ARHER Honda w centrum Krakowa ul. Kapelanka 40, Kraków tel. (12) 261 00 77, fax (12) 261 00 70 e-mail: [email protected]www.arher.pl, Nieprzyzwoicie dobra oferta KATALOG BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY dla kierowców STYCZEÑ 2011 ISSN 1429-7078 wyd.A nr 1 (219) KRAKÓW - WIELICZKA [ ] www.katalog kierowcow.pl dla zobacz co pisz¹ inni TYlko nowe au a T TYlk d têP d l ó o os ne u ea er w Hyundai i40 Lexus CT 200h Chevrolet Cruze LT Chrysler 300 w numerze: R E K L A M A szczegó³y strona 3 Renault Latitude H R P www.harp.com.pl
12
Embed
ISSN 1429-7078 wyd.A nr 1 (219) STYCZEÑ 2011 onowe au a TYlk … · 2014-01-30 · ( EDC, CDI, PLD ) Mercedes Benz Auto Merc r c Kokotów 335 ( Kraków - Biezanów ), tel.: 012
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Limuzyna Renault Latitude oferuje swoim u¿ytkownikomwygodne i przyjazne wnêtrze, zapewniaj¹ce wysoki poziomkomfortu i dobre samopoczucie. W Polsce samochód kosztujew najtañszej wersji od 79 900 z³.Wymiary Renault Latitude gwarantuj¹ u¿ytkownikom du¿¹iloœæ miejsca, o czym mo¿e œwiadczyæ imponuj¹cy promieñ nawysokoœci kolan z ty³u, osi¹gaj¹cy 251 mm czy szerokoœæ nadpod³okietnikami na tylnych miejscach, wynosz¹ca 1474 mm.Wra¿enie komfortu potêguje starannie opracowana akustykawnêtrza. Zarówno stylistyka jak i dok³adne uszczelnienie drzwii okien oraz umieszczenie wk³adek w profilach zamkniêtychi warstw dŸwiêkoch³onnych na przedniej przegrodzie, pozwo-li³y na obni¿enie poziomu ha³asu w kabinie. Podwójne ko³ozamachowe, w które wyposa¿one s¹ silniki dCi 150, dCi 175i V6 dCi 240 oraz wa³ki wywa¿aj¹ce w silnikach 2.0 16V 140i dCi 175 równie¿ przyczyni³y siê do wiêkszego wyciszeniawnêtrza. Latitude posiada ponadto liczne elementy wyposa-¿enia kabiny podnosz¹ce komfort wszystkich u¿ytkowników:podœwietlany, ch³odzony, zamykany schowek w desce roz-dzielczej o pojemnoœci 9,6 l, centraln¹, wielokomorow¹ konso-lê o pojemnoœci 2,4 l, kieszenie w drzwiach przednich i tylnych,schowek pod kierownic¹, górny schowek na okulary, kieszeniew oparciu przednich foteli, uchwyty na kubki na œrodkowymmiejscu z ty³u oraz dwa miejsca na kubki na konsoli z przodu.Pojemnoœæ baga¿nika, czyli 511 dm3 (477 dm3 w przypadkuwersji z ko³em zapasowym), nale¿y do najwiêkszych w tejkategorii. Niski próg baga¿nika (723 mm) oraz jego szerokiotwór (993 mm) u³atwiaj¹ za³adunek. Uzyskanie tak du¿ejszerokoœci otworu by³o mo¿liwe dziêki umieszczeniu czêœcitylnych œwiate³ na klapie baga¿nika. Tylna kanapa, dzielona wuk³adzie 2/3-1/3, pozwala na dostosowanie wielkoœci baga¿ni-ka do potrzeb klienta, zw³aszcza w przypadku koniecznoœciprzewiezienia d³ugich lub du¿ych przedmiotów.
W Renault Latitude niezwyk³¹ uwagê poœwiêcono zapewnie-niu komfortu i ciszy w kabinie. W szczególny sposób skupionosiê na zapewnieniu odprê¿enia i spokoju, które sprzyjaj¹ bez-stresowej jeŸdzie. Auto jest wyposa¿one w przydatne rozwi¹-zania takie jak fotel kierowcy z funkcj¹ masa¿u z czterematrybami pracy czy innowacyjny system zapewniaj¹cy wysok¹jakoœæ powietrza za pomoc¹ jonizatora o podwójnym dzia³aniu(oczyszczaj¹cym i relaksuj¹cym) oraz podwójnego rozpylaczazapachów. Wysokiej klasy wyposa¿enie podnosz¹ce komfortuzupe³nia bogata gama systemów audio, w tym stanowi¹cypodstawê oferty system 3D Sound by Arkamys oraz wysokiejklasy Bose Sound System, wbudowane systemy nawigacji
Wysoki komfort podró¿y:
