Top Banner
Konferensi Nasional Teknik Sipil 12 Batam, 18-19 September 2018 ISBN: 978-602-60286-1-7 TR - 237 EVALUASI KAPASITAS KEBUTUHAN GEDUNG PARKIR SEPEDA MOTOR DAN MOBIL (STUDI KASUS : MEGA MALL BATAM CENTRE) Okti Afria Dela 1 , Nadia Khaira Ardi 2 dan Harry Kurniawan 3 1 Program Studi Teknik Sipil, Universitas Riau Kepulauan Batam, Jl. Batu Aji Baru Batam Email: afriadelaokti@gmail.com 2 Program Studi Teknik Sipil, Universitas Riau Kepulauan Batam, Jl. Batu Aji Baru Batam Email: nadia.khairaardi01@gmail.com 3 Program Studi Teknik Sipil, Universitas Riau Kepulauan Batam, Jl. Batu Aji Baru Batam Email: harrykurniawanz@yahoo.co.id ABSTRAK Mega Mall Batam Centre merupakan salah satu pusat pertokoan yang cukup besar. Di samping letaknya di pusat kota serta Mega Mall ini ramai dikunjungi. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi permasalahan perparkiran sepeda motor dan mobil di Mega Mall Batam Centre untuk mengetahui kapasitas parkir di Mega Mall Batam Centre. Metode penelitian ini dilakukan dengan survei pada lokasi yang bersangkutan dan dari data yang ada pada pihak pengelola. Kemudian dilakukan analisa karakteristik parkir berupa : Volume parkir, akumulasi parkir, tingkat pergantian parkir ( PTO ), dan indeks parkir. Hasil penelitian selama delapan hari survei yang dilakukan diketahui bahwa volume parkir maksimum sebesar 2675 kendaraan motor dan 3035 kendaraan mobil dengan akumulasi parkir kendaraan maksimum pada jam puncak sebesar 307 kendaraan untuk motor dan 378 kendaraan untuk mobil. Kapasitas statis ruang parkir mobil di Mega Mall Batam Centre adalah sebesar 364 SRP sedangkan kapasitas dinamisnya adalah 4393,83 kendaraan dengan durasi rata rata parkir selama 1,36 jam pada hari puncak yaitu 2 Juni 2017 tepat pada awal bulan dan kapasitas statis ruang parkir motor di Mega Mall Batam Centre adalah sebesar 813 SRP sedangkan kapasitas dinamisnya adalah 3065,15 kendaraan dengan durasi rata rata parkir selama 3,91 jam.Turn over parkir mobil di Mega Mall Batam Centre mencapai 3-5 (tiga sampai dengan lima)kali ini menunjukkan bahwa kinerja parkir mobil dan motor cukup tinggi. Hal tersebut menunjukkan bahwa kapasitas ruang gedung parkir sepeda motor dan mobil masih dapat memenuhi kebutuhan ruang parkir yang ada. Namun pada saat ini dapat diatasi dengan mengoptimalkan area parkir yang tersedia dengan perbaikan tata letak ruang parkir. Angka Pergantian Parkir (PTO) yaitu 6 kendaraan/SRP/waktu pengamatan, dan jika beberapa tahun kedepan dengan pertumbuhan penduduk berdasarkan statiska dan probabilitas maka sebagai bentuk pemecahan masalah yaitu dengan alternatif pengelolaaan teknis yang baik dalam mengelola parkir. Untuk mendukung program konservasi maka sebagai alternatif kedua yaitu menjadikan area parkir di Mega Mall Batam Centre menjadi terpusat dengan mendirikan gedung baru untuk parkir mobil dengan luas 1976,8 m 2 dengan sistem parkir off street. Kata kunci: Kapasitas parkir, Akumulasi Parkir, Durasi Parkir, Angka Pergantian Parkir (PTO), Indeks parkir. 1. PENDAHULUAN Seiring bertambahnya pengunjung dari tahun ke tahun maka pertumbuhan pengguna kendaraan juga semakin tinggi.Pengunjung yang datang untuk berbelanja sebagian besar berangkat menggunakan kendaraaan roda dua atau sepeda motor bahkan tidak sedikit pula pengunjung yang datang dengan menggunakan mobil meskipun jumlahnya tidak sebanyak pengguna sepeda motor. Selain dari kalangan pengunjung, pengguna mobil maupun sepeda motor juga dari kalangan karyawan mall. Dan tentu saja semuanya itu membutuhkan wadah atau tempat yang berfungsi untuk menampung jumlah kendaraan tersebut baik mobil maupun sepeda motor untuk setiap harinya atau yang biasa disebut sebagai tempat parkir. Tempat parkir dengan kapasitas yang memadai menjadi sangatlah penting mengingat volume kendaraan di lingkungan mall dari tahun ketahun semakin tinggi, sedangkan kapasitas untuk tempat parkir di Mega Mall Batam Centre belum bisa dikatakan memadai. Masih banyak terlihat kendaraan roda dua maupun empat yang tidak diletakkan di tempat parkir yang disediakan melainkan di pinggir pinggir jalan di sekitar gedung mall atau dimana saja ada tempat yang sekiranya kosong dan dapat dipergunakan untuk parkir kendaraan. Ada juga tempat yang seharusnya digunakan untuk
12

EVALUASI KAPASITAS KEBUTUHAN GEDUNG PARKIR …konteks.id/web/wp-content/uploads/2018/10/TR-324.pdfarea parkir yang tersedia dengan perbaikan tata letak ruang parkir. ... Dan tentu

Mar 02, 2019

Download

Documents

vuongkhanh
Welcome message from author
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript

Konferensi Nasional Teknik Sipil 12 Batam, 18-19 September 2018

ISBN: 978-602-60286-1-7 TR - 237

EVALUASI KAPASITAS KEBUTUHAN GEDUNG PARKIR SEPEDA MOTOR DAN

MOBIL (STUDI KASUS : MEGA MALL BATAM CENTRE)

