Uw Volvo FH specificeren. · systeem van het voertuig (TEA2+) en VCADS Pro. HILL START AID Biedt ondersteuning bij het wegrijden op hellingen. De remmen worden pas losgelaten wanneer

34

3

4

5

2

1

SPECIFICATIES

De Volvo FH-serie biedt u eindeloos veel mogelijkheden om te combineren. Dankzij de flexibele chassis-indeling en VBI (Volvo Bodybuilder Instructions) kan de truck eenvoudig worden voorbereid op een opbouw. De aandrijflijn-, cabine- en uitrustingspakketten bieden u nog meer opties. Welkom dus in een wereld van keuzes. Een wereld waar uw dealer u graag van dienst is bij het zoeken naar de truck die volledig aan uw behoeften en wensen voldoet.

CABINE

Uw Volvo FH specificeren.

asconfiguraties, chassishoogten, wielbasissen, tandemstellen, achterveringen en remmen.PAGINA’S 35–38

AANDRIjFLIjN

CHASSIS

UITRUSTINGS-PAKKETTEN

ACCESSOIRES

motoren, versnellingsbakken, i‑Shift software, achterassen, achterasreducties en pto’s.PAGINA’S 38–43

Specificaties en afmetingen voor de slaapcabines, Globetrotter‑ en Globetrotter Xl‑cabines.PAGINA’S 44–46

complete uitrustingspakketten voor nog meer chauffeurscomfort, veiligheid en brandstofefficiency.PAGINA’S 47–49

Voor uw Volvo fH zijn tal van accessoires verkrijgbaar. Bekijk enkele fraaie voorbeelden.PAGINA’S 50 –51

35

CHASSIS 1

ASCONFIGURATIE/CHASSISHOOGTE/WIELBASIS (afmetingen in dm)

Trekker 4×2

RAD-L90 High 35 36 37 38

RAD-GR High 35 36 37 38

Med 35 36 37 38

Low 35 36 37 38

X-Low 35 36 37 38

Trekker 6×2

RADT-AR High 34

RADT-GR High 30 32 34 37

Med 30 32 34 37

Low 28,5 30 32 34 37

RAPD-GR High 39 41

Med 39 41

Trekker 6×4

RADD-BR High 30 32 36 39

RADD-TR1 High 30 32 34 36 39

RADD-TR2 High 30 32 34 36 39

RADD-GR High 30 32 34 36 39

Trekker 8×4

RAPDD-GR High 39

ASCONFIGURATIE/CHASSISHOOGTE/WIELBASIS (afmetingen in dm)

Bakwagen 4×2

RAD-L90 High 34 35 37 40 43 46 49 52 56 60

RAD-GR High 34 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67

Med 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67

Low 52 56 60 63 65 67

Bakwagen 6×2

RADT-AR High 34 37 39 43 46 49 52 56 60

RADT-GR High 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60

Med 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60

Low 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60

Bakwagen 6×4

RADD-BR High 32 34 37 39 43 46 49 52 56

RADD-TR1 High 32 34 37 39 43 46 49 52 56

RADD-TR2 High 32 34 37 39 43 46 49 56

RADD-GR High 32 34 37 39 43 46 49 52 56

Med 34 37 39 43 46 49 52 56

Low 37 39 43 46 49 52 56

Bakwagen 8×2

RADT-AR High 51 56 60

RADT-GR High 43 43,5 46 49 51 56 60

Bakwagen 8×4

RADD-BR High 43 43,5 46 49 51 56 64

RADD-TR1 High 43 43,5 46 49 51 56

RADD-TR2 High 43 43,5 46 49 51 56 60 62

RADD-GR High 43 46 49 51 56 60 64

RADDT-GR High 32 34 37 39 41 43 46 49 52

Med 37 39 41 43 46 49 52

RAPDD-GR High 43 46 49 51 53 56

Med 43 46 49 51 53 56

36

1 CHASSIS

CHASSISHOOGTEN

X-Low (trekker) ca. 810 mm

Low ca. 850 mm

Med ca. 900 mm

High ca. 1000 mm

TREKBALKEN

Centraal gemonteerde trekbalk, lager gemonteerde

trekbalk en onderbouwkoppeling voor middenas-

aanhangers. Trekbalken kunnen op de juiste positie

worden gespecificeerd met intervallen van 25 mm.

BRANDSTOFTANKS

Aluminium of stalen tanks met een inhoud van

150 tot 900 liter. Maximaal brand stofvolume is

1480 liter voor een 4×2 trekker.

ADBLUE-TANKS

Inhoud van 32 tot 90 liter. AdBlue-pomp is geïnte-

greerd in AdBlue-tankmodule. Kunststof.

KOPPELSCHOTELS

De gecertificeerde zwaartransportschotelmontage

maakt een schotelbelasting van 36 ton mogelijk.

De reeks omvat ook een ISO-koppelschotel met

L-vormige profielen voor verschillende hoogten,

waarmee wordt gezorgd voor een aanzienlijke

keuzevrijheid. De speciale flensmontage van de kop-

pelschotel biedt een laag gewicht aangezien geen

extra bevestigingsplaat meer nodig is. De hoogte

van de koppelschotel boven het chassis bedraagt

slechts 140 mm. Geïntegreerde smering en een

indicator voor aanhangeraansluiting zijn als optie

leverbaar voor bepaalde varianten.

ONAFHANKELIJKE VOORWIELOPHANGING

Leverbaar voor 4×2 en 6×2 met naloop- of voor-

loopas (alleen trekker), asbelasting tot 8,5 ton.