Carminat TomTom Live lub Carminat Bluetooth DVD, a tak¿e telefo-niczny system g³oœnomówi¹cy Bluetooth i modu³ cyfrowych z³¹czy Plug& Music.Masuj¹cy fotel zainspirowany rozwi¹zaniami stosowanymi w luksu-sowych limuzynach. W tapicerce fotela kierowcy rozmieszczono piêæprzewodów pneumatycznych zapewniaj¹cych cztery tryby masa¿u cia³a(do wyboru jest program pracy ci¹g³ej lub czasowej oraz delikatnej lubintensywnej). P³ynny, zsynchronizowany przep³yw powietrza wzd³u¿pleców w po³¹czeniu z precyzj¹ masa¿u i bezg³oœn¹ prac¹ uk³aduzapewnia odprê¿enie miêœni, bardzo cenne zarówno na d³ugich jaki krótkich trasach. Prze³¹czniki umieszczone w zasiêgu lewej rêkikierowcy umo¿liwiaj¹ w³¹czenie poduszek powietrznych w fotelu i ichmniejsze lub wiêksze nape³nienie w trzech strefach (na wysokoœci³opatek, œrodkowej czêœci pleców i lêdŸwi) oraz wybór jednego zczterech dostêpnych trybów masa¿u i w³¹czenie podgrzewania foteli.Du¿o uwagi poœwiêcono równie¿ komfortowi termicznemu. W celuzapewnienia optymalnej sprawnoœci dzia³ania, zw³aszcza w krajach odu¿ym nas³onecznieniu lub wysokiej wilgotnoœci, Latitude oferujeautomatyczn¹ trójstrefow¹ klimatyzacjê z unikalnym systemem kontrolijakoœci powietrza obejmuj¹cym dwufunkcyjny jonizator i podwójnyrozpylacz zapachów. Pozwala ona kierowcy, pasa¿erowi siedz¹cemu zprzodu oraz osobom podró¿uj¹cym na tylnych siedzeniach na indywidu-aln¹ regulacjê temperatury i si³y nawiewu. Umieszczone z przoduprze³¹czniki Soft-Auto-Fast pozwalaj¹ na wybór trybu pracy klimatyzacjiw zale¿noœci od upodobañ i potrzeb u¿ytkowników:- tryb Auto - optymalny komfort termiczny, akustyczny i szybkie uzyska-nie po¿¹danej temperatury,- tryb Soft - niezauwa¿alne, ciche dzia³anie,- tryb Fast - szybkie przewietrzenie ca³ej kabiny.Funkcja ta jest po³¹czona z wyj¹tkowym systemem kontroli jakoœci po-wietrza w kabinie, sprzyjaj¹cym odprê¿eniu. Oprócz filtra przeciw-py³kowego, filtra z wêglem aktywnym i czujnika zanieczyszczeniapowietrza Renault Latitude jest wyposa¿one w jonizator powietrzaSamsung Super Plasma, opracowany na bazie uk³adu klimatyzacjiLaguny we wspó³pracy z firm¹ Samsung Electronics, która jest jednymze œwiatowych liderów w tej bran¿y. Do jego korzystnego oddzia³ywaniana samopoczucie nale¿y dodaæ wyraŸne oczyszczenie powietrza dziêkizmniejszeniu stê¿enia alergenów i bakterii, wystêpuj¹cych w powietrzuzamkniêtym w kabinie. W momencie, gdy czujnik ska¿enia powietrzawykryje zbyt wysokie stê¿enie szkodliwych substancji we wnêtrzupojazdu, automatycznie w³¹cza funkcjê zamkniêtego obiegu.
Jonizator powietrza wytwarza atomy aktywnego wodoru i ujemne jonytlenu w zmiennych iloœciach w zale¿noœci od wybranego trybu. Jonyujemne poprawiaj¹ samopoczucie i dodaj¹ energii, natomiast jonydodatnie, naturalnie obecne w powietrzu, ale czêsto wystêpuj¹ce wzbyt du¿ym stê¿eniu w zamkniêtych pomieszczeniach, takich jak kabinasamochodu, powoduj¹ stres i zmêczenie. Jonizator zwiêksza iloœæjonów ujemnych i neutralizuje jony dodatnie. Renault Latitude oferujedwa tryby dzia³ania:- Clean - czyste, œwie¿e powietrze w kabinie dziêki neutralizacji szkodli-wych elementów: alergenów, bakterii czy innych drobnoustrojów.- Relax- zmniejszaj¹cy stres i odprê¿aj¹cy, obni¿aj¹cy napiêcie dziêkiwytwarzanym jonom ujemnym i przywróceniu równowagi zjonami dodatnimi.Kierowca i pasa¿er mog¹ niezale¿nie zaprogramowaæ rozpylaniezapachów w kabinie z dwóch pojemników umieszczonych wdesce rozdzielczej i dostarczanych wraz z samochodem(zapachy Blue Ocean i Mango). Wymienne wk³ady bêd¹dostêpne w sprzeda¿y w sieci Renault. U¿ytkownik auta mo¿ewybraæ pomiêdzy 6 zapachami (Blue Ocean, Mango, RedBerries, Green Nature, Herbal Tea, Precious Flowers)....
Jonizator powietrza
05
[ ]WIADOMOŒCI
Renault Latitude
Renault Latitude w zbli¿eniu
Informacji dostarcza
www. dla .plkatalog kierowcowwiêcejna:
Hyundai i40 w tym roku
Alhambra otrzyma³a 5 gwiazdek Euro NCAP
Oto nowy Chrysler 300
Nale¿¹cy do segmentu D model i40 bêdzie jedn¹ z nowoœci, jak¹ w tym roku wprowadzi naeuropejski rynek marka Hyundai. Wed³ug danych stowarzyszenia bran¿owego ACEA, wlistopadzie 2010 roku sprzeda¿ aut marki Hyundai na rynku europejskim wynios³a 30 087egzemplarzy. To oznacza wzrost o 6,4% w porównaniu do wyniku osi¹gniêtego w analogi-cznym okresie rok wczeœniej. W ujêciu narastaj¹cym od stycznia 2010 Hyundai osi¹gn¹³wolumen na poziomie 330 612 sztuk, co daje wzrost o 3,9%. Hyundai podkreœla, ¿e dobrejsprzeda¿y marki pomog³y takie modele jak i30, i20 oraz ix35, który od debiutu rynkowego wmarcu 2010 roku zosta³ zamówiony przez europejskich klientów w liczbie oko³o 102 000egzemplarzy. Ponadto, od pocz¹tku listopada 2010 marka oferowa³a nabywcom samochódix20, który dotychczas znalaz³ 4 655 nabywców (stan na 21 grudnia 2010). Warto dodaæ, ¿ew roku 2010 Hyundai og³osi³ program gwarancyjny 5-Year Triple Care, który obejmuje 5-letni¹ gwarancjê bez limitu kilometrów, 5 lat opieki technicznej pojazdu oraz 5 lat assistance.W bie¿¹cym roku koncern wprowadzi na rynek nowy produkt w europejskim segmencie D.Bêdzie to model i40, który najpierw zadebiutuje jako kombi, a kilka miesiêcy póŸniej dogamy do³¹czy sedan.
Model SEAT Alhambra nowej generacji otrzyma³najwy¿sz¹ ocenê piêciu gwiazdek od niezale¿nejorganizacji Euro NCAP. Ten znakomity wynik podwzglêdem ochrony doros³ych i dzieci orazbezpieczeñstwa pieszych stawia Alhambrê wgrupê najbezpieczniejszych pojazdów w tychkategoriach oraz potwierdza dba³oœæ firmy SEAT obezpieczeñstwo. Wyniki testów zderzeniowychwszystkich 14 modeli samochodów, które zosta³yw ostatnim czasie przebadane zgodniez wytycznymi Euro NCAP, sprawdziæ mo¿na tutaj.
Uzyskuj¹c punktacjê na poziomie 96 procent, Alhambra osi¹gnê³a praktycznie niemo¿liwydo pobicia wynik pod wzglêdem ochrony doros³ych. W testach zderzenia czo³owego,
tylnego i bocznego w niektórych aspektachprzyznawano maksymaln¹ punktacjê za ochronêkierowcy i pasa¿era przedniego fotela.Konstrukcja nadwozia okaza³a siê bardzo solidna,a standardowo montowane poduszki czo³owe,boczne i kurtynowe, a tak¿e poduszka chroni¹cakolana kierowcy w optymalny sposób spe³ni³yswoje zadanie. Ponadto Alhambra oferuje bardzowysoki poziom bezpieczeñstwa dla ca³ej rodziny.Bardzo dobrze oceniono miêdzy innymi ochronêdzieci podró¿uj¹cych tym pojazdem.
Nowy Chrysler 300 wyró¿nia siê przede wszystkim dziêki zmodernizowanej przedniejczêœci nadwozia. W pierwszej kolejnoœci rzuca siê w oczy przeprojektowana atrapach³odnicy z siedmioma chromowanymi listwami biegn¹cymi poprzecznie, a tak¿ereflektory ze œwiat³ami do jazdy dziennej wykorzystuj¹ce diody LED. Limuzynaozdobiona jest nowym logo amerykañskiej marki. Wóz marki Chrysler zostaniezaprezentowany szerokiej publicznoœci podczas najbli¿szych targów bran¿owychDetroit Motor Show 2011. Do amerykañskich salonów dealerskich auto trafiæ maw pierwszym kwartale bie¿¹cego roku. Nowy Chrysler 300 bêdzie produkowany wzak³adzie Brampton Assembly Plant niedaleko Toronto. Jak dobrze wiadomo, FiatGroup jest w trakcie procesu integracji marki Chrysler oraz Lancia tak, aby stworzyæbogat¹ gamê produktow¹ adresowan¹ do jak najszerszej grupy potencjalnychklientów. To oznacza, ¿e na wiêkszoœci rynków europejskich limuzyna 300firmowana bêdzie logo Lancia na masce. Limuzyna w³oskiej marki bêdzie tylkodetalami ró¿niæ siê od Chryslera 300 i prawdopodobnie otrzyma wykorzystywan¹ ju¿wczeœniej nazwê Thema.
