METODA PELAKSANAAN DAN PENGENDALIAN MUTU PERKERASAN KAKU PROYEK JALAN TOL RUAS SOREANG – PASIR KOJA CONSTRUCTION METHOD AND QUALITY CONTROL OF RIGID PAVEMENT AT SOREANG-PASIR KOJA TOLL ROAD PROJECT Laporan ini disusun untuk memenuhi salah satu syarat menyelesaikan pendidikan Diploma III Program Studi Teknik Konstruksi Sipil Jurusan Teknik Sipil Oleh : ACHMAD ILHAM DWI FAUZI NIM.141121001 SHIDQI M FARISAN FAGMI NIM.141121027 JURUSAN TEKNIK SIPIL POLITEKNIK NEGERI BANDUNG 2017
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
METODA PELAKSANAAN DAN PENGENDALIAN MUTU PERKERASAN KAKU PROYEK JALAN TOL RUAS
SOREANG – PASIR KOJA
CONSTRUCTION METHOD AND QUALITY CONTROL OF
RIGID PAVEMENT AT SOREANG-PASIR KOJA TOLL ROAD
PROJECT
Laporan ini disusun untuk memenuhi salah satu syarat menyelesaikan pendidikan
Diploma III Program Studi Teknik Konstruksi Sipil
Jurusan Teknik Sipil
Oleh :
ACHMAD ILHAM DWI FAUZI NIM.141121001
SHIDQI M FARISAN FAGMI NIM.141121027
JURUSAN TEKNIK SIPIL
POLITEKNIK NEGERI BANDUNG
2017
METODA PELAKSANAAN DAN PENGENDALIAN MUTU
PERKERASAN KAKU PROYEK JALAN TOL RUAS
SOREANG – PASIR KOJA
TUGAS AKHIR
Oleh:
Achmad Ilham Dwi Fauzi 141121001
Shidqi Muhammad Farisan Fagmi 1411210027
Tugas akhir ini telah disidangkan pada tanggal 2 Agustus 2017
dan disahkan sesuai dengan ketentuan
Tim Penguji :
Ketua : Suherman Sulaiman, Ir., M.Eng., Ph.D
NIP. 19540902 198710 1 001
Anggota 1 : Rochaeti., ST., MT
NIP. 19540602 198903 2 001 :…………………….
Anggota 2 : Asep Sundara, BSCE., MT
NIP. 19591201 199103 1 001 :…………………….
PERNYATAAN PENULIS
Dengan ini kami menyatakan bahwa Laporan Tugas Akhir dengan judul
“Metoda Pelaksanaan dan Pengendalian Mutu Perkerasan Kaku Proyek Jalan Tol
Ruas Soreang-Pasir Koja” adalah murni karya tulis kamu yang bebas dari unsur
atau tindakan plagiarisme.
Apabila dikemudian hari ditemukan adanya unsur plagiarisme, kami
bersedia dicabut hasil penilaian dari Tugas Akhir ini dan diumumkan kepada
masyarakat luas.
Demikian pernyataan ini kami buat dengan sesungguhnya dan dalam
keadaan sadar tanpa adanya paksaan dari pihak manapun.
Achmad Ilham Dwi Fauzi
NIM. 141121001
Shidqi Muhammad Farisan Fagmi
NIM. 141121027
POLITEKNIK NEGERI BANDUNG
D3-TEKNIK KONSTRUKSI SIPIL - LAPORAN TUGAS AKHIR
i
METODA PELAKSANAAN DAN PENGENDALIAN MUTU PERKERASAN KAKU PROYEK JALAN TOL RUAS
SOREANG – PASIR KOJA
Achmad Ilham Dwi Fauzi, Shidqi Muhammad Farisan Fagmi,
Asep Sundara., BSCE., MT
Politeknik Negeri Bandung
ABSTRAK
Lapisan perkerasan adalah susunan lapisan yang paling atas dalam sebuah struktur jalan yang berfungsi sebagai penahan dari beban kendaraan yang disalurkan melalui roda kendaraaan. Jalan tol Soreang-Pasir Koja adalah salah satu proyek yang berfungsi untuk mengatasi masalah kemacetan yang terjadi di Kota Bandung khususnya di daerah jalan Kopo – Soreang. Pada proyek ini terdapat beberapa jenis pekerjaan dimulai dari lapisan pekerjaan tanah dasar, lapisan pondasi agregat , lapisan beton kurus, dan lapisan perkerasan kaku. Dalam hal ini pekerjaan lapisan perkerasan kaku meliputi dua cara pekerjaan dengan cara semi-masinal dan masinal. Terdapat dua lokasi tinjauan pekerjaan yaitu ramp 8 dan main road. Agar semua pekerjaan berjalan dengan baik, maka diperlukannya evaluasi terhadap metoda pelaksanaan dan evaluasi terhadap kendali mutu dari struktur perkerasan kaku. Evaluasi tersebut dapat dilakukan dengan cara membandingkan hasil pekerjaan yang berlangsung dilapangan dengan spesifikasi yang telah dibuat. Untuk evaluasi kendali mutu dapat dilakukan berbagai macam pengujian yang dilakukan di setiap lapisan struktur perkerasan. Pengujian tersebut antara lain melalui kerucut pasir, kuat tekan dan kuat lentur beton, dan slump test. Dari hasil evaluasi tersebut dapat disimpulkan. Untuk kerucut pasir pada lapisan tanah dasar telah memenuhi spesifikasi teknis, dan untuk lapisan pondasi agregat pada ramp – 8 tidak memenuhi spesifikasi, sedangkan main road memenuhi. Untuk slump test pada lapisan lean concrete ada satu titik dari ramp – 8 dan 6 titik main road yang memenuhi spesifikasi teknis. Untuk kuat tekan semuanya telah memenuhi spesifikasi. Slump test pada lapisan perkerasan kaku untuk ramp – 8 tidak memenuhi spesifikasi dan untuk main road memenuhi spesifikasi teknis. Kuat lentur pada lapisan perkerasan kaku semua telah memenuhi spesifikasi teknis.