NALOOPASSEN

Leverbaar in verschillende configuraties – vast met

enkel- of dubbellucht, zelfsturend of actief gestuurd.

Asbelasting: 7,5; 9,5; 10 ton.

VOORLOOPASSEN

Leverbaar in vaste en actief gestuurde varianten

voor trekkers en bakwagens. Asbelasting: 7,5; 9 ton.

MAX. VOORASBELASTING (ton)

Lucht Blad

X-Low 8 –

Low 8 –

Med 9* 9

High 9 10

* Met onafhankelijke voorwielophanging 8,5

TREKKER

ACCUBAK (BBOX-L)

Ten opzichte van het voorgaande ontwerp is de

accubak 300 mm naar voren verplaatst. Bij trekkers

levert dit 100 –120 liter extra brandstofcapaciteit op.

ACCUBAK (BBOX-EF)

Plaatsing achterin tussen de chassisframes is een

optie bij trekkers.

ADBLUE-TANK

Bij trekkers kan de AdBlue-tank boven op het chas-

sis achter de cabine worden gemonteerd voor meer

brandstofcapaciteit (ADTP-BC).

APM

De Air Production Modulator wordt bij trekkers

tussen de chassisbalken geplaatst om meer ruimte

te creëren voor uitrusting die aan het chassis wordt

gemonteerd, zoals brandstoftanks.

BAKWAGEN

VRIJE CHASSISRUIMTE

De chassisuitrusting kan naar achteren worden

verplaatst om ruimte te creëren voor kraanpoten

of andere uitrusting. (FAA10; 500 mm), (FAA20;

600 mm).

GATENRIJ VOOR CARROSSERIEBOUWER

De bovenste rij met gaten is gereserveerd voor de

carrosseriebouwer. Alle steunen in de bovenste

gatenrij zijn uit het middelpunt geplaatst en zijn voor-

zien van een afstandsbus van 8 mm. In de bovenste

gatenrij worden geen klinknagels gebruikt.

KRAANVOORBEREIDING

Bevestigingsplaten voor de kraan aan het chassis

kunnen af fabriek worden gemonteerd.

LUCHTVERING ACHTER MET EEN KORTE

ACHTEROVERBOUW

De achteroverbouw kan korter zijn dankzij een nieuw

ontworpen naar voren gemonteerde stabilisator.

Dit is een voordeel voor bouwtoepassingen, zoals

asfaltkippers en afzetsystemen.

MOGELIJKHEDEN VOOR DE CHASSISINDELING

Het chassis is ontwikkeld om optimaal ruimte te bieden aan de opbouw en de uitrusting. Hieronder vindt u enkele belangrijke mogelijkheden die, afhankelijk van de

truckspecificatie, kunnen variëren.

TREKKER BAKWAGEN

37

CHASSIS 1

Ook leverbaar als accessoire. Zie pagina 50.

ACHTERVERING

Type Asconfiguratie Soort vering As/-tandemstelbelasting (ton) Reductie Andere assen

Solo

RAD-L90 4×2 S-paraboolvering 13 Enkel/naaf

RAD-GR 4×2 Lucht 11,5/13 Enkel/naaf

Tandemstel

RADT-AR 6×2/8×2 Paraboolvering 19/21 Enkel/naaf Vaste naloopas

RADT-GR 6×2/8×2 Lucht 19/20,5/22,5/23 Enkel/naaf Vaste/gestuurde naloopas/zelfsturend/ voorbereiding

RAPD-GR 6×2 Lucht 19/22 Enkel/naaf Vaste/gestuurde voorloopas

RADD-BR 6×4/8×4 Paraboolvering 21 Enkel/naaf

RADD-TR1 6×4/8×4 Paraboolvering/conventionele bladvering 23/26 Enkel/naaf

RADD-TR2 6×4/8×4 Conventionele bladvering 26/32 Naaf

RADD-GR 6×4/8×4 Lucht 21/23/26 Enkel/naaf

RADDT-GR 8×4 Lucht 27,5/33/36 Enkel/naaf Tridem/gestuurde naloopas

RAPDD-GR 8×4 Lucht 27,5/32/35 Enkel/naaf Tridem/gestuurde voorloopas

KOPPELSCHOTELHOOGTEN

Asconfiguratie Chassishoogte Vering Chassisbalkhoogte Schotelhoogte* Banden

minimale

koppelhoogte**

Nominaal

rijhoogte**

4×2 X-Low RAD-GR 266 140 295-55 867 912

X-Low RAD-GR 266 140 295-60 887 932

Low RAD-GR 266 140 315-60 955 1015

Med RAD-GR 266 140 315-70 1014 1075

Med RAD-GR 300 140 315-70 1031 1092

High RAD-GR 266 140 315-80 1056 1147

High RAD-GR 300 140 315-80 1090 1164

6×2 Low RADT-GR 266 160 315-60 975 1035

Med RADT-GR 266 160 315-70 1034 1095

Med RADT-GR 300 160 315-70 1051 1112

High RADT-GR 300 150* 315-80 1160 1234

Med RAPD-GR 266 160 315-70 1034 1095

Med RADT-GR 300 160 315-70 1051 1112

High RAPD-GR 266 160 315-80 1076 1167

High RAPD-GR 300 160 315-80 1110 1184

6×4 High RADD-GR 300 150* 315-80 1173 1234

* +60 mm montage frame. ** Circa hoogte.

