-
Os melhores automveisOs portugueses j escolheram
Nesta edioConduzimos 10
Range Rover EVOQUEPeugeot 208
BMW Srie 2 cabrioGigantes da poupana
VW Passat GTE Ford Mondeo 1.0
Conduzimos
venda hoje!
A9
Fiat 500X 1.6 Multijet Cross BMW 228i Convertible Volkswagen
Passat GTE Ford Mondeo 1.0 Ecoboost Mazda 6 SW 2.2 Skyactiv-D AWD
Opel Insignia 2.0 CDTI Cosmo Audi TT Coup 2.0 TDI Peugeot 208 GTI
Renault Clio RS VW Polo GTI DSG
25 A
NOS
A CO
NDUZ
IR A
PAIX
ODiretor
Sandro MdaTodas as 5as feiras P.V.P. 1.95 Continente - 26 de
fevereiro a 4 de maro 2015N 1320
SEMANAL
56
01
75
30
01
25
9
ISB
N 5
6017
5300
1259
0132
0
11 categorias
Ao volante
2.0 l/100Km 27 300
O melhor do desporto nacional
AUDIem estreia na SuaRevoluo
ECOBOOST
PGINAS
84
NOVIDADESMais
com o Ingenium 2.0 Diesel
adota 1.6Dda BMW
confirmadasToyota AURIS
40
-
Lay(PrmSlctn15)AtHj212x277.indd 1 23/02/15 14:46
-
3Informao automvel em www.autohoje.com
As novidades do primeiro salo do ano comeam aparecer em
catadupa... Ainda haver alguns segredos na manga por parte de
certos construtores, mas o principal est desvendado, pelo menos...
em fotografia. Na prxima semana no vamos faltar, como hbito, a to
importante evento para lhe contar tudo em direto, mostrar, tocar e
dar a conhecer a qualidade dos princi-pais produtos apresentados.
Aqui ficam em destaque, nesta edio, mais algumas novidades para
deixar o leitor com gua na boca.
Esta semana entregmos os pr-mios aos melhores carros de 2015
escolhidos pelos leitores do Auto-hoje num estudo levado a cabo por
toda a Motorpress a nvel internacio-nal. Na mesma festa onde
reunimos os principais responsveis pelas marcas de automveis em
Portugal, no deixmos de lado o desporto automvel, ao qual damos o
seu valor, por isso tambm premimos os melhores pilotos, os que mais
se distinguiram em 2014 no panorama nacional e internacional. Fique
a conhecer a festa por dentro.
Em pleno pr-salo de Genebra
Os melhores de 2015 e de... 2014
Por: Ricardo CARVALHO
A SABER4 As novidades do mundo automvel passam esta
semana pelo desvendar de mais alguns lanamentos que vo ocorrer
no Salo de Genebra.
FUTURO10 A Audi mostrou-nos o A9 e todas as novas tec-
nologias que encerra, desde as luzes ao design.TESTE DA
SEMANA
16 Exame pormenorizado ao novo Fiat 500X na verso Cross, de
aspeto mais radical e aventureiro. O motor o 1.6 Multijet de 120
cv.
TECNOLOGIA32 Os segredos que se escondem debaixo da capota
do Audi TT Roadster. MANUTENO
41 Os amortecedores da tampa da mala ou do capot do seu carro
esto velhos e cansados? O Autohoje ensina-lhe a colocar uns novos
em meia hora.
HISTRICO54 A histria das mulheres como forma de comu-
nicar o produto automvel nos primrdios desta indstria.
ERA UMA VEZ56 A Renault foi uma das primeiras marcas a
adotar
o conceito SUV, por isso, nesta fase em que estes modelos esto
de novo em alta, nada melhor do que recordar os crossover da
Renault desde as origens at aos nossos dias.
USADO DA SEMANA60 Ser que um Mercedes-Benz ML 270 CDI de
2000
um bom negcio como usado? Depende muito do historial da unidade,
mas no perde nada em dar uma vista de olhos ao mercado.
FRUM62 Esclarecimento de dvidas de cariz tcnico e a
revelao das imagens do passado e do presente.63 Staff
MERCADO64 Preos dos carros novos com o nosso ranking70
Classificados Os usados venda.
SEGREDOS DO USADO74 Trs excelentes alternativas usadas ao Seat
Leon
X-Perience 1.6 TDI de 110 cv novinho em folha. PAIXO
78 Filipe Albuquerque conta-nos como pretende vingar-se da poca
de 2014 e voltar a lutar pelo ttulo no European Le Mans Series... e
por uma presena condigna nas 24 Horas de Le Mans com a Audi.
79 As notcias que marcam a atualidade do desporto automvel
dentro e fora de portas.
76
80
34
06
A Frmula 1 continua a preparar
o arranque do campeonato a 15 de maro na Austrlia.
Em Barcelona houve algumas surpresas mas tambm algu-
mas desiluses...
A Mercedes-Benz vai mostrar um automvel capaz de ultrapassar
montes e vales da forma mais simples do mundo. um Classe G com
designao 4x4 ao quadrado!
Pequenos desportivos, o novo VW Polo GTi em confronto com o
Renault Clio RS e o Peugeot 208 GTI.
Esta semanaEsta semanaEsta semanaN 1320 26 DE FEVEREIRO 201516
Teste da semana Fiat 500X Cross 1.6 Mjet
A no perder
AO VOLANTE22 BMW 228i Convertible, as primeiras impresses ao
volante do
Srie 2 sem capota, com motor de 245 cv.24 VW Passat GTE, a verso
hbrida do novo Passat promete muito.
O Autohoje j lhe tirou as primeiras medidas. 26 Ford Mondeo 1.0
Ecoboost, ser que com 125 cv o segmento
D da marca da oval azul mantm a mesma agilidade?28 Mazda 6 SW
2.2 Skyactiv-D 6AT AWD, a renovada carrinha da
Mazda agora com trao integral.29 Opel Insignia ST 2.0 CDTi, o
motor de 170 cv a grande novidade
na Opel como verificmos num breve contacto.29 Audi TT Coup 2.0
TDI, o novo Audi TT com o motor mais
desejado no mercado nacional, o TDI de 184 cv.
42
Lay(PrmSlctn15)AtHj212x277.indd 1 23/02/15 14:46
http://www.autohoje.com
-
4 N 1320 26 de fevereiro 2015 semana 9
Fique a saber...Fique a saber...Fique a saber...Ateno ao preo
maior em Portugal
O portugueses so os cidados no espectro comunitrio que mais
prioridade do componente preo na hora de adquirir um automvel.
Segundo o estudo do Observador Cetelem de 2015, o preo uma das trs
variveis mais relevantes para 74% dos inquiridos nacionais, uma
percentagem que est dez pontos percentuais acima da mdia
apurada
pelo mesmo estudo nos 14 pases europeus analisados, algo que
po-der ser explicado pela reduo do poder de compra que, de uma
forma geral, particulares e empresas se viram confrontados, no
atual contexto de austeridade em que Portugal mergu-lhou e que
condiciona ainda mais o acesso ao automvel. Ainda de acordo com
esta anlise, depois do preo, o
consumo de combustvel (66%) e a segurana, aderncia estrada (57%)
so os outros dois principais critrios de compra dos portugueses
quando vo a um concessionrio. Itens de avaliao como o conforto
interior (20%), a marca (15%) ou a potncia e performance (14%),
embora mencionados, tm menor expresso.
OS PORTUGUESES SO OS CONSUMIDORES EUROPEUS QUE MAIS PRESTAM
ATENO AO PREO NO MOMENTO DA COMPRA DE AUTOMVEL, DE ACORDO COM O
MAIS RECENTE ESTUDO DO OBSERVADOR CETELEM.
O COMRCIO de ligeiros de passageiros novos na Unio Europeia (UE)
teve, em janeiro, o seu 17 ms consecutivo de crescimento. Ou seja,
desde setembro de 2013 que as vendas na Europa vm subindo, o que
sugere uma progressiva toada de
recuperao. No primeiro ms de 2015, venderam-se, assim, mais 6,7%
de veculos do que no mesmo ms do ano anterior, fruto da
comercializao de, praticamente, um milho de viaturas (999 157
veculos). Os dados da Associao de Construtores
Europeus de Automveis (ACEA) mostram que este acrscimo foi
impulsionado pelas prestaes nas naes de maior volume, como Espanha
(+27,5%) e Itlia (+10,9%), mas tambm Reino Unido (+6,7%), Frana
(+6,2%) e Alemanha (+2,6%).
Vendas mensais na UE a subir h 17 meses
Em Portugal, o mercado de ligeiros de passageiros novos teve um
acrscimo de 28%, o segundo maior crescimento relativo na UE, atrs
do irlands (30,6%).
O 2 MAIOR DA UE
Repsol, Cepsa e Galp devero ser multadas em Espanha por
concertao de preos.
Alemanha, o principal mercado da UE:
Nem todos os povos do igual relevo ao PVP de um carro. Neste
estudo, a Turquia elege, por exemplo, como critrio n1 o consumo de
com-bustvel.
Consumo frente
2015
2014
2013
999 157
936 310
887 252
Venda de ligeiros de passageiros na Europa nos meses de janeiro.
Fonte: ACEA. +6,7%
A Apple ter dado a entender que deixou de ser absurdo
acrescentarem um veculo ao portflio. Rapidamente vrios histricos do
setor desaconselharam o passo, apontando as dificuldades e segredos
que s os basties da fabricao automvel dominam. H dez anos talvez
apoiasse a teoria. Hoje, ficaria menos surpreendido se a Apple,
querendo, apresentasse um iCar j no Salo de Genebra. E fcil
desvirar a tese de Akerson, ex-CEO da GM, que aconselha a Apple a
deixar-se de coisas porque no percebe nada de ao, especialidade
exclusiva dos senhores do automvel. Primeiro, os automveis so cada
vez menos de ao e, segundo, ele prprio saber que com um estalar de
dedos aparecem centenas de fornecedores com as peas, painis ou
estruturas em ao, ou em qualquer outro material, que a Apple (ou
qualquer um de ns tendo dinheiro), queira. No h uma nica marca que
no entregue uma parte significativa do desenvolvimento e fabricao
dos seus produtos a fornecedores exteriores. Podem ser painis de
ao, ou outra pea de qualquer tamanho ou funo. Na Alemanha, por
exemplo, publica-se anualmente um guia com 750 pginas que engloba
todo e qualquer parceiro que possa, mesmo que remotamente,
interessar rea automvel. E hoje, alis, a parte fsica est longe de
ser a mais trabalhosa na criao de um novo veculo. So cada vez mais
frequentes os automveis que custam 100 ou 200 mil euros, que j
parecem velhos sada da fbrica devido a falhas ou desatualizaes no
sistema digital de entretenimento e comunicao.Se a Apple dissesse
que ia fazer um roadster com a dinmica de um MX-5, concordaria com
Akerson e acrescentaria que nem nos prximos dez anos. Mas para
fazer um gadget informtico a pilhas e com rodas, do gnero de alguns
que j esto venda, acho que cada dia sem iCar s atrasa a subida do
valor da marca Apple.
[email protected]
O que um automvel?
Sandro MDADiretor
Editorial
+2,6%
9050 Toyota Confianca Anuncio AutoHoje 230x300.pdf 1 2/12/15
4:44 PM
mailto:[email protected]
-
5Informao automvel em www.autohoje.com
9050 Toyota Confianca Anuncio AutoHoje 230x300.pdf 1 2/12/15
4:44 PM
-
6
Fique a saber...Fique a saber...Fique a saber...
N 1320 26 de fevereiro 2015 semana 9
Salo de Genebra abre as portas ao pblico a 5 de maro.
Novo Evoque no outonoA Land Rover escolheu o prximo Salo de
Genebra para apresentar ao mundo o renovado Range Rover Evoque.