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
04
Informacji dostarcza
Lexus CT 200h na start
22 grudnia w zak³adach Toyota MotorKyushu ruszy³a produkcja modelu LexusCT 200h.Pierwsze egzemplarze tego auta trafi¹ dopolskich klientów w marcu. Model CT200h oznacza wprowadzenie na rynekpierwszego i jedynego, w pe³ni hybrydo-wego pojazdu w segmencie aut kompa-ktowych klasy premium, maj¹ce na celuzaoferowanie marki Lexus i technikihybrydowej szerszej grupie m³odychklientów. Zaprojektowany z myœl¹ o ryn-ku europejskim, CT 200h wielkoœci¹,wyposa¿eniem, zastosowaniem w pe³nihybrydowego napêdu oraz niezwykle nis-k¹, wynosz¹c¹ 87g/km emisj¹ zanie-czyszczeñ idealnie dostosowuje siê dowymogów wysoce wnikliwej i ekolo-gicznie œwiadomej grupy m³odych od-biorców.CT 200h bêdzie produkowany równo-legle z innymi modelami Lexusa (jak RX450h) w Kiushu, gdzie w 2008 r. rozpo-cz¹³ dzia³alnoœæ zak³ad Kocura; to pierw-sza na œwiecie fabryka stworzona z myœl¹o wytwarzaniu w niej wy³¹cznie pojaz-dów z napêdem hybrydowym. Zak³adutrzymuje najwy¿sze mo¿liwe standardyjakoœci produkcji dziêki po³¹czeniu in-nowacyjnej technologii oraz wysokichumiejêtnoœci wykwal if ikowanych„rzemieœlników” Lexusa. Od momentuotwarcia otrzyma³ on szereg g³ównychnagród dotycz¹cych jakoœci, ostatni¹ w2010 r.Model CT 200h, z w pe³ni hybrydowymuk³adem napêdowym zosta³ opracowanywed³ug niezwykle rygorystycznych normLexusa, znanych pod nazw¹ MUSTs.Zbiór tych unikalnych standardówzawiera ponad 500 pozycji ustalaj¹cychœcis³e wytyczne dotycz¹ce projektowa-nia oraz poszczególnych etapów produ-kcji pocz¹wszy od t³oczenia czêœcii zgrzewania elementów nadwozia,a skoñczywszy na lakierowaniu i monta-¿u.Normy Lexusa MUSTs wyznaczaj¹równie¿ standardy poziomu drgañ i g³oœ-noœci (NHV) pozwalaj¹ce uzyskaæ wyci-szenie i trwa³oœæ auta, jakich oczekuje siêod marki, a nawet odnosz¹ siê do takichparametrów jak wygl¹d, jakoœæ doty-kowa, jakoœæ dŸwiêku, czy efektywnoœæi czu³oœæ elementów sterowania.
WIADOMOŒCI
Oprócz „rowerowego caravaningu”, który mo¿e byæ œwietnym
rozwi¹zaniem dla rodziców z dzieæmi, istnieje inna, oryginalna,
ale rzadsza odmiana caravaningu dla dwóch kó³ek. Jednoœla-
dowy motocykl mo¿e nie tylko ci¹gn¹æ lekkie przyczepki, ale
równie¿ zostaæ zaaran¿owany na kampera!
Ape. Metamorfozy
Ró¿ne s¹ formy zabudowy jednoœladów. Wiêkszoœæ takich
przypadków to samoróbki, które nie zawsze da siê zarejestro-
waæ. Niektóre z tych pojazdów wysz³y z hal fabrycznych i sta³y
siê nieomal kultowe. Prezentujemy dwa przyk³ady jeden to
model, którego produkcja rozpoczê³a siê ponad 60 lat temu,
drugi zaœ to samodzielna przeróbka jednego z polskich
konstruktorów.
W 1948 roku firma Piaggio wyprodukowa³a pierwszy egzem-
plarz pojazdu Ape na bazie Vespy. Pojazd interesuj¹cy, który ni-
gdy nie zdoby³ wielkiej popularnoœci, lecz do dziœ dnia uchodzi
za jeden z najbardziej oryginalnych w historii motoryzacji.
W pierwszym modelu ty³ pojazdu wykonano na bazie ramy w
Oprócz „rowerowego caravaningu”, który mo¿e byæ œwietnym
rozwi¹zaniem dla rodziców z dzieæmi, istnieje inna, oryginalna,
ale rzadsza odmiana caravaningu dla dwóch kó³ek. Jednoœla-
dowy motocykl mo¿e nie tylko ci¹gn¹æ lekkie przyczepki, ale
równie¿ zostaæ zaaran¿owany na kampera!
Ape. Metamorfozy
kszta³cie litery Y z blachy stalowej i drewna. Pojazd mia³ oko³o 200 kg
³adownoœci. W ci¹gu nastêpnych dekad instalowano w nim coraz
mocniejszy silnik, a konstrukcjê udoskonalano. Pojazd by³ wykorzysty-
wany g³ównie jako dostawczy, choæ jego zastosowanie zale¿a³o od
pomys³owoœci w³aœciciela. Jest rzecz¹ intryguj¹c¹, ¿e ewolucja techni-
czna tego pojazdu zmierza³a w stronê
jego metamorfozy na pojazd cztero-
ko³owy. Po jakimœ czasie w roku 1961
na bazie modelu Ape D powstaje
piêcioko³owy Pentaro. W 1966 roku
powsta³y kolejne dwa modele: Ape
MP i Ape MPV z kabin¹ kierowcy, trzy
lata póŸniej zaprezentowany zosta³
pierwszy zaliczany do motorowerów
Ape 50.
Ju¿ w roku 1982 wyprodukowano
Ape TM z du¿¹ kabin¹ z kierownic¹.
Ape TM mia³o 12-calowe ko³a,
hamulce bêbnowe i dwa reflektory z
przodu. I w koñcu, w roku 1990 poja-
wi³ siê czteroko³owy Ape Poker.
Unowoczeœniona wersja Ape 50 wy-
sz³a z fabryki w 1996 roku. Wyposa-
¿ono j¹ w silnik 49,8 cc, 4-biegow¹
skrzyniê biegów oraz bieg wsteczny,
rozrusznik elektryczny, dwa reflektory
i kierunkowskazy wbudowane w
przedni¹ os³onê. Dwa lata póŸniej
do³o¿ono katalizator spalin, automatyczny dozownik oleju a skrzyniê
³adunkow¹ zabezpieczono aluminiowymi burtami. Od pocz¹tku
produkcji Ape na rynku europejskim sprzedano jej ponad 1 600 000
sztuk.
