UNIVERSITETI I PRISHTINËS “HASAN PRISHTINA” FAKULTETI I NDËRTIMTARISË DHE ARKITEKTURËS Departamenti: Ndërtimtari Drejtimi: Infrastrukturë rrugore Studime: Master Viti akademik: 2013/14 Nyjet qarkulluese Elaborat Punimi i projektit ideor te nyjes qarkulluese mes rruges magjistrale M25 dhe regjionale R119, lokacioni ekzistues i udhekryqit Duhel Mësimdhënësi Msc. Esat Gashi shkurt, 2014 Prishtinë Kandidati Defrim Kabashi
40
Embed
UNIVERSITETI I PRISHTINËS FAKULTETI I NDËRTIMTARISË …infrastrukturerrugore.weebly.com/uploads/2/5/9/7/25973304/nyj_qarkulluese__07022014...defrim kabashi 2 universiteti i prishtines
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
UNIVERSITETI I PRISHTINËS
“HASAN PRISHTINA” FAKULTETI I NDËRTIMTARISË DHE ARKITEKTURËS
UNIVERSITETI I PRISHTINES “HASAN PRISHTINA” FAKULTETI I NDERTIMTARISE DHE ARKITEKTURES INFRASTRUKTURE RRUGORE - MASTER
I.PJESA GJENERALE
1. Aplikimi i kritereve per zgjedhjen e tipit te nyjes qarkulluese
Me detyre projektuese eshte parapare lidhja e dy rrugeve ekzistuese, rruges magjistrale M25 dhe asaj regjionale M119, me udhekryq ne dy nivele (nyje qarkulluese).
Nyja e tipit “trumpet” bene pjese ne nyje te kategorise se pare, dhe se per nga aspekti i hapesires dhe shpenzimeve investuese, eshte tipi me i pershtatshem i nyjeve. Perbehet nga dy rampa direkte, nje gjysem direkte dhe nje rampe indirekte.
Per shkak te kushteve dhe vet detyres projektuese, nuk jane marre si kritere baze per perzgjedhjen e nyjes qarkulluese sic eshte kapaciteti leshues i nyjes dhe reliefi.
Ndersa, si kriter per projektim eshte marre vetem kushti hapesinor, ai i investimeve te ndertimit dhe eksploatimit.
2. Elementet projektuese te rampave dhe rruges kryesore
Shpejtesia projektuese ne rrugen magjistrale eshte 50 km/h, perderisa ne rampat hyrese/dalese eshte 30 km/h, ndersa si radius minimal i projektimit te rampave eshte R=31.75 m, qe eshte brenda kufijeve te lejuar (shiqo tab.1).
Tabela 1: Elementet minimale per projektimin e rampave
ELEMENTI Shenja Elementet minimale per shpejtesite llogaritese VLL
[km/h] 30 40 50 60 70 80
Radiusi minimal R [m] 25 45 75 120 175 250 Kthesa kaluese minimale L(m) 25 30 40 50 60 70 Pjerrtesia me e madhe gjatesore
ngritje +s [%] 5 zbritje -s [%] 6
Radiusi i ktheses konvekse Rkonvek [m] 500 1000 1500 2000 2800 4800 Radiusi i ktheses konkave Rkonkav [m] 250 500 750 1000 1400 2000 Pjerrtesia terhore minimale q [%] 2,5 Pjerrtesia terhore maksimale qk [%] 7,0 (8,0) Pjerrtesia minimale e rampes se lakimit te rruges
Δ [%] 0,1 + a a= distanca mes aksit te lakimit dhe skajit te rampes
UNIVERSITETI I PRISHTINES “HASAN PRISHTINA” FAKULTETI I NDERTIMTARISE DHE ARKITEKTURES INFRASTRUKTURE RRUGORE - MASTER
2.1 Elementet e profilit terthor te rampave
Fig. 1 Tipi i daljes nga rruga kryesore
Defrim Kabashi 4
UNIVERSITETI I PRISHTINES “HASAN PRISHTINA” FAKULTETI I NDERTIMTARISE DHE ARKITEKTURES INFRASTRUKTURE RRUGORE - MASTER
Fig. 2 Detali A
Defrim Kabashi 5
UNIVERSITETI I PRISHTINES “HASAN PRISHTINA” FAKULTETI I NDERTIMTARISE DHE ARKITEKTURES INFRASTRUKTURE RRUGORE - MASTER
Fig 3. Format e kthesave dhe klotoidave te perdorura ne projektimin e nyjes qarkulluese
Defrim Kabashi 6
UNIVERSITETI I PRISHTINES “HASAN PRISHTINA” FAKULTETI I NDERTIMTARISE DHE ARKITEKTURES INFRASTRUKTURE RRUGORE - MASTER
Fig 4. Nyja qrkulluese “Duhel”
Defrim Kabashi 7
UNIVERSITETI I PRISHTINES “HASAN PRISHTINA” FAKULTETI I NDERTIMTARISE DHE ARKITEKTURES INFRASTRUKTURE RRUGORE - MASTER
Fig 5. Format e kthesave dhe klotoidave te perdorura ne projektimin e nyjes qarkulluese
L - 24
+
R1-150R2-60
R-150 R-150
R-30
R-150
L - 30
L - 60
R-
R-
Defrim Kabashi 8
UNIVERSITETI I PRISHTINES “HASAN PRISHTINA” FAKULTETI I NDERTIMTARISE DHE ARKITEKTURES INFRASTRUKTURE RRUGORE - MASTER
3. Perfundim
Pas shqyrtimit te kushteve projektuese eshte ardhur ne perfundim qe si zgjidhje optimale per nyjen qarkulluese “Duhel” te merret tipi trumpet, kjo pershkak se ne pikepamje te hapesires se kufizuar nga vendbanimi dhe kushteve te reliefit, veshtire eshte te gjindet zgjidhje me e pershtatshme qe do ti pergjigjej me mire detyres se projektit.
Trumpeta eshte projektuar me me shirita paralele per kyqje dhe shkyqje me gjatesi te mjaftueshme ashtu qe qarkullimi ne rrugen magjistrale mund te zhvillohet pa pengesa.
Te gjitha elementet e nyjes jane te projektuara ne kufijte e lejuar te rregulloreve, me disa perjashtime te pjerrtesise se niveletes se rampave 3 dhe 4, te cilat per shkak hapesires se kufizuar jane jashte kufijeve te lejuar per 1%.
Defrim Kabashi 9
UNIVERSITETI I PRISHTINES “HASAN PRISHTINA” FAKULTETI I NDERTIMTARISE DHE ARKITEKTURES INFRASTRUKTURE RRUGORE - MASTER
LITERATURA
1. Dragcevic, V; Korlaet, Z. (2003.) Bazat e projektimit te rrugeve, Zagreb,
2. Klemencic, A. (1982.) Projektimi i nyjeve qarkulluese rrugore, Zagreb,
3. Kushtet per projektim, ndertim, mirembajtje dhe mbikeqyrje te rrugeve, Libri I,Sarajeve