Mais do que um ano/modelo, o Evoque de 2016 (chega a Portugal no
ltimo trimestre do ano) foi alvo de alteraes profundas, tanto no
desenho exterior como nas especificaes interiores, no esquecendo os
motores, com destaque para os novos Ingenium Diesel. Disponvel em
duas verses de potncia (150 cv e 180 cv), o Ingenium TD4 anuncia
consumos de 4,2 l/100 km e 109 g/km de emisses de CO2 na variante
de 150 cv enquanto a verso de 180 cv anuncia uma mdia de 4,8 l/100
km e emisses de 125 g/km. Alm de mais eficientes, os motores
Ingenium so construdos totalmente em alumnio e so 20 a 30 kg mais
leves que os anteriores. A economia de utilizao sai ainda reforada
pelo alargamento dos intervalos de manuteno
para os 34 000 km. Esteticamente, o Evoque 2016 recebeu um novo
para-choques dianteiro, dois novos acabamentos para a grelha
dianteira, jantes diferentes e, pela primeira vez, podem receber
faris adaptativos full-LED. No habitculo, destacam-se os novos
bancos e paineis das portas, bem como o maior e mais completo
sistema de infoentretenimento com um ecr ttil de 8. Por fim, o
interior recebe novas cores e materiais. Como anteriormente, o
Evoque est disponvel em variantes 4x2 e 4x4. Novidade a adoo, nas
verses mais eficientes (eD4 4x2 de caixa manual e 109 g/km e TD4
4x4 de 125 g/km), de um smbolo especfico Evoque em tons de azul.
Igualmente novo o sistema All-Terrain Progress Control (ATPC),
estreado nos Range Rover e Range Rover Sport, que torna ainda mais
acessveis as incurses fora de estrada com o Evoque.
Peugeot mexe no 208 ao fim de trs anosTRS ANOS depois do seu
lanamento, a Peugeot avana para o certame helvtico com a renovao do
208. Trata-se de um facelift que ficar disponvel em Portugal em
meados de junho. Esta atualizao evidencia-se pela seco dianteira,
espelhados na grelha do radiador e nos para-choques com faris de
nevoeiro modificados. Na traseira, h novos faris LED 3D de srie.
Para os clientes, h novas cores de carroaria,
incluindo o laranja Power que figura na fotografia. No interior,
h uma nova decorao do painel de instrumentos e ecr ttil de sete
polegadas para o sistema de infotainment com ligao Bluetooth e USB.
A verso GT Line contar, entre outros, com grelha e faris dianteiros
com acabamentos em preto brilhante, jantes especiais de 17
polegadas e ponteiras de escape com contornos cromados, bem
como
bancos desportivos. Nos motores, o 1.6 Blue HDI de 75 e 100 cv
so opes disponveis com caixa manual de cinco velocidades. A derivao
com 120 cv transmite a potncia ao solo atravs de uma caixa manual
de seis relaes. Do lado das verses a gasolina, h o trs cilindros
turbo 1.0 PureTech com 68 cv, 1.2 PureTech com 82 cv e 110 cv e o
1.6 THP com 165 e 208 cv.
O renovado Evoque pode receber faris full-LED. No interior
destacam-se os novos bancos e o sistema de infoentretenimento
Os motores Diesel Ingenium esto disponveis em duas
variantes de potncia: 150 cv e 180 cv. Comum a ambas
a maior eficincia e a reduo dos custos de utilizao
http://www.autohoje.com/index.php/multimedia/galerias/saloes/item/105476-salao-de-genebra-2015-novidades-pre-salaohttp://videos.autohoje.com/uploads/peugeot_208_facelift.mp4
-
7Informao automvel em www.autohoje.com
Fique a saber...Fique a saber...Fique a saber... Nissan vai
mostrar em Genebra, na prxima semana, o Sway Concept, modelo que
antev o futuro Micra.Curtas
A CITRON tem um facelift do Berlingo para mostrar. H um novo
para-choques com luzes diurnas em LED reposicionadas e uma nova
grelha. Ter em Portugal um novo nvel de equipamento (XTR), na linha
do concept Berlingo Mountain Vibe. No interior, h um novo ecr tctil
de 7. Em novembro, passa a incluir Active City Brake.
A LOTUS brindar os visitantes com o Evora 400, cujo motor
central com compressor V6 de 3.5 litros de origem Toyota capaz de
debitar 406 cv e 410 Nm de binrio. Passar, assim, a ser o Lotus
mais potente de sempre da marca britnica. Tem uma renovada caixa
manual ou automtica (com patilhas no volante) de seis relaes. A sua
acelerao dos 0 aos 100 km/h cumprida em 4,2 segundos.
A MCLAREN vai mostrar a verso de produo (limitada) do P1 GTR.
Trata-se de uma verso de competio, 50% mais leve que o modelo de
estrada. O motor V8 3.8 biturbo foi modificado, debitando 800 cv.
Auxiliado pelo motor eltrico de 200 cv, permite totalizar uma
potncia de 1000 cv.
CITRON BERLINGO
LOTUS EVORA 400
MCLAREN P1 GTR
H ainda duas novas cores exteriores, o Cinza Acier e o Castanho
Moka
A velocidade mxima anunciada deste Evora 400 de 300 km/h
A decorao inspirada no McLaren F1 GTR #06R, de 1995
O SALO SUO vai marcar uma renovao dos monovolumes VW. Alm do
restyling do Sharan (que avanmos na passada edio), o fabricante ir
desvendar a terceira gerao do Touran, cuja introduo no mercado est
aprazada para setembro. Este monovolume compacto ganha o ar de
famlia dos mais recentes VW, passando a fazer uso da plataforma MQB
para crescer 13 cm em comprimento. H tambm um ganho na distncia
entre eixos de 11,3 cm,
o que sugere vantagens na habitabilidade. O modelo vai preservar
as configuraes de cinco e de sete lugares. No domnio das
motorizaes, h uma melhoria da eficincia at 19%. Estaro disponveis
trs opes a gasolina (1.2 TSI com 110 cv, 1.4 TSI com 150 xcv e 1.8
TSI com 180 cv) e dois blocos Diesel (1.6 TDI com 110 cv e 2.0 TDI
com 150 e 190 cv). Nos equipamentos, o infotainment compatvel com
os sistemas Android e Apple.
Terceira gerao VW Touran em setembro
HR-V e Jazz, as novas estrelas Honda na EuropaMOMENTO IMPORTANTE
para a Honda no mercado Europeu, com a apresen-tao, no salo de
Genebra, dos novos HR-V e Jazz. O primeiro um crossover, mais
compacto que o CR-V e a pos-suir 4,3 metros de comprimento, que ser
assim um importante concorrente num segmento altamente competitivo
na atualidade. O lanamento nos mercados est previsto para acontecer
a partir do
vero, sabendo-se que o HR-V (chama--se Vezel, no Japo; na Europa
herda uma designao histrica) chegar com motores 1.6 1.6 Diesel com
120 cv e 1.5 a gasolina com 130 cv. O Jazz, agora na terceira
gerao, tem chegada ao mercado agendada para a mesma altura, com
revises profundas na plataforma (mais leve que a anterior), nas
suspenses, nos comandos e na insonorizao, para
melhorar a experincia de conduo deste utilitrio monovolume,
reduzir rudos e vibraes. Novidade tambm o motor 1.3 a gasolina, com
potncia de 102 cv, assim como a decorao interior, mais inspirada
nos habitculos Honda do Civic, destacando-se a possibilidade de
escolha entre dois painis de bordo: um LCD com cinco polegadas ou
um TFT ttil de sete polegadas.
Novo Passat Alltrack chega em outubroA FAMLIA PASSAT vai tambm
receber a nova gerao do Alltrack, verso carrinha com aptides para
fora de estrada. A previ-so que fique disponvel para os clientes
nacionais em outubro. Com uma altura ao solo 27,5 mm maior do que o
Passat Variant, este Alltrack apresenta protees de plstico em redor
da carroaria. A oferta de motores replicada da nova gama Passat,
incluindo o 1.4 TSI com 150 cv e 2.0 TSI com 220 cv, entre os
gasolina, e os 2.0 TDI com 150, 190 e 240 cv. Na instrumentao,
existe informao auxiliar para incurses fora de estrada,
designadamente um modo Off-Road que altera a ao dos traves,
resposta do acelerador, assistncia em subidas e descidas
pronunciadas.
http://www.autohoje.comhttp://videos.autohoje.com/uploads/vw_touran.mp4http://videos.autohoje.com/uploads/mclaren_p1_gtr_of.mp4
-
8
Fique a saber...Fique a saber...Fique a saber...
N 1320 26 de fevereiro 2015 semana 9
Organizao do salo de Genebra vai sortear um Peugeot 108 Top
entre os visitantes.
Auris com Diesel 1.6 da BMW em julhoG enebra vai ser palco para
a Toyota dar a conhecer a renovao da gama Avensis (da qual falmos
na passada edio) e tambm do Auris. O familiar compacto japons
(hatchback e Touring Sports) recebe um restyling, onde sobressai
uma grelha nova, conjuntos ticos mais afilados e para-choques
retocados. O modelo chega ao mercado entre julho e agosto. Apesar
de reservar detalhes para a prxima semana, sabe-se que a marca
promete equipar no Auris novos e melhores motores, tanto a
gasolina, como a gasleo. Uma das novidades ser, com um grau
de probabilidade muito elevado, a introduo do novo bloco Diesel
de 1.6 litros, j apresentado no Verso, e de origem BMW. O Auris
continuar a apostar nas verses hbridas. Apesar deste facelift ainda
no fazer a estreia de uma nova gerao da tecnologia HSD (o que estar
reservado para a nova gerao Prius, prevista para 2016), a Toyota
vai disponibilizar uma otimizao do atual sis-tema. O interior tambm
sofre alteraes, com um novo sistema de infotainment e sistema de
climatizao. A traseira, da qual no h ainda imagens, tambm vai ser
alterada.
Mitsubishi inova nos PHEVA MITSUBISHI leva a Genebra a segunda
verso do concept-car XR-PHEV, um crossover agora apresentado com
motor dianteiro e trao unicamente frente, com o contributo de um
motor a gasolina e um motor eltrico (163 cv no total). Na Sua
ficaremos, tambm, a conhecer a verso europeia da nova L200.
Aston Martin Vulcan com 800 cvA ASTON MARTIN ter no espao de
Genebra o Vulcan, um modelo de pista apenas (aprovado pela FIA),
limitado a 24 unidades. O desportivo tem uma mono-coque e carroaria
em fibra de carbono e suspenso com efeito pushrod. As jantes so de
19 polegadas. O motor do
Vulcan d garantias de ser uma autn-tica erupo de emoes aos que
nele andarem, j que possui um bloco de 7 litros V12, e embora no
haja nesta altura uma indicao da sua potncia, tudo indica que
possamos estar a falar de algo acima de 800 cv.
A carrinha ser lanada em simultneo com o hatchback
O Auris ganha um novo sistema de navegao, em ecr ttil,
incorporando sistemas de segurana e de pr-coliso
A nova pick-up L200, aqui na verso tailandesa, chega Europa no
final do ano
-
9Informao automvel em www.autohoje.com
Fique a saber...Fique a saber...Fique a saber... Goodyear vai
revelar nova linha de pneus EfficientGrip Performance com a
classificao AA da etiqueta europeia.Curtas
A INFINITI ir destacar o crossover QX30 Concept, um estudo que
antecipa um SUV desta marca nipnica de luxo pertena da Nissan. Este
QX30 feito a partir da base modular MFA da Daimler, a mesma que deu
origem s gamas Classe A, CLA e GLA. Quando chegar produo, espera-se
que o Infiniti QX30 adote as mesmas motorizaes a gasolina e Diesel
do GLA.
A FIAT apresentar mais uma edio especial do bestseller 500. A
verso em realce recebe o batismo de Vintage 57, um tributo ao
modelo apresentado pelo fabricante, em Turim, em 4 de julho de
1957. A evocao histrica est patente no azul pastel da carroaria,
agora combinado com um tejadilho, spoiler e molduras em branco. O
revestimento dos tecidos em couro tobacco.
A KIA apresenta na Sua o Ceed GT Line, que chega a Portugal no
final deste ano e se caracteriza pelo desenho especfico das luzes
LED, jantes especiais, para-choques mais agressivo e dupla ponteira
de escape. O Ceed GT Line estreia na Europa o motor a gasolina de
trs cilindros turbo 1.0 T-GDi de 120 cv e 172 Nm.
