UNIVERSITAS PEMBANGUNAN NASIONAL “VETERAN” JAKARTArepository.upnvj.ac.id/2491/1/AWAL.pdf · ANALISIS KESEIMBANGAN LINTASAN PERAKITAN MOBIL NIAGA TYPE SL D (L300) DALAM UPAYA MENINGKATKAN

i

UNIVERSITAS PEMBANGUNAN NASIONAL “VETERAN” JAKARTA

ANALISIS KESEIMBANGAN LINTASAN PERAKITAN

MOBIL NIAGA TYPE SL D (L300) DALAM UPAYA

MENINGKATKAN EFISIENSI LINTASAN PERAKITAN

PADA BAGIAN TRIMMING CABIN 5 DI PT. X

SKRIPSI

IVAN KRISTIYANTO

0810311024

FAKULTAS TEKNIK

PROGRAM STUDI TEKNIK MESIN

2014

ii

PERNYATAAN ORISINALITAS

Skripsi ini adalah hasil karya saya sendiri, dan semua

Sumber, baik yang dikutip maupun dirujuk

telah saya nyatakan dengan benar.

Nama : Ivan Kristiyanto

NRP : 0810311024

Tanggal : 15 Agustus 2014

Tanda Tangan :

iii

PERNYATAAN PERSETUJUAN PUBLIKASI SKRIPSI

UNTUK KEPENTINGAN AKADEMIK

Sebagai civitas akademik Universitas Pembangunan Nasional “Veteran” Jakarta,

saya yang bertanda tangan di bawah ini :

Nama : Ivan Kristiyanto

NRP : 0810311024

Fakultas : Teknik

Program Studi : Teknik Mesin

Jenis Karya : Skripsi

Demi pengembangan ilmu pengetahuan, menyetujui untuk memberikan kepada

Universitas Pembangunan Nasional “Veteran” Jakarta Hak Bebas Royalti

Noneksklusif (non Exclusive Royalty Free Right) atas karya ilmiah saya yang

berjudul :

ANALISIS KESEIMBANGAN LINTASAN PERAKITAN MOBIL NIAGA

TYPE SL D (L300) DALAM UPAYA MENINGKATKAN EFISIENSI

LINTASAN PERAKITAN PADA BAGIAN TRIMMING CABIN 5 DI PT. X

Beserta perangkat yang ada (jika diperlukan). Dengan Hak Bebas Royalti ini

Universitas Pembangunan Nasional “Veteran” Jakarta berhak menyimpan,

mengalih media/formatkan, mengelola dalam bentuk pangkalan data (database),

merawat, dan mempublikasikan Skripsi saya selama tetap mencantumkan nama

saya sebagai penulis/pencipta dan sebagai pemilik Hak Cipta.

Demikian pernyataan ini saya buat dengan sebenarnya.

Dibuat di : Jakarta

Pada tanggal : 15 Agustus 2014

Yang Menyatakan

Ivan Kristiyanto

iv

LEMBAR PERSETUJUAN

Telah diperiksa, disetujui, dan diterima dengan baik oleh pembimbing skripsi

untuk diajukan sidang.

Nama : Ivan Kristiyanto

NRP : 0810311024

Fakultas : Teknik

Jurusan : Teknik Mesin Strata Satu (S-1)

Judul Skripsi : Analisis Keseimbangan Lintasan Perakitan Mobil Niaga

Type SL D (L300) Dalam Upaya Meningkatkan Efisiensi Lintasan Perakitan Pada

Bagian Trimming Cabin 5 Di PT. X.

v

LEMBAR PENGESAHAN

Skripsi diajukan oleh :

Nama : Ivan Kristiyanto

NRP : 0810311024

Program Studi : Teknik Mesin

Judul Skripsi : Analisis Keseimbangan Lintasan Perakitan Mobil Niaga

Type SL D (L300) Dalam Upaya Meningkatkan Efisiensi Lintasan Perakitan Pada

Bagian Trimming Cabin 5 Di PT. X.

Telah berhasil dipertahankan dihadapan Tim Penguji dan diterima sebagai bagian

persyaratan yang diperlukan untuk memperoleh gelar Sarjana Teknik pada

Program Studi Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Pembangunan

Nasional “Veteran” Jakarta.

