Trens e Bondes Turísticos e Culturais Trens e Bondes Turísticos e Culturais Brasileiros Brasileiros Desenvolvendo toda uma cadeia de serviços Adonai Arruda Filho Vice-presidente ABOTTC – Associação Brasileira de Trens Turísticos e culturais Dir. Comercial Serra Verde Express
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Trens e Bondes Turísticos e Culturais BrasileirosTrens e Bondes Turísticos e Culturais BrasileirosDesenvolvendo toda uma cadeia de serviços
Adonai Arruda FilhoVice-presidente ABOTTC – Associação Brasileira de Trens Turísticos e culturais
Dir. Comercial Serra Verde Express
HistóricoHistórico
Sec. XIX – Início das Operações – Brasil Império
1828 – D. Pedro I – Lei José Clemente
1835 – Regente Antônio Feijó – Rio de Janeiro a MG, RS e BA (I.Privada)
1840 – Rio de Janeiro – São Paulo
1854 – Estrada de Ferro de Mauá – Porto Mauá – Raiz da Serra (15km)
Irineu Evangelista de Sousa – Barão > Visconde de Mauá (foto)
1957 – Rede Ferroviária Federal S/A
1996 – Interdição RFFSA
1997 – Privatização através de Concessão de uso por tempo determinado
– ALL, FCA, MRS, Vale, FTC, Transnordestina, Valec, Ferroeste
– Serra Verde Express
Turismo Cultural FerroviárioTurismo Cultural FerroviárioCom a privatização da malha ferroviária brasileira nos anos 90 torna-se cada vez mais difícil andar de trem pelo país. Os trens e bondes para fins turísticos e culturais além de serem produtos que agregam valor e promovem o desenvolvimento de um importante segmento do mercado turístico, são os responsáveis diretos pela preservação e revitalização do patrimônio ferroviário nacional.
ANDAR DE TREM NO BRASIL É PRESERVAR O PATRIMÔNIO.
Trens e Bondes TurísticosTrens e Bondes Turísticose Culturais Brasileirose Culturais Brasileiros
20112011
REGIÃO SULREGIÃO SUL
- Trem da Serra do Mar – Paranaguá – Curitiba (PR)
- Great Brasil Express – Curitiba Morretes
e Ponta Grossa - Cascavel (PR)
- União da Vitória / Porto União (PR- SC)
- Trem da Serra do Mar – Rio Negrinho – Rio Natal (SC)
- Trem das Termas – Piratuba – Marcelino Ramos (SC e RS)
- Trem do Contestado (SC)
- Trem Rubi - Tubarão (SC)
- Trem do Vinho – Bento Gonçalves a Garibaldi (RS)
REGIÃO SUDESTEREGIÃO SUDESTE
- Estrada de Ferro Campo do Jordão (SP)*
- Trem Campinas – Jaguariúna (SP)
- Trem do Imigrante (SP)
- Bonde Monte Serrat – Santos (SP)
- Trem dos Ingleses Vila de Paranapiacaba/Santo André (SP)
- Expresso Turístico – São Paulo – Jundiaí (SP)
- Expresso Turístico – São Paulo – Mogi das Cruzes (SP)
- Expresso Turístico – São Paulo – Paranapiacaba (SP)
- Atibaia (SP)
- Trem do Corcovado (RJ)
- Trem da Estrada Real – Paraíba do Sul (RJ)
- Trem de Grussaí (RJ)
- Bonde de Santa Teresa (RJ)
- Trem das Montanhas Capixabas (ES)
REGIÃO SUDESTE
- EFOM – S.J Del Rey – Tiradentes (MG)
- Trem das Águas – São Lourenço a Soledade (MG)
- Trem da Serra da Mantiqueira – Passa Quatro (MG)
Trens metropolitanos no Brasil:- CPTM - Companhia Paulista de Trens Metropolitanos - opera em São Paulo.
- SUPERVIA - Rio de Janeiro (Privada)
- CENTRAL - Companhia Estadual de Engenharia de Transportes e Logística - Rio de Janeiro Estatal
- CBTU - Companhia Brasileira de Trens Urbanos - opera em Belo Horizonte, Maceió, Recife, João Pessoa e Natal.
- TRENSURB - opera em Porto Alegre.
- CENTRAL - opera no Rio de Janeiro.
- METROFOR - opera em Fortaleza (estadualizada em 2002) .
- CTS - opera em Salvador.
- METROREC - Opera no Recife.
