ASARI

CILEUYA

D UK UHAW I

CIAN G IR

CIBIN G BIN

CIBEUREUM

CIM ULYA

D UK UH JATI

G UN UN GSARI

BUN DER

CIK AN DANG

CIRAH AYU

K OJEN GK ANG

G ERESIK

G UN UN G KARUNG

K ERTAW IN AN GUN

CID AHU

CIPAN CUR

PARTAW ANGUNAN

K ETAW ANA

CIEURIH

CIBULAN

D ATAR

K ANANGA

CIM AHI

CIK EUSIK

CIH IRUPW AN ASARAYA

K ON DANGSUM UR

KE CILEDUG

JAW A TENGAH

KABUPATEN BREBES

BAN TARPAN JANG

PRO PINSI

J A W A B A R A T

108° 43 ' 7,5 "


KABUPATEN CIREBON

108° 37 ' 30 " 108° 39 ' 22,5 " 108° 41 ' 15 "

107° BT106° BT 108° BT

8° LS

7° LS

6° LS

108° 45 ' 00 " 108° 46 ' 52,5 " 108° 48 ' 45 "

K RAM ATM ULYA

Rencana Pengembangan dan Pembangunan Fasilitas ParkirPengembangan dan pembangunan fasilitas parkir diarahkan untuk 1) memberikan simpul henti bagikendaraan pribadi di suatu tempat atau kawasan, 2) mengurangi penggunaan badan jalan sebagaisarana henti sehingga mengurangi hak jalan bagi lalu lintas dan 3) memberikan sistemperpindahan moda yang baik antara kendaraan pribadi menuju kendaraan umum atau pejalan kakiatau sebaliknya. Ketiga arah pemanfaatan parkir tersebut harus terpenuhi, dan hilangnya salahsatu tujuan dan arah tersebut menunjukan bahwa keberadaan parkir kurang efektif dalammenunjang fungsi pergerakan kota.

Pengembangan fasilitas parkir pertama-tama mempertimbangkan masalah kebutuhan, ketersediaanlahan dan kebiasaan masyarakat. Untuk itu, kecuali adanya strategi tertentu yang ingindicapai, pengembangan perparkiran tidak lepas dari skala prioritas. Misalnya sarana parkirsangat dianjurkan di pusat kota tetapi tidak terlalu dibutuhkan di kawasan yang relatif sepi.

Pengembangan peparkiran dapat dimulai dari usaha-usaha berikut:a. Pengadaan tempat parkir terpadu di pusat kota Kuningan. Tempat parkir dapat dipadu

padankan dengan konsep ruang terbuka hijau, sub terminal, pasar, mall, atau peruntukanlainnya.

b. Pengadaan tempat parkir di setiap peruntukan swasta untuk kepentingan umum pada kawasanpusat kota Kuningan. Rencana ini dapat menghemat lahan dan biaya pembangunan

Pengembangan perparkiran tersebut harus diikuti dengan upaya-upaya berikut ini:a. Jika tempat parkir dipadukan dengan ruang terbuka hijau, maka konsep bangunan parkir

vertikal lebih disukai karena dapat menghemat lahan sehingga tidak merusak fungsi utamalahan sebagai lahan terbuka hijau.

b. Pemanfaatan fasilitas umum dan transportasi sebagai parkir merupakan kombinasi yangdisenangi. Sub terminal dalam kota dapat dibangun vertikal sehingga pemanfaatannya bisaganda; digunakan untuk angkutan umum dan untuk angkutan pribadi.

c. Pengadaan tempat parkir swasta pengelolaannya harus swasta tetapi pengaturannya ditanganpemerintah. Sistem ini harus diikuti dengan ketegasan larangan parkir di tepi jalan,terutama jalan-jalan utama. Ketegasan ini mendorong pengguna angkutan pribadi untukbergeser dari parkir tepi jalan ke parkir di luar badan jalan.

