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IXCONVENCIÓNASOCIACIÓNESPAÑOLADERENTINGDEVEHÍCULOS

MovilidadcomoServicio,EnergíasAlternativas(vehículosCeroemisionesyECO)yEconomíaCircular(VOderenting):

Elrentinganalizatresretosdeterminantesparasufuturo• Lascompañíasderentingseenfrentanaldesafíodepasardeser«operadoresderenting

tradicional»aser«operadoresdemovilidad»

• El renting tiene un importante papel prescriptor en la introducción de las energíasalternativasquetendráqueconsolidarseenlospróximosaños

• LosvehículosderentingpuedencambiarelparadigmadeunmercadodeVOenelqueaúnpesanmucholosvehículosdemásde10añosyfacilitarelrejuvenecimientodelparque

Madrid,26denoviembrede2019—Durantelospasados20y21denoviembre,laAsociaciónEspañoladeRentingdeVehículoshacelebradosuIXConvención,queesteañohatratadodeanalizartresdelosretosmás importantesqueencaraelsectordelrenting,enparticular,yelde lamovilidad,engeneral:«Movilidad como Servicio», «Energías Alternativas. Vehículos Cero emisiones y ECO» y «EconomíaCircular.VOderenting».

Durantelaprimerajornada,traslaspalabrasdeaperturadelpresidentedelaAsociación,AgustínGarcía,seha celebradounamesa redondaparaanalizarel primerode los retos:«Movilidad comoServicio»,presentadaporRicardCasalins,coordinadorRACCdelMobilityInstitute,ymoderadaporIsabelOlaya,directora de Deloitte enMadrid en el ámbito de lamovilidad, ambos en representación delMobilityInstitute—unaplataformadeentidadespúblicasyprivadascuyoobjetivoesanalizarlosnuevosmodosdemovilidadconunaperspectivadecolaboraciónempresarial—.Enesteprimerbloquehanparticipado:JorgeOrdás, subdirector general deGestión de laMovilidad y Tecnología, de laDirecciónGeneral deTráfico;ManelVillalante,directorgeneraldeEstrategiayDesarrollodeRenfe; JoséEnriqueGonzález,vicepresidenteydirectorgeneralde laRegiónSurestedeBridgestoneEuropa;ManuelOrejas,directordeMarketingyBusinessDevelopmentdeArvalyFernandoRumoroso,directorComercial&Marketing,de Athlon Car Lease Spain. Como principales conclusiones de este bloque se puede decir que laMovilidadcomoServicioesunaapuestatantodelasAdministracionescomodelasempresasprivadas.Unamuestra,delladodelaAdministración,eslaplataformaDGT3.0,quepretende,entreotrascosas,mantener informado al ciudadano en tiempo real de la situación del tráfico, o el proyecto piloto deRenfe,Raas,quequierefacilitaralosusuarioslamovilidadmásalládelusodeltren,incluyendoenunaúnicaplataformadiferentesmedios.Encuantoalasiniciativasprivadasquevanenesadirección,sehahabladodelaadquisicióndeTomTomTelematicsporBridgestone,conelfinde«proporcionarunaofertadevalora losusuarios»oelsaltocualitativodeserviciosqueestándandolasempresasderenting.Enestesentido,sehaseñalado:«Laseparaciónentretransportepúblicoyprivadocadavezesmásvoluble,el nuevo paradigma ve la movilidad como un servicio, integrando diferentes modos de transporte».Comocatalizadoresdeestecambioseapuntaalatransicióndesdelapropiedadaluso,ladigitalización,lallegadadelageneraciónmillennials,condiferenteshábitosdeconsumo,olanecesidaddetenerunamovilidadlimpiayeficiente.

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Enestebloquesehadestacado,además,cómoelrenting«quelleva20añoshaciendomovilidadcomoservicio»,ahoratienequeenfocarseauntipodeclientemáspequeño,quedemandamásflexibilidadeintegración de servicios. Para lograrlo, las compañías de renting son conscientes de que tienen quebuscarsociosestratégicos«fiables,buenosyconlamismaideologíadeservicio».Laestrategiaespasarde ser «operadores de renting a ser operadores de movilidad, que integren diferentes medios detransporte».

