RAKO s.c. 32-020 Wieliczka, ul. Bogucka 15 tel.: (12) 288 04 79 tel.: (12) 278 40 30 e-mail: [email protected]www.rako.pl polecamy akcesoria OFF-ROAD JEŒLI CHCESZ, ABY TWÓJ SAMOCHÓD WYGL¥DA£ NIEPOWTARZALNIE WSTAP DO NAS ! TUNING TUNING TUNI SPORT SPORT SZEROKI WYBÓR AKCESORIÓW DO TUNINGU I SPORTU SPOJLERY, ZAWIESZENIA, FELGI, T£UMIKI, NAK£ADKI NA PROGI, FOTELE, KIEROWNICE, FOLIE, LAMPY, SPRʯYNY, UK£ADY HAMULCOWE, NAK£ADKI NA PEDA£Y, ZDERZAKI, ODZIE¯ SPORTOWA, AMORTYZATORY SPRZEDA¯ MONTA¯ SERWIS RATY KATALOG BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY dla kierowców MAJ 2011 ISSN 1429-7078 wyd.A nr 5 (223) KRAKÓW - WIELICZKA [ ] www.katalog kierowcow.pl dla zobacz co pisz¹ inni R E K L A M A szczegó³y strona 3 ARHER ul. Kapelanka 40 tel. 12/ 261 00 77 C êœ id Y tki h t z c o wsz s c au
Nowy numer bezplatnego miesiecznika motoryzacyjnego KATALOG dla kierowców.
Welcome message from author
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Zu¿ycie paliwa w cyklu mieszanym: od 5,9 do 7,3 l/km, emisja CO2: od 135 do 169 g/km.Informacje dotycz¹ce odzysku i recyclingu samochodów wycofanych z eksploatacjina www.honda.pl
Honda z silnikiem benzynowymoraz promocyjnym ubezpieczeniem
OC/AC/NNW w cenie 2200 PLN i kompletem opon zimowych gratis!
to rynek mo¿e osi¹gn¹æ wynik porównywalny do zesz³ego roku, a nawet lekko go
przekroczyæ. Wiêkszoœæ analityków przewidywa³a przecie¿, ¿e po likwidacji kratki, pierwszy
kwarta³ przyniesie nie 5-, ale raczej 20-procentowy spadek rynku.
Auto Galeria, spó³ka wchodz¹ca w sk³ad poznañskiej grupy dealerskiej BEMO, zajmuj¹ca
siê projektowaniem i wykonywaniem specjalistycznych zabudów samochodów
osobowych i dostawczych, otrzyma³a w marcu zezwolenie na nowe inwestycje w
Kostrzyñsko-S³ubickiej Specjalnej Strefie Ekonomicznej. Planowana inwestycja bêdzie
polegaæ na rozbudowie i modernizacji dotychczasowej dzia³alnoœci w zakresie zabudowy
samochodów. Powstanie nowa hala produkcyjna przeznaczona na montowniê nadwozi
oraz przyczep na podbudowie samochodów dostawczych, ciê¿arowych i osobowych, a
tak¿e na produkcjê nadwozi pojazdów specjalnego przeznaczenia i pojazdów
specjalistycznych. Do koñca grudnia 2014 r., Auto Galeria zamierza zainwestowaæ w
planowan¹ inwestycjê co najmniej 3 mln z³ i zatrudniæ 10 nowych pracowników.
Najwiêksza na œwiecie gazeta motoryzacyjna „Automotive News”, jak co roku, og³osi³a
listê 125 najwiêkszych amerykañskich grup dealerskich za rok 2010. Pierwsze
miejsce, zajê³a na niej, tradycyjnie, grupa AutoNation, która w 2010 r. sprzeda³a w
206 punktach dealerskich 366 tys. nowych i u¿ywanych aut (w roku 2009 sprzeda¿
wynios³a o 33 tys. aut wiêcej). Na drugim miejscu, z 340 tys. samochodów
sprzedanych w 145 salonach, znalaz³ siê inny gigant - Penske Automotive Group (w
tym przypadku grupa odnotowa³a wzrost o 17 tys. sztuk). Gdyby przyjrzeæ siê liœcie
w kontekœcie polskiego rynku, widaæ wyraŸnie, ¿e rynek dystrybucji samochodów
w USA - pomimo ogromnej iloœci samochodów sprzedawanych przez kilku
najwiêkszych dealerów - jest stosunkowo rozdrobniony i ma zdecydowanie ni¿szy
poziom konsolidacji ni¿ rynki europejskie, w tym polski. Jeœli wziê³oby siê pod
uwagê liczbê samochodów nowych, nasz rodzimy lider - Polska Grupa Dealerów -
znalaz³by siê na amerykañskiej liœcie z roku 2010 na bardzo wysokim, 39. miejscu (w
roku 2009 - na 46.).
Nie bêdzie tak Ÿle?
Grupa BEMO inwestuje w Auto Galeriê
Og³oszono amerykañsk¹ listê TOP125
Tesco sprzedaje i serwi-
suje samochodyNajwiêksza brytyjska sieæ super-
marketów Tesco poinformowa³a na
pocz¹tku kwietnia o wejœciu w brytyjsk¹
bran¿ê motoryzacyjn¹. Koncern chce to
zrobiæ za pomoc¹ specjalnej strony
internetowej do sprzeda¿y samochodów
u¿ywanych. Zgodnie z informacjami
pochodz¹cymi od Tesco, na stronie
bêdzie oko³o 3 tys. nowych ofert
tygodniowo, a klienci bêd¹ mogli
wybieraæ wœród aut ró¿nych marek,
maj¹cych od 6 miesiêcy do 3 lat i
pochodz¹cych g³ównie od f i rm
flotowych. Nieca³y tydzieñ od podania tej
informacji, Tesco og³osi³o kolejny
motoryzacyjny projekt. Tym razem
podpisa³o umowê z 900 niezale¿nymi
serwisami zrzeszonymi w ramach NSN
(National Service Network), dziêki czemu
- jak informuje w reklamach - chce
zaoferowaæ klientom, us³ugi serwisowe
o 30 proc. tañsze ni¿ w autoryzowanych
sieciach. Dodatkowo, Tesco chce
zaoferowaæ odbiór i przywóz serwiso-
wanego samochodu do domu klienta lub
jego miejsca pracy. Brytyjska sieæ liczy,
¿e oferta u¿ywanych aut i us³ug
serwisowych znajdzie – zw³aszcza wœród
16 mln Brytyjczyków posiadaj¹cych kartê
lojalnoœciow¹ Tesco - wielu odbiorców.