PETA PEN GEM BANGAN PARKIR

C:\yan\KUNING AN \LOG O KUNING AN .jpg

PEM ERIN TAH KABUPATEN

M ASTERPLAN PEM BANGUNAN

KUN IN GAN

KABUPATEN KUNINGANPRO PINSI JAW A BARAT

PELAKSANA :

Disetujui :

Direncanakan :

Digambar :

PERIHAL

Sum ber

N AM A TANDA TANGAN Tgl. Lembar :

Jum lah Lembar

PETA DASAR

BPN , BAPPEDA Th. Th.

TEM ATIK Code :

SKALA : 1 : 50.000

0 2.5 5.0 6.25 Km

+

D I LUAR BAD AN JALAN

KABUPATEN KUNINGAN

K ALIM ATI

SP. SUKARAJA

W ALAHARCAGEUR

LEBAKW ANGI

LEBAK H ERANG


07° 11 ' 15 "

07° 09 ' 22,5 "

07° 07 ' 30 "

07° 05 ' 37,5 "

07° 03 ' 45 "

07° 01 ' 52,5 "

LEGOK HERANG

KABUPATEN CIAM ISK UTA AGUNG

M UNGK ALDATAR

CIBERUNGSELAJAM BE

PAD AHURIP

CAN TILAN

JAM BERAMA

BAG AW AT

BUN IGEULISCAG EUR

CIM EN GA

KON DANG M EKAR

CIPASUNG

KE CIAMIS

HANTARACITAPEN

SIN DANGJAW A

K EM BANG LOPANG

SUBANG

TAN GKOLO

K UTAW ARINGIN

PAM ILIH AN

CILEBAK

GIRIW ARINGIN

CILIM US SARI

SP. PARAKAN

PAM UPUKAN

PINARA

CIBO NGKOTCIPEDES

CINIRU

SP. CINIRUG EW OK

SP. PEKEM BANGAN

G ALAPADAM ULYA

CIPAKEM

H ERANG

CIN AGARA

KUTARAJAM ALEBER

M EKARSARI

RANCAKEUSIK

KABUPATENM AJALENGKA

108° 22 ' 30 "

07° 00 ' 00 "

06° 58 ' 7.5 "

06° 56 ' 15 "

06° 54 ' 22,5 "

06° 52 ' 30 "

06° 50 ' 37,5 "

06° 48 ' 45 "

06° 46 ' 52.5 "

CIN BUNTU

BOJONG

CILIMUS

PURW AW INANGUN

SP. CITANGTU

RAGAW ACANA

PUN CAK

SP. SAGARA

BAYUNING

CIKADU

PALUTUNGAN

G UNUN G SIRAH

KOLAM

PARUNG

RENANG BAK OM

DARMA

SAGARAHIYANG

M ULYA ASIH

M ULYA

CIK ETAK

KADUG EDEBABATAN

NUSAHERANG

JAM BAR

H IYANGTING GAR

CIBINUANG

N AN GKA

BABAKAN

G UN UN G KELINGSP. G. KELING

SUKA

CIPARI

BABAK ANM ULYA

CISANTANA

CIREN DANGTAM AN

CIGUG URPURBAKALA

SP. CIRENDANGCILOA

SAYANA

BABAKAN M ULYA

PAJAM BON

JALAK SANA

G AN DASO LI

CIBENTANG

K ALAPA

M ANIS KIDULSAD AM ANTRA

SEM BAWA

SP. LING GARJATIBAND ORASAKULON

SP. PEUSINGPEUSING

LIN GGARJATI

G ARAW ANGI

SIN DANG AGUNG

CIPICUNG

TAM BAKBAYA

K ERTA

KR. TAWANG

PURW ASARICIK OPO

W IN DUHAJI

PS. BARU

W ANG UNAN

CIGIN TUNG

CIJO HO

CIPORANG

KEDUNGARUM

K ASTURICILAJA

ANCARAN

TARAJU

CIKUBANGSARI

OLECED

SID ARAJA

CIPO RANG

BALONG

K ARAM ATMULYA

BEN DUNGAN

APUN

LEBAKSIUH

KAROYA

CIAW IG EBANG

SUKAM UK TI CIH AUR

SP. AWIGEBANG

G UNUNG

PAD AM ENAK

SIN DANG BARANG

IN DRAPATRA

SP. PAN AW UAN

BANDO RASAW ETAN

M AN IS LORJAPARA

PAN AW UAN

K ARAN G MUNCANG

CITAPEN

SUK ARAJA

CIKELENGSUG ANAN GAN

K OREAK

TARIK OLOT

KALIAREN

PASAW AHANPAD A BEUNGH AR

K ADUELA

CIBEUREUM

PAKEM BANGAN

M AN DIRANCANG

TAJURBUNTU

CISEA

M ATAN GHAJI

SIDAW ANGICIM ARA

108° 26 ' 15 "RAJAM ANDALA

108° 24 ' 22,5 " 108° 28 ' 7,5 "

KE CIREBON

CARACAS

SILEBU

PAN CALANG

108° 30 ' 00 " 108° 31 ' 52,5 " 108° 33 ' 45 " 108° 35 ' 37,5 "


KABUPATEN CILACAP

SP. CIBEUREUM

SAGARANTENPAW ASACITUNDUN

SUM BERJAYA

M ARGACINA

K ARANGKAN CANA

SP. KR. KANCANA

JABRANTI

CIM ARA

ANDAM UI

CIW ARU

GARAHAJI

BAOK

DUK UH PICING

LURAGUNG

CIGEDANG

K AW UNGSARI

K IARADOM BA

SUK ASARI

CILEUYA

D UKUHAWI

CIANG IR

CIBING BIN

CIBEUREUM

CIM ULYA

D UKUH JATI

GUN UNGSARI

BUN DER

CIKANDANG

CIRAHAYU

K OJEN GK ANG

G ERESIK

G UNUN G KARUNG

KERTAW IN ANGUN

CID AHU

CIPAN CUR

PARTAW ANGUNAN

K ETAW ANA

CIEURIH

CIBULAN

D ATAR

K ANANGA

CIM AHI

CIKEUSIK

CIHIRUPW AN ASARAYA

K ONDANGSUM UR

KE CILEDUG

JAW A TENGAH

KABUPATEN BREBES

BANTARPANJANG

PRO PINSI

J A W A B A R A T

108° 43 ' 7,5 "


KABUPATEN CIREBON

108° 37 ' 30 " 108° 39 ' 22,5 " 108° 41 ' 15 "

107° BT106° BT 108° BT

8° LS

7° LS

6° LS

108° 45 ' 00 " 108° 46 ' 52,5 " 108° 48 ' 45 "

KRAMATM ULYA

Rencana Pengembangan dan Pembangunan APILLPengembangan dan pembangunan APILL (alat pengatur isyarat lalu lintas) diarahkan untuk 1)menjamin kelancaran dan kemudahan arus lalu lintas bergerak di jalan raya melalui pemberianinformasi secara baik dan lengkap, 2) mengurangi tingkat resiko kecelakaan akibatketidakteraturan hak jalan, dan 3) memberikan sistem kendali pergerakan kota yang baik danterpadu.

Ada beberapa tingkat pengembangan APILL yang ditempuh untuk menciptakan suatu sistempergerakan kota yang baik dan terarah seperti yang diterapkan di beberapa kota maju dan besar,diantaranya adalah APILL manual, APILL semi automatik, APILL automatik, sistem terpusat(ATCS), dan sistem intelegensia (ITS). Beberapa kota di dunia saat ini sedang menyenangipenggunaan sistem APILL automatik dan beberapa telah mencoba ATCS dan ITS.

