Estribadora ALBA D24L

7/26/2019 Estribadora ALBA D24L

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Dobladora de estribos D 24 L Pgina:1

NDICE

1. DESCRIPCIN DE LA MAQUINA................................................................................21.1. INTRODUCCIN..................................................................................................................21.2. IDENTIFICACIN DE LA MQUINA ...............................................................................21.3. INFORMACIN GENERAL.................................................................................................3

1.3.1.Observaciones en la entrega...........................................................................................31.3.2. Descripcin....................................................................................................................3

1.4. DIMENSIONES .....................................................................................................................31.5. CARACTERISTICAS TECNICAS........................................................................................3

1.5.1. Capacidad de doblado ...................................................................................................31.5.2. Conexiones elctricas....................................................................................................41.5.3. Sentido de giro del motor ..............................................................................................5

1.6. NORMATIVA APLICABLE.................................................................................................51.7. TRANSPORTE.......................................................................................................................51.8. ESQUEMA ELECTRICO ......................................................................................................6

2. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD .........................................................................................72.1. TENSION ...............................................................................................................................72.2. OTRAS CONSIDERACIONES.............................................................................................7

3. APLICACIONES PREVISTAS ..................................................................................................7

4. PUESTA EN SERVICIO ..................................................................................................7

5. UTILIZACIN..................................................................................................................8

6. INSPECCIN/MANTENIMIENTO.................................................................................116.1. INTERVALOS DE INSPECCIONY MANTENIMIENTO DEL MOTOR...........................11

6.1.1. Instalacin .....................................................................................................................116.1.2. Mantenimiento...............................................................................................................116.2. INSPECCION / MANTENIMIENTO DEL FRENO.............................................................12

6.2.1. Instalacin .....................................................................................................................126.2.2. Mantenimiento...............................................................................................................136.2.3. Regulacin del par de frenado.......................................................................................13

6.3. INSPECCION / MANTENIMIENTO DEL REDUCTOR.....................................................146.3.2. Intervalos de inspeccin y mantenimiento del reductor ................................................156.3.3. Lubricantes....................................................................................................................16

6.3.3.1. Comprobacin del aceite ...................................................................................176.3.3.2. Sustitucin del aceite .........................................................................................186.3.3.3. Cantidad de llenado del lubricante.....................................................................18

7. ALMACENAMIENTO.....................................................................................................18

8. MODOS DE UTILIZACIN PROHIBIDOS...................................................................18

9. LOCALIZACION DE AVERIAS.....................................................................................199.1. FALLOS GENERALES.........................................................................................................199.2. FALLOS EN EL MOTOR......................................................................................................209.3. FALLOS EN EL FRENO.......................................................................................................229.4. FALLOS EN EL REDUCTOR...............................................................................................23

10 GARANTIA .....................................................................................................................24DECLARACION CE DE CONFORMIDADDESPIECE


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1.1. IntroduccinEsta mquina ha sido fabricada pensando en la utilidad que le pueda suponer al usuario de

la misma y muy especialmente, en su comodidad. No supone ningn peligro ni en si misma, nien su funcionamiento, siempre y cuando se sigan las recomendaciones aqu indicadas y los

diferentes dispositivos de seguridad funcionen correctamente.Juntamente con la mquina, se ha entregado su manual de instrucciones, siendo de su

responsabilidad que las mismas sean seguidas por las personas destinadas a su manejo.

Con el objeto de que se familiarice con la terminologa empleada en la denominacin delos elementos y partes de la mquina sugerimos que consulte el apartado de Despiece que sehalla al final de este manual (vase Despiece pg. 28).

Toda la informacin contenida en este manual (dibujos, instrucciones, cuadros) es decarcter reservado y no podr reproducirse o comunicarse a terceros, ni total ni parcialmente sinla previa autorizacin de ALBA S.A.

El fabricante se reserva el derecho a modificaciones para incorporar mejoras a la mquina,por lo que pudiera ocurrir que difiera en algunos detalles a lo expuesto en este manual. De todosmodos ALBA S.A. se compromete a la ms inmediata adaptacin del manual en cada mejora.

Finalmente, ALBA S.A. no se responsabiliza de ningn dao que puedan sufrir personas ocosas, motivados por la utilizacin incorrecta de la mquina o por la negligencia manifiesta en elseguimiento de estas instrucciones.

ALBA S.A. espera que el rendimiento de esta mquina sea de su entera satisfaccin.

1.2. Identificacin de la mquina

Siempre que el usuario tenga que ponerse en contacto con ALBA S.A. en relacin con lamquina, ser muy importante mencionar el NMEROde la misma.Este nmero figura grabado en la placa de capacidadque est situada en el lateral de la defensa(ver Figura 1).

INFORMACIONEl desconocimiento del N de la mquina por ALBA S.A. puededar lugar a errores en el suministro de repuestos.

Nde maqPlaca de ca acidad

FIGURA 1


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1.3. Informacin general

1.3.1 Observacin en la entrega

En el momento de la entrega de la mquina deber comprobarse que:1. El pedido se ajusta exactamente a lo entregado.2. La mquina est en perfecto estado, con la totalidad de piezas sin defectos.

En caso de apreciar cualquier anomala en cualquiera de los dos puntos mencionados,debernponerse en contacto inmediato con ALBA S.A. o con su representante en la zona.

1.3.2 Descripcin

La dobladora de estribos D 24 Les una mquina para doblar acero, tanto en redondo como enllanta o cuadrado.Su accionamiento es mecnico.No existe ningn punto de engrase manual.Se sirve con equipo completo de bulones, casquillos y escuadra.