38

1 CHASSIS

2 AANDRIjFLIjN


AANDRIJFLIJNCOMBINATIES

Handgeschakelde versnellingsbak D13C420 D13C460 D13C500 D13C540 D13K460 D16G540 D16G600 D16G700 D16G750

VT2214B l

VTO2214B l

VT2514B l l l

VTO2514B l l l

VT2814B l l l

VTO2814B l l l

I-Shift

AT2412D l l

AT2612D l l l l l

ATO2612D l l l l

AT2812D l l

ATO3112D l l l

ATO3512D l

Assen met enkele reductie

RSS1344C l l l l l

RSS1356 l l l l l l l

RSS1360 l l l l l l l l l

RTS2370A l l l l l l l l

Assen met naafreductie

RSH1370F l l l l l l l l l

RT2610F l l l l l l l l

RT3210F l l l l l l l l

RTH3312 l l l l l l l l

REMMEN

Volvo EBS-schijfremmen (Electronically controlled Brake System) zijn leverbaar met de programmapakketten STD en MED voor bakwagens en trekkers. ESP is leverbaar

voor trekkers en bakwagens met 4×2-, 6×2- en 6×4-aandrijving. Op deze manier kan Volvo ESP voor nagenoeg alle ADR-toepassingen en LZV-combinaties aanbieden.

Het remmenassortiment van Volvo omvat verder de trommelremmen met Z-nok met ABS (antiblokkeerremsysteem).

ESP

(ELECTRONIC STABILITY PROGRAM)

Het remstabilisatiesysteem remt elk wiel afzonderlijk

en zorgt hierdoor voor stabiliteit voor de complete

voertuigcombinatie en gaat scharen, kantelen en

slingeren van de aanhanger tegen. ESP voldoet

aan de regelgeving van Electronic Vehicle Stability

Control.

NOODREMLICHT

Bij een noodstop bij snelheden boven 50 km/u knip-

peren de remlichten vier keer per seconde.

HYDRAULISCHE RETARDER

Op de versnellingsbak gemonteerde compact retar-

der met een maximaal remvermogen van 440 kW.

EBS MEDIUM

Extra functies ten opzichte van het EBS Standard-

pakket, zie onder.

EBS-STATUSMONITOR

Controle van de EBS-status via het elektronische

systeem van het voertuig (TEA2+) en VCADS Pro.

HILL START AID

Biedt ondersteuning bij het wegrijden op hellingen.

De remmen worden pas losgelaten wanneer er

voldoende motorkoppel is opgebouwd om de truck

soepel in beweging te zetten.

REMSLIJTAGE ANALYSE

Waarschuwing bij remvoeringslijtage – berekent het

aantal kilometers dat de remvoering nog meegaat.

AUTOMATISCH LOSZETTEN

VAN PARKEERREM

De parkeerrem wordt losgezet wanneer de chauffeur

het gaspedaal intrapt en een versnelling is ingescha-

keld (alleen I-Shift versnellingsbak).

ACTIVERING PARKEERREM

VAN DE AANHANGER

De parkeerrem wordt ook bij de aanhanger

automatisch geactiveerd.

AANVULLENDE OPTIES

Aanvullend op de programmapakketten zijn de

volgende opties leverbaar:

STREKREM

Hiermee kan de chauffeur de aanhanger pulserend

laten afremmen. De rem wordt dan automatisch

geactiveerd en de kans op scharen wordt tot een

minimum gereduceerd. Alleen voor bakwagens.

39

3200

3000

2800

2600

2400

2200

2000

1800

1600

1400

800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000

60

140

220

300

380

460

540

620

700

2400

2200

2000

1800

1600

1400

1200

2600

800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000

50

80

110

140

170

230

260

290

320

200

350

380

410

440

470

500

530

560

2400

2200

2000

1800

1600

1400

1200

2600

800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000

50

80

110

140

170

230

260

290

320

200

350

380

410

440

470

500

530

560

AANDRIjFLIjN 2

D16G-MOTOR – EURO 5/EEV

Vermogen/koppel

D13C-MOTOR – EURO 5/EEV

Vermogen/koppel

D13C540

D13C500

D13C460

D13C420

Economisch

Nettovermogen volgens: ISO 1585, richtlijn 89/491/EEG, ECE-reg. 85

Vermogen (pk) Koppel (Nm)

Motortoerental (t/min)

D13K-MOTOR – EURO 6

Vermogen/koppel

D13K460

Economisch




Economisch




D16G750

D16G700

D16G600

D16G540

D13C420 (309 kW)

Maximaal vermogen bij 1400 –1900 t/min 420 pk

Maximaal koppel bij 1000 –1400 t/min 2100 Nm

D13C460 (338 kW)



D13C500 (368 kW)



D13C540 (397 kW)



D13C

Aantal cilinders 6

Cilinderinhoud 12,8 dm3

Slag 158 mm

Boring 131 mm

Compressieverhouding 17,8:1

Economisch toerental 1000 –1500 t/min

Uitlaatremvermogen (2300 t/min) 185 kW

VEB-vermogen (2300 t/min) 300 kW

VEB optie op de D13C420

VEB+ remvermogen (2300 t/min) 375 kW

VEB+ optie op alle D13C-motoren

Aantal oliefilters 2 hoofdstroomfilters, 1 bypass

Olieverversingsvolume, incl. oliefilter 33 l

Inhoud koelsysteem 38 l

Olieverversingsinterval: tot max. 100000 km,

of eens per jaar met VDS4.

EMISSIENIVEAU EEV

Leverbaar voor alle D13C-motoren, behalve

D13C540.