Kata Kunci : Perkerasan kaku, evaluasi metoda pelaksanaan, kendali mutu.
POLITEKNIK NEGERI BANDUNG
D3-TEKNIK KONSTRUKSI SIPIL - LAPORAN TUGAS AKHIR
ii
ABSTRACT
The pavement layer is the topmost layer arrangement in a road structure that serves as anchoring from vehicle loads channeled through the wheels of the vehicle. Soreang-Pasir Koja toll road is one of the projects that serves to overcome the congestion problem that occurred in Bandung, especially in Kopo - Soreang road area. In this project there are several types of work starting from the ground work layer, the aggregate foundation layer, the thin layer of concrete, and the rigid pavement layer. In this case the work of rigid pavement layers includes two ways of work in a semi-masinal and masinal way. There are two job review locations namely ramp 8 and main road. For all work to proceed properly, an evaluation of the implementation and evaluation methods of the quality control of the rigid pavement structure is required. Evaluation can be done by comparing the results of work that took place in the field with the specifications that have been made. For evaluation of quality control can be done various kinds of testing conducted in each layer of pavement structure. The tests are, among others, through sand cones, compressive strength and concrete bending strength, and slump test. From the evaluation results can be concluded. For the sand cones on the base soil have met the technical specifications, and for the aggregate foundation layer on ramp - 8 does not meet the specifications, while the main road meets. For the slump test on the lean concrete layer there is a point from the ramp - 8 and 6 main road points that meet the technical specifications. For compressive strength everything has met the specs. Slump test on rigid pavement for ramp - 8 does not meet the specifications and for main road meet the technical specifications. The flexible bending in the rigid pavement layers all meet the technical specifications.
Keywords: the rigid pavement, evaluation of implementation methods, quality control.
POLITEKNIK NEGERI BANDUNG
D3-TEKNIK KONSTRUKSI SIPIL - LAPORAN TUGAS AKHIR
iii
KATA PENGANTAR
Segala puji dan syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT, atas segala
kuasa dan pertolongan yang diberikan oleh-Nya penulis dapat menyelesaikan
Laporan Tugas Akhir penulis yang berjudul “ METODA PELAKSANAAN
PERKERASAN KAKU DAN PENGENDALIAN MUTU PROYEK JALAN
TOL RUAS SOREANG – PASIR KOJA”. Tidak lupa shalawat serta salam
kepada baginda Rasulullah SAW, semoga karunianya selalu tercurah baginya dan
para umat-umatnya.
Penulis menyadari bahwa selama proses penyusunan dan penyelesaian
Laporan Tugas Akhir ini banyak pihak yang membantu, membimbing, dan
memberikan dukungan atau dorongan positif kepada penulis. Dengan segala
hormat serta penghargaan, dalam kesempatan ini penulis ingin mengucapkan
terima kasih yang sebesar – besarnya kepada:
1. Kedua orang tua penulis yang tiada henti memberikan dukungan baik moril
dan materil, serta memberikan doa kepada penulis dalam penyusunan
Laporan Tugas Akhir ini.
2. Bapak Asep Sundara, BSCE., MT. selaku dosen pembimbing yang telah
memberikan bimbingan, arahan, masukan, nasihat, dan serta dorongan
semangat kepada penulis dalam penyusunan Laporan Tugas Akhir.
selaku dosen penguji yang telah memberikan arahan dan masukan kepada
penulis dalam melakukan penyusunan Laporan Tugas Akhir.
4. Bapak Tatang Sumarna, ST., M.Si. Selaku Ketua Program Studi Teknik
Kontruksi Sipil Politeknik Negeri Bandung.
5. Bapak Hendry. Dipl. Ing. HTL., MT selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil
Politeknik Negeri Bandung.
6. Bapak Angga Marditama Sultan Sufanir, ST., MT selaku koordinator
pelaksanaan Tugas Akhir Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Bandung.
POLITEKNIK NEGERI BANDUNG
D3-TEKNIK KONSTRUKSI SIPIL - LAPORAN TUGAS AKHIR
iv
7. Bapak Wahyu Utomo, ST dan Bapak Hitler dari pihak PT. Wijaya Karya
(Persero) Tbk yang telah membantu dalam hal pengumpulan data yang
dibutuhkan untuk menyelesaikan penulisan Laporan Tugas Akhir.