El plato puede irar en los dos sentidos pero trabaja solamente en un sentido. Se acciona medianteun pedal.

C

B1.4. Dimensiones

Peso Longitud(kgr) A B C

180 Kg. 900 mm. 720 mm. 590 mm.A

1.5. Caractersticas tcnicas

Salida (r.p.m.) 11 Tensin/Frecuencia 220/400 V./50Hz.Potencia 1,1 Kw. Par de salida / frenado 950 Nm. / 20 Nm.Relac. Transmis. i = 134,4

1.5.1 Capacidad de doblado

D 24 L

6 8 10 12 14 16 18 20 24

Lmiteelstico(N/mm2)

Resis.Max.traccin(N/mm2) N de barras

250 450 10 7 6 5 4 4 3 2 1400 650 10 7 6 5 4 4 2 1 -500 850 10 7 6 5 4 3 1 1 -


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1.5.2 Conexiones elctricasAntes de conectar la mquina a la red elctrica se han de tener en cuenta las prescripciones,normativas o disposiciones especiales al respecto, vigentes en el pas de instalacin de lamquina.Las mquinas normalmente estn previstas para la conexin a una red de corriente trifsica detres hilos R-S-T con un conductor de proteccin SI (tierra). El acceso de toma de conductores seefecta mediante un enchufe situado para tal fin en la parte trasera del armario de maniobra. Esimportante comparar la tensin existente en la red con la dispuesta en la mquina. Si dichatensin es distinta cambiar las conexiones en el transformador de maniobra y en la caja del motorsegn los esquemas que se muestran a la derecha.

La proteccin contra sobrecargas en la red de fuerza, fusibles, interruptores automticos,magnetotrmicos, deber encontrarse NECESARIAMENTE FUERA del armario de maniobrade la mquina, situada en el origen del cable de alimentacin. Esta proteccin deber serinstalada en el pas de utilizacin por el usuario. A continuacin se ofrecen algunasrecomendaciones generales.

Potencia - Frecuencia Hasta 1,1 Kw - 50 Hz

Voltajes 230 V. 400V. 415V.

Intensidad del fusible o interruptor automtico , A 10 A. 6 A. 6 A.

Seccin mnima, por cada conductor de cobre devarios hilos finos, con recubrimiento plastificado

0,75 mm 2

u v w

MARRON

2 3 4 5

1 2 3 4 5

NEGRO

GRIS

GRIS

BLANCO

ROJO

AZUL

FRENO

RECTIFICADOR

MOTOR

CONEXIN 400V.

u v w

MARRON

2 3 4 5

1 2 3 4 5

NEGRO

GRIS

GRIS

BLANCO

ROJO

AZUL

FRENO

RECTIFICADOR

MOTOR

No cambiar estos cables

nunca aun cambiando latensin de potencia

CONEXIN 230V.


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1.5.3 Sentido de giro del motor:

NOTA: Tngase en cuenta el sentido de giro del motor al cambiar de emplazamiento lamquina. Si el sentido de giro no es el esperado intercambiar dos fases de la conexin. Elsentido correcto

debe ser segn elavance de las agujas del reloj

1.6. Normativa aplicable

Se rige por la directiva europea 98 /37/CE

1.7. Transporte

Para suspender correctamente la mquina , se pasar el cable porlos extremos de la mesa encimera tal como se indica en la figura:

ADVERTENCIA: El suspender la mquina de forma diferente, o con eslingas noapropiadas, puede suponer la cada brusca de la misma con graveriesgo para las personas o cosas que se encuentren en sutra ectoria.


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1.8. Esquema elctrico


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2. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

2.1. Tensin

Comprobar siempre antes de conectarla dobladora a la red elctrica, que el voltaje y la

frecuencia de la misma sean los indicados para la mquina (normalmente 230 / 400 V - 50 Hz.)y, sobre todo, que se dispone de:

una TOMA DE TIERRA

un REL MAGNETOTRMICO

un REL DIFERENCIAL.

2.2. Otras consideracionesDada la naturaleza del material a doblar, en la mayor parte de los casos acero corrugado,

ALBA S.A. recomienda el uso de las prendas de seguridad adecuadas, (guantes, botas, delantales

de cuero, etc.)

INFORMACIONTrabajar sin las prendas de seguridad adecuadas puede originarla aparicin de erosiones en las distintas partes del cuerpoexpuestas, as como desperfectos en las prendas de vestir .

3. APLICACIONES PREVISTAS

La dobladora se utiliza preferentemente en el sector de la construccin.

Se utiliza para el doblado en forma de

barras de acero corrugado

redondo macizo

cuadrado

llantas

Para otros usos CONSULTAR PREVIAMENTE CON EL FABRICANTE

4. PUESTA EN SERVICIO

Antes de conectar la mquina a la red, se han de tener en cuenta las prescripciones,normativas o disposiciones especiales al respecto vigentes en cada pas.Las mquinas estn previstas para la conexin a una red de corriente trifsica de tres hilos R-S-Ty un conductor de proteccin (S1).

Comparar la tensin existente en la red con la dispuesta en la mquina; si las tensiones nocoinciden, cambiar la conexin de la mquina.

La instalacin de esta mquina, en lo que a emplazamiento se refiere, no requiere deninguna condicin especial, salvo la de estar sobre una superficielo suficientemente nivelada

como para que no se deslice con la pequea vibracin que se produce al doblar.


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ADVERTENCIA: La falta de rel diferencial o toma de tierra puede originar lesionesgraves e incluso, la muerte de personas. Por su parte, una tensin o

frecuencia incorrectas, puede produc ir serios desperfectos en el motor.

