Sistem level 2 Pekerjaan pemeliharan yang dilakukan Interval nspeksi X CO 635 .3 J3 X d X CO d d stop screw sudah diatur yang tepat Inspeksi steering gears untuk mengetahui ada/tidaknya kebocoran oli X Inspeksi drag link dan tie rods untuk mengetahui apakah ada kerusakan atau telah aus X 3) Penggantian Komponen {Discard Task) dan Intervalnya Penggantian komponen-komponen penting harus dilaksanakan sesuai jadwal agar tidak terjadi functional failure yang dapat mengakibatkan menurunya kinerja sistem kemudi. Kegiatan penggantian rutin komponen - komponen penting (discard task) yang terdapat di dalam sistem kemudi dilakukan pada setiap waktu tertentu sesuai tabel berikut: Pekerjaan Penggantian Interval Penggantian /3 bin /6 bin /12 bin /24 bin Ganti oli differential X Ganti oli Steering Linkage X Ganti filter oli steering X Ganti oli pada komponen Wheel End X Ganti oli pada komponen Wheel Linkages X Ganti oli pada U-Joints/ Slip Joints X Sistem Pemadam Kebakaran {Fire Fighting System) 1) Functional Failure dan Penyebabnya Kenali factor penyebab terjadinya functional failure dengan menggunakan table berikut: Functional Failure Faktor Penyebab Adanya kebocoran Katup udara tidak tertutup dengan baik Teriadi kesalahan pengaturan pada
8
Embed
X Sistemlevel X - gloopic.netgloopic.net/uploads/doc/skep/KP_4_tahun_2013_petunjuk_dan_tata... · Sistem level 2 Pekerjaan pemeliharaan yang dilakukan Interval nspeksi X CO 635.3
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
Sistem level2Pekerjaan
pemeliharaanyang
dilakukan
Intervalnspeksi
XC
O
635 .3J3
X
dX
CO
dd
stopscrewsudahdiatur
yangtepat Inspeksi
steeringgears untuk
mengetahui ada/tidaknyakebocoranoli
X
Inspeksidraglinkdantie
rodsuntuk
mengetahui apakahadakerusakanatau
telahaus
X
3) Penggantian Komponen {Discard Task) dan Intervalnya
Penggantian komponen-komponen penting harusdilaksanakan sesuai jadwal agar tidak terjadi functionalfailure yang dapat mengakibatkan menurunya kinerja sistemkemudi.
Kegiatan penggantian rutin komponen - komponen penting(discard task) yang terdapat di dalam sistem kemudidilakukan pada setiap waktu tertentu sesuai tabel berikut:
Katup udara tidak tertutup dengan baikTeriadi kesalahan pengaturan pada
t
Functional
Failure
(Kategori II)
Air actuated
valve tidak
dapatmembuka
atau
menutupdengan baik(Kategori II)
Tekanan air
terlalu tinggiatau terlalu
rendah
(Kategori II)
Pompa airtidak
memberikan
tekanan atau
kapasitas airyang
seharusnya(Kategori II)
Pompa airtidak dapatdigunakan(Kategori I)
Koplingpompa tidak
dapatdilepaskan
(Kategori II)
Adanyakebocoran
air padaturret atap
(Kategori II)
Pelepasanfoamturret
atap
Faktor Penyebab
Komponen gear mengalami kerusakanKomponen O-rings mengalamikerusakan
Terdapat kotoran pada katup udaraTerdapat masalah pada katupsambungan udaraTerjadi kerusakan pada komponencontrol wiring
Terjadi masalah pada kebutuhan suplaiudara
Terjadi kesalahan pengaturan padakomponen Pilot relief valveTerdapat kesalahan pada kecepatanputar mesin yang dibutuhkanKomponen pompa air mengalamikerusakan
Komponen relief valve mengalamikerusakan
Komponen pompa air mengalamikerusakan
Kecepatan putar pompa terlalu rendahKomponen Pilot relief valve tidak diseteldengan benar
Komponen kopling pompa pada powerdivider mengalami kerusakan
Suplai udara yang dibutuhkan olehpompa air mengalami kekuranganKomponen kopling pompa pada powerdivider mengalami kerusakanKomponen actuating chambermengalami kerusakanKomponen switchTerjadi masalah pada kebutuhan suplaiudara (suplai udara kurang)Rusaknya mekanisme pelepasanKomponen switch pada kopling pompamengalami kerusakanKomponen clutch release bearingmengalami kerusakanTerjadi keausan pada susunanpenyangga turretTerjadi kerusakan pada komponengasketturret dengan atapTerjadi kerusakan pada komponen maindischarge valveTerdapat kesalahan pengaturan padakonponen deflectorsTerjadi kerusakan pada komponen foam
*
Functional
Failure
pola yangtidak sama
(Kategori II)
Turret depantidak dapatberoperasi(Kategori I)
Adanya salahsatu fungsi
Turret depanyang tidak
dapatdioperasikan(Kategori II)
Pelepasanfoam dari
turret depantidak
memiliki
bentuk yangberaturan
atau tidak
menentu
(Kategori II)Adanya
kebocoran
pada nozzlehandline