INFINITI QX30 CONCEPT
FIAT 500 VINTAGE 57
KIA CEED GT LINE
A verso de produo dever ser lanada na Europa no final do ano
As jantes de 16 polegadas cromadas branco fazem lembrar o
histrico 500
As verses GT Line estaro disponveis para o Ceed de trs e cinco
portas e SW
A ALFA ROMEO reservar parte do seu es-pao expositor para
anunciar duas edies especiais do Mito (Mito Racer) e do Giulietta
(Giulietta Collezione). O Mito Racer refora o estilo desportivo do
modelo italiano e ficar disponvel nos mercados a partir do final de
abril. Apresenta numerosos elementos de estilo cromados (que
abrange tambm os puxadores das portas e as sadas de escape) e surge
em oito novas cores, incluindo o branco que consta na imagem. O
Mito com esta roupagem especial possui jantes de 17
polegadas e o para-choques traseiro ganha um look mais
desportivo. No interior, houve a preocupao de vincar o ambiente
desportivo com o negro do tablier a ser realado pelos revestimentos
cinza dos bancos, num efeito vintage. Esta nova verso estar
presente nos vrios motores da gama, incluindo o 0.9 Turbo TwinAir
105 cv ou o 1.4 MultiAir de 140 cv. Por seu lado, o Alfa Romeo
Giulietta Collezione uma edio que se posiciona em termos de
equipamento, no topo da gama, graas a materiais mais refinados e
melhores
acabamentos. Tambm ser lanada no final de abril. Sob encomenda,
o teto panormico pode vir em preto. A verso tambm oferece um novo
sistema multimedia com conexo por Bluetooth a um ecr ttil integrado
de 5 polegadas ou 6,5, em opo. O novo turbodiesel Multijet de
segunda gerao 1.6 JTDM de 120 cv (Euro 6) passa a estar presente.
Com este motor, o Giulietta regista 10,2 segundos (0-100 km/h) e
oferece um consumo de gasleo de 3,9 l/100 km, com as emisses de CO2
a ficarem nos 103 g/km.
A SKODA est a preparar vrias estreias para o salo de Genebra,
incluindo a verso mais desportiva para a gama Octavia e as sries
especiais Monte Carlo para o novo Fabia. a previso que sejam
lanadas em Portugal no ms de maio, com equipamento reforado,
incluindo suspenso desportiva, jantes pretas (uma tradio) de 16 ou
17 polegadas, mais revestimentos a negro tais como a grelha, capas
dos espelhos e mscara dos faris dianteiros e traseiros, contando
ainda com tejadilho panormico em vidro escurecido e vidros
traseiros com o mesmo tratamento. Por dentro, h a destacar a
presena de um
volante forrado em pele com trs raios, ban-cos desportivos com
pormenores distintos e forrados a tecido preto com detalhes em
vermelho e cinza.O Octavia RS 230 a verso mais apimentada da gama,
usando o mesmo motor 2.0 TSI (turbo a gasolina) da verso RS
convencional, mas com mais 10 cv de potncia mxima. Em funo das
alteraes, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos (menos
uma dcima de segundo que o RS) e aumenta a velocidade mxima de 248
para 250 km/h. So apenas detalhes, mas esta verso especial conta,
de srie, com um diferencial eletrnico
autoblocante e um tratamento visual necessa-riamente diferente,
vincadamente desportivo mas com inseres estticas especficas.Em
Genebra sero mostradas tambm as verses Edition comemorativas de 120
anos da Skoda e 110 anos desde a produo do seu primeiro carro na
fbrica de Mlad Boleslav (na Repblica Checa) para o Fabia, Rapid,
Octavia e Yeti. Caracterizam-se por detalhes de estilo como jantes
de duas cores e vidros escurecidos. Por dentro, passam a ter,
tambm, volante de trs raios, travo de mo e punho da caixa em pele e
tapetes em tecido com pespontos cinzentos.
Edies mais exclusivas de Alfa Romeo Mito e Giulietta
Skoda enaltece as verses especiaisAs verses Monte Carlo da gama
Fabia e o Octavia RS 230 esto em destaque na Sua
O MiTo Racer ( esquerda) estar disponvel nos vrios motores da
gama. O Giulietta Collezione ( direita) estreia o 1.6 Multijet com
120 cv
http://www.autohoje.com
-
10
FuturoFuturoFuturo
N 1320 26 de fevereiro 2015 semana 9
A9 COM A NOVA IDENTIDADE VISUAL DA AUDIConcept Shooting Brake em
Genebra Hbrido plug-in Luzes laser/OLED Modelo final em 2017
Iguais, nunca maisMais do que uma montra tecnolgica ou a criao
de um segmento de superluxo, o A9 j em testes ir usar as
linhas-mestras para o desenho futuro dos novos filhos de
Ingolstadt. Promessa velada: nunca mais os Audi sero todos
iguais.
E m mais um Future Lab, um seminrio de tecnologias do futuro
organizado para os r-gos de comunicao social especializados em
Ingolstadt, a Audi deu-nos todas as pistas para o futuro: o design
exterior, as tecnologias de ilu-minao e a era totalmente digital da
vida a bordo. S no percebeu quem estava muito distrado. A nova face
do design est estampada no Prologue, o concept-car mostrado em Los
Angeles, no ano passado, mas que agora ter um sucedneo na forma do
Prologue Avant Concept. So, no fundo, duas formas de mostrar como a
marca das quatro argolas est a preparar uma classe acima do A8,
onde se representar com luxo, sofisticao e com tudo do bom e do
melhor. O novo A9, que aguar-da luz verde para estar pronto entre o
final de 2016 e o incio de 2017, ser
uma forma de concorrer diretamente com o Classe S da Mercedes,
mas de uma forma muito Audi: a Sportback. Independentemente se o
trao distintivo vier de uma curvatura do tejadilho, de um
comprimento avantssimo ou de um formato shooting brake; o A9 ser um
super-Sportback. Mas o que temos
nos prottipos Prologue mais do que uma projeo de um modelo.
TODOS DIFERENTESEmbora no considere estar a reagir a crticas, a
Audi est pelo menos a alterar planos e procedimentos para evitar
que os seus modelos voltem a ser todos dema-
siado parecidos uns com os outros. Isso parece mais ou menos
fcil, para cada modelo cria-se uma linha diferente de faris LED e
est feito, disse ao Autohoje o espanhol Cesar Muntada Roura, do
departamento de design. Mas a questo mais complexa: o fundamental,
no entanto, que cada modelo tenha a sua
Luzes Matrix Laser
Hbrido plug-in
O futuro A9 ser o superluxo da Audi: em 5,3 metros estar a ltima
tecnologia, os materiais mais luxuosos e o equipamento mais
dispendioso. Nesta imagem por computador tambm pode perceber qual a
inspirao de design para todas as futuras berlinas Audi
http://videos.autohoje.com/uploads/audi_tt_roadster_swarm.mp4
-
11Informao automvel em www.autohoje.com
personalidade, acrescenta. Por isso os desportivos passam a ter
os quatro anis no capot e uma grelha mais contida, enquanto os SUV
passam a emoldurar a grelha frontal num cromado mais robusto. O que
o Prologue nos mostra, tambm, que todas as berlinas mais clssicas,
portanto do A4 para cima, passam a usar
a nova grelha cujos frisos, salientes, tm lminas duplas nas
extremidades. Por dentro, todas as gamas vo comear a aderir era
digital. O novo A4, a lanar este ano, j vai ter uma verso prpria de
um Virtual Cockpit com um ecr adicional tipo tablet, mas o A9 (e o
futuro A8) far a integrao plena dos sistemas
de bordo, incluindo MMI, navegao e climatizao, em ecrs sensveis
ao toque.Tecnologicamente, h ainda a destacar a abertura total da
Audi aos plug-in. O A4 ser o prximo, mas os topo de gama A8 e A9
tambm os tero s falta confirmar em que configurao, embora se saiba,
com razovel segurana,
que iro combinar motores a gasolina (e no Diesel) com motores
eltricos. Quem resiste s inovaes da engenharia pode estar
descansado, todavia: a Audi no vai desistir dos motores TFSI e TDI
Ultra. Por agora, pelo menos.
Pedro [email protected]
Imag
ens:
Schu
lte D
ESIG
N
Luzes OLED
Laser, OLED, ecrs tteis em todo o habitculo: a Audi est a entrar
na nova era superdigital
O NOVO CONCEPTEsta a primeira imagem di-
vulgada pela Audi do Prologue Avant Concept, que no futuro dar
origem verso coup/shooting brake do A9. Ser
concorrente, por exemplo, do Mercedes Classe S Coup.
AS LUZES Matrix LED da Audi esto perto da perfeio no que diz
respeito gesto autnoma da projeo de luzes mximas, como mostra a
infografia e sobretudo agora que aos LED se junta um feixe de laser
para maior projeo, brilho e preciso. No entanto, o siste-ma Matrix
est a evoluir to depressa que, em breve, os projetores de OLED vo
ultrapassar os simples diodos luminosos. As luzes orgnicas esto em
pesquisa laboratorial at final deste ano. Seguem-se os testes
prticos ao longo de 2016 e a estreia em automveis de srie (A8 e A9,
por exemplo) em 2017.
Luzes Matrix: to promissoras que esto quase... ultrapassadas
DAQUI POR dez anos a indstria auto-mvel vai dominar a utilizao
dos OLED (diodos emissores de luz numa camada orgnica
semicondutora), mas at l sero implementadas, p ante p, exemplos de
vrios estgios de desenvolvimento. Fulcrais na criatividade de
design dos futuros Audi, os LED orgnicos sero dos melhores amigos
dos designers pela quantidade de estilos, formatos, conju-gaes e
movimentos que vo permitir realizar. Basicamente, um farol OLED no
vai estar quieto e ter um qualquer movimento atualmente o movimento
de
OLED: uma tecnologia altamente complexa que se vai tornar na
ferramenta preferida dos... designers
LUZES MULTIPIXELO futuro a projeo de luz por pixel, isto ,
pequenos projetores de LED or-gnicos. Por enquanto so frgeis, no
projetam muito brilho distncia e so dificlimos de isolar. Um OLED
no dura mais do que 100 dias. No futuro, sero
muito mais funcionais e criativos.
PERSONALIZAOO projeto Swarm da Audi usa uma maquete escala em
que toda a
seco traseira um OLED. A proje-o de luz dana, muda de
intensi-
dade e de direo, adapta-se a cada momento. Ser o futuro da
indivi-
dualizao de cada automvel.
PROJETAR NO ARCom OLED , tecnicamente, possvel
projetar luz, uma imagem ou um sinal de perigo, por exemplo no
spray de gua levantado da estrada. Nenhuma legislao o prev ou
regula, de mo-
mento, mas o fenmeno tem, sem dvi-da, justificao plausvel para o
futuro.
um pisca na direo da curva, no futuro um bailado de luzes
consoante o que se pretende transmitir. Dizer que os OLED vo ser
simples ferramentas de design redutor, porque eles so incrivelmente
versteis e modulveis, uma pea de tecnologia com milhares de
utilizaes, disse ao Autohoje o homem que desenha as luzes de
todos
os novos Audi, Cesar Muntada Roura. Os OLED so, tambm e por
enquanto, bastante caros, pouco duradouros e muito difceis de
isolar. Vo seguramente funcionar, no imediato, como assinatura da
personalidade de cada carro. No futuro, sero a mais inovadora
ferramenta de personalizao de um automvel.
http://www.autohoje.commailto:[email protected]
-
12 N 1320 26 de fevereiro 2015 semana 9
Fique a saber...Fique a saber...Fique a saber...
At que ponto os automveis
podem aumentar a taxa de eficcia
sexual dos seus condutores?
Buzina do boinasFinalmente, um texto sobre sexo!
Lus Filipe Borges
Um carro destes um garante de sucesso no que diz respeito
probabilidade de forrobods
nocturnos. E mais no digo. Falta uma bolinha vermelha no canto
superior direito desta pgina.
Quando esta aventura como escriba mensal do Autohoje se tornou
j, e com muito orgulho, na maior cola-borao profissional da minha
vida 7 anos de estrada pra andar, citando (hic) Jorge Palma vou
encontrando cada vez mais leitores afveis e confianudos que
arriscam, atrevidotes, perguntar-me para quando uma crnica devotada
ao tema sexo no automvel. Ora bem, especi-ficamente dedicado a
esclarecer a nsia
dessas mentes com o seu qu de perverso, posso dizer: no sou f.