Opinie brytyjskich dealerów, wywo³ane
tym nieoczekiwanym wydarzeniem, s¹
podzielone. Wiêkszoœæ uwa¿a, ¿e nowa
inicjatywa nie zagrozi interesom
autoryzowanych dealerów, ale s¹ i tacy,
k tórzy pat rz¹ na ruchy super-
marketowego giganta z nieukrywan¹
obaw¹. Na razie motoryzacyjny pomys³
zostanie ograniczony wy³¹cznie do rynku
brytyjskiego. Co jednak, jeœli na Wyspach
projekt odniesie sukces?
Tesco sprzedaje i serwi-
suje samochody
foto
:sxc.h
u
wiadomoœci
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
w
mêczy³o, ¿e nie mog³em siê œcigaæ o jaknajwy¿sze lokaty i w sezonie 2010postanowi³em jechaæ samochodem tañszymw utrzymaniu, a dodatkowo w cyklu z fajn¹opraw¹ medialn¹ i dobr¹ organizacj¹.Uwa¿am ten sezon za najlepszy w mojejkarierze. Od pocz¹tku jednak powtarza³em,¿e chcê wróciæ do walki o czo³owe miejsca wmistrzostwach Polski za kierownic¹czteronapêdówki. Niektórzy zarzucali mi, ¿estartuj¹c w CRT robiê krok wstecz, ale jaabsolutnie tak nie uwa¿am. Myœla³em tak¿e o DS3 R3 i by³embliski zakupu tego samochodu. Nawi¹za³em jednakwspó³pracê z firm¹ Orlen Oil, a jej wymóg by³ taki, abystartowaæ samochodem czteronapêdowym. SwojegoCitroena w zwi¹zku z tym sprzeda³em i obecnie jeŸdzi nimTomek Gryc.
Polityka firmy Orlen Oil w latach poprzednich polega³a nasponsorowaniu ca³ego cyklu RSMP w zwi¹zku z czym nie bylizainteresowani wspieraniem indywidualnego zawodnika. Wtym roku siê to zmieni³o. Rozpoczê³y siê poszukiwaniakierowcy, a ja miêdzy innymi by³em brany pod uwagê. Zkoñcem 2010 roku otrzyma³em telefon z dzia³u marketinguOrlen Oil z zaproszeniem na rozmowê i wiem, ¿e przypodejmowaniu decyzji w sprawie wyboru kierowcy, mojeubieg³oroczne zwyciêstwo w CRT nie by³o bez znaczenia. Naspotkaniu zapozna³em siê z wymaganiami, oczekiwaniami iszczegó³ami umowy. W marketingu Orlen Oil pracuj¹ œwietniludzie, którzy wraz z ca³ym zarz¹dem dali mi spory kredytzaufania, bo startowaæ w takich barwach, to w koñcu niema³aodpowiedzialnoœæ. Nie mam jednak presji osi¹ganiakonkretnego wyniku. Wspó³praca rozwija siê bardzo dobrze imam nadziejê, ¿e zostanie przed³u¿ona na kolejne lata.
Jak i z czyjej inicjatywy dosz³o do nawi¹zania wspó³pracy zmark¹ Platinum?Jak i z czyjej inicjatywy dosz³o do nawi¹zania wspó³pracy zmark¹ Platinum?
Ca³oœci profesjonalnego teamu dope³nia obs³ugasamochodu wykonywana przez serwis Zbyszka Steca,z którym znasz siê od ponad 10 lat. Wasza wspó³pracanie ma zreszt¹ charakteru wy³¹cznie biznesowego.
Od pocz¹tku podchodzi³eœ do rajdów w pe³ni profesjonalnie, a naukipobiera³eœ od Janusza Kuliga. Dwa razy mogliœmy ciê tak¿eogl¹daæ w samochodach pochodz¹cych od niego.
Ze Zbyszkiem Stecem znam siê od 2000 roku, kiedy topierwszy raz wypo¿yczy³em od niego Lancera Evo III.Zbyszek niejednokrotnie pomaga³ mi w kryzysowychfinansowo sytuacjach, a poprzez swoje szerokiekontakty kilkukrotnie pomaga³ mi tak¿e znaleŸæsponsora. W tym sezonie Zbyszek dysponowa³ Evo X i
równie¿ pomóg³ w zdobyciu jednego ze sponsorów. Mowa o firmieParys – dystrybutorowi produktów Sonax. Nawi¹zanie wspó³pracy z nimby³o wiêc poniek¹d kwesti¹ oczywist¹. Zbyszek przyje¿d¿a z Urzêdowana wiêkszoœæ naszych testów, a jeœli on osobiœcie nie daje rady, toobecni s¹ jego mechanicy. Ca³y oko³o 6-osobowy serwis sk³ada siêw³aœnie z jego mechaników, a ja korzystam tak¿e z porad specjalistów zkrakowskiego High-Tecu. Jeœli chodzi o ustawienia samochodu, ag³ównie zawieszenie, to tê kwestiê powierzam Wojtkowi Pishingerowi,ale ostatnie s³owo zawsze nale¿y do mnie. Wa¿ne jest, aby mechanikzna³ styl jazdy kierowcy i jego upodobania. W naszym przypadku w³aœnietak jest.
W 1995 roku kupi³em od niego Opla Kadetta, a w 2000 r.po¿ycza³em od Janusza Renault Megane. Janusz od samegopocz¹tku pomaga³ mi w stawianiu pierwszych rajdowychkroków i wiem, ¿e gdyby nie on, to moja rajdowa kariera inaczejby wygl¹da³a. Oprócz pomocy w pozyskiwaniu sponsorów ws-piera³ mnie tak¿e mentalnie, niejednokrotnie podtrzymuj¹c naduchu kiedy jako m³ody ch³opak mia³em ochotê zrezygnowaæ...
Ca³oœci profesjonalnego teamu dope³nia obs³ugasamochodu wykonywana przez serwis Zbyszka Steca,z którym znasz siê od ponad 10 lat. Wasza wspó³pracanie ma zreszt¹ charakteru wy³¹cznie biznesowego.
Od pocz¹tku podchodzi³eœ do rajdów w pe³ni profesjonalnie, a naukipobiera³eœ od Janusza Kuliga. Dwa razy mogliœmy ciê tak¿eogl¹daæ w samochodach pochodz¹cych od niego.