Okti Afria Dela1, Nadia Khaira Ardi2 dan Harry Kurniawan3

1Program Studi Teknik Sipil, Universitas Riau Kepulauan Batam, Jl. Batu Aji Baru Batam

Email: afriadelaokti@gmail.com 2Program Studi Teknik Sipil, Universitas Riau Kepulauan Batam, Jl. Batu Aji Baru Batam

Email: nadia.khairaardi01@gmail.com 3Program Studi Teknik Sipil, Universitas Riau Kepulauan Batam, Jl. Batu Aji Baru Batam

Email: harrykurniawanz@yahoo.co.id

ABSTRAK

Mega Mall Batam Centre merupakan salah satu pusat pertokoan yang cukup besar. Di samping letaknya

di pusat kota serta Mega Mall ini ramai dikunjungi. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi

permasalahan perparkiran sepeda motor dan mobil di Mega Mall Batam Centre untuk mengetahui

kapasitas parkir di Mega Mall Batam Centre.

Metode penelitian ini dilakukan dengan survei pada lokasi yang bersangkutan dan dari data yang ada

pada pihak pengelola. Kemudian dilakukan analisa karakteristik parkir berupa : Volume parkir,

akumulasi parkir, tingkat pergantian parkir ( PTO ), dan indeks parkir. Hasil penelitian selama delapan

hari survei yang dilakukan diketahui bahwa volume parkir maksimum sebesar 2675 kendaraan motor

dan 3035 kendaraan mobil dengan akumulasi parkir kendaraan maksimum pada jam puncak sebesar

307 kendaraan untuk motor dan 378 kendaraan untuk mobil. Kapasitas statis ruang parkir mobil di Mega

Mall Batam Centre adalah sebesar 364 SRP sedangkan kapasitas dinamisnya adalah 4393,83 kendaraan

dengan durasi rata rata parkir selama 1,36 jam pada hari puncak yaitu 2 Juni 2017 tepat pada awal

bulan dan kapasitas statis ruang parkir motor di Mega Mall Batam Centre adalah sebesar 813 SRP

sedangkan kapasitas dinamisnya adalah 3065,15 kendaraan dengan durasi rata rata parkir selama 3,91

jam.Turn over parkir mobil di Mega Mall Batam Centre mencapai 3-5 (tiga sampai dengan lima)kali

ini menunjukkan bahwa kinerja parkir mobil dan motor cukup tinggi.

Hal tersebut menunjukkan bahwa kapasitas ruang gedung parkir sepeda motor dan mobil masih dapat

memenuhi kebutuhan ruang parkir yang ada. Namun pada saat ini dapat diatasi dengan mengoptimalkan

area parkir yang tersedia dengan perbaikan tata letak ruang parkir. Angka Pergantian Parkir (PTO) yaitu

6 kendaraan/SRP/waktu pengamatan, dan jika beberapa tahun kedepan dengan pertumbuhan penduduk

berdasarkan statiska dan probabilitas maka sebagai bentuk pemecahan masalah yaitu dengan alternatif

pengelolaaan teknis yang baik dalam mengelola parkir. Untuk mendukung program konservasi maka

sebagai alternatif kedua yaitu menjadikan area parkir di Mega Mall Batam Centre menjadi terpusat

dengan mendirikan gedung baru untuk parkir mobil dengan luas 1976,8 m2 dengan sistem parkir off

street.

Kata kunci: Kapasitas parkir, Akumulasi Parkir, Durasi Parkir, Angka Pergantian Parkir (PTO),

Indeks parkir.

1. PENDAHULUAN

Seiring bertambahnya pengunjung dari tahun ke tahun maka pertumbuhan pengguna kendaraan juga semakin

tinggi.Pengunjung yang datang untuk berbelanja sebagian besar berangkat menggunakan kendaraaan roda dua atau

sepeda motor bahkan tidak sedikit pula pengunjung yang datang dengan menggunakan mobil meskipun jumlahnya

tidak sebanyak pengguna sepeda motor. Selain dari kalangan pengunjung, pengguna mobil maupun sepeda motor juga

dari kalangan karyawan mall. Dan tentu saja semuanya itu membutuhkan wadah atau tempat yang berfungsi untuk

menampung jumlah kendaraan tersebut baik mobil maupun sepeda motor untuk setiap harinya atau yang biasa disebut

sebagai tempat parkir.

Tempat parkir dengan kapasitas yang memadai menjadi sangatlah penting mengingat volume kendaraan di lingkungan

mall dari tahun ketahun semakin tinggi, sedangkan kapasitas untuk tempat parkir di Mega Mall Batam Centre belum

bisa dikatakan memadai. Masih banyak terlihat kendaraan roda dua maupun empat yang tidak diletakkan di tempat

parkir yang disediakan melainkan di pinggir pinggir jalan di sekitar gedung mall atau dimana saja ada tempat yang

sekiranya kosong dan dapat dipergunakan untuk parkir kendaraan. Ada juga tempat yang seharusnya digunakan untuk

mailto:afriadelaokti@gmail.com

TR - 238

ISBN: 978-602-60286-1-7

parkir mobil tetapi dipakai untuk sepeda motor ataupun sebaliknya. Gambaran tersebut sangatlah kurang enak

dipandang mengingat Mega Mall Batam Centreyang dalam beberapa tahun terakhir selalu menyerukan asas

konservasi sebagai salah satu identitasnya.

Untuk mengatasi semua itu Mega Mall Batam Centre harus mempunyai suatu tatanan ruang untuk memenuhi

kebutuhan lahan parkir bagi pengunjung maupunkaryawan sebagai fasilitas penunjang yang tertata dengan baik.Mega

Mall Batam Centre memiliki area untuk tempat parkir yang terbilang cukup luas untuk menampung kendaraan

khususnya mobil yang parkir di kawasan tersebut. Akan tetapi pengalihfungsian lahan non parkir menjadi lahan parkir

masih sering terlihat dikawasan ini.Selain itu analisis mengenai kapasitas ruang parkir yang ada saat ini di kawasan

tersebut belum diketahui secara pasti.