OP DE MOTOR GEMONTEERDE PTO

Leverbaar met twee verschillende koppels*:

EPTT650, overbrengingsverhouding 1,26:1 650 Nm

EPTT1000, overbrengingsverhouding

1,26:1 1000 Nm

* Koppel tijdens rijden en stilstand beschikbaar.

D13K460 (338 kW)



D13K

Aantal cilinders 6


Slag 158 mm

Boring 131 mm




VEB+ (standaard), vermogen (2300 t/min) 375 kW



Inhoud koelsysteem 38 l







1,26:1 1000 Nm

* Koppel zowel tijdens het rijden als bij stilstand beschikbaar.

D13K460 IS BESCHIKBAAR VOOR

4×2 trekker en bakwagen

6×2 voorloopas trekker

6×2 naloopas trekker en bakwagen

Maximaal toelaatbaar treingewicht tot 60 ton

Internationaal transport en distributietaken.

BRANDSTOFVEREISTEN

ULSD-kwaliteit (diesel met zeer laag zwavelgehalte,

max. 10 ppm zwavel)

D16G540 (397 kW)



D16G600 (441 kW)



D16 G700 (515 kW)



D16G750 (551 kW)



D16G

Aantal cilinders 6


Slag 165 mm

Boring 144 mm



Economisch toerental D16G750 1000 –1400 t/min


VEB+ remvermogen (2200 t/min) 425 kW

VEB+ optie



Koelsysteem, totale inhoud 48 l



EMISSIENIVEAU EEV

Leverbaar voor D16G750-motor.





1,26:1 1000 Nm

* Koppel tijdens rijden en stilstand beschikbaar.

40

2 AANDRIjFLIjN

I-SHIFT

Automatisch schakelende splitter/range-versnellingsbak met 12 versnellingen. I-Shift kan uitgevoerd worden met een compact retarder, PTO, noodstuurbekrachtigings-

pomp, oliekoeler en olietemperatuurbewaking.

I-SHIFT-SOFTWAREPAKKETTEN

BASIS

Wordt standaard bij I-Shift geleverd en biedt de

essentiële functies.

DISTRIBUTION & CONSTRUCTION

Past de werking van de versnellingsbak aan voor

distributie- en bouwtaken. Omvat onder andere

functies die de chauffeur helpen bij het starten en

manoeuvreren in kleine ruimtes.

FUEL ECONOMY

Omvat intelligente functies voor een laag brandstof-

verbruik. Dit maakt het programmapakket ideaal

voor internationaal transport.

FUEL ECONOMY MET I-SEE

Voegt I-See, inclusief I-Cruise, toe aan het

Fuel Economy-pakket, voor een nog grotere

brandstofbesparing.

HEAVY DUTY TRANSPORT

Optimaliseert I-Shift voor hoge treingewichten

(5 ton).


I-SHIFT

Type Hoogste versnelling motorkoppel (Nm) maximaal toelaatbaar treingewicht (ton)

AT2412D Direct 2400 44

AT2612D Direct 2600 60

ATO2612D Overdrive 2600 60

AT2812D Direct 2800 44/52



I-SHIFT-SOFTWAREPAKKETTEN

Functies Basis

Distribution &

Construction

Fuel

Economy

Fuel

Economy met I-See

Heavy Duty

Transport*

Basis-schakelstrategie

Performance-schakelstrategie

Standaardschakelmogelijkheden

Versnellingsbaktemperatuurmeter

Geavanceerde schakelstrategie

Launch Control

I-Roll

Intelligent Cruise Control

I-See, inclusief I-Cruise

Heavy Duty-schakelstrategie

Aanvullende opties

Geavanceerde PTO-functies

Uitgebreide schakelmogelijkheden met kickdown

Verbeterde prestaties – off-road

* Alleen AT2612D, ATO3112D en ATO3512D.

41

AANDRIjFLIjN 2

DE I-SHIFT FUNCTIES UITGELEGD

BASIS-SCHAKELSTRATEGIE

Automatische selectie van de juiste overbrenging bij

het wegrijden (1e - 6e versnelling). De keuze van de

wegrijversnelling is afhankelijk van het totaalgewicht

en de hellingshoek van de weg.

PERFORMANCE-SCHAKELSTRATEGIE

Biedt sneller en gemakkelijker schakelen dankzij

intelligent gebruik van de motorrem, de koppeling

van het voertuig en een speciale transmissierem.

BASIS SCHAKELAANPASSINGEN

Hiermee kunt u tijdens het remmen op de motor in

automatische modus de knoppen van de keuzehen-

del gebruiken om terug te schakelen.

VERSNELLINGSBAKTEMPERATUURMETER

Laat de temperatuur van de versnellingsbakolie zien

op het informatiedisplay.

GEAVANCEERDE SCHAKELSTRATEGIE

Interactie met EBS en ECS vereenvoudigt het

wegrijden en manoeuvreren in kleine ruimtes.

Maximaliseert het remvermogen van de VEB door

automatisch de juiste versnelling te kiezen zodat

de motor bij een hoog toerental werkt. Tijdens het

remmen op de motor worden bij het schakelen de

schijfremmen geactiveerd als compensatie voor het

wegvallen van remkracht.

LAUNCH CONTROL

Optimaliseert de versnellingsselectie en de EBS-

functies bij het manoeuvreren bij lage snelheden.

Zorgt er onder andere voor dat de functie Hill Start

Aid alleen heuvelopwaarts wordt geactiveerd.

I-ROLL

Automatische in- en uitschakeling van een vrij-

loopfunctie om brandstof te besparen. I-Roll wordt

gebruikt wanneer motorvermogen en motorrem niet

nodig zijn, bijvoorbeeld op vrijwel vlakke wegen.