W zesz³ym roku napotkaliœmy pojazd, który najwyraŸniej przechodzi
podobn¹ ewolucjê. Jego konstruktor pan Pawe³ ze Skoczowa - nazwa³
go “Sam”. To nietypowe po³¹czenie trójko³owca i kampera na bazie
motocykla Kawasaki ZR7....
W tym motorze mo¿na spaæ!
www.nedzka.com.pl
bp
Mo¿e s³yszeliœcie powiedzenie, ¿e z czasem ka¿de auto staje siê Oplem.
Dla Opla to nie zawsze przyjemne has³o, ale dla Chevroleta Cruze zosta-
nie Oplem to z pewnoœci¹ komplement, bo ten model ma koreañski ro-
dowód jego poprzednika znamy jako Daewoo Lacetti.
Specjaliœci z Chevroleta z chirurgiczn¹ precyzj¹ podmienili w Cruze geny
odpowiedzialne za skojarzenia z Lacetti i nowy model, mimo, ¿e ideolo-
gicznie nadal pozostaje bliski Daewoo, przypomina mi coraz bardziej
Opla. Wszystkim - wygl¹dem, interierem, technik¹ i zachowaniem na
drodze.
Pierwsze próby zmian stylistycznych w Chevrolecie widzieliœmy na
przyk³adzie Aveo, jednak nie mo¿na by³o tego oceniæ pozytywnie, wy-
sz³a niezbyt udana drogowa „mydelniczka”. Dopiero Cruze ze swoim
spójnym nowoczesnym stylem i lekko opadaj¹c¹ w modnym stylu
coupe lini¹ dachu powoduje, ¿e wizerunek tego modelu nie znika z pa-
miêci w tej samej chwili kiedy przeje¿d¿aj¹ce auto znika za rogiem.
Korea zobaczy³a ten model ju¿ 2 lata temu, choæ tam jest on nadal
sprzedawany pod nazw¹ Lacetti. Tam te¿ nowy model zosta³ zaprojekto-
wany. Akurat ten projekt by³ dla General Motors bardzo wa¿ny, ponie-
wa¿ mia³ zapocz¹tkowaæ now¹ liniê stylistyczn¹ Chevroleta. Nad
Cruzem pracowa³o wiêc a¿ 11 studiów projektowych GM, a najlepszy
projekt przedstawili sami Koreañczycy. Taewan Kim,
kierownik zwyciêskiego studia projektowego, powie-
dzia³ na konferencji prasowej, ¿e czerpa³ inspiracje ze
starych amerykañskich Chevroletów jak widaæ czer-
panie z dobrych wzorców procentuje!
Cruze ma wiêc nieŸle namieszane w genach - nale¿y do
Amerykanów, zaprojektowany i produkowany w Korei,
zbudowany na nowej platformie GM o nazwie Delta II
(na którym zbudowana jest te¿ nowa Astra), wyce-
niony w Polsce. Dziœ sprawdzamy na ile ta mieszanka
DNA przys³u¿y³a siê temu modelowi. Do testu otrzy-
maliœmy auto w wersji LT z dwulitrowym silnikiem
Diesla w mocniejszej odmianie o mocy 150 koni
mechanicznych, automatyczn¹ 6-biegow¹ skrzyni¹
biegów i bogatym wyposa¿eniu obejmuj¹cym
m.in. nawigacjê z 7-calowym kolorowym wy-
œwietlaczem oraz skórzan¹ tapicerkê. Wnêtrze
auta jest zaprojektowane estetycznie i z dba³o-
œci¹ o szczegó³y. Oko siê cieszy, cia³o ju¿ mniej,
poniewa¿ u¿yte materia³y s¹ twarde w dotyku
i s¹ plastikami nawet jeœli wygl¹daj¹ jak metal. Plastiki nie s¹ te¿
odporne na zarysowania - drzwi do schowka pasa¿era znalaz³em
wyraŸnie porysowane. Nie wiem czy ktoœ wczeœniej zaliczy³ tym
autem przeprowadzkê, czy po prostu testowa³ odpornoœæ
plastików - tak czy inaczej nie zda³y one egzaminu. Dobrze, ¿e
projektanci nie zastosowali w œrodku plastikowego drewna, bo
kontrast do twardych plastików rzuca³by siê zanadto w oczy.
Mo¿e s³yszeliœcie powiedzenie, ¿e z czasem ka¿de auto staje siê Oplem.
Dla Opla to nie zawsze przyjemne has³o, ale dla Chevroleta Cruze zosta-
nie Oplem to z pewnoœci¹ komplement, bo ten model ma koreañski ro-
dowód jego poprzednika znamy jako Daewoo Lacetti.