07
Rozmawia³a: Kamila ZdebskaFoto: Marcin Kaliszka
fragment artyku³u pochodzi z:Miesiêcznik dostêpny w punktachkolporta¿u prasy.Cena: 7,95 z³
Zdarza³o siê,¿e nie mia³em
pieniêdzy na oponyi zu¿ywa³em te, którei tak ju¿ by³y zu¿yte
wiêcejna: katalog kierowcowdla .pl
W Rajdowych SamochodowychMistrzostwach Polski jeŸdzi od13 lat. W tym czasie zalicza³ kilkaw i ê k s z y c h i m n i e j s z y c hsukcesów, a sezon 2010 by³
zdecydowanie najbardziej obfity we wzloty – wtedy to z zimn¹ krwi¹zmia¿d¿y³ rywali i bezapelacyjnie wygra³ Citroen Racing Trophy. Z naturyspokojny, nie goni¹cy za rozg³osem i niezale¿ny Micha³ Bêbenek, w tymroku zaskoczy³ wszystkich. U bocheñskiego kierowcy pojawi³ siêbowiem nowy samochód i potê¿ny sponsor, co zwiastuje rozpoczêciekolejnego etapu kariery rajdowej. Czy zatem sezon 2011 bêdziewymarzonym zwyciêstwem w grupie R4 i generalce PlatinumRajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski?
WRC: Rajd Œwidnicki to twój debiut za kierownic¹ Lancera Evo X. Czy 6.miejsce w generalce i 3. w grupie N to wynik, który ciê satysfakcjonuje?Micha³ Bêbenek: Planowa³em wykonaæ przed rajdem oko³o 100 kmtestowych, z czego uda³o siê zrobiæ zaledwie po³owê. Samochóddosta³em w poniedzia³ek przed rajdem. By³o wiêc zbyt ma³o czasu na ichorganizacjê, a na domiar z³ego elektronik mieszkaj¹cy w Niemczech,który ustawia³ nam komputer od dyfra pope³ni³ ma³y b³¹duniemo¿liwiaj¹cy d³u¿sze testy ze wzglêdu na ryzyko awarii uk³adu
napêdowego. Pierwszy dzieñ rajdu przeznaczy³em zatem na jaknajlepsze poznanie samochodu tymbardziej, ¿e to w³aœnie rajdweryfikuje wszelkie ustawienia i dopiero w warunkachbojowych (a nie na testach) mo¿na siê przekonaæ, co jeszczenale¿y poprawiæ. Pierwszy dzieñ przejechaliœmy czysto, bez¿adnych problemów z samochodem i bez ¿adnych wizyt pozadrog¹. Czu³em jednak, ¿e da siê z niego wycisn¹æ wiêcej idlatego drugiego dnia zdecydowanie przyspieszyliœmy, cozaowocowa³o 2. miejscem podczas tego dnia rajdu. Wci¹¿jednak czujê, ¿e ten samochód mo¿e jeszcze daæ z siebie o wielewiêcej i chocia¿ jestem zadowolony z uzyskanych czasów towiem, ¿e nie wykorzysta³em w ca³oœci jego potencja³u. Liczê, ¿eto siê wkrótce zmieni.
W Rajdowych SamochodowychMistrzostwach Polski jeŸdzi od13 lat. W tym czasie zalicza³ kilkaw i ê k s z y c h i m n i e j s z y c hsukcesów, a sezon 2010 by³
zdecydowanie najbardziej obfity we wzloty – wtedy to z zimn¹ krwi¹zmia¿d¿y³ rywali i bezapelacyjnie wygra³ Citroen Racing Trophy. Z naturyspokojny, nie goni¹cy za rozg³osem i niezale¿ny Micha³ Bêbenek, w tymroku zaskoczy³ wszystkich. U bocheñskiego kierowcy pojawi³ siêbowiem nowy samochód i potê¿ny sponsor, co zwiastuje rozpoczêciekolejnego etapu kariery rajdowej. Czy zatem sezon 2011 bêdziewymarzonym zwyciêstwem w grupie R4 i generalce PlatinumRajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski?
WRC: Rajd Œwidnicki to twój debiut za kierownic¹ Lancera Evo X. Czy 6.miejsce w generalce i 3. w grupie N to wynik, który ciê satysfakcjonuje?Micha³ Bêbenek:
Na Rajdzie Karkonoskim pojedziesz Lancerem w specyfikacjiR4. Jakie konkretnie zmiany w rajdówce s¹ z tym zwi¹zane?
Po 8 latach startów cztero³apem przesiad³eœ siê do oœki iwygra³eœ Citroen Racing Trophy. Teraz znów zaprzyjaŸni³eœ siêz czteronapêdówk¹ i rozpocz¹³eœ od 2. miejsca w generalceRajdu Lotos. Problem przestawienia siê z cztero³apa do oœki ina odwrót u ciebie zatem nie istnieje?
Dlaczego zatem wzi¹³eœ rozbrat z Pucharem Citroena? Niemyœla³eœ o kupnie modelu DS3 R3?
Samochód z kitem R4 jest o 150 kg l¿ejszy od zwyk³ej N-ki. Todziêki zastosowaniu lekkich plastikowych szyb, maksymal-nemu odchudzeniu deski rozdzielczej oraz wyrzuceniuniektórych elementów wzmocnienia z drzwi. Najwiêksz¹rewolucj¹ jest jednak zawieszenie z nowszymi, d³u¿szymiamortyzatorami, a wiêc praktycznie takie jak w samochodzieS2000, dziêki czemu ma byæ udoskonalone jego prowadzenie.W N-ce zawsze trudno by³o uzyskaæ twardoœæ rajdówki, a terazLancer ma siê mniej chwiaæ na boki. Od 2012 r. ma wejœæ tak¿esekwencyjna skrzynia biegów.
Na szczêœcie nie. Bardzo lubiê A-grupowe samochody, azw³aszcza sekwencyjne skrzynie biegów i mocn¹ szperê,dziêki czemu czasem mo¿na zapomnieæ, ¿e siedzi siê w oœce.Ró¿nica zaczyna³a byæ wyczuwalna na szutrowych rajdach itam, gdzie spad³ deszcz. Ciê¿ko by³o tak¿e pokonywaæ zakrêty90 stopni, na których trzeba praktycznie zatrzymaæ samochód irozpêdzaæ od zera. Wtedy przedni napêd daje siê we znaki i natym traci³o siê najwiêcej cennych sekund.
Moja obecnoœæ w Citroen Racing Trophy zwi¹zana by³a zproblemami bud¿etowymi. Nie mia³em wystarczaj¹cychfunduszy, aby jeŸdziæ samochodem czteronapêdowym,dlatego szuka³em innego rozwi¹zania, aby nie pauzowaæca³ego sezonu. W 2009 r. dysponowa³em doœæ skurczonymbud¿etem, przez co mój Lancer czasami by³ niedoinwestowany. Zdarza³o siê, ¿e nie mia³em pieniêdzy naopony i zu¿ywa³em te, które i tak ju¿ by³y zu¿yte. Bardzo mnie
Na Rajdzie Karkonoskim pojedziesz Lancerem w specyfikacjiR4. Jakie konkretnie zmiany w rajdówce s¹ z tym zwi¹zane?
Po 8 latach startów cztero³apem przesiad³eœ siê do oœki iwygra³eœ Citroen Racing Trophy. Teraz znów zaprzyjaŸni³eœ siêz czteronapêdówk¹ i rozpocz¹³eœ od 2. miejsca w generalceRajdu Lotos. Problem przestawienia siê z cztero³apa do oœki ina odwrót u ciebie zatem nie istnieje?
Dlaczego zatem wzi¹³eœ rozbrat z Pucharem Citroena? Niemyœla³eœ o kupnie modelu DS3 R3?
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
06
Bêben coraz g³oœniejszy!
[ ]RAJDYMicha³ Bêbenek
SK
LEP
YU
S£U
GI
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
w
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IA
09
ww
w.katalog
kierowcow
.pldla
zobaczco
pisz¹inni
Serwis pogwarancyjny MERCEDESÓW- elektromechanika i elektronika
HURT-DETAL-SERWIS promocja opon letnich - wyprzeda¿ opon zimowych
Nabijanie i odgrzybianie ozonem uk³adów klimatyzacji
Zapraszamy:PONIEDZIA£EK-PI¥TEK 8-18SOBOTA 8-14
®
CENTRO GUM
HURTOWNIA OPON, AKUMULATORÓW i OLEJÓW
AUTORYZACJALICENCJONOWANYDEALER
ŒWIAT OPONBEZPIECZNYCH
Mocny pocz¹tek.
Czas premier
Tajne rozwi¹zania Daimlera
Kiedyœ g³ówn¹ wartoœci¹ pojazdu ciê¿arowego by³a jego moc orazniezawodnoœæ. Potem, dosz³a równie¿ ekonomia. A obecnie trzebadoliczaæ jeszcze ekologiê. I tym oto obrazowym przedstawieniem doczego prowadzi postêp, zaczniemy tekst o EURO6. Normie emisjispalin.W zasadzie, nie o normie, co raczej o silnikach które w pojazdachciê¿arowych spe³niaj¹ ten wymóg. A dokona³y tego ju¿ dwie firmy.Mercedes-Benz oraz Scania. Obie te¿ mog¹ siê pochwaliæ,zdecydowanie wy¿szymi parametrami ni¿ te nakreœlone przez EURO6.Co z tego wynika? I kto na tym, wiêcej zarobi?
Prawa marketingu s¹ nieub³agane i od nich najczêœciej zale¿y czyprodukt na rynku odniesie sukces. Z³ota zasada jest taka: pierwszypoka¿esz, pierwszy sprzeda¿. Nie czarujmy siê. Mercedes-Benz by³pierwszy. Pokaza³ swój silnik 17 marca. Jego europejska nazwaBlueEfficiency Power mówi jasno, ¿e bêdzie to silnik najbardziejekologiczny ze wszystkich do tej pory. Nastêpnie premierê og³osi³aScania. Parê dni po Mercedesie, dok³adnie 30 marca. Z tej okazjizorganizowano specjaln¹ konferencjê prasow¹ online. Oba te
wydarzenia s¹ nie mniej wa¿ne. Wchodzimy w erêekologicznych rozwi¹zañ. Producenci bêd¹ teraz siê œcigaæ wjeszcze jednej konkurencji. Ekologii.
BlueEfficiency Power to pierwszy silnik spe³niaj¹cy wymaganiaEURO6. Jest tak skonstruowany, aby mo¿na go by³ozamontowaæ do dowolnego pojazdu marki Daimler. Niewa¿neczy w Europie czy Ameryce Pó³nocnej. Niestety nie zosta³ypodane dok³adne dane techniczne. Jak to wszystko dzia³amo¿emy siê jedynie domyœlaæ ze szcz¹tkowych informacjipodanych od producenta.Nowy silnik od Daimlera to jeden z elementów nowegosystemu, który zostanie zaprezentowany jeszcze w tym roku. Wsk³ad silnika wchodzi unikalny wysokociœnieniowy uk³ad
Mocny pocz¹tek.
Czas premier
Tajne rozwi¹zania Daimlera
wtryskowy (X Pulse). Asymetryczne turbosprê¿arki. Mocnytrzystopniowy hamulec. Dodatkowo pod³¹czono do tegopotwora filtr cz¹steczek sta³ych, aby zredukowaæ do minimumemisje CO2. Dodatkowo zastosowano technologiê RSC, atak¿e recyrkulacje gazów wydechowych.Nowy szeœciocylindrowy silnik charakteryzowaæ siê mawytrzyma³oœci¹ oraz niezawodnym hamulcem. Modele bêd¹mia³y moc od 421KM do 510 KM i osi¹gaæ maksymalnymoment obrotowy pomiêdzy 2100 a 2500 Nm. W celuutrzymania relatywnie ma³ych i lekkich wartoœci zadecydo-wano o szeregu nowych rozwi¹zañ. I tak: rozstaw cylindrówjest ograniczony do minimum, a miska jest wykonana, taksamo jak wiele elementów silnika, z materia³ów syntetycz-nych. Wszystko po to, by przysz³e pojazdy w jak najlepszysposób mog³y wykorzystaæ le¿¹cy w silniku potencja³ przy jaknajmniejszym ubytku energii.Bardzo wa¿nym elementem nowej technologii jest
zatrzymanie wydobywaj¹cego siê ciep³a. Jest to po prostustrata energii, na któr¹ pozwoliæ sobie nie mo¿na. Optymalnech³odzenie zapewnia odpowiedni op³yw konstrukcji. G³ównyprzep³yw ch³odzenia przebiega wokó³ górnej czêœci, nastêpnieudaje siê do dolnej, która nie podlega ju¿ takim ogromnymtemperaturom. Wiêc zapotrzebowanie na ch³odzenie jestmniejsze. Najproœciej rzecz bior¹c drogi przebytego ch³odziwamusz¹ byæ relatywnie jak najkrótsze, dziêki czemu procesbêdzie bardzo wydajny. Nowy silnik Mercedesa posiadajeszcze wiele innych nowinek technicznych o których na razienikt nie mówi. Embargo na informacje od producenta jestszczelna jak granica ³¹cz¹ca obie Koree.
