UČEBNÉ TEXTY - dopravnazv.edupage.org · „Moderné vzdelávanie pre vedomostnú spoločnosť/Projekt je spolufinancovaný zo zdrojov EÚ“ Strana 3 z 15 1. Sonda HD 26PC-D Digitálna

Stredná priemyselná škola dopravná, Sokolská 911/94, 960 01 Zvolen

Kód ITMS projektu: 26110130667 Názov projektu: Zvyšovanie flexibility absolventov v oblasti dopravy

„Moderné vzdelávanie pre vedomostnú spoločnosť/Projekt je spolufinancovaný zo zdrojov EÚ“

UČEBNÉ TEXTY

Vzdelávacia oblasť: Moderné vzdelávanie pre vedomostnú

spoločnosť

Predmet: Meranie a diagnostika

Ročník, triedy: Tretí, triedy III B, III C

Tematický celok: Meranie tlaku

Vypracoval: Ing. A. Španiel

Dátum: 2014/2015

„Moderné vzdelávanie pre vedomostnú spoločnosť/Projekt je spolufinancovaný zo zdrojov EÚ“ Strana 2 z 15

Obsah 1. Sonda HD 26PC-D ......................................................................................................................... 3

2. Ovládanie programu .................................................................................................................... 6

3. Aktivácia prostredia „Systémové tlaky“ ....................................................................................... 9

4. Zadanie....................................................................................................................................... 11

5. Teória ......................................................................................................................................... 12

6. Použité zdroje ............................................................................................................................ 15


1. Sonda HD 26PC-D

Digitálna tlaková sonda slúži na meranie systémového tlaku a podtlaku benzínových motorových

vozidiel. Sonda pracuje na princípe tenzometrického snímača, ktorý priamo premieňa hodnoty tlaku

/podtlaku/ na elektrické signály. Sonda pracuje v spolupráci s počítačom PC alebo so zobrazovacou

jednotkou.

Základné technické parametre:

napájacie napätie 12 – 15V jednosmerných

presnosť merania 1 %

merací rozsah -1 až 8,00 bar

pracovná teplota 0 – 30 °C

Hlavné časti a zapojenie sondy:

A- Pripojenie k palivovej rampe

B- Pripojenie k palivovému čerpadlu

C- Napájacia prípojka 12 -15 V jednosmerných

D- 16- bitový konektor na prepojenie s PC alebo k digitálnej zobrazovacej jednotke

Kovovú časť sondy zavesíme na uzatváracie zariadenie kapoty vozidla. Pripojenie na palivovú

sústavu prevedieme pomocou T prípojky tak, aby elektrické vodiče nedostali do styku s palivom.


Obr. č.1 Hlavné časti a zapojenie sonda HD 26


Obr. č.2 Pripojenie zobrazovacej jednotky na 16- bitový konektor


2. Ovládanie programu

Program sa aktivuje dvojitým kliknutím na ikonu HD 26-D. Následne sa zobrazí hlavné menu s

hlavnými ovládačmi a digitálnym osciloskopom.

Funkcie hlavných ovládačov sú nasledovné:

„Meranie tlaku“, táto ikona slúži na navolenie meracieho prostredia. Po naštartovaní programu sa toto

prostredie navolí automaticky a ovládač je neaktívny. Po ukončení práce v meracom prostredí môžeme

použiť tento ovládač na opätovný návrat do tohto prostredia.

„Ulož graf“, táto ikona slúži na uloženie nameraného priebehu do archívu. Užívateľ môže zadať

krátky popis nameraných parametrov. Tento popis bude viditeľný pri prezeraní archívov.

„Tlač grafu“, pomocou tohto ovládača navolíme režim tlače. Režim tlače začína cez „preview“, v

ktorom vidíme dokument tak ako bude vytlačený. Údaje o zákazníkovi a testovanom automobile sa do

tohto dokumentu načítajú z databázy „Auto -Zákazník“.

„Farba grafu“, tento ovládač umožňuje zmeniť farbu nameranej stopy v grafe tak, aby maximálne

vyhovovala subjektívnym potrebám každého užívateľa.

„Hrúbka čiary grafu“, tento ovládač umožňuje zmeniť hrúbku nameranej stopy v grafe tak, aby

maximálne vyhovovala subjektívnym potrebám každého užívateľa.


„Zoom grafu“, pomocou tohto ovládača navolíme veľkosť grafu tak, aby bola pre zobrazenie využitá

maximálna časť obrazovky. Táto funkcia je použiteľná vtedy, keď je potrebné pozorovať výsledky

merania z väčšej vzdialenosti.

„Graf s nameranou hodnotou“, pomocou tejto funkcie navolíme režim merania tak, že popri grafickej

reprezentácii hodnoty vidíme na obrazovke aj okamžitú číselnú hodnotu tlaku v Baroch.

„Systémové tlaky vozidiel“, táto funkcia slúži na vyhľadanie systémových tlakov testovaného vozidla.

Po vyhľadaní testovaného vozidla sa nám v príslušnej tabuľke objavia jeho systémové tlaky, ktoré

nastavia tolerančné polia v grafe. Databáza obsahuje cca 1600 typov vozidiel. V prípade, že sa daný

typ vozidla v databáze nenachádza, použijeme funkciu „Lupa“ na navolenie rozsahu grafu, v ktorom

budeme testovanie vykonávať.

„Archív“, slúži na prezeranie a manipuláciu so súbormi, v ktorých má užívateľ zaznamenané výsledky

nameraných hodnôt s komentármi, ktoré napísal v okamžiku záznamu pomocou funkcie „Ulož graf“.

„Slovník“, v slovníku sú uložené príkladové priebehy charakterizujúce jednotlivé poruchy. Slovník

vytvára výrobca a slúži ako pomôcka pre identifikáciu poruchy.

„Auto - Zákazník“, táto časť testovacieho programu slúži na vytváranie, údržbu a ovládanie vlastnej

údajovej bázy. Po navolení zákazníka a vozidla v databáze sa budú zobrazovať ich parametre vo

všetkých tlačených dokumentoch.


„Štart - Stop“, tento ovládač slúži na štartovanie a zastavenie merania. Niektoré funkcie programu sa

nedajú spustiť v prípade, keď je aktívne meranie.

Pozn.:

Štart zakazuje tieto ovládače : „Ulož graf“, „Tlač grafu“.

Stop povoľuje tieto ovládače : „Ulož graf“, „Tlač grafu“.

„Výstup z merania“ ,tento ovládač slúži na zatvorenie prostredia merania. Niektoré funkcie programu

sa nedajú spustiť v prostredí meranie. Z tohto dôvodu tento ovládač aktivizuje resp. zakazuje tieto

funkcie:

Pozn.: Prostredie meranie zakazuje tieto ovládače: „Archív meraní“, „Slovník“, „Meranie tlaku“.

Výstup z prostredia meranie povoľuje tieto ovládače : „Archív meraní“, „Slovník“, „Auto -zákazník“,

„Voľba jazyka“, „Slovník“, „Exit“, „Meranie tlaku“.

„Zmeny jazyka“, programové prostredie je koncipované ako multi jazyčné. Kliknutím myšou na tento

ovládač sa zmení jazyk celého programového balíka. Momentálne aktívny jazyk je označený

zástavkou krajiny, ktorú reprezentuje.

„Exit“, tento ovládač slúži na zatvorenie celého programu.

Každý funkčný stav programu umožňuje konkrétne funkcie, ktoré sú uvoľňované aktiváciou

ovládačov. Aktívne ovládače sú zobrazované výraznými farbami.

Pred začiatkom práce je potrebné otvoriť prostredie „Auto-zákazník“ a vyplniť základné parametre

vozidla, čo umožní registráciu a vytvorenie databázy.


Obr. č.3 Výber typu automobilu

3. Aktivácia prostredia „Systémové tlaky“

Aktivácia prostredia „Systémové tlaky“ a z databázy vybrať výrobcu a typ vozidla. Následne sa v

tabuľke vpravo zobrazí systém vstrekovania meraného vozidla a predpísané hodnoty systémových

tlakov. Tlačidlom „Prevezmi hodnoty“ sa predpísané hodnoty tlaku prenesú ako hraničné min. a max

hodnoty do grafu, čo výrazne uľahčí vyhodnocovanie.


Obr. č.4 Výber značky vozidla

Typy merania:

Typ merania je nutné vybrať pred začiatkom merania.

A. Meranie tesnosti palivovej sústavy.

Tesnosť palivovej sústavy sa vyhodnocuje na základe veľkosti poklesu tlaku v definovanom

časovom intervale. Túto funkciu navolíme tak, že navolíme „Dlhodobé meranie“ a zadefinujeme „Čas

merania“ Ovládačom „Štart – Stop“ odštartujeme meranie. Tesnosť palivovej sústavy vyhodnotíme

odmeraním poklesu tlaku v zadanom časovom intervale. Na odmeranie poklesu tlaku použijeme

meracie pravítka.

B. Meranie funkcie pretlakových ventilov.

Funkciu pretlakových ventilov zmeriame v režime „Periodické meranie“ (Nie je aktívna voľba

„Dlhodobé meranie“) tak, že stláčaním palivových hadíc meníme pomery v rozvode paliva a na

obrazovke vidíme tlakové odozvy, z ktorých vyčítame funkciu ventilov.

C. Meranie podtlaku.

Funkciou „Lupa“ navolíme v grafe nameraných hodnôt rozsah merania napr. 0 až –1 Bar. V

tomto režime môžeme merať podtlaky napríklad v nasávacom potrubí motora.


4. Zadanie

Názov: Meranie tlaku palivovej sústavy

Zadanie: Pomocou sondy HD 26 zmerajte systémový tlak a tesnosť palivovej sústavy vozidla.