Ciekawe jest natomiast zastosowanie skórzanych wstawek na
kokpicie - w wersji bez skórzanej tapicerki jest w tym miejscu
tkanina. Wygl¹da to interesuj¹co i jest to jedyna mi³a w dotyku
czêœæ kokpitu. Pomys³ nie jest jednak nowy bo przejêty z
Corvette (z lat 50). Mo¿na te¿ mieæ zastrze¿enia do nie-
proporcjonalnie wysokiego lewarka zmiany biegów, ale do
skrzyni biegów jeszcze wrócê, bo muszê. Pozosta³e przyciski
³atwo znaleŸæ, wszystko jest pod rêk¹, choæ czasami
pod z³¹ mam tu na myœli sterowanie sprzêtem audio z
kierownicy, które umieszczone zosta³o na prawym jej
ramieniu - moim zdaniem to mniej wygodne rozwi¹-
zanie. Pierwszy test jest standardowy wskakujê do
œrodka, próbuj¹c znaleŸæ optymaln¹ pozycjê dla swo-
ich 2 metrów wzrostu. Obaw nie mam, bo dane tech-
niczne zdradzaj¹ spore wnêtrze. 4597 mm d³ugoœci
nadwozia to ju¿ powy¿ej ligi Golfów - z tymi danymi
Cruze zbli¿a siê do klasy œredniej. Zgodnie z oczeki-
waniami dziêki kierownicy regulowanej w dwóch
p³aszczyznach i du¿ym mo¿liwoœciom regulacji fotela
test na pojemnoœæ wnêtrza zosta³ zaliczony na pi¹tkê,
jednak z ma³ym minusem. Okaza³o siê, ¿e œrodkowa
konsola jest zbyt szeroka i prawa noga musi ci¹gle
opieraæ siê o jej tward¹ plastikow¹ krawêdŸ. Do tego, podobnie
jak w parê rozmiarów mniejszym Sparku, ci¹gle zmieniam nog¹
ustawienia temperatury nawiewu klimatronika. Ga³ka zmiany
temperatury jest zbyt wydatna i zbyt blisko brzegu konsoli.
Efekt jest taki, ¿e centralny wyœwietlacz co chwilê zaczyna
migaæ potwierdzaj¹c zmianê ustawieñ i rozprasza kierowcê,
informuj¹c o kolejnej niezamierzonej zmianie temperatury o
kolejne pó³stopnia. Baga¿nik o pojemnoœci 450 litrów jest
ustawny i pozwala siê znacznie powiêkszyæ poprzez z³o¿enie
tylnej kanapy. Skoro o niej mowa - jest na niej sporo miejsca dla
dwóch doros³ych osób. Z trzeci¹ osob¹ bêdzie ma³y k³opot -
okazuje siê, ¿e oparcie, czyli rozk³adany pod³okietnik to deska
obszyta skór¹ i nie rozpieszcza miêkkoœci¹. Po mieœcie pewnie
da siê to wytrzymaæ, ale na d³ugie trasy lepiej zabraæ jak¹œ
Wchodz¹ca w sk³ad grupy dealerskiej PGA Bawaria Motorsotworzy³a nowy salon dealerski BMW i Mini w podwarsza-wskich Jankach. Nowy salon, usytuowany przy g³ównej trasiewylotowej z Warszawy w kierunku Krakowa i Katowic, wniedalekim s¹siedztwie centrum handlowego w Jankach, ma2,5 tys. m powierzchni salonowej i serwisowej. Zgodnie zkomunikatem spó³ki, nowa inwestycja jest pierwszym krokiemfirmy PGA Polska, do stworzenia w Jankach „miasteczkasamochodowego”, w którym klienci bêd¹ mieli mo¿liwoœæskorzystania z oferty dealerów ró¿nych marek. Wszystkowskazuje wiêc na to, ¿e pod Warszaw¹ pojawi¹ siê wkrótcetak¿e obiekty innych marek reprezentowanych w Polsce przezgrupê PGA: Mercedesa i Peugeota. Przypomnijmy, ¿e grupaPGA, poza nowo otwartym salonem BMW, posiada jeszczeinny salon tej marki w Warszawie oraz Katowicach, a tak¿esalony Mercedesa w Piasecznie i Poznaniu oraz Peugeota wToruniu i Bydgoszczy.Otwarcie salonu w Jankach otwiera nowy rozdzia³ w walce opodzia³ warszawskiego rynku BMW. Warto bowiem przypom-nieæ, ¿e nowy salon Bawarii to drugi tak du¿y obiekt BMW wWarszawie - kilka miesiêcy wczeœniej otwarto salon innejgrupy dealerskiej, firmy Inchcape Motor.
Krakowski dealer Volvo Wadowscy sta³ siê oficjalnym sponso-rem polskiego kolarza szosowego Sylwestra Szmyda. 24listopada otrzyma³ on kluczyki do nowego Volvo V60. „Du¿opodró¿ujê po Europie, dlatego od auta oczekujê przedewszystkim komfortu i bezpieczeñstwa” powiedzia³ Szmyd nauroczystoœci przekazania samochodu. Sylwester Szmyd jestobecnie cz³onkiem w³oskiej grupy zawodowej Liquigas. Ma naswoim koncie regularne starty w miêdzynarodowych wyœci-gach, miêdzy innymi w Tour de France czy Giro d'Italia. Wczasie ostatniego Tour de Pologne zaj¹³ szóste miejsce.Sponsorowanie kolarza to kolejna oryginalna inicjatywamarketingowa firmy Wadowscy. Krakowski dealer jest tak¿ewieloletnim sponsorem fundacji dobroczynnej „MimoWszystko” Anny Dymnej.
Japan Motors (brand nale¿¹cy do Polskiej Grupy Dealerów), wewspó³pracy z Suzuki Motor Poland - w ramach sponsorowaniasiatkarskiej dru¿yny KS Jastrzêbski Wêgiel - przekaza³ dodyspozycji zawodników 9 samochodów Suzuki w srebrnymkolorze. Wybór lakieru nie by³ nieprzypadkowy, symbolizowa³bowiem srebrne medale zdobyte przez siatkarzy Jastrzêbskie-go Wêgla w ostatnich rozgrywkach o mistrzostwo Polski. Tokolejny etap wspó³pracy sponsorskiej, która rozpoczê³a siê wubieg³ym roku. „W przysz³ym sezonie, wraz z Suzuki MotorPoland, bardzo chêtnie przeka¿emy samochody w kolorzez³otym - powiedzia³ Radek Pszczó³ka, rzecznik prasowy PolskiejGrupy Dealerów.