Untuk kota Kuningan yang tergolong kecil, maka pengembangan APILL dimulai dengan:a. Perbaikan sistem APILL yang ada meliputi resetting lampu lalu lintas, perbaikan lampu

yang tak befungsi, perbaikan rambu di simpang dan jalan, dsb.b. Penambahan APILL pada daerah pusat kota dan pusat-pusat kecamatan dengan lalu lintas yang

cenderung padatc. Penambahan APILL pada lokasi-lokasi atau jalan luar kota yang memiliki resiko kecelakaan

tinggid. Pengenalan sistem APILL semi automatik dan automatik pada jalan-jalan di dalam pusat kota

terutama sistem pengaturan lampu lalu lintas dan hak arah jalan.

Rencana Pengembangan Sistem Angkutan UmumPengembangan angkutan umum diarahkan untuk 1) meningkatkan kinerja dan kualitas fisik angkutanumum eksisting sehingga memenuhi kelayakan, 2) meningkatkan kepuasan pelanggan sehinggamengurangi kecenderungan penggunaan angkutan pribadi dan 3) menyediakan suatu sistem angkutan

yang dapat menjangkau semua kawasan di Kuningan dan dapat dijangkau semua lapisan masyarakatKuningan.

Pengembangan angkutan umum setidaknya akan meliputi tiga upaya utama yaitu 1) perbaikan fisikangkutan eksisting, 2) penambahan armada bagi angkutan reguler, 3) penambahan sistem angkutanumum khusus dan 4) perbaikan dan penataan sistem operasional dan manajemen angkutan umum diKuningan.

Karena itu, rencana-rencana pengembangan dan pembangunan sistem angkutan umum dapat dimulaidengan:

a. Peremajaan angkutan umum reguler diatas usia 10 tahun. Peremajaan ditempuh dengan melaluisubsidi yang diberikan pemerintah kepada pemilik angkutan.

b. Pengadaan angkutan umum bagi kawasan-kawasan bagian selatan Kuningan yang selama inibelum atau sedikit sekali tersentuh angkutan umum. Pengadaan dapat berupa angkutanperintis dengan periode harian disebabkan angkutan reguler secara finansial kurangkompetitif. Dalam hal ini pemerintah lah yang berkewajiban menjadi penyelenggarasekaligus pelaku dalam angkutan perintis.

c. Pemberian jaminan bagi angkutan swadaya untuk melayani daerah yang terpencil untuk dapatberoperasi secara berkesinambungan adalah salah satu langkah untuk menciptakan sistemangkutan umum bagi masyarakat luas tanpa pemerintah harus mengeluarkan biaya yang begitubesar. Angkutan swadaya semacam ini memberikan suatu sistem pelayanan angkutan umum yangunik dan fleksibel. Pemerintah dapat berperan sebagai pengatur dan pengawas kinerjaangkutan swadaya sehingga angkutan jenis ini tetap dapat memenuhi tingkat pelayanan yanglayak.

d. Pengembangan sistem angkutan umum khusus terutama angkutan wisata. Pilihan yang baik bagiangkutan swasta adalah angkutan shuttle yang melayani rute tempat-tempat wisata diKuningan dan angkutan khusus yang berfungsi sebagai mark bagi Kuningan seperti trem ataukereta kabel.

Rencana Pengembangan Sistem Angkutan BarangRencana pengembangan sistem angkutan barang diarahkan untuk 1) memberikan suatu sistempergerakan yang baik bagi angkutan barang, 2) memberikan titik-titik distribusi dan koleksiyang memudahkan bagi masyarakat yang terlibat, dan 3) melepaskan kota dari beban angkutanbarang sehingga dapat mengurangi tingkat kebisingan, pencemaran udara, dan resiko kecelakaanyang diakibatkan oleh angkutan barang.