Os engenheiros no desenharam as viaturas a pensar nessa finalidade,
a manete das mudanas sabido pode conduzir a visitas prementes s
urgncias hospitalares e, em geral, no h, convenhamos, espao para
conforto sexual. Posso, pois, apenas imaginar o que seria se
tivesse experimentado com outra pessoa l dentro. O que foi? Porqu
essa careta? No h nada de censurvel na va-riante mais onanista do
sexo. Como diria Woody Allen, a masturbao fazer amor com a pessoa
que mais amo. Adiante. O que posso desenvolver, nesta temtica, at
que ponto os automveis podem aumentar a taxa de eficcia sexual dos
seus condutores. Assim sendo, ser, por exemplo, algo seguro
concluir que o feliz dono dum Ferrari Enzo passar mais tempo de
alegria horizontal acompanhada (gostam do eufemismo? H, h? Gostam?)
do que o sujeito atrs do volante dum Fiat 127. Rosa Choque. 1000
cc.
Amolgado. Embora e s vou atrever-me a escrever o seguinte por
ter a certeza de que jamais terei a oportunidade de colocar as
minhas unhas num produto oriundo de Maranello seja tambm mais ou
menos garantido que a principal razo que move os milionrios a
adquirir Ferrari, seja o nmero de centmetros virtuais que estas
obras-de-arte automobilsticas adicionam aos seus pauprrimos
pirilaus. (pausa para um pigarrear conjunto entre escriba e leitor)
J est? Boa. Tudo isto desbloqueado pela bomba que este ms tive. A
saber: um Audi A3 Cabrio, alvo como o rabinho dum beb a caminho do
baptizado. Um carro destes, desportivo, elegante, poderoso, mas nem
tanto ao mar nem tanto terra, nem 8 nem 80, sabedor de que a
virtude est no meio, um garante de sucesso no que diz respeito
probabilidade de forrobods nocturnos. E mais no digo. Falta uma
bolinha verme-lha no canto superior direito desta pgina. Temos
pena. E dores nas costas.
ACP colocou ao contra Cmara de Lisboa devido restrio imposta a
carros at 2000.
... PROCESSOS de execuo fiscal foram de-sencadeados, at ao
momento, por dvidas, resultantes do no pagamento de portagens nas
ex-SCUT. Considerando que h empresas que j entraram em insolvncia
por causa destes processos, o Bloco de Esquerda est a propor uma
amnistia para estes milhares de casos.
140 000
A PARTIR de 1 de outubro, Inglaterra ir proibir fumar dentro de
automveis que transportem crianas e menores at 18
anos. A lei pretende evitar que os mais novos sejam fumantes
passivos desde cedo. A multa de 68 euros (50 libras).
Proibido fumar em carros com crianas
A ASSOCIAO Nacional de Empresas do Comrcio e Reparao Automvel
(ANECRA) lanou esta quarta-feira o Portal do Automvel, um site que
congrega oficinas de norte a sul do pas e permite que o consumidor
contacte diretamente estes estabelecimentos de reparao automvel,
pea oramentos grtis, compare preos, aproveite vouchers de promoes e
efetue marcaes online. O Portal, cujo endereo
www.portaldoautomovel.pt, ter ainda uma zona de comentrios em que o
consumidor poder pronunciar-se sobre a qualidade do servio
prestado, elogiando ou criticando o trabalho oficinal. Este portal
permitir que o condutor tenha diante de si um comparativo de preos
entre diferentes ofertas para as mesmas intervenes, o que lhe
facilitar a deciso da escolha da oficina. Atravs do site, o
consumidor pode passar a fazer a gesto da manuteno dos seus
veculos, acedendo ao histrico das intervenes atravs do seu
computador.
Portal do Automvel permite comparar preos de reparaes
Atravs deste portal, o condutor vai poder pedir a oramentao dos
serviosa de manuteno ou reparao a vrias oficinas e escolher a que
mais lhe convier
Sabia que...... o pai do Datsun Z, Yutaka Katayama,
conhecido como Mr. K, faleceu
esta semana? Tinha 105 anos. Katayama liderou os destinos da
Nissan EUA na dcada de 1970.
WWW.PORTALDOAUTOMOVEL.PT
http://www.portaldoautomovel.pt/
-
13Informao automvel em www.autohoje.com
Warren Buffett, 2 homem mais rico do mundo, leiloou o seu
Cadillac DTS, de 2006, para beneficncia. O veculo rendeu 108 mil
euros.
BMW aproxima-se da Toyota como marca mais valiosa
A Toyota foi considerada pela consultora Brand Finance no seu
relatrio Global 500 como o fabri-cante automvel mais valioso do
planeta, com um valor es-timado de 30,9 mil milhes de euros. A
marca nipnica, que foi tambm a que mais vecu-los vendeu em todo o
mundo no ano passado, conseguiu manter o seu estatuto de lder
automvel com um reforo de +0,3% relativamente ao seu valor do ano
transato. No panorama global analisado por este estudo Global 500 e
considerando marcas com
todo o tipo de produtos e servios, a marca que figura no topo do
ranking geral a norte-americana Apple (113 mil milhes de euros,
tendo crescido 24%); a Toyota, a me-lhor marca auto, a 13 (em 2014,
era 11). A BMW, que se aproximou da lder Toyota, surge nesta
classificao finan-ceira na segunda posio entre as marcas de
automveis mais ricas, com um valor de 26,2 mil milhes de dlares,
uma variao de 14% face a 2014 (tendo sido 15 do ranking universal
apurado pela Brand Finance). A BMW , assim,
a sigla automvel mais valio-sa da Europa. O pdio dos emblemas
automveis mais valiosos , por fim, preenchido pela Volkswagen, com
um valor de marca de 27,4 mil milhes de euros, o que traduz uma
melhoria de 15% face ao ano anterior (a VW a 17 a nvel mundial). O
top 5 dos construtores de viaturas mais cobiados no mundo pelo seu
valor de marca completa-do por Mercedes-Benz (24 mil milhes de
dlares; mais 13% que no ano anterior) e Mitsubishi (20 mil milhes
de dlares, tendo cado 13%).
NA EDIO 2015 DA BRAND FINANCE DAS MARCAS MAIS VALIOSAS DO MUNDO,
A TOYOTA VOLTOU A SER A MARCA MAIS VALIOSA DO MUNDO. MAS VIU A BMW,
APROXIMAR-SE-LHE.
PSA Peugeot-Citroen e Mitsubishi iro, temporariamente, encerrar
a sua joint-venture na Rssia, numa altura em que a nao liderada por
Putin atravessa uma situao econmica difcil que est a atingir com
fora a venda de automveis. Em janeiro, a Mitsubishi caiu 36% nas
vendas na Rssia e a PSA afundou 75% neste mesmo mercado.
AS MARCAS Jaguar e Land Rover duplicaram as vendas sob o domnio
Tata, desde a sua compra, em 2008. Logo no ano fiscal de 2011,
Jaguar e Land Rover venderam 240 mil veculos. Em 2014, essa cifra
foi de quase 463 mil exemplares. Para 2015, o plano que se atinjam
500 mil carros vendidos.
500 mil
939 milhes de euros
Jaguar Land Rover equaciona vir a instalar
uma fbrica na ustria ou na Turquia. Certo
o incio da produo no Brasil, em 2016.
DE ABRIL a dezembro de 2014, a Mazda aumentou os seus resultados
lquidos em 70% face aos mesmos nove meses do ano fiscal anterior.
Foram 939 milhes de euros registados. J as vendas de veculos
aumentaram 5% nos primeiros nove meses, representando 1 003 000
unidades em todo o planeta.
Airbags derrubam presidenteO PRESIDENTE da Honda Motor, Takanobu
Ito (de 61 anos) anunciou a sua demisso, seis anos aps estar frente
da empresa. Para o seu lugar vai agora Takahiro Hachigo (de 55
anos). Entre outros motivos, a demisso de Ito estar relacionada com
o facto de a Honda ter sido o fabricante nipnico mais afetado pela
vaga de recall de airbags defeituosos do fornecedor Takata, com
cerca de 13 milhes de viaturas Honda envolvidas, desde 2008.
SOBRE os rumores que tm surgido acerca de um eventual interesse
da Apple em passar tambm a envolver-se na indstria automvel, o
ex-CEO da General Motors, Dan Akerson, esclarecedor: melhor que
pensem com cautela se querem entrar na rea do fabrico puro e duro
de automveis. Ns agarramos em ao e transformamo-lo num automvel.
Eles [Apple] no tm ideia naquilo em que se esto a meter, se
de-cidirem envolver-se, diz Akerson para quem este gigante
tecnolgico lucrar mais se apostar nos servios de info-tainment e
conetividade nos carros.
No se metam nisso, diz Akerson sobre a Apple
Entre as 50 marcas mais valiosas do mundo esto oito construtores
de veculos: Toyota, BMW, VW, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Honda, Ford
e Hyundai.
8 nas 50 mais
VW quer fortalecer a sua
posio no Sudeste Asitico.
AS AUTORIDADES da Tailndia deram luz verde VW para construir uma
fbrica, perto de Bankok. A unidade fabril implica um investimento
de mil milhes de euros e destina-se produo de motores a gasolina de
1.4 litros, vindo ainda a ter uma capacidade de montagem de at 300
mil veculos/ano.
http://www.autohoje.com
-
14 N 1320 26 de fevereiro 2015 semana 9
Fique a saber...Fique a saber...Fique a saber... Honda, Nissan e
Toyota juntas no Japo para incentivar rede fuel cell.
CARLOS TAVARES, o portugus que lidera os destinos da PSA Peugeot
Citron re-velou que o grupo gauls est a trabalhar internamente no
desenvolvimento de um utilitrio eltrico para concorrer com o
Renault Zoe. A principal novidade deste projeto eltrico tem que ver
com o facto
do Grupo PSA pretender agora trilhar um caminho prprio, sem a
associao Mitsubishi, no captulo da mobilidade eltrica. Recorde-se
que da parceria com a marca japonesa nasceram trs gmeos: Peugeot
iOn, Citron C-Zero e Mitsubishi i-Miev.
PSA agora a ss nos eltricos
DE ACORDO com um relatrio da empresa Lux Research, o uso de
plsticos reforados de fibra de carbono no apenas aumentar, pelo ano
2025, em automveis, como inclusivamente se generalizar a ponto de
passar a estar presente em segmentos mais baixos do mercado. As
estimativas so de que o custo deste material baixe, passando,
dentro de dez anos, a produo de fibra de carbono a representar mais
de cinco mil milhes de euros, no setor automvel.
UM ESTUDO norte-americano concluiu que os incentivos para a
compra de viaturas eltricas tm sido algo ineficazes em convencer os
consumidores a efetuar a mudana para veculos eltricos ou hbridos
plug-in. Este relatrio da Fundao Nacional para a Cincia declara que
se os 880 milhes de euros de crditos fiscais dados a particulares,
de 2011 a 2013, tivessem sido antes usados na construo de
infraestruturas de carregamento, haveria, agora, mais 60 mil postos
de carga nos EUA.
Investimento em postos mais eficaz
Fibra de carbono a generalizar-se
com um quatro cilindros 1.6 litros com turbo e um compressor
volumtrico) serve de base para o lanamento deste futuro eltrico.
Alis, algumas fontes indicam a possibilidade de vir a existir tambm
uma verso hbrida.
Jaguar F-Pace com verso eltricaO F-PACE DA JAGUAR EST A SER
DESENVOLVIDO COM VISTA A ALBERGAR UMA MOTORIZAO 100% ELTRICA, A
INTRODUZIR DENTRO DE DOIS A TRS ANOS. TAMBM SE ADMITE A HIPTESE DE
UMA SOLUO HBRIDA.
ECO
OJaguar F-Pace, que chegar no incio de 2016, ir contar com uma
variante eltrica. O objetivo dos responsveis da marca de garantir
um SUV que tenha uma autonomia de 480 km. Admite-se que essa
derivao mais ecolgica possa
O mais vendido no mundo ...O LEAF foi o eltrico mais
comercializado em todo o mundo em 2014, com 61 507 exemplares. O
modelo Nissan foi responsvel por 74% das vendas totais de veculos
de emisses zero da Aliana Renault-Nissan.
DE ACORDO com uma anlise da empresa inglesa Frost &
Sullivan, neste ano de 2015 sero comercializados mais de 480 mil
veculos eltricos. Por regies, Europa e China devero ser aquelas
onde haver maiores crescimentos. Ainda segundo esta estimativa,
pelo ano 2020, o nmero total de automveis eltricos no globo alcanar
os 10 milhes de unidades. Estes consultores britnicos destacam
ainda que a procura por solues tecnolgicas mais econmicas ganhar
ainda mais mpeto at ao final da dcada, ainda que a variedade deva
ser a palavra de ordem: A indstria automvel persegue tecnologias
avanadas como downsizing, desativao de cilindros, tecnologias de
injeo avanadas e de escape, aps tratamento [de gases].
difcil encontrar a combinao certa nos prximos anos. A Frost
& Sullivan sublinha ainda que a eletrificao uma tendncia geral
e global, testemunhada globalmente, desde os micro-hbridos aos
veculos fuel cell.
