Železniční doprava

Železniční dopravaŽelezniční doprava

Lucie Váchová, OA

Obsah prezentaceObsah prezentace

1. Historie železnice 1. Historie železnice

2. Využití železnice 2. Využití železnice

3. Železniční síť 3. Železniční síť

4. Fakta a čísla4. Fakta a čísla

1) Historie železnice1) Historie železnice• 600 př.Kristem: nejmladší “železnice“ byla asi 6 až 8.5 km dlouhá a

• kolem r.1550: Železnice nejspíš z Německa pro transport rud do a z dolů

DNES1880

Historie II.Historie II.• Koleje měly menší odpor a tření než doprava po silnici, mohlo se po nich

přepravit více zboží(uhlí, minerály) a bez poničení silnic

• 1630: stavba železnicí pro anglické doly s použitím kolejnic po nichž tahají náklad koně

• 1755: první parní motor v Americe je nainstalován do vodní pumpy v dole

• 1758: rozhodnutí parlamentu ustanoví Middleton Railway v Leeds (Yorkshire) proto se za nejstarší železnici považuje právě ta Middletonská• 1807: první vlak pro cestující jel z Swansea do Mumbles

• 1831: Robert Stevens vybavil první lokomotivu zvonkem, světlomety a smetadlem

Historie III.Historie III.

• 1862: President Abraham Lincoln podepisuje Pacific Railway Act, který dovoluje konstrukci první transkontinentální železnice

• 1836: první veřejná železnice Saint Petersburg-Tsarskoye Selo, navrhnuta a postavena Františkem Antonínem Gerstnerem

• 1869: transkontinentální železnice dokončena a pokřtěna jízdou golden spike

• koncem r. 1970 byla většina parních strojů nahrazena dieslovými a elektrickými

• 20.století pozemní a vzdušná doprava nahradila většinu železniční pro dálkové cestování v USA ale zůstávají pro nákladní dopravu a pro osobní dopravu v jiných částech světa

1900

2008

2) Využití železnice2) Využití železnice

• má relativně nízkou spotřebu energie na tunokilometr

• železniční dopravu dělíme na nákladní a osobní

• významným a prakticky nenahraditelným přepravcem velkých objemů materiálů (uhlí)

• výstavba vysokorychlostních tratí činí železniční přepravu osob znovu konkurenceschopnou s dopravou silniční i leteckou (střední vzdálenosti)

3) Železniční síť3) Železniční síť

4) Fakta a čísla4) Fakta a čísla• investice v ČR 2007 přibližně 16 mld. Kč, v roce 2008 asi 28 mld. Kč

• součet hodin výluk, které se na železniční síti v ČR konají kolísá mezi 20 000 hod. měsíčně (leden 2007) a 100 000 hod. měsíčně (říjen 2007)

• Čína má třetí nejdelší železniční síť (76.600 km) na světě (za USA a RF)

• v roce 2006 přepravily čínské železnice 1,25 mld. cestujících osob a 2,88 mld. tun nákladu

KonecKonec