2. TINJAUAN PUSTAKA

Karakteristik Parkir

Karakteristik parkir dimaksudkan sebagai sifat-sifat dasar yang memberikan penilaian terhadap pelayanan parkir dan

permasalahan parkir yang terjadi pada lokasi studi. Berdasarkan karakteristik parkir, akan dapat diketahui kondisi

perparkiran yang terjadi pada lokasi studi seperti mencakup volume parkir, akumulasi parkir, lama waktu parkir, angka

pergantian parkir, kapasitas parkir, penyediaan ruang parkir dan indeks parkir

Volume Parkir

Volume parkir adalah jumlah kendaraan yang termasuk dalam beban parkir (yaitu jumlah kendaraan per periode waktu

tertentu, biasanya per hari), (Hobbs, 1979). Rumus yang digunakan untuk menghitung volume parkir adalah:

Volume = Nin + X (kendaraan) (1)

Dimana : Nin = Jumlah kendaraan yang masuk (kendaraan), X = Kendaraan yang sudah ada sebelum waktu survei

(kendaraan).

Akumulasi Parkir

Akumulasi parkir adalah jumlah keseluruhan yang parkir di suatu tempat pada waktu tertentu dan dibagi sesuai dengan

kategori jenis maksud perjalanan, dimana integrasi dari akumulasi parkir selama periode tertentu menunjukkan beban

parkir (jumlah kendaraan parkir) dalam satuan jam kendaraan per periode waktu tertentu (Hobbs, 1979).

Indeks Parkir

Indeks parkir adalah perbandingan antara akumulasi parkir dengan kapasitas parkir. Nilai indeks parkir ini dapat

menunjukkan seberapa kapasitas parkir yang terisi. Rumus yang digunakan untuk menghitung nilai indeks adalah:

=

(2)

Lama Waktu Parkir (Durasi)

Lama waktu parkir atau durasi adalah lama waktu yang dihabiskan oleh pemarkir pada ruang parkir. Lamanya parkir

dinyatakan dalam jam. Rumus yang digunakan untuk menghitung rata-rata lamanya parkir adalah (Oppenlander,

1976):

D = ( Nx) x (X ) (I ) (3)

Dimana : D = Rata-rata lama parkir atau durasi (jam/kendaran), Nx = Jumlah kendaraan yang parkir selama interval

waktu survai (kendaraan), X = Jumlah dari interval, L = Interval waktu survai (jam), Nt = Jumlah total kendaraan

selama waktu survai (kendaraan).

Tingkat Pergantian Parkir (Parking Turn Over)

Tingkat pergantian parkir akan menunjukkan tingkat penggunaan ruang parkir yang diperoleh dari pembagian antara

jumlah total kendaran yang parkir dengan jumlah petak parkir yang tersedia selama waktu pengamatan. Rumus yang

digunakan untuk menghitung tingkat pergantian parkir adalah (Oppenlander, 1976):

=

(4)

TR - 239

ISBN: 978-602-60286-1-7

Dimana : TR = Angka pergantian parkir (kendaraan/ petak/jam), S = Jumlah total stall/petak resmi (petak), Ts =

Lamanya periode survai (jam), Nt = Jumlah total kendaraan survai.

3. METODOLOGI PENELITIAN

Dalam metoda pendekatan ini terlebih dahulu membuat bagan diagram alir untuk tahapan tahapan dalam melakukan

penelitian adalah sebagai berikut Bagan alur penelitian dapat dilihat di Gambar 3.1 Diagram Langkah Penelitian.

Metoda Pengumpulan Data

Adapun metoda dalam pengumpulan data yang dilakukan ada beberapa tahap adalah sebagai berikut :

Studi Literatur dan Observasi

Metode literatur ini dilakukan dengan cara mengumpulkan, mengidentifikasi serta mengolah data tertulis yang

diperoleh. Metode observasi yaitu metode yang dilakukan di Gedung Parkir Mega Mall Batam Centre. Adapun metode survai yang dilakukan pada studi ini adalah pencatatan nomor kendaraan di gedung parkir.

Pengumpulan Data Primer

Data primer merupakan data yang diambil secara langsung melalui survei pada lokasi bersangkutan, dilakukan dengan

pengamatan yang cermat terhadap kondisi lokasi sehingga diperoleh hasil yang akurat.

TR - 240

ISBN: 978-602-60286-1-7

Pengumpulan Data Sekunder

Data sekunder adalah data yang telah ada, diperoleh dari instansi terkait yang berkepentingan.

4. HASIL PENGUJIAN DAN PEMBAHASAN

Volume Parkir

Volume parkir adalah jumlah kendaraan yang terlibat dalam suatu beban parker (kendaraan-kendaraan per periode

waktu tertentu biasanya per hari). Berikut tabel hasil analisa volume parkir di Mega Mall Batam Centre

Tabel 1. Hasil rekapitulasi survei volume parkir mobil dan motor

NO JENIS HARI HARI/TANGGAL MOTOR

(UNIT)

MOBIL

(UNIT)

1 HARI LIBUR NASIONAL Kamis, 11 Mei 2017 2675 2984

2

JUMAT (SEBELUM

WEEKEND) Jumat,12 Mei 2017 1782 2523

3 SABTU (WEEKEND) Sabtu, 13 Mei 2017 2449 3035

4 MINGGU (WEEKEND) Minggu, 14 Mei 2017 2421 2957

5 SENIN (HARI KERJA) Senin, 15 Mei 2017 1459 2313

6 AWAL BULAN Jumat, 2 Juni 2017 2031 2598

7 HARI LIBUR NASIONAL Kamis, 25 Mei 2017 2385 3022

8 AKHIR BULAN Jumat, 26 Mei 2017 1377 2673

Sumber: Survei lapangan, 2017

Akumulasi Parkir

Akumulasi parkir, merupakan jumlah kendaraan yang parkir di suatu area pada waktu tertentu.Waktu puncak parkir

dan jumlah kendaraan parkir dapat diperoleh dari hasil akumulasi parkir.Selama delapan hari, dilakukan pencatatan

jumlah kendaraan yang masuk dan keluar, kemudian dikelompokkan dalam interval waktu 15 menit-an, sehingga

didapatkan persentase distribusi kendaraan keluar masuk dan angka akumulasi parkir.