Warszawska firma Auto-Porada poinformowa³a, ¿e od 2 listo-pada tego roku, jest jedynym i wy³¹cznym przedstawicielemchiñskiej marki Dongfeng na polskim rynku. Wy³¹cznoœægwarantuje jej nowa umowa podpisana ze spó³k¹ handlow¹Yuan Group, która posiada wy³¹cznoœæ na reprezentowanieinteresów chiñskiej fabryki na europejskich rynkach. Zgodnie znow¹ umow¹, sieæ sprzeda¿y chiñskiej marki ma zostaæ
2
„Miasteczko samochodowe” w Jankach?
Wadowscy sponsoruj¹ Sylwestra Szmyda
Srebrny sponsoring Grupy PGD
Auto-Porada jedynym importerem Dongfeng
zbudowana do wrzeœnia 2011 r. i bêdzie obejmowaæ co najmniej 10dealerów. Przypomnijmy, ¿e spór o to, kto bêdzie oficjalnie sprzedawa³markê Donfeng w Polsce, pojawi³ siê kilka tygodni temu kiedy, pozafirm¹ Auto-Porada, o prawach importerskich do Dongfenga informo-wa³a tak¿e litewska firma Autobagi. Samochody Dongfeng to g³ównielekkie samochody dostawcze z ma³ym, jednolitrowym silnikiem, prze-znaczone przede wszystkim dla rzemieœlników i sklepikarzy.
Gwa³towny wzrost konsolidacji polskiego rynku.W marcu opublikowano listê najwiêkszych polskich dealerów TOP 50.Wyniki okaza³y siê zaskakuj¹ce, bo konsolidacja polskiego rynku liczonajako stosunek liczby aut sprzedanych przez pierwsz¹ piêædziesi¹tkê dosprzeda¿y ca³ego rynku wzrós³ a¿ do ponad 34 proc. ¯aden europejskirynek dealerski nie prze¿y³ w tym czasie takiego skoku. Znaczny wp³ywna wzrost poziomu sprzeda¿y najwiêkszych dealerów mia³ ogromny,siêgaj¹cy w 2009 r. 20 proc. rynku, reeksport samochodów do EuropyZachodniej. A najwiêksi polscy dealerzy brali udzia³ w tym zjawisku wznacznie wy¿szym stopniu ni¿ œrednia rynkowa. Drugim czynnikiem by³awysoka aktywnoœæ w otwieraniu nowych placówek i pozyskiwaniunowych marek przez wiele firm z grupy najwiêkszych polskichdealerów. Oba wymienione czynniki spowodowa³y tak¿e, ¿e najwiêksipolscy dealerzy oparli siê w wiêkszoœci rynkowej stagnacji. W 2009 r.sprzeda¿ ca³ego rynku spad³a w stosunku do porównywanego okresu o2,16 proc., ale w tym samym czasie sprzeda¿ firm z listy TOP 50 wzros³aa¿ o 7,29 proc....
DUZI CORAZ WIÊKSI
Mo¿na przypuszczaæ, ¿e gdyby nie odmowa firmy Jaguar u¿yczeniag³ównemu bohaterowi serialu "Œwiêty" modelu E-Type, to Volvo P1800nigdy nie uzyska³oby nale¿nego mu rozg³osu. Jednak czy tylko magiaekranu uczyni³a ze szwedzkiego GT tak ciekawy i ceniony dziœ wóz?Pod koniec lat 50-tych. Volvo potrzebowa³o prawdziwego samochodusportowego. Priorytetem nie by³a wysoka sprzeda¿, lecz stworzenieœwie¿ego, dynamicznego wizerunku marki, wa¿nego zw³aszcza narynku amerykañskim, na którym Volvo by³o obecne od 1956 roku.Podstawowe za³o¿enia obejmowa³y skonstruowanie stalowego,samonoœnego nadwozia typu coupé z czterema miejscami orazwykorzystanie sprawdzonych w innych modelach podzespo³ówmechanicznych. Stylizacj¹ mia³o siê zaj¹æ zewnêtrzne biuro projektowe,a linia nadwozia mia³a zawieraæ modne ówczeœnie kszta³ty z zacho-waniem elementów charakterystycznych dla Volvo. Zadaniem tym,wraz z utworzeniem kolejnych dwóch projektów nadwozia, obarczonostudio Pietro Frua, gdzie pracowa³ niejaki Pelle Pettersson, którystudiowa³ wzornictwo przemys³owe w USA, oraz by³ synem HelmeraPetterssona, ówczesnego konsultanta i doradcy Volvo, twórcypopularnego PV444. Pelle dosta³ szansê stworzenia swojej wersji przy-sz³ego P1800, oznaczonego jako P958. Gdy w sierpniu 1957 roku Serlei starszy Pettersson pokazali Gunnarowi Engellau wszystkie szkice,prezes bez wahania wybra³ projekt Pelle. Gdy szef Frua oznajmi³ mu, ¿ejest to projekt Pelle, a nie Frua, temperamentny Engellau wpad³ wewœciek³oœæ, bowiem s¹dzi³, ¿e zosta³ oszukany przez HelmeraPetterssona. W wyniku tego sporu Volvo a¿ do 2009 roku twierdzi³o, ¿ewy³¹cznym autorem wygl¹du P1800 by³o studio Carrozzeria Pietro Fruai dopiero teraz rola Pellego zosta³a w pe³ni doceniona. Decyzja zapad³a,w grudniu Helmer Pettersson poprowadzi³ oparty na skróconej p³ycie
pod³ogowej Amazona prototyp P958-X1 do fabryki Karmanna wOsnabrück w RFN, gdzie miano uzgodniæ warunki produkcjiseryjnej P1800.