480 mil veculos eltricos em 2015
chegar no final de 2017 ou incio de 2018, com a parte tcnica a
ser desenvolvida em conjunto com a Williams Advanced Engineering.
Tambm a experincia que a Jaguar adquiriu com o hbrido C-X75 (quatro
motores eltricos articulados
A Citron (na foto, o C-Zero) e a Peugeot avanam para um novo
eltrico sem a Mitsubishi
O F-Pace eltrico, aqui nesta imagem enquanto concept C-X17, vai
ser desenvolvido em conjunto com a Williams Advanced
Engineering
At ao final da dcada, as previses so de que as vendas de veculos
eltricos possam alcanar 10 milhes de unidades
Sabia que...... a General Motors passou a ter 12% da energia das
suas fbricas
norte-americanas proveniente de
fontes renovveis?
-
Teste da semanaTeste da semanaTeste da semana
16 N 1320 26 de fevereiro 2015 semana 9
FIAT 500X 1.6 MULTIJET CROSS JLL 17120 cv 186 km/h 24 650
Cromossoma 500 Mistura ares de SUV com uma postura familiar
prxima da de um funcional segmento C. Tem cinco lugares e uma
imagem robusta e distinta, ao estilo do 500 original. Depois de um
500L com um design pouco consensual, a Fiat parece ter acertado em
cheio com o 500X. Ensaio detalhado verso radical Cross com motor
1.6 Multijet de segunda gerao.
1500 euros de ofertaEste valor inclui sensores de
estacionamento, Pack Plus e Conforto.
http://www.autohoje.com/index.php/multimedia/galerias/saloes/item/105497-teste-da-semana-fiat-500x-cross-1-6-mjethttp://videos.autohoje.com/uploads/500x_teaser.mp4
-
17Informao automvel em www.autohoje.com
S e dvidas houvesse acerca das pretenses da Fiat em ganhar ainda
mais protago-nismo com uma derivao do nome 500, a est um modelo
capaz de as desfazer: o 500X. Um automvel que, sem renegar a sua
inspirao, rene atributos suficientes para ser uma proposta
apetecvel para os consumidores que necessitem de um veculo espaoso,
relativamente verstil e funcional e que gostem de marcar a
diferena. Afinal, o 500X o crossover da Fiat que mais se
assemelha ao to bem sucedido 500, que tantos xitos tem
conquistado para a marca de Turim, e tem um design apelativo,
volumoso e mui-to atrativo. A sua imponncia deve mais robustez das
linhas do que s dimenses exteriores ( um pouco maior que um Nissan
Juke), com a carroaria bojuda a sobressair e as jantes de 17 a
rematarem a imagem slida deste Fiat. O 500X produzido na fbrica
italiana de Melfi lado a lado com o seu irmo america-no, o Jeep
Renegade, com o qual
partilha uma nova plataforma com suspenses independentes s
quatro rodas, at mesmo nesta verso 4x2. Em vez da variante City,
que ganhou o comparativo da edio anterior (Autohoje 1319), aqui
ensaiamos a verso Cross, a mais radical da gama, que inclui vrios
plsticos ao redor da carroaria para reforarem o aspeto SUV, ou
Crossover, que vai dar quase ao mesmo. O motor o que mais se adequa
ao mercado portugus, ainda muito dependente do gasleo, o 1.6
Multijet com 120 cv de potncia.
MODERNO E JOVIALO habitculo a continuao natural da solidez que
se v por fora (os outros Fiat no 500 pecam neste aspeto), com o
espao a bordo a revelar-se justo para este conceito automvel. As
formas arredondadas do tablier, o volante de aro grosso, e uns
bancos mais extravagantes que oferecem como cortesia a regulao
eltrica do apoio lombar (integrado no pacote Confort Plus) rematam
um habitculo que peca essencialmente pelo sistema de navegao Tom
Tom, que vem
Foto
s: Jo
o C
arlo
s OLI
VEIR
A
Este o melhor Fiat dos ltimos ano
s.
http://www.autohoje.com
-
18 N 1320 26 de fevereiro 2015 semana 9
Teste da semanaTeste da semanaTeste da semana
A caixa de veloci-dades, nova e foi de-senvolvida para o 500X e
para o Renegade. suave, precisa e tem ex-celente manuseamento.
Os bancos desta verso, numa misto de tecido e pele oferecem
excelente apoio lateral. No do condutor, o apoio lombar
eltrico.
Os comandos da ventilao foram de-calcados do Alfa Romeo
Giulietta. Fazem parte do Pack Confort Plus, oferta de
lanamento.
A visibilidade no to ampla como no Jeep Renegade, mas boa e o
condutor consegue ter viso ampla para a frente e para os lados.
Para alm da quali-dade dos materiais estar destaque, a montagem
dos mesmos merece ser referenciada. o melhor Fiat da
atualidade.
integrado no Rdio Nav Uconnect de 5 (oferta no mesmo Pack
Confort Plus) que tem grficos que parecem ter sado dos antigos
Spectrum dos anos 80 do sculo passado, tal a lentido com que as
ruas vo surgindo no visor. Os espaos de arrumao abundam e a
ergonomia est muito bem orientada, mas o encosto de brao, que fixo,
est demasiado avanado, obrigando o condutor a ter o cotovelo sempre
demasiado levantado quando quer manejar o comando da caixa. Outro
ponto negativo a complexidade do computador de bordo, que tem
tan-tas subfunes, que para encontrar a mdia de consumo pode ser
pre-ciso recorrer ao livro de instrues. Felizmente, os pontos
positivos so em muito maior nmero. O condutor do 500X usufrui de
uma posio de conduo correta e cmoda, fcil de encontrar merc das
mltiplas regulaes do banco e do volante, e no excessivamente alta,
mas, ainda assim, suficiente para proporcionar-lhe uma sensao de
domnio sobre a maioria dos restantes utilizadores da via p-blica,
por norma to do agrado dos apreciadores deste gnero de veculo.
Outro dado a reter a evoluo que se regista ao nvel da qualidade
geral. Sem ser uma referncia nesta matria, est, no entanto, acima
da mdia, apesar de ainda exibir alguns materiais pouco apelativos.
O X no deixa de estar, neste aspeto, uns furos acima do que
habitual nos modelos de provenincia Fiat, situando-se num plano
bastante razovel e sem falhas assinalveis em termos de montagem.O
espao atrs tambm bom, tal como a bagageira que se fica por uns 350
litros mas que conta com uma prateleira que permite criar dois
nveis de arrumao. Para mais, o equipamento oferecido de srie muito
completo, com a Fiat a propor, nesta fase de lanamento, os sensores
de estacionamento traseiros e os Pack Visibility (inclui sensores
de luz e chuva, retrovisores exteriores rebatveis eletricamente e
retrovisor eletrocromtico) e Confort Plus (que para alm dos j
mencionados sistema de navegao com ecr ttil de 5, regulao lombar
eltrica do banco do condutor e o encosto de braos, acrescenta o ar
condicionado auto-mtico bi-zona, o sistema sem chave
para entrada no carro e arranque e entrada para carto USB na
consola central), elementos que no total per-fazem 1500 euros de
oferta.
O MELHOR FIATMesmo que parea estranho, tome nota: esquea o 500L,
o 500L Living ou 500L Trekking. Este X o melhor Fiat dos ltimos
tempos; o Fiat com melhor atitude em estrada (deixando de lado os
Abarth). No a experincia de conduo mais emotiva da atualidade, o
que no costuma ser um objetivo da marca, mas uma demonstrao de
rigor e de obedincia ao condutor. Os movimentos da carroaria so bem
controlados e a consistente ao dos Goodyear Efficient Grip 215/55
R17 permitem-nos traar um rumo decidido, indiferente qualidade do
piso, ainda que com a eletrnica, que no se desliga, sempre alerta.
Os comandos so preciso q.b. estando nivelados pela mdia das
propostas no segmento C.O motor 1.6 Multijet de 120 cv oferece um
desempenho linear em estrada aberta, sem notar-se em demasia
den-tro do habitculo (pena alguns
O POSICIONAMENTO do 500X no mercado acaba por ser mais favorvel
que o do seu irmo Renegade, principalmente se falarmos na questo
preo. Qualquer que seja a verso comparvel, a diferena ronda os
quatro mil euros sempre a favor do Fiat, o que significa que a Jeep
pretende (ou foi obrigada) a colocar o Renegade num patamar mais
exclusivo. O 500X tem, assim, tudo para ser feliz, ainda mais
porque ganhar novidades nos prximos meses, como a caixa de dupla
embraiagem de seis relaes.
Concorrentes
O design que se destaca e entra no esprito Jeep. Espao habitvel
e motor despachado.
Conforto de rolamento inferior ao Fiat. Qualidade de alguns
plsticos.
A dinmica apurada e das melhores do segmento. O aumento da
capacidade da bagageira com o restyling.
Ausncia de regulao da coluna da direo em profundidade. Motor 1.5
dCi.
Jeep Renegade 1.6 MJD
Nissan Juke 1.5 dCi
O 500X tambm pode receber jantes de 16, 17 ou de 18
Caixa de seis
Bons bancos
AC Auto
Boa visibilidade
Montagem de qualidade
Outras verses
-
19Informao automvel em www.autohoje.com
SEGUNDA GERAO O motor 1.6 Multijet,
produzido pela Fiat desde 2006, tem vindo a sofrer
modificiaes ao longo destes oito anos. Est
mais econmico e ecolgi-co. Ser o Diesel de entra-da, enquanto no
chega o
1.3 de 95 cv em julho.
500 X CROSSA verso Cross diferencia-se da City pela incluso
destas
protees em plstico nos para-choques e resguardo
na zona inferior do motor. A altura ao solo tambm um
pouco mais elevada. So 3 cm que lhe permitem seguir
por maus caminhos.
COMO NUM SEGMENTO CA imagem mostra um nvel de espao para as
pernas atrs muito aceitvel So 717 mm, praticamente ao nvel de um
Golf VII que tem 720 mm.
MOOD SELECTORO Fiat Mood Selector, colocado logo atrs do comando
da caixa de velo-cidades, permite escolher trs modos de conduo
cujas particularidades vo sendo mostradas no ecr do painel de
instrumen-tos. No modo Sport, por exemplo, surge um indica-dor
digital da presso do turbo.
Ganhe um fim-de-semana para dois(de 20 a 22 de maro) incluindo
automvel e todas as despesas pagas a partir de Lisboa.
S TEM DE NOS ENVIAR UMA FOTO CRIATIVA COM A MELHOR COMPANHIA QUE
ELEGE PARA ESTE PASSEIO.
A escolha caber redao, entre as participaes que nos chegarem ao
e-mail [email protected] at s 12h do prximo dia 16. No se
atrase!
O Autohoje volta a levar um leitor e acompanhante experincia
fora de estrada de 20 a 22 de maro, com todas as despesas pagas. O
vencedor far parte do Raid do Bucho e Outros Sabores, organizado
pelo Clube Es-cape Livre, um passeio de TT turstico onde os
enchidos e outros sabores regionais so o ponto forte. O raid tem
incio no dia 20, 6 tarde, no Hotel Vanguarda, na cidade da Guarda,
terminando no domingo na aldeia de Freineda, Almeida. A oferta
Autohoje inclui todo o programa (inscries) e demais despesas pagas
para um leitor e seu acompanhante: disponibilizao de um Dacia
Duster para o percurso desde as instalaes do Autohoje, em Lisboa; 2
noites de alojamento em hotel com pequeno-almoo in-cludo; todas as
visitas e lembranas
do programa; 3 refeies para duas pessoas; gasleo e portagens
pagas. Vence o leitor que nos enviar a foto mais criativa da
companhia que levar no passeio. A escolha cabe redao. O passatempo
termina s 12 h de 16 de maro, 2 feira, tendo que nos indicar os
nomes (do participante e acompanhante), respetivas idades, morada,
telefone/telemvel e e-mail para que possamos contactar o vence-dor
e suplentes. As participaes devem ser enviadas para o e-mail
[email protected] vencedor deve receber as chaves e levantar
o Dacia na 6 feira, 20 de maro, nas instalaes do Autohoje, devendo
trazer tambm consigo as edies 1320, 1321 e 1322 dos Au-tohoje
publicados, respetivamente, em 26 de fevereiro, 5 e 12 de maro.