Rumus akumulasi parkir = Ei - Ex (5)

Dimana :

Ei = Entry (kendaraan yang masuk ke lokasi parkir),Ex= Extry (kendaraan yang keluar lokasi parkir).

Berdasarkan tabel akumulasi parkir dan jumlah keluar masuk mobil dan motor penumpang untuk kawasan Mega Mall

Batam Centre pada lampiran dapat dilihat besarnya distribusi jumlah kendaraan yang ada untuk setiap interval 15

menit survei. Berikut tabel akumulasi parkir Mega Mall Batam Centre.

Tabel 2. Akumulasi parkir motor

No Hari / Tanggal Kapasitas

Ruang Parkir

Akumulasi Parkir

Maksimum

Jam Puncak

(Jam)

1 Kamis, 11 Mei 2017 1000 315 13.00-13.59

2 Jumat, 12 Mei 2017 1000 290 13.00-13.59

3 Sabtu, 13 Mei 2017 1000 307 13.00-13.59

4 Minggu, 14 Mei 2017 1000 297 13.00-13.59

5 Senin, 15 Mei 2017 1000 190 13.00-13.59

6 Jumat, 2 Juni 2017 1000 303 17.00-17.59

7 Kamis, 25 Mei 2017 1000 168 11.00-11.59

8 Jumat, 26 Mei 2017 1000 314 13.00-14.59

Sumber: Survei lapangan, 2017

TR - 241

ISBN: 978-602-60286-1-7

Tabel 3. Akumulasi parkir mobil

No Hari / Tanggal Kapasitas

Ruang Parkir

Akumulasi Parkir

Maksimum

Jam Puncak

(Jam)

1 Kamis, 11 Mei 2017 500 378 13.00-13.59

2 Jumat, 12 Mei 2017 500 308 12.00-12.59

3 Sabtu, 13 Mei 2017 500 329 19.00-19.59

4 Minggu, 14 Mei 2017 500 350 13.00-13.59

5 Senin, 15 Mei 2017 500 272 12.00-12.59

6 Jumat, 2 Juni 2017 500 340 19.00-19.59

7 Kamis, 25 Mei 2017 500 293 12.00-12.59

8 Jumat, 26 Mei 2017 500 330 12.00-12.59

Sumber: Survei lapangan, 2017

Berdasarkan tabel 2 dan tabel 3 diatas terlihat bahwa akumulasi parkir maksimum tertinggi di kawasan Mega Mall

Batam Centre terjadi pada hari Kamis, 11 Mei 2017 sebesar 315 unit motor dan 378 unit mobil yang terjadi pada jam

puncak yaitu pukul 13:00 sampai dengan pukul 13:59.

Durasi Parkir

Durasi parkir adalah rentang waktu yang digunakan oleh suatu kendaraan untuk parkir pada suatu tempat/area parkir

dalam satuan waktu tertentu.Berdasarkan tabel hasil survei parkir kendaraan kawasan Mega Mall Batam Centre pada

lampiran II, dapat diketahui durasi parkir maksimum, minimum maupun rata-rata pada tiap-tiap hari survei yang

disajikan dalam tabel 4 berikut ini :

Tabel 4. Durasi parkir motor

NO JENIS HARI HARI/

TANGGAL

WAKTU

PENGAMATAN

(JAM)

DURASI

MINIMUM

(JAM)

DURASI

MAKSIMUM

(JAM)

DURASI

RATA-

RATA

(JAM)

1

HARI LIBUR

NASIONAL

Kamis, 11 Mei

2017 10:00-22:00 0,02695 11,7361 5,00417

2

JUMAT ( SEBELUM

WEEKEND)

Jumat,12 Mei

2017 10:00-22:00 0,0525 11,5447 4,99275

3

SABTU

(WEEKEND)

Sabtu, 13 Mei

2017 10:00-22:00 0,02028 11,738 5,31639

4

MINGGU

(WEEKEND)

Minggu, 14 Mei

2017 10:00-22:00 0,03556 11,7008 4,83165

5

SENIN (HARI

KERJA)

Senin, 15 Mei

2017 10:00-22:00 0,03528 11,793 3,91913

6 AWAL BULAN

Jumat, 2 Juni

2017 10:00-22:00 0,03389 11,9005 3,91498

7

HARI LIBUR

NASIONAL

Kamis, 25 Mei

2017 10:00-22:00 0,02111 11,8416 5,06279

8 AKHIR BULAN

Jumat, 26 Mei

2017 10:00-22:00 0,02612 11,6625 4,98303

TR - 242

ISBN: 978-602-60286-1-7

Tabel 5. Durasi Parkir Mobil

NO JENIS HARI HARI/TANGGAL

WAKTU

PENGAMATAN

(JAM)

DURASI

MINIMUM

(JAM)

DURASI

MAKSIMUM

(JAM)

DURASI

RATA-

RATA

(JAM)