O wiele wiêcej mo¿emy powiedzieæ, o silniku Scani. Tenproducent postanowi³ zagraæ w otwarte karty i na konferencjipoda³ do wiadomoœci co lepsze elementy swojej nowejkonstrukcji. Dobry chwyt marketingowy. Choæ ciê¿kopowiedzieæ, czy nie odbije siê czkawk¹....
Jawny plan Scani
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
08
[ ]CIʯKI KALIBER Autor: Bart³omiej Baranowski
wiêcejna: katalog kierowcowdla .pl
Wojny silników!
fragment artyku³u pochodzi z:
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
w
... który nie zosta³ jeszczeukoñczony. Trwaj¹ prace nadu³atwieniem wyprzedzania.
Przed zaplanowanym napaŸdziernik inauguracyjnymwyœc ig iem o GP Ind i iwprowadzono szereg zmianw projekcie toru. Po inspekcjidokonanej przez dyrektorawyœcigu Charliego Whitingaposzerzono Zakrêty 3, 4 i 16,aby zwiêkszyæ mo¿liwoœciwyprzedzania. Zmieniono te¿kilka krawê¿ników.Whiting przeprowadzi kolejn¹inspekc jê budowanegokosztem 244 mi l ionówf u n t ó w t o r u B u d d hInternational Circuit podkoniec lipca, szeœæ tygodniprzed planowanym otwar-ciem. Sameer Gaur, szef firmyJaypee Sports, która jest w³aœcicielem toru, powiedzia³, ¿elokalne wsparcie jest „osza³amiaj¹ce”.– Wprowadzamy Formu³ê 1 do kraju z miliardem mieszkañców– powiedzia³ nam Gaur. – To wydarzenie o du¿ym znaczeniu ipocz¹tek d³ugiej tradycji.Sam tor bêdzie doœæ podobny do malezyjskiego Sepang, zmieszank¹ wymagaj¹cych zakrêtów i d³ugich prostych.
... który nie zosta³ jeszczeukoñczony. Trwaj¹ prace nadu³atwieniem wyprzedzania.
FanVision G3 daje ci na torze wszystkie szczegó³y, którymicieszysz siê w domu przed TV
Nic nie dorówna emocjom podczas ogl¹dania Grand Prix ztrybuny, ale frustrowaæ mo¿e œwiadomoœæ, ¿e umyka ci wieleakcji i szczegó³ów, które masz w TV. Teraz FanVision (przedtem
FanVision G3 daje ci na torze wszystkie szczegó³y, którymicieszysz siê w domu przed TV
Wyró¿niaj¹cym siê miejscem jest Zakrêt 10 – licz¹cy kilkawierzcho³ków szybki, nachylony prawy ³uk pod górê, który mazostaæ odpowiednikiem tureckiego Zakrêtu 8. Co ciekawe,wiêkszoœæ toru bêdzie widoczna z boksów i padoku, za spraw¹ukszta³towania terenu.Tymczasem potwierdzono, ¿e dokonane zostan¹ zmiany na
torach Yas Marina i Interlagos, gdzie odbêd¹ siê koñcz¹ce sezon wyœcigio GP Abu Zabi i Brazylii. Szef toru Yas Marina Richard Cregan potwierdzi³,¿e uk³ad zostanie zmieniony pod k¹tem u³atwienia wyprzedzania. NaInterlagos poszerzone zostanie pobocze na zakrêcie Café Corner. Tak¹decyzjê podjêto po niedawnym œmiertelnym wypadku w zawodach autturystycznych.
11
[ ]F1 - RACING Tekst i foto: F1 Racing
Poprawki na torze GP w Indiach...
Zabierz swój salon na tor
Dziêki obrazowi z wielu kamernie przegapisz ani jednego manewru
Kangaroo TV) postawi³ sobie za cel wyeliminowanie tegoproblemu i zaprezentowa³ nowy podrêczny zestaw G3,nazywany najlepszym towarzyszem wyœcigu.Poprzedni model, G2, by³ przez piêæ lat dostêpny dla kibiców na
torach GP. Oferowa³ kilka k¹tów kamer oraz komentarz i dane na ¿ywoprzekazywane za pomoc¹ zainstalowanej na torze sieci. GP3 z bardzowyraŸnym ekranem o przek¹tnej 4,3 cala idzie krok naprzód: dziewiêækana³ów z przekazem video na ¿ywo, osiem rodzajów ujêæ z kamerpok³adowych, kana³ z wywiadami, oficjalne czasy i dane, przekazradiowy miêdzy zespo³ami i kierowcami oraz powtórki. Do œledzeniewyœcigu u¿ywaj¹ go nawet kierowcy samochodu bezpieczeñstwa i autamedycznego FIA.Niestety, wypo¿yczenie G3 nie jest mo¿liwe. Mo¿na go kupiæ za 218funtów. Jeœli nie pozwalaj¹ ci na to finanse ale wci¹¿ chceszwzbogaciæ swoje prze¿ycia z GP, modele G2 s¹ jeszczedostêpne. Trzeba siê jednak pospieszyæ, bo s¹ szybkorezerwowane!
wiêcejna: katalog kierowcowdla .pl
11 kwietnia 2011 roku oficjalnie rozpocz¹³ siê test kampera na rynku³ódzkiej Manufaktury. O godz. 11.00 tester odebra³ klucze dosamochodu kempingowego RIMOR KOALA 44, udostêpnionego przezPolskie Centrum Caravaningu.