INTELLIGENT CRUISE CONTROL

Werkt samen met de ‘Brake Cruise’ van het voertuig

en zorgt dat de hulpremmen niet onnodig worden

geactiveerd. Hierdoor kan de vrijloopfunctie nog

vaker worden gebruikt.

I-SEE

Een slimme I-Shift software die topografische

gegevens kan opslaan en deze informatie gebruikt

om het rijden te optimaliseren wanneer de truck

hetzelfde traject voor de tweede keer rijdt. I-See kan

worden gebruikt om brandstof te besparen en het

rijcomfort te verhogen. Bij de bestelling van I-See is

de cruisecontrol I-Cruise inbegrepen. I-Cruise kan

ook los worden besteld.

HEAVY DUTY-SCHAKELSTRATEGIE

Zorgt voor optimaal schakelen bij zware treingewich-

ten van 85 tot 200 ton, voor bepaalde combinaties

van motor en versnellingsbak.

AANVULLENDE OPTIES

GEAVANCEERDE PTO-FUNCTIES

Diverse functies die het gebruik van de

PTO vereenvoudigen.

UITGEBREIDE SCHAKELMOGE-

LIJKHEDEN MET KICKDOWN

Hiermee kunt u tijdens het wegrijden en het rijden

in de automatische modus de knoppen van de keu-

zehendel gebruiken om handmatig te schakelen. De

kickdownfunctie selecteert de juiste versnelling voor

maximale acceleratie.

VERBETERDE PRESTATIES – OFF-ROAD

Diverse functies die het schakelgedrag aanpassen

en helpen bij het starten en rijden op slechte wegen

en in heuvelachtig terrein.

42

2 AANDRIjFLIjN

HANDGESCHAKELDE VERSNELLINGSBAKKEN

Handgeschakelde splitter/range-versnellingsbak met 14 versnellingen. De kabelbediening, met afzonderlijke kabels voor bewegingen in de lengte- en dwarsrichting, resul-

teert in kort en duidelijk schakelen. Dankzij het gepatenteerde synchronisatiesysteem is voor het schakelen weinig kracht vereist. De versnellingsbakken kunnen worden

geïnstalleerd met een compact retarder, PTO, noodstuurbekrachtigingspomp, oliekoeler en olietemperatuurbewaking.

KOPPELINGEN

CS43B-O: Enkele plaatkoppeling

CD38B-O: Dubbele plaatkoppeling

CD40B-O: Dubbele plaatkoppeling

Alle Volvo koppelingen zijn asbest-vrij.

HANDGESCHAKELDE VERSNELLINGSBAKKEN

Type Hoogste versnelling motorkoppel (Nm) maximaal toelaatbaar treingewicht (ton)

VT2214B Direct 2200 100

VTO2214B Overdrive 2200 100

VT2514B Direct 2500 100


VT2814B Direct 2800 100


43

AANDRIjFLIjN 2

PTO’S

Er is een breed scala aan koppelingsonafhankelijke

en koppelingsafhankelijke PTO’s leverbaar voor de

aandrijving van allerlei opbouwonderdelen.

KOPPELINGSONAFHANKELIJKE PTO

PTER-DIN

Achterop gemonteerde PTO voor directe aandrijving

van een hydraulische pomp.

PTER1400

Achterop gemonteerde PTO met flensaansluiting

voor hydraulische pomp.

KOPPELINGSAFHANKELIJKE PTO’S

PTR-F

Met aansluitflens voor directe aansluiting van een

cardanas.

PTR-FL/FH

Met aansluitflens, voor lage of hoge toerentallen.

PTR-D/PTR-DM/PTR-DH

Voor lage/medium/hoge toerentallen met

DIN-koppeling voor directe aansluiting van een

hydraulische pomp.

PTRD-F

Voor hoge toerentallen, met aansluitflens voor

directe aansluiting van een cardanas.

PTRD-D

Voor hoge toerentallen, met dubbele aandrijving.

DIN-koppelingen aan de voor- en achterkant voor

directe aansluiting van hydraulische pompen.

PTRD-D1

Voor hoge toerentallen, met dubbele aandrijving. Met

aansluitflens aan de achterkant en DIN-koppeling

aan de voorkant.

PTRD-D2

Voor hoge toerentallen, met dubbele aandrijving

achter en enkele aandrijving vóór. Twee aansluitflen-

zen aan de achterkant en een DIN-koppeling aan

de voorkant.


ACHTERASSEN

Type As Tandwieloverbrenging maximaal koppel (Nm)

max. as-/tandemstel-

belasting (ton)

maximaal toelaatbaar

treingewicht (ton)

Enkele reductie

RSS1344C Solo Hypoïde 2600 13 44

RSS1356 Solo Hypoïde 2400/2800 13 56/44

RSS1360 Solo Hypoïde 3550 13 60

RTS2370A Tandem Hypoïde 3550 23 70

Naafreductie

RSH1370F Solo Conische, spiraalvormige tandwielen 3550 13 70

RT2610F Tandem Conische, spiraalvormige tandwielen 3550 26 100

RT3210F Tandem Conische, spiraalvormige tandwielen 3550 32 100

RTH3312 Tandem Conische, spiraalvormige tandwielen 3550 33 120

OVERBRENGINGSVERHOUDINGEN ACHTERAS

RSS1344C RSS1356 RSS1360 RTS2370A RSH1370F RT2610F RT3210F RTH3312

2.64:1 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1

2.85:1 2.79:1 2.64:1 2.57:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1

3.08:1 3.10:1 2.85:1 2.83:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1

3.36:1 3.44:1 3.08:1 3.09:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1

3.70:1 3.67:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1

3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1

4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1

4.50:1 5.41:1 5.41:1

5.14:1 7.21:1

5.67:1

6.17:1

770

680545

100

160

375

44

3 CABINE

1710

384

382

383

A

2030

384

382

383

B

2110

384

382

383

C

45

2495 20002170

22251950

1900

815

740

600/700

2495 20002170

22251950

1900

815

740

600/700

2495 2170

22251950

2000

815

CABINE 3

SLAAPCABINE

Slaapcabine (CAB-SLP) met comfortabele slaapge-

legenheid voor één persoon. Binnenhoogte 171 cm,

162 cm op de motortunnel.