S hay que prestar especial cuidado en cuanto a la toma de corriente elctrica.- Deber comprobarse en primer lugar, que la instalacin donde vamos a conectar la

mquina, dispone de rel magnetotrmico diferencial, as como de puesta a tierra.- Comprobaremos tambin que el voltaje y frecuencia de la toma es la adecuada (salvo

pedido especial, nuestras mquinas funcionan a 400 V 50 Hz).

5. UTILIZACIN

Antes de la puesta en marcha quitar el buln de doblado, hasta comprobar el sentido degiro correcto (segn el avance de las agujas del reloj).

Esta operacin de comprobacin se realizar sin que la barra a doblar se halle colocadasobre la mquina.

1. Lmpara de sealizacin de mquina contensin

2. Pulsador rojo de seta: Se utilizar comoparada de emergencia. Al accionarlo se para lamquina; si el pedal est pisado al soltarlovolver al origen. Para poner la mquina enmarcha, una vez sacada la seta de emergencia,se procede a pisar el pedal para el uso normal dela dobladora.

1

3. Potencimetro de mando de giro del ngulode doblado. Girndolo en el sentido de lasagujas del reloj, aumenta el ngulo de giro del

plato.

4. Pedal mvil. Al accionarlo, se realiza elngulo programado. Por razones de seguridad si se

deja de accionar el pedal antes de realizar el ngulode doblado, la mquina queda automticamenteparada. Al volver a pisar el pedal, el plato vuelve alorigen. Si en el recorrido de vuelta al origen se

vuelve a pisar el pedal, la mquina se para.

2

43

Una vez conseguido el ngulo de doblado, es necesario levantar el pie del pedal para que retornea la posicin de partida. Si en el retorno pisamos el pedal la mquina se para ; Ser necesariodejar de pisarlo para que retorne a la posicin inicial. De esta forma se consigue una proteccinefectiva contra accidentes.


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Nuestras mquinas salen de fbrica con una dotacin de casquillo(s) y bulones. La utilizacin deestos bulones y casquillo(s) es la siguiente:

Colocaremos en el centro del plato de doblado, el buln o el buln ms su casquillonecesario para obtener el radio de doblado deseado.

A continuacin, situaremos la barra a doblar tal como se ve en la figura inferior,posicionada segn el punto donde se quiera dar el doble.

Regularemos el tope giratorio de tal modo que la barra sea tangente, aproximadamente, albuln o buln + casquillo montado en el centro del plato de doblado.

Introduciremos el buln de doblado en alguno de los agujeros del plato que deber ser el

ms prximo a la varilla, de los que queden destapados. Seleccionaremos el ngulo de doblado por medio del potencimetro de mando de giro del

ngulo de doblado.

La mquina estar dispuesta para funcionar.

INFORMACIONEn el caso de que los casquillos estn barnizados interiormente,elimine el barniz protector antioxidacin con d isolvente antes deproceder a su montaje.

Bajo pedido, ALBA S.A. puede suministrar cualquier buln o casquillo de dimensionesdiferentes a la dotacin de la mquina.


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OPCIONALMENTE el motor puede ir equipado con una proteccin integral, por medio de

termistores, contra cualquier elevacin trmica excesiva que se presente en los devanados del

motor. Si stos actan, cortan la corriente a la mquina. Antes de poner en funcionamiento

nuevamente la mquina pulsando Marcha, ser necesario dejar transcurrir cierto tiempo, hasta

que el motor se enfre unos 6 C. Comprobar y corregir la causa que ha hecho actuar los

termistores.

Los termistores entran en funcionamiento entre otras causas debido a :

Excesiva frecuencia de maniobras.

Fallo de una fase en la red elctrica.

Tensin insuficiente o sobre tensin.

Temperatura ambiente elevada.

Refrigeracin deficiente.

Bloqueo del rotor etc.

OPCIONALMENTEel selector de ngulos de doblado puede montar un sistema de bloqueo

de ngulos.

Permite mediante la pre-regulacin de dos ngulos, seleccionar cualquiera de ellos de manera

rpida.

Se deben soltar los dos tornillos (1) ayudndose de un destornillador y girar los dos topes (2) de

manera que consigamos los ngulos buscados. Tras comprobar que la mquina realiza los

ngulos deseados, apretaremos de nuevo los tornillos para dejar los topes fijados.

Ahora el operario podr seleccionar cualquiera de los dos ngulos de doblado sin tener que

apartar la vista de la mesa de trabajo.

2

1


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6. Inspeccin / Mantenimiento

Las inspecciones de la mquina deben realizarse peridicamente y en especial antes de comenzara trabajar con ella.

Con una observacin se pueden detectar los defectos, abolladuras, etc. que pueden provocar unadisfuncin durante su manejo. En el caso de necesidad deben cambiarse las piezas rotas por otrasoriginales nuevas.

Si se retira una pieza nunca se debe continuar el trabajo sin haberla repuesto.

Es conveniente que despus de cada jornada de trabajo se limpie la mquina quitando el disco dedoblado. Si la mquina ha de estar durante algn tiempo parada, se recomienda engrasar losorificios de doblado, bulones y casquillos para protegerlos contra la corrosin.

Las condiciones de servicio y temperatura sern normales, es decir desde -10C hasta 40C;fuera de estas condiciones se utilizar un tipo distinto de grasa, adecuada a cada caso especifico,el cual ser recomendado por cada fabricante.

Utilice nicamente piezas de repuesto originales de acuerdo con la lista de piezas de despiecevlida. En caso de reemplazar la bobina del freno, sustituya tambin el sistema de control de freno Durante el funcionamiento, los motores pueden alcanzar temperaturas elevadas y existe elriesgo de sufrir quemaduras. Asegure o baje los accionamientos de elevacin (riesgo de cada) Antes de iniciar los trabajos, desconecte el motor y el freno de la alimentacin protegindoloscontra un arranque accidental!

