Nationaalverkeersmodel
12 September 2011
Henk TrompLuuk Breederode
Nationaalverkeersmodel
12 September 2011
Henk TrompLuuk Breederode
NationaalVerkeersmodelGoudappel Coffeng
Benno van der GriendtHenri Palm
Landelijk voorspellen
2Het Nationale Verkeersmodel (NVM)
Inhoud� Waarom een nationaal verkeersmodel?� Het Nationale Verkeersmodel (NVM)� Een blik onder de motorkap� Toekomst NVM
3Het Nationale Verkeersmodel (NVM)
Waaromeennationaalverkeers-model?
4Het Nationale Verkeersmodel (NVM)
Waarom Nationaal verkeersmodel� Strategie Goudappel Coffeng� Onafhankelijkheid� Openbaar vervoer toedelen� Kapstok andere (model)ontwikkelingen� Gebaseerd op jaren ervaring
5Het Nationale Verkeersmodel (NVM)
tijdstap
ruimte
voorspellingshorizon
Landelijk netwerk
Regionaal netwerk
Stedelijk netwerk
Streng
Wegvak
seconden minuten kwartieren uren dagensecondentienden v.
kwartieren spitsperiodes dagen jaren
LMSLMSLMSLMS
MixicMixicMixicMixic
FREQFREQFREQFREQ
FOSIMFOSIMFOSIMFOSIM
VISSIMVISSIMVISSIMVISSIM
FlowsimulatorFlowsimulatorFlowsimulatorFlowsimulator
NRMNRMNRMNRM
dynamischdynamischdynamischdynamisch statischstatischstatischstatisch
geen routekeuzegeen routekeuzegeen routekeuzegeen routekeuze
routekeuzeroutekeuzeroutekeuzeroutekeuze
aaSidraaaSidraaaSidraaaSidra
SaturnSaturnSaturnSaturn
StreamLineStreamLineStreamLineStreamLine
IntegrationIntegrationIntegrationIntegration
FLEXSYTFLEXSYTFLEXSYTFLEXSYT
MetanetMetanetMetanetMetanetPARAMICSPARAMICSPARAMICSPARAMICS
MetropolisMetropolisMetropolisMetropolisAIMSUNAIMSUNAIMSUNAIMSUN
DynasmartDynasmartDynasmartDynasmartContramContramContramContram
MARPLEMARPLEMARPLEMARPLEINDYINDYINDYINDY
NVMNVMNVMNVM
Positionering NVM
6Het Nationale Verkeersmodel (NVM)
Het Nationaal Verkeersmodel
7Het Nationale Verkeersmodel (NVM)
Een bovenregionaal instrument met een zeer hoog det ailniveau
openbaar vervoer:- 4.000 lijnen- 25.000 haltes/stations- typen:
- intercity- sprinter- streekbus- tram- etc.wegverkeer
- 110.000 links- typen:
- personenauto- vracht (mz + zw)- fiets
kenmerken- 6714 gebieden (postcode 4-niveau)- inclusief aangrenzend buitenland- uitsplitsing in ochtend-, avondspits en restdag- onderscheid in ritmotieven:- werk- zakelijk- winkelen- school- overig
8Het Nationale Verkeersmodel (NVM)
Karakteristieken NVM� Basisjaar 2008
� gedragsmodellen geschat op Mobiliteitsonderzoek Nederland (MON)
� gekalibreerd op 2.500 telcijfers (auto en vracht)� kalibratie baanvakken, in- en uitstappers trein ism NS
� Prognosejaar 2020� WLO-scenario’s (GE)� eigen maatwerkscenario’s� koppeling met groeicijfers
uit LMS mogelijk
9Het Nationale Verkeersmodel (NVM)
Karakteristieken NVM� Toedelen
� Statisch � Dynamisch� OV multiple routing
� Dagdelen en motieven conform NRM/LMS� Geen time-of-day effecten en wensvraag� NVM alles onder één softwarepakket
10Het Nationale Verkeersmodel (NVM)
NVM geeft antwoorden op� Ruimtelijke keuzes� Knelpuntanalyses� Gebruik nieuwe verbindingen� Andere opzet regionaal OV� Bereikbaarheid� Prijseffecten� Milieu-effecten
www.bereikbaarheidskaart
11Het Nationale Verkeersmodel (NVM)
verplaatsingen 2008bron: NVM Goudappel Coffeng
voertuigkilometers 2020GE bron: NVM Goudappel Coffeng
116116116116357.506.607357.506.607357.506.607357.506.607NederlandNederlandNederlandNederland
11122.066.907Limburg
12059.830.136Noord Brabant
1167.956.721Zeeland
12065.391.146Zuid Holland
11448.992.315Noord Holland
11133.583.774Utrecht
11751.040.536Gelderland
12610.490.945Flevoland
11722.344.685Overijssel
11311.333.672Drenthe
11614.006.203Friesland
11610.469.566Groningen
(2008 = 100)(2008 = 100)(2008 = 100)(2008 = 100)personenautopersonenautopersonenautopersonenautoProvincieProvincieProvincieProvincie
12912912912958.173.43458.173.43458.173.43458.173.434
1264.694.545
13311.989.496
1291.315.562
1329.688.203
1305.283.250
1224.716.959
1289.449.738
1291.290.486
1314.199.634
1181.822.341
1252.351.914
1261.371.303
(2008 = 100)(2008 = 100)(2008 = 100)(2008 = 100)vrachtvrachtvrachtvracht
-----37,3%8,8%53,9%modal split
6.952.8766.952.8766.952.8766.952.876134.3532.542.932601.5853.674.006Avondspits