GLOBETROTTER-CABINE

Globetrotter-cabine (CAB-HSLP) met comfortabele

slaapgelegenheid voor één of twee personen. Door

zijn grotere hoogte biedt de Globetrotter-cabine

extra opbergruimte. Binnenhoogte 203 cm, 196 cm

op de motortunnel.

GLOBETROTTER XL-CABINE

Globetrotter XL (CAB-XHSL) met comfortabele

slaapgelegenheid voor één of twee personen. Door

zijn grotere hoogte biedt de Globetrotter XL-cabine

extra opbergruimte. Binnenhoogte 222 cm, 211 cm

op de motortunnel.

CABINEHOOGTE VANAF DE GROND Hoogte A (mm) Hoogte B (mm) Hoogte C (mm)

Trekker Aandrijving Chassishoogte Vering Banden CAB-SLP CAB-HSLP CAB-XHSL

4×2 High Bladvering/luchtvering 315/80-R22,5 3430 3800 3950

4×2 High Bladvering/luchtvering 315/80-R22,5 3440 3810 3960

4×2 Med Bladvering/luchtvering 315/70-R22,5 3350 3720 3870

4×2 Low Luchtvering rondom 315/60-R22,5 3230 3600 3750


4×2 X-Low Luchtvering rondom 295/60-R22,5 3210 3580 3730

6×2 Med Bladvering/luchtvering 315/70-R22,5 3350 3720 3870

Bakwagen Aandrijving Chassishoogte Vering Banden CAB-SLP CAB-HSLP CAB-XHSL

6×2 High Luchtvering rondom 315/80-R22,5 3410 3780 3930

6×2 Med Luchtvering rondom 315/70-R22,5 3330 3700 3850


6×2 High Bladvering rondom 315/80-R22,5 3460 3830 3980



46

OP VIER PUNTEN AFGEVEERDE CABINE

Spiraalveren met schokdempers rondom, spiraal-

veren voor en luchtvering achter, en luchtvering

rondom.

LUCHTINLATEN

Luchtinlaat aan de linkerkant en leverbaar in lage of

hoge uitvoering. Optioneel is ook een luchtinlaat aan

de voorzijde leverbaar.

KLEUREN

Ca. 850 kleuren.

BEKLEDING

Volvo FH: vinyl, textiel, zachte stof en leer.

Volvo FH16: textiel/leer en tweekleurig leer.

Alle stoelbekleding behalve vinyl en textiel kan

worden besteld met ventilatiefunctie.

CHAUFFEURSSTOEL

Drie verschillende comfortniveaus: Standard,

Comfort en Deluxe. Alle niveaus kunnen worden

besteld met optionele bekleding. De totale horizon-

tale verstelling van de stoel bedraagt 240 mm. De

hoogteverstelling bedraagt 100 mm. De chauffeurs-

stoel is standaard voorzien van een hoofdsteun,

verstelbare en neerklapbare rugleuning, horizontale

en hoogteverstelling, verstelbare lendensteun en

verstelbare hoek van de zitting.

BIJRIJDERSSTOEL

Twee verschillende comfortniveaus: Standard en

Comfort. Alle niveaus kunnen worden besteld met

optionele bekleding. Alle bijrijdersstoelen zijn stan-

daard voorzien van een hoofdsteun. Een draaibare

bijrijderstoel is als optie leverbaar.

BEDDEN

Benedenbed: Bed van 70×200 cm, met 81,5 cm

breed middengedeelte. Matrassen: Comfort en

Recline met 16 cm pocketvering en uitstekend

comfort. Keuze uit drie verschillende stevigheden:

zacht, semi-stevig en stevig. Keuze uit twee soorten

matrasbescherming die het slaapcomfort verhogen

en het opmaken van het bed vergemakkelijken.

Recline met verstelbare rugsteun.

Comfort-bovenbed van 70×190 cm.

OPBERGRUIMTE IN HET INTERIEUR

Opbergruimte boven de voorruit met vier DIN-uitspa-

ringen en twee grote opbergvakken met roldeuren

aan de chauffeurskant en bijrijderskant. Onder

het bed bevinden zich twee lades met een totale

inhoud van 130 liter. Twee kleinere opbergruimtes

bevinden zich onder de matras aan het voeteneinde

(10 l) en aan het hoofdeinde (15 l) van het bed.

Aan het voeteneinde van het bed bevindt zich een

flessenhouder.

OPBERGRUIMTE AAN DE BUITENKANT

Aan beide kanten bevinden zich grote opbergruimtes

die zowel van buiten als van binnen toegankelijk zijn.

Aan beide kanten onder de cabine bevindt zich een

extra onverwarmde opbergruimte met een inhoud

van 30 liter.

DAKRAAM/DAKLUIK

De cabine is uitgerust met een vast dakraam of, als

optie, met een dakluik dat 50 mm kan worden ge-

opend. Het doet tevens dienst als nooduitgang. Het

dakluik kan handmatig of elektrisch worden bediend.