(Kategori II)Discharge
pattern darihandline
tidak
dibentuk
denganbenar
(Kategori II)Air atau
foam tetapterkuras
setelah
tangkiselesai diisi
(Kategori II)
Adanyakebocoran
pada katup-
Faktor Penyebab
Terdapat kesalahan pengaturan padakabel control
Terjadi kerusakan atau keretakan padajalur suplai pneumatic untuk TurretdepanTekanan pneumatic dari sistem turretdepan berada di bawah level yang telahditentukan
Terjadi kebocoran pada jalurpneumaticTerjadi kerusakan pada jalurpneumaticTerdapat penghalang pada sistempneumaticTerdapat halangan mekanik dalamTurret depan akibat adanya objek asingdalam sistem pemadam apiTerjadi kesalahan pada voltase operasiturret depan
Komponen deflector mengalamikerusakan
Terdapat kerusakan packing padakomponen swivel coupling
Terdapat masalah pada pemasangankatup
Terdapat kesalahan pengaturan padapattern deflector
Komponen pattern deflector mengalamikerusakan
Komponen ball valve mengalamikerusakan
Katup tidak tertutup dengan baikTerjadi kesalahan pengaturan actuatorlinkage
*
Functional
Failure
Faktor Penyebab
mengalami keausan
Air actuated
valve tidak
dapatmembuka
atau
menutupdengan baik(Kategori II)
Terjadi kesalahan pada hubungan udaraKomponen air cylinder mengalamikerusakan
Komponen sticking valve mengalamikerusakan
Komponen solenoid valve mengalamikerusakan
Terdapat masalah pada suplai udaraKomponen saklar control mengalamikerusakan
Air atau
foam tetapberada dalam
pipa setelahdrain agent
sistem
(Kategori III)
Terdapat halangan pada jalur pengurasfoam dan air
Komponen katup penguras mengalamikerusakan
Pancaran
foam tidakmemenuhi
spesifikasi(Kategori II)
Terdapat halangan di dalam komponenmulti-metering manifoldKomponen air cylinder pada multi-manifold mengalami kerusakanSuplai udara untuk komponen aircylinder pada multi-manifold berada dibawah level yang disyaratkanKomponen 3-way solenoid valvemengalami kerusakanKomponen katup suplai foammengalami masalahTerdapat kesalahan pengaturan padakomponen pilot control valveKomponen pompa air tidak memompadengan benarPutaran mesin tidak pada kecepatanmemompa yang benarTangki foam dalam keadaan kosongFoam berada dalam kondisi encer
2) Pekerjaan Pemeliharaan Serta Interval Pelaksanaannya
Dalam melakukan pemeliharaan preventif terhadap sistempemadam kebakaran, kegiatan inspeksi yang harusdilakukan beserta intervalnya dapat dilihat di dalam tabel
Penggantian komponen penting ini harus dilaksanakan
sesuai jadwal agar tidak terjadi functional failure yang dapatmengakibatkan menurunya kinerja sistem pemadamkebakaran.
Kegiatan penggantian rutin komponen - komponen penting(discard task) yang terdapat di dalam sistem pemadamkebakaran beserta jadwalnya, dapat dilihat di dalam table
Komponen driveline berada pada posisitidak seimbangTerjadi keausan pada beberapa bagiandi dalam sistem driveline
Komponen pilot bearing mengalamikeausan
Driveline
bergetar(Kategori III)
Komponen yokes keluar dari posisiyang seharusnyaKomponen shaft berada pada posisiyang tidak seimbangKomponen driveshaft mengalamibengkok
Terdengarbunyi terus -menerus dari
transfer case(Kategori III)
Kekurangan atau kelebihan pengisianpelumasTerdapat ketidakcocokkan pada jenispelumas yang digunakanKomponen gerigi gear terkikisKomponen gerigi gear mengalamikeausan
Komponen bearing mengalami keausan
Adanyakebocoran
pelumas padadrive yokes(Kategori II)
Komponen oil seal mengalami keausanTerjadi kesalahan instalasi oil sealKomponen dudukan breather terhalangkotoran
Penggunaan pelumas dengan berat danjenis yang salah
Adanyapemanasan
yang
berlebihan
pada transfercase
(Kategori II)
Penggunaan pelumas dengan berat danjenis yang salahKomponen internal mengalamikerusakan
Jumlah pelumas yang digunakanterlalu banyak
Transfer case
tidak dapatterhubung
atau terlepasdari
differentiallock up
(Kategori I)
Terjadi kerusakan pada jalur udara didalam sistem transfer caseKomponen air chamber diaphragmmengalami kerusakanKomponen shifter mengalamikerusakan
Komponen katup kontrol udaramengalami kerusakan
r
2) Pekerjaan Pemeliharaan Serta Interval Pelaksanaannya
Dalam melakukan pemeliharaan preventif terhadap sistemtransmisi, kegiatan inspeksi yang harus dilakukan besertaintervalnya dapat dilihat di dalam tabel berikut: