02 Aula de Logistica Transporte Cont Ailton

Prof. Ailton da Silva FerreiraPós Doutorando em Engenharia de Reservatórios de Petróleo

(UENF) Doutorando: Engenharia Metalúrgica

e Ciência dos Materiais (UENF)Mestrado: Engenharia de Produção (UENF)Pós- latusensu: Docência superior (FIPH)

Tecnologia de Petróleo & Gás (UNESA) Graduação: Administração (UFF)

Engenheiro de Produção email: [email protected]

Cel: (22) 99179769

Aspectos tecnologicos, economicos, sociais e ambientais da engenharia de transportes. Teoria basica do trafego, capacidade e sistemas, noções de planejamento, gerenciamento de sistemas de transportes, estimativa de geração de viagens, coleta e análise de dados, distribuição, divisão modais e trafego.

Institute of Transportation Engineering, Traffic Engineering Handbook, 1990.

Portugal e Goldner, Estudos dos polos geradores de tráfego e de seus impactos nos sistemas viários e de transportes, Editora Edgar Blucher, 2003.

Rede Iberoamericana de Estudos em Polos Geradores de Viagens; Polos Geradores de Viagens orientados à qualidade de vida e ambiental, Editora Interciência, 2012.

DNIT/IPR, Manual de Estudos de Tráfego, 2006. Transportation Research Board, Highway Capacity Manual,

2010.

Serviços domésticos: Exigências de localizações próximas às

vias. Mais vagaroso que o ferroviário na média

(8 a 14 km/hora). Disponibilidade e confiabilidade variam

com o clima. Norte dos Estados Unidos e Canadá:

movimentação impossível no inverno.

Embarcações conteinerizadas.

Tempo de manuseio reduzido.

Transferência intermodal efetiva.

Redução de perdas e danos.

Transporte marítimo de longo curso: linhas de navegação entre o Brasil e países mais distantes.

Navegação de cabotagem: cobertura da costa Brasileira. Pequena cabotagem: portos nacionais. Grande cabotagem: ligações marítimas

com países próximos (Uruguai, Argentina, etc).

Navio de carga geral: cargueiro típico que vemos nos portos.

Navio graneleiro: voltado ao transporte de produtos sólidos a granel (soja, milho, carvão, etc).

Box-shaped: navio onde o casco apresenta linhas mais retas, permitindo melhor estivagem da carga (roll-on, roll-off).

Transporte conferenciado: empresas regulares de navegação que oferecem transporte de carga geral.

Navios afretados: utilização de carga completa.

O calado médio necessário para atender grandes

cargueiros deve ser de no mínimo 45 pés (14m)

Velocidade imbatível entre origem-destino, principalmente em longas distâncias.

Extensão média de frete (USA): 2100 km. Velocidades de cruzeiro dos jatos comerciais:

877 a 941 km/h. Boa confiabilidade e disponibilidade de

serviços. Variabilidade absoluta do tempo de entrega é

pequena. Vantagem distinta em termos de perdas e

danos. Menores exigências de embalagens.

Frete aéreo alto. Capacidade aérea restringida pelas

dimensões físicas da aeronave e capacidade de decolagem.

Tempo de entrega porta a porta comparados ao modal rodoviário em muitos casos.

Aviões de fuselagem larga (wide-body): Ex. Boeing 747-400, Antonov 223 (maior cargueiro do mundo – 250 ton).

Aviões cargueiros: exclusivos para transporte de carga – dotados de portas amplas e rampas de acesso para veículos e contêineres.

Aviões combi: misto carga/passageiros. Boa parta das cargas Brasileiras são

transportadas nos porões de aeronaves de passageiros.

• 28,8 % das receitas da Infraero (2001).

• Apenas 0,33 % da carga transportada no país, em ton-km (2000).

• 28,9 % do total de importações (2000).

• 8,8 % do total de exportações (2000).

9,1

-6,6 -8,5

28,1

68,8

-0,3

-6

712

-2,6

-16,8

1,1

7,8

-2,2

6,7

0,4

-1,7

20,7

7,9

21,4

11,9

-6,2

2,4

-8,5

21,1

-0,15,1

5,2

-20

-15

-10

-5

0

5

10

15

20

25

30

35

1995 1996 1997 1998 1999 2000 2000* 2001 2002 2003

Doméstico Internacional Total

PAÍS PRINCIPAIS PRODUTOS EXPORTADOS

Argentina CarneBrasil Computadores, Sementes, Sapatos, Filmes Kodac, TexteisChile Frutas, PeixeColômbia FloresEUA Eletrônicos, Telefonia Celular, Peças de Automóveis, (Tecnologia de Ponta)Equador FloresPeru AspargosUruguai Carne

PRODUTOS Valor Específico

(US$/Kg)Participação (%) no Volume Total (Kg)

1Máquinas e Aparelhos; Materiais Elétricos 80,8 46,8

2Produtos das Indústrias Químicas e das Indústrias Conexas

110,5 10,2

3 Material de Transporte 65,0 7,3

4Aparelhos de ótica, Fotos, Cinema, Instrumentos Musicais, Aparelhos Médicos-Cirúrgicos

136,6 5,6

5 Obras dos Metais Comuns 29,5 5,6

Partic. (%) Total dos 5 Itens 75,6

1997Aeroporto / Cidade 103 Kg Partic. (%) Aeroporto 103 Kg

1 SBGR - Guarulhos 300.837 27 SBGR 392.3702 SBKP - Campinas 197.906 18 SBEG 208.4403 SBGL- Rio de Janeiro 150.373 14 SBKP 179.6664 SBEG - Manaus 68.006 6 SBGL 131.6885 SBPA - Porto Alegre 52.972 5 SBBR 87.6276 SBBR - Brasília 50.290 5 SBSV 63.0557 SBSV - Salvador 39.224 4 SBRF 50.8748 SBRF - Recife 39.195 4 SBPA 46.1669 SBFZ - Fortaleza 31.695 3 SBSP 38.999

10 SBSP - Congonhas 27.882 3 SBFZ 30.082Total 958.380 87Demais Aeroportos 144.819 13

Total Geral 1.103.199 100

2003