Danilov Cristian Grupa 114B
• In anul 1960 debuteaza cercetările pentru trenul denumit Maglev (MAGnetic LEVitation train)
• Trenurile * « plutesc » datorită unui camp magnetic• * sunt propulsate de o fortă de tip magnetic• * sunt ultrarapide (viteza 550 km/h) • * utilizează o cantitate de energie minimă • * sunt foarte ecologice
• Dar * costurile de constructie sunt foarte mari.
• Acest mediu de transport încă în curs de dezvoltare este un mijloc foarte rapid, deoarece fortele de frictiune sunt reduse la minim.
Există 4 tehnologii principale maglev:
-O tehnologie care se bazează pe electromagneți adaptabili Exemplu: Transrapid--O tehnologie care se bazează pe magneți supraconductori Exemplu: JR-Maglev.--O tehnologie potențial mai ieftină, care folosește magneți permanenți (Inductrack).--Pe lângă acestea, mai există și suspensia magnetodinamică (MDS), recent inventată și deocamdată puțin testată.
Principiul Maglev
Pol sud magnetic
Pol nord magnetic
Pol sud magnetic
Pol nord magnetic
Trenul „MAGLEV” – Shanghai China
Trenuri „Maglev” Coreea de Sud
Maglev japonezTren cu levitatie magnetica supraconductor
modelul MLX 01 : cu cinci vagoane, Bate toate recordurile: 552 km/h
Principiul: utilizarea forţei de repulsie existenta intre magneţi supraconductori ai vehiculului si bobinele conductoare situate in ghidajul
trenului. Aceşti magneţi sunt construiţi dintr-un aliaj de niobium si titan. Acestea sunt menţinute la o temperatura constanta de -269°C ! Aceasta permite electromagneţilor sa-si menţină statutul de supraconductori ce
opun o rezistenta minima trecerii curentului electric.
• Imagini-text :
• http://wikipedia.org
• www.descopera.org
• www.trenuri.go.ro