6.1. Intervalos de inspeccin y de mantenimiento del motor

6.1.1. InstalacinEl motor elctrico empleado podra ser: Un motor BONFIGLIOLI BN 90 S4 1500 r.p.m. 1,5 CV 220/380 V. 50 Hz. O Un motor ROSSI HFF80C4 230/400 B5/11.1

6.1.2. Mantenimiento

Componentesdel

equipamiento

Frecuencia Qu hacer?

MotorCada

10.000 horas defuncionamiento

Comprobar el motor: Comprobar los

rodamientos de bolas y

sustituirlos si fueranecesario

Sustituir el retn

Limpiar los conductosde aire


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ADVERTENCIA: Antes de iniciar los trabajos, desconecte el motor y el freno de laalimentacinprotegindolos contra un arranque accidental!

6.2. Inspeccin / Mantenimiento del freno

1Cuerpoelectroimn 5

Palancadesbloqueomanual

9 Tubo gua

2

Armadura

mvil 5

Proteccin +

junta trica 10

Tornillo de

fijacin

3 Disco freno 7Muelle deempuje

11

Tuerca debloqueo.Tornillo deregulacin del

par de frenado

4Cubo dearrastre

8 V ring 12

6.2.1. Instalacin

Asegurarse de que el escudo predispuesto para montar el freno, est libre de suciedad,grasa, etc.; con el fin de evitar la disminucin del para de frenado.

Comprobar que las dimensiones del eje cumplan con la tolerancia prevista en el plano.

Montar el cubo de arrastre (4) en el eje con chaveta UNI 6604. garantizar que el cubo dearrastre no pueda deslizarse axialmente durante el funcionamiento de la mquina.

Montar el disco de freno (3) con el muelle antivibracin cuando se solicite.


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Roscar los tornillos de fijacin (10) en los taladros previstos en la brida.

Regular el entrecierro T segn el valor indicado en la tabla aflojando la contratuerca(11) y actuando en los tornillos (10).

Cuando proceda, montar el dispositivo de desbloqueo regulando el juego segn la tabla

correspondiente. Montar la proteccin de goma cuando se solicite.

Antes de conectar elctricamente el freno, comprobar la tensn nominal defuncionamiento.

Conectar el freno teniendo especial precaucin en seleccionar el inicio y final (doscolores distintos) de cada fase para efectuar el conexionado o .

Los cables del freno han de fijarse con la brida correspondiente y terminales aislados deseccin apropiada.

El cable de toma de tierra, marcado helicoidalmente siempre con los colores amarillo y

verde, ha de conectarse en ojal en el taladro de la caja de conexiones con unprensaestopas para cable de 6mm. de .

6.2.2. Mantenimiento

Los intervalos peridicos de mantenimiento han de establecerse teniendo en cuenta las siguientesobservaciones.

Carga a frenar y cual es el trabajo relativo de frenado. Capacidad de disipacin del trabajo de frenado, entre los intervalos de regulacin. Nmero de ciclos equivalentes (ver el esquema de clculo en el captulo Seleccin del

freno. Cuando en un ciclo de frenado y la relativa carga ha de frenar no pueda tenerseuna hiptesis segura, ha de evitarse montar el dispositivo de desbloqueo manual

permanente o prever intervalos de mantenimiento muy breves.

Al realizar el mantenimiento: Verificar que el espesor mnimo del disco de friccin sea superior a 1 mm. Verificar el juego entre el disco freno (3) y el cubo de arrastre (4). Comprobar que NO exista ningn juego entre la chaveta y su alojamiento en el cubo: Comprobar que NO exista ningn juego entre el cubo de arrastre (4), y el eje del motor. Regular el entrecierro restableciendo el valor inicial, aflojando las tuercas (11), actuar en

los tornillos (10) y volver a apretar las tuercas (11).

6.2.3. Regulacin del par de frenadoEl par de frenado puede regularse actuando en los tornillos de regulacin (12) situados en la

parte posterior del freno. El par de frenado no disminuir por debajo del valor de seguridad del35%, incluso con los tornillos totalmente fijos.

Freno Par de frenado(Nm)

FA14 15

Regulando el par de frenado a un valor bajo, permite desbloquear el freno con un entrehierro

suprior a la cota X de regulacin para la palanca de desbloqueo. Por motivos de seguridad esnecesario aumentar la cota X. En consecuencia aumentar el ngulo de giro de la palanca.


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TIPO FRENO FA14

Entrehierro Mn. 0.3

Entrehierro Mx. 0.45

Juego palanca X 1.0

T = EntrehierroX = Distancia entre plano A y el plano de la arandela plana B (vase Esquema del freno delmotor elctrico)

INFORMACIONEn los motores freno con desbloqueo manual de freno y retornoautomtico, la palanca de desbloqueo manual deber retirarsedespus de la puesta en marcha/las tareas de mantenimiento.El motor dispone de un dispositivo de enganche para sujetarla ensu parte exterior.

6.3. Inspeccin / Mantenimiento del reductor

El reductor montado ser: Un reductor BONFIGLIOLI F403 H 1/134.4 P90 (si el motor es BONFIGLIOLI) Un reductor MR4I81UP2A si el motor es ROSSI.Se proceder a la instalacin en el modo indicado: Situar el reductor en la proximidad de la zona de instalacin.

Montar el reductor y fijarlo oportunamente a la estructura en los puntos previstos. Lafijacin del reductor debe realizarse coincidiendo totalmente con los taladros disponiblesa tal fin, en los rganos de acoplamiento seleccionados (patas o brida).