Ditetapkan di : Jakarta

Tanggal Pengujian : 15 Agustus 2014

vi

ANALISIS KESEIMBANGAN LINTASAN PERAKITAN MOBIL NIAGA

TYPE SL D (L300) DALAM UPAYA MENINGKATKAN EFISIENSI

LINTASAN PERAKITAN PADA BAGIAN TRIMMING CABIN 5 DI PT. X

Oleh

IVAN KRISTIYANTO

ABSTRAK

PT. X adalah sebuah perusahaan yang bergerak di bidang industri otomotif,

dimana dalam pelaksanaan proses produksinya melakukan perakitan kendaraan

jenis niaga salah satunya type SL D (L300). PT. X memiliki beberapa bagian

kerja, diantaranya adalah bagian Trimming Cabin 5 yang melakukan pekerjaan

perakitan dalam dan luar kabin Type SL D (L300). Penelitian ini dilakukan untuk

mengetahui bagaimana kondisi keseimbangan lintasan pada kondisi awal

perakitan dan kondisi sesudah perakitan menggunakan metode Rangked

Positional Weight. Berdasarkan hasil penelitian yang dilakukan menunjukan nilai

efisiensi lintasannya meningkat sebesar 23,11% dari kondisi awal perakitan

sebesar 70,70% menjadi 93,81%, menurunkan Balance Delay 23,11% dari kondisi

awal 29,30% menjadi 6,19%, menurunkan Smoothness Index 373,527 dari kondisi

awal 478,069 menjadi 104,542, serta menurunkan total waktu menganggur (Idle

Time) 1566,688 detik dari kondisi awal 1863,447 detik menjadi 296,759 detik.

Waktu siklus (Cycle Time) sebesar 299,582 detik/stasiun menghasilkan 16 stasiun

kerja dan kapasitas produksi meningkat menjadi ± 96 Unit/hari (1 Shift/8 jam

kerja).

Kata Kunci : Keseimbangan Lintasan, Pengukuran Waktu Kerja, Stasiun Kerja,

Waktu Siklus (Cycle Time), Waktu Baku, Rangked Positional Weight.

vii

BALANCE ANALYSIS OF COMMERCE CAR TRACK ASSEMBLY

TYPE SL D (L300) IN EFFORTS TO INCREASE EFFICIENCY ON THE

TRACK ASSEMBLY TRIMMING 5 CABIN IN. X

By

IVAN KRISTIYANTO

ABSTRACT

PT. X is a company engaged in the automotive industry, where the production

process of the implementation of the type of commercial vehicle assembling one

type SL D (L300). PT. X has few jobdesk, including the Cabin Trimming section

5 which do assembly work inside and outside the cabin type SL D (L300). This

study was conducted to determine how the equilibrium line on the initial condition

and condition after the assembly using Rangked Positional Weight method. Based

on the results of research conducted to demonstrate the value of efficiency

increased by 23.11% from the initial condition of the assembly by 70.70% to

93.81%, 23.11% decrease Balance Delay of initial conditions 29.30% to 6.19%,

lower smoothness Index 373.527 from 478.069 become 104.542 initial conditions,

as well as lower total idle time (idle time) 1566.688 1863.447 seconds of initial

conditions be 296.759 seconds seconds. Cycle time of 299.582 seconds/station

produces 16 work stations and produks capacity increased to ± 96 units/day (Shift

1/8 hours).

Keywords : Line Balancing, Measurement Of Working Time, Work Stations,

Cycle Time, Standard Time, Rangked Positional Weight.

viii

KATA PENGANTAR

Assalamu„Alaikum Wr. Wb

Puji syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT, yang mana dengan

karuni dan Rahmat-Nya Penulis dapat menyelesaikan penulisan Tugas

Akhir/Skripsi ini.