1

HARI LIBUR

NASIONAL

Kamis, 11 Mei

2017 10:00-22:00 0,00083 11,5614 2,23223

2

JUMAT (

SEBELUM

WEEKEND) Jumat,12 Mei 2017 10:00-22:00 0,00195 11,7544 1,5761

3

SABTU

(WEEKEND) Sabtu, 13 Mei 2017 10:00-22:00 0,00139 11,3456 1,99052

4

MINGGU

(WEEKEND)

Minggu, 14 Mei

2017 10:00-22:00 0,00167 11,7 1,87692

5

SENIN (HARI

KERJA) Senin, 15 Mei 2017 10:00-22:00 0,00334 11,0353 1,36665

6

AWAL

BULAN Jumat, 2 Juni 2017 10:00-22:00 0,00222 11,6297 1,36555

7

HARI LIBUR

NASIONAL

Kamis, 25 Mei

2017 10:00-22:00 0,00111 10,8527 2,00417

8

AKHIR

BULAN

Jumat, 26 Mei

2017 10:00-22:00 0,00028 10,9033 1,48331

Dari tabel 5 diatas terlihat bahwa durasi maksimum paling besar terjadi pada hari Jumat tanggal 12 Mei 2017 sebesar

11,7544 jam. Sedangkan durasi rata - rata maksimum terjadi pada hari libur nasional tanggal11Mei 2017 sebesar

2,23223 jam.

Berikut ini adalah persentasejumlah kendaraan berdasarkan durasi parkir pada hari puncak yaitu pada hari libur

nasional 11 Mei 2017 pada kendaraan roda dua dan pada hari Sabtu tanggal 13 Mei 2017 pada kendaraan roda empat.

Tabel 6. Nilai SRP Survei Parkir Mobil

NO JENIS HARI HARI/TANGGAL

WAKTU

PENGAMATAN

(WIB)

MOBIL

(UNIT)

DURASI

RATA-

RATA

(JAM)

KEBUTUHAN

SATUAN

RUANG

PARKIR

(UNIT)

1

HARI LIBUR

NASIONAL

Kamis, 11 Mei

2017 10:00-22:00 2984 1,7 423

2

JUMAT (

SEBELUM

WEEKEND) Jumat,12 Mei 2017 10:00-22:00 2523 1,7 357

3

SABTU

(WEEKEND) Sabtu, 13 Mei 2017 10:00-22:00 3035 1,7 430

4

MINGGU

(WEEKEND)

Minggu, 14 Mei

2017 10:00-22:00 2957 1,7 419

5

SENIN (HARI

KERJA) Senin, 15 Mei 2017 10:00-22:00 2313 1,7 328

6 AWAL BULAN Jumat, 2 Juni 2017 10:00-22:00 2598 1,7 368

7

HARI LIBUR

NASIONAL

Kamis, 25 Mei

2017 10:00-22:00 3022 1,7 428

8 AKHIR BULAN

Jumat, 26 Mei

2017 10:00-22:00 2673 1,7 379

TR - 243

ISBN: 978-602-60286-1-7

Tabel 7. Nilai SRP Survei Parkir Motor

NO JENIS HARI HARI/TANGGAL

WAKTU

PENGAMATAN

(WIB)

MOTOR

(UNIT)

DURASI

RATA-

RATA

(JAM)

KEBUTUHAN

SATUAN

RUANG

PARKIR

(UNIT)

1

HARI LIBUR

NASIONAL

Kamis, 11 Mei

2017 10:00-22:00 2675 4,7 1.048

2

JUMAT (

SEBELUM

WEEKEND) Jumat,12 Mei 2017 10:00-22:00 1782 4,7 698

3

SABTU

(WEEKEND) Sabtu, 13 Mei 2017 10:00-22:00 2449 4,7 959

4

MINGGU

(WEEKEND)

Minggu, 14 Mei

2017 10:00-22:00 2421 4,7 948

5

SENIN (HARI

KERJA) Senin, 15 Mei 2017 10:00-22:00 1459 4,7 571

6 AWAL BULAN Jumat, 2 Juni 2017 10:00-22:00 2031 4,7 795

7

HARI LIBUR

NASIONAL

Kamis, 25 Mei

2017 10:00-22:00 2385 4,7 934

8

AKHIR

BULAN Jumat, 26 Mei 2017 10:00-22:00 1377 4,7 539

Tabel 8. Indeks Parkir Mobil

NO HARI/TANGGAL KAPASITAS

RUANG PARKIR

AKUMULASI

PARKIR

MAKSIMUM

JAM

PUNCAK

(JAM)

INDEKS

PARKIR

(%)

1 Kamis, 11 Mei 2017

500 378 13:00-

13:59 75,60

2 Jumat,12 Mei 2017

500 308 12:00-

12:59 61,60

3 Sabtu, 13 Mei 2017

500 329 19:00-

19:59 65,80

4 Minggu, 14 Mei 2017

500 350 13:00-

13:59 70,00

5 Senin, 15 Mei 2017

500 272 12:00-

12:59 54,40

6 Jumat, 2 Juni 2017

500 340 19:00-

19:59 68,00

7 Kamis, 25 Mei 2017

500 293 12:00-

12:59 58,60

8 Jumat, 26 Mei 2017

500 330 12:00-

12:59 66,00

TR - 244

ISBN: 978-602-60286-1-7

Tabel 9. Indeks Parkir Motor

NO HARI/TANGGAL KAPASITAS

RUANG PARKIR

AKUMULASI

PARKIR

MAKSIMUM

JAM

PUNCAK

(JAM)

INDEKS

PARKIR

(%)

1 Kamis, 11 Mei 2017

1000 315 13:00-

13:59 31,50

2 Jumat,12 Mei 2017

1000 290 13:00-

13:59 29,00

3 Sabtu, 13 Mei 2017

1000 307 13:00-

13:59 30,70

4 Minggu, 14 Mei 2017

1000 297 13:00-

13:59 29,70

5 Senin, 15 Mei 2017

1000 190 13:00-

13:59 19,00

6 Jumat, 2 Juni 2017

1000 303 17:00-

17:59 30,30

7 Kamis, 25 Mei 2017

1000 168 11:00-

11:59 16,80

8 Jumat, 26 Mei 2017

1000 314 13:00-

14:59 31,40

Dari tabel 8 dan tabel 9 di atas indeks parkir mobil dan motor yang terjadi berkisar antara 16,80% sampai dengan

75,60 % (berdasarkan pada akumulasi maksimum).Dari nilai indeks parkir yang didapat, ternyata area parkir mobil

dan motor di Mega Mall Batam Centre masih dapat memenuhi kebutuhan parkir pada saat kondisi parkir mencapai

akumulasi maksimum.Hal ini ditunjukkan dengan nilai indeks parkir yang tidak melebihi angka 100%.

