Intelligens közlekedési rendszerek a forgalombiztonság szolgálatában Duma Viktor

Intelligens közlekedési rendszerek a forgalombiztonság szolgálatában

Duma Viktor

üzemeltetési igazgatóMagyar Közút Nonprofit Zrt.

„Integrált megoldásokkal a közlekedés biztonságáért” szakmai napSzigetszentmiklós 2014.10.08.

Az intelligens közlekedési rendszerek szerepe és alkalmazásuk céljai

A nagy „fordulat” (The ‘big shift’)

Forgalomszabályozás vs. befolyásolás

A forgalomszabályozó- és információs rendszerek alkalmazásának céljai

Forgalombiztonság növelése

• Nagy forgalmi terhelés esetén a torlódások jelzésével/változtatható sebességkorlátozások bevezetésével

• Veszélyes időjárási körülmények esetén, azok előrejelzésével

• Balesetek esetén a másodlagos balesetek megelőzésével

Negatív externáliák mérséklése

• Utazási/parkolóhely kereséséi idők csökkentésével

• Károsanyag kibocsátás csökkentésével

• Zajterhelés csökkentésével

• Baleseti költségek csökkentésével

Hálózati optimum

• Adott útszakasz teher-mentesítésével (alter-natív útvonal ajánlás)

• A forgalomlefolyás javításával, többlet kapacitás biztosításával (lényeges építési be-avatkozás nélkül)

• A rendelkezésre álló közlekedési/parkolási felület forgalmi igények szerinti felosztásával

Kiindulási helyzet

2010/40/EU – ITS Direktíva

Kiindulási helyzet• Folyamatosan bővülő, megújuló eszközállomány• Egyre több on-line eszköz• Egyre több és részletesebb információ• Egyre több automatizált rendszer• Egységes kezelői felületek megjelenése

• Forgalomirányító Rendszer (FIR) – összes gyorsforgalmi hálózaton működő beredezés

• Jelzőlámpa Távfelügyeleti Rendszer (JTR) – jelzőlámpák• ÚTMET – fő és mellékutakon telepített meteorológiai állomások• FORGFER – forgalomszámláló rendszerek

• Nemzetközi együttműködések, határokon átnyúló forgalmi menedzsment tervek

• Növekvő információ igény – utazóközönség/partnerek

Forgalomirányítás/szenzorok a hálózaton

Forgalomirányítás – fő- és mellékutak

Új alkalmazások/kísérleti rendszerek

•Webkamera szolgáltatás elindítása•Kamerás eseményérzékelés•Várható eljutási idők kijelzése•Tehergépjármű parkolás irányítási

rendszer (M1)

Forgalomirányító Rendszer (FIR)

•Minden mért információ (on-line) megjelenítése egyetlen kezelői felületen

•Riasztások a mért adatok alapján•Egységes, típus-független megjelenés és vezérlés•Segélykérő rendszerek hívásátvétele•Archiválás•Stratégiatár, adaptív funkció

Határon átnyúló forgalmi menedzsment –5 ország együttműködése (I-HR-SLO-A-HU)

Forgalomirányítás a Magyar Közútnál

Forgalomirányítás jelenleg

A forgalomirányító és információs központok szerepe

Új utak, csomópontok építésével, átadásával

kapcsolatos információk.

Forgalomkeltő vagy forgalomvonzó politikai, kulturális, sport és egyéb eseményekkel kapcsolatos

információk.

Forgalmi rend változással kapcsolatos

információk..

Forgalomkorlátozással járó fenntartási,

napi karbantartási munkákkal kapcsolatos információk, ideiglenes

hosszabb távú forgalomterelések.

TCCForgalomirányító

központ

Balesetekkel kapcsolatos

információk.

Rendkívüli eseményekkel kapcsolatos információk, ideértve a közfeltűnést keltő

események, az időjárási helyzet változásából eredő, a közlekedés biztonságára kiható

körülményeket.

TIC Forgalmi

információs központ

A közúton közlekedők KÖZVETLEN,

AZONNALI befolyásolása.

Traffic Control Centre (TCC)

Traffic Information Centre (TIC)

AKTUÁLIS forgalmi helyzet, érzékelők adatai,

kameraképek.

A közúton közlekedők ELŐZETESinformálása.

ÚTINFORM – Forgalmi információs központ

? – Forgalomirányító központ

Szempontok a forgalomirányító központ(ok) megvalósításhoz

• MOST értük el, hogy a megfelelő információ birtokában tudunk beavatkozni

• Nem (csak) diszpécser szolgálat – forgalomtechnikai, hálózati szempontok mérlegelésével, szakmai döntések

• Forgalomtechnika és hatóság együttműködése a döntések meghozatalában

• Több lépcsős bevezetés lehetősége:• M0 körgyűrű• Főváros és agglomeráció• M1 (Budapest-Hegyeshalom)

M0 forgalomirányító rendszere

Vízió, fejlesztési projektek 2014-től

Közút tervek• Központba szervezés, forgalomirányító

központ megvalósítása – teljes közúti hálózat

• Elavult eszközök cseréje/hiányok szisztematikus felszámolása, automatikus érzékelők telepítése

• Üzemeltetők közötti kapcsolat – automatikus adatcsere megvalósítása

• Tehergépjármű parkolás irányítási rendszer kiterjesztése

• Forgalomterelések biztonságának növelése• Járművön belüli figyelmeztetés (első

fázisban okos telefon alkalmazás, később kooperatív rendszerek, I2V kommunikáció segítségével)

CROCODILE (2012-2015)

Tevékenységek:

• A1 Projekt menedzsment & információterjesztés• A2 Határon átnyúló koordinációs

tevékenységek, együttműködési megállapodások

• A3 Adatgyűjtés, adatfeldolgozás az ITS Direktíva c) és e) kiemelt területeire vonatkozóan

• A4 Adatokhoz való hozzáférés• A5 Szolgáltatások biztosítása a végfelhasználók

számára

CROCODILE prioritások

• Eszközpark bővítés és csere (kiemelten az M1 autópályán)• M1 parkolásirányítási rendszer bővítése• Úton folyó munkák biztonságának növelése• Nemzeti DATEX II “csomópont” (node) létrehozása az

automatikus adatcsere megvalósítása érdekében• Határon átnyúló forgalmi menedzsment tervek• Állami TMC szolgáltatás bővítése

KÖZOP – Ukrán határtérség forgalmi

menedzsmentje

Útellenőr Rendszer

Hálózatfejlesztési javaslatok kidolgozása

Duma Viktorüzemeltetési igazgatóMagyar Közút Nonprofit Zrt.telefon: (1) 819-9048 [email protected]

Köszönöm megtisztelő figyelmüket!