Didalam kurikulum kependidikan dijurusan Teknik Mesin S-1 Fakultas

Teknik Universitas Pembangunan Nasional “Veteran” Jakarta, terdapat mata

kuliah yang wajib ditempuh oleh mahasiswa sebelum terjun pada bidang yang

akan ditekuninya kelak. Banyak sekali manfaat yang dapat saya ambil pada saat

penyusunan tugas akhir/Skripsi ini baik itu dari mata kuliah yang sudah diambil

sebelum-sebelumnya maupun dari hasil praktek. Sehingga penulis dapat

mengamati membandingkan dan menganalisa serta mengaplikasikan bahan-bahan

serta kesempatan yang diperoleh selama dibangku kuliah.

Pada kesempatan kali ini perkenankan lah penulis mengucapkan terima

kasih pada semua pihak yang telah membantu baik itu moral maupun moril

sehingga penulis mampu menyelesaikan Skripsi ini, Yaitu:

1. Allah SWT yang telah memberikan ridho dan rahmatnya sehingga

penulis dapat menyelesaikan skripsi ini.

2. Kedua Orang Tua saya yang telah membantu saya baik itu bantuan

moril maupun material dan juga memberikan bimbingan maupun

do’anya yang tanpa henti dan tak mengenal lelah.

3. Kementerian Pertahanan Republik Indonesia khususnya Yayasan

Kencana Lestari, selaku Pemrakarsa beasiswa dari Kementerian

Pertahanan.

4. Ir. BB. Sulistiyono, S.Sos, MAP selaku Dekan Fakultas Teknik

Universitas Pembangunan Nasional “Veteran” Jakarta.

5. Bapak Ir. M. Ghalbi Bethalembah, MT selaku Ketua Program

Pendidikan Teknik Mesin Universitas Pembangunan Nasional “Veteran”

Jakarta.

ix

6. Bapak Budhi Martana, ST, MM Selaku pembimbing yang telah

memberikan bimbingan serta pengarahannya kepada saya dalam

penyusunan Tugas Akhir/Skripsi ini.

7. Keluarga Besar Ikatan Mahasiswa Kencana Lestari khususnya

angkatan 2008.

8. Himpunan Mahasiswa Mesin S-1 Universitas Pembangunan

Nasional “Veteran” Jakarta.

9. Para Dosen dan Staf yang ada di Fakultas Teknik.

10. PT. Krama Yudha Ratu Motor, selaku pemrakarsa Program Kerja

Praktek yang telah memberikan kesempatan dan fasilitasnya dalam

kegiatan Kerja Praktek penulis.

11. Seluruh teman–teman S-1 Teknik Mesin UPN angkatan 2008, terutama

yang paling gw tuakan yaitu kang Entris Sutisna (Tuyul_001), mas

Thomas Dedy Nugroho (Bejo_017), bang Aryadi (Pa’de_018) dan

juga buat teman-teman lainnya yaitu Ambon, Tompel, Lebay, Cici,

Jay, Meang, Ibez, Botel, Balkon, N-cek, Boas, Tulang, Siska,

Bagong, Timun, Begeng, Yoyo.

12. Teman-teman alumni Smk AL-Muhadjirin kelas 3 TMO 4 Lulusan

Angkatan 2008.

13. Buat seseorang yang selalu membantu dan berada dihati penulis saat ini

Meri Yuliana.

14. Buat lek Menis beserta keluarga, Budeh Sum beserta keluar dan buat

saudara2 yang lainnya yang penulis tidak bisa sebutkan satu-persatu.

Saya menyadari bahwa dalam penyusunan skripsi ini banyak sekali

kekurangannya, dan semoga tugas akhir/skripsi ini dapat bermanfaat terutama

bagi diri saya sendiri dan umumnya bagi civitas akademi Fakultas Teknik Jurusan

Teknik Mesin Strata Satu.

Jakarta, 15 Agustus 2014

Ivan Kristiyanto

x

DAFTAR RIWAYAT HIDUP

Nama Lengkap : Ivan Kristiyanto

Tempat/Tanggal Lahir : Jakarta/30 April 1990

Jenis Kelamin : Laki-laki

Agama : Islam

A l a m a t : Perumahan Graha Prima Blok F4 No.7

RT 08/RW 016. Tambun-Bekasi,

Jawa Barat

Telepon : 085695588630

Email : [email protected]

Fakultas : Fakultas Teknik

Jurusan : S-1 Teknik Mesin

NRP : 0810311024

Jabatan : Mahasiswa

Perguruan Tinggi : UPN “Veteran“ Jakarta

Alamat Perguruan tinggi : Jl. RS. Fatmawati, Pondok Labu.