Kapasitas Dinamis

Kapasitas Dinamis ruang parkir ini tergantung pada besarnya rata-rata durasi atau lamanya kendaraan parkir.Semakin

pendek durasi maka semakin banyak kapasitas dinamis ruang parkirnya atau sebaliknya semakin panjang durasi maka

semakin sedikit kapasitas dinamis ruang parkirnya. Nilaikapasitas dinamis ini diperoleh dengan menggunakan rumus.

P =Ks x T

D

Dimana:

Ks : Kapasitas ruang parkir

T : Lamanya pengamatan di lahan parkir (jam)

D : Rata-rata durasi parkir

Dengan cara yang sama dilakukan untuk data yang didapat dari hasil survei dan hasilnya dapat dilihat pada tabel 10

dan 11.

TR - 245

ISBN: 978-602-60286-1-7

Tabel 10 Kapasitas Dinamis Mobil

Tabel 11 Kapasitas Dinamis Motor

NO JENIS HARI HARI/TANGGAL

KAPASITAS

STATIS

RUANG

LAMA

SURVEI

(JAM)

DURASI

RATA-

RATA

(JAM)

KAPASITAS

DINAMIS

MOBIL

1

HARI LIBUR

NASIONAL

Kamis, 11 Mei

2017 500 12 2,23223 2687,90

2

JUMAT ( SEBELUM

WEEKEND) Jumat,12 Mei 2017 500 12 1,5761 3806,87

3 SABTU (WEEKEND) Sabtu, 13 Mei 2017 500 12 1,99052 3014,29

4 MINGGU (WEEKEND)

Minggu, 14 Mei

2017 500 12 1,87692 3196,73

5 SENIN (HARI KERJA) Senin, 15 Mei 2017 500 12 1,36665 4390,30

6 AWAL BULAN Jumat, 2 Juni 2017 500 12 1,36555 4393,83

7

HARI LIBUR

NASIONAL

Kamis, 25 Mei

2017 500 12 2,00417 2993,76

8 AKHIR BULAN

Jumat, 26 Mei

2017 500 12 1,48331 4045,01

Dapat dilihat dalam tabel 9 dan tabel 10 bahwa kapasitas dinamis terbesar berdasarkan durasi rata-rata untuk mobil

dan motor di kawasan Mega Mall Batam Centreadalah pada hari Jumat, 2 Juni 2017 tepat pada awal bulan sebanyak

4393,83 mobil dan 3065,15 motor. Berdasarkan tabel data hasil survei kendaraan pada lampiran II diketahui bahwa

persentase kendaraan terbanyak dalam waktu delapan hari survei terjadi pada durasi parkir 15 menit, maka Kapasitas

Dinamisnya untuk durasi parkir 15 menit atau 0,25 jam adalah sebagai berikut:

KD =500 x 12

0.25= 24000 kendaraan

Tabel 10 dan tabel 11 di atas menunjukkan bahwa kebutuhan ruang parkir paling banyak untuk mobil dan motor di

Mega Mall Batam Centre terjadi pada hari libur nasional pada tanggal 11 Mei 2017 sebesar 555 SRP mobil dan 1115

SRP motor.

NO JENIS HARI HARI/TANGGAL

KAPASITAS

STATIS

RUANG

LAMA

SURVEI

(JAM)

DURASI

RATA-RATA

(JAM)

KAPASITAS

DINAMIS

MOBIL

1

HARI LIBUR

NASIONAL

Kamis, 11 Mei

2017 500 12 2,23223 2687,90

2

JUMAT ( SEBELUM

WEEKEND) Jumat,12 Mei 2017 500 12 1,5761 3806,87

3

SABTU

(WEEKEND) Sabtu, 13 Mei 2017 500 12 1,99052 3014,29

4

MINGGU

(WEEKEND)

Minggu, 14 Mei

2017 500 12 1,87692 3196,73

5

SENIN (HARI

KERJA) Senin, 15 Mei 2017 500 12 1,36665 4390,30

6 AWAL BULAN Jumat, 2 Juni 2017 500 12 1,36555 4393,83

7

HARI LIBUR

NASIONAL

Kamis, 25 Mei

2017 500 12 2,00417 2993,76

8 AKHIR BULAN Jumat, 26 Mei 2017 500 12 1,48331 4045,01

TR - 246

ISBN: 978-602-60286-1-7

Metode Direktorat Jendral Perhubungan Darat 1996

Menurut Direktorat Jendral Perhubungan Darat 1996, untuk pusat Perdagangan (dapat dilihat pada tabel 2.1)

kebutuhan SRP untuk jumlah kendaraan mobil dan motor untuk kawasan Mega Mall Batam Centre dengan jumlah

kendaraan mobil pada jam puncak 430 dan jumlah kendaraan motor pada jam puncak 315 mempunyai total satuan

ruang parkir minimum sebesar.