1. postup: 1. Pomocou digitálneho voltmetra zmerajte hodnotu akumulátora naprázdno

(na svorkách akumulátora, všetky zariadenia vypnuté ) U0= ? V

2. Zmerajte napätie na svorkách čerpadla

Svorkovnica čerpadla

I- Prvá hodnota

II- Druhá hodnota

Podmienky : - kľúčik zapneme do prvej polohy

-meriame do okamžiku kým sa čerpadlo nezastaví

-odčítajte hodnotu napätia pri vypnutom aj zapnutom palivovom čerpadle

-pokles napätia nesmie byť väčší ako 2V

U1= ? V U2= ? V

2. postup: 1. Pripojíme sondu HD 26 na zdroj napätia a PC

(medzi čerpadlo a regulátor tlaku )

2. Zvolíme značku a typ motora (prenesieme hodnoty ) a vyplníme zákazníka

3. Zvolíme mód merania (aktivujeme krátkodobé meranie )

4. Spustenie programu : a) v prvom časovom úseku meriame tlak paliva pri

vypnutom motore,

b) v bode A spustíme čerpadlo , tlak začne stúpať do

bodu B,

c) naštartujeme motor /bod B/ , meriame na voľnobeh,

d) prudko zvýšime otáčky motora 3000-3500ot/min

/ 2-3x za sebou /

Na konci časového úseku d vypneme motor D.

Necháme osciloskop bežať až do jeho úplného naplnenia.

Tesne pred ukončením osciloskopu meranie zastavíme.


5. Teória

Úloha palivovej sústavy: 1. Zabezpečiť dodávku paliva z nádrže do spaľovacieho priestoru

2. Pripraviť palivo na spaľovanie

Hl. časti: 1. Nádrž

2. Čerpadlo

3. Palivový filter

4. Vstrekovací ventil (karburátor)

Čerpadlá: 1. mechanické – a) benzín- membránové (AC pumpa)

b) nafta- piestové

2. elektrické- rozdelenie podľa umiestnenia: - čerpadlo je uložené v nádrži

-čerpadlo je uložené na podvozku

Pre obidve platí, že môžu byť jednostupňové alebo dvojstupňové

-podľa konštrukcie: 1. šraubové

2. odstredivé(lopatkové)- výkon 65 l/hod

- tlak 0,25 bar

3. valčekové čerpadlo- valčeky sú uložené v štrbinách

rotora, ktorý je excentricky uložený voči statoru

-pri roztočení rotora sa valčeky vysúvajú zo štrbín a dopravujú palivo do strany sania po stranu

výtlaku

4. ozubené- je tvorené vnútorným a vonkajším

ozubeným kolesom / len pre druhý stupeň /

-kolesá sú umiestnené excentricky

tlak sa vytvára vyplňovaním zubovej medzery medzi vnútorným a vonkajším kolesom

Zubové aj valčekové – výkon: 80 l/hod , tlak: 1,2-1,5 bar, odoberaný prúd : 5 A

Čerpadlo umiestnené v nádrži má v hornej časti bajonetový uzáver je vybavené meračom množstva

paliva .

Namerané parametre:

-na akumulátore sme namerali napätie U0= V

-na svorkách čerpadla sme namerali napätie U1= V

U2= V

Uz= V


Namerané tlaky:

P1= bar P4= bar

P2= bar P5= bar

P3= bar P6= bar

Čas od vypnutia motora po vypnutie osciloskopu (dolnú hranicu tlaku ) t = s

V kryte dvojstupňového čerpadla sa nachádzajú dve nezávisle od seba pracujúce palivové

čerpadlá. Sú poháňané elektromotorom, ktorého hriadeľ spoločne poháňa predstupeň a hlavný stupeň.

Prvý stupeň alebo predstupeň zodpovedá funkcii už známeho podávacieho čerpadla . Je vyhotovené

ako lamelové čerpadlo so stranovým kanálom (lamelové čerpadlo prib. 0,25 bar/65 l/h pri 12V )

a nasáva palivo z dna palivovej nádrže cez palivový predfilter a dopravuje ho do zásobníka čerpadla.

Cez otvory výstupu paliva sú odvádzané do nádrže zo spätného vedenia paliva do motora vzduchové

bubliny, ako aj prebytočné palivo.

Obr. č.5 Prvý stupeň palivového čerpadla


Obr. č.6 Druhý stupeň palivového čerpadla

Druhý stupeň alebo hlavný stupeň je vyhotovený ako zubové čerpadlo s vnútorným ozubením

(1,2 bar 80 l/h pri 12V ). Je ponorené neustále v palive, vyplňujúcom zásobník čerpadla. Počas

prevádzky vytláča palivo cez teleso dvojstupňového čerpadla a vytvára pritom tlak pre systém. Všetky

časti elektromotora sú ponorené pritom v palive, pričom v dôsledku ´´bohatej zmesi´´ nedochádza

k vzniku skratu (zhoršenie vodivosti ) ani k nebezpečenstvu implózie.


6. Použité zdroje

1. HD Elektronika, s.r.o Slovakia inštalačné CD

UČEBNÉ TEXTY - dopravnazv.edupage.org · „Moderné vzdelávanie pre vedomostnú spoločnosť/Projekt je spolufinancovaný zo zdrojov EÚ“ Strana 3 z 15 1. Sonda HD 26PC-D Digitálna

Documents