Metrôs no Brasil:
- São Paulo - Rio de Janeiro - Porto Alegre - Recife - Belo Horizonte - Distrito Federal - Teresina - Fortaleza - em execução - Salvador - em execução - Curitiba - em projeto - Goiânia - em projeto
NÚMEROSNÚMEROS 27 Trens e bondes turísticos (Com calendário, exceto eventuais)
- FCA – Ferrovia Centro Atlântica(http://www.fcasa.com.br/)
- Vale(www.vale.com)
- ABPF – Associação Brasileira de Preservação Ferroviária.(www.abpf.org.br)
- Amigos do Trem(Telefone: (42) 3522-9381)
- ABOTTC – Associação Brasileira das operadoras de Trens Turísticos e Culturais(www.abottc.com.br)
- MPF - Movimento de Preservação Ferroviária(www.trem.org.br)
EntidadesEntidades
• Operação / Regulamentação Ferroviária
– ANTT – Agência Nacional de Transportes Terrestres(www.antt.gov.br)
• Patrimônio Ferroviário
– DNIT – Departamento Nacional de Infra-estrutura Terrestre(http://www.dnit.gov.br) (http://www1.dnit.gov.br/ferrovias/historico.asp)
– IPHAN – Instituto Patrimônio Histórico e Artístico Nacional(www.iphan.gov.br)
– SPU – Secretaria de Patrimônio da União(http://www.planejamento.gov.br/secretaria.asp?sec=9)
– RFFSA – Rede Ferroviária Federal S/A(http://www.rffsa.gov.br/)
- Tração- Material Rodante * Burocracia x frota parada sucateando * Herdeiros sem capacidade e impossíveis de negociar * Custo de recuperação e manutenção- Ausência de material de substituição / manutenção- Operadoras de carga – Dificuldades operacionais e valores * Exigências, imposições, dificuldades contratuais, falta de suporte... * Valores de faixa e tração- Vias focadas na carga * Velocidade, condições
PublicidadeTreinamento e certificação novos profissionaisCusto operacional x Preço final (Operações inviáveis)
Classe Econômica: Sem serviço. Bancos de plástico. Retorno de costas.Classe Turística: Serviço de bordo e comissário (português).Classe Executiva: Janelas maiores, comissário (bilíngue) e serviço de bordo.
Segunda a Sábado:Saída de Curitiba: 8h15Saida de Morretes: 15h
Domingos:saída de Paranaguá 14hsaída de Morretes 16h
Passeio de Trem Curitiba – PRPasseio de Trem Curitiba – PRFerrovia Paranaguá - Curitiba
Locomotiva puxando vagões de diferentes classes. Permite abertura das janelas. Duração 3hs – Morretes ou 5hs Paranaguá.
Capacidade: 980 passageiros.
Motor próprio, janela panorâmica, ar condicionado, equipe de comissários bilíngues e serviço de bordo. Parada no Mirante do Cadeado (com desembarque permitido).
Saídas de Curitiba aos finais de semana e feriados às 9h15.
Único trem de luxo “automotriz” do mundo! Único luxo do Brasil
Litorina Externa Litorina Convencional
(A partir de fev/11)Capacidade 56 pax
Litorina Luxo
(Ambiente estilo lounge)Capacidade 48 pax
Passeio de Litorina Passeio de Litorina Ferrovia Paranaguá - Curitiba
Destaques do passeioDestaques do passeio
- Ferrovia histórica – 1885 (Irmãos Rebouças, Barão Cerro Azul, Construção, No. Mortes na construção, ausência de escravos,...)
- Várias Pontes, 13 túneis, viadutos, represas, cachoeiras- Maior área preservada de Floresta Atlântica do Brasil- Saída 900m a nível do mar- Marumby – Primeira montanha com prática esportiva do Brasil (Waldemar Niclevicz) – Cosmo e Pol. Florestal
- Cachoeira Véu da Noiva- Represa Caiguava e Ipiranga- Ponte São João- Viaduto Carvalho- Conjunto Marumby- Serra do Mar- Baía de Paranaguá- Rios, ...
Ideal: Ida ou Volta de trem: Conjugar retorno com pacotes
Inicio projeto 2004 (Imex – Frankfurt - Alemanha)
Parceria Serra Verde Express e Transnico International(Bélgica, Holanda, Suécia, EUA e Canadá)
Citado pelo Wall Street Journal como um dos três trens mais interessantes do mundo!
Passeio de Trem Campo Grande – Aquidauana – Miranda – MSPasseio de Trem Campo Grande – Aquidauana – Miranda – MSTrem do Pantanal (antigo trem da Morte: Bauru - Corumbá)
Locomotiva puxando vagões com ar condicionado. Vagões mais modernos do Brasil. Classe turística com serviço de bordo, guia, apresentações com artistas e vagão bar.Capacidade: 192 passageiros
Funcionamento: Finais de semana e feriados.
Sábados: 7:30 Campo Grande – 12:30 (Aquidauana)* 15:00 – Miranda 18:00
Domingos: 8:30 Miranda – 11:30 (Aquidauana)* 14:30 – Campo Grande 19:30*intervalo para almoço
Campo Grande – Estação InduBrasil. Aproximadamente 20km centro. R$60,00 de táxi.
Destaques do PasseioDestaques do Passeio- Ferrovia Histórica- Morraria da Serra de Maracajú- Rio Aquidauana;- Pontes históricas- Música ao vivo no vagão bar- Intervenções com artistas- Artesanatos Indígenas e comidas típicas nas Estações
Ideal: Trem ida ou volta. Conjugar 1 perna com outros pacotes.Roteiros com Fazendas Pantaneiras e Bonito
Passeio de Litorina - Trem das Montanhas CapixabasPasseio de Litorina - Trem das Montanhas CapixabasFerrovia Viana - Araguaia
Motor próprio, janela panorâmica, ar condicionado, equipe de comissários bilíngues e serviço de bordo.