ULAŞIM TÜRLERİNE GÖRE YÜK VE YOLCU TAŞIMACILIĞI ORANLARI

KAZA VE TEHLİKE YÖNETİMİNDE AKILLI ULAŞIM SİSTEMLERİ

UYGULAMALARI

Kamil PEKERTrafik Güvenliği Dairesi Başkanı

Karayolları Genel Müdürlüğü

1

Kaynak: (1) TÜİK(2) Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) "Annual Report Of The Councıl-2010"

ULAŞIM TÜRLERİNE GÖRE YÜK VE YOLCU TAŞIMACILIĞI ORANLARI

2

YILLAR İTİBARİYLE TAŞIT-KM DEĞERLERİ VE ARTIŞ ORANLARI

YIL 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

TAŞIT-KM (MİLYAR) 56,15 52,63 51,66 52,35 57,77 61,13 64,58 69,61 69,77 72,29 80,12 85,50

ARTIŞ ORANI   -6,27% -1,84% 1,33% 10,35% 5,82% 5,64% 7,79% 0,23% 3,61% 10,84% 6,70%3

•YILLAR İTİBARİYLE 100 MİLYON TAŞIT-KM.’YE DÜŞEN KAZA, ÖLÜ, YARALI SAYILARINot : EGM ve Jandarma Bölgesinde şehir dışında meydana gelen kaza, ölü ve yaralı değerleri toplamı esas alınmıştır.

TRAFİK KAZALARI

YILLARTOPLAM TAŞIT - KM

(MİLYON)

100 MİLYON TAŞIT-KM’YE DÜŞEN

KAZA ÖLÜ YARALI

2002 51.664 149 5,72 104

2003 52.349 157 5,84 111

2004 57.767 175 5,71 119

2005 61.129 194 5,51 125

2006 64.577 220 5,39 129

2007 69.609 230 5,86 133

2008 69.771 158 4,60 127

2009 72.432 122 4,41 129

2010 80.124 105 3,68 116

2011 85.495 104 3.37 121

4

Karayolu üzerindeki araç ve yayaların kontrollü bir şekilde seyretmesini, yolcuların ve eşyaların güvenli, hızlı ve konforlu olarak taşınmasına katkı sağlamak amacıyla Akıllı Ulaşım Sistemleri kullanılmakta ve yaygınlaştırılmaya çalışılmaktadır.

AMAÇ

5

• Trafik yönetim sistemleri

• Sürücü bilgilendirme sistemleri

• Hava ve yol durumu algılayıcılar

İLGİLİ SİSTEMLER

6

UYGULAMA KAPSAMI

• Trafik yönetim sistemi merkezleri

• Değişken mesaj İşaretleri

• Değişken trafik İşaretleri

• Kameralı izleme sistemleri

• Hız ikaz sistemleri

• İnternet

• ALO 159

• Çok şeritli araç algılayıcılar

• Sinyalizasyon sistemleri

• Hava ve yol durumu algılayıcılar

• İletişim sistemleri

7

• Trafiğe dair verilerin toplandığı, yönetimsel kararlara dönüştürüldüğü, sürücülerin hava ve yol şartları ile sürekli bilgilendirilmesinin sağlandığı merkezi ünitelerdir.

• Sahada görev yapan ekipleri yönlendirir.

TRAFİK YÖNETİM SİSTEMİ MERKEZLERİ

8

• Merkezi ünitenin altında karayolu güzergahında yer alır

• Trafiğe esas verinin algılanmasını sağlar

• Yönetime esas bilginin yayılmasında rol oynar

• Fiber optik kablo ve telsiz ortamda haberleşir

YOL BOYU SİSTEMLERİ

9

Hasdal Batı DMİ’sinden Görüntüler

• Değişken Mesaj İşareti (DMİ) ile sürücülere yol ve trafik durumuna ilişkin Trafik Yönetim Sistemi Merkezinden gönderilen bilgilendirme mesajları gösterilir.

Değişken Mesaj İşaretleri

DEĞİŞKEN MESAJ İŞARETLERİ İLE BİLGİLENDİRME

10

• Karayolu kesimlerinde araç sınıflarına göre şerit bazında araç sayısı, ortalama hız ve yoğunluk bilgileri toplanır, kaydedilir, istenildiğinde günlük, aylık ve yıllık olarak raporlanır. Yoğunluk bilgileri sayesinde o bölgedeki trafik akışı hakkında anlık bilgi alınabilir.