Total KRP = 415 + (430 500

1000 500 ) ((777 415) = 364,32

= 364 SRP (Mobil)

Total KRP = 1140 + (1048 1500

2000 1500 ) ((1502 1140) = 812,75

= 813 SRP (Motor)

Berdasarkan syarat minimum ukuran kebutuhan ruang parkir pada pusat Sekolah dari Ditjen Perhubungan Darat 1996,

ruang parkir mobil dan motor yang tersedia di Mega Mall Batam Centre sudah memenuhi syarat minimum kebutuhan

ruang parkir pada Mega Mall Batam Centre yaitu sebesar 364 SRP mobil dan 813 SRP motor dan karena dengan

jumlah kendaraan yang masuk sesuai data kapasitas kendaraan pada jam puncak yang berkisar antara 500 1000

kendaraan maka KRP yang dibutuhkan adalah antara 415 sampai dengan 1502 SRP (mobil dan motor)

Tabel 12 Kebutuhan Ruang Parkir Terhadap Kapasitas Ruang Parkir Motor

Tabel di atas menunjukkan nilai kebutuhan ruang parkir berdasarkan pendekatan rumus (Z) lebih kecil dari kapasitas

statisnya. Apabila nilai kebutuhan ruang parkir ditetapkan berdasarkan akumulasi maksimum yang terjadi (hasil

survey di lapangan), maka kebutuhan ruang parkir terhadap kapasitas statis perlu penambahan atau dengan kata lain

ruang parkir yang tersedia untuk saat ini tidak mencukupi karena pada waktu libur kendaraan yang parkir melebihi

dari kapasitas ruang parkir dan mengakibatkan pengunjung tidak mendapat tempat parkir sehingga hanya membayar

tarif parkir.

NO JENIS HARI HARI/TANGGAL

KEBUTUHA

N RUANG

PARKIR

KAPASI

TAS

RUANG

PARKIR

KEBUTUHAN RUANG

PARKIR-KAPASITAS RUANG

PARKIR

Z KRP

Z KRP

SELISI

H (+/-)

SELISI

H (+/-)

1

HARI LIBUR

NASIONAL

Kamis, 11 Mei

2017

1115,5

1 812 1000 -116 - 188 +

2

JUMAT (

SEBELUM

WEEKEND) Jumat,12 Mei 2017 741,42 812 1000 259 + 188 +

3

SABTU

(WEEKEND) Sabtu, 13 Mei 2017

1084,9

9 812 1000 -85 - 188 +

4

MINGGU

(WEEKEND)

Minggu, 14 Mei

2017 974,79 812 1000 25 + 188 +

5

SENIN (HARI

KERJA) Senin, 15 Mei 2017 476,50 812 1000 524 + 188 +

6 AWAL BULAN Jumat, 2 Juni 2017 662,61 812 1000 337 + 188 +

7

HARI LIBUR

NASIONAL

Kamis, 25 Mei

2017

1006,2

3 812 1000 -6 - 188 +

8 AKHIR BULAN Jumat, 26 Mei 2017 571,80 812 1000 428 + 188 +

TR - 247

ISBN: 978-602-60286-1-7

Dari gambar grafik di atas dapat dijelaskan bahwa jumlah volume kapasitas parkir mobil dan motor di kawasan Mega

Mall Batam Centre sudah mencukupi hanya pada hari tertentu saja parkir kendaraan di Mega Mall Batam Centre

mengalami pemadatan yaitu pada hari libur nasional dan pada hari sabtu (weekend).

Pemecahan Masalah

Berdasarkan hasil pengolahan data kapasitas ruang parkir untuk kawasan Mega Mall Batam Centredari hasil

perhitungan kebutuhan ruang parkir melalui pendekatan rumus (Z) dan Direktorat Jendral Perhubungan 1996 diambil

nilai SRP terbesar, yaitu 364 SRP untuk mobil 813 SRP untuk motor, Nilai tersebut dapat memenuhi kebutuhan ruang

parkir karena di Mega Mall Batam Centreterjadi 3-5 kali turn over dengan kapasitas parkir yang ada sebanyak 500

kendaraan untuk mobil dan 1000 kendaraan untuk motor. Dengan demikian kapasitas ruang parkir yang ada saat ini

masih cukup memadai untuk menampung jumlah kendaraan yang akan parkir.

Rekomendasi yang disarankan bagi pihak mall dan pengelola parkir di Mega Mall Batam Centre adalah sebagai

berikut :

Pengelolaaan Teknis Yang Baik Dalam Mengelola Parkir.

Maksud dari pengelolaan teknis yang baik disini adalah penataan kendaraan dalam berparkir.Masih banyak ditemui

kendaraan yang parkir di kawasan ini secara sembarangan atau tidak pada ruang parkir yang disediakan. Pihak

pengelola parkir harus lebih bisa mengarahkan dan mengatur kendaraan yang akan parkir ke tempat yang seharusnya

digunakanuntuk parkir sehingga kendaraan terparkir dengan rapi dan sesuai dengan slot parkir yang

disediakan..Dengan kapasitas tersebut diatas untuk lokasi parkir kawasan Mega Mall Batam Centreapabila petugas

parkir yang ada dapat mengarahkan dengan tepat maka dapat digunakan untuk mengatasi jumlah kendaraan yang

masuk untuk parkir di kawasan Mega Mall Batam Centre dengan durasi singkat yaitu 15 menit.Parkir yang rapi dan

terarah bisa mengoptimalkan penggunaan ruang parkir yang ada.

Penempatan Area Parkir Menjadi Terpusat

Selain cara diatas ada alternatif lain yang dapat digunakan sebagai rekomendasi untuk parkir di Mega Mall Batam

Centredenganmenerapkan program konservasi yaitu dengan menjadikan area parkir dikawasan tersebut menjadi

terpusat satu titik saja.