PASSEIO TT COM TUDO PAGO!
Fim de semana para dois
UM DACIA E UMA AVENTURA, TUDO PAGO!
PASSATEMPO
http://www.autohoje.commailto:[email protected]:[email protected]://videos.autohoje.com/uploads/500x_detalhe.mp4
-
Teste da semanaTeste da semanaTeste da semana
N 1320 26 de fevereiro 2015 semana 9 20
rudos aerodinmicos a velocidades acima dos 140 km/h). At s 1800
rpm este motor lento, mas a partir da sobe de forma decidida at ao
corte que acontece muito perto das 5000 rpm. A caixa de seis
velocidades, corretamente escalonada, de uma suavidade assinalvel e
manusea-mento simples, o que tambm no muito habitual num Fiat.
Destaque nesta verso Cross para o Fiat Mood Selector, um comando
rotativo po-sicionado logo atrs do comando da caixa de velocidades
que disponibiliza trs modos de conduo distintos: Auto, Sport e
Traction (na verso City este ltimo modo substitudo pelo All
Weather). Nos trs casos so alterados parmetros eletrnicos que podem
ser observados no com-putador de bordo. O modo Sport, por exemplo,
aumenta a sensibilidade ao acelerador, a direo torna-se mais pesada
(mas a preciso a mesma) e a entrada do ESP atrasada. No painel de
instrumentos passamos a contar com um indicador da presso do turbo
ou, de acordo com a escolha
do condutor, com a deslocao das foras G consoante a inclinao da
carroaria. A conduo torna-se mais empolgante... sem excessos.
Quanto ao modo Traction, simula um auto-blocante aplicando, de
forma seletiva, travagem na roda que perde trao, ajudando nas
pequenas incurses em caminhos com menor atrito. O modo Auto para a
conduo do quotidiano, com a resposta normal do motor, da direo e do
acelerador. Outro ponto a favor deste 500X o preo. Esta unidade
custa, com todas as ofertas mencionadas, 25 000 euros, um valor
competitivo que coloca este 500 como uma excelente alternativa aos
crossover, ou SUV, tradicionais, mas tambm aos mais populares
mo-delos do segmento C. Basta dizer-lhe que custa menos cerca de
4000 euros que um Renegade e, sinceramente, o que o outro tem a
mais a imagem Jeep muito bem definida. Um bom exemplo de um Fiat
com o cromos-soma 500 bem ativo no seu ADN.
Ricardo [email protected]
NAV U CONNECT 5 oferta no Pack Confort Plus, mas os grficos
deste sistema Tom Tom so antiquados e lentos.
BANCOS CONFORTVEISOs bancos num misto de pele e tecido
so confortveis e oferecem bom apoio ao nvel das costas e
pernas.
BAGAGEIRA FUNCIONALCom 350 litros de capacidade, a bagageira do
500X disponibiliza uma prtica pratelei-
ra que permite dividi-la em dois nveis.
MAIS FUNCIONALA zona do tablier frente do pendura est bem
aproveitada com a presena de dois grandes porta-luvas.
ESTE UM 500O logtipo 500 marca presena um pouco por todo o lado.
Nos faris, nos bancos e at no plafonier...
UM DOS MELHORES Fiat do momento, mas como nem tudo pode ser bom,
a marca italiana optou por um compu-tador de bordo herdado dos
modelos americanos. Assim, um sistema to simples que s precisa de
dar algumas informaes sobre consumos ou so-bre o estado de alguns
parmetros do veculo a partir de um simples boto... passa a ser to
complicado que tem de ser acionado por quatro setas no volante,
tendo um infindvel nmero de menus exageradamente e
desne-cesariamente complexos.
O APOIO DE BRAOS entre os ban-cos dianteiros fixo. Isto quer
dizer que, dependendo da altura do condutor, e mesmo com a boa
amplitude de regulaes do banco, conduz-se com o cotovelo num
patamar demasiado elevado com-parativamente ao comando da caixa de
velocidades, dificultando o seu manuseamento.
... MODERNO. A parceria da Fiat com a TomTom recente. Mas a
marca italiana deve ter adquirido o pacote de opes mais barato.
Funciona, mas faz pouco mais do que isso... e lentamente: e o
sistema de na-vegao tambm tem grficos que parecem ter inspirao nos
grficos dos computadores dos anos 1990. O 500X, pela restante
qualidade e sofisticao geral, merecia muito melhor neste
particular.
Computador de bordo mais simples...
Um apoio de braos mvel
Sistema de navegao mais rpido e...
Na prxima vez...
mailto:[email protected]
-
21Informao automvel em www.autohoje.com
1600
mm
Urbana
Viagem
Grande famlia
Fora de estrada
Compras
Famlia com 2 filhos
Autoestrada
Bagagem
Solteiro
Conduo
Transporte
Familia
11,4s 33,0s
0 km/h 0m
50 km/h 400m100 km/h 1000m
4,2s 18,1s
ERRO DO VELOCIMETRO
ACELERAES VEREDICTO
RECUPERAES
TRAVAGEM
MEDIES
UTILIZAO
O MELHOR E O PIOR
POTNCIA MAXIMA
CONSUMOS (L/100km)
0
30
50
7090
110
120
140
160
km/h km/h
87
48
117
Qualidade geral, com excelente conforto e solidez no
pisar.Comportamento eficaz e prevsivel. A originalidade do
conceito.
Alguns detalhes de ergonomia, especialmente no computador de
bordo.Encosto de braos fixo, dificulta movimento do brao
direito.
Como se diz, a Fiat guardou o melhor para o fim. O X encarna na
perfeio o esprito do 500 original, com uma imagem forte, robusta,
slida, e funciona como uma espcie de trs em um: um SUV compacto,
mas tambm cumpre como familiar compacto ou citadiino espaoso.
Bravo. Ou muito melhor do que ele!
Equipamento de srieAr condicionado auto; computador de bordo;
Controlo de estabilidade; Cruise control; Start/stop; Retrovsiroes
eltricos e aquecidos; Estofos em tecido e napa; Faris de nevoeiro
com funo cornering; Fecho centralizado; USB; Indicador de presso de
pneus; Bluetooth; Rdio CD c/ MP3; Volante forrado a couro com
comandos no volante; Entrada AUX e USB, Ar condicionado; Fiaty Mood
Selector; JLL 17; Sensores de luz e chuva;Opes consideradas Pintura
metalizada (350 euros); Pintura em dois tons (600 euros); Estofos
em pele (600 euros); Estofos em pele (1000 euros); Jantes de 18(350
euros); Vidros escurecidos (150 euros); Sensores de estac-ionamento
traseiros (oferta); Pack Visibility (oferta); Pack Confort Plus
(oferta).Custos de utilizaoImposto de circulao anual (IUC)
152,9Seguro de danos prprios 1683,84Seguro de responsabilidade
civil 614,28Fonte: Liberty Seguros para leitor tipo
AutohojeGarantiasGeral 2 anosPintura 3 anosCorroso 8 anos
ManutenoPrimeira reviso aos 20 mil KmIntervalos de assistncia todos
os 20 mil KmCusto aproximado da 1 reviso n.d.PREO
Base 24 643 euros Unidade ensaiada 24 993 euros
MotorTipo 4 cilindros em linhaColocao Dianteira,
transversalCilindrada 1598 ccDimetroxCurso 79,5 x 80,5 mmAlimentao
Injeo Commom Rail Diesel, turbo TGVN de vlvulas 16Rel. de compresso
16,5:1Potncia mxima 120/3750 cv/rpmPotncia especfica 75,1
cv/lBinrio mximo 320/1750 Nm/rpmPotncia especfica 75,09
Nm/lCombustvel DieselTransmissoTrao Dianteira, ESP,Caixa Manual, 6
veloc.Desmultiplicao 1 4,154:1 2 2,118:1 3 1,361:1 4 0,978:1 5
0,756:1 6 0,622:1Relao Final 3,833:1PlataformaSuspenso - frente
MacPherson, tring. inferiores e b. estab.Suspenso - trs
Independente barra estabilizadoraDireo Pinho e cremalheira,
assistncia eltrica varivel viragem 11 mN voltas 2,6Traves -
Dianteiros Discos ventilados - Traseiros DiscosPneus - Dianteiros
215/55 R17 - Traseiros 215/55 R17Jantes 17CarroariaTipo SUV, 5
portasComprimento 4248 mmLargura 1796 mmAltura 1600 mmDistncia
entre eixos 2570 mmVia dianteira 1540 mmVia traseira 1540 mmPeso
1320 kgRelao peso/potncia 11,00 Kg/cvCapacidade da mala 350
litrosDepsito combustvel 48 litrosPrestaes anunciadasVelocidade
mxima 186 Km/h0-100 km/h 10,5 segConsumos anunciadosUrb./
Extra-urbano 4,4/3,8 l/100 KmCombinado/CO2 4,0/107 g/Km
40 km/h 60 km/h 80 km/h 100 km/h 120 km/h
3
5
6
5
6
7,9s
8,8s
13,7s
9,8s
12,2s
120 90 50 0 km/h
52m
30m
9m
120km/h
Urbano90km/h
4,74,1 6,9 6,9
400300200100
165150135120105
907560453015
0 1 2 3 4 5
CV Nm
rpm x 1000
120 cv
320 Nm
2570 mm
4248 mm
Capacidadedepsito
48L
A verso Cross do 500X tem mais 3 cm ao solo que a variant City.
1 Por isso a capacidade fora de estrada um pouco melhor com um
ngulo de entrada de 21,3. 2 O ngulo ventral de 22,3, enquanto o
ngulo de sada atinge os
30,1 3 O espao em altura atrs, por causa do formato da carroaria
mais reduzido face ao irmo Renegade. 4 A posio de conduo elevada e
permiter uma boa visibilidade em redor. 5 A capacidade da bagageira
de 350 litros.
RicardoCARVALHO
Mdia
FICHA TCNICA Fiat 500 X 1.6 Mjet 2MEDIESDADOS DO FABRICANTE
717 mm
895 mm
1140 mm
http://www.autohoje.com
-
Ao volanteAo volanteAo volante
22
C omo o algodo, os nmeros raramente enganam: o novo Srie 2 (na
verdade nunca houve outro porque o modelo que substitui era um 1
Cabrio) 7,2 cm mais comprido, 2,6 cm mais largo e tem 3 cm
adicionais entre eixos face ao modelo que substitui. E se
acrescentarmos o efeito visual dos faris dianteiros esguios em vez
dos olhos esbugalhados do 1, facilmente vemos neste descapotvel um
automvel com mais presena e mais elegncia. E curiosamente, este
aumento de dimenses, que tambm acrescenta 20 a 30 litros de volume
na bagageira, colocam o Srie 2 numa volumetria quase tirada a papel
qumico do Srie 3 Cabrio lanado em 1993, o E36: mseros 2 mm de
diferena no comprimento. Portanto, mesmo sem qualquer interpretao
visual, ningum poder dizer que um BMW pequeno. H at, por dentro,
mais 35mm de largura atrs face ao 1 e, continuando nos nme-ros
oficiais, um aumento na resistncia flexo e na rigidez torsional de
10 a 20%.Comparando com o Srie 1 Cabrio, h a sensao de mais algum
espao atrs, mas h frente mantm-se a sensao de conforto e volumetria
acolhedora: no muito nem pouco, medida do que dois adultos, mesmo
volumosos, precisam. O aumento aqui, como j se conhecia do 2 Coup,
est na qualidade da montagem e dos revestimentos, que garantem uma
perceo mais elevada da que conhecemos no 1. O revestimento interno
da capota muito liso e com poucas costuras, reforando a semelhana
com um teto rgido. A capota fabricada pela Webasto e, segundo
Oliver Frst, engenheiro responsvel pelo descapotvel BMW, tem a
especificao mais elevada de isolamento acstico e trmico deste
fornecedor: tecido de cinco camadas, mais resistente tenso, o
que permite um acabamento exterior mais liso. Com esta capota
reduzimos o rudo interno em 7dB face ao 1 Cabrio, o que significa
que at aos 150 km/h o 2 descapotvel (tendo a capota esticada,
obviamente) to silencioso como o 2 Coup. No andmos depressa o tempo
suficiente para confirmarmos a afirmao, mas soou ter um muito bom
isolamento... E podemos confirmar a resistncia: mesmo com um vento
muito forte no local deste primeiro teste, acionmos a capota em
cima dos 50 km/h e o mecanismo nem oscilou, embora tenha o seu
movimento natu-ral inclua uma aparente pausa a meio do processo,
enquanto eleva a tampa traseira do espao para onde recolhe a
capota. Numa zona praticamente sem curvas, inventmos uns
zigueza-gues para assinarmos a impresso de uma boa agilidade. So
mais 100 kg do que o 2 Coup, mas menos 250 kg do que o 4, o que faz
toda a diferena. O quatro cilindros turbo com 245 cv que d nome a
este 228i no tem um som especialmente cativante (acabramos de sair
de um V8) mas muito cheio a qualquer regime; e para o ritmo de
passeio a que o teste convidava, e na ausncia do seis cilindros do
M235i, at o 218i (que ter um motor 1.5 de trs cilindros, ao
contrrio do 218d que manter o tetracilndrico com dois litros) que
far o Srie 2 Cabrio mais acessvel, chegava. Especialmente porque
este pequeno motor passar a poder ser associado excelente caixa ZF
de oito velocidades.
Sandro [email protected]
De volta ao parEste novo Srie 2 Cabrio maior e muito melhor
acabado do que o Srie 1 Cabrio, e tem uma leveza e dinmica que o 4
Cabrio nem imagina existir. A BMW volta a ter um excelente
representante na classe dos
cabrios-de-luxo-familiares-acessveis.
Efeito visual tipo lancha; e um nmero par base, mas no pequeno:
o 2 Cabrio tem as dimenses quase decalcadas do Srie 3 E46 Cabrio
lanado 1993.
VW PASSAT GTE
FORD MONDEO 1.0 ECOBOOST
MAZDA 6 SW 2.2 SKYACTIV-D AP AWD
AUDI TT COUP 2.0 TDI
OPEL INSIGNIA 2.0 CDTI COSMO
Ao volante esta semanaAo volante esta semanaAo volante esta
semana242628
3009
BMW 228I CONVERTIBLE245cv 250 km/h 54 900
O MELHOR DA WEBASTOH trs cores disponveis para a capota feita
pela Webasto com tecido de cinco camadas, a especificao mais
elevada
deste fabricante. A abertura/fecho leva 20 segundos e pode ser
feito at aos 50 km/h.
Sem ser acanhado - atrs utilizvel
por adultos mdios at em viagens - o 2 Cabrio tem o enorme
argumento de se fazer sentir muito
mais leve ao volante do que o 4 Cabrio
mailto:[email protected]://videos.autohoje.com/uploads/bmw2cabrio.mp4
-
23Informao automvel em www.autohoje.com
DOIS EM CADA TRS clientes do Srie 2 Coup encomendaram um
qualquer com-ponente do programa M Performance. A BMW espera que
esta relao seja pouco alterada nesta nova variante descapotvel,
pelo menos nos mercados mais impor-tantes - note-se que em termos
globais
metade dos 2 Coup vendidos saram da fbrica na especificao M235i.
O leque de escolha neste programa da BMW, que se aplica a qualquer
variante de equipamento ou motorizao, muito variado e pode ir da
pequena pea em carbono repro-gramao das unidades eletrnicas do
Linha M Performance na mecnica e na esttica do 2 cabrio
O programa M Performance permite
personalizar um BMW oficialmente com
componentes estticos mas tambm mecnicos
(reprogramao do motor, autoblocante e sistema
de travagem) mantendo a garantia oficial da marca
Foto
s: Da
niel
Kra
us
o mais puro na tradio dos BMW descapotveis com quatro lugares:
compacto, gil e com a dose suficiente de despreten-so que o belo
mas imponente 6 desconhece. Tem tambm o charme da capota de lona
que no devia ser negado a nenhum descapotvel de quatro lugares.
Sandro MDA
VEREDICTO
Coup at 150 km/hA BMW garante que at ao
s 150
km/h o rudo no interior (com
capota) igual ao do 2 Coup.
BMW 228I CABRIO Preo 54 900 euros Unidade ensaiada No
disponvelMotorTipo 4 cil. em linhaColocao Dianteira,
longitudinalCilindrada 1997 ccDistribuio 2 v.e.c./16
vlvulasAlimentao Injeo direta, turbo e admisso varivelPotncia mxima
245cv/5000-6500rpmBinrio mximo 350Nm/1250-4800rpmTransmissoTrao
TraseiraCaixa Manual de seis veloc.PlataformaSuspenso - dianteira
Independente, tipo MacPherson, tringulos sobrepostosSuspenso -
traseira Independente, multibraos (cinco, ligaes), barra
estab.Direo/n voltas Pinho e cremalheira, assistncia eltrica, /2,2
viragem 10,9 metrosTraves - Dianteiros Discos ventilados -
Traseiros Discos ventiladosPneus - Dianteiros 205/55 R16 -
Traseiros 205/55 R16CarroariaComp./Larg./Alt. 4432/1774/1413 mmPeso
1610 kgRel. peso/potncia 6,6 kg/cv Cap. da mala 280-335 litros Cap.
do depsito 52 litros Prestaes anunciadasVelocidade mxima 250
km/h0-100 km/h 6,1 segundosConsumos anunciadosUrb./ Extra-urbano
9,3/5,6 l/100kmCombinado/CO2 7,0/163 g/km
TAMBM A 3 CILINDROSO Srie 2 Cabrio com motor de
trs cilindros 1.5 Turbo (136 CV) chega em maro por 40 100 e
pode receber caixa automtica de oito velocidades.
comando do motor. No 220d, por exemplo, a BMW no oficializa
nmeros de potncia, mas garante que as aceleraes melhoram
substancialmente graas aplicao de uma unidade de comando diferente
e a um maior intercooler. A grande vantagem da personalizao M
Performance est no facto de ter sido estudada tecnicamente,
nomeadamente nos componentes que afetam a aerodinmica, e de ter o
mesmo nvel de garantia de qualquer outro produto BMW. Entre os
produtos mais tentadores deste programa esto os discos de travo
aligeirados e o diferencial autoblocante.
O Srie 2 Cabrio um quatro lugares; as costas do banco rebatem, e
o para-vento tem uma instalao manual mas um efeito muito notrio na
reduo da turbulncia
http://www.autohoje.com
-
Ao volanteAo volanteAo volante
24 N 1320 26 de fevereiro 2015 semana 9
VW PASSAT GTE218 cv 220 km/h preo no anunciado
Tambm em hbridoComo no podia deixar de ser, a VW tambm vai ter
uma verso hbrida Plug-in do novo Passat. Isso no novidade. A
novidade que Autohoje j guiou o Passat que anuncia consumos de 2,0
l/100 km e uma autonomia eltrica de 50 km.
Chega no final do anoAs vendas do Passat GTE vo ter incio no
ltimo trimestre do corrente ano, em Portugal.
1.4 TSIO motor de base o 1.4 TSI turbocomprimido
de 156 cv, a que se adi-ciona um motor eltrico de 115 cv, para
perfazer um mximo de 218 cv.
MODO EVEm modo 100% eltrico, a
autonomia mxima anunciada de 50 km, mas a uma veloci-
dade abaixo dos 130 km/h.
Ainda sem dados concretos sobre o preo que poder ter no nosso
pas, quando for lanado perto do final do ano, o Passat GTE desperta
interesse pela questo dos incentivos aos modelos Plug-in, que o
Estado portugus decidiu conceder a quem os compre. Ao juntar o
conhecido motor 1.4 TSI de 156 cv a um motor elctrico de 115 cv,
esta verso hbrida recarregvel anuncia ainda 400 Nm de binrio mximo
e uma autonomia, em modo elctrico, de 50 km.Num primeiro contacto
dinmico, foi possvel confirmar o esperado silncio e suavidade do
arranque, que se faz sempre em modo elctrico, desde que a bateria
de ies de ltio tenha a carga mnima e a temperatura exterior no seja
demasiado baixa. Depois, a entrada em funcionamento do motor a
gasolina faz-se de acordo com o estilo de conduo ou a escolha do
condutor nos modos disponveis atravs do men do monitor cen-
tral. Passando dos 130 km/h, o modo 100% elctrico desativado e
passa o hbrido a funcionar, altura em que a entrada em aco do motor
a gasolina se faz de forma totalmente suave. Acelerando a fundo,
possvel ver num quadrante do painel de instrumentos a participao do
boost elctrico na resposta pronta do motor, totalmente desprovida
de tempo de resposta. A verdade que a contribuio da parte eltrica
bastante sensvel, para um condutor mais atento e interessado por
este tipo de tecnologia.Para obter um desempenho ainda mais rpido,
h uma tecla para o modo GTE, cuja primeira diferena o som do motor
passar a ser muito desportivo, mas gerado electronicamente e
emi-tido pela alta-fidelidade do Passat; o efeito exagerado e um
pouco bizarro. Mas a sensibilidade do acelerador aumenta as
passagens na caixa DSG so mais rpidas, a direco fica mais pesada e
a suspenso DCC fica com o
O painel de instrumentos do Passat GTE tem um quadrante que
mostra a constribuio da parte eltrica, alm das rotaes do motor 1.4
TSI. Ao lado da alavanca da caixa DSG, esto os botes para aceder
aos vrios modos de conduo, com destaque para o GTE e E-Mode
-
25
O sistema usad no Passat GTE em tudo idntico ao de outros
mo-delos do grupo VW, juntando um motor 1.4 TSI a um motor eltrico.
1 O motor 1.4 TSI de injeo direta e turbocompressor, debita 156 cv,
2 o motor eltrico est montado entre o motor a gasolina e a caixa de
velocidades e debita 115 cv, 3 a caixa de velocidades a conhecida
DSG de dupla embraiagem e seis velocidades, 4 a bateria de 9,9 kWh
foi colocada sob o assento do banco traseiro, o local mais
protegido, em caso de acidente, 5 o depsito de gasolina foi
deslocado para a zona do pneus suplente, que assim est ausente.
Um hbrido com tenso desportiva
O conta-rotaes substituido por um quadrante que mostra a
contribuio do motor eltrico, a funo boost e s depois surge a escala
das rotaes do motor 1.4 TSI
So muito poucas as alteraes exteriores do GTE, face aos outros
Passat, alm das siglas. O espao nos lugares traseiros no sofreu
qualquer diminuio, porque a plataforma MQB foi feita a pensar em
verses hbridas, mas a mala tem 180 litros a menos
amortecimento mais firme. A gesto do motor TSI tambm levemente
alterada, para o condutor utilizar os 218 cv mximos combinados.
Mesmo com 280 kg a mais (130 kg da bateria e o resto do motor e
sistema elctri-co) o Passat GTE tem recuperaes muito boas, bem
auxiliado pela caixa de dupla embraiagem. Mesmo em encadeados de
curvas, o peso a mais no demasiado sensvel, tambm porque a bateria
est colocada numa posio baixa, sob o banco traseiro.
CARREGAR A ANDARO condutor tem ainda um outro modo de conduo, o
Battery Charge que coloca o motor a gasolina a carregar a bateria,
em andamento, restabele-cendo assim um nvel de carga que permite
repor a autonomia elctrica. Circulando a 120 km/h, este modo leva
entre 45 minutos e uma hora a recarregar a bateria. No a
maneira
mais eficiente de usar um sistema hbrido mas til, numa situao em
que a viagem termine no centro de uma cidade, onde o modo elctrico
ser mais til. De resto, a VW anuncia uma autonomia elctrica de 50
km, em condies de utilizao timas e com a bateria de 9 kWh
totalmente carregada, uma distncia que deve encurtar razoavelmente,
em situaes de utilizao reais.Os tempos de recarga anunciados so de
4h15m, quando se liga a ficha tomada escondida na grelha dianteira
e a uma tomada domstica normal; e de 2h30m, usando a wallbox
vendida pela VW ou recarregando em pontos de carga rpida, qua
funcionem a 3,6 kW. Resta esperar para saber o preo que o Passat
GTE vai ter no mercado nacional, pois dele depende o benefcio
fiscal em Portugal.