Localizar el tapn ciego usado APRA el transporte, normalmente de color rojo, ysustituirlo por el tapn suministrado.

Apretar los tornillos de fijacin y verificar el correcto apriete de los tapones de serviciosegn el par indicado.

Par de apriete de lostornillos de fijacin[Nm]

+5% /-10%Clase de resistencia

Dimetro

deltornillo

8.8 10.9M10 50 64

M12 87,3 110

Roscadotapn

desaire

PasoPar deapriete

[Nm]3/8" 19 7


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Respetar los intervalos de inspeccin de mantenimiento ordinario a fin de asegurar lascondiciones de servicio idneas y proteccin antideflagrante.

Impregnar todos los tornillos y agujeros roscados con pasta Loctite 510 o productosimilar en cuanto a propiedades y campos de aplicacin.

Antes de intervenir en la parte interna para mantenimiento o reparacin, no abrir elreductor antes de que est completamente fro, para evitar riesgos de quemaduras debidasa la presencia de partes todava calientes.

Asegurarse, despus de la intervencin de mantenimiento, que todas las medidas deseguridad previstas estn correctamente e integralmente reactivadas.

Proceder a la limpieza del reductor una vez finalizada la fase de mantenimiento oreparacin.

Despus de la operacin de mantenimiento, volver a colocar los tapones de carga,desaire, nivel y descarga, con el par de apriete prescritos (tabla A0).

Al terminar cualquier intervencin de mantenimiento es necesario revisar el estadooriginal de la junta recurriendo al oportuno sellado. Los reductores que estn provistos

con doble reten, es necesario rellenar la cmara entre los dos retenes con grasa sintticaFluorocarbon gel 880 ITP o producto similar en cuanto a propiedades y campo deaplicacin.

Independientemente del tipo de reductor, y en ocasin de la sustitucin de un reten esnecesario antes de proceder al montaje aplicar en su labio, una pelcula de grasa tipoFluorocarbon gel 880 ITP u otro producto similar, en cuanto a propiedades y campo deaplicacin.

En las reparaciones, solamente deben emplearse componentes originales.

6.3.2. Intervalos de inspeccin y de mantenimiento del reductor

Frecuencia Componentes

Tipo deintervencin Actuacin

1000 hRetenesexternos yjuntas

Verificacin delnivel aceite.Control visivopara detectarposibles prdidas

Eventualmantenimientoo sustitucindelcomponente

3000 h

Para losreductorescon brazo de

reaccin:casquillo enmaterialpolmero

Verificar que no

estnenvejecidos/agrietados

Sustituir siest daado

5000 hRetenes yjuntasreductor

Control esmeradodel desgaste oeventualenvejecimiento delos retenesexteriores

En caso dedesgaste/envejecimientosustituir losretenes


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6.3.3 LubricantesAntes de la puesta en marcha del reductor, verificar el nivel de aceite lubricante. Esta operacinse efecta con el reductor situado en la posicin de montaje en que ser realmente instalado, Sies necesario rellenar o vaciar el aceite correspondiente, tener siempre como referencia la mitaddel tapn de nivel que puede ser de tipo transparente o de rebosamiento.

Los reductores lubricados de por vida y en ausencia de contaminaciones externas, no precisan,normalmente, realizar las sustituciones peridicas de lubricante.

No mezclara aceites de marca o caractersticas diversas y verificar que el aceite en uso tengaelevadas caractersticas antiespumantes y EP.

Si no se dispone del tipo idntico de lubricante, vaciar completamente el reductor de aceite yproceder a un lavado interno con un disolvente de tipo ligero antes del rellenado correspondiente.

El lubricante sugerido por el fabricante para el reductor:

BONFIGLIOLI es un aceite sinttico ISO VG 220. ROSSI es un aceite sinttico: KLBER Llbersynth GH 6-220, MOBIL Glygoyle HE

30.

Los aceites sintticos pueden soportar temperaturas hasta 95100C.Orientativamente, el intervalo de lubricacin, en ausencia de contaminacin exterior, es el quese menciona en el cuadro. Con fuertes sobrecargas, reducir los valores a la mitad.

Temp. del

aceite[C]

Intervalo de

lubricacin[h]

Aceite sinttico65 18000

65

80 12500

80

95 9000

95110 6300

Rodaje: Es aconsejable un buen rodaje de aproximadamente 400 h. 160 h. para que elengranaje pueda alcanzar su mximo rendimiento: durante este periodo, la temperatura de aceite

puede alcanzar valores superiores a los normales.Retenes de estanqueidad: La duracin depende de muchos factores tales como velocidad dedeslizamiento, temperatura, condiciones ambientales, etc.; orientativamente puede variar entre3150 a 2500h.

ADVERTENCIA: Antes de aflo jar el tapn de carga con vlvula, esperar a que elreductor se haya enfriado y abrir con cautela.


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6.3.3.1 Comprobacin del aceite

Desconecte el motor-reductor y protjalo de un posible arranque accidental.

Espere hasta que el reductor se enfre para evitar el riesgo de quemaduras. Saque un poco de aceite por el tapn de drenaje.

Compruebe la consistencia del aceite:

Viscosidad Si el aceite presenta una fuerte suciedad, se recomienda cambiarlo antes de los

periodos de mantenimiento previstos en el punto Periodos de Inspeccin yMantenimiento.

Con reductores con tapn de nivel de aceite: retire el tapn de nivel de aceite, compruebe el nivelde llenado y corrjalo si fuera necesario, coloque el tapn de nivel de aceite.

6.6.3.2 Sustitucin del aceite Desconecte el motor-reductor y protjalo frente a un posible arranque accidental. Sacar el tapn de vaciado y dejar fluir el aceite. Para agilizar la operacin de vaciado es

mejor hacerlo con el aceite caliente. Esperara unos minutos a fin de que se vace todo el aceite , posteriormente roscar el tapn

de vaciado, despus de sustituir la correspondiente junta. Introducir el aceite nuevo, solamente despus de haber instalado el reductor en su

posicin definitiva, hasta que se alcance la mitad del tapn de nivel. Atornillar el tapn de carga despus de haber sustituido su junta.

El reductor puede ser suministrado con o sin lubricante, segn sea la especificacin delcliente. La cantidad de aceite a incorporar est indicada en el catlogo de ventacorrespondiente. Se recuerda, que esta cantidad es indicativa y que en todo caso setomar como referencia la mitad del tapn de nivel, que est situado en funcin de la

posicin de montaje especificada en el pedido.Los lubricantes, disolvente y detergentes son productos txicos/nocivos para la salud:

Si se pone en contacto directo con la piel puede generar irritaciones. Si se inhala puede provocar graves intoxicaciones. Si se ingiere, puede comportar la muerte.

Manipularlos con cuidado utilizando dispositivos de proteccin individual adecuados. Nodispersarlos en el ambiente y proceder a su eliminacin en conformidad con las

disposiciones legislativas vigentes.

Si se observa una prdida, antes de reponer la cantidad de lubricante, es necesarioaveriguar con certeza la causa del defecto antes de poner en servicio el reductor.

6.3.3.3. Cantidad de llenado de lubricanteLa cantidad de llenado indicada es un valor orientativo. El valor exacto vara en funcin delnmero de trenes y del ndice de reduccin. Preste mucha atencin al tapn de nivel de aceiteque sirve de indicador para establecer la cantidad correcta de aceite.


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7 AlmacenamientoAunque se puede manipular la mquina a la intemperie, es recomendable protegerla de la lluviay humedad durante su funcionamiento.Limpiarla y guardara a cubierto despus de la jornada de trabajo es necesario para prolongar lavida til de la mquina.

8 Modos de utilizacin prohibidosNunca utilizar la mquina: Sin una proteccin diferencial y una proteccin elctrica en la red elctrica. Sin las prendas de seguridad necesarias para su manipulacin segura (gafas, guantes, etc,) Para doblar materiales distintos a los especificados. En lugares con iluminacin insuficiente. En atmsferas explosivas. En el exterior con malas condiciones atmosfricas. Conectando la mquina a un enchufe sntoma de tierra.

ADVERTENCIA: El movimiento incontrolado del material a doblar, sobre todo en elcaso de barras de mximo dimetro, puede causar lesiones en laspersonas.

9 Localizacin de averas

9.1 Fallos generales

Fallo Causa posible SolucinEn las mquinas que disponen de

proteccin integral de termistores stoshan actuado desconectando la maniobra

Esperar a que se enfre el motor unos6C., comprobando por qu hanactuado los termistores. Pisar el pedal

para doblar.El final de carrera de parada no estaccionado o est estropeado

Accionar el final de carrera o repararlo

La bobina del contactor-inversor seencuentra quemada o los contactos estn

en mal estado

Revisar el contactor-inversor y cambiarla bobina o los contactos en su caso

El motor est quemado Revisar por qu se ha quemado yrebobinarlo o cambiarlo

El motornofunciona alaccionar el

pedal

El pedal se encuentra estropeado Repararlo o cambiarloLa tensin de alimentacin en lamquina es insuficiente, inferior a un 5%menos de la tensin nominal

Revisar la tensin de alimentacin a laentrada de la mquina y obrar enconsecuencia

La resistencia a la traccin de la barra adoblar es superior a la especificada en latabla de capacidad de doblado

Doblar las barras conociendo siemprela resistencia a la traccin de las barrasa doblar

Lamquinano tienesuficientefuerza dedoblado

El disco de freno no "despega"

correctamente , disminuyendo as lapotencia del motor

Revisar el freno, rectificador


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Los rodamientos o alguna pieza delreductor se encuentran rotos o a falta degrasa

Revisar el estado de las piezas delreductor y su engrase correcto

El pedal se encuentra accionado oestropeado

Dejar de accionar el pedal, repararlo ocambiarlo

El temporizador est estropeado Reparar o cambiar

Una vezrealizado el

ngulo dedoblado noinvierte asu posicinde origen

El final de carrera de Parada se encuentraestropeado

Reparar o cambiar

9.2 Fallos en el motor

Fallo Causa posible SolucinAlimentacin cortada Comprobar las conexiones y, en caso

necesario, rectificarlasEl freno no se desbloquea cap. Fallos del frenoFusible fundido Sustituir el fusibleLa proteccin del motor se hadisparado

Comprobar el ajuste correcto de laproteccin del motor y, dado el caso,eliminar el fallo

El motor nose pone enmarcha

El contactor del motor no conmuta,fallo en el control

Comprobar dispositivo de control delcontactor del motor y, dado el caso,eliminar fallo

Motor diseado para conexin entringulo, pero conectado en estrella

Corregir las conexionesEl motor noarranca o lohace condificultad

Al menos al conectar, la tensin o lafrecuencia difiere fuertemente del valorde consigna

Mejorar el sistema de alimentacin.Comprobar la seccin del cable

El par en la conexin en estrella no essuficiente

Si la corriente de entrada no esdemasiado alta, conectar directamente.De otro modo, montar un motor mayor

o una ejecucin especial (consultar)