Jednak Volkswagen zagrozi³, ¿e zakoñczy swoj¹ wspó³pracê zKarmannem, jeœli ten bêdzie wytwarza³ równie¿ Volvo i dlategotrzeba by³o poszukaæ innej fabryki dla P1800. Delegacjezwiedzi³y monta¿ownie NSU, Prautz i Hanomag w RFN, jednakpo krótkim rozeznaniu dalsze plany zosta³y od³o¿one do szuflady,a szansa na produkcjê zawis³a na w³osku. Eknor, maj¹c w pamiê-ci s³owa prezesa rady nadzorczej Volvo T.G. Anderssona, ¿e te-ren fabryki powinien znajdowaæ siê w rejonie, gdzie Anderssonmóg³by pograæ w... golfa, skierowa³ swoj¹ uwagê na Wyspy
NEGOCJACJE:
Brytyjskie. Odwiedzi³ wiêc firmê Bristol a nastêpnie zak³adybraci Jensen, gdzie wczeœniej montowany by³ m.in. Austin-
Chcesz kupiæ nowy samochód ?Chcesz zobaczyæ co dealerzy maj¹ Ci do zaoferowania ?
Masz ju¿ dosyæ opowiadañ jak bêdzie wygl¹da³o Twoje nowe auto ?
WejdŸ na www.trynid.pl i przekonaj siê jakie modele samochodów posiadaj¹ dealerzyna swoich placach w województwie które Ciê interesuje. Mo¿esz zobaczyæ nie tylko
auto z konkretnym silnikiem, ale te¿ w wymarzonej wersji wyposa¿enia, jaki najbardziej odpowiedaj¹cym Ci kolorze.
SprawdŸ jakie to proste.
Przestañ kupowaæ samochód na podstawie zdjêæ w folderze.
Cyfry umieszczone w prawym dolnym rogu utworz¹ rozwi¹zanie. Prawid³owe rozwi¹zania z kuponem KRZY¯ÓWKA nr219 nale¿y przes³aæ na adres: Firma Us³ug Reklamowych "KATALOG”, 31-159 Kraków Al. S³owackiego 17A , lub zg³osiætelefonicznie pod numerem tel. 12 632 09 32, lub e-mailem: [email protected] do 15 lutego 2011 r. Dwudzieste prawid³owonades³ane rozwi¹zanie zostanie nagrodzone bonem na kwotê 100 PLN do Saloniku Kosmetycznego COCO, os.CentrumD 2, tel.: 535 659 964 .
POZIOMO1. g³ówne miasto województwadolnoœl¹skiego5. grupa osób powi¹zana wspólnymiinteresami, klika8. orator, krasomówca9. oddalenie, rozdzielenie10. osoba odwo³uj¹ca siê od wyroku11. œwiêta ksiêga muzu³manów12. odwet15. arkusz poprawek w wydrukowanejksi¹¿ce17. silny odg³os, huk, ³omot19. ojciec Kronosa22. wyskoczy³a z g³owy Zeusa w pe³nejzbroi25. œrodek do mycia w³osów26. pokój dyrektora
27. miejscowoœæ, w której mieœci siê OœrodekPrzygotowañ Olimpijskich28. odkryta przez Kolumba29. w systematyce roœlin i zwierz¹t jednostkaobejmuj¹ca rodzaje
PIONOWO1. s³owo2. poca³unek, buziak3. zatopiony statek4. rudel5. kurek6. zamek b³yskawiczny lub ciestko z kremem7. dychawica oskrzelowa13. Umberto, autor powieœci "Imiê ró¿y"14. w malarstwie przedstawienie nagiego cia³aludzkiego15. struœ australijski
16. dalszy plan17. samica ³osia, klêpa18. samica tego owada ¿ywi siê ludzk¹krwi¹20. plakat21. tkanina zawieraj¹ca 100% we³ny22. uraza, niechêæ (dawniej)23. C H24. po¿ywka dla drobnoustrojów
wyd. A : KRAKÓW - WIELICZKAnumer zamkniêto 27.12.2010
Reklama:
Zamawianie internetowego wydania gazety:
Wydawca:
Wszelkie prawa zastrze¿one.Redakcja nie zwraca materia³ów nie zamówionych, zastrzegasobie prawo skracania nades³anych tekstów i nanoszeniaw³asnych tytu³ów. Fotografie oraz dane umieszczane s¹ naodpowiedzialnoœæ prezentowanego Reklamodawcy. Pisowniaartyku³ów zgodna z oryginaln¹. Za treœæ reklam i og³oszeñWydawca nie ponosi odpowiedzialnoœci. Wszystkie znakigraficzne firm umieszczane s¹ na odpowiedzialnoœæReklamodawcy. Wydawca ma prawo odmówiæ
umieszczenia reklamy niezgodnejz przepisami lub interesem Wydawcy.