8. Serta rekan – rekan seperjuangan dan pihak – pihak lain yang namanya tidak
dapat penulis sebutkan satu persatu yang telah memberikan semangat dan
dukungan kepada penulis untuk menyelesaikan Laporan Tugas Akhir.
Penulis telah melakukan penyusunan Laporan Tugas Akhir ini dengan
sebaik mungkin. Mudah - mudahan Laporan Tugas Akhir ini dapat bermanfaat
bagi semua pihak yang telah membacanya.
Bandung, Juli 2017
Penulis
POLITEKNIK NEGERI BANDUNG
D3-TEKNIK KONSTRUKSI SIPIL - LAPORAN TUGAS AKHIR
v
DAFTAR ISI
ABSTRAK .............................................................................................................. i
ABSTRACT ............................................................................................................ ii KATA PENGANTAR .......................................................................................... iii
DAFTAR ISI .......................................................................................................... v
DAFTAR TABEL................................................................................................ vii
DAFTAR GAMBAR .......................................................................................... viii DAFTAR ISTILAH ............................................................................................. xi
DAFTAR LAMPIRAN .................................................................................... xviii BAB I PENDAHULUAN ......................................... Error! Bookmark not defined.
1.1 Judul Tugas Akhir ...................................... Error! Bookmark not defined.
1.2 Latar Belakang ........................................... Error! Bookmark not defined. 1.3 Lokasi Pengamatan .................................... Error! Bookmark not defined.
1.4 Tujuan ........................................................ Error! Bookmark not defined. 1.5 Ruang Lingkup ........................................... Error! Bookmark not defined.
1.6 Sistematika Penulisan................................. Error! Bookmark not defined. BAB II TINJAUAN PUSTAKA .............................. Error! Bookmark not defined.
2.1 Definisi dan Jenis Konstruksi Perkerasan Jalan ....... Error! Bookmark not defined. 2.2 Definisi dan Jenis Perkerasan Kaku ........... Error! Bookmark not defined. 2.3 Komponen Struktur Perkerasan Kaku ........ Error! Bookmark not defined.
2.3.1 Semen ........................................... Error! Bookmark not defined.
2.3.2 Air ................................................. Error! Bookmark not defined. 2.3.3 Bahan Tambah .............................. Error! Bookmark not defined.
2.3.4 Agregat ......................................... Error! Bookmark not defined. 2.4 Lapisan-Lapisan Perkerasan Kaku ............. Error! Bookmark not defined.
2.5 Sambungan ................................................. Error! Bookmark not defined. 2.6 Pengendalian Mutu..................................... Error! Bookmark not defined.
2.6.1 Pengendalian Mutu Tanah Dasar dan Pondasi Agregat Berbutir Error! Bookmark not defined. 2.6.2 Pengendalian Mutu Lean Concrete ............ Error! Bookmark not defined.
POLITEKNIK NEGERI BANDUNG
D3-TEKNIK KONSTRUKSI SIPIL - LAPORAN TUGAS AKHIR
vi
2.6.3 Pengendalian Mutu Perkerasan Kaku ......... Error! Bookmark not defined.
BAB III METODOLOGI ........................................ Error! Bookmark not defined.
3.1 Studi Pustaka .............................................. Error! Bookmark not defined.
3.2 Tinjauan Lapangan ..................................... Error! Bookmark not defined. 3.3 Pengumpulan Data ..................................... Error! Bookmark not defined.
3.4 Metode Pelaksanaan Pekerjaan Perkerasan Kaku .... Error! Bookmark not defined.
3.4.1 Lapisan Tanah Dasar .................... Error! Bookmark not defined. 3.4.2 Lapisan Pondasi Agregat .............. Error! Bookmark not defined.
3.4.3 Kerucut Pasir ................................ Error! Bookmark not defined. 3.4.4 Lapisan Lean Concrete ................. Error! Bookmark not defined. 3.4.5 Lapisan Perkerasan Kaku ............. Error! Bookmark not defined.
3.4.6 Slump Test .................................... Error! Bookmark not defined. 3.4.7 Kuat Tekan Beton ......................... Error! Bookmark not defined.
3.4.8 Kuat Lentur Beton ........................ Error! Bookmark not defined. BAB IV HASIL EVALUASI DAN PEMBAHASAN .......... Error! Bookmark not defined.
4.1 Kondisi Lapangan Asli ............................... Error! Bookmark not defined.
4.2 Evaluasi Metoda Pelaksanaan Perkerasan Kaku ...... Error! Bookmark not defined.
4.2.1 Lapisan Tanah Dasar .................... Error! Bookmark not defined. 4.2.2 Lapisan Pondasi Agregat .............. Error! Bookmark not defined.
4.2.3 Lapisan Lean Concrete ................. Error! Bookmark not defined. 4.2.4 Lapisan Perkerasan Kaku ............. Error! Bookmark not defined.