El motor noarranca conconexin en

estrella, slocon conexinen tringulo

Fallo de contacto en la conmutacinestrella/ tringulo

Eliminar el fallo

Sentido giroincorrecto

Motor conectado incorrectamente Intercambiar dos fases

El freno no se desbloquea Fallos del frenoDevanado defectuoso

El motorproducezumbidos yconsumemuchacorriente

Friccin del rotorEl motor debe ser reparado en un tallerespecializado

Cortocircuito en la lnea Eliminar el cortocircuitoCortocircuito en el motor Reparacin en un taller autorizado

Los fusiblesse funden ola proteccin Los cables estn mal conectados Corregir el circuito


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del motor sedisparainmediatamente

Fallo a tierra en el motor Reparacin en un taller autorizado

Sobrecarga Llevar a cabo la medicin de potencia.

y, dado el caso, montar un motormayor o reducir la carga

Fuerte

prdida develocidadcon carga Cadas de tensin Aumentar la seccin de cable de las

conexiones

Sobrecarga Llevar a cabo la medicin de potencia.y, dado el caso, montar un motor

mayor o reducir la cargaVentilacin insuficiente Utilizar un suministro de aire deventilacin adecuado, limpiar losconductos de ventilacin. Dado el caso,instalar una ventilacin forzada

Temperatura ambiente excesivamentealta

Limitarse al rango de temperaturapermitido

Utilizar preferentemente la conexin entringulo en lugar de la conexin enestrella suministrada

Corregir el circuito

Prdida de contacto en las conexiones

(falta una fase)

Establecer el contacto perdido

Fusible fundido Localizar la causa y subsanarla (vasearriba); sustituir el fusible

La tensin de alimentacin difiere enms del 5 % de la tensin nominal delmotor. Una tensin superior tiene unefecto especialmente desfavorablesobre los motores de devanado de bajavelocidad ya que en stos la corrientesin carga est an muy cercana a lacorriente nominal, incluso cuando la

tensin es normal.

Ajustar el motor a la tensin dealimentacin

El motor secalienta

excesivamente (medir latemperatura)

Sobrepasado el modo defuncionamiento nominal (de S1 a S10,DIN 57530) debido, p. ej., a unafrecuencia de arranque excesiva

Adaptar el modo de funcionamientonominal del motor a las condiciones defuncionamiento requeridas. Si fueranecesario consultar a un experto acercadel accionamiento correcto

Ruidosexcesivos

Rodamiento de bolas comprimido,sucio o daado

Nivelar de nuevo el motor, comprobarel rodamiento de bolas (cap. Tiposde rodamientos de bolas permitidos) y,dado el caso, lubricarlo (cap. Tabla

de lubricantes para rodamientosantifriccin de los motores SEW) oreemplazarlo


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Vibracin en las partes giratorias Eliminar la causa, posiblemente undesequilibrio

Cuerpos extraos en los conductos deaire de ventilacin

Limpiar los conductos de ventilacin

9.3 Fallos en el freno

Fallo Causa posible SolucinTensin incorrecta en la unidad decontrol del freno

Aplicar la tensin correcta

Fallo en la unidad de control del freno Cambiar el sistema de control del

freno, comprobar la resistencia internay el aislamiento de la bobina del frenoas como el interruptor

El ajuste del entrehierro mximopermitido se ha sobrepasado debido aque se ha desgastado el ferodo del freno

Medir o ajustar el entrehierro

Cada de tensin en los cables deconexin > 10%

Cerciorarse de que la tensin deconexin sea correcta. Comprobar laseccin del cable

Refrigeracin inadecuada ya que el frenose calienta excesivamente

Sustituir el rectificador de freno deltipo BG por uno del tipo BGE

El freno nosedesbloquea

La bobina del freno presenta un fallointerno o un cortocircuito

Sustituir el freno completo y el sistemade control de freno (tallerespecializado), comprobar elinterruptor

Entrehierro incorrecto Medir o ajustar el entrehierroFerodo del disco de freno completamentedesgastado

Sustituir el disco ferodo

Par de frenado incorrecto Modificar el par de frenado

El motorno frena

Entrehierro tan ancho que las tuercas deajuste se tocan

Ajustar el entrehierro

El freno seaccionaconretraso

El freno est conectado en el lado de latensin de CA

Conmutar los lados de tensin CC yCA (p. ej. BSR); observar el esquemade conexiones

Ruidos enla zona delfreno

Desgaste de los rodamientos causado porvibraciones durante la puesta en marcha

Comprobar la planificacin deproyecto

Movimientos de balanceo debido a queel convertidor de frecuencia est ajustadoincorrectamente

Comprobar/corregir el ajuste delconvertidor de frecuencia conforme alas instrucciones de funcionamiento


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9.4 Fallos en el reductorLas informaciones siguientes tienen como fin ayudar a la identificacin y la correccin de laseventuales anomalas y disfunciones. En ciertos casos, el inconveniente puede depender de lamaquinaria donde el reductor est montado, por esto, la cauda y la eventual solucin deber ser

buscada en la documentacin tcnica suministrada por el constructor de la mquina.