ElimpulsodelaMovilidadcomoServiciodebesercompartidoportodoslosactores,peroelpapeldelasAdministracionesserácrucial,porque,entreotrascosas,«hayqueestablecerunmarcoquedefina loslímites y donde se ha de llegar a acuerdos». Esto supone que cada uno tendrá que «sacrificar» suindividualidad,paraofrecerunproductomejor,entérminosdeeficiencia,respetoalacalidadambientalyalamovilidadsostenible.Además,esimportanteestablecerunahojaderuta,«paradarunmarcoalosnecesariosesfuerzosinversores».

Ricard Casalins resume así las principales conclusiones: «La movilidad como servicio debe ser unasoluciónintegradaquesupongaunincrementodeserviciosparadarrespuestaalosnuevoshábitosdeconsumo. Esta solucióndebe serunaplataformaabierta, colaborativa yquehableelmismo lenguaje,aprovechando la tecnología comopalancadecambioyquepermitadiluir la fronteraentre transportepúblicoyprivadoparamejorarlaexperienciadeclienteygenerarunapropuestadevalor».ParaCasalinselsectordelrentingtiene«unbuenpuntodepartida»yanimaaquedéelsaltoyseaunsectorrelevanteenlamovilidadcomoservicio.

La segunda jornada de la Convención, celebrada el jueves 21, se ha conformado con dos bloquestemáticos, el primero de ellos, bajo el epígrafe. «Energías Alternativas. Vehículos Cero emisiones yECO»haestadomoderadoporIsabeldelOlmo,jefedelDepartamentodeMovilidadSostenibleyCiudaddel InstitutoparalaDiversificaciónyAhorrodelaEnergía(IDAE)yhacontadoconlaparticipaciónde:JuanPedroGarcíaArquero,AsistenciaTécnicayFormaciónTechnicalmanagerdeHyundai(hidrógeno);Carlos Izquierdo, jefe del Servicio de Información Producto & Sport de Renault (eléctrico); EstíbalizPombo, gerente deDesarrolloAutoGas, Repsol (GLP y transformaciones);Antonio Calvo,manager deMovilidadSostenibledeSEAT(GNC)yYoannGarnier,BrandSeniormanagerdeToyota(híbridos).

IsabeldelOlmohaexplicadoladobleencrucijadaenlaqueseencuentraelsectordeautomoción,quetienequedarrespuestaalanormativadereduccióndeCO2,aunasnormasEurocadavezmásestrictasyalacreacióndezonadebajasemisionesenlasciudades,loque«vaacondicionareltipodevehículoquevan a demandar a las empresas de renting». Del Olmo ha hecho hincapié en cómo los vehículosmatriculados a través de las empresas de renting presentan una media de emisiones de CO2 porkilómetro por debajo de lamedia del resto delmercado. Esto lleva a la conclusión de que el rentingcumpleun«papelprescriptorhaciavehículosmáseficientes».

Pero,porotrolado,haenfatizadoenqueestamostodavíalejosdealcanzarlamediade95gdeCO2/kmquesevaaexigira losfabricantes,afinalesdelañoqueviene.Así,siseaplicasealmercadoactual laregladequelosqueemitenmenosde50gcomputaneldoble,veríamosquelosobjetivosseguiríansincumplirse,porloquehayqueredoblarlosesfuerzosparaimplantarlasdiferentesenergíasalternativas.No obstante, el renting está mejor posicionado en cuanto al número de vehículos de energíasalternativasquesematriculan.

Durante la mesa se ha tratado de responder a la pregunta de cómo las tecnologías alternativasrepresentadas solucionan el doble reto medioambiental de bajar las emisiones de CO2 y mejorar lacalidaddelaire.Sehaseñaladolanecesidaddequeexista«neutralidadtecnológica»ysehaenfatizadoenelpapelprescriptordelasempresasderenting,dadoqueunadelasprincipalesbarrerasconlasque

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seencuentra lapopularizaciónde lasenergíasalternativasesel«desconocimientode lastecnologías».«El sector del renting lo ha venido haciendomuy bien a la hora de introducir las nuevas tecnologías,principalmente, porque los plazos de renovación de las flotas son menores». «Hay que reconocer alsector del renting su labor como punta de lanza, y pedimos que sigan animando a probar estastecnologías».«Elrentingreducelaincertidumbre»y«permitequeelparqueserejuvenezca».