Francisco [email protected]
A VW no podia deixar de lan-ar uma verso hbrida recarre-gvel do
Passat, juntando um motor a gasolina a um eltrico. O resultado
muito bom, tanto em suavidade de utilizao como em performance e
consumos. Resta saber qual o preo final, no nosso pas para ver se
fica enquadrado nos incentivos fis-cais concedidos pelo Estado
portugus, a quem comprar um hbrido plug-in.
Francisco MOTA
Autonomiaeltrica de 50 km
A recarga total da bateria, numa tomada domstica, demora 4h15m.
Num ponto de carga rpida, desce para 2h30m
Informao automvel em www.autohoje.com
A plataforma MQB da Volkswagen foi
pensada desde incio para receber verses hbridas plug-in
VW PASSAT GTE Preo No disponvel Unidade ensaiada No
disponvel
MotorTipo 4 cil. + eltricoColocao Dianteiro,
transversalCilindrada 1390 ccDistribuio 2 v.e.c. 16
vlvulasAlimentao Injeo dir. turbo e bateria de Ltio 9,9 kWhPotncia
mxima 218 cv/5800 rpmBinrio mximo 400 Nm/1500 rpmTransmissoTrao
DianteiraCaixa Supla embraiagem, 6PlataformaSuspenso - dianteira
MacPherson com tringulo infrerior e barra estabilizadoraSuspenso -
traseira Multibrao com barra estabilizadoraDireo/n voltas Pinho e
cremalheira com assistncia eltrica/n.d. viragem 11,4 metrosTraves -
Dianteiros Discos ventilados - Traseiros DiscosPneus - Dianteiros
225/50 R17 - Traseiros 225/50 R17CarroariaComp./Larg./Alt.
4770/1820/1470mmPeso 1685 kgRel. peso/potncia 7,7 kg/cv Cap. da
mala 385 litros Cap. do depsito 50 litros Prestaes
anunciadasVelocidade mxima 220 km/h0-100 km/h n.d. Consumos
anunciadosUrb./ Extra-urbano n.d./n.d.Combinado/CO2 2,0/45 g/km
VEREDICTO
mailto:[email protected]://www.autohoje.com
-
Ao volanteAo volanteAo volante
26 N 1320 26 de fevereiro 2015 semana 9
FORD MONDEO 1.0 ECOBOOST125cv 200 km/h 27 237
Que o motor 1.0 Ecoboost capaz de proezas notveis em mode-los
como o Fiesta e o Focus, j no segredo para ningum. Mas ser que
consegue o mesmo efeito num modelo muito maior e mais pesado (1455
kg) como o novo Mondeo? Como sempre, a melhor maneira de ter uma
resposta guiar esta que passa a ser a verso mais barata da gama,
incluindo os Diesel.
POUCO BARULHOE a primeira impresso positiva. Motor em marcha e
mal se ouve o seu trabalhar tricilindrico, no habitculo. Acelerador
a fundo at chegar ao limite de regime, programado para as 6500 rpm,
e l se comea a ouvir um som que no podia vir de um
A lei do turboPoder um motor 1.0 de trs cilindros fazer mover um
Mondeo com o mnimo de agilidade? A primeira experincia de conduo
com o Ecoboost de 125 cv mostrou como o turbocompressor a pea
fundamental de toda a estratgia de downsizing.
Boa posio de conduo mas a ergonomia do computador de bordo,
comandado a partir do volante, no bvia. A qualidade dos materiais
no das melhores do segmento
quatro cilindros. Mas em volume muito reduzido, nada intrusivo e
sem vibraes dignas desse nome a chegar s mos do condutor, quer pelo
volante, quer pela caixa manual de seis velocidades. Curiosidade
satisfeita quanto acstica e passagem para um teste mais prximo ao
de uma utilizao realista: segunda veloci-dade engrenada, passo de
caracol e acelerador a fundo. Resultado, o Mondeo comea numa marcha
lenta que rapidamente sobe a passo acelerado, assim que passa das
1500 rpm. Para aproveitar o que este motor tem de melhor para dar,
as relaes de primeira, segunda e terceira so curtas e prximas,
deixando para as mudanas mais altas a funo de poupar gasolina, em
andamento es-
19 MOTORESEntre motorizaes a gasolina, Diesel e um hbrido, a
nova gama Mondeo soma quase
vinte opes de motor diferentes.
-
27Informao automvel em www.autohoje.com
NO FORAM precisas muitas modificaes no 1.0 Ecoboost de 125 cv
para ser usado no Mondeo. A calibrao da injeo direta de alta presso
foi revista mas pouco mais. De resto, este bloco de trs cilindros e
998 cc tem na sobrealimentao o seu maior trunfo, usando um turbo de
baixa inrcia, capaz de rodar a um mximo de 248 000 rpm, o dobro dos
usados na F1. Com 170 Nm de binrio mximo, disponvel entre as 1400 e
as 4500 rpm, a este motor nem lhe falta o variador de fase duplo
para as duas rvores de cames cabea, nem as 12 vlvulas. o primeiro
modelo do seu segmento a usar um motor de cilindrada to
pequena.
Motor 1.0 Ecoboost adaptado
Esta uma imagem nua e crua do motor 1.0 Ecoboost, acabado de
sair da linha de montagem e pronto a entrar no Mondeo
Atinge os 200 km/h e acelera dos 0 aos 100 km/h em 12 segundos.
No se pode pedir mais a um Mondeo com 125 cv e 1455 kg de peso. Na
prtica, parece melhor que no papel
O monitor central foi muito melhorado, face ao anterior Mondeo,
sobretudo na visualizao e na manipulao das teclas virtuais
tabilizado, em estrada e auto-estrada. A Ford anuncia uma mdia
de 5,1 l/100 km. Por falar em caixa, o seu manuseamento muito suave
e rpido, permitindo uma conduo tranquila, sem soluos. Na prtica,
muito difcil apanhar o motor desprevenido, a fora do
turbocompressor est sempre presente, autorizando recuperaes
convincentes numa conduo nor-mal e mesmo quando se aumenta um pouco
o ritmo, para apreciar a excelente dinmica do Mondeo. Muito
obediente, na entrada em cur-va, aceita bem alguma provocao do eixo
traseiro multibrao, para o colocar a deslizar antes do controlo de
estabilidade entrar em aco, o que faz com competncia. A assistncia
elctrica da direco talvez pudes-se ter uma calibrao ligeiramente
mais consistente mas, mesmo a andar depressa, o Mondeo proporciona
um comportamento muito eficaz e com boa dose de diverso, para os
condutores que a procurarem.
IGUAL AOS OUTROSDe resto, este um Mondeo igual aos outros, com
uma boa posio de conduo, ergonomia discutvel de alguns comandos
secundrios, uma qualidade de materiais que no impressiona em todos
os cantos e recantos do habitculo e um desenho interior pouco
inspirado.Claro que h muito espao disponvel para cinco passageiros
e a mala tem boa capacidade. Mas as dimenses exteriores so pela
medida americana, denunciando a filosofia mundial do projeto. Uma
coisa certa, os ameri-canos ficariam muito mais admirados com um
Mondeo 1.0 que os euro-peus, cada vez mais habituados aos caprichos
do downsizing.
Francisco [email protected]
Chega em abrilEsta verso estar venda em Portugal daqui a dois
meses. Tal como o novo Diesel 1.5 TDCI.
Mesmo com um preo abaixo dos 30 mil euros, na verso me-nos
equipada Trend, o Mondeo 1.0 Ecoboost no vai ter tarefa fcil, num
mercado viciado em Diesel como o nosso. pena, porque as prestaes e
os con-sumos so mais que aceitveis e a suavidade de funcionamento
melhor que qualquer Diesel da gama. Mas quem manda o mercado...
FranciscoMOTA
VEREDICTO
EFICINCIA DOS LEDCom 80% de eficincia, na conver-
so da energia que recebem em luz, os LED esto muito frente dos
20%
das lmpadas de incandescncia.
FORD MONDEO 1.0 ECOBOOST Preo 27 237 euros Unidade ensaiada No
disponvelMotorTipo Trs cilindros em linhaColocao Dianteira,
transversalCilindrada 998 ccDistribuio 2 v.e.c. 12 vlvulasAlimentao
Injeo direta de alta presso e turboPotncia mxima 125 cv/6000
rpmBinrio mximo 170 Nm/1400 rpmTransmissoTrao DianteiraCaixa Manual
de 6+MAPlataformaSuspenso - dianteira MacPherson com tringulo
inferior e barra estabilizadoraSuspenso - traseira Multibrao tipo
Integral link com barra estabilizadoraDireo/n voltas Pinho e
cremalheira com assistncia eltrica/n.d. viragem 11,6 metrosTraves -
Dianteiros Discos ventilados - Traseiros DiscosPneus - Dianteiros
215/60 R16 - Traseiros 215/60 R16CarroariaComp./Larg./Alt.
4871/1852/1482 mmPeso 1455 kgRel. peso/potncia 11,6 kg/cv Cap. da
mala 458 litros Cap. do depsito 62,5 litros Prestaes
anunciadasVelocidade mxima 200 km/h0-100 km/h 12,0 segundosConsumos
anunciadosUrb./ Extra-urbano 6,3/4,4 l/100kmCombinado/CO2 5,1/119
g/km
http://www.autohoje.commailto:[email protected]
-
Ao volanteAo volanteAo volante
28 N 1320 26 de fevereiro 2015 semana 9
MAZDA 6 SW 2.2 SKYACTIV-D 6AT AWD175 cv 209 km/h 49 055
O Mazda 6 um daqueles carros que muito melhor do que a sua
carreira comercial em Portugal sugere. Alis no ser exagero dizer
que um dos melhores produtos no seu segmento em que os Premium, por
vezes, vendem mais por moda do que por serem, objetivamente,
melhores. E a verso 2015 tem ainda mais argumentos, entre os quais
uma opo de trao s quatro rodas atra-vs de embraiagem multidiscos.
Em Portugal s vai estar disponvel com o motor 2.2 Skyactive-D de
175 cv e caixa automtica, at porque o historial mostra que o que se
vende so as verses mais caras e equipadas.
MUITO REFINADOOs primeiros metros ao volante da Mazda 6 SW
modelo 2015 mostram que esta est nitidamente mais refi-
nada, seja a nvel acstico seja no relacionamento entre as rodas
e es-trada; a Mazda reclama importantes evolues na insonorizao
(novos tapetes e colocao estratgica de material selante, entre
outras me-didas) e novidades na suspenso, com amortecedores mais
robustos de sensibilidade ampliada e apoios de rigidez ampliada
para os braos da suspenso dianteira. A caixa au-tomtica est ainda
mais suave, com passagens a acontecerem de modo natural, na altura
esperada e de forma quase imperceptvel, contribuindo assim para a
elevada qualidade de conduo experimentada. A nica crtica est na
necessidade de baixar muito a rotao para que a caixa aceite redues
em modo manual. De resto, estranhamente, a trao s quatro
rodas parece ter colado demasiado o trem traseiro estrada e
retirado alguma da agilidade natural do Mazda 6, dando ainda a
sensao de colocar demasiado arrasto subida de regi-me do motor;
exemplar ao nvel da vibrao e aspereza. Para alm do desempenho do
motor e do bom tato de todos os comandos, os interiores
redesenhados e as novas ajudas conduo colocam a Mazda num patamar
de maior igualdade face forte concorrncia alem.Em concluso, se
estiver comprador de um veculo deste segmento no se esquea de ver a
renovada Mazda 6 SW, mas prefira as verses de trao dianteira, mais
adaptadas nossa realidade.
Pedro [email protected]
Mais europeu
Em termos de espao, o habitculo mantem-se idntico ao modelo
anterior. A suspenso tem novos amortecedores e apoios mais rgidos
nos braos dianteiros para conseguir um rolamento mais refinado e
preciso, enquanto a insonorizaro tambm foi melhorada
A verso AWD com o Diesel 2.2 de 175 cv e caixa autom-tica
representa o topo de gama dos Mazda 6 em Portugal, mas quer-me
parecer que o ponto de rebuado est na verso de caixa manual e trao
dianteira, entre 5000 a 8000 euros mais barata, mais rpida e mais
econmica.
Pedro SILVA
VEREDICTO
Ajudas conduo
O Mazda6 2015 passa a
contar com cruise control
ativo e sistema de travagem
automtica dos 8 aos