Fallo Causa posible Solucin

Nivel de aceite muy bajo Restablecer el nivel de aceite

Aceite demasiado viejo Sustituir el aceiteTemperaturaelevada en losrodamientos Rodamientos defectuosos Dirigirse a un taller autorizado

Nivel de aceite muy alto Verificar el nivel de aceite

Aceite demasiado viejo Sustituir el aceiteTemperatura detrabajo muy altaPresencia de impurezas en el aceite Sustituir el aceite

Engranajes daados Dirigirse a un taller autorizado

Juego axial de los rodamientosdemasiado elevado

Dirigirse a un taller autorizado

Ruidosanmalos enfase

Rodamientos defectuosos o gastados Dirigirse a un taller autorizado

de trabajo

Carga externa demasiado elevada

Corregir el valor de la cargaexterna segn los valoresnominales incluidos en elcatlogo de venta

Presencia de impurezas en el aceite Sustituir el aceite

Tornillos de fijacin flojosApretar los tornillos al par deapriete

Ruidosanormales en lazona de fijacindel reductor Tornillos de fijacin daados Sustituir los tornillos de fijacin

Nivel de aceite muy alto Verificar el nivel de aceite

Prdidas deaceite

Estanqueidad defectuosa de la tapa odel acoplamiento


Juntas defectuosas Dirigirse a un taller autorizado

Viscosidad del aceite demasiadoelevada

Sustituir el aceite (ver tabla delubricantes autorizados)

Nivel de aceite demasiado alto Verificar el nivel de aceiteEl reductor nofunciona o lohace condificultad

Carga exterior demasiado elevadaEquilibrar la transmisin al usoa la que est destinada

El eje de salidano gira mientrasel motor est enfuncionamiento

Carga exterior demasiado elevada

Engranajes daados

Equilibrar la transmisin al usoa la que est destinada.



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10 GARANTA

1.- Nuestras mquinas estn garantizadas durante 6 meses (en jornadas de 8 horas de trabajo)

contra todo defecto de material de fabricacin, reemplazndose gratuitamente en Fbricatodas las piezas reconocidas como defectuosas por nuestro Servicio Tcnico, las cuales nossern entregadas libres de portes.

2.- Si la mquina se remite a Fbrica para su revisin, despus de haber trabajado ya algntiempo, los portes de ida y vuelta sern por cuenta del comprador.

3.- Cuando la reparacin, revisin o sustitucin de piezas se realice en el lugar deemplazamiento de la mquina, los gastos correspondientes (desplazamiento y mano de obrade montadores, electricistas, etc.) corrern a cargo del comprador.

4.- No estn comprendidas en esta garanta las averas ocasionadas por desgaste natural,impericia en el manejo, sobrecargas, instalacin y emplazamiento defectuoso o mala

conservacin de la mquina.5.- Para todos aquellos elementos o materiales que no sean de nuestra fabricacin, rodamientos,

motores, material elctrico o neumtico, etc., la garanta se limitar a la que nos concedannuestros proveedores.

6.- La garanta cesar a partir del momento en que la mquina sea objeto de reparacin ointervencin por parte de terceros sin nuestra previa autorizacin, o resulten incumplidas lascondiciones de pago establecidas.

7.- En ningn caso estar Fbrica obligada al pago de indemnizaciones por daos o perjuicios.


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DESPIECE

D24L 1

DOTACION DE LA MAQUINA

Marca Denominacin Cdigo Cantidad

1 Bastidor 047.1501 1

2 Encimera 047.1502 13 Tornillo encimera D799116.025 4

4 Plato de doblado 047.1503 1

5 Pedal EPEDAL 1

6 Maniobra elctrica 1

7 Rejilla 057.0115 1

8 Motoreductor 1,1Kw (SEW) Ref:FA67BDT90S4-

BMG/HR

1

OPCIONALES ( DVO. DE REGLAS Y TOPES D24L: 047.100)


11 Regla de excntricas 057.4513 1Tornillo M10x30 DIN933-8.8 D093310030 2

12 Excntrica 057.0026 4

12+ Soporte de excntricas 057.0025 2

Tornillo M12x70 DIN931-8.8 D093112070 4

13 Pomo REIBE 23-E M10x44 DPOMO10030 4

14 Regla para los topes 045.5001/1 1

Tornillo M 12 x 25 DIN 933-8.8 D093312025 2

15 Tope fijo completo 057.4511 1

16 Tope abatible completo 057.0018/1 1

1

2

34

5

6

7

11

12

13

1415

16

8

12+


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DESPIECE

D24L 2

3

2

4

5

1

10

13 12

11

DOTACION DE LA MAQUINA


1 Tope giratorio 047.15112 Buln tope giratorio 047.15123 Tornillo prisionero M8x25 DIN914 D093308025

Tuerca M8 DIN934 D0934M084 Tornillo M16x70 DIN931-8.8 D093116070

Arandela plana 17 DIN125 D0125-16Arandela elstica A16 DIN127 D0127-16

5 Tornillo M12x90 DIN933-8.8 D093312090Tuerca M12 DIN934 D0934M12

10 BULN 20 045.0040 111 BULN 35 045.0041 112 BULN 48 045.0042 213 CASQUILLO 70 045.0044 1

OPCIONALES (CASQUILLOS Y BULONES)


CASQUILLO 60 045.0043 1CASQUILLO 85 045.0045 1CASQUILLO 100 045.0046 1CASQUILLO 135 045.0048 1


26/26

DESPIECE

D24L 3

4

7

65

311

1,2

10

13

C2C1D39

E2E1

M1

128


1 Rel temporizado FT120-48V. 12 Base rel CG-ZPD 11/1 13 Camara auxiliar TEE-LADN31 14 Camara auxiliar TEE-LADN20 15 Contactor inversor TEE-LCD09E7 16 Magnetotrmico TEE-GB2CB06-1x1Amp. 17 Clavija mural 3x16 + T 18 Transformador 30VA 19 Potenciometro 470K 110 Pulsador parada TEE-ZB4BT4 111 Camara cerrada TEE-ZB4BZ102 1

12 Final de carrera XCM A1162 113 Piloto 48V. 1

Estribadora ALBA D24L

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Estribadora ALBA D24L