STUURWIEL

Stuurwiel in twee verschillende maten – diameter

van 450 mm of 500 mm , afhankelijk van de specifi-

catie. Het stuurwiel is 90 mm in hoogte verstelbaar.

De hoekverstelling is 28 graden. Met de meervoudig

verstelbare stuurkolom (optie) kan het stuurwiel nog

extra in hoogte worden versteld tussen -5° en +15°

om zo het comfort voor de bestuurder nog verder te

verhogen.

KLIMAATREGELING

De klimaatregeling is leverbaar in drie uitvoeringen

voor uiteenlopende behoeften.

Conventionele verwarming middels koelvloeistof

met ventilator.

Handmatig bediende airconditioning (MCC).

Volautomatische airconditioning (ECC/ECC2). Dit

systeem is tevens leverbaar met sensoren voor

invallend zonlicht, mist en de luchtkwaliteit.

De klimaatregeling kan ook worden aangevuld met

een standkachel voor de cabine en de motor en met

I-ParkCool, een standkoeling voor de cabine.

I-ParkCool produceert koele lucht bij stilstand en

kan samen met de standkachel voor de cabine

worden gebruikt om een comfortabel klimaat te

genereren, bijvoorbeeld wanneer de temperatuur

's nachts vaak van warm naar koud gaat in slechts

enkele uren.

Het systeem controleert de staat van de accu om

de startbaarheid van de truck te waarborgen. Het

berekent hoeveel koelvermogen vereist is om de

lucht in de cabine te conditioneren. Als de accu´s

niet helemaal opgeladen zijn, berekent het systeem

hoeveel het kan worden ingezet (zonder de start-

baarheid in gevaar te brengen). Zo zorgt I-ParkCool

gedurende de hele nacht voor een comfortabele en

gelijkmatige koeling.

Het systeem is ruwweg 20 dB stiller dan syste-

men van de concurrenten, voor een nog betere

slaapkwaliteit.

De klimaatregeling is volledig geïntegreerd in het

normale ventilatiesysteem*van de truck. Warme

of koude lucht wordt gelijkmatig en comfortabel

verdeeld via de normale uitstroomopeningen. De

aerodynamische eigenschappen van de cabine en

de stahoogte in de cabine worden niet beïnvloed.

* Behalve de cabineverwarming (PH-CAB)

3 CABINE

47

UITRUSTINGSPAKKETTEN 4

CHAUFFEURSPAKKETTEN

Driver Driver Comfort Driver Deluxe Driver FH16 Driver FH16 Deluxe

ECC, elektronisch geregelde klimaateenheid l l

ECC met sensor voor luchtkwaliteit en koolstoffilter l l

Handmatig bediend dakluik l l

Elektrisch bediend dakluik l l l

Rookkleurige zonneklep buiten l l l l l

Armsteunen op chauffeursstoel l l

Armsteunen op beide stoelen l

Elektrische en verwarmde buitenspiegels l l l l l

Zonneklep binnen voorzijde, elektrisch bediende rolgordijnen l l l

Zonneklep binnen aan beide zijden l l

Lade middenvoor, laag l l l l

Lade middenvoor, hoog l l

Lederen armleuningen l l

Met leer bekleed stuurwiel l l

Lederen instaphandgreep l l

In hoogte verstelbaar stuur met verstelbare stuurkolom l l l

Uitgebreid afwerkingsniveau buitenkant l

Spuiten van volledige cabine incl. verbeterd afwerkingsniveau exterieur l

= optie

REST & RELAX-PAKKETTEN

Rest & Relax slaapcabine Globetrotter- en Globetrotter XL-cabine

1 persoon 1 persoon Deluxe 1 persoon 1 persoon Deluxe 2 persoons 2 persoons Deluxe

Opklapbaar bed

Verstelbaar bed, handmatig bediend

Verstelbaar bed, elektrisch bediend

Bovenbed, 700 mm breed, inklapbaar

Bovenbed, 700 mm breed, verstelbaar

Bovenste opbergcompartiment aan achterwand, 245 liter

Bovenste opbergcompartiment aan achterwand, 154 liter

Flessenhouders in rij- en leefgedeelte

Standkachel cabine

Standkachel voor motor en cabine, Arctische landen

Zeer uitgebreid bedieningspaneel slaapcabine

Nachtverlichting en dimmer

Extra opbergruimte boven de voorruit

Koelkast, 33 liter

Magnetronvoorbereiding

Magnetron

TV-voorbereiding

Tafel

Draai- en kantelbare Relax-stoel

= optie

48

4 UITRUSTINGSPAKKETTEN

AUDIO-PAKKET

Radio/cd-speler Essentials Advanced Advanced Power

Display

SID-Bas

SID-High

Afspelen

Audio-CD

CD-R/CD-RW

wav/wma/mp3/iTunes m4A

Snelheidsafhankelijke volumeregeling

Uitgebreide ‘mute’-functies

Radio

FM/AM-antenne

FM-stations 12 18 18 18

AM-stations 6 6 6 6

RDS

Aansluitingen en interfaces

Laagspanningsingang, 4 kanalen

Stereolijningang 3,5 mm mini-jack

USB-aansluiting

iPod-interface

Bluetooth

Luidsprekers

Aantal luidsprekers 6 6 6 6

Uitgangsvermogen 4×20 W 4×35 W 4×35 W 8×50 W

Subwoofer

Tweeters met hoog vermogen l

ACTIVE SAFETY-PAKKETTEN

Active Safety Active Safety Pro

ESP l l

Adaptive Cruise Control + Forward Collision Warning l l

ACC brake

Lane Changing Support l l

Driver Alert Support l

Lane Keeping Support l

= optie

AIRFLOW-PAKKET

Dakspoiler l

Zijspoiler (lang) l

Chassisskirts* l

Onderrijbeveiliging opzij l

* Alleen trekker

49

UITRUSTINGSPAKKETTEN 4

PERSONAL SAFETY & SECURITY-PAKKET

Alarm

Alarm met externe sensor

Kluis onder bed

Gelaagd glas in de portieren

Hoofdschakelaar voor het op afstand uitschakelen van het circuit

Hoofdschakelaar zoals voor trucks in ADR-uitvoering

= optie

FUEL ECONOMY-PAKKET

Voertuigpakket

I-See, inclusief I-Cruise

Motoruitschakeling bij stationair draaien

Stuurbekrachtigingspomp met variabele cilinderinhoud

Dynamo van 24 V, 150 A

2-cil. luchtcompressor (900 l/min) met koppeling

Servicepakket

Brandstofadvies

Dynafleet Fuel & Environment

Chauffeursopleiding: Zuinig rijden

TRANSPORT EFFICIENCY-PAKKET

Dynafleet Driver Times

Dynafleet Messaging

Dynafleet Positioning

GPS-navigatieapparaat

Feedback over rijtijden van de chauffeurs

Chauffeursopleiding: Transport en wetgeving

VISIBILITY-PAKKETTEN

Visibility Visibility Pro*

Koplampsproeiers

Statische bochtverlichting

Regensensor

Bi-xenon koplampen

Dynamische koplampen (Bi-Xenon)

= optie. * Visibility Pro is alleen mogelijk in combinatie met RSS-AIR, luchtvering achter.

VOLVO GOLD CONTRACT

Behalve de bestaande onderhouds- of reparatieprogramma’s omvat het nieuwe Gold contract bovendien:

Nieuwe onderhoudsplanning

Online voorzieningen

Repairtime Assurance

50

5 ACCESSOIRES

ACCESSOIRES BESTELNR.

Elektrische droogkast 82280656

Waterreservoir aan buitenzijde (7 liter) 82273017

Stoelhoezen Diverse opties

Bullbar 82708130

Verlichtingsbalk onder 82708309

Verlichtingsbalk boven/sneeuwschuiverbalk 82708308

Vuilgeleiders (set) 21368464

Windgeleiders, zijruit (set) 21368470

Gordijnen en rail voor bed Diverse opties

Afvalbak 82269739

Houder voor mobiele telefoon of iPad 82417710

Koplampbescherming (rechts/links) 82366782/82366411

Koplampbescherming, off-road (set) 82442563

Luchthoorn 8153766

Wieldop, voor 82420161 + 82403771

Wieldop, achter 82420162 + 82403771

Wielmoerdoppen 82412116 + 82403771

Wielmoerdoppen, verchroomd (48,5 mm/54 mm) 21106067/21106069

Ronde verstraler, wit 85104138

Ronde verstraler, blauw 85105501

Koelkast (33 liter) met diepvries 82174077

Rubberen houder voor creditcards/kleingeld 82421757

Koffiezetapparaat (voorbereidingsset noodzakelijk) 84036686

ELEKTRONICA/SOFTWARE VEREIST

SID-High SID-Bas

Buitencamera SID-High

Driver Alert Support Lane Keeping Support

I-Shift-softwarepakketten

Essential

Distribution & Construction

Fuel Economy

Fuel Economy met I-See (inclusief I-Cruise) I-Shift + de nieuwe telematicagateway

Heavy Duty

I-Cruise

Work Remote voor ECS

Aslastindicator

Aan ECS toegevoegde functies

EBS Medium EBS Standard

ESP (Electronic Stability Program) EBS (Standard/Medium)

EEV (upgrade van Euro 5)

Motorbescherming

Motoruitschakeling bij stationair draaien

PTO retrofit/upgrade

Audiosysteemupgrades

Audio Advanced, inclusief USB, AUX en Bluetooth

Luidsprekers achterin

Achteruitrijalarm

Interface voor wagenparkbeheersysteem van derden

Tachograafupgrade

Body Builder Module

Alcolock

Extra verlichting (extra verstralers/statische bochtverlichting/mistlampen)

Uiteraard is dit slechts een kleine greep uit de leverbare accessoires voor de Volvo FH. Neem voor een complete lijst contact op met uw lokale Volvo-dealer.

2012-nl0011.12.06. Dutch/NL. Printed in Sweden. Bepaalde uitvoeringen uit deze brochure zijn mogelijk alleen verkrijgbaar als optie of als accessoire en kunnen, in overeenstemming met de nationale wetgeving, per land verschillen. Neem voor meer gedetailleerde informatie contact op met uw Volvo Trucks-dealer. De kleuren kunnen afwijken van de werkelijke kleuren als gevolg van beperkingen in het drukproces. Wij behouden ons het recht voor om productspecificaties zonder voorafgaande kennisgeving te wijzigen. Druk- en zetfouten onder voorbehoud.

51

ACCESSOIRES 5

Verlichtingsbalk onder

Alcolock

Stoelhoezen

Waterreservoir aan buitenzijde

Uw Volvo FH specificeren. · systeem van het voertuig (TEA2+) en VCADS Pro. HILL START AID Biedt ondersteuning bij het wegrijden op hellingen. De remmen worden pas losgelaten wanneer

Documents