Szczêœliwcem, który zamieszka³ w tym luksusowym domku na kó³kachjest 22-letni absolwent dziennikarstwa z Wielunia – Patryk G¹sior,któremu takie mieszkanie nie jest obce... Filmik nakrêcony przez
ch³opaka sprawi³ (dostêpny naw w w. p o l s k i c a r a v a n i n g . p l wzak³adce AKTUALNOŒCI), ¿ezag³osowa³o na niego 3061internautów! Wyrzucony przezdziewczynê z mieszkania znalaz³przytulny k¹t na rynku ³ódzkiejmanufaktury... Interesuje siêcyrkiem, dla którego pracowa³ przezosiem miesiêcy w charakterzekierownika administracyjnego. Jest
szczêœliwym posiadaczem przyczepy kempingowej Tabbert. Jegozdaniem taki styl ¿ycia to przede wszystkim przygoda i idealna
alternatywa dla tych, którzy ceni¹ sobie wolnoœæ i niezale¿noœæ.Za tydzieñ pracy lub, jak kto woli – wakacji, dostanie 3 tys.z³otych! Tester ma za zadanie przyjmowaæ goœci codziennie odgodz. 16.00 do 22.00. Jak sam mówi – bêdzie ich czêstowa³ciasteczkami i kaw¹. Niestety w kamperze obowi¹zujeca³kowity zakaz palenia i picia. Patryk, tu¿ przed zamieszkaniemw pojeŸdzie, przeszed³ instrukta¿ z obs³ugi sprzêtów, którypoprowadzi³ przedstawiciel Polskiego Centrum Caravaningu.Losy Patryka i jego doœwiadczeñ z kampera RIMOR KOALA 44mo¿emy œledziæ na jego blogu:kamper-manufaktura.blogspot.com.Ca³e wydarzenie ma na celu promowanie caravaningu iaktywnego spêdzania czasu.
11 kwietnia 2011 roku oficjalnie rozpocz¹³ siê test kampera na rynku³ódzkiej Manufaktury. O godz. 11.00 tester odebra³ klucze dosamochodu kempingowego RIMOR KOALA 44, udostêpnionego przezPolskie Centrum Caravaningu.
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
10
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IA
[ ]CARAVANING Tekst i foto: Polski Caravaning
Test rozpoczêty!
www.japan-czesci.pl
31-831 Kraków, ul. Fatimska 2
tel.: (12) 642 19 50
tel. kom.: 509 343 272
tel. kom.: 509 727 521
31-831 Kraków
ul. Cienista 14
tel.: 502 660 820
CZÊŒCINOWE I U¯YWANE
DO SAMOCHODÓWJAPOÑSKICH ORAZ KOREAÑSKICH
2
14
Al. Gen. Andersa
TOMEX
OS. SPÓ£DZIELCZE
OS. PRZYARCE
OS. TEATRALN
E
CENTRUM N. HUTY
OB
RO
ÑC
ÓW
KR
ZY
¯A
PLA
CTA
RG
OW
YB
IEÑ
CZ
YC
EOS. KRAKOWIAKÓW
KOCMYRZOWSKA
FATIMS
KA
CIE
NIS
TAB
ULW
AR
OW
A
serwis
czêœci
serwis
SERWISSERWIS
fragment artyku³u pochodzi z:
dostêpny w salonikach prasy.dostêpny w salonikach prasy.
Wyrzucony przezdziewczynê
z mieszkania znalaz³przytulny k¹t na rynku³ódzkiej manufaktury...
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
w
ogrzewanych fotelików, a wiêc musia³y znosiæ podró¿ jak w
igloo na kó³kach.
Dziêki du¿ej powierzchni przeszklenia widocznoœæ jest na
dobrym poziomie. Proces parkowania wspomagaj¹ oczywiœcie
czujniki, zainstalowane zarówno z przodu jak i z ty³u pojazdu,
jednak kilka spraw do za³atwienia w centrum Krakowa szybko
och³odzi³o moje optymistyczne nastawienie do uniwersalnoœci
tego kr¹¿ownika. Auto stara siê byæ tak zwrotne jak to mo¿liwe,
jednak wymiary nadwozia robi¹ swoje, a du¿y rozstaw osi daje
wynik niemal 12 metrów œrednicy zawracania miêdzy
krawê¿nikami. Manewrowanie w ciasnych uliczkach jest
karko³omne, a znalezienie miejsca do parkowania jest o wiele
trudniejsze ni¿ w przypadku choæby kompaktów. Jest jeszcze
jeden czynnik, dla którego miasto i S-Max nie do koñca siê
lubi¹. To niemal 1,7 tony masy w³asnej, któr¹
na ka¿dych œwiat³ach trzeba wyhamowaæ a
póŸniej ponownie rozpêdziæ. Jad¹c bardzo
spokojnie, uda³o mi siê osi¹gn¹æ wynik rzêdu
8 litrów, jednak zwiêkszenie dynamiki jazdy
sprawia, ¿e spalanie l¹duje w okolicach 10
litrów/100km.
Zmiany w S-Maxie objê³y równie¿ niemal ca³¹
gamê jego silników. Auto sta³o siê bardziej
dynamiczne nie tylko w obiektywie, ale tak¿e
i podczas jazdy. Zniknê³y s³absze jednostki
wysokoprê¿ne o pojemnoœci 1,8 litra, a 2-litrowy silnik TDCi do
poprzednich odmian 115- oraz 140 konnych otrzyma³
dodatkowo wzmocnion¹ wersjê 163-konn¹ z momentem
obrotowym o wartoœci 340Nm. Wersja 2.2 TDCi tak¿e zosta³a
wzmocniona do 200 koni mechanicznych i 420 Nm. Dla
mi³oœników benzyny pojawi³a siê „zielona” jednostka 1,6
EcoBoost o mocy 160 koni. Pozosta³e silniki maj¹ pojemnoœæ
2-litrów i moc od 145 do nawet 240 KM w wersji
turbodo³adowanej.
Prawie wszystkie silniki seryjnie id¹ w parze z 6-biegow¹
skrzyni¹ mechaniczn¹, a dla zwolenników automatów Ford
PowerShift. Mo¿na j¹ dokupiæ do dwóch mocniejszych 2
litrowych benzyn oraz diesli i jeœli nie jesteœ ortodoksyjnym
mi³oœnikiem przek³adni manualnych, to wybierz siê na jazdê
testow¹ autem z t¹ skrzyni¹ biegów - nie zawiedzie Ciê - jest
szybka, a przy tym zmienia biegi ³agodnie i bez szarpania. Nie
potrzebuje te¿ wiecznoœci, aby zredukowaæ parê biegów w dó³.
Jednym s³owem, Ford do³¹cza do klubu producentów –
posiadaczy dobrej 2-sprzêg³owej skrzyni biegów w swojej
ofercie.