Rencana pengembangan sistem angkutan barang meliputi:a. Pembatasan dan pengaturan hak jalan angkutan barang. Pembatasan hak jalan bagi angkutan

barang besar MST > 5 ton untuk masuk ke dalam kota, selanjutnya dialihkan ke luar kotamelalui sistem jalan lingkar barat dan timur dari kota kuningan. Memberikan hak jalanbagi angkutan barang kecil MST < 5 ton untuk masuk ke dalam kota, dan melayani distribusidalam kota kuningan

b. Pembangunan depo-depo barang atau terminal barang yang berfungsi sebagai titik koleksidan distribusi barang dari dan ke masyarakat konsumen atau produsen. Depo-depo inidiletakkan di pusat-pusat kegiatan seperti pasar, pengumpulan hasil panen, dsb.

c. Pembangunan terminal kargo utama sebagai pusat transfer bagi angkutan barang besar dankecil, jika itu sudah dibutuhkan pada waktunya.

+

S A M U D E R A I N D O N E S I A

L A U T J A W A

6.25 Km5.02.50

SKALA : 1 : 50.000

Code :TEM ATIK

Th.Th.BPN, BAPPEDA

PETA DASAR

Jumlah Lembar

Lem bar :Tgl.TANDA TANGANNAM A

Sumber

PERIHAL

Digambar :

Direncanakan :

Disetujui :

PELAKSANA :

PROPINSI JAW A BARATKABUPATEN KUNINGAN

KUNINGAN

M ASTERPLAN PEM BAN GUNAN

PEM ERINTAH KABUPATEN

PETA PENGEM BANGAN

25

ANDAM UI

BUNDER

KABUPATEN CILACAP


KABUPATEN CIREBON


05 125

07° 11 ' 15 "

07° 09 ' 22,5 "

KABUPATEN CIAM IS


07° 07 ' 30 "

07° 05 ' 37,5 "

07° 03 ' 45 "

07° 01 ' 52,5 "

SELAJAM BE

PADAH URIP

CANTILAN 142

KON DAN G M EKAR

39CIM ENGA

CAG EUR

KE CIAM IS

18

CIPASUNG

18

BUNIG EU LIS

61

H AN TARA

SIN DANG JAWA

122

LEG OK HERANG

KABUPATEN KUN INGAN

53113

K UTA AG UNG

M ALEBER

96

K UTAW ARINGINCIBERUNG

121JAM BERAMA

103 19

BAG AW AT

19

SUBANG

K EM BANG LOPANGTANG KOLO

PAM ILIHAN

53

53

28

CITAPEN65

M UN GKALDATAR

27

CINIRU

SP. CINIRU

78

10

CIPEDES

PINARA

131

CIBONGK OT118

PAM UPUK AN

SP. PEKEM BANGAN

GEW OK

130 111

K UTARAJA

SP. PARAKAN

30

31

SUM BERJAYA

PAW ASA

CILEBAK

144

28

G IRIW ARINGIN

CILIM US SARI

LEBAK HERANG

138

SAGARANTENCITUNDUN

137M ARG ACINA

63

101

GARAHAJIPADAM ULYA GALA

CIPAK EM

132

115

HERANG141

RANCAKEUSIK

W ALAH ARCAGEUR

42

M EKARSARI

72

CINAGARA

72 12

LEBAKW ANGI

91

CIW ARU

02

143

CIGED ANG

D UK UH PICING

BAOK

91

04

05

74

LURAGUNG 01

BABATANKADU GEDE

BABAK AN

PEU SINGSP. PEUSING

BAN DORASAKULONSP. LING GARJATI

CIGU GUR

M ULYA

SP. G . KELINGGUN UN G KELING

SOLIGANDA

CIBEUREUM

BABAKAN M ULYA

SEM BAWA

33

TAJURBUNTU

CIM ARA

108° 28 ' 7,5 "

M AJALENGKAKABUPATEN

07° 00 ' 00 "

06° 58 ' 7.5 "

06° 56 ' 15 "

06° 54 ' 22,5 "

06° 52 ' 30 "