Jakarta Selatan (12450) Telp. 021-

7662045

xi

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL ........................................................................................ i

PERNYATAAN ORISINALITAS .................................................................. ii

PERNYATAAN PERSETUJUAN PUBLIKASI SKRIPSI ............................ iii

LEMBAR PERSETUJUAN............................................................................. iv

LEMBAR PENGESAHAN ............................................................................. v

ABSTRAK ....................................................................................................... vi

KATA PENGANTAR ..................................................................................... viii

DAFTAR RIWAYAT HIDUP ......................................................................... x

DAFTAR ISI .................................................................................................... xi

DAFTAR TABEL ............................................................................................ xiii

DAFTAR GAMBAR ....................................................................................... xiv

DAFTAR PERSAMAAN ................................................................................ xv

DAFTAR LAMPIRAN .................................................................................... xvi

BAB I PENDAHULUAN ............................................................................. 1

I.1. Latar Belakang .................................................................................. 1

I.2. Perumusan Masalah .......................................................................... 2

I.3. Maksud dan Tujuan Penulisan .......................................................... 2

I.4. Batasan Masalah................................................................................ 3

I.5. Metode Penulisan .............................................................................. 4

I.6. Sistematika Penulisan ....................................................................... 4

BAB II TINJAUAN PUSTAKA .................................................................... 6

II.1. Pengukuran Waktu ............................................................................ 6

II.1.1. Pengukuran Waktu Secara Langsung................................................ 7

II.2.1. Pengukuran Waktu Secara Tak Langsung ....................................... 7

II.2 . Pengukuran Waktu Kerja Dengan Jam Henti ................................... 8

II.2.1. Pengukuran Waktu Tiap Elemen Kerja ............................................ 9

II.2.2. Uji Keseragaman Data ................................................ ….................. 10

II.2.3. Uji Kecukupan Data .......................................................................... 11

II.2.4. Faktor Penyesuaian ........................................................................... 12

II.2.5. Faktor Kelonggaran ........................................................................... 15

II.2.6. Waktu Normal ................................................................................... 19

II.2.7. Waktu Baku (Waktu Standar Atau Waktu Operasi) ......................... 20

II.3 . Lintasan Produksi ............................................................................. 20

II.4 . Keseimbangan Lintasan (Line Balancing) ........................................ 21

II.4.1. Istilah-Istilah Dalam Keseimbangan Lintasan .................................. 22

II.4.2. Tujuan Keseimbangan Lintasan ........................................................ 24

II.4.3. Faktor-Faktor Yang Mempengaruhi Keseimbangan Lintasan .......... 25

II.4.4. Beberapa Cara Mencapai Keseimbangan Lintasan ........................... 25

II.4.5. Langkah-Langkah Dalam Kesembangan Lintasan ........................... 27

II.4.6. Ukuran Performansi Keseimbangan Lintasan ................................... 28

II.5 . Metode Keseimbangan Lintasan ....................................................... 30

xii

BAB III METODE PENELITIAN .................................................................. 32

III.1. Diagram Alir Penelitian .................................................................... 32

III.2. Deskripsi Alir Penelitian .................................................................. 33

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN ........................................................ 37

IV.1. Gambaran Umum Perusahaan ........................................................... 37

IV.1.1. Sejarah Singkat Perusahaan .............................................................. 37

IV.1.2. Proses Produksi Perakitan Di Trimming Cabin 5 Type SL (L300) .. 38

IV.2. Pengumpulan Data ............................................................................ 48

IV.2.1. Elemen Kerja ..................................................................................... 48

IV.2.2. Pengukuran Waktu Elemen Kerja ..................................................... 54

IV.2.3. Perhitungan Waktu siklus Lintasan Perakitan Yang Ditetapkan

Oleh Perusahaan ................................................................................ 55

IV.2.4. Pengamatan Faktor-Faktor Penyesuaian ........................................... 55

IV.2.5. Pengamatan Faktor-Faktor Kelonggaran .......................................... 56

IV.3. Pengolahan Data ............................................................................... 57