Auto testowe by³o wyposa¿one w tak¹ w³aœnie przek³adniê PowerShift,
po³¹czon¹ z silnikiem Diesla o mocy 163 koni. Pierwsze pozytywne
wra¿enie po wciœniêciu przycisku POWER, uruchamiaj¹cego silnik, to
bardzo dobre jego wyciszenie. Przy spokojnej jeŸdzie auto nie zdradza
j ednos tk i
w y s o k o -
prê¿nej ani
odg³osami ani wibracjami - dopiero zdecydowane wciœniêcie peda³u
gazu pozwala rozpoznaæ charakterystyczne odg³osy diesla pod mask¹.
Dziêki sporemu momentowi obrotowemu silnik bez wiêkszego
problemu radzi sobie z vanem, zapewniaj¹c przyœpieszenie do 100 kmh
w czasie 10,2 sekundy. Nie jest to wynik godny sportowca, ale
pamiêtajmy, ¿e mamy do czynienia z potê¿nym vanem. Moc 163 koni
jest wystarczaj¹ca do sprawnych przyœpieszeñ bez
zbêdnych redukcji i to przy ka¿dej dozwolonej
prêdkoœci. Nie nale¿y jednak oczekiwaæ sportowych
wra¿eñ po wdepniêciu gazu w pod³ogê, poniewa¿
zwiêksza to g³ównie poziom ha³asu, nie przek³adaj¹c
siê na bardziej zdecydowane przyœpieszenie. Winna
jest ponownie spora masa pojazdu, która stawia opór
przy rozpêdzaniu, w zamian oferuj¹c przynajmniej
mo¿liwoœæ przejechania z rozpêdu pary przecznic bez
dotykania gazu. Jeœli wiêc nastawiasz siê, ¿e S-Max to
przede wszystkim Sport, to mo¿esz odnieœæ wra¿enie,
¿e po³¹czenie tego silnika z S-Maxem jest jak niskoprocentowe
whisky… Da siê „wstawiæ”, jednak to potrwa. Na szczêœcie zarówno
wœród diesli jak i benzyn s¹ pozycje, które dostarcz¹ Max-ymalnie S-
portowych wra¿eñ, musisz tylko siê zdecydowaæ na czym Ci bardziej
zale¿y. Ten silnik najlepiej siê czuje przy przyœpieszeniach nie
wymagaj¹cych redukcji, co w po³¹czeniu z du¿¹ mas¹ i rozstawem osi
idealnie sprawdza siê na d³ugich trasach, gdzie to auto dostarczy
kierowcy najwiêcej przyjemnoœci i komfortu.
Auto chêtnie pod¹¿a za wskazaniami kierownicy a fenomenalne
zawieszenie ucieszy ka¿dego kierowcê, niezale¿nie od tego czy
woli komfortowe czy twarde ustawienia. Dziêki systemowi
IVDC, który pozwala kierowcy na sterowanie ustawieniami
amortyzatorów, auto mo¿e w kilka sekund przeistoczyæ siê z
luksusowej komfortowej kanapy, zdolnej do niemal ca³kowitego
po³ykania spowalniaczy, w twardy wóz sportowy ....
13
Autor: Zachar Zawadzki
fragment artyku³u pochodzi z:codzienne newsy, wielepasjonuj¹cych artyku³ów, testy samochodów, oceny kierowców,galerie zdjêæ oraz najwiêkszy internetowy salon samochodowy
www.AutoCentrum.pl
Manewrowanie
w ciasnych
uliczkach
jest karko³omne
wiêcejna: katalog kierowcowdla .pl
Wczeœniej czy póŸniej ka¿dy m³ody i gniewny kierowca studzi sw¹
gor¹c¹ g³owê, nabiera dystansu do wszystkiego, zak³ada rodzinê,
dorabia siê dzieci, codziennych problemów i zaczyna siê trzymaæ bli¿ej
prawego pasa drogi i ¿ycia. Dla takich "tatusiów" wymyœlono wielkie
jednobry³owe vany formatu Galaxy, Espace, czy Sharan. A co z
"tatusiami" z wci¹¿ gor¹c¹ g³ow¹, która myœli, ¿e nadal ma 20 lat?
Dla nich Ford przygotowa³ bardzo specjalne auto. Pojemne, a nawet 7-
osobowe – jednak o dynamicznej bryle nadwozia. Funkcjonalne – jednak
ze smaczkami stylistycznymi, które odwracaj¹ uwagê od schowków i
uchwytów. Ciê¿kie – lecz z mocnym silnikiem, który pozwala na
odrobinê szaleñstwa. Komfortowe – lecz z mo¿liwoœci¹ utwardzenia
zawieszenia. Taki jest S-Max, model pozycjonowany gdzieœ pomiêdzy C-
Maxem a Galaxy, choæ rozmiarowo zdecydowanie bli¿ej tego ostatniego
a technologicznie dziel¹cy sporo z Mondeo IV generacji. Bran¿a doceni³a
ten pomys³ ju¿ rok po debiucie, daj¹c temu modelowi tytu³ Auta Roku
2007, ale Ford nie spocz¹³ na laurach i od tego roku proponuje nam
zmodernizowan¹ wersjê swojego sportowego kr¹¿ownika.
Po metamorfozie przedni zderzak jest ni¿szy, szerszy i ozdobiony
œwiat³ami LED a grill ma nowe ob³e kszta³ty i
jest otoczony chromowan¹ ramk¹. Ty³ auta
zmieni³ siê jeszcze bardziej: w lampach
znalaz³o siê miejsce na atrakcyjny LEDowy
wzór, a sama lampa powiêkszy³a siê do
monstrualnych rozmiarów zachodz¹c na boki
auta w takim stopniu, ¿e wiêcej jej jest z boku
ni¿ z ty³u auta. Kto modnemu zabroni? Warto
wspomnieæ, ¿e w tym samym czasie zosta³
odœwie¿ony równie¿ model Galaxy, którego
tylne lampy przy tym prawie siê nie zmieni³y. Nic dziwnego –
„tatusiowie” na prawym pasie nie potrzebuj¹ ekstrawagancji. Ci na
lewym - owszem.
Kilka innych zmian, takich jak wiêkszy spojler czy nowy zderzak dodaj¹
autu dynamiki, wpisuj¹c siê idealnie w termin „kinetic design”, czyli
zasady stylistyczne wymyœlone przez Forda w 2006 roku i seryjnie
zastosowane po raz pierwszy w³aœnie w modelu S-Max (gwoli œcis³oœci,
wczeœniej by³ koncepcyjny Ford Iosis). Dziêki opadaj¹cej linii dachu auto
jest nas¹czone sportowym charakterem i nie wygl¹da jak
„dostawczak”. Dodatkowego uroku dodaj¹ mu stylistyczne smaczki,
takie jak przejête z pierwowzoru otwory za przednimi nadkolami, maj¹ce
przypominaæ skrzela rekina czy wyraŸnie zarysowane nadkola, dodaj¹ce
sylwetce ostroœci i muskularnoœci.