BAKOM

SAG ARAHIYANG

M ULYA ASIH

PARUNG

G UN UNG SIRAH

REN ANG

DARMA

66

KOLAM

99 51

SP. SAGARA 50

NUSAHERANG

CIKADU

38

BAYUNING

37

JAM BAR

HIYANG

CIKETAK

TINGGAR

13368

BABAKAN

CISAN TANA

PUNCAK

139 100

PALU TUNGAN

48

M ULYA

49

SUKA

CIPARI

SAYANA

PAJAMBON

108° 22 ' 30 "

06° 50 ' 37,5 "

06° 48 ' 45 "

06° 46 ' 52.5 "

PAD A BEUNGHAR

62

40

M ATANGHAJI

41

PASAW AHAN

60K AD UELA

CISEA

M AN DIRANCANG

25

108° 24 ' 22,5 "RAJAM ANDALA

108° 26 ' 15 "

CINBUNTU

CIAW IGEBANG

SUKAM UKTI

K AROYA

CIKELENG

RAG AW ACANA

K R. TAWANG

ARUMK ED UNG

108

SP. CITAN GTU

PS. BARU

88 CIBINUANG

NANG KA

117

11

14 CIKOPO

W IN DU HAJI

5815

PU RW AW INANGUN

124 CIRENDANG

TAM ANPURBAKALA

35

16

36

16

SP. CIRENDANG

73

59

CILOA

70

CIGINTU NGCIJOHO

CIPORANG

81

K ASTURI

14593

56

90

CILAJA

K ERTA

PURW ASARI

10

W AN GUNAN

99

TAM BAKBAYA

G ARAW ANGI08

BALONG

09

CIPICUNG

SIND AN G AGUNG

76

ANCARAN

123

CIKUBANGSARI

TARAJU77

97

32

SP. PANAWUAN

INDRAPATRA

67

G UN UNG

PAD AM ENAK

JALAKSANACIBENTANG

34K ALAPA83

SAD AM ANTRAM AN IS KIDUL

89

56

32

43

CILIM US

BOJONG

140

82

80

20

LING GARJATI

22148

20

M AN IS LOR

W ETANBAN DORASA

JAPARA

PANAW UAN107

21

94

43

SIND AN G BARANG

134

46

CITAPEN

KARAN G M UNCANG

79

21

KOREAK

106

47

CIKAN DANG

G ERESIK

K OJENGKANG

47

BEN DUNGAN

LEBAK SIUH

K ARAM ATM ULYA

CIPO RANG

07 06

SID ARAJA

O LECED

APUN

119

120

SP. AW IGEBANG

CIHAUR146

45

87

CIDAHU

CIRAH AYU

03

114

G UN UNG KARU NG

NANGUNKERTAWI

84

PARTAW ANGUNANCIBULAN

CIPAN CURKETAW ANA

104

CIEU RIH

109

144 KALIMATI

SUG ANANGAN

SUKARAJASP. SUKARAJA

86

110

KON DANGSUM UR

CIHIRUP

86

105

W AN ASARAYA

108° 33 ' 45 "

K ALIAREN

136

PAKEM BANGAN

24

23SILEBU

CARACAS

26

128

TARIKOLOT

127

SID AW ANGI25

129

PAN CALANG

KE CIREBON

108° 30 ' 00 " 108° 31 ' 52,5 " 108° 35 ' 37,5 " 108° 37 ' 30 " 108° 39 ' 22,5 "

CIBINGBIN

CIM ARASP. KR. KAN CANA

102

K ARANG KANCANA JABRANTI

147129

KAW UN GSARI

K IARADOMBA

SUK ASARI

CILEU YA

12

CIANGIR

52

SP. CIBEU REUM

64

DUK UHAW I15

CIBEU REUM

135

CIM ULYA57

D UK UH JATI55

BANTARPANJANG

K AN ANGA

DATAR

75

92

75

116

CIM AHI

CIKEUSIK

85

GUN UN GSARI

KE CILEDUG

KABUPATEN BREBES

JAW A TENGAHPROPINSI

J A W A B A R A T

106° BT 107° BT

108° 41 ' 15 " 108° 43 ' 7,5 " 108° 45 ' 00 "