El tercerbloque,denominado«EconomíaCircular.VOde renting»,haestadomoderado porAlbertoLiz, consejero delegado de BCA. Y ha contado con la participación de:Marcel Blanes, director deRelaciones Institucionales de Adevinta; Estelle Jamin, Senior Key Account de Autorola, Carlos Rivera,cofundador de Clicars; Gerardo Cabañas, director general de Coches.com y Ricardo Dias, directorgeneraldeDekraAutomotiveSolutions.

Paraenmarcarlamesa,AlbertoLizhadadoalgunascifrassignificativasdelmercadodeVO,comoquelosvehículosdemásde15añossiguenteniendounpesomuyimportanteenlasventas,perolosvehículosde3a5añoshancrecidoun13%yenesafranjaelrentingcopael75%delvolumen.Enestesentido,losponentes han hecho hincapié en el importante papel del renting para cambiar el paradigma de unmercadoconunaofertadescompensada,enelquehaytodavíaunagrancantidaddevehículoviejo.Así,hanseñaladoqueelrentingesun«productoexcelente»,entérminosdegarantíayprofesionalidad,peroademás,«estáclaroqueelrentingayudaalrejuvenecimientodelparqueyeslapuertadeaccesoalasnuevas tecnologías» No obstante, han destacado «que es un vehículo con mucha demanda yrelativamentepocaoferta»yelcompradorfinalquenoesprofesional,aúnnoloreconoce,porloqueesel vendedorelque tiene la responsabilidadde«transmitir lasbonanzasdel cochede renting»,yaque«precio,elementosdeseguridadyequipamientoesloquemásvaloranelcomprador»y«esosconceptosestánpresentesenlosvehículosderenting».Alfinallomásimportantees«generarconfianza».

Untemarelevantetratadoenestebloqueeslaconsignación,porpartedelascompañíasderenting,deloskilómetrosdesusvehículosalfinaldesuscontrato,alRegistroGeneraldeTráfico,paradarlemayortransparenciaalsector.Enestesentido,creenqueesunamedidaquedeberíanreplicarotroscanalesy«hay que realzar este valor de transparencia», si bien para algunos el renting «ya tiene plenatransparencia».

Porúltimo,sehanabordadoaspectoscomoelmercadodeVOdeeléctricosylaimportanciadelrentingparaintroducirestasnuevastecnologíasocómopuedenimpactarlasautomatriculacionesenlasventasdeVOderenting,que,segúnsehareconocidonoafectan,porque«cadatipodevehículotienesunichodemercado».

ElcierredelaIXConvenciónhacorridoacargodePereNavarro,directorgeneraldelaDirecciónGeneraldeTráfico,quienhaapuntadoquetodosformamospartedela«mismafamilia»delaautomociónyhareconocidoelpapeldelrentingenlamovilidad:«Lanuevaculturadelosjóvenessecaracterizaporquepasandelapropiedadaluso,enestoelrentingesavanzado;lesinteresacompartirytienenlaculturadelaseguridadvialyelmedioambienteincorporadayaesto,tambiénrespondeelrenting».Porotrolado,ha destacado el valor de los vehículos de renting, «porque son los que mejor mantenidos llegan almercadodeocasión,suparqueserenuevacadacuatroaños,sonlapuertadeentradaaequipamientosdeseguridadcomolosADAyamotoresmenoscontaminantes,ysonfuentederenovacióndelparquedevehículos».Encuantoalanunciódeconsignarloskilómetrosdelosvehículosderentingalfinaldesuscontratos,PereNavarrohaafirmado:«Paranosotrosesuninmensopasoadelante».

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AER

Fundada en octubre de 1995, la Asociación Española de Renting de Vehículos (www.ae-renting.es) es laorganizaciónmás representativa y punto de referencia del sector de renting de vehículos en España. Empresasasociadas:ALDAutomotive,Alphabet,Alquiber,APKRenting,Arval,Athlon,BansabadellRenting,BancoSantander,CaixaRenting,Fraikin,Free2MoveLease,HyundaiRenting, IbercajaRenting,LeasePlan,Leasys,NorthgateRentingFlexible,Overlease,SantanderConsumerRentingyToyotaFleetMobility.

Paramásinformación:

AsociaciónEspañoladeRentingdeVehículosInmaGarcí[email protected]/Teléfono:667520306Fá[email protected]/Teléfono:609085588