Wnêtrze auta tak¿e zmieni³o siê na plus. Katalog obiecuje nowe kolory,
materia³y, bardziej miêkkie plastiki oraz lepsze audio i rzeczywiœcie -
pierwsze wra¿enie jest bardzo pozytywne, plastiki s¹ miêkkie i
przyjemne w dotyku, a wykoñczenia w stylu polerowanego aluminium
obficie dekoruj¹ wnêtrze, nadaj¹c mu nowoczesnego po³ysku.
Interesuj¹cym elementem stylistycznym jest dŸwignia hamulca
rêcznego, wykonana w stylu znanym czy to z samolotów czy z
motorówek… w ka¿dym razie nie z pojazdów l¹dowych – na
szczêœcie w praktyce jej obs³uga niczym siê nie ró¿ni³a od
klasycznych dŸwigni. Kierowcê i pasa¿erów urzekn¹ takie
praktyczne dodatki jak bezkluczykowe uruchamianie silnika,
KOMUNIKATUprzejmie informujemy wszystkie media i¿ w zwi¹zku z ograniczeniami w strukturze
gazety nie jesteœmy w stanie ka¿dorazowo umieszczaæ wszystkich przes³anych materia³ów.Równoczeœnie informujemy i¿ op³aty s¹ pobierane za umieszczony przedruk.tylko
Flash DashPreparat do czyszczenia i nab³yszczania kokpitu
Doskona³e do powierzchni plastikowych, skórzanych, gumowychi wykonanych z materia³ów syntetycznych. Zawieraj¹ œrodek antystatyczny
i filtry UV. Dostêpne w ró¿nych wersjach zapachowych.
Dash WipesŒciereczki do plastiku i kokpituNajprostszy i najwygodniejszy sposób na czyszczeniewnêtrza samochodu. Zapewniaj¹ ³adne, d³ugotrwa³ewykoñczenie. Zawarte w nich substancje chroni¹powierzchniê przed p³owieniem i pêkaniem.Pozostawiaj¹ przyjemny zapach.
Promocja ograniczona czasowo i iloœciowo. O szczegó³y pytaj na stacjach ARGE.
nawybraneprodukty20% rabatu*
KO
MIS
YB
EZ
P£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
w
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IA
19
ww
w.k
ata
log
kie
row
co
w.p
ld
lazo
bacz
co
pis
z¹in
ni
Auto Komis - Kraków, ul. Piastowska 20tel.: 12/ 623 99 66
SKUP - SPRZEDA¯ - KREDYTY - UBEZPIECZENIA/www.bronikowski.otomoto.pl/ www.bronikowski.otomoto.pl/ www.bronikowski.otomoto.pl/
--------- Auto Komis "MAREX" ---------
SKUP - SPRZEDA¯ - ZAMIANAKraków, ul. Babiñskiego 64, tel.: 880-646-163
AUTO SALONsamochodów u¿ywanych
kredytujemy samochody z gie³dyi og³oszeñ, sprzedaj¹cemuwyp³acamy od rêki gotówkêminimum formalnoœcibez zaœwiadczeñ o dochodach
Cyfry umieszczone w prawym dolnym rogu utworz¹ rozwi¹zanie. Prawid³owe rozwi¹zania z kuponem KRZY¯ÓWKA nr223 nale¿y przes³aæ na adres: Firma Us³ug Reklamowych "KATALOG”, 31-159 Kraków Al. S³owackiego 17A , lub zg³osiætelefonicznie pod numerem tel. 12 632 09 32, lub e-mailem: [email protected] do 15 czerwca 2011 r. Piêtnaste prawid³owerozwi¹zanie zostanie nagrodzone bonem na kwotê 100 PLN do Saloniku Kosmetycznego COCO, os.Centrum D 2, tel.:535 659 964 .
POZIOMO
1. organ wytwarzaj¹cy ¿ó³æ5. nie krawat i nie muszka8. prawos³awny obraz9. np. osi w samochodzie10. z³otnik11. cyrkowa scena12. np. reklamowy na koszulce15. op³ywa w dostatki17. bursztyn19. pierwiastek chem. o symboluCo22. wrz¹tek, war25. rodzaj miêœnia26. muza, patronka poezji lirycznej27. pilnowanie, dogl¹danie
28. naczynie laboratoryjne29. ssak z rodziny p³etwonogich, lew morski
1. z Komodo, to najwiêksza jaszczurka2. element zawieszenia ³agodz¹cy wstrz¹sy3. marka sprzêtu elektronicznego4. miasto w Japonii na wyspie Honsiu5. kole¿anka Gucia6. uciekinier7. W³odzimierz, znany polski kompozytor13. ropucha olbrzymia14. wirusowa choroba zakaŸna, ró¿yczka15. gatunek drzewa liœciastego16. to, do czego siê d¹¿y
PIONOWO
17. lodowcowy, to masy loduwyp³ywaj¹ce z lodowca18. taniec towarzyski pochodz¹cyz Argentyny20. nêdza, ubóstwo21. Jerzy, krakowski aktor22. czêœæ koñskiej uprzê¿y23. 500 arkuszy24. pañstwo w AmerycePo³udniowej
Firma Us³ug Reklamowych "KATALOG"31-159 Kraków, Aleja Juliusza S³owackiego 17A
Redaktor naczelny: Robert Lorenc
Wyprodukowano w Polsce
Redakcja nie zwraca materia³ów nie zamówionych, zastrzegasobie prawo skracania nades³anych tekstów i nanoszeniaw³asnych tytu³ów. Fotografie oraz dane umieszczane s¹ naodpowiedzialnoœæ prezentowanego Reklamodawcy. Pisowniaartyku³ów zgodna z oryginaln¹. Za treœæ reklam i og³oszeñWydawca nie ponosi odpowiedzialnoœci. Wszystkie znakigraficzne firm umieszczane s¹ na odpowiedzialnoœæReklamodawcy. Wydawca ma prawo odmówiæ
umieszczenia reklamy niezgodnejz przepisami lub interesem Wydawcy.
wyd. A : KRAKÓW - WIELICZKAnumer zamkniêto: 26.04.2011