Dengan melihat akumulasi parkir maksimum pada hari puncak dan analisis yang telah dilakukan mengenai kapasitas

parkir untuk saat ini bahwa di kawasan ini masih dapat menampung kendaraan khususnya mobil (roda

empat).Rekomendasi ini adalah dengan menyiapkan pembangunan gedung untuk parkir mobil dengan luas 1976,8 m2

dengan sistem parkir off street dengan posisi parkir pulau membentuk sudut 90 Untuk satuan ruang parkir mobil

adalah 3 x 5 m2 .

HARILIBUR

NASIONAL

JUMAT(SEBELU

MWEEKEN

D)

SABTU(WEEKE

ND)

MINGGU(WEEKE

ND)

SENIN(HARI

KERJA)

AWALBULAN

HARILIBUR

NASIONAL

AKHIRBULAN

Motor 1115.51 741.42 1084.99 974.79 476.50 662.61 1006.23 571.80

Mobil 555.08 331.38 503.44 462.50 263.42 295.64 504.72 330.41

K. Mobil 500 500 500 500 500 500 500 500

K.Motor 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000

0.00200.00400.00600.00800.00

1000.001200.00

Vo

lum

e P

arki

rGRAFIK KAPASITAS VOLUME PARKIR MEGA

MALL BATAM CENTRE

TR - 248

ISBN: 978-602-60286-1-7

5. KESIMPULAN DAN SARAN

KESIMPULAN

Berdasarkan hasil survei dan analisis data yang dilakukan, didapat beberapakesimpulan yang berkaitan dengan

kapasitas ruang parkir mobil dan motor di Mega Mall Batam Centresebagai berikut:

1. Kapasitas statis ruang parkir mobil di Mega Mall Batam Centre adalah sebesar 364 SRP sedangkan kapasitas dinamisnya adalah 4393,83 kendaraan dengan durasi rata rata parkir selama 1,36 jam pada hari puncak yaitu 2

Juni 2017 tepat pada awal bulan dan kapasitas statis ruang parkir motor di Mega Mall Batam Centre adalah sebesar

813 SRP sedangkan kapasitas dinamisnya adalah 3065,15 kendaraan dengan durasi rata rata parkir selama 3,91

jam.

2. Selama delapan hari survei yang dilakukan diketahui bahwa volume parkir maksimum sebesar 2675 kendaraan motor dan 3035 kendaraan mobil dengan akumulasi parkir kendaraan maksimum pada jam puncak sebesar 307

kendaraan untuk motor dan 378 kendaraan untuk mobil.

3. Turn over parkir mobil di Mega Mall Batam Centre mencapai 3-5 (tiga sampai dengan lima)kali ini menunjukkan bahwa kinerja parkir mobil dan motor cukup tinggi.

4. Kapasitas ruang parkir mobil dan motor di Mega Mall Batam Centre masih dapat memenuhi kebutuhan parkir yang ada. Hal tersebut di tunjukkan dengan melihat indeks parkir yang tidak melebihi angka 100 % (seratus

persen).

5. Kebutuhan ruang parkir mobil dan motor untuk kawasan Mega Mall Batam Centre yang diperoleh dari hasil survei secara langsung di lapangan adalah sebesar 1048 SRP untuk motor dan 428 SRP untuk mobil sedangkan secara

teoritis dari Direktorat Jendral Perhubungan Darat 1996 dengan jumlah kendaraan yang parkir maka ruang parkir

yang dibutuhkan adalah 364 SRP untuk mobil dan 813 SRP untuk motor. Jika dibandingkan dengan kapasitas

ruang parkir yang ada di Mega Mall Batam Centre masih mampu memenuhi permintaan akan ruang parkir dengan

catatan kebutuhan ruang parkir yang digunakan berdasarkan hasil survei secara langsung dilapangan.

6. Sebagai bentuk pemecahan masalah yaitu dengan alternatif pengelolaaan teknis yang baik dalam mengelola parkir. Untuk mendukung program konservasi maka sebagai alternatif kedua yaitu menjadikan area parkir di Mega Mall

Batam Centre menjadi terpusat dengan mendirikan gedung baru untuk parkir mobil dengan luas 1976,8 m2 dengan

sistem parkir off street.

SARAN

1. Pihak pengelola parkir diharapkan dapat memakai rekomendasi pengelolaan teknis yang baik dalam mengelola parkir.

2. Penambahan petugas parkir perlu dilakukan pada kondisi puncak agar dapat memberikan pelayanan yang lebih baik bagi pengguna parkir.

3. Bagi pengguna parkir diperlukan kedisiplinan dalam menempati slot/ petak parkir yang telah ditentukan. 4. Perlu adanya penelitian yang lebih lanjut untuk pembahasan yang sama dengan penelitian ini, namun untuk area

parkir yang berbeda yaitu area parkir mobil yang berada di luar gedung Mega Mall Batam Centre dengan luas

1976,8 m2, dengan sistem parkir off street, yang bisa diterima dan memberikan kenyamanan bagi pengguna parkir.

DAFTAR PUSTAKA

Warpani. 1996. Pengertian Parkir.

Anonim. 1998. Pedoman Perencanaan dan Pengoprasian Fasilitas Parkir. Direktorat Jendral Perhubungan Darat.

Jakarta.

Anonim. 1992. Undang-Undang Republik Indonesia No. 14 Tahun 1992 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan.

Departemen Perhubungan RI, Indonesia

Miro. 1997. Model-model Pola Parkir.

Hobbs, F.D, 1995, Perencanaan dan teknik Lalu Lintas, Edisi 2 (terjemahan), Gadjah Mada University Press,

Yogyakarta.

Appelender,Neufert, Ernst. 2002. Data arsitek. Terjemahan oleh Dr. Ing Sunarto Tjahjadi dan Dr Ferryanto Chaidir.

Penerbit Erlangga Jakarta.

Abu Bakar. 2011. Analisis kapasitas ruang parkir sepeda motor off street ramayana super center semarang.

penyelesaian Studi Strata I untuk mencapai gelar Sarjana Teknik (tidak dipublikasikan). UNNES:Semarang.