Araç Sayımı Bilgi Ekranı

TRAFİK ALGILAYICILAR

11

• Hava sıcaklığı

• Hava basıncı

• Nem oranı

• Rüzgar yönü ve hızı

• Görüş mesafesi

• Yağış tipi ve miktarı

• Yol sıcaklığı

• Buzlanma

Hava ve Yol Durumu Algılama İstasyonu

HAVA VE YOL DURUMU ALGILAYICILAR

Zemin Sensörü

12

Mahmutbey Doğu Hareketli KameraGaziosmanpaşa Sabit Kamera

Molla Gürani Viyadüğü Hareketli Kamera

KAMERALAR

• Trafiğin izlenmesi

• Olayların algılanması

13

TARİH GELEN TOPLAM ÇAĞRI

Oca.11 5.481

Şub.11 4.990

Mar.11 5.455

Nis.11 5.099

May.11 5.183

Haz.11 4.988

Tem.11 5.860

Ağu.11 5.436

Eyl.11 4.886

Eki.11 5.042

Kas.11 5.241

Ara.11 4.581

TOPLAM 62.242

ALO 159

• Bilgilendirme sistemi

• Yol durumu

• Trafik bilgisi

• Otoyolda yardım talebi

14

Trafik Yönetim Sistemi sorumluluk alanında gerçekleşen kazalara ait bilgiler raporlanır ve görüntüleri video veya resim olarak kaydedilerek CD/DVD ortamına aktarılır.

165

130

167177

218237

216194

249227

172192

0

50

100

150

200

250

300

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Kaz

a S

ayıs

ı

Aylar

2011 YILI KAZA İSTASTİSTİKLERİ

KAZALAR

15

KARAYOLU AĞINDAKİ AKILLI ULAŞIM SİSTEMLERİ UYGULAMALARI

• Otoyollarda trafik yönetim sistemi merkezleri– Ankara

– İstanbul

– İzmir

– Mersin

• Tünellere özgü uygulamalar

• Devlet yollarında sinyalizasyon sistemleri

16

KARAYOLU AĞINDAKİ UYGULAMALAR

• Trafik Yönetim Sistemi Merkezi:4

• Kamera:1633

• Değişken Mesaj İşareti:206

• Değişken Trafik İşareti:1002

• Radar:124

• Hava ve Yol Durumu Algılayıcı:45

• Trafik Algılayıcı:79

• Olay Algılama Sistemi:65

• Tünel Radyo Sistemi:24

• Tünel Kontrol Merkezi:22

• Sinyalize Kavşak:1600

17

ÖZEL UYGULAMA: TÜNELLER

• Tüneller kapalı ortamlardır

• Tehlike anındaki risk daha fazladır

• Sistemlerle güvenliğin artırılması sağlanır

• Tünelin özelliğine göre senaryolar üretilir

• Kaza durumunda uygun senaryolara göre hareket edilir

18

TÜNEL SİSTEMLERİ İÇİN TEMEL KRİTERLER

• Tünelin uzunluğu

• Öngörülen trafik

• Tüp sayısı

• Şerit sayısı

• Kurp

• Acil servislerin erişim süresi

• Ağır vasıta trafiği

• Yolun erişim karakteristiği

• Tehlikeli madde trafiği

• …

19

TÜNEL DENETİM SİSTEMLERİ

• Enerji Sistemi• Aydınlatma Sistemi• Havalandırma Sistemi• Toz ve Partikül Algılama sistemi• Yangın Algılama ve Söndürme Sistemi• Telekontrol Sistemi• Kapalı Devre Televizyon Sistemi• Trafik Kontrol Sistemi• Tünel Radyosu• Acil Telefon Sistemi• Servis Telefon Sistemi• Kamu Anons Sistemi• Kontrol Merkezi

20

HEDEFLER

• Akıllı Ulaşım Sistemlerini karayolu ağında yaygınlaştırmak

• Karayolu Ağında entegre ve uyumlu bir sistem yapısı kurmak

– Karayolları Bölge Müdürlüklerinde Trafik Yönetim Sistemi Merkezi kurmak

– Genel Müdürlükte Ana Trafik Yönetim Sistemi Merkezi kurmak

• Sistem tesis edilmesinde bölünmüş yollara öncelik vermek

21

Teşekkür ederim.

22