Friktion- viktigaste funktion för trafiksäkerhet
Post on 04-Feb-2016
50 Views
Preview:
DESCRIPTION
Transcript
Friktion- viktigaste funktion för trafiksäkerhet
• Bristande friktion bidragande faktor i 10 % av alla MC-olyckor på torr väg. Källa: STRADA
• Grus i 12 % av MC-olyckorna enligt Bilsport & MC• Vanlig olycksorsak: åtgärder av entreprenör Entreprenören - brister i skyltning
Entreprenören - brister i sopning och kontroll• TrV kundtjänst – ”skyltning inte ett krav”• Rapporter från allmänhet kommer inte till ansvariga• Bara 10 av 162 MC- och
mopedförare fick rätt
Friktionsfaktorer i MC-olyckor, STRADA 2003-2010MC
BilTotalt 7637
9600Grus/grusväg 482
255Rullgrus/lösgrus 187
12Olja/oljespill 62
0Linje 48
0Markering 11
0Lagning 5
0Spricka 1
0Blödande asfalt 2
0I var tionde MC-olycka på torr vägbana nämns friktionsfaktorer i polisrapporter! Mörkertal?!
Ny hal beläggning
• Bidrar till dödade och svårt skadade på MC varje år• Viktigt med varningsskyltar i avvaktan på
åtgärd, gärna skylt ”Halt vid regn” på ny asfalt!• Välj material med
maximal friktion – problemverkar öka
• Stort behov av kontroll • Friktionsmätningar bör
göras innan trafik släpps på och efter olyckor - görs inte idag!
Dålig friktion och räcken
Citat ur insatsrapporten Hagsta 12 juli 2012:
• Förare kastas efter sladd in i vajerräcket, dör sannolikt omedelbart
• Armen slits av och får sökas med hundpatrull• Vägbanan saneras från MC-delar och kroppsvätskor• Förslag RT: Utbilda MC-förare i halkkörning och
montera räcken som man inte dödas av
SMC:s förslag: Välj räcken med omsorg – undvik vajerräcken. Sörj för godkänd friktion. Förlåtande sidoområden istället för sidoräcken
Hur jobbar man i andra länder? • Andra lagningsmetoder än snabel-
lagning• Max längd på snabellagning
och särskild skyltning för MC• Friktionsmätningar året om• Friktionsmätningar efter döds-
olyckor. Snabb åtgärd vid behov• Särskild tillsynsmyndighet• Friktionskrav som i Sverige (0,50)• Öronmärkta pengar för MC-säkerhet
Vägräcken i andra länder
• Vajerräcken är förbjudna i DK, N och NL och används sällan i andra länder, p g a skaderisk
• Regler finns för användande av underglidningsskydd (P, ES, N, D)
• Öronmärkta medel för utbyte av befintliga räcken och installation av nya räcken(F, ES, P, N, D)
• Två Nollvisionsvägar för MC i Norge
Förslag från SMC
Hur kan säkerheten öka för motorcyklister? 1. Tydliga krav och riktlinjer från väghållaren2. Oberoende tillsynsmyndighet 3. Kontroll av annan part än entreprenör4. Tydligare väghållaransvar – kollektiv ansvarslag5. Fungerande rapportering
kan förebygga olyckor• Samarbete - ett måste
för att nå etappmålet!
top related