IV.3.1. Pengujian Keseragaman Data ........................................................... 57

IV.3.2. Pengujian Kecukupan Data ............................................................... 59

IV.3.3. Perhitungan Waktu Normal............................................................... 60

IV.3.4. Perhitungan Waktu Baku (Waktu Standar) ....................................... 60

IV.3.5. Penyusunan Precedence Diagram .................................................... 61

IV.3.6. Menghitung Ukuran Performansi Keseimbangan Lintasan .............. 61

IV.3.7. Menghitung Kapasitas Produksi ....................................................... 63

IV.3.8. Menentukan Waktu Siklus Dan Jumlah Stasiun Kerja ..................... 64

IV.3.9. Pembentukan Rancangan Keseimbangan Lintasan Dengan

Metode Rangked Positional Weight (RPW) ..................................... 68

BAB V PENUTUP ......................................................................................... 78

V.1. Kesimpulan ....................................................................................... 78

V.2 . Saran .................................................................................................. 79

DAFTAR PUSTAKA ...................................................................................... 80

LAMPIRAN

xiii

DAFTAR TABEL

Tabel 1 Performance Rating Dengan System Westinghouse ...................... 14

Tabel 2 Besarnya Kelonggaran Berdasarkan Faktor-Faktor Yang

Berpengaruh ................................................................................... 16

Tabel 3 Elemen Kerja Dan Waktu Siklus ............ ...................................... 49

Tabel 4 Faktor Kelonggaran ........................................................................ 56

Tabel 5 Jumlah Bobot Posisi Dan Nomor Rangking Setiap Elemen

Kerja ............................................................................................... 68

Tabel 6 Pengalokasian Elemen Kerja Dengan Metode Rangked

Positional Weight ........................................................................... 70

xiv

DAFTAR GAMBAR

Gambar 1 Urutan Pengukuran Waktu Kerja Dengan Jam Henti ................... 9

Gambar 2 Diagram Alir Penelitian ................................................................ 32

Gambar 3 Diagram Precedence............ ......................................................... 65

Gambar 4 Diagram Precedence (Lanjutan) ................................................... 66

Gambar 5 Diagram Precedence (Lanjutan) ................................................... 67

xv

DAFTAR PERSAMAAN

Persamaan 1 Nilai Rata-rata...................................................................... 11

Persamaan 2 Standar Deviasi..................................................................... 11

Persamaan 3 Batas Kontrol Atas............................................................... 11

Persamaan 4 Batas Kontrol Bawah............................................................ 11

Persamaan 5 Jumlah Observasi atau Pengamatan yang diperlukan........... 12

Persamaan 6 Waktu Normal...................................................................... 19

Persamaan 7 Waktu Baku.......................................................................... 20

Persamaan 8 Stasiun Kerja........................................................................ 22

Persamaan 9 Waktu Siklus (Cycle Time).................................................. 23

Persamaan 10 Waktu Siklus (Cycle Time).................................................. 23

Persamaan 11 Waktu Siklus (Cycle Time).................................................. 27

Persamaan 12 Stasiun Kerja Teoritis Yang Di Butuhkan........................... 27

Persamaan 13 Kapasitas Produksi............................................................... 27

Persamaan 14 Efisiensi Stasiun Kerja (Station Efficiency)......................... 28

Persamaan 15 Efisiensi Lintasan (Line Efficiency)............................................ 28

Persamaan 16 Waktu Menaganggur (Idle Time)......................................... 29

Persamaan 17 Total Waktu Menganggur..................................................... 29

Persamaan 18 Indeks Kelancaran (Smoothness Index)............................... 29

Persamaan 19 Keseimbangan Waktu Senggang (Balance Delay).............. 29

Persamaan 20 Keseimbangan Waktu Senggang (Balance Delay).............. 30

xvi

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran 1 Hasil Pengukuran Waktu Kerja................................................. 81

Lampiran 2 Hasil Pengujian Keseragaman Dan Kecukupan Data ............... 84

Lampiran 3 Hasil Waktu Normal Dan Waktu Baku Setiap Elemen............. 87

Lampiran 4 Layout Perusahaan.................................................................... 90

Lampiran 5 Kendaraan Type SL D (L300).................................................... 91