-----43,8%9,9%46,2%modal split
6.863.0666.863.0666.863.0666.863.066147.6382.944.612665.5573.105.259Ochtendspits
-----41,8%7,2%51,0%modal split
39.706.38539.706.38539.706.38539.706.3851.146.98316.115.6642.774.04719.669.691Etmaal
TotaalTotaalTotaalTotaalVrachtVrachtVrachtVrachtFietsFietsFietsFietsOVOVOVOVAutoAutoAutoAutoDagdeelDagdeelDagdeelDagdeel
voorbeeldenvan modelresultaten
12Het Nationale Verkeersmodel (NVM)
Een kijkjeonder de motorkap
13Het Nationale Verkeersmodel (NVM)
Het 4-stapsmodel van het NVM
� Ritgeneratie � Personenverplaatsingen� Per dagdeel� Per (sub)motief� Autobeschikbaarheid� Stedelijkheidsgraad� Geschat op MON 2003-2008 � Vracht: zwaar en middelzwaar (analyses GC)
14Het Nationale Verkeersmodel (NVM)
Het 4-stapsmodel van het NVM
� Modal-split & distributie� Simultaan zwaartekrachtmodel� Onderscheid naar autobeschikbaarheid� Invloed congestie tijdens spitsen: 3 iteraties� MON 2003-2008 (distributiefuncties)� Vracht: afz. distributiefunctie zwaar en middelzwaar
(analyses GC)
15Het Nationale Verkeersmodel (NVM)
Het 4-stapsmodel van het NVM
� Toedelen� Auto:
• Capaciteitsafhankelijk (volume averaging)• Macroscopisch dynamisch (Streamline)
� Vracht en fiets: alles-of-niets� OV: multiple-routing
16Het Nationale Verkeersmodel (NVM)
OV-toedelen (Zenith)
� Toedeeltechniek in 3 stappen:
� Haltekeuzemodel: � in- uit, en overstap: lopen/fietsen (hoe kom ik bij het OV) � Radius, haltetype, minimum aantal haltes
� Routekeuze � Alle alternatieven, selectie obv logica � maximum aantal overstappen (5)� frequency based, wachttijden, penalty’s
� Toedelen� Verdeling over routes naar rato van de reistijd (logit)� Ondergrens
17Het Nationale Verkeersmodel (NVM)
Resultaten 2008:OV-toedeling Etmaal
18Het Nationale Verkeersmodel (NVM)
Prognoses � Zelfstandig vanuit het Nationaal Model
� Opstellen prognose netwerken (auto, vracht, OV en fiets) � Sociaal economische ontwikkelingen� Beleid (prijs- inkomensontwikkelingen, autobezit) � Ieder scenario is mogelijk� Beschikbaar 2020 (GE, conform LMS/NRM)� Vracht o.b.v. ontwikkeling SEGS en WLO-scenario
� Koppeling met het LMS: � Bepalen groeifactoren (2008-2020, 2008-2030) � Toepassen op basismatrices 2008� Gehanteerd bij NMCA (GE en RC)
19Het Nationale Verkeersmodel (NVM)
OV-netwerk 2020
� 2020� MIRT (vanaf planstudie)� Regionale financiering � Quick scan regionale spoorwegen� Actie programma regionaal OV� PHS maatwerk 6/6
20Het Nationale Verkeersmodel (NVM)
Resultaten 2020 (GE): toedelingen MVT
OV
OV
fiets
21Het Nationale Verkeersmodel (NVM)
Rekenen aan 130 km/u(eigen initiatief)
Bidbook A58(stichting A58)
Toltarief IJmeerbrug(Wmij Adam-Almere)
NMCA Regionaal OV(ministerie I&M)
OV-studies Randstad Urgent
(Randstad Urgent)
Potentieel fietssnelwegen(eigen initiatief)
Voorbeelden van toepassingen
22Het Nationale Verkeersmodel (NVM)
Toekomst NVM
23Het Nationale Verkeersmodel (NVM)
Ontwikkelingen� Verbeterslag OV (oa kalibratie) � NVM in “Streamline” (2008 en 2020)
� Dynamische routekeuze� Reistijden en knelpunten
� Milieuberekeningen (Co2, Nox, Vox, PM10)� STAQ: statisch toedelen met wachtrijen � Gedesaggregeerd vervoersvraagmodel� Koppeling snelheden Navteq (speed patterns)
24Het Nationale Verkeersmodel (NVM)
Samenwerken met andere partijen� Resultaten vergelijken ���� verbeteringen ���� leren
van elkaar� Focus op samenwerken
� NS� Planbureau voor de Leefomgeving� TU/e (Albatross)
� Wie meldt zich nog meer aan?
25Het Nationale Verkeersmodel (NVM)
Omdat wij ons verplaatsen
26Het Nationale Verkeersmodel (NVM)
Benno van der Griendt, adviseur modeltoepassingen
+31 (0)570 666 803
Contactwww.goudappel.nl
Henri Palm, adviseur onderzoek & ontwikkeling
+31 (0)570 666 852
27Het Nationale Verkeersmodel (NVM)
AmsterdamDe Ruyterkade 1431011 AC AmsterdamT +31 (0)20 420 92 17
EindhovenFlight Forum 92-945657 DC EindhovenT +31 (0)40 235 25 00
LeeuwardenF. HaverSchmidtwei 28914 BC LeeuwardenT +31 (0)58 253 44 46
DeventerSnipperlingsdijk 47417 BJ DeventerT +31 (0)570 666 222Postbus 1617400 AD Deventer
Den HaagVerheeskade 1972521 DD Den HaagT +31 (0)70 305 30 53