8° LS

7° LS

108° BT

6° LS

108° 46 ' 52,5 " 108° 48 ' 45 "

K RAM ATM ULYA

SISTEM ANGKUTAN BARANG

Indikasi Program Pembangunan

No. Periode Program KeteranganI Periode I : 5 Tahun

Pertama1.1 Pengembangan Jalan Antar Kecamatan1.1.a

- Jalan Subang-Ciwaru

1.1.b

- Jalan Cidahu-Cibingbin

1.2 Peningkatan Jalan untuk Jalan Lingkar Timur Seksi Utara

1.3 Peningkatan dan Pengembangan Jalan antar Desa Bagian I (Bagian Utara)

1.4 Pengembangan terminal di Subang dan Ciawi Gebang1.5 Perbaikan APILL dalam Kota1.6 Pengembangan angkutan umum perintis bagian I

(rute Kadugede-Subang dan sekitarnya)II Periode II: 5 Tahun

Kedua2.1 Pengembangan Jalan Lingkar Timur Seksi Utara2.2 Pengembangan dan Peningkatan Jalan Antar Desa

bagian II (Utara)2.3 Pengembangan terminal di Cibingbin dan Garawangi2.4 Pengembangan APILL untuk jalan antar kota2.5 Penambahan rute angkutan umum dalam kota2.6 Pembangunan parkir pusat kota satu buah

No. Periode Program Keterangan2.7 Pembangunan halte di pusat kotaIII Periode III: 5 Tahun

Ketiga3.1 Pengembangan Jalan Lingkat Timur seksi Selatan3.2 Pengembangan dan Peningkatan jalan antar desa

bagian III (Bagian Selatan)3.3 Pengembangan angkutan umum perintis bagian II

(rute subang-Ciwaru-Luragung)3.4 Pengembangan sub terminal di Luragung dan Ciwiru3.5 Pengembangan halte di ruas jalan utama Siliwangi

dan RE Martadinata3.6 Pengembangan terminal tani di Garwangi3.7 Pengembangan APILL untuk jalan-jalan antara

kecamatan terutama daerah selatan untuk meningkatkan keselamatan

IV Periode IV: 5 Tahun Keempat

4.1 Pengembangan Jalan kolektor yang menghubungkan Subang dan Garawangi guna mempercepat pertumbuhan kawasan selatan Kuningan bagian I

4.2 Pengembangan angkutan umum khusus untuk wisata4.3 Pengembangan depo barang bagian I (pusat kota)4.4 Pengembangan APILL semi automatik untuk lampu

sinyal simpang di pusat kota4.5 Pembangunan Parkir di Cirendang dan

Kertawangunan

No. Periode Program Keterangan4.6 Peningkatan jalan antar kecamatan bagian II 4.6.a

- Jalan Ciwaru – Ciniru

4.6.b

- Jalan Cibingbin – Cidahu

4.7 Peningkatan jalan antar desa bagian IV (bagian selatan)

4.8 Pengembangan terminal di Ciwiru dan Cibingbin4.9 Pengembangan angkutan perintis tahap III (rute

Kertawangunan, Ciniru, Subang)V Periode V: 5 Tahun

Kelima5.1 Pengembangan Jalan kolektor yang menghubungkan

Subang dan Garawangi guna mempercepat pertumbuhan kawasan selatan Kuningan bagian II

5.2 Pengembangan angkutan khusus seperti trem5.3 Pengembangan jalan antar kota Siliwangi dan RE

Martadinata menjadi 4 lajur 2 arah5.4 Pengembangan halte di setiap persimpangan pada

koridor angkutan umum5.5 Pengembangan rute angkutan umum menjangkau

seluruh jalan dalam kota5.6 Pengembangan depo barang bagian II (tepi kota)5.7 Pengembangan dan peningkatan kualitas APILL

automatik terutama di pusat kota

RENCANA PENGEMBANGAN